第13课交通与通讯的变化(历史必修二)精品文档20页
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第13课 交通与通讯的变化
外国攫取的路权达 18000千米；1935年 后Байду номын сангаас民政府统治时期 所攫取的新路权不下
7000千米。
帝国主义的侵略控制
北洋政府时期，除日本和 奉系军阀在东北建造一系列铁 路外，其他地区均是延续前一 期未完成的工程。
政局动荡
近代中国交通、通讯发展缓慢的原因。
封建迷信思想和守旧势力反对。 帝国主义的侵略控制 政局动荡
1877 年 ， 在 台 湾 架 设 第 一条电报线
近代中国交通、通讯发展对人们社会生 活产生了什么影响？
• 材料一：一些闭塞地区的经济因铁路而活 跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。 铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味 着信息的流通、知识的传播……
促进经济发展； 改变了人们的通讯手段、出行方式；
西方列强借助交通工具进一步扩大 对中国的侵略，也使侵略的范围越 来越广，加剧了中国半殖民地进程
近代中国交通、通讯发展对人们社会生 活产生了什么影响？ 积极： 促进经济发展； 改变了人们的通讯手段、出行方式；
一定程度上转变了人们的思想观念
消极：加剧了中国半殖民地进程
“举头铁索路行空，电气能收夺化工。 从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。” 此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们 日常生活中的作用
二、通讯 1、邮政
阿明在文物市场上见到 一张邮票，邮票持有者 告诉他说这是中国历史 上最早的邮票—大龙票, 出现于1838年，比英国 黑便士还早，非常值得 收藏。请你帮他判断这 张邮票是真是假？
中国的邮政 鸦片战争后 才出现
二、通讯
1、邮政
清朝印制的 邮票·大龙票
中国最早的邮票— 大龙票(1878年)
近代中国交通、通讯发展对人们社会生 活产生了什么影响？
7000千米。
帝国主义的侵略控制
北洋政府时期，除日本和 奉系军阀在东北建造一系列铁 路外，其他地区均是延续前一 期未完成的工程。
政局动荡
近代中国交通、通讯发展缓慢的原因。
封建迷信思想和守旧势力反对。 帝国主义的侵略控制 政局动荡
1877 年 ， 在 台 湾 架 设 第 一条电报线
近代中国交通、通讯发展对人们社会生 活产生了什么影响？
• 材料一：一些闭塞地区的经济因铁路而活 跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。 铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味 着信息的流通、知识的传播……
促进经济发展； 改变了人们的通讯手段、出行方式；
西方列强借助交通工具进一步扩大 对中国的侵略，也使侵略的范围越 来越广，加剧了中国半殖民地进程
近代中国交通、通讯发展对人们社会生 活产生了什么影响？ 积极： 促进经济发展； 改变了人们的通讯手段、出行方式；
一定程度上转变了人们的思想观念
消极：加剧了中国半殖民地进程
“举头铁索路行空，电气能收夺化工。 从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。” 此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们 日常生活中的作用
二、通讯 1、邮政
阿明在文物市场上见到 一张邮票，邮票持有者 告诉他说这是中国历史 上最早的邮票—大龙票, 出现于1838年，比英国 黑便士还早，非常值得 收藏。请你帮他判断这 张邮票是真是假？
中国的邮政 鸦片战争后 才出现
二、通讯
1、邮政
清朝印制的 邮票·大龙票
中国最早的邮票— 大龙票(1878年)
近代中国交通、通讯发展对人们社会生 活产生了什么影响？
岳麓版高中历史必修二第二单元第13课《交通与通讯的变化》教案-word文档
3、板书小结。
第 6 页第 6 页
学习效果评价
1、当堂评测，利用网络平台设置当堂评测试卷，学生使用 IPAD 做题，及时分析数据讲评。 2、课后反馈，课后利用网络平台学生自评，课前提出的问题是否解决及生成性问题。
教学反思
1、技术应用还不够纯熟，四中网校平台应用的一些细节不熟悉，影响到课堂的流畅性。 2、课堂教学时间把控稍有偏差，导致最后的小组探究成果展示比较仓促，当堂评测没能在课堂进行。 3、从“吴淞铁路”拆建的案例出发，精选有冲突性的史料，引导学生进行辨析思考，有利于学生历史 思维能力的提升，小结时如果让学生自己谈谈通过四次调查，四个不同结果，从这个案例中间能获得 怎样的历史认识就更好。
（二）教学方法
采用的教学方法主要有讲和航空 邮政和电信 改变生活方式 推动经济转型 促进城市化进程 推动观念进步
近代化
教学过程
第 1 页第 1 页
教学环 节
教师活动
学生活动
设计意图
1、从最近的公共自行车说开去。
导 入
2、出示“上海四洋场马路胜景图”， 引导学生读图分析传统与近代的交 通工具。 1、出示英国铁路发展以及在尝试 在中国修筑铁路的材料，谈话引导 学生分析。 1870 年，英国铁路通车里程长达 15500 英里，约占最后通车里数的 70%以上。至此，英国很少再有远 离铁路交通线的地方了，囊括全英 的近代化铁路运输体系大体建成。 ——古尔维西， 《铁路与英国经济》
第 3 页第 3 页
后不能自已之事，吴淞则非其地。 洋人所以不患亏本者，冀中国许其
4、依据以上材料，分析概括沈 葆桢拆除吴淞铁路的原因。 利用 IPAD 技术， 在解读四组史料 后进行四次同题 调查，展示选择结 果，学生思考解释 每次不同选择的 原因，教师及时点 拨引导，最终认识 到半殖民地下的 中国维护国家主 权和近代化之间 二律背反的苦涩； 体会到中国自主 建设铁路延伸之 艰难；学习以审慎 的历史眼光评价 参与课堂调查 对沈葆桢拆除铁路一事，你的 态度是 A.反对，不该拆除。 B.支持，应该拆除。 C.不理解，但沈思想守旧愚昧。 D.有疑惑，拆除或有合理之处。 历史人物和事件。
历史岳麓版必修2课件：第二单元第13课交通与通讯的变化
民国时期
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二、水运与航空 1．水运 (1)1872 年，近代第一家轮船航运公司——轮船招商 局成立。 (2)1900 年前后，民办轮船航运公司发展，但步履维 艰。
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2．航空 (1)1918 年，福建马尾造船厂开始研制水上飞机，标 志着中国航空事业起步。 (2)民国时期航空工业发展较快。
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[探究问题] 材料一 甲午战争后中国铁路事业的格局为之一变。
到 1911 年中国铁路的修筑简况：
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材料二
见下列图片。
思考： (1)材料一反映了 1911 年前中国铁路的投资状况怎 样？这种投资状况说明了什么问题？
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(2)材料二中的三幅图分别反映了我国交通工具的哪 些方面？交通工具的变迁对人们的生活产生了什么影 响？ (3)仔细分析上述材料，你从中得到了什么启示？
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(3)民国时期：1913 年， 北洋政府宣布裁撤全部驿站。 1920 年。中国首次参加万国邮联大会，签订一系列相关 国际邮政条约。
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2．电讯 (1)1877 年，在台湾架设第一条电报线，成为中国自 办电报的开端。 (2)民国时期电报电信事业一度发展缓慢。
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(2)发展。
时间 1881 年
发展概况 自建第一条铁路——唐山开平 至胥各庄铁路 建成宫廷专用铁路——“紫光 阁铁路”
1888 年
甲午战争后 列强争夺在华铁路的修筑权
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•5
时间 1909 年
岳麓版高中历史必修二第13课《交通与通讯的变化》精品课件(共28张PPT)
救亡图存的强烈愿望：
修路，修更多的铁路！
探究2、利用以下材料，结合所学知识，分析近代 铁路事业发展的特点及原因？
发展不平 衡
至1911年，全国90%的铁 路由外国修筑并控制；北 洋政府时期，外国攫取的 路权达18000千米；1935 年后国民政府统治时期所 攫取的新路权不下7000千 米 受帝国主义控
封建迷信
一、近代交通之铁路
（2）接受阶段：甲午战争后，中国铁路发展发生了什 么变化？ 列强争夺在华 铁路修筑权 清政府放弃自主修路的权利 清朝官员改变观念
一、近代交通之铁路
（3）抢修阶段：中国抢修铁路的代表人物？抢修铁路 反映了中国人的什么愿望？
詹天佑，是中国首位铁路总工程 师，负责修建了京张铁路等工程， 有“中国铁路之父”、“中国近 代工程之父”之称
你认为铁路业怎样才能在中国得到迅速发展？ 一要实现民族独立；二要实现国家富强
二、近代交通之航运
世界上第一艘蒸汽轮船由谁研制成功？
美国人富尔顿
那么中国近代的航运业又是怎样发展的？
二、近代交通之航运
近代中国——水运
时 期
发
展
情
况
清 朝 末 年
鸦片战争 前后 1872年
外国轮船往来穿梭于中国内江和 外海，逐渐挤占中国航运业 中国新式航运业诞生—轮船招商局
新中国成立后与近代中国铁路发展的对比明显， 从中可以得到什么启示？
启示：一要实现民族独立 二要实现国家富强
总结归纳：近代中国铁路为何发展曲折缓慢？
特点：发展缓慢; 分布不平衡； 受帝国主义控制和掠夺； 原因： 群众迷信 清政府的迂腐 帝国主义控制与掠夺 军阀混战、经济凋敝
半半 封殖 建民 性地
近 代 中 国 社 会 性 质
高中历史 第13课《交通与通讯的变化》课件 岳麓版必修2
1、铁路的产生（ 19世纪70年代-19世纪末 )
1876年，英国商人建造淞沪铁路—— 中国境内的 第一条铁路， 后被清政府赎回并拆毁。 1881年，唐胥铁路——中国自建的第一条铁路 1888年，紫光阁铁路——宫廷专用
2、初步发展
（1）时间：19世纪末——1911年（甲 午战后） （2）原因： 列强争夺在华铁路修筑权，迫使清政 府放弃自主修路的权利，也使清朝官 员认识到修路的急迫 修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿 望
消极影响：
①便利了列强对中国的侵略 ②交通工具的增多，带来了城市交通 阻塞、空气污染等负面影响
“西方资本主义东来使中国社会蹒跚地 走入了近代，走这条路不是中国民族 选择的结果，而是外国影响造成的。 于是而有种种变态。” ——陈旭麓 不能认为西方列强是中国近代社会发展的功 臣，主观愿望和客观影响是有差异的 这种变化是缓慢的，但足以说明当时 的社会还是有所进步的。
上海最早引进的公共交通 工具是有轨电车。1908年3 月5日，自南京路外滩到今 西藏中路率先通车。两个月 后法租界也通车了。最早的 电车为一节车厢，车速很慢， 乘客可随时上下。但由于封 建传统的约束，老百姓怕 “触电”，不敢乘。经过一 再宣传和保证，乘的人多了， 就分成头等和三等票价，头 等多为洋人所坐。
1888年，紫光阁铁路——宫廷专用
一、铁路交通的发展
1、铁路的产生（ 19世纪70年代-19世纪末 )
1876年，英国商人建造淞沪铁路—— 中国境内的 第一条铁路， 后被清政府赎回并拆毁。 1881年，唐胥铁路——中国自建的第一条铁路
1888年，紫光阁铁路——宫廷专用
一、铁路交通的发展
2、中国近代电讯发展： 1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设 第一条电报线，成为中国自办电报的 开端 此后，电报线遍及各省，民用电报也 普遍开展 民国时期，战乱频仍，电报电信事业 发展缓慢
1876年，英国商人建造淞沪铁路—— 中国境内的 第一条铁路， 后被清政府赎回并拆毁。 1881年，唐胥铁路——中国自建的第一条铁路 1888年，紫光阁铁路——宫廷专用
2、初步发展
（1）时间：19世纪末——1911年（甲 午战后） （2）原因： 列强争夺在华铁路修筑权，迫使清政 府放弃自主修路的权利，也使清朝官 员认识到修路的急迫 修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿 望
消极影响：
①便利了列强对中国的侵略 ②交通工具的增多，带来了城市交通 阻塞、空气污染等负面影响
“西方资本主义东来使中国社会蹒跚地 走入了近代，走这条路不是中国民族 选择的结果，而是外国影响造成的。 于是而有种种变态。” ——陈旭麓 不能认为西方列强是中国近代社会发展的功 臣，主观愿望和客观影响是有差异的 这种变化是缓慢的，但足以说明当时 的社会还是有所进步的。
上海最早引进的公共交通 工具是有轨电车。1908年3 月5日，自南京路外滩到今 西藏中路率先通车。两个月 后法租界也通车了。最早的 电车为一节车厢，车速很慢， 乘客可随时上下。但由于封 建传统的约束，老百姓怕 “触电”，不敢乘。经过一 再宣传和保证，乘的人多了， 就分成头等和三等票价，头 等多为洋人所坐。
1888年，紫光阁铁路——宫廷专用
一、铁路交通的发展
1、铁路的产生（ 19世纪70年代-19世纪末 )
1876年，英国商人建造淞沪铁路—— 中国境内的 第一条铁路， 后被清政府赎回并拆毁。 1881年，唐胥铁路——中国自建的第一条铁路
1888年，紫光阁铁路——宫廷专用
一、铁路交通的发展
2、中国近代电讯发展： 1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设 第一条电报线，成为中国自办电报的 开端 此后，电报线遍及各省，民用电报也 普遍开展 民国时期，战乱频仍，电报电信事业 发展缓慢
高一历史必修2学案：第二单元第13课 交通与通讯的变化 含解析 精品
第13课 交通与通讯的变化2．深化理解中国近代交通进步的影响。
一、铁路，更多的铁路1．近代铁路的起步（1）1881年，中国自建的第一条唐山开平至胥各庄铁路建成通车。
（2）1888年，宫廷专用铁路落成。
2．近代铁路的发展 （1）甲午以后，列强争夺在华铁路的修筑权。
修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。
（2）1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
预习交流1中国近代修筑铁路的主要动力是什么？主要障碍是什么？提示：近代化发展的需求和收回利权的愿望是中国近代修筑铁路的主要动力。
封建主义的阻挠和帝国主义的侵略是修筑铁路的主要障碍。
（3）到1911年，铁路半数以上由外国修筑并控制，民国以后，各条商路修筑权收归国有。
但铁路建设始终未入正轨。
二、水运与航空 1．水运（1）1872年，近代第一家轮船航运公司——轮船招商局正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。
（2）1900年前后，民间兴办轮船航运公司近百家，但在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。
2．航空：中国航空事业起步于1918年。
当时附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处，开始研制水上飞机。
同年，北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”。
此后10年间，航空事业获得较快发展。
三、从驿传到邮政1．邮政（1）鸦片战争后，外国人在通商口岸设“领事邮政代办所”。
（2）1896年“大清邮政局”成立。
（3）民国时期：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。
1920年，中国首次参加万国邮联大会，签订一系列相关国际邮政条约。
2．电报、电信事业（1）1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。
（2）民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。
3．近代交通和通讯发展的意义（1）新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和出行方式，还一定程度地转变了人们的思想观念。
预习交流2怎样理解新式交通“一定程度地转变了人们的思想观念”？提示：近代新式交通之所以改变了人们的思想观念，主要是因为它直接扩大了人们的活动范围，从而开阔了人们的视野，使人们接触了更多的新式事物，间接导致了小农意识的淡化，代之以开放、文明的新观念。
高中历史必修二第二单元第13课《交通与通讯的变化》
从以上三条铁路的历史中我们可以
得知铁路刚进入中国后，遇到了很大的 阻力，请问当时人们反对修铁路的理由 有哪些？你认为有道理吗？为什么？
詹天佑
詹天佑（1861—1919）， 江西婺源人，我国近代杰出 的铁路工程师。1872年，以幼 童留学美国，毕业于耶鲁大 学，学习工程。1905年任京张 铁路总工程师。1909年，京张 铁路全线建成通车。这是中 国人自己设计和修筑的第一 条铁路干线。
为人们的口头禅．使人们生活丰富多彩
情景五：李鸿章晚年坐蒸汽轮船周游世界。
中国同世界联系加强
消极影响：一定程度便利了列强侵华。
“一带一路”
• 从目前的设施联通情况来看，作为与东南亚地区相通的云南省，已经实 现了泛亚铁路东线境内段的全线建成通车，泛亚铁路中线、西线境内段正抓 紧建设；同时，澜沧江—湄公河航道二期整治、中越红河水运、中缅伊洛瓦 底江陆水联运项目也正有序推进。
• 而作为中国与中亚地区重要陆上交通“驿站”的新疆也初步形成了以乌鲁 木齐为中心，以铁路为主骨架、公路为骨干，民航和管道相配合，东连甘肃 、青海通往内陆，南接西藏，西出中西亚，北通蒙古的综合交通运输网络。
• 位于东部沿海的浙江省，具备海上“丝绸之路”起点的优势，已经并正在 推进海港、陆港、空港、信息港“四港”建设，加快构建畅通高效的运输通 道网络。其中，海港方面，组建了省海港委和省海港集团，成立了宁波-舟 山港集团，积极推进舟山江海联运服务中心建设，全面构建辐射“海上丝绸 之路”的海港体系和海上运输大通道。
对消极类影响的回答：一般使用“阻碍了···”、 “保留了···残余”、“破坏了···”、“脱离了···”、 “违背了···规律、潮流、愿望”、“过于···”、 “不利于···”等句式
此外，要选择有一定弹性的词语：如可加入“基 本上”“一定程度上···”等程度性副词，以增强答 语的灵活性和科学性。避免极端词语的出现，如 “完全···”“彻底···”等。
岳麓历史必修2第2单元第13课交通和通讯的变化(共20张PPT)
中国移动手机卡，一边耕田一边打
❖谢谢观看！
过去的马车是劳斯莱去能拥有小船也很不简单
后来的小火轮基本上都冒黑烟
“海洋独立号”是“世界最大的超级邮轮”。它长达339 米、总计18层楼,相当于泰坦尼克号3倍大,载客量高达 5375人。总重量相当于8万辆汽车,或者3.2万头成年大象!
万户飞天，中国人千百年的飞天梦
后来的飞机基本上都敞篷，空调也是自然风
现在的飞机
鸿雁，曾寄托着无数家庭的思念
后来出现了现代的书信
1984年，上海首次引进传呼业。BP机 刚出现时，谁要是有一部这样的机子， 叫人羡慕不已。BP机先是数字传呼,等 到中文传呼机出现，年轻人喜欢用它来 传递情话。80年代末90年代初，传呼 机开始普及。“有事就拷我”,“呼了 你那么多遍你都不复机”,成为人们口 头禅。1998年全中国的BP机用户突破 6546万，名列世界第一。
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中国首次参加万国邮联大会 外国在华开办的客邮一律取消
大 清 邮 票
上海朱家角大清邮政局
中国自办电报开端------台湾架设 第一条电报线
发展缓慢，直到20世纪30年代才 得到改观
1880年， 李鸿章在天津 设立电报总局， 派盛宣怀为总 办。它是中国 最早设立的电 报局。
晚清·电话机（这是中 国最早使用的电话机）
材料2：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水， 害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽 做牵引动力。每车以内监四人拖拉。
群众迷信和清政府的迂腐。
材料3：至1911年， 全国90%的铁路由外国修 筑并控制；北洋政府时 期，外国攫取的路权达 18000千米；1935年后国 民政府统治时期所攫取 的新路权不下7000千米。
第13课 交通与通讯的变化
一骑红尘妃子笑， 无人知是荔枝来。
这首诗反映了中国古代实行怎样的交通工具？ 同学们还知道中国古代有哪些交通工具吗？
现代：天翻地覆的变化
铁路最早是在什么时期出现的？谁发明的？
第一次工业革命 英国人史蒂芬孙
铁路在近代中国的发展情况又是怎样的呢？
中国境内第一条铁路-----淞沪铁路 中国自建的第一条铁路-----唐胥铁路
世界上第一艘蒸汽轮船由谁研制成功？
美国人富尔顿
那么中国近代的航运业又是怎样发展的？
外国轮船往来穿梭于中国内江和 外海，逐渐挤占中国航运业
中国新式航运业诞生—轮船招商局 民间兴办轮船航运公司艰难发展
水运依然艰难发展
真正起步------马尾造船厂开始研制 水上飞机 北洋政府设“筹办航空事宜处”，拟 订以北京为中心的五大民航路线
宫廷专用铁路-----“紫光阁铁路” 中国铁路史上的里程碑-----京张铁路
全国铁路90％由外国修筑并控制
各条商路修筑权收归国有， 但铁路建设始终未入正轨。
请思考：结合课本和材料，分析近代 中国铁路发展缓慢的原因。
材料1：由于淞沪铁路在江湾附近压死一 人，很多人说这条铁路会破坏上海的风水，结 果清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。
1881年， 上海出 现电话。 图为电 话局接 线员。
请思考：近代以来有哪些因素导致了 中国交通和通讯工具的变化和发展？
1.工业革命的影响 2.列强侵华的影响 3.洋务运动的推动 4.爱国人士的推动
谢谢
较快发展
三月，家书抵万金
唐朝诗人杜甫的这首诗反映了一种怎样的通讯方式？
此外，中国古代的通讯方式还有哪些？
驿站：是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往
官员途中食宿，换马的场所。
中国古代驿站
外国人在通商口岸设立领事 邮政代办所
“大清邮政局”宣告成立 北洋政府宣布裁撤全部驿站
外国资本的挤压
材料4：北洋政府时期， 除日本和奉系军阀在东北建造 一系列铁路外，其他地区均是 延续前一期未完成的工程。
军阀混战 经济凋敝
群众迷信 清政府的迂腐
半
近
封
代
建
中
国
外国资本的挤压
半 殖
军阀混战、经济凋敝
民 地
社 会 性 质
你认为铁路业怎样才能在中国得到迅速发展？ 一要实现民族独立 二要实现国家富强
大 清 邮 票
上海朱家角大清邮政局
中国自办电报开端------台湾架设 第一条电报线
发展缓慢，直到20世纪30年代才 得到改观
1880年， 李鸿章在天津 设立电报总局， 派盛宣怀为总 办。它是中国 最早设立的电 报局。
晚清·电话机（这是中 国最早使用的电话机）
材料2：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水， 害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽 做牵引动力。每车以内监四人拖拉。
群众迷信和清政府的迂腐。
材料3：至1911年， 全国90%的铁路由外国修 筑并控制；北洋政府时 期，外国攫取的路权达 18000千米；1935年后国 民政府统治时期所攫取 的新路权不下7000千米。
第13课 交通与通讯的变化
一骑红尘妃子笑， 无人知是荔枝来。
这首诗反映了中国古代实行怎样的交通工具？ 同学们还知道中国古代有哪些交通工具吗？
现代：天翻地覆的变化
铁路最早是在什么时期出现的？谁发明的？
第一次工业革命 英国人史蒂芬孙
铁路在近代中国的发展情况又是怎样的呢？
中国境内第一条铁路-----淞沪铁路 中国自建的第一条铁路-----唐胥铁路
世界上第一艘蒸汽轮船由谁研制成功？
美国人富尔顿
那么中国近代的航运业又是怎样发展的？
外国轮船往来穿梭于中国内江和 外海，逐渐挤占中国航运业
中国新式航运业诞生—轮船招商局 民间兴办轮船航运公司艰难发展
水运依然艰难发展
真正起步------马尾造船厂开始研制 水上飞机 北洋政府设“筹办航空事宜处”，拟 订以北京为中心的五大民航路线
宫廷专用铁路-----“紫光阁铁路” 中国铁路史上的里程碑-----京张铁路
全国铁路90％由外国修筑并控制
各条商路修筑权收归国有， 但铁路建设始终未入正轨。
请思考：结合课本和材料，分析近代 中国铁路发展缓慢的原因。
材料1：由于淞沪铁路在江湾附近压死一 人，很多人说这条铁路会破坏上海的风水，结 果清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。
1881年， 上海出 现电话。 图为电 话局接 线员。
请思考：近代以来有哪些因素导致了 中国交通和通讯工具的变化和发展？
1.工业革命的影响 2.列强侵华的影响 3.洋务运动的推动 4.爱国人士的推动
谢谢
较快发展
三月，家书抵万金
唐朝诗人杜甫的这首诗反映了一种怎样的通讯方式？
此外，中国古代的通讯方式还有哪些？
驿站：是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往
官员途中食宿，换马的场所。
中国古代驿站
外国人在通商口岸设立领事 邮政代办所
“大清邮政局”宣告成立 北洋政府宣布裁撤全部驿站
外国资本的挤压
材料4：北洋政府时期， 除日本和奉系军阀在东北建造 一系列铁路外，其他地区均是 延续前一期未完成的工程。
军阀混战 经济凋敝
群众迷信 清政府的迂腐
半
近
封
代
建
中
国
外国资本的挤压
半 殖
军阀混战、经济凋敝
民 地
社 会 性 质
你认为铁路业怎样才能在中国得到迅速发展？ 一要实现民族独立 二要实现国家富强