航空术语的基本定义
vortac航空术语
vortac航空术语【引言】在航空领域，VORTAC（全称：VHF Omnidirectional Range Terminal Approach Control）是一个非常重要的术语。
它涉及到飞行导航、空中交通管制等方面，对于确保飞行安全和提高航班效率具有举足轻重的作用。
那么，VORTAC究竟是什么呢？它如何在航空领域发挥重要作用的呢？让我们一起来了解一下。
【VORTAC的定义和作用】VORTAC是一种航空导航设备，主要用于为飞行员提供精确的导航信息。
它是一种地面无线电信标系统，通过发射特定频率的无线电信号，协助飞行员在复杂环境中进行精准定位和导航。
VORTAC的作用主要包括：1.提供精确的距离信息：VORTAC通过测量无线电信号的传播时间，为飞行员提供目标距离信息，有助于确保飞行安全。
2.指导飞行路径：VORTAC信号可用于引导飞行员沿预定航线飞行，提高航班效率。
3.协助进近和着陆：VORTAC信号可协助飞行员进行终端区域导航，包括进近和着陆过程。
【VORTAC与导航】在现代航空导航系统中，VORTAC发挥着关键作用。
它与其它导航设备（如：惯性导航系统、全球定位系统等）相互配合，共同为飞行员提供精确的导航信息。
通过VORTAC信号，飞行员可以在复杂环境中快速定位，确保飞行安全。
【VORTAC与空中交通管制】VORTAC在空中交通管制领域也具有重要应用价值。
航空交通管制员利用VORTAC信号，可以实时监控飞行器的飞行状态，包括位置、速度、高度等信息。
这有助于管制员对空中交通进行有效管理，避免飞行冲突，确保飞行安全。
【VORTAC的原理】VORTAC工作原理主要基于无线电信号的传播特性。
它包括两个主要部分：发射器和接收器。
发射器位于地面，向空中发射特定频率的无线电信号；接收器则安装在飞行器上，用于接收地面发射的信号。
通过测量信号传播时间，飞行器可以计算出与地面的距离。
【VORTAC的发展历程】VORTAC技术起源于20世纪50年代，经历了数十年的发展。
民用航空术语
民用航空术语1. “备降”，这就好比你原本计划去一家超棒的餐厅吃饭，结果那家餐厅出了点状况，你只能临时去旁边另一家还不错的馆子。
比如说，飞机本来要飞到北京，但北京天气突然特别恶劣，不适合降落了，那就得备降到附近的天津机场。
2. “航路”呀，就像是飞机在空中走的高速公路。
我们开车有道路规划，飞机在空中也有它固定的飞行路线呢。
你想啊，要是没有航路，那飞机不就像没头的苍蝇乱撞了嘛。
3. “巡航高度”，这就如同你在高速公路上开车时，稳定行驶的速度对应的那个高度。
飞机在巡航的时候，就像一个人在长途旅行中找到最舒服的节奏。
例如从上海飞到洛杉矶，大部分时间飞机就在那个合适的巡航高度平稳飞行。
4. “能见度”。
嘿，这可太重要了！就像你在雾天开车，如果前面啥都看不清楚，是不是很危险？飞机也是一样的，要是能见度低，机场就可能不让飞机起飞或者降落。
比如说大雾天气，机场塔台看到能见度太差，就会通知飞机先等等。
5. “登机牌”，这可是咱坐飞机的入场券啊。
就像去看一场超级精彩的演唱会，没有门票可进不去。
你到了机场，办理好手续，拿到登机牌，才能顺利登上飞机呢。
6. “空乘”，他们就像飞机上的贴心管家。
你一上飞机，他们就会热情地迎接你，在飞行途中还会照顾你的各种需求。
就像你去朋友家做客，朋友热情地招待你一样。
7. “行李托运”。
你有没有试过出门旅行带太多东西，自己拎着不方便？这时候行李托运就派上用场了。
就像你把自己拿不动的重物交给一个可靠的朋友，让他帮你保管运输一样。
8. “值机”，这是坐飞机前必须要做的一道手续。
就好像你要参加一个大型活动，得先去签到确认自己的身份一样。
到了机场，你找到值机柜台，办理值机手续，然后才能安心候机。
9. “跑道”，这是飞机起飞和降落的专用道路。
就像运动员跑步需要跑道一样，飞机也得在跑道上加速起飞或者减速降落。
你看那些大型机场，有着长长的跑道，就为了保证飞机能安全地起降。
10. “航班延误”，哎呀，这可太让人糟心了。
舱容比定义
舱容比定义
舱容比定义，或称舱位容量指数，是一个航空运输中经常使用的术语。
它用于衡量飞机载客量与舱内座位数量之间的关系。
舱容比可以用以下公式计算得出：
舱容比 = 飞机载客量 / 舱内座位数量
飞机载客量是指在特定航班中的旅客总人数，舱内座位数量是指飞机上可供乘客使用的座位总数。
舱容比的数值通常用来评估航空公司的运营效率和航班的经济性。
较高的舱容比意味着航空公司能更有效地利用舱位，提高座位利用率，从而减少运营成本。
相反，较低的舱容比可能会导致座位空置率较高，浪费资源及可能增加公司的成本负担。
舱容比的数值可以受到多种因素的影响，包括航班舱位类型、航线特点、旅客需求、市场竞争等。
航空公司可以通过合理的航线规划、座位安排以及定价策略来优化舱容比，以实现最佳的经济效益。
需要注意的是，舱容比是一个运营指标而非具体的数据要求，所以具体的舱容比水平并没有统一的标准。
每个航空公司根据自身的运营策略和市场需求来确定舱容比目标，并做相应的调整。
舱容比的定义在航空运输中扮演着重要角色，它帮助航空公司更好地管理座位资源，提高运营效率，为乘客提供更好的航空服务。
通过合理的舱容比设计，航空公司可以在竞争激烈的市场中获得更大的竞争优势，实现可持续发展。
xpq空运术语
xpq空运术语XPQ空运术语XPQ空运术语是指在空运领域中常用的一些专业术语和概念。
本文将围绕XPQ空运术语展开详细解读，包括定义、应用场景以及相关注意事项等方面，以便读者更好地理解和运用XPQ空运术语。
一、XPQ空运术语的定义1. XPQ空运：XPQ是一种快速、高效的空运方式，通过航空公司将货物从起运地直接运送到目的地。
XPQ空运具有速度快、安全可靠的特点，适用于紧急货物和高价值货物的运输。
2. 空运代理：空运代理是指专门从事空运货物代理服务的企业或个人。
他们负责与航空公司、货代公司、报关行等进行协调，安排货物的航班、报关、清关等事项，并提供相应的服务和建议。
3. 运输协议：运输协议是空运货物运输过程中双方之间达成的一种法律文件，规定了运输的条件、费用、责任等条款。
运输协议的签订对于确保货物的安全运输和维护双方权益具有重要作用。
4. 货物保险：货物保险是指在货物运输过程中，为保障货物的安全而购买的一种保险。
货物保险可以对货物在运输过程中的损失或损坏进行赔偿，降低货主的风险。
二、XPQ空运术语的应用场景1. 紧急货物运输：XPQ空运适用于紧急货物的运输，比如生鲜食品、医疗器械等。
由于XPQ空运的速度快，可以保证货物在最短的时间内到达目的地，确保货物的新鲜度和有效期。
2. 高价值货物运输：XPQ空运对于高价值货物的运输也非常适用，比如珠宝、贵重艺术品等。
XPQ空运的安全性高，可以降低货物被盗、丢失的风险，保障高价值货物的安全。
3. 国际贸易：XPQ空运在国际贸易中也扮演着重要的角色。
例如，一些跨国公司在进行国际贸易时，为了保证货物及时到达目的地，可以选择XPQ空运，提高交易的效率和竞争力。
三、XPQ空运术语的注意事项1. 货物包装：在进行XPQ空运时，货物的包装非常重要。
合适的包装可以保护货物免受损坏和污染，确保货物在运输过程中的安全。
2. 限制货物：XPQ空运中存在一些限制货物，比如危险品、易碎品等。
相对航高和绝对航高的定义
相对航高和绝对航高的定义
相对航高和绝对航高是在航空领域中常用的术语，用于描述飞行器的高度。
相对航高是指飞行器相对于附近地面或其他参考物体的高度，而绝对航高则是指飞行器相对于海平面的高度。
相对航高可以通过飞行器的位置和高度仪等测量设备来确定。
它是以飞行器所处位置的地面或其他物体为基准，计算飞行器的高度差。
例如，当飞行器飞行在山谷中时，相对航高显示的是飞行器相对于山谷底部的高度。
绝对航高则是以海平面为基准，计算飞行器与海平面之间的垂直距离。
这是由于海平面的高度通常被视为零点，飞行器的高度是相对于海平面的高度差。
绝对航高是通过大气压力计或全球定位系统等测量设备来确定的。
相对航高和绝对航高在航空领域中的使用具有重要意义。
相对航高可以帮助飞行员更好地了解飞行器与地形的关系，尤其在低空飞行、起降和接近地面时更为关键。
而绝对航高则是在导航和飞行计划中常用的参考指标，以确保飞行器与地面障碍物保持安全的高度。
总之，相对航高和绝对航高是用于描述飞行器高度的重要术语。
相对航高关注飞行器与地面的高度差，而绝对航高则关注飞行器与海平面的垂直距离。
这两个概念在航空领域中起到了至关重要的作用，帮助飞行员确保安全飞行。
航空专业英语汇编
7、航空专业术语汇编副翼(Aileron)位于每个机翼外侧后缘处的操纵面，通过其偏转来控制飞机的横滚或坡度角。
适航(Airworthiness)该术语用于描述航空器在合法状态及机械状况方面做好了飞行准备。
高度表(Altimeter)显示飞机距平均海平面（MSL）高度的仪表。
机场雷达服务区(ARSA-Airport Radar Service Area)围绕具体指定机场的一种管制空域。
地平仪(Artificial horizon)用于飞行员确定飞机与地平线相对关系（例如飞机机头向上还是向下，或者飞机向左还是向右倾斜）的一种仪表。
可用座英里(ASM-Available seat mile）一个座位飞行一英里。
如果一架100座的客机飞行100英里，则其ASM为10000。
货物(Cargo)为获取收益而承运的除乘客以外的其它东西，包括邮件和货物。
驾驶舱语音记录器(CVR – Cockpit voice recorder)记录驾驶舱可听到的声音、飞机发出及接收到的所有无线电通话，以及飞机上所有内部通话及公共广播通告的一种设备。
通常是一种连续循环记录器，可以至少保留飞行最后30分钟的记录，属于“黑匣子”中的一种。
代码共享(Code sharing)两家航空公司使用同一两字代码的一种市场营销方式，旅行代理机构的计算机订座系统使用这种代码来识别承运人。
客货混装型(Combi)将主机舱分为两部分（即安装了座椅的载客部分和余下的装货部分）的一种飞机型号。
压气机(Compressor)位于喷气发动机前端的一个或一组风扇状的圆盘。
空气从前端吸入发动机后渐次由压气机进行压缩，压缩后的空气流经加入燃油的燃烧室，油气混合物在其中燃烧产生热动力能量。
计算机订座系统(CRS-Computer reservation system)用于商业飞行中电子化预订座位的一种系统。
这种系统由几家航空公司拥有并作市场推广，由航空公司员工和旅行代理机构使用。
通用航空术语解释
经营性通用航空活动分为三类：载客类、载人类、其他类。
载客类包括：通用航空短途运输、通用航空包机飞行。
载人类主要包括：石油服务、直升机引航、医疗救护、空中游览、跳伞飞行服务、个人娱乐飞行、空中拍照等。
其他类主要包括：航空护林、城市消防、直升机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、空中巡查、电力作业、航空喷洒（撒）、空中广告、科学实验、气象探测、表演飞行，商用驾驶员执照培训、私用驾驶员执照培训、运动类驾驶员执照、无人机驾驶员执照培训等。
通用航空短途运输是指通用航空企业使用30座以下(含机组人员)且民航局适航管理规定的民用航空器，提供的短距离定期载客运输飞行服务活动，航线距离原则上不超过500公里。
通用航空包机飞行是指通用航空企业使用30座以下(含机组人员)的民用航空器（初级类航空器除外），按照与用户所签订的合法的文本合同中确定的时间、始发地和目的地，为其提供的不定期载客及货邮运输服务。
此类服务不对社会公众发售机票，不提前公布航班时刻，根据需要决定飞行频次。
石油服务是指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器在石油勘探开发的作业地至后勤保障基地间开展的人员物资运输以及空中吊装、空中消防灭火、搜寻救援等飞行服务活动。
直升机引航是指通用航空企业使用符合民航局规定的民用直升机在轮船和港口之间运送引水员的飞行活动。
航空医疗救护包括医疗急救与医疗转运两种情形。
医疗急救是指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器将病患者从事故或发病现场转移至医疗机构的飞行活动。
医疗转运是指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器将伤病者从一个安全地点转移到另一个安全地点的飞行活动。
商用、私用、运动类、无人机驾驶员执照培训是指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器，以掌握飞行驾驶技术，获得商用驾驶员执照、私用驾驶员执照、运动类驾驶员执照或无人机驾驶员执照为目的而开展的飞行活动，包括正常教学飞行、教官带飞、学员在教官的指导下单飞，但不包括熟练飞行。
pr航空用语-概述说明以及解释
pr航空用语-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容：引言部分的概述，将会对PR航空用语的重要性进行介绍，并提出PR 航空用语的定义和分类。
航空行业作为一种高度专业化的行业，使用特殊的术语和短语进行沟通和交流。
PR航空用语是指在公共关系领域中使用的特定词汇和表达方式，用于传达航空公司、机场和其他相关机构的信息和观点。
PR航空用语可以分为几类，例如与客户沟通的用语、与媒体沟通的用语、与员工沟通的用语以及与政府和监管机构沟通的用语。
这些不同的用语在航空公司的公共关系活动中起着至关重要的作用，有助于建立积极的品牌形象、传递准确和一致的信息以及实现组织的目标。
PR航空用语的重要性不容忽视。
准确、清晰、一致的用语可以帮助航空公司有效地传递信息，树立良好的品牌形象，并与各利益相关方建立良好的关系。
此外，PR航空用语还可以帮助航空公司处理危机和问题，尤其在面对重大事件和突发情况时，准确的用语可以有效地控制传播和扩散的信息，并及时传达正确的信息。
本篇文章的目的是通过对PR航空用语的定义、分类和重要性的深入研究，探讨其在航空行业中的应用和未来发展趋势。
通过此文，读者将了解到PR航空用语在航空公司和其他相关机构中的重要性，以及在不同沟通场景中的运用方式。
同时，文章还将展望PR航空用语的未来发展，预测其在面对新形势和挑战时的应对方式和发展方向。
总之，PR航空用语是航空行业中一种重要的沟通工具，它对于航空公司和相关机构的公共关系活动起到至关重要的作用。
本文将从定义、分类和重要性等方面对PR航空用语进行全面探讨，以期为航空行业的公共关系工作提供重要的参考和指导。
1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将对PR航空用语进行概述，介绍PR航空用语的定义、文章的目的以及总结。
正文部分将进一步探讨PR航空用语的相关内容。
首先，将详细介绍PR航空用语的定义，包括其在航空领域中的具体含义和应用范围。
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航空术语的根本定义迎角(Angle of attack) 对于固定翼飞机，机翼的前进方向(相当与气流的方向)和翼弦(与机身轴线不同)的夹角叫迎角，也称为攻角，它是确定机翼在气流中姿态的基准。
对于直升机和旋翼机，迎角的表示方法与固定翼飞机略有不同，它是指与前进方向垂直的轴和旋翼的控制轴之间的夹角。
侧滑角〔side slip angle〕是指飞机的轴线与飞机的飞行速度方向在水平面内的夹角。
侧滑角是确定飞机飞行姿态的重要参数。
过载〔overload〕作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比称为飞机的过载。
飞机所能承受过载的大小是衡量飞机机动性的重要参数。
过载越大，飞机的受力越大，为保证飞机的平安，飞机的过载不能过大。
飞行员在机动飞行中也会因为过载大于一或者小于一而承受超重和失重。
飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8。
边条(Strake) 边条是指附加于机身或机翼机身结合处的小翼面，包括机身边条和机翼边条两种。
机身边条位于机身左右两侧，宽度相等；而机翼边条那么是位于机翼机身结合处近似三角形的小翼面。
采用边条翼构造可以减少阻力，改善飞机的操作性。
上反角(Dihedral angle) 上反角是指机翼基准面和水平面的夹角，当机翼有扭转时，那么是指扭转轴和水平面的夹角。
当上反角为负时，就变成了下反角(Cathedral angle)。
三角翼(Delta wing) 指平面形状呈三角形的机翼。
三角翼的特点是后掠角大，构造简单，展弦比小，适合于超音速飞行。
马赫数(Mach number) 常写作M数，它是高速流的一个相似参数。
我们平时所说的飞机的M数是指飞机的飞行速度与当地大气(即一定的高度、温度和大气密度)中的音速之比。
比方M1.6表示飞机的速度为当地音速的1.6倍。
推力重量比(Thrust-weight ratio)表示发动机单位重量所产生的推力，简称为推重比，是衡量发动机性能优劣的一个重要指标，推重比越大，发动机的性能越优良。
当前先进战斗机的发动机推重比一般都在10以上。
翼载(Wing loading) 翼载是指飞机的满载重量W和飞机的机翼面积S的比值W/S。
翼载的大小直接影响到飞机的机动性能、爬升性能以及起飞着陆性能等。
襟翼(Flap) 襟翼是安装在机翼后缘附近的翼面，是后缘的一局部。
襟翼可以绕轴向后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼的升力。
襟翼的类型有很多，如简单襟翼、开缝襟翼、多缝襟翼、吹气襟翼等等。
副翼(Aileron) 是指安装在机翼翼梢后缘的一小块可动的翼面。
飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。
副油箱(Droppable fuel tank) 是指挂在机身或机翼下面的中间粗、两头尖呈流线型的燃油箱。
挂副油箱可以增加飞机的航程和续航时间，而飞机在空战时又可以扔掉副油箱，以较好的机动性投入战斗。
空军航空术语UCAV无人驾驶作战飞机ATT先进战区运输机LOCAAS低本钱自动攻击系统CDA概念验证飞行器STOVL短距起飞/垂直降落PIDS整和投射载台的发射架MRP模组化侦察荚舱IRLS红外直线扫描器INS惯性导航系统HOTAS单手操控与油门控制HMD头盔显示器JHMCS联合头盔标示系统ECM电子对抗ILS着陆导航系统GPS全球定位系统IFF敌我识别Fox 1: 半主动雷达诱导导弹发射时提醒友军战机注意的代号Fox 2: 红外诱导导弹发射时提醒友军战机注意的代号Fox 3：主动雷达诱导淡淡发射时提醒友军战机注意的代号Break: 提醒同机战友或友机进展急速转向脱离的代号RTB: (Return To Base) 返回基地Vector: 机首方位的表示，以正北为0/360度，角度向右递增，90度即为正东PAN PAN PAN: 国际紧急无线电通讯信号，表示飞机遇到紧急状况，不至于遇难，但已处于需要戒备的状态AB驻外空军基地AFB国内空军基地BARCAP战区封锁CSAR战区搜索和营救CAS近空支援C3I战场管理的根本元素FEBA战区前沿FOB战区基地LZ临时着陆区OTH经过伪装地面的目标RAM吸波材料Strike package混编攻击机群AWACS机载预警与控制系统BDA轰炸效果评估AA防空炮AAM空对空导弹AGM空对地导弹AIM空中拦截导弹JDAM联合攻击武器LGB激光制导炸弹UGB核炸弹RET延迟炸弹SAM地面对空导弹ASRAAM先进短程空对空导弹AMRAAM先进中距空对空导弹AMLAAM先进远程空对空导弹HARM高速反辐射导弹ACM 空战机动BFM 根底空战机动Fur ball 多机近距缠斗Jinking 躲避AoA攻角：机翼与气流间夹角ASL水平高度AGL距地高度Airspeed空速IAS指示空速〔表速〕Mach马赫数Nautical mile海里Angels千英尺KIAS海里/小时Kts节/小时MSA最小平安高度TAS真实空速Vc接近速度Vne速度上限Vmax最大速度Vertical velocity垂直速度Wingman僚机Vector航向Bearing相对方向角Heading飞行方向角G过载Blackout黑视Redout红视BVR超视距Engage有效射程WVR可视范围内Pitch斜度NOE突防飞行Bank倾斜转向Bingo归航燃料量Afterburner加力燃烧室Buster加力燃烧室的俗称Cans加力燃烧室的俗称Dry thrust净推力Full grunt全加力Military power全加力Scramble急速起飞Taxi滑跑Tracers机炮轨迹Six快速的转到对方身后〔6点方向〕Callsign特殊飞行员的代名Bandit敌机Contrails凝结尾迹Flaperons襟副翼Flaps襟翼Fly-by-wire电传操作HUD平视显示器Punch out弹射的俗称Pop-up跃升Rookie新手Lock on锁定Roger受到，是NegativeSmoke in the air来袭导弹Slick〔指飞机〕没有挂可减小机动性，增加雷达反射截面的外部装备Stall机翼上外表的气流别离Strip脱离编队Death dot瞄准具准心Chaff迷惑导弹的金属条Flare热追踪干扰弹Tally-ho!发现目标No joy未发现敌目标Turbulence飞机到达最大速度或遇到大风时发生的颤抖Yaw固有不稳定状态Waterline地平仪的地平线Weapons free自由猎杀Weapons hold火力管制Steerpoint预设航行指示点Shack命中目标的内部叫法Bitchin’ Betty飞行员咒骂机载〔女声发音〕计算机的话Bogey未判定身份的飞机KIA被击落KIT被判击落Bingo(fuel)：愿意是指猜对游戏中的答案。
这里的意思是仅够返回基地的燃料，其他都已经用尽的状态。
Bogey：愿指妖怪或可怕的人，这里指在发现敌机到来之前的身份不明的飞机，而他们往往比敌机还可怕。
Boola-Boola：这是一首耶鲁大学橄榄球队的加油歌曲，现在暗指遥控无人驾驶飞机被击中坠毁时的无线电信号。
Chick：愿意是“刚孵出的小鸡〞，这是美军对友军飞机的一种善意挖苦Cold Nose：“冷鼻头〞，比拟有意思的词。
指雷达停顿的状态。
雷达不工作，机鼻当然要冷了啊。
Buzzer：蜂鸣器，这里的意思是电子通信干扰。
Clean：干净的。
指战机没有被雷达探测到的“干净〞状态。
Dogfight：空中近距离搏斗。
是一个让每一位热爱空战游戏的人热血沸腾的词。
Eyeball：眼球。
用来形容那些十分娇气的光学传感组件最适宜不过了。
Feet Dry：指飞机从海上进入到陆地上空的时候使用的无线电用语。
相反“Feet Wet〞表示从陆地上空进入海洋上空。
Fingertip：指尖的意思。
美国飞行员把除了拇指以外的4根手指比作航空机的4机编队。
中指是第1编队长机，食指是僚机，无名指和小指是第2编队长机和僚机。
Fox：狐狸。
这里指空对空导弹发射是的信号。
Fox1：发射半主动雷达制导空空导弹Fox2：发射红外线制导空空导弹Fox3：发射主动雷达制导空空导弹Furball：毛线团的意思，指多架飞机在进展空战时混战的状态。
Gadget：来自经典动画片?G型神探?。
这里那么指“神通广阔〞的火控雷达。
Martin Baker Fan Club：马叮.贝克追星俱乐部。
这里指那些具有丰富射击经历的人。
Milk Run：指比拟平安的战斗任务。
Music：愿意指音乐。
这里指实行电子干扰。
对飞行员来说那确实是天籁之音。
Naked：意思是裸体的。
这里指雷达警报接收机没有反响的状态。
相反“Slike〞长钉，指雷达警报接收机有反响，象有钉子刺进飞行员的屁股里。
Nugget：“金块〞，指美国金子般昂贵的战斗机飞行员。
Sandwich：“XX治〞，特指同时2架飞机被敌机追踪时，1架战机进展诱敌，而另一架战机寻机向敌机发动攻击。
使敌机不管向那个方向作机动都有战机追踪的夹击战术。
Zipper：“拉链〞，这里指在使用无线电通信时，两次按下传声器按钮表示“明白〞1、the airframe 机身,构造2、The front (fore) part 前部3、The rear (aft) part 后部4、port 左旋(舵)5、starboard 右旋(舵)6、the inboard engine or inboards 内侧发动机7、the outboard engine or outboards 外侧发动机8、the nose 机头9、the belly 腹部10、the skin 蒙皮11、the windscreen or windshield 风挡12、the wing 机翼13、the trailing edge 机翼后缘14、the leading edge 机翼前缘15、the wing tip 翼尖16、the control surface 操纵面17、ailerons 副翼18、flaps (inboard flap,outboard flap,leading edge flaps) 襟翼〔内侧襟翼，外侧襟翼，前缘缝翼〕19、spoilers (inboard\outboard spoiler)(spoiler down\up) 阻力板，扰流板〔内、外侧扰流板〕〔扰流板放下、翻开〕20、slats 缝翼21、elevators (elevator control tab) 升降舵〔升降舵操纵片〕22、rudder (rudder control tab) 方向舵〔方向舵操纵片〕23、flap angle 襟翼角24、flap setting 襟翼调整25、the full flap position 全襟翼位置26、a flapless landing 无襟翼着陆27、the landing gear 起落架28、stabilizer 安定面29、the nose wheel 前轮30、gear locked 起落架锁定31、the wheel well 起落架舱32、the wheel door 起落架舱门33、a tyre 轮胎34、to burst 爆破35、a deflated tyre 放了气的轮胎36、a flat tyre 走了气的轮胎37、a puncture 轮胎被扎破38、to extend the flaps (to retract the flaps) 放下襟翼〔收上襟翼〕39、gear extention (gear retraction) 起落架放下〔起落架收上〕40、The gear is jammed. 起落架被卡死。