多式联运案例分析1
多式联运的实践与案例
VS
详细描述
公路与水路联运通常在起点和终点都有公 路和水路两种运输方式可供选择。在起点 ，货物通过公路运输至港口，再通过水路 运输至目的地；在终点，货物通过水路运 输至港口，再通过公路运输至目的地。这 种联运方式能够降低运输成本，提高运输 速度，减少货物在途损耗。
航空与公路联运
总结词
航空与公路联运是一种快速、高效的联运方 式，特别适合对时间要求较高的货物运输。
式，降低对环境的影响。
案例五：美国的多式联运系统
要点一
总结词
要点二
详细描述
美国的多式联运系统是全球最大的物流运输系统之一，它 通过多种运输方式将货物运输到全国各地，具有高效、便 捷的特点。
美国的多式联运系统由铁路、公路、水路等多种运输方式 组成，具有高度的灵活性和可靠性。该系统的建设得到了 美国政府的支持，通过建设大量的基础设施和采用先进的 信息技术，实现了货物的快速、安全运输。美国的多式联 运系统已经成为全球最大的物流运输系统之一，为美国经 济的快速发展提供了有力支持。
生态保护
加强多式联运对生态环境影响的监测和管理，推 动绿色生态的多式联运发展。
环境保护与可持续发展
01
加强基础设施建设- 总结词
02
完善的多式联运基础设施是提高运输效率和效益的基础。详细描述
03
优化运输组织与管理- 总结词
环境保护与可持续发展
01
科学的运输组织与管理是多式联运高效运作的关键。
- 详细描述
提高物流效率
促进可持续交通发展
多式联运能够实现货物在不同运输方式间 的快速、高效转运，减少中间环节和等待 时间，提高物流的整体效率。
多式联运能够减少单一运输方式的能源消 耗和排放，降低交通对环境的影响，促进 可持续交通发展。
多式联运案例
多式联运案例来源：作者：日期：11-05-20国际货物集装箱多式联运1、案情介绍1988年10月，中国土蓄产进出口公司×畜产分公司委托×对外贸易运输公司办理333只纸箱的男士羽绒滑雪衫出口手续，外运公司将货装上××远洋运输公司的货轮并向畜产进出口公司签发了北京中国对外贸易运输总公司的清洁联运提单，提单载明货物数量共为333箱，分装3只集装箱。
同年6月29日，货轮抵达目的港日本神户，7月6日，日方收货人在港口装卸公司开箱发现其中一个集装箱A的11只纸箱中，有5箱严重湿损，6箱轻微湿损。
7月7日，运至东京日方收货人仓库，同日由新日本商检协会检验，10月11日出具的商检报告指出货损的原因是由于集装箱有裂痕，雨水进入造成箱内衣服损坏，实际货损约合1868338日元。
在东京进行货损检验时，商检会曾邀请×远洋运输公司派人共同勘察，但该公司以“出港后检验无意义”为由拒绝。
日方收货人从AIU保险公司取得赔偿后，AIU 公司取得代位求偿权，于1989年9月25日向上海海事法院提起诉讼，要求被告货运代理人和实际承运人赔偿日方损失，并承担律师费和诉讼费。
两被告答辩相互指出应由另一被告承担全部责任，并要求原告进一步对减少货损的合理措施进行举证.2、案件结果上海海事法院认为，根据两被告1982年签订的集装箱运输协议以及提单条款，两被告有相当的责任牵连，但日方收货人于×远洋运输公司在开箱时交割不清，商检又在港口外进行，故原告对货物损害索赔及所受损害的确切数额的请求举证不力。
经法院调解，1990年3月28日，原被告三方大城协议，两被告根据损害事实及提单条款规定，赔付原告人民币8000元（其中300元为原告预知的诉讼费），赔款先由货运代理人先行给付，再由他与实际承运人自行协商解决，案件受理费由原告负担。
3、基本理论集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的先进运输方式，目前它已成为国际海上货物运输主要航线上居于主导地位的运输方式。
贸易术语案例1-01
案例2分析
• 本案中合同性质已不属于CIF合同.因为: • 1)CIF合同是"装运合同",即按此类销售合同成交时,卖方 在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定 目的港的船上,即完成了交货义务,对货物在运输途中发 生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产 生的费用,卖方概不承担责任.而本案的合同条款规定:" 卖方保证不得迟于12月5日将货物交付买方,否则,卖方 有权撤销合同……"该条款指卖方必须在12月5日将货 物实际交给买方,其已改变了"装运合同"的性质; • 2)CIF术语是典型的象征性交货,在象征性交货的情况下, 卖方凭单交货,卖方凭单付款,而本案合同条款规 定:"……如卖方已结汇,卖方需将货款退还买方."该条款 已改变了"象征性交货"下卖方凭单交货的特点.因而,本 案的合同性质已不属于CIF合同.
• 3.我某出口公司就钢材出口对外发盘，每 公吨2500美元FOB广州黄埔，现外商要 求我方将价格改为CIF伦敦。问：（1） 我出口公司对价格应如何调整？（2）如 果最后按CIF伦敦条ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ签订合同，买卖双 方在所承担的责任、费用和风险方面有 何不同？
案例1分析
• 我方的索赔是无理的。因为本案中，我 方收到货物后，所发现的部分货物的水 渍，是因我方业务员的疏忽而造成的。 所以，责任应由我方承担。因此，我方 的索赔是无理的。
• 1。我方以FCA贸易术语从意大利进口布 料一批，双方约定最迟的装运期为4月12 日，由于我方业务员的疏忽，导致意大 利出口商在4月15日将货物交给我方指定 的承运人。当我方收到货物后，发现部 分货物有水渍，据查是因为货交承运人 前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意 大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。问： 我方的索赔是否有理？为什么？
《物流法律法规》教学案例
第一章物流法律法规基础知识案例一2019年9月13日是中秋佳节。
8月1日，某食品配送中心通过E-mail向某月饼生产企业订购月饼，具体内容是：订购贵厂月饼10 000盒，每盒月饼6块，每块250克，每盒价格80元，交货时间是9月1日前，以保证节前连锁店的销售。
月饼生产企业接到订单后，同意订购但要求食品配送中心先行支付总价20%的定金。
食品配送中心于8月6日向月饼生产企业支付了合同定金。
9月4日，食品配送中心未收到货物，申请人又通过E-mail方式向月饼生产企业表示解除合同，并要求双倍返还定金和赔偿损失。
月饼生产企业不同意，9月11日将货物发送到食品配送中心。
食品配送中心拒绝收货。
问题：根据相关法律的规定，食品配送中心是否有权解除合同，为什么？参考答案：食品配送中心有权解除合同。
因为月饼生产企业没有按期交货的违约行为，已经够成根本违约，影响了食品配送中心实现订立合同的根本目的，根据《合同法》的规定，可以解除合同。
案例二甲公司在天津设立的物流服务分理处管理不严，经营状况恶化，甲公司决定撤销该分理处，取消其代理权，并于2019年9月正式撤销该机构。
2019年10月，该分理处原负责人在未征得甲公司同意的情况下与某进出口公司签署了国际物流服务合同，并加盖了保存在其处的甲公司的公章。
如果履行该合同对甲公司极为不利，所以甲公司不承认该合同。
某进出口公司诉至法院。
问题：甲公司与某进出口公司签署了国际物流服务合同是否有效？为什么？参考答案：有效。
因为这种情况属于“表见代理”，虽然该分理处原负责人不具有代理权限了，但是由于其持有公司的公章，表面上有代理权，根据相关法律规定，表见代理情况下签订的合同是有效的，所以本案中签署的合同是有效的。
第二章物流企业的法律问题案例一甲物流综合服务公司下设六大部门，包括包装部、运输部、装卸部等。
2019年6月，该公司运输部在进行运输服务时与某货站取得业务联系，某货站许诺从2019年7月起其所有运输业务都委托给该运输部做，双方签订简单协议，该运输部为确保，特别使用了其随带的部门印章，某货站也表示同意。
多式联运策划方案整合不同运输方式优化物流路径提高运输效率降低运输成本
多式联运策划方案整合不同运输方式优化物流路径提高运输效率降低运输成本多式联运策划方案：整合不同运输方式，优化物流路径，提高运输效率，降低运输成本随着全球化的快速发展，物流行业变得越来越重要。
物流运输的效率和成本直接影响着企业的竞争力和利润。
为了解决传统物流运输模式中的问题，多式联运成为了一个备受关注的话题。
本文将讨论多式联运策划方案，以整合不同运输方式，优化物流路径，提高运输效率，并降低运输成本。
一. 多式联运的概念和优势多式联运是指通过整合不同的运输方式，如公路运输、铁路运输、水运和航空运输，以实现货物在整个运输过程中的快速、高效和廉价的运输方法。
多式联运的优势主要体现在以下几个方面：1.1 综合运输成本的降低通过选择最佳的运输路径和运输方式，多式联运可以减少企业在物流运输中的总体成本。
比如，在长距离运输中，可以选择铁路作为主要运输方式，可以大幅降低燃料成本和运输时间。
1.2 提高运输效率和灵活性多式联运可以根据货物的特性和目的地的要求，灵活选择最佳的运输方式，从而提高运输效率。
比如，在跨国贸易中，可以将货物通过航空运输快速到达目的地，而在国内短途物流中可以选择公路运输，从而实现更高效的运输。
1.3 降低物流环境影响通过整合不同的运输方式，多式联运可以减少空气和土地污染，降低对环境的影响。
而且，通过合理规划物流路径，可以减少拥堵和交通事故的发生，提高道路交通的安全性。
二. 多式联运策划方案为了实现多式联运的优势，企业需要制定合理的策划方案。
以下是一些关键的步骤和措施：2.1 选择合适的运输方式根据货物的特性、运输时限、目的地位置等因素，选择合适的运输方式。
比如，对于大批量货物，可以选择铁路或水运，而对于小批量高价值货物，可以选择航空运输。
2.2 设计最佳的运输路径通过综合考虑运输时间和成本，制定最佳的运输路径。
可以利用现代物流信息技术，进行路径规划和优化，以减少里程和运输时间。
2.3 实施有效的货物转运在多式联运中，货物可能需要在不同的运输方式之间转换。
阿迪达斯的流通加工案例1
阿迪达斯的“流通加工”（案例1）阿迪达斯公司在美国有一家超级市场,设立了组合式鞋店,摆放着不是做好了的鞋,而是做鞋用的半成品,款式花色多佯,有6种鞋跟、8种鞋底,均为塑料制造的,鞋面的颜色以黑、白为主,搭带的颜色有80种,款式有百余种,顾客进来可任意挑选自己所喜欢的各个部位,交给职员当场进行组含.一双崭新的鞋便垂手可得.这家鞋店昼夜营业,职员技术熟练.鞋子的售价与成批制造的价格差不多,有的还稍便宜些.所以顾客络绎不绝,销售金额比邻近的鞋店多十倍.思考：流通加工的作用及其现实意义有哪些?迪安食品公司鲜牛奶配送（案例2）迪安食品公司打算在墨西哥市场投放牛奶制品和冷冻蔬菜。
对于这家有23亿美元资产、总部设在芝加哥、仅在美国从事销售活动的公司来说，这是一项重大的举措。
由于北美自由贸易协定允许开放墨西哥市场，迪安食品公司正在利用机会将其产品介绍给9千万新的消费者。
牛奶是一种特别吸引人的产品，因为墨西哥新鲜牛奶短缺，而人口中有一半年龄在18岁以下(主要的喝牛奶者)。
并且，因为政府的限价，还没有什么动力驱使批发商和零售商推销该产品。
在投入这项冒险事业之前，迪安指派了两名经理去研究墨西哥市场营销和物流需求。
迪安还寻求专业厂商Tetra Pak公司的合作，这是他的包装供应商之一，经营着一家大型的墨西哥公司。
迪安首先通过建立一家合资企业把目标对准墨西哥奶制品市场。
该合资企业期望配送商有经验处理迪安的牛奶和奶制品，将其装运到边界城镇。
墨西哥现在消费迪安的EI Paso奶制品公司的1／3的产品。
迪安食品的合资企业仍然需要解决几个问题。
第一个问题是个冷藏问题，因为绝大部分的产品是在小型的“夫妻”店里出售的，这类店里几乎没有什么冷藏设备。
因为产品的堆放空间缩小了，在货架上的保存期也缩短了，迪安就把加仑壶包装改成小纸箱包装。
第二个问题与超市有关。
这些超市常常通宵停电，造成冰淇淋产品反复地融化和冻结，以致于损害了产品的质量。
迪安正在考虑的一个解决办法就是自己购买冰箱并对店里24小时维持供电进行补贴。
现代物流与供应链案例分析-1 ZARA的极速供应链
案例分析：产品组织与设计阶段
➢ 它是从顾客需求最近的地方出发并迅速对顾客的需求做 出反应，始终迅速与时尚保持同步，而不是去预测6-9个 月后甚至更长时间的需求。
➢ 该团队不单只是设计人员而是由设计人员、市场人员、 采购和计划调度人员等跨部门的成员构成，这种人员构 成模式保证可信息快速传递、计划可执行、易执行，并 且团队不仅负责设计下季度的新产品款式，同时还不断 改进当季产品。
案例分析：产品配送阶段
➢ ZARA的各专卖店基本上采用从配送中心直配的模式， 而国内大多数服装企业都是当地设分公司建仓库，从而 也在各级中间环节积压了大量成品库存；ZARA高频、 快速、少量、多款的补货策略也保证了专卖店的出样丰 富但库存少。
➢ ZARA对各店长考核重点是预测准确率、库存周转率、 人均销售、坪效（平均每平方米的销售额或利润）和增 长率，而国内众多服装企业基本只考核销售额。
案例总结
➢ 20%的初期生产量已经足够ZARA应付新品上市时的需求 ，其余的订单是由各个网点的实时信息汇总分析而来， 这样即使前期预测失误，对于ZARA来说，20%的库存消 化起来简直不费吹灰之力。而那些过高的指望自己预测 能力的公司，一旦预测失误，他们要面对的就是永远处 理不完的库存。
➢ ZARA 的另一创新点是直接由零售网点根据本地区的需 求量向总部下订单， ZARA的店长被赋予了极大的权利 ，决定着ZARA对于本地区的需求预测。而GAP是通过订 货会汇总需求量，由于物料供应问题，通常没补货机会 。这种传统的订货会方式不仅有一定的滞后性而且容易 造成需求预测偏差，一旦产生供大于求的情况，就会发 生库存积压、产品滞销的情况，企业也无法对消费者随 时变化的需求做出快速的反应。
ZARA高效供应链的精髓
➢ 终端销售与信息反馈
仓储行业的多式联运与综合运输
仓储行业的多式联运与综合运输多式联运（Multi-modal transport）是指在一次货物运输过程中，运输使用两种或两种以上的不同交通方式，通过不同的运输工具和运输节点进行组合，实现货物从起点到终点的连续运输，提高运输效率和降低成本。
仓储行业作为物流供应链的重要环节，承担着货物的存储、装卸、分拣等任务，对于物流运输服务的质量和效率起着至关重要的作用。
多式联运正是在这样的背景下应运而生，为仓储行业提供了更加高效、便捷的综合运输方案。
多式联运的特点之一是集成性，在仓储行业中的应用体现在不同运输方式的有机组合。
以货物从工厂运出为例，可以通过卡车将货物运至物流中心，然后以铁路、航空等方式将货物运至目的地物流中心，最后再通过卡车将货物送达终端用户。
这种集成的多式联运模式，可以充分利用各种运输方式的优势，提高运输效率，降低物流成本。
另一个特点是门到门的服务。
在仓储行业中，多式联运可以通过整合不同的运输环节，实现货物的从仓库到客户的门到门运输，减少货物转运环节中的损耗和延误。
例如，当货物从运输工具更换为另一运输工具时，可能需要进行装卸和重新分拣等操作，会增加货物流转时间和操作风险。
而采用多式联运的方式，可以避免不必要的中转环节，直接将货物送达客户手中，提升货物配送的敏捷性和准确性。
多式联运还具有灵活多样的运输组合优势。
根据不同的货物属性和运输需求，可以选择合适的运输方式和组合方式。
例如，对于大宗货物和长距离运输，可以优先选择铁路、航空等快速、长途运输方式；对于小件货物和短途运输，可以优先选择卡车和轻型运输工具。
通过灵活多样的组合，可以满足不同的运输需求，实现运输成本和服务质量的最优化。
综合运输是仓储行业与多式联运相结合的一种重要运输模式。
综合运输是指在仓储环节中，将多种运输方式有机地结合起来，形成一个完整的、高效的运输网络。
综合运输不仅包括了运输工具的选择和运输组合的决策，还涉及到运输路径的选择、运输方式的调整等方面。
1国际商事组织法案例
1国际商事组织法案例案例一2006年8月，某市4家企业拟发起成立一家从事高新技术开发的大新股份有限公司，资本总额为400万元，4家发起企业认购125万元（每股1元），其余部分向社会公开募股。
2006年10月，发起人中的3家企业以现金认购了70万元的股份，另一家企业则以其非专利技术入股，作价180万元。
2006年11月，社会认股人缴纳股款200万元，发起人以大新股份有限公司的名义申请银行抵押贷款75万元，从而募足了股款。
2006年12月，在A市证券监督管理机构的主持下，召开了大新股份有限公司的创立大会，做出建立股份有限公司的决定。
请问：依据我国《公司法》，大新股份公司有限公司的成立有哪些不合法之处？案例二一家国有企业、一家集体企业和某大学约定，共同出资设立一个以生产经营为主的有限责任公司。
该国有企业认缴出资额３５万元（人民币，下同），其中，以实物作价出资１５万元，并依法办理了其财产权的转移手续；以货币出资２０万元，但已存入准备设立的公司在银行开设的临时账户的只有１０万元。
该集体企业以实物和土地使用权作价出资１５万元，并依法办理了其财产权的转移手续。
该大学以工业产权（非高新技术成果）作价出资８万元，也已办理了其财产权的转移手续。
请问：1、设立上述公司是否符合法定人数？为什么？2、股东出资是否达到了法定资本最低限额？为什么？3、股东出资是否符合股东缴纳其认缴的出资额的规定？为什么？4、如果违反了股东缴纳其认缴的出资额的规定，应承担何种责任？案例三甲有限责任公司(以下简称“甲公司”)于1998年经主管行政机关审批后设立。
1999年,甲公司与乙公司合并,并将乙公司改组为拓展市场业务的分公司。
2000年,甲公司实现税后利润500万元,本年度因违反合同承担违约金20万元,1999年发生经营亏损80万元。
2001年6月,甲公司经理刘某将本公司30万元资金借给朋友张某使用,并按中国人民银行规定的利率收取利息。
请问:1、设立甲公司要经过哪些程序?2、甲公司与乙公司合并时,如何保护债权人利益?3、甲公司2000年的税后利润如何分配?4、对经理刘某向张某出借资金的行为如何处理?案例四杰森是法国高尼奇勒股份有限公司公司的董事，在公司对另一公司的并购过程中，杰森为公司的利益，主张虚报公司股份比例，实现公司的并购计划，但股东反对，并在股东大会上提出解除杰森的董事职务。
案例1：多式联运中集装箱货损区段的责任认定
案例1：多式联运中集装箱货损区段的责任认定背景资料：2010年11月18日，英华公司与敏特公司签订了进口３套冷水机组的贸易合同，交货方式为FOB美国西海岸，目的地为吴江。
2010年12月24日，买方英华公司就运输的冷水机组向人保吴江公司投保一切险，保险责任期间为“仓至仓条款”。
同年12月28日，原告东方海外公司从美国西雅图港以国际多式联运方式运输了装载于三个集装箱的冷水机组经上海到吴江。
原告签发了空白指示提单，发货人为敏特公司，收货人为英华公司。
货物到达上海港后，2011年1月11日，原告与被告中外运江苏公司约定，原告支付被告陆路直通运费、短驳运费和开道车费用等共计9415元，将提单下的货物交由被告陆路运输至目的地吴江。
事实上，被告并没有亲自运输，而由吴淞公司实际运输，被告向吴淞公司汇付了8900元运费。
同年1月21日货到目的地后，收货人发现两个集装箱破损，货物严重损坏。
收货人依据货物保险合同向人保吴江公司索赔，保险公司赔付后取得代位求偿权，向原告进行追偿。
原告与保险公司达成了和解协议，已向保险公司作出11万美元的赔偿。
之后，原告根据货物在上海港卸船时的理货单记载“集装箱和货物完好”，以及集装箱发放／设备交接单（出场联和进场联）对比显示的“集装箱出堆场完好，运达目的地破损”，认为被告在陆路运输中存在过错，要求被告支付其偿付给保险公司的11万美元及利息损失。
案例剖析：上海海事法院经审理认为，涉案货物从美国运至中国吴江，经过了海运和陆路运输，运输方式属于国际多式联运。
原告是多式联运的全程承运人，也即多式联运经营人，其与被告之间订立的合同应属国际多式联运的陆路运输合同，合同有效成立，被告应按约全面适当地履行运输义务。
涉案两个集装箱货物的损坏发生在上海至吴江的陆路运输区段，故被告应对货物在其责任期间内的损失承担赔偿责任。
买方也即收货人华映公司与人保吴江公司之间的保险合同依法成立有效，货损属于货物运输保险单下的保险事故范畴，保险公司对涉案货损进行赔付符合情理和法律规定。
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国际多式联运的主要业务与程序
1) 托运申请，订立多式联运合同 2) 空箱的发放、提取及运送 3) 出口报关 4) 货物装箱及接收货物 5) 订舱及安排货物运送 6) 办理保险 7) 签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输 8) 运输过程中的海关业务 9) 货物交付 10) 货运事故处理
第三小组成员:
作业分工： 1收集资料； 2整理资料： 3组织策划； 4PPT制作；
题目 ;
危险品多式联运
某年7 月19 日广西合浦 公馆出口烟花厂 烟花厂将货号 烟花厂 3286-108.“ 东方明珠” 烟花1858 箱售与威科公 司, 每箱单价25. 60 美元, 总价格FOB 北海47 564. 80 美元; 9 月交货, 允许 分批装运; 目的港汉堡, 允许转船; 由卖方投保一 切险; 付款方式: 装船后 电汇付款.
危险货物运输应注意事项； 危险货物运输应注意事项； (众带烟花爆竹产品是一种商品，但同时也是 众带烟花爆竹产品是一种商品， 众带烟花爆竹产品是一种商品 一种危险品烟花爆竹的运输应经公安部门许可， 一种危险品烟花爆竹的运输应经公安部门许可， 烟花爆竹道路运输许可证制度， 烟花爆竹道路运输许可证制度，且必须使用危 险品专用车辆运送，
运输线路: 北海中转香港 欧港洲 香港到欧港洲 运输线路 自北海 北海 香港 基本 (鹿特丹港、汉堡港、菲利克斯托 港、利汉佛港等) 运费40 英尺货柜为3500 美元 运价 (门至货场) 为3650 美元, 该运价含 运价含北 运价含 海市内、清水江拖柜、报关、码头费、 港杂费、理货费等, 不含卸车装货费; 运输工具 : 平板车 大型船舶 运输方式 : 公路，海上运输 选择此路线的优点：安全、高效、便 安全、 安全 高效、 捷 ，运费相对低廉。
3. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件， 危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。 危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。 对高度危险货物(指 对高度危险货物 指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1 、 、 CLASS5.2、 和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运 的托运， 、 的托运 了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。 了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。 4.注意转运港口的特殊规定。 注意转运港口的特殊规定。 注意转运港口的特殊规定 目前，许多货物需在香港和新加坡转运， 目前，许多货物需在香港和新加坡转运，二港口对危险 货物的进出转运都有特殊的规定和要求， 货物的进出转运都有特殊的规定和要求，许多品种禁止转运 凡必须在上述二港口转运的危险货物， 凡必须在上述二港口转运的危险货物，在合同成交前就应该 与有关船公司联系， 与有关船公司联系，查询上