道奇.Viper蝰蛇
别被我咬住—Dodge Viper SRT10 ACR
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新 式 空 气动 力学 套 件
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道奇。蝰蛇
蝰蛇车标是克莱斯勒汽车公司道奇部的产品。
蝰蛇（Viper）是美国最凶猛的蛇种之一，用蝰蛇作为车标，其用意就在于此。
所用的图形商标是一条张着血盆大口的蝰蛇，象征蝰蛇勇猛无比，预示蝰蛇跑车动力强劲，跑劲十足。
蝰蛇车标是克莱斯勒汽车公司道奇部的产品。
蝰蛇（Viper）是美国最凶猛的蛇种之一，用蝰蛇作为车标，其用意就在于此。
所用的图形商标是一条张着血盆大口的蝰蛇，象征蝰蛇勇猛无比，预示蝰蛇跑车动力强劲，跑劲十足。
1988年克莱斯勒的首席设计师汤姆·格尔在鲁茨办公室的门口走来走去。
终于鲁茨召唤他进去，格尔知道有些特别的事情要发生了。
鲁茨神情凝重，他对格尔说：“我想了很久很久。
我想启动复兴眼镜蛇跑车的计划。
”格尔对鲁茨的话感到震惊，也很兴奋。
1989年，底特律车展上格尔和他的设计师交出了他们的考卷—蝰蛇RT/10。
他们用了11个月的时间完成这辆概念车。
车展期间，克莱斯勒收到上千封信要求订购蝰蛇跑车，有些人甚至把银行存单也交到克莱斯勒，希望能够在订购名单上靠前一些。
蝰蛇这个传奇的名字是怎么得来的呢？鲍勃·鲁茨回忆说：“这个名字是在一次飞机上的讨论中敲定的。
首先克莱斯勒不能选用眼镜蛇的名字，因为谢尔比已经用过了。
但是新的名字还应该与蛇有关。
我考虑过用Asp（角蝰）这个名字，但它听起来很土。
然后是Sidewinder （响尾蛇），但是这个名字又让人感觉摇摆不定、向一边倾斜或者人们会将它与武器联系在一起。
然后是Python（蟒蛇），但是它让人感觉太大太肥了，它会吃下一只猪，然后躺在太阳底下睡一个星期。
最后，我想到了Viper（蝰蛇），敏捷、迅速、凶狠而且发音也很上口。
”经过了紧密的追踪，关于HENNESSEY新世代超跑旗舰Venom GT的消息终于逐渐曝光，从照片可以发现，Venom GT是采用莲花Elise相似的设计规格，且从原先前置引擎后轮驱动的方式，改为中置发动机后轮驱动方式。
从外型判断，Venom GT已完全脱离了蝰蛇的设计规范，重新打造的车体造型犹如赛道中厂车的设定，座舱前移设计就是为了要于后方塞进源自蝰蛇SRT10使用的8.4升V10发动机，导入双涡轮增压系统之后，输出马力将由原先的600马力暴增至一千马力以上的程度。
道奇蝰蛇资料
2008款道奇蝰蛇SRT10道奇蝰蛇(Viper)是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后于1989年推出的跑车系列。
蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。
与福特野马、雪佛兰考维特等老牌跑车比起来，道奇蝰蛇可能略显稚嫩，但是年轻气更盛，蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，以赛车的操控水平为追求目标，极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。
道奇蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”道奇蝰蛇诞生于1989年，距今仅有不到20年，并且第一款车仅仅是一款概念车。
可能那时候，人们还无法预料到，一只猛兽已经悄悄的孵化了。
1992年第一款量产版蝰蛇诞生，被命名为RT/10。
本来打算采用V8发动机的蝰蛇RT/10被克莱斯勒果断的换成8.0升V10发动机，400马力的强劲动力一下子将蝰蛇的凶猛体现的淋漓尽致。
蝰蛇RT/10只推出了红色一种颜色，这一股血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红，幼年的猛兽已足够震撼人心。
历经4年之后，在1996年新一代的蝰蛇再一次让人们心跳加速。
同样的8.0升V10发动机却释放出450匹马力的强大动力，百公里加速只有4.2秒185km/h，最高时速297km/h。
蝰蛇开始进入最令人期待的发育期。
在1999-2001年间，蝰蛇不断推出各种特殊版本，进一步丰富了产品线，也让蝰蛇品牌永远保持新鲜感。
在2003年，克莱斯勒再次推出全新的蝰蛇SRT-10，这一款蝰蛇可以说是里程碑式的一代车型，在大量的改进下，蝰蛇SRT-10无论是公路还是赛道上的表现都无可挑剔。
03款蝰蛇SRT-10成为世上第一款“3×500"的量产车——即超过500匹马力（368千瓦）的功率，超过500磅/英尺（618牛米）的扭矩，超过500立方英寸（8.15升）的排量。
700马力黑煞——Inspired Autosport 2014 Dodge SRT Viper GTS
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总部 位于德 国汉堡的知 名改装 厂商ＤＤ Ｃｕ ｓ ｔ ｏ ｍｓ。近 日
放 出了一欷媲美 《 变形金 刚 》里大 黄蜂的 蜂从披露的信 息看 ．ＤＤ
Ｃｕ ｓ ｔ ｏ ｍｓ 对Ｃ ａ ｍａ ｒ ｏ ＳＳ 原有的６ ． ２ Ｌ Ｖ８ Ｊ Ｚ Ｉ 擎进行升级 ． 加装 了Ｋ ＆Ｎ空气过滤器 ，配 备两英寸排气歧管 ，带有 防震 控制的四出排气系统等 ，使其最大功率从４ ２ ６ 马力被提 升至 ７４ ７ ４ 马力 。峰值扭矩也从５ ６ ９ 牛米提升至６ ０ ９ 牛米。除７ 动力方面的提升 ，ＤＤ Ｃｕ ｓ ｔ ｏ ｍｓ 的工程 师还为这款 车装配
激 进分子
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近 日 ，知 名改 装 厂 家Ｖｏ ｒ ｓ ｔ ｅ ｉ ｎ ｅ ｒ 发 布 了他 们 基于 Ｂ ｅ ｎ ｔ ｌ ｅ ｙ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｅ ｎ ｔ ａ ｌ 打 造的全新车 型 ，命 名为ＶＲ１ Ｏ — Ｒ Ｓ。从 目前 发 布的信息 看来 ，Ｖ ｏ ｒ ｓ ｔ ｅ ｉ ｎ ｅ ｒ 仅是 在Ｂ ｅ ｎ ｔ ｌ ｅ ｙ Ｃｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｅ ｎ ｔ ａ ｌ 的外 观 上做 了适度 的调整 ，颠覆－ ／ Ｂ ｅ ｎ ｔ ｌ ｅ ｙ Ｃｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｅ ｎ ｔ ａ ｌ 传统优雅 绅 士 的性格 。该套套 件包含 了碳纤维 保险杠 ，延长 的侧裙 ，碳 纤 维后扰 流器和 碳纤维行 李箱盖 扰流板 。不过据 官方信息 透 露 ，这些套件均采用 了Ｖｏ ｒ ｓ ｔ ｅ ｉ ｎ ｅ ｒ 的蒸压碳纤维预 滠料工艺制
Ａ ｕ ｔ ｏ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ 对Ｓ Ｒ Ｔ Ｖ ｉ ｐ ｅ ｒ Ｇ Ｔ Ｓ 推出了蔚 ｌ 下全新改装作品 ．动力 方面 的提 升超过 了６ Ｏ 马力 ．这也让原厂的８ ． ４ 升Ｖ１ ０ 自然吸气 引孽 。在经 过Ｅ ＣＵ 重新调 校 ，更换 钛合金排气 以ＤＡ ｇ ｅ ｎ ｃ ｙ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ 进气 之后 ，被压榨 出了７ ０ ０ 马力的 最大功率 。当然 ，
法国蝰蛇viper
法国蝰蛇viper本文摘自：主题名品网世界名刀Manaigo是意大利无可争议中的铸造之乡，以高品质的优秀刀具着称于欧洲市场。
传承于中世纪厚重的锻造文明，在今天的Manaigo 拥有着许多令世人瞩目的刀具品牌。
例如FOX、极端武力、马赛里Maserin这些刀友耳熟能详的的，还有瞩目的意大利蝰蛇Viper——着名的香槟刀缔造者。
蝰蛇Viper品牌内蕴蝰蛇产品由一些技艺精湛的意大利刀匠手工锻造，它们融合了古典的气韵和传承，以及现代的高科技制造工艺。
蝰蛇刀只使用最好的材料，通过精细准确的制造过程，秉承着对细节的关注，给每一位刀友都留下了深刻的印象。
该品牌始建于1987年，他的创始人Tecnocut snc是一位才华出众的运动刀设计师，他将自己的刀具命名为——蝰蛇Viper，意在制造出如同蝰蛇般有着致命杀伤力与切割力的高品质刀具。
创立伊始，Tecnocut snc就定下了一个目标——融合最新的技术和传统的工艺，因为他相信这样的信念可以帮助自己创造产品的卓越品质。
依据这样的理念，Tecnocut在1992年初开始生产第一套大马士革钢刀具。
随着多年来的不懈努力，在机经扩张壮大后，今天的viper 已有了丰富的设计和生产经验。
加工技术上有着完美的缎面处理技术，刃材上也开始使用一些性能卓着的不锈钢材。
自90年代，viper 还推出了多款经典的直刀设计。
目前，viper的产品目录上的刀具种类应用尽有，来满足市场上顾客对蝰蛇刀的需求。
一系列高技术折刀面向市场，使用多种开启机制，包括背锁、衬垫锁等。
有着强力的设计师团队，意大利刀匠名师Fabrizio Silvestrelli为蝰蛇开发了许多知名的刀型。
蝰蛇刀具不断保持产品的更新，并坚持使用稀有和珍贵的材料来制作：如充满异国情调的木材，鹿角，鹿骨等，并选用真正的珠宝，手工雕刻的象牙化石等物来进行处理。
除了不断的更新技术和材质，蝰蛇刀具采用不同风格来制作一些独特的刀具来满足各种用户的需求。
极品飞车最高通缉
【IOS/安卓】极品飞车NFS most wanted（最高通缉）流程攻略&成就心得文：P，单（D）转载请注明出处大家好，我是P。
由于对各种网游以及单机游戏兴趣索然，唯独爱好两款游戏，NBA 2K系列以及极品飞车系列。
去年下半年，极品飞车most wanted强势登陆IOS平台之后，身在悉尼留学的我便忙不迭的和班里仅有的几个男同学下载下来，开始了体验。
之前在IOS平台上玩过的hot pursuit系列（热力追踪），个人在当时已经认为是一部在IOS乃至于整个移动设备平台上很难超越的赛车神作了，但是在玩了most wanted之后发现，EA公司在赛车游戏制作上的用心程度的确远远大于NBA live系列，真可谓是一山更比一山高。
而今天，小P在这里便带领大家走进IOS/安卓平台上的这款赛车游戏神作—NFS most wanted。
本文将分为三大部分，第一部分讲述的是most wanted（以下简称MW）这部游戏从第一次打开，到最后挑战最高通缉赛车手的详细流程。
流程顺序按照赛道地图从左下到右上的次序讲解。
第二部分讲述的是每一个赛车手成就的达成方法心得。
第三部分讲述的是MW中具体的几个有难度的赛道赛事的讲解。
一．流程攻略1. 欢迎来到fairhaven地图：downtown类型：公路赛车型：肌肉车难度：0.5刚打开游戏就进入了第一场比赛，完全是让你熟悉操作的一场公路赛，也就是六辆车一起跑，前三算通过关卡。
默认的第一辆车是肌肉车，道奇挑战者SRT8 392。
这场比赛赛完全没有任何难点，但凡有一点操作能力的玩家都可以轻松的拿到前三。
在比赛中会有教程提示，按照教程提示完成操作后得到5000SP，前三的话都有SP奖励，什么闪亮登场，旗开得胜的。
在比赛结束后系统会自动提示登录Origin帐号，有帐号的就登陆，没账号的建议申请一个，可以得到SP奖励2. ON THE CLOCK地图：peterson st类型：计时赛车型：肌肉车难度：0.5依旧是毫无难度的熟悉赛事类型的图，你现在依旧只能使用默认的道奇挑战者。
辆极品飞车9最高通缉 全车
极品飞车9最高通缉全车名详解1、雷克萨斯（原名：凌志丰田出品）IS3002、菲亚特PUNTO（菲亚特在中国只出了低档的紧凑型家庭小车，其实它是法拉利的母公司哦，玛莎拉蒂也是菲亚特出品……）3、雪佛兰Cobalt SS4、大众GOLF（高尔夫）GTI（高尔夫是大众比较赚钱的品牌之一了，在欧洲和美洲的销量都是很吓人的，产品线也很丰富……国产的高尔夫只有一款，因为是两厢五门揭背的，本来是好车，却不怎么好卖，悲……）5、奥迪TT 3.2 Qauttro（中国有卖的车，外型很经典，出厂这么多年没改款的车，难得……PS：Qauttro：奥迪自己独有的全时四驱技术的商标）6、奥迪A3 3.2 Qauttro7、三菱Eclipse 三菱的经典跑车，好象3000GT停产后就是它了……8、奥迪A4 3.2 Qauttro FSI 这个是新款，大家看看前脸……A4在DTM赛上成绩好象不错……9、丰田SUPRA 与CELICA双管齐下，同为丰田旗下的王牌跑车，它是性能，CELICA更注重外观（所以停产了……）10、雷诺Clio V6 不太熟，不好说，雷诺是法国的大厂，本季F1的冠军……汗一个……11、马自达RX-8 经典的车……转子发动机……不说了……12、凯迪拉克CTS：国产了的车，哈哈……13、福特野马（MUSTANG）GT：经典的车，从70年代起开始成为美国的销量冠军，到今天仍长盛不衰……大家还记得极速60秒里面的野马吗……14、三菱LANCER EVO VIII：EVO（枪骑兵）现在已到8代了，有人说WRX成就了EVO，但是个人觉得IMPREZA（翼豹，后面就有）更强……EVO是LANCER改装而成，也就是东南出的菱帅的原型车……再汗一个……15、梅塞德斯―奔驰SL 500：很多年前中国有得卖了，上大学时去八达岭在高速上有一黄色的从身边呼啸而过……意思是SL系列是低档的啦……16、庞蒂亚克GTO：资料损毁……又汗……17、Vauxhall Monaro VXR：通用收购OPEL后，在英国销售的欧宝挂Vauxhall的牌？？？不太相信，但很多人这么说……但是大家还记不记得NFS6里面的Vauxhall和OPEL各有一辆车，就是刚出来的时候那两部，几乎一模一样？很明显是共平台的？再再汗……18、保时捷Cayman S：Cayman这个词是“南美鳄鱼”的意思，保时捷给它的新车取这样一个名字，其实是说它是尾部很象鳄鱼，尤其是尾灯突出的那两块，很象鳄鱼的眼睛……不过作为保时捷还没上市（可能已经上市了吧……最近官网一直进不去）的车出现，CAYMAN 已经是第二部了，早在6的时代，CARRERA GT已经作为概念车出现了……EA对保时捷（或者说保时捷对EA）真的好……19、斯巴鲁（原名：富士）IMPREZA（翼豹）WRX STI，EVO的死对头，前面说过了……这款车没改装的中国已经进口了……20、马自达RX-721、梅塞德斯―奔驰CLK 500：有人很喜欢它，个人认为没什么好说的，除了那个硬顶……22、莲花ELISE：经典，不说了……23、阿斯顿?马丁DB9：阿斯顿的每一款车都是经典，包括占姆士?邦德开过的那一款叫什么什么12……反正NFS6里面也有的……英国车……去过阿斯顿的官网，买阿斯顿的车可以为打几块金属牌牌放在车里的几个地方，包括驾驶室，上面写着你的大名，拽吧？24、保时捷Carrera S：911系列一直有卡雷拉、卡雷拉S、4S、TURBO几款，每款又有硬顶、敞蓬、TARGA（全景玻璃车窗）几种（这一种后几款没有），这一代的911是底盘代号997的，车头圆灯回来了，很好看……25、道奇Viper（蝰蛇）：经典的车，如果没记错，NFS2里就有了……26、兰博基尼Gallardo：不用多说了吧……依照兰保的惯例，Gallardo是名种斗牛的名字，不知道要怎么翻……27、保时捷911 TURBO S：911系列中最强的车，这一款还是上一代的，底盘号为996，997的TURBO估计在明年会出来（997的GT3已经有了哦）28、雪佛兰Corvette C6：雪佛兰最经典的跑车车型，在一个又一个时代创下辉煌，到去年已经有整整50年的历史了……29、兰博基尼Murciélago（蝙蝠）：自“鬼怪”后又一惊天地泣鬼神的作品……不多说…30、福特GT：为了对抗欧洲车搞出来的东东，个人不是很喜欢，其实也蛮经典……31、梅塞德斯―奔驰SLR McLaren：看到麦克拉伦四个字大家应该联想到一点东西，这是以F1为原型车做出来的车，AMG发动机……多说无益，反正也不量产……32、保时捷CARRERA GT：保时捷的终极战车……在NFS 6里面以概念车的面目出现，经过小改款，约半年后量产了……说是量产，其实也是限量1000量，约45万欧元……现在还有得卖吗……想买，没钱……极品飞车九最高通缉车速、漂移1、雷克萨斯（原名：凌志丰田出品）IS300速度：0.1 漂移：不适合2、菲亚特PUNTO速度：0.2 漂移：不适合3、雪佛兰Cobalt SS速度：0.5 漂移：不适合4、大众GOLF速度：0.3 漂移：不适合5、奥迪TT 3.2 Qauttro速度：1 漂移：不适合6、奥迪A3 3.2 Qauttro速度：1.9 漂移：一般7、三菱Eclipse速度：1.9 漂移：适合8、奥迪A4 3.2 Qauttro速度：2 漂移：适合9、丰田SUPRA速度：1.5 漂移：一般10、雷诺Clio V6速度：1.6 漂移：适合11、马自达RX-8速度：1 漂移，还行12、卡迪拉克速度：1.8 漂移：适合13、福特野马速度：1 漂移：太差了14、三菱LANCER EVO VIII速度：2.2 漂移：适合15、梅塞德斯―奔驰SL 500速度：3 漂移：适合16、庞蒂亚克GTO速度：2.7 漂移：适合18、保时捷Cayman速度：3 漂移：不适合19、斯巴鲁IMPREZAWRX STI速度：3.2 漂移：适合20、马自达RX-7速度：2.8 漂移：适合21、梅塞德斯―奔驰CLK 500速度：3.5 漂移：Very好22、莲花ELISE速度：3.5 漂移：适合23、阿斯顿?马丁DB9速度：3.8 漂移：适合24、保时捷Carrera速度：3.7 漂移：适合25、道奇Viper 速度：4.2 漂移：适合26、兰博基尼Gallardo速度：4.2 漂移：适合27、保时捷911速度：3.6 漂移：千万别用28、雪佛兰Corvette C6速度：4.5 漂移：Very good29、兰博基尼Murciélago速度：4.5 漂移：最好30、福特GT速度：5（满分）漂移：适合31、梅塞德斯―奔驰SLR McLaren速度：5（满分）漂移：最好32、保时捷CARRERA GT速度：4.8 漂移：适合1.雷克萨斯IS300————Lexus IS300 ———————后轮驱动2.菲亚特大鹏托——————————Fiat Grande Punto —————前轮驱动3.雪佛兰Cobalt SS—————————Chevrolet Cobalt SS ———前轮驱动4.大众高尔夫五代GTI———————Volkswagen Golf V GTI ——前轮驱动5.奥迪TT 3.2 Quattro———————Audi TT 3.2 Quattro ————四轮驱动6.奥迪A3 3.2 Quattro———————Audi A3 3.2 Quattro ————四轮驱动7.三菱伊柯丽斯四代GT———————Mitsubishi Eclipse IV GT —前轮驱动8.奥迪A4 3.2 Quattro———————Audi A4 3.2 Quattro ————四轮驱动9.丰田Supra————————————Toyota Supra ———————后轮驱动10.雷诺科雷傲V6——————————Renault Clio V6 —————后轮驱动11.马自达RX-8————————————Mazda RX-8 ———————后轮驱动12.凯迪拉克CTS———————————Caddilac CTS ——————后轮驱动13.福特野马GT———————————Ford Mustang GT —————后轮驱动14.三菱蓝瑟Evolution 八代——Mitsubishi Lancer Evolution VIII ——四轮驱动15.梅赛德斯-奔驰SL500———————Mercedes-Benz SL500 ————后轮驱动16.庞蒂亚克GTO———————————Pontiac GTO ———————后轮驱动17.沃克斯豪尔Monaro VXR———————Vauxhall MonaroVXR ———后轮驱动18.保时捷卡曼S———————————Porsche Cayman S ————后轮驱动19.斯巴鲁翼豹WRX Sti————————Subaru Impreza WRX Sti —四轮驱动20.马自达RX-7————————————Mazda RX-7 ———————后轮驱动21.梅赛德斯-奔驰CLK500———————Mercedes-Benz CLK500 ———后轮驱动22.莲花艾里斯————————————Lotus Elise ———————后轮驱动23.阿斯顿-马丁DB9——————————Aston Martin DB9 ————后轮驱动24.保时捷911 卡雷拉S 997—————Porsche 911 Carrera S 997 —后轮驱动25.道奇蝰蛇SRT-10—————————Dodge Viper SRT-10 ————后轮驱动26.兰博基尼盖拉多——————————Lamborghini Gallardo ——四轮驱动27.保时捷911 涡轮增压S 996—————Porsche 911 Turbo S 996 —四轮驱动28.雪佛兰科尔维特C6————————Chevrolet Corvette C6 ——后轮驱动29.兰博基尼蝙蝠———————————Lamborghini Murcielago —四轮驱动30.福特GT——————————————Ford GT —————————后轮驱动31.迈凯轮SLR 梅赛德斯-奔驰————McLaren SLR Mercedes-Benz —后轮驱动32.保时捷卡雷拉GT—————————Porsche Carrera GT————后轮驱动最终Boss：剃刀的车——宝马M3 GTR——BMW M3 GTR（是一款赛车）—后轮驱动另外，在快速竞赛里还能开到下面的车。
山寨蝰蛇、纪录!——Faster than the Viper 超级跑车Devon CTX
ｌｏＳｅｌ 情 ｒｐｅ 与 Ｆ Ｃ速 激
不值得 一提 如果税 ， ｅ ｏ Ｙ Ｄ ｖｎＧ Ｘ只能欺 负 ・山 己的 同胞， 有— 点自己逗自己的 意思，可自果 将其他 知＃ 跑 那 １
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目 ｒ 国时罔Ｊ 嘣 是抒 美 戎。
山寨
Ｆ ＋ ｔ ｌ ｅＶ ｒ超级甩车 Ｉ Ⅵ ｎ ａｔ ｍｎ ｈ ｅｔ ｌ ） ＩＣ ｒ
撰文 编图 黄峥 计， 主亚明
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门真的根流 舞驰 的 Ａ Ｉ 即 匣它 和 道 奇 Ｖ ｅ ｉ ｌ ｐ
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现 在肯 请日 战神 级跑 车．来自臼 公司 的 Ｇ － 本 产 ＴＲ展 示自己在 Ｍ ｚａＲ ｃ ｗ ｙＬ ｇ ｎ ａ擗道的 墩 快咸 ａｄ ａｅ ａ ａ ｕ ａｓ 绩， 好 １ ∞ 秒 ６ 目 德国 凰瞬 保时 撞 ｇｌ ｕｂ 分 ２； 峪 ］１ｒｏ 的 虽快 成 绩 是多 少 漂 亮，１ ∞ 秒 ８ 。 于 这硝 分 ９ 对
位 的成 绩， 算的 话是 落后 Ｄ ｖ ｎ＠ Ｘ 概 ４舭 世凡 估 ｅｏ Ｔ 大 对 赛车 或者 跑车 有一定 了 解的 人． 必都 蜘道 ４ 想 秒 什 么概 念吧？ 晟 后， 我们 看— Ｄ ｖｎＧ Ｘ 售 价吧。不 如先 让 吓 ｅ ｏ Ｔ 的
精—下 ｏ万美金？ ＿ 借用Ｂ 自 蝴 买到道 奇 Ｖ ｅｏ 。 ｌ ｒ２ 万美 盒 Ｄ 耶是 希尔 ，蛆 的粉 红宾 利 好吧 ． 我 告诉 你吧 ． 珏、 』 让 是 ５ 万 美金！ 。 你可 能会 髓． ｅｏ Ｔ Ｄ ｖｎＧ Ｘ的价格 无论如何 不应 该 超过 ４］ （万美元 ， 奇 ｖｐ； 谱 ￣ 或克 尔维 特 ｚ １ ｅ Ｒ 的价 格才 多少 钱啊？ 但是丹 屉尔 ・ 科 告诉 你， 教 日的潜 在符 被 这 ；
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克莱斯勒道奇正式宣布06款蝰蛇SRT-10价格2005-08-25 11:20:13 来源: 网易汽车近日，克莱斯勒道奇分部正式公布了全新的06款道奇蝰蛇（Viper）SRT10双门轿跑车的价格。
自02款以来，这款车重新恢复了硬顶篷模式，目前06款的价格是83995美元（约合人民币68万元），这包括850美元的运费。
该车将从10月起在抵达道奇的经销商处。
克莱斯勒集团道奇分部市场部副经理Darryl Jackson说：“由于蝰蛇具有激动人心的性能和令人心动的设计，因此它已经成为道奇品牌的象征。
”全新的06 款蝰蛇SRT10搭载一台8.3升全铝V10引擎，最大功率为500马力，峰值扭矩为525磅-英尺（712牛•米）。
在1500到5600转/分的范围内，发动机就可以输出90%的扭矩。
该车可以在4秒钟内从静止加速到60英里/小时，在12秒内完成从0到100英里/小时再到静止整个过程，最高时速达到220英里/小时。
Viper SRT10采用后轮驱动，与之相配的是一个重型六速手动变速器。
全新的06款蝰蛇SRT在顶篷设计上采用了一个“双气泡”造型，同时令人称奇尾部造型和被包起来的尾灯让人想起96-02款的蝰蛇GTS轿跑车。
其他与GTS有关的设计还包括车身颜色的考虑：在发布之初将采用蝰蛇蓝和岩石白色饰条相结合的色调，这种蓝白相间的基调更像当初的蝰蛇GTS。
行李箱盖的设计也从方便客户和整体结构的完整性来考量。
行李箱盖和车尾紧密结合在一起，这样行李箱的高度就大大降低，方便存取货物。
不但如此，06款车型还提供了更大的行李箱空间，它比敞篷版SRT的容积整整多了4立方英尺，达到6.25立方英尺。
克莱斯勒道奇正式宣布06款蝰蛇SRT-10价格作者: 来源: 网易汽车时间: 2005-08-26 10:42:18南方网讯近日，克莱斯勒道奇分部正式公布了全新的06款道奇蝰蛇（Viper）SRT10双门轿跑车的价格。
自02款以来，这款车重新恢复了硬顶篷模式，目前06款的价格是83995美元（约合人民币68万元），这包括850美元的运费。
该车将从10月起在抵达道奇的经销商处。
克莱斯勒集团道奇分部市场部副经理Darryl Jackson说：“由于蝰蛇具有激动人心的性能和令人心动的设计，因此它已经成为道奇品牌的象征。
”全新的06 款蝰蛇SRT10搭载一台8.3升全铝V10引擎，最大功率为500马力，峰值扭矩为525磅-英尺（712牛？米）。
在1500到5600转/分的范围内，发动机就可以输出90%的扭矩。
该车可以在4秒钟内从静止加速到60英里/小时，在12秒内完成从0到100英里/小时再到静止整个过程，最高时速达到220英里/小时。
Viper SRT10采用后轮驱动，与之相配的是一个重型六速手动变速器。
全新的06款蝰蛇SRT在顶篷设计上采用了一个“双气泡”造型，同时令人称奇尾部造型和被包起来的尾灯让人想起96-02款的蝰蛇GTS轿跑车。
其他与GTS有关的设计还包括车身颜色的考虑：在发布之初将采用蝰蛇蓝和岩石白色饰条相结合的色调，这种蓝白相间的基调更像当初的蝰蛇GTS.行李箱盖的设计也从方便客户和整体结构的完整性来考量。
行李箱盖和车尾紧密结合在一起，这样行李箱的高度就大大降低，方便存取货物。
不但如此，06款车型还提供了更大的行李箱空间，它比敞篷版SRT的容积整整多了4立方英尺，达到6.25立方英尺。
这款车的选装件也很丰富，包括五幅轮毂，SIRIUS卫星收音机和两种不同颜色搭配的车身：银色饰条配红色和黑色车身以及黑色饰条配黄色车身。
此外，购买前200辆车的顾客还可以得到蓝色车身和双银色饰条装饰的车身涂装，座椅和地毯边线也采用抢眼的蓝线缝制，手刹杆、排档杆和方向盘也都部分采用蓝色。
这款车的制动力也同样强大，前轮配备了14英寸转子制动配合Brembo 44/40双反向活塞卡钳，后Brembo 42/38 双反向活塞卡钳。
这套系统可以提供世界一流的制动力：从60英里/小时到静止刹车距离不到100英尺。
全新的06款蝰蛇SRT在底特律的Conner Avenue组装厂生产。
编辑：穆易2.25秒加速神话--道奇蝰蛇Venom 1000问世 2006-02-14 09:44北方网车讯：作为道奇品牌下的顶级跑车，蝰蛇向来不缺乏改装发烧者的青睐。
日前，美国著名汽车改装公司Hennessey便向公众推出了双涡轮增压版的2006款道奇蝰蛇Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupe。
经过Hennessey工匠精心地雕琢后，原车SRT-10无论是在外观还是动力方面都有了不小的改观。
全新的空力动力学套件、悬挂系统、刹车系统以及达布风格的铝质轮毂，Venom 1000的凶悍之气让人生畏，咄咄逼人。
除了外观，素以改装蝰蛇、科尔维特著称的Hennessey，为这辆Venom 1000加装了自家的大马力双涡轮增压、90度夹角的8.6升V10引擎之后，新车的最大输出可以达到1000匹马力，更细点说，车子的升功率将史无前例的达到116.9匹。
为了匹配如此强劲的能量，Hennessey还给Venom 1000量身打造了一双前轮胎P265/35YR-18,后轮胎P335/30YR-20的“黄金跑鞋”。
Venom 1000同时配备LSD限滑差速器，这是因为大幅暴增的动力，在起步的时候常常因为打滑造成两轮转速差异，因此拖慢起步时候的速度。
在装上LSD以后，能够有效控制轮胎打滑的程度，新车从静止到时速100公里/小时加速仅需要2.25秒，这绝对是个可以让所有人乍舌的成绩。
最起码的，PK掉F1赛车没问题。
在安全方面，这个速度怪兽，往前奔跑的实力没有人会质疑，不过，要能跑也要能停的下来。
Hennessey装上自家产品中尺寸最大的刹车系统，四轮标配356毫米刹车碟盘，再加上前六后四对向活塞卡钳，才足以阻挡1000匹马力向前急驰的速度。
2006款道奇蝰蛇SRTl0 重新定义终极性能概念 2006年02月21日 17:18 新《车时代》2006款道奇蝰蛇SRTl0是一款项级的美国跑车，重新定义了终极性能的概念，它满足了用户几乎所有的期待：强大的动力、优异的性能和威猛的外观，它的出现完善了蝰蛇系列的阵容。
所谓SRT 即Street and RacingTechnology(街道及竞赛技术)，其最大功率为510马力／380KW的8.3升V-10发动机具备强劲的加速性能，扭矩达到535 ib-ft(725牛米)，0-60mph加速时间小于4秒，60--0 mph 制动距离小于100英尺。
SRTl0延续了以前的外形特征，依然采用粗大的标志性十字进气道格栅及醒目的首尾蛇头标志，车身涂装使用深蓝色为底色，两条宽大的白色平行装饰线纵贯首尾，与最初的蝰蛇GTS Coupe相仿。
树脂浇铸及复合材料等高档材料被大量应用于仪表板，前后装饰板，前挡泥板、车门、发动机盖以及挡风玻璃框架上。
符合空气动力学的车身在车辆行驶时可以产生下压力以提高高速稳定性。
驾驶舱色调以黑色为主，配亮银色的中控台面板及少量蓝色皮革装饰，具有显著的跑车风格。
除主仪表板的速度表、转速表外，金属质感强烈的中控台面板上还装有四个副表，加上球形的换挡杆和包裹性优异的座椅，感觉像是坐进了飞机驾驶舱，给人以热血沸腾的感觉，激起驾驶者的冲刺欲望。
本刊评价：竞技造就产品，SRT10就是在这种理念下应运而生的，它天生就是冲刺离手，是一条“凶猛”的蝰蛇。
性能有所提升，外形变化很小，保留了最初的经典外形设计。
对比雪佛兰与道奇蝰蛇 2006年03月17日 16:30 名车志一直以来，道奇Viper SRT10是美国生产的惟一一款售价低于10万美元但功率超过500马力的运动车。
同时，它也已经坐享肌肉车霸主的美誉多年。
在车迷心中，蝰蛇(Viper)甚至代表着大排量与大马力的美国造车精神。
如今随着全新一代雪佛兰Corveffe Z06的问世，蝰蛇的真正对手来了，而且它的售价比蝰蛇低得多。
全新一代雪佛兰Corveffe Z06已在C6的原型上脱胎换骨且最大功率首次突破500马力大关。
它的目标很明确，就是要超越蝰蛇。
不过，蝰蛇也不是好惹的。
2+2的双门格局已经不适合目前趋势，基于敞篷版的纯双座硬顶才是面对Z06更有力的反击。
为了衡量这两位10万美元级选手的实力，我们在公路和赛道上使用专业仪器作了大量测试。
结果发现，尽管两位选手的动力输出数据相似，但是它们的表现却大相径庭。
雪佛兰Corveffe Z06关于购买雪佛兰Corveffe Z06还是道奇蝰蛇的争论已经持续了很长时间。
由于后者的发动机比前者多出两个汽缸，因此在动力方面蝰蛇一直占有优势。
Z06则有着非常友好的操作，可能就是期望中的现代运动车。
首次采用的铝制底盘和车架，并对许多部件进行了优化，雪佛兰的天才工程师们创造了一辆超值的跑车。
505马力的功率，637牛·米的扭矩，0-96公里/小时加速时间小于4秒，极速超过320公里/小时，而所有这些的花费还不到7万美元。
相对于蝰蛇紧凑的内部空间，Z06给人感觉宽敞许多。
Z06给人感觉宽敞许多。
Z06所有的按钮布局完全参照标准版C6，操作起来触手可及座椅还是那么舒适。
内饰的材质和做工虽比不上欧洲跑车，不过若和蝰蛇相比，雪佛兰Corveffe Z06简直就是辆宾利。
按下Z06发动机启动键，7升V8发动机的吼声配合四根直径8厘米的排气尾管的粗大呼吸声，仿佛要撕碎四条轮胎。
雪佛兰Corveffe Z06的油门反应敏捷，得益于较小的重量/功率比，加速在眨眼间即可完成，从4000转/分至7000转／分的红线区，发动机的动力输出呈直线上升。
Z06的排气声响亮但不狂躁，在加速时显得略为沙哑，但在巡航时则非常安静。
加之Corvette Z06拥有比蝰蛇更加友好的操作界面，比如良好的视野，进出车厢更加方便等。
因此如果长途旅行，驾驶者绝不会感到驾驶跑车时常有的劳累，而且它的后排空间能够放下必需的行李。
Corvette Z06悬架和底盘调校出色，在弯道中令人信心十足。
巨大的轮胎保持着车身的稳定，并将505马力发挥得酣畅淋漓。
它的抓地力非常强大，高速变线时车身只有轻微晃动。
不过若是在出弯时过早加油，会出现一定程度的甩尾，比蝰蛇严重，因此驾驶Z06出弯时需要一点耐心。
Corvette Z06装备有稳定控制系统(关／开／竞赛三种模式)，我们选择不同的模式来探寻它的性能底线。
激进的街车迷们会抱怨该系统对动力和避震的限制，但完全关闭后，整辆车的控制便完全依赖驾驶者的操作。
为了兼顾公路与赛道，Z06设置了竞赛模式，使整车处于一种完美的平衡之中：既允许适度的驾驶乐趣，又不放弃通用公司出色的安全科技。
当遇到波浪起伏的路面时，Corvette Z06的头尾有时会轻微触地，而且在中速弯道内车尾也会出现类似的情况。