隧道断面测量管理办法
盾构隧道测量方案
盾构施工地面监测方案1、概况1.1、工程概况深圳地铁5号线土建2标盾构施工共包括三个区间，分别是：翻身站～灵芝公园站、灵芝公园站～大浪站、大浪站～同乐站。
翻身站～灵芝公园站设计起止里程CK4+196.34～CK5+461.66。
其中左右线CK4+196.34～CK4+410各213.66m为矿山法施工暗挖隧道；左线盾构区间CK4+410～CK5+461.66，长1265.32m；右线盾构区间CK4+410～CK5+461.66，长1252.68m; 灵芝公园站～大浪站起点里程为CK5＋686.661，左线隧道设计终点里程为CK6+265.602，长578.941m；右线设计终点里程为CK6+109.605，长422.944m; 大浪站～同乐站区间起点里程为CK6＋588.140，左线隧道设计终点里程为CK7+201.660，长613.520m；右线设计终点里程为CK7+241.200，长653.060m。
1.2、施工总体方案投入两台海瑞克复合式土压平衡盾构机（配备保压泵碴装置），两台从同乐明挖区间盾构井站先左线、后右线下井始发，由北向南沿创业路掘进；至大浪站，过站；再从大浪站南端始发、掘进，进入灵芝公园站北端头井吊出转场。
两台分别再从翻身站北端始发,通过矿山法隧道,由南向北掘进,至灵芝公园站南端头井吊处,退场。
为了确保盾构机从同乐～大浪～灵芝站和翻身～灵芝站三个区间顺利准确的进行掘进施工，对翻身～同乐站三区间的地面导线点联测控制导线测量，地面高程测量为盾构机掘进前施工奠定基础。
2、编制依据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-1999》《广州地铁三号线工程施工测量管理细则》《工程测量规范》（GB500026-93）《城市测量规范》（CJJ8-99）《铁路测量规范》（TBJ101-85）3、仪器设备配置4、施工测量组织机构整个区间施工中，项目经理部设测量主管一名，负责具体的施工测量工作管理及安排；专职测量工程师二名，负责现场施工测量放样及内业资料的整理；专职测量工三名。
公路隧道工程施工测量规范
公路隧道工程施工测量规范一、总则隧道工程施工测量是指在隧道工程施工过程中，对隧道工程进行测量、监测和控制的过程。
为了保证隧道工程施工的顺利进行，保证工程质量，需要制定相关的测量规范，明确测量工作的内容和要求，便于施工单位进行准确的测量工作。
本规范适用于公路隧道工程施工过程中的测量工作，包括测量前的准备工作、测量工作的具体内容和要求，以及测量后的处理和记录。
施工单位在进行测量工作时应从事故、质量和工程进度等方面进行综合考虑，确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量前的准备工作（一）测量前的资料核对在进行隧道工程施工测量前，施工单位应从设计图纸、规范和施工方案等方面对测量的相关资料进行核对，确保测量前的工作基础具备。
对于无法核对的地质情况和工程资料，应与设计单位和监理单位进行沟通，明确相关信息。
（二）测量前的测量仪器准备施工单位应具备相应的测量仪器和设备，并进行仪器的校准和检定。
对于需要使用的测量仪器，应在使用前进行检查和试验，保证测量仪器的正常工作。
（三）测量前的准备工作在进行隧道工程施工测量前，施工单位应对测量的具体任务进行计划，确定测量的方法和程序，对测量所需的人员和材料进行安排。
在确定测量点的设置和选取时，应考虑测量结果的准确性和可靠性，确保测量结果符合工程要求。
三、测量工作的具体内容和要求（一）隧道轴线测量1. 隧道轴线测量应根据设计要求，在隧道的进口、出口以及隧道内进行测量。
测量方法可采用导线测量和全站仪测量，对于特殊要求的隧道轴线测量，应使用相应的仪器和方法进行测量。
2. 测量结果应及时记录，并进行分析和处理。
测量结果应符合设计要求，并能与实际情况相符合。
3. 隧道轴线的测量结果应在设计图纸上进行标注，确保施工单位能够清晰的了解隧道轴线的位置和布置。
（二）隧道横断面测量1. 隧道横断面测量应根据设计要求，在隧道的不同位置进行测量。
测量方法可采用全站仪测量和激光测距仪测量，对于特殊要求的隧道横断面测量，应使用相应的仪器和方法进行测量。
隧道工程检测制度范本大全
隧道工程检测制度范本大全一、编制目的本检测制度的编制目的在于规范隧道工程的检测流程，明确检测内容与标准，确保隧道工程从建设到维护的全过程均能达到国家及行业规定的质量要求，从而保障隧道的安全性、耐久性和使用功能。
二、适用范围本检测制度适用于新建、改建、扩建以及维修保养的各类隧道工程，包括但不限于铁路隧道、公路隧道、城市轨道交通隧道等。
三、检测依据检测工作应严格遵循以下依据：- 国家及地方有关隧道工程建设的法律、法规；- 国家及行业标准、规范和规程；- 设计文件和技术资料；- 相关合同协议中的技术条款。
四、检测内容1. 土建结构检测：包括隧道开挖尺寸、支护结构、衬砌质量、防水层完整性等方面的检测。
2. 机电设施检测：涉及照明、通风、监控、消防等系统的安装质量和运行状态。
3. 施工过程中的临时设施检测：如临时支撑、施工用材等是否符合规定要求。
4. 隧道接缝及细部构造检测：重点检查伸缩缝、沉降缝等部位的处理是否到位。
5. 隧道运营期的性能检测：包括隧道内部的环境监测、结构变形监测等。
五、检测方法根据不同的检测内容选择相应的检测方法，常用的检测方法有：- 视觉检查：通过目测检查隧道的外观质量。
- 无损检测：利用超声波、射线、电磁等技术进行内部缺陷检测。
- 加载试验：对隧道结构进行荷载测试，评估其承载能力。
- 监测仪器：使用专业的监测设备对隧道变形、渗漏水等情况进行实时监测。
六、检测周期检测周期应根据隧道的使用情况和重要性确定，一般情况下建议：- 施工阶段：关键工序后及时进行检测，重点部位应加强检测频率。
- 竣工验收前：进行全面系统的检测。
- 运营阶段：定期进行例行检测，对于发现的问题应及时进行专项检测。
七、检测结果处理所有检测结果应详细记录并归档管理。
对于检测中发现的问题，应及时通知施工单位进行整改，严重问题需上报相关部门并根据法律法规采取相应措施。
八、责任与义务明确建设单位、施工单位、监理单位和检测单位的责任与义务，确保各方在检测工作中各司其职、各负其责。
工程测量管理办法
工程测量管理办法第一章总则第一条工程测量是工程建设的重要环节，是施工施工全过程中实现设计意图的主要手段，是组织施工的依据，是施工保证工程质量的重要措施，必须紧密配合施工，适时准确地进行，以达到指导施工，消灭建筑物中线、水平、方向、位置、尺寸错误等质量事故的目的。
第二条测量人员要认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想，树立高度的革命事业心和为施工服务、吃苦耐劳的思想，保证质量，完成任务，确保施工需要。
单位领导应积极支持测量工作，在时间、生活、交通等方面提供可靠保证。
第二章测量工作组织形式第三条根据项目部承揽施工任务，项目部成立测量队。
第三章测量工作程序第四条交接桩，项目部收到设计文件后，应于开工前会同上级主管测量部门及设计单位代表到施工工地共同办理线路测量桩橛交接手续。
一、设计单位向施工单位交的桩橛有：1．沿线的导线控制桩。
2．永久性水准基点桩及增设的临时性水准基点桩。
3．线路测量诸表。
4．交桩时，各种废桩必须立即销毁。
二、项目部应向队交复测后的桩橛有：1．线路中线百米桩，曲线上的始终点桩，曲线中点桩。
2．永久性水准基点桩及增设的临时性水准基点桩。
3．各类大型建筑物的控制点桩。
4．线路诸表及线路平面图，主要桩位示意图。
第五条复测：接桩后，项目部应组织测量人员对所管区内所有工程按设计交桩资料进行工程复测核对，如发现超出规定误差或其它误差时，应及时与设计单位联系采取措施，或提出修正办法，经设计单位代表同意后进行修正。
第六条固桩：复测无误后，进行工程控制桩的测量工作，然后放置护桩，并绘制出测量布置图及护桩图。
第七条施工测量：由项目部及施工队的主管技术人员按分工负责组织，根据复测后的各种控制点桩对管区进行施工测量，其主要内容有：一、测定线路中桩，直线25米，曲线20米，缓和曲线10米钉设一个，补测各种断面加桩。
二、引测临时性水准基点，每座涵洞，大、中、小桥，隧道进、出口，长大挡墙各处，均要引测一个水准基点、尽早设置永久性水准基点。
如何进行隧道工程施工测量与监控
如何进行隧道工程施工测量与监控隧道工程是一项复杂而关键的建筑工程，其施工测量与监控是确保项目质量和安全的重要环节。
本文将介绍如何进行隧道工程施工测量与监控，以帮助读者全面了解该过程。
1. 测量前的准备工作在开始施工测量之前，必须进行一系列准备工作。
首先，需要制定详细的施工测量方案，包括测量方法、仪器设备选择和布置等。
其次，需要确定测量控制的基准点，以确保测量结果的准确性和可靠性。
同时，还需要对测量现场进行调查和踏勘，了解地形地貌、地质构造等因素，以便合理确定测量方案。
2. 施工测量的内容和方法隧道工程施工测量包括纵向测量、横断面测量、隧道轴线测量和管片安装测量等。
其中，纵向测量主要是对隧道的纵向坡度、纵断面的几何尺寸进行测量；横断面测量主要是对隧道断面的几何形状进行测量；隧道轴线测量主要是测量隧道的轴线位置和曲线半径等参数；管片安装测量主要是对管片的安装位置、水平度和垂直度进行测量。
在进行测量时，可以采用传统的测量方法，如全站仪和测量尺等，也可以使用现代化的激光测量仪器、GNSS定位系统等。
3. 测量数据的处理和分析在进行施工测量后，需要对测量数据进行处理和分析。
首先，需要对测量数据进行检查和校正，确保数据的准确性和可靠性。
其次，需要对测量数据进行处理，计算出相应的测量结果，如隧道的几何尺寸、轴线位置等。
最后，需要对测量结果进行分析，与设计要求进行比对，以确定施工的合格性和进展情况。
4. 施工监控的方法和技术为了保证隧道工程的安全和质量，需要进行施工监控。
施工监控主要包括沉降监测、应力监测和变形监测等。
沉降监测是通过测量隧道或周围地面的沉降量，来判断隧道开挖对地表的影响；应力监测是通过测量隧道内部的应力变化，来评估隧道结构的稳定性；变形监测是通过测量隧道断面的变形量，来确定隧道的形变情况。
为了实现施工监控，可以采用传统的监测方法，如人工测量和离散点监测等，也可以使用现代化的监测技术，如全站仪监测、激光扫描监测和遥感监测等。
隧道施工测量专项方案
隧道施工测量专项方案隧道施工测量专项方案编制：复核：审批：XX工区经理部第二作业队20 年月目录1．工程概况 (3)1.1．编制范围 (3)1.2．工程概况 (3)2.编制依据 (4)2.1主要技术指标 (4)2.2测量成果主要技术指标 (5)3.测量管理及组织机构 (6)3.1测量管理 (6)3.2测量工作任务安排与分工 (6)3.3测量组织机构 (7)3.4测量组人员配置情况 (8)3.5测量设备配置情况 (8)3.6测量实施方案 (9)3.6.1测量作业要求 (9)3.6.2控制测量 (11)3.6.3导线测量 (12)3.6.4水准测量 (14)3.6.5隧道测量放样 (14)4.竣工测量及测量资料整理 (20)5．资料归档管理 (20)6.测量质量保证措施 (21)7.特别注意事项 (21)1．工程概况1.1．编制范围该测量方案适用于昆明绕城高速公路东南段B标B4工区澄江隧道（左幅K92+310～K94+030;右幅K92+185～K94+030）。
1.2．工程概况澄江隧道右幅：起止点桩号为K92+185～K94+030，分阶段全长1845m：隧道起点端～K92+850.569位于R=3500m的左转圆曲线上，K92+850.569～K93+545.490位于直线上，K93+545.490～K93+875.490位于R=3000m、Ls=330m的右转缓和曲线上，K93+875.490～隧道终点端位于R=3000m的右转圆曲线上；隧道所在路段纵坡为1.950%、-0.550%；隧道最大埋深约150m。
澄江隧道左幅：起止点桩号为ZK92+310～ZK94+030，分阶段全长1720m：隧道起点端～ZK92+709.766位于直线上，ZK92+709.766～ZK93+227.567位于R=5000m的左转圆曲线上，ZK93+227.567～ZK93+455.778位于直线上，ZK93+455.778～ZK93+745.778位于R=2600m、Ls=290m的右转缓和曲线上，ZK93+745.778～隧道终点端位于R=2600m的右转圆曲线上；隧道所在路段纵坡为 2.735%、-0.550%；隧道最大埋深约155m。
市政工程隧道测量方案
市政工程隧道测量方案1. 简介本文档旨在提供市政工程隧道测量的方案。
隧道测量是确保隧道工程建设质量和安全的重要环节，通过准确测量隧道的位置、尺寸和形状，可以保证施工进度和质量控制的有效实施。
2. 测量方法为了实现准确的隧道测量，将采用以下方法和工具：2.1 地面控制点测量在隧道工程区域周围设置地面控制点，使用全站仪或GPS设备进行测量。
通过测量地面控制点的坐标，可以建立基准坐标系，并在隧道测量中实现坐标转换和定位。
2.2 钢轨控制测量在隧道内部布设标准长度的钢轨，使用全站仪或测距仪测量钢轨之间的距离。
钢轨的布设和测量将作为隧道内部的基准控制线，用于测量隧道内部的各个要素和结构。
2.3 激光扫描测量使用激光扫描仪对隧道内部进行扫描，获取隧道墙壁、顶部和底部的点云数据。
通过对点云数据进行处理和分析，可以得到隧道内部的几何信息和形状数据，为隧道施工提供重要参考。
3. 数据处理和分析对采集的测量数据进行处理和分析，可以得到以下信息：3.1 隧道的位置和尺寸通过使用测量数据和地面控制点的坐标，可以计算出隧道的位置和尺寸。
包括隧道的长度、宽度、高度以及与地面的相对位置。
3.2 隧道的形状和横断面通过对钢轨控制点的测量数据进行处理，可以绘制隧道的形状和横断面。
这将为隧道施工提供具体的设计要素和辅助参考。
3.3 隧道结构和变形监测利用激光扫描仪获取的点云数据，可以对隧道结构进行三维建模和变形监测。
通过对比时间序列的测量数据，可以及时发现隧道结构的变形情况，为安全评估和维护提供依据。
4. 结论市政工程隧道测量方案主要使用地面控制点测量、钢轨控制测量和激光扫描测量这三种方法。
通过数据处理和分析，可以获得隧道的位置、尺寸、形状以及结构变形等重要信息。
该测量方案将为隧道工程的施工和安全控制提供有效支持。
隧道专项检测方案
一、方案概述为确保隧道工程的安全、质量和进度，根据国家相关法律法规和工程实际情况，特制定本隧道专项检测方案。
本方案旨在规范隧道施工过程中的检测工作，提高隧道施工质量，确保隧道工程的安全运行。
二、检测内容1. 隧道洞身开挖检测：包括洞身开挖尺寸、断面形状、地质条件等。
2. 初期支护检测：包括钢架间距、数量、背后空洞等。
3. 二次衬砌检测：包括二衬厚度、背后回填密实度、内部缺陷等。
4. 隧道防水检测：包括防水层厚度、防水材料质量、防水效果等。
5. 隧道排水检测：包括排水系统布局、排水能力、排水效果等。
6. 隧道通风检测：包括通风系统布局、通风能力、通风效果等。
7. 隧道照明检测：包括照明系统布局、照明亮度、照明效果等。
8. 隧道安全设施检测：包括安全设施布局、安全设施性能、安全设施有效性等。
三、检测依据1. 《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2010年第六十五号令；2. 中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/12004）；3. 《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009；4. 《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98；5. 及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章；6. 工程设计图纸文件等。
四、检测方法及仪器1. 洞身开挖检测：采用全站仪、水准仪等测量仪器进行检测。
2. 初期支护检测：采用全站仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器进行检测。
3. 二次衬砌检测：采用地质雷达、激光断面仪、钻孔等方法进行检测。
4. 隧道防水检测：采用无损检测、钻孔等方法进行检测。
5. 隧道排水检测：采用排水系统测试设备进行检测。
6. 隧道通风检测：采用风速仪、风向仪等检测仪器进行检测。
7. 隧道照明检测：采用照度计、照度仪等检测仪器进行检测。
8. 隧道安全设施检测：采用功能测试、性能测试等方法进行检测。
五、检测程序1. 制定检测计划：根据工程进度和检测要求，制定详细的检测计划。
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隧道施工测量管理办法
1、为了加强隧道工程测量管理，确保隧道开挖的平面、高程和断面几尺寸符合设计要求,使工程测量规化，制度化，防止测量事故发生，特制定本办法，请各分部测量班以及隧道施工队伍格按照本办法执行，否则将肃处理。
3、工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。
每一个从事工程测量的工作人员，都要具备良好的身体素质，有吃苦耐劳、肃认真、实事、团结协作的工作作风。
要做到爱护仪器、定期保养设备，随时观察仪器使用状态，避免因测量仪器设备发生故障而发生测量误差或者错误的存在。
4、机构人员职责分工和仪器配置
一分部英明主要负责尖山隧道进口、卢家山隧道施工放样、监控量测、断面测量、沉降观测的工作，监督、指导隧道施工队的测量工作。
整理分析测量数据，并上报测量监理工程师复查。
二分部贾志贤主要负责尖山隧道出口、尖山隧道横洞、高寨隧道、新屯隧道、放马田隧道施工放样、监控量测、断面测量、沉降观测的工作，监督、指导隧道施工队的测量工作。
整理分析测量数据，并上报测量监理工程师复查。
四分部江伟主要负责保家隧道、西山隧道、施工放样、监控量测、断面测量、沉降观测的工作，监督、指导隧道施工队的测量工作。
整理分析测量数据，并上报测量监理工程师复查。
五分部明明主要负责野火芽隧道进口、施工放样、监控量测、断面测量、沉降观测的工作，监督、指导隧道施工队的测量工作。
整理分析测量数据，并上报测量监理工程师复查。
六分部军锋主要负责野火芽隧道出口、施工放样、监控量测、断面测量、沉降观测的工作，监督、指导隧道施工队的测量工作。
整理分析测量数据，并上报测量监理工程师复查。
项目部仪器设备配备表
仪器均鉴定合格，并安装隧道断面软件。
5、中线控制测量
隧道施工队所属的全站仪长期在高粉尘环境下作业，会导致仪器出现故障频率很高，各分部测量班要定期对隧道施工队的全站仪进行常规的2c检查。
在隧道每掘进20m时，各分部测量班要对隧道中线进行检查，记录台帐，和原始记录。
6、隧道监控量测工作各分部按照《隧道监控量测实施细则》格执行。
7、隧道断面测量要求
为确保隧道开挖断面质量，保证初期支护和二次衬砌厚度符合设计要求，二次衬砌不侵空。
施工过程中，分部测量班、隧道施工队在隧道洞身每开挖5m初支前、初支后（二衬前）、二衬后要进行断面测量，和使用隧道断面软件自动成图和施工图要求比对，并报隧道监理工程师审核，合格后能进行下道工序施工。
花全开，意味着就要开始凋；月全圆，就代表着要开始残缺。
人也是一样，到达巅峰之后，接着就是不可避免地要走下坡路。
一生很短，不必追求太多；心房很小，不必装的太满。
“三七开”就是生活的最高境界。
人生三分选择，七分放下
生老病死，爱恨离别，求之不得，人生有多事情，往往是让人无能为力的。
选择是智者对放弃的诠释，只有量力而行，善于抉择才会拥有更辉煌的成功；放下是智者面对生活的明智选择，只有懂得放下，善于取舍才能事事如鱼得水。
小时候听过一个故事。
火车马上就要开动了，一个人慌跑过来，却在上车时被门挤掉了一只鞋。
这时火车开动了，这个人立马脱下另一只鞋，用力扔向第一只鞋子掉落的地。
有人问他为什么这么做，他说：
“已经丢掉的鞋子，必再去留念呢？还不如给捡到的人一双鞋呢。
”
人生在世，不过两词：拿得起，放得下。
很多人往往只做到了“拿得起”,却忽视了更重要的“放得下”.
鱼和熊掌不可兼得，人生路上不可避免要有所选择，有所放下。
当你为了做出选择而必须放弃一些东西时，请记住，好好享受自己选择的，迅速忘掉自己舍弃的。
因为选择后的纠结没有任作用 .
学会选择，懂得放下，才能拥有海阔天空的人生境界。
处世三分糊涂，七分清醒
清醒做事，糊涂做人，是立身处世的救命法宝。
有两个患有癌症的人在一间病房，其中有一个耳朵有些背。
一次医生在病房外谈话，说他们两个人都只有三个月时间了。
2017
3
人生本就是一道未解的选择题，有得意，有失意，从不圆满，也不全是遗憾。
有苦，自我释放；有乐，欣然品尝。
人生的路，悲喜都要走，不骄不躁，不气不馁只有经历了，才是完整的人生。
不去强求完美，做真实的自我，让人性回归到本真的状态；不苛求自己，不委屈自己，努力不懈的追求自己的理想，快乐就在身边。
如此，足以。
人生三分选择，七分放下。
学会选择，舍得放下，才有空间拥有更多的美好。
处世三分糊涂，七分清醒。
糊涂做人，清醒做事，不为琐事烦扰，才能活得逍遥自在。
成败三分做事，七分做人。
要做事，先做人，你怎样做人，决定着你做事的成败
生活三分得意，七分失意。
人生就是起起落落，只有经历了，才是完整的人生。