现浇箱梁施工方案5.13
现浇箱梁专项安全施工方案
现浇箱梁安全施工技术方案在综合分析本项目高架桥的施工环境、现浇箱梁施工特点的基础上，我项目部本着“以人为本，安全第一”的宗旨，并全面考虑满堂支架搭设、钢模板制作加工、02省道保通及现场施工安全等多方面因素，特制定本方案。
一、现浇箱梁支架连续箱梁为超静定结构，其受力特点与简支梁不同，所以采取正确的施工方法，对保证连续梁的质量尤为重要。
现浇箱梁满堂支架拟采用门式或碗扣支架进行搭设。
端横梁处强临时支撑与主体满堂支架分离，拟采用钢筒支柱、加密碗扣支架或加密门架作为临时支墩，待端横梁二次浇筑完成，且砼强度达到设计强度时方可拆除。
根据设计图纸要求的现浇箱梁体系转换步骤，计划将跨中支架、中墩两侧4米范围内的支架、临时加强支撑分别作为三个独立的体系进行布置，以方便施工。
（一）地基处理1、由于本工程地处02省道老路范围内，大部分路段老路面结构层相对完好，一般将支架可调底座直接放置于老路面上即可。
2、已回填承台基坑：首先将基坑上部约30cm厚土层挖除；接着对30cm以下部分土层进行压实或夯实，要求压实度达到85%；然后用适用性材料（含基坑挖方土等）回填上部30cm层厚，并用压路机压实，要求压实度达到：伸缩墩处93%，连续墩及固结墩处90%。
3、未回填承台基坑：要求按基坑回填要求，将适用性材料（含基坑挖方土等）分层回填并进行夯实或压实处理，最终要求顶层压实度达到：伸缩墩处93%，连续墩及固结墩处90%。
4、老路中央分隔带：首先挖除中央分隔带顶层约30cm厚土层，然后用适用性材料（含分隔带挖方土等）回填并进行夯实或压实处理，最终要求该部位压实度达到90%。
5、老路边沟：要求用碎石回填沟槽，以增强该处地基承载力，同时有利于施工临时排水。
6、地基硬化：要求用C15砼在承台基坑范围内浇筑约15cm厚硬化层，达到排水和分散应力的目的；中央分隔带处可以用路缘石作为支架底座，达到分散应力的目的。
7、压实度检测方法及频率：我部拟采用灌砂法进行回填层的压实度检测；检测频率原则上每个承台处2点，每跨中央分隔带2点。
现浇混凝土箱梁施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案
混凝土箱梁作为桥梁和建筑结构中常用的构件，具有强度高、使用寿命长等优点。
现浇混凝土箱梁施工方案是保证结构质量和工程进度的关键。
以下是现浇混凝土箱梁施工的流程和注意事项：
1. 材料准备
•水泥：使用按照设计强度要求的普通水泥。
•砂石料：使用符合设计要求的砂石料。
•混凝土添加剂：用于改善混凝土性能的添加剂。
•钢筋：采用符合强度要求的钢筋。
•模板：模板应达到设计要求，并安装稳固。
2. 掺合混凝土
在混凝土搅拌站进行混凝土的拌合，确保混凝土的配合比例准确无误，搅拌时
间适中，保持混凝土的流动性和均匀性。
3. 现场施工准备
•模板安装：根据设计要求搭建模板，要求模板结构牢固、尺寸准确。
•现场设备准备：准备搅拌机、输送机等设备，确保施工所需设备齐全。
4. 现浇施工过程
•浇筑混凝土：将拌好的混凝土均匀地浇入模板中，确保密实无虚。
•振捣：使用振动器对混凝土进行振捣，保证混凝土的致密性。
•养护：在混凝土凝固之后进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土的强度。
5. 质量检验
在混凝土箱梁施工完成后，进行质量检验，包括外观检验、尺寸偏差检测、混
凝土强度检测等，确保施工质量符合设计要求。
6. 安全措施
在现浇混凝土箱梁施工过程中，要做好安全防护工作，确保施工人员及设备的
安全，严格遵守相关操作规程。
以上是现浇混凝土箱梁施工的一般方案，具体施工操作应根据工程实际情况和设计要求进行调整。
施工过程中要注重细节，确保施工质量和进度，以确保工程的顺利进行。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案为确保事情或工作高质量高水平开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案属于计划类文书的一种。
怎样写方案才更能起到其作用呢？下面是小编收集整理的现浇箱梁施工方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
现浇箱梁施工方案1一、工程概况为了保证按期完成施工任务，我标段拟对张家庄枢纽A匝道桥第四联、张家庄枢纽D匝道桥第四联实施冬季施工。
本标段所处地区属温带大陆性季风气候，海拔800m～900m,一年四季受大气环流的影响变化较大。
冬季受蒙古西北气流控制，气候寒冷而干燥，并且很漫长，11月中旬封冻，次年3月中旬地表解冻，4月中旬土壤解冻，冰冻期150天左右，最大冻结深度为。
大雪集中在11月、12月和1月，积雪厚度可达。
年平均气温-5～10℃，最高气温℃，最低气温-℃。
为确保冬季施工顺利进行，保证冬季施工安全、质量，根据当地冬季气候特点和本工程的实际情况，特制定本冬季施工方案。
二、成立冬季施工领导小组为保证冬季施工工作顺利进行，项目成立以项目经理xxx为组长的冬季施工领导小组，小组的主要责任：保证现场施工按计划方案实施，确保项目工程实体结构的施工质量，做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作，做好后勤保障工作，确保冬季施工的顺利开展，为冬季施工创造组织保障条件。
小组人员构成如下：组长：xxx副组长：xxx、xxx、xxx组员：xxx冬季施工组织框图：三、冬季施工安排1、20xx年10月30日前，完成各项原材、半成品实验，配合比的验证等试验工作。
2、20xx年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架设。
锅炉、管道安装并试运行完毕。
3、20xx年11月15日前，完成张家庄互通立交匝道桥现浇箱梁保温措施。
4、20xx年11月15日前完成张家庄互通立交匝道桥现浇箱梁冬季保温材料的采购。
5、20xx年11月25日前完成张家庄枢纽A、D 匝道桥第四联暖棚搭设。
四、冬季施工保温措施1、拌和站保温措施详见冬季施工方案2、钢筋棚保温措施详见冬季施工方案3、现浇箱梁的保温措施在现浇箱梁浇筑混凝土前用帆布在碗口支架外围搭设保温棚。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案一、工程概况该工程是高速公路的一座桥梁工程，包括了多跨的箱梁。
本方案主要针对现浇箱梁的施工进行详细说明。
二、施工准备工作1.施工人员：根据工程量确定所需的施工人员，包括项目经理、工程师、技术员、施工队长、普通工人等，确保人员数量与施工工艺相匹配。
2.施工设备：根据施工工艺和工程量确定所需的施工设备，包括起重机械、浇筑设备、模板支撑设备、电焊设备等，确保设备的数量和型号符合施工要求。
3.材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备好各类材料，包括钢筋、混凝土、水泥、砂石等，确保材料的质量达到标准要求。
4.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工作，确保地基的稳固性。
5.模板制作：按照设计要求，制作现浇箱梁的模板，包括上模板和下模板，确保模板的尺寸和形状与施工图纸一致。
三、施工步骤1.模板安装：根据桥梁的设计要求，将上模板和下模板进行安装，确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计图纸，将预留在模板内的钢筋进行绑扎，包括纵向钢筋和横向钢筋，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.清洁工作：清理模板内的杂物和灰尘，确保浇筑混凝土时不会有杂物掺入。
4.混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的浇筑，包括配合比、振捣等工作，确保混凝土的质量达到设计要求。
5.养护工作：对浇筑完毕的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖湿布等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
6.模板拆除：等待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除工作，确保拆除过程中不会对混凝土造成损坏。
7.补充工作：对拆除后的箱梁进行必要的补充工作，包括充填灰尘、修补毛糙部位等，确保箱梁的整体美观度和质量。
四、安全措施1.安全培训：对所有参与施工的施工人员进行安全培训，包括施工规范、安全操作方法等，确保工人们了解安全常识。
2.安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工现场的安全性。
3.警示标志：设置明显的警示标志，指示施工现场的危险区域和禁止通行区域，确保人员和设备的安全。
现浇箱梁混凝土施工方案
现浇箱梁混凝土施工方案一、工程概述这个工程是一个桥梁项目，箱梁作为桥梁的主要承重构件，其施工质量直接关系到整个工程的安全和寿命。
现浇箱梁混凝土施工，就是现场浇筑混凝土，形成箱梁结构。
这是一个复杂的过程，涉及到模板、钢筋、混凝土等多个环节。
二、施工准备1.模板制作：模板是现浇箱梁的基础，其质量直接影响到箱梁的形状和尺寸。
模板制作要严格按照设计图纸进行，确保其平整、坚实、无变形。
2.钢筋制作：钢筋是箱梁的骨架，其质量关系到箱梁的承载能力。
钢筋制作要严格按照设计要求，确保钢筋的直径、长度、间距等参数符合要求。
3.混凝土准备：混凝土是箱梁的主要材料，其质量直接影响到箱梁的强度和耐久性。
混凝土的配合比要严格按照设计要求，确保混凝土的强度、耐久性等指标达到设计要求。
三、施工流程1.模板安装：模板安装是现浇箱梁的第一步，要确保模板的安装位置、高度、倾斜度等参数符合设计要求。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎是现浇箱梁的关键环节，要确保钢筋的绑扎牢固、间距均匀。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是现浇箱梁的核心环节，要确保混凝土的浇筑密实、均匀。
4.混凝土养护：混凝土养护是现浇箱梁的后续环节，要确保混凝土的养护充分、均匀。
四、施工质量控制1.模板质量控制：模板的质量直接影响到箱梁的形状和尺寸，因此要定期检查模板的质量，发现问题及时处理。
2.钢筋质量控制：钢筋的质量关系到箱梁的承载能力，因此要定期检查钢筋的质量，发现问题及时处理。
3.混凝土质量控制：混凝土的质量直接影响到箱梁的强度和耐久性，因此要定期检查混凝土的质量，发现问题及时处理。
五、施工安全控制1.施工人员安全：施工人员是施工的主体，要定期对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识。
2.施工现场安全：施工现场是施工的场所，要定期检查施工现场的安全设施，确保施工现场的安全。
3.施工设备安全：施工设备是施工的工具，要定期检查施工设备的安全性能，确保施工设备的安全。
写作这个“现浇箱梁混凝土施工方案”，我仿佛置身于施工现场，每一个环节、每一个细节都在我的眼前浮现。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案主要包括以下步骤：
1. 施工准备：确定箱梁的设计图纸和规格，组织施工队伍，清理施工现场，搭建施工
脚手架和支撑体系。
2. 模板安装：根据设计要求搭建箱梁的模板，注意模板的水平和垂直度，确保模板的
牢固和稳定。
3. 钢筋布置：根据设计要求，在模板内部安装钢筋骨架，包括主梁、副梁和横梁，注
意钢筋的间距和连接点的设置，确保钢筋的稳定性和强度。
4. 预埋件安装：根据设计要求，在模板内部安装预埋件，如螺栓和支座，确保预埋件
的准确位置和固定性。
5. 混凝土浇筑：在模板内部进行混凝土的浇筑，注意混凝土的配合比例和浇筑顺序，
确保混凝土的均匀和密实。
6. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，对其进行养护，一般需要喷水、覆盖湿布等措施，以保持混凝土的湿润和均匀硬化。
养护期结束后，拆除模板，检查箱梁的质量和尺寸。
需要注意的是，在施工过程中应注意采取安全防护措施，如佩戴安全帽、安全带等，
遵守相关的施工规范和操作规程，确保施工质量和工人的安全。
同时，还应根据具体
情况灵活调整施工方案，保证施工的顺利进行。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
一、施工准备工作
在进行现浇箱梁的施工前，需做好以下准备工作：
1.详细了解设计图纸和相关规范要求；
2.人员组织及分工，明确各工种职责；
3.检查施工现场及模板支撑系统的情况，确保施工条件符合要求；
4.准备好必要的施工材料，包括混凝土、钢筋等；
5.确保施工设备完好，如搅拌站、塔吊等。
二、模板搭设
1.根据设计要求，搭设好箱梁的模板，确保尺寸、平整度符合要求；
2.严格按照模板支撑系统的施工方案进行搭设，并做好固定。
三、钢筋加工及安装
1.按设计图纸要求对钢筋进行加工，并做好预埋件及连接件的固定；
2.安装好箱梁内部及外部的钢筋，确保布置合理、连接牢固。
四、混凝土浇筑
1.在钢筋安装完成后，进行混凝土的拌合、运输及浇筑；
2.控制浇筑速度，避免温差过大影响混凝土强度；
3.在浇筑过程中，对混凝土进行振捣，排除气泡；
4.浇筑完毕后，对混凝土表面进行打磨、抹平等处理。
五、箱梁养护
1.在混凝土浇筑后，进行箱梁的养护工作，包括覆盖保养层、定期养护
等；
2.养护期间避免外力影响箱梁的结构完整性；
3.养护周期根据混凝土强度等因素确定。
结尾
通过以上施工步骤，我们可以顺利完成现浇箱梁的施工，确保其结构安全、稳定。
施工过程中需严格遵守相关规范，确保施工质量，提高工程的安全性和可靠性。
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现浇箱梁施工方案一、工程概况烟海高速一合同段位于烟台市莱山区内，主要工程包括轸格庄互通立交、主线K1+430～K3+300的路基。
轸格庄立交为烟台至海阳高速公路的起点立交，同时连接荣乌高速和市区观海路，实现高速与高速、高速与地方道路的快速转换。
桥梁设计荷载等级：公路-I级；抗震按七度设防，对应地震动峰值加速度为0.1g，抗震设防措施等级为8级。
本标段内现浇箱梁共有13座，分别是：主线Ⅰ号桥左幅(4联21跨612.5m)、主线Ⅰ号桥右幅(4联19跨610.5m)、主线Ⅱ号桥左幅(1联3跨90m)、主线Ⅱ号桥右幅(1联3跨90m)、观海路跨线桥左幅(2联9跨290m)、观海路跨线桥右幅(2联9跨290m)、A匝道Ⅰ号桥(1联2跨50m)、A匝道Ⅱ号桥(1联3跨130m)、B匝道桥(1联3跨130m)、C匝道桥(7联32跨1007.8m)、D匝道桥(5联20跨688.5m)、H匝道桥(1联2跨50m)、I匝道桥(1联4跨110m)。
共计31联130跨4059.3m，最小跨径22m（主线Ⅰ号桥左幅第三联第五跨），最大跨径55m（C、D匝道桥跨荣乌高速段的中间一孔）。
砼约41442m3，钢筋约6280T，钢绞线约1529T。
主梁采用大悬臂预应力砼宽幅箱梁，主线Ⅱ右幅为单箱四室截面、观海路桥与I 匝道桥为单箱三室截面、其他桥梁为单箱两室截面，梁高除A匝道Ⅱ号桥、B匝道桥、C匝道桥C5联、D匝道桥D3联为2.8m、D匝道桥第四联为2m、I匝道桥为1.8m-1.9m（I匝道桥为单幅双面坡，通过自身梁高来调节横坡）其余均为1.8m等高度梁。
箱梁顶板厚度0.25m，底板厚度0.22m，悬臂长度观海路桥与I匝道桥为2.5m，其余均为2.2m。
现浇箱梁根据桥长不同，施工方式也不同。
主线Ⅰ号桥、观海路跨线桥、C匝道桥、D匝道桥等长度较长的桥梁为逐段施工，单端张拉，最后一段在箱内张拉；其余桥梁为一次浇筑，两端张拉。
多层桥梁结构交叉时自上而下依次施工各层桥梁上部结构。
本合同内各联箱梁施工方向见下图：本合同内立交桥有三层，需八次跨越荣乌高速，具有安全隐患大、施工周期长、交通组织困难、单次浇筑砼方量大等工程特点。
二、编制依据(一)、山东交通规划设计院烟海高速公路施工图纸。
(二)、中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
(三)、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及与本工程相关的标准、规程，《路桥施工计算手册》。
(四)、烟海高速公路第一合同招标文件、投标文件及施工合同。
(五)、我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。
(六)、我单位人员、设备等综合实力情况。
三、箱梁施工计划根据项目进展情况，优先安排主线桥梁、观海路跨线桥及跨观海路、主线的各联箱梁的施工，具体施工计划如下：施工时间安排表四、机械人员组织现浇箱梁施工时以主线桥与观海路桥及跨主线与观海路的桥梁为重点，兼顾其余现浇箱梁的施工。
我部拟投入现浇箱梁施工队伍四个，桥梁一队负责主线Ⅰ号桥3-4联左右幅、D匝道桥D3-D5联共7联35孔现浇梁的施工；桥梁二队负责观海路跨线桥左右幅、C匝道桥C1-C3、I匝道桥共8联38孔现浇梁的施工；桥梁三队负责主线Ⅰ号桥1-2联左右幅、C匝道桥C4-C7联、A匝道Ⅱ号桥共9联38孔现浇梁的施工、桥梁四队负责主线Ⅱ号桥、A匝道Ⅰ号桥、B匝道桥、H匝道桥、D匝道桥D1-D2联共7联19孔现浇梁的施工。
结合我部现场情况及桥梁施工重点，先期开始的现浇箱梁工作面为主线Ⅰ号桥第四联左右幅、主线Ⅱ号桥左右幅、A匝道Ⅰ号桥、H匝道桥、C匝道桥C3联与C6联、D匝道桥D4联与D5联（除主线Ⅱ号桥因具备工作面外，其余均为跨观海路跨线桥或主线Ⅰ号桥的桥梁）。
每个队拟配备六孔的支架、方木、模板，共计24孔（以孔计，未考虑桥宽与跨径）。
主要施工机具表箱梁施工劳动力计划拟投入管理、技术人员五、现浇箱梁施工方法箱梁施工支架采用满堂碗扣式支架，跨现通行道路跨采取钢管立柱、预留门洞。
模板采用国产优质木胶板。
箱梁分两次浇筑成型，砼泵车泵送入模浇筑。
（一）、施工放样准备：测量放样：用全站仪在桥跨内测定桥纵轴线和桥的左右边线，用白灰划出支架的长度、宽度和平面位置。
（二）、支架底持力层处理根据图纸及我部支架搭设方式可知，在横梁处对地基承载力要求最大，以观海路桥端横梁为例，该横梁宽2m，高1.8m。
保险起见，支架按4排计算，每1m宽支架产生荷载为2×1.8×2.6÷4=2.34T。
支架下垫木采用宽度为0.2m的木板，则每米木板受砼压力为2.34T。
桥梁施工常用数据手册表6-2-3，模板、方木自重：100 kg/m2，施工人员、机械荷载取：50 kg/m2，砼振捣及砼冲击荷载：400 kg/m2，静载系数取值：γG=1.2，活载系数取值：γ0=1.4。
则每米木板受总压力为：(2.34＋0.1×2÷4)×1.2+(0.05＋0.4)×2÷4×1.4=3.026T地基承载力要求为：3.026×104/0.2=151.3KPa。
同理可算得2.8m高端横梁地基承载力要求为：235.4KPa。
1、原地面的地基处理。
原地面先用推土机将表面的树根、草皮推掉并大致找平压实后，分两层铺40cm厚的开山料再浇筑10cm厚C15砼，如原地基较软则进行反挖换填，地基处理后要求承载力不小于支架最高承载力要求。
2、承台基坑处地基处理。
承台基坑在施工完承台后分层回填，回填用料采用开山料，机械不宜操作区域用C15砼回填。
支架搭设前在承台基坑开挖范围内浇筑20cm厚C15砼并与其他位置处找平，防止积水。
3、泥浆池与管线改移处地基处理。
我合同内泥浆池大多在线外开挖，对于线内的泥浆池及管线改移后的基坑处采用开山料分层换填，压实后上浇20cm厚C15砼与其他位置处找平,防止积水。
换填深度根据现场情况而定。
如泥浆池或管线改移后的基坑有淤泥，则采用抽水回填片石挤淤的方法进行处理，片石回填厚度不小于0.6m，片石压实后回填开山料，剩余20cm用C15砼与老路面找平，防止积水。
支架横向或纵向通过地下管线时，采取浇筑砼垫层的方式予以适当防护，如管线埋置较深，亦可采取铺设方木、枕木的方式加大受力面积，减少局部荷载，保证管线安全。
处理好的地基要略带横坡以利排水，施工时，在支架外侧50cm 处各开挖一条纵向排水沟，并将其用水泥砂浆抹面硬化，将积水引至指定的排水坑，从而达到排水的目的，防止积水浸泡支架基础。
（三）、支架的选择和设置（1.8m高粱）1、碗扣支架的设置方法⑴整个支架系统由方木、底托、碗扣式脚手架、顶撑和纵横向方木及大小剪刀撑，纵横水平杆组成，方木铺设前先用碎石屑将方木铺设位置处理平整，使方木受压后紧贴地面，整体受力。
⑵支架布置原则为横桥向间距在箱梁横梁处按0.6m布设，腹板处按0.6m布设，跨中及翼板处按0.9m布设。
纵桥向间距在箱横梁处按0.6m布设，其余部分按0.9m布设，步距按1.2m布设。
即：横梁处支架布设间距为：0.6（横桥向）×0.6（纵桥向）×1.2（步距）m；腹板处支架布设间距为：0.6（横桥向）×0.9（纵桥向）×1.2（步距）m；跨中及翼缘板处支架布设间距为：0.9（横桥向）×0.9（纵桥向）×1.2（步距）m。
支架与地基之间的底座及支架与方木之间的顶托垂直，伸出立杆钢管部分不得大于底座（顶托）长度的1/3，且应牢固可靠。
(3)支架搭设完毕后，为增加支架的整体性和稳定性，在纵横方向加设剪刀撑，下端支撑在地基上，上端到支架顶，通长连续。
剪刀撑的网格应与架子的尺寸相适应。
剪刀撑杆为拉压杆，呈十字形布置，斜向角度45度，一般情况下剪刀撑应与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。
剪刀撑的布置密度，根据支架高度，应为整架面积的1/2-1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。
斜撑杆对于加强支架的整体刚度和承载能力的作用很大，不应随意拆除。
针对本工程实际，横向剪刀撑搭设时按照两个高度划分，支架高度小于10米的，每隔3.6m设一道，支架高度在10-20米的每隔2.7m设一道，纵向剪刀撑只设置在腹板及支架外侧位置。
⑷支架体系在安装过程中，立杆要垂直、横杆要平顺，接口必须按规范对接，连接牢固。
保证支架受力均匀分布和传递，每搭一层支架必须检查其整体垂直度和整体稳定性后才继续搭上一层。
剪刀撑必须与支架同步搭设并连接牢固，以保证支架在搭设过程中应具有的刚度。
支架搭设要严格控制其立杆的顶标高。
支架搭设完毕后，在立杆顶部放好顶撑和纵横方木，使方木的接触面恰好在顶撑的中心位置。
为方便人员上下，支架搭设过程中应同时搭设供人员上下的马道，严禁人员直接攀爬支架上下。
支架拼装完成后，翼板底模铺装前，应在翼板外侧铺设宽度为1米左右的人行通道，为防止人员及材料设备跌落，在支架外侧安装Ф50竖向及纵向钢管，并维护安全网，安全网高度大于1.2米。
2、碗扣支架的荷载分析⑴根据施工结构截面图可以看出，该桥各截面的结构重量不等，可以分为四个单元进行分析计算，以便合理的设置支撑。
重量以桥面每平方米为计算单位，砼密度取2.6t/m3（以观海路跨线桥第2联第3跨为例进行验算）。
①梁端横梁部位：G1=hρ=1.8×2.6×103=4680kg/m2②箱梁跨中部位：G2=shρ=｛(16.25-2.5×2)×0.25+10.77×0.22＋0.45×(1.8-0.22-0.25)×2＋0.376×[(1.8-0.22-0.25)2＋0.242]0.5×2＋0.9×0.25÷2×6＋0.5×0.15÷2×6｝×2.6×103÷10.77=2003kg/m2③腹板加厚段：G3=shρ=｛(16.25-2.5×2)×0.25+10.77×0.22＋0.7×(1.8-0.22-0.25)×2＋0.626×[(1.8-0.22-0.25)2＋0.242]0.5×2＋0.5×0.25÷2×6＋0.5×0.15÷2×6｝×2.6×103÷10.77=2253kg/m2④两侧翼板部位：G4=shρ=（0.2+0.6）÷2×2.6×103=1040 kg/m2⑵支撑体系荷载①主杆、横杆承载性能（桥梁施工常用数据手册表6-2-3）②荷载取值根据《路桥施工计算手册》表8-1与表8-5知，计算承载力荷载类别及系数取值为：模板、方木自重：100 kg/m2施工人员、机械荷载取：50 kg/m2砼振捣荷载：200 kg/m2倾倒砼产生的冲击荷载：200 kg/m2荷载系数取值：静载系数：γG=1.2活载系数：γ0=1.4⑶支架承载①梁端横隔梁部位：支架受动载：Q=(50+200＋200)=450 kg/m2支架受静载：G=4680+100=4780kg/m2P1=Qγ0+G1γG=450×1.4+4780×1.2=6366kg/m2②箱梁跨中部位P2=Qγ0+G2γG =450×1.4+2103×1.2=3154kg/m2③腹板加厚段部位：P3=Qγ0+G3γG =450×1.4+2353×1.2=3454kg/m2④两侧翼板部位：P4=Qγ0+G4γG =450×1.4+1140×1.2=1998 kg/m23、支架组合的受力验算⑴立杆的受力验算①横梁下立杆0.6m跨箱梁重量为:〔P1×(16.25－2.5×2＋10.77)÷2＋P4×2.5×2〕×0.6=48048kg 支架底板下横向按0.6m间距布设支架，全横断面共布设28排支架,考虑支架整体受力，所以每根支架承载重量为：48048÷28=1716kg＜3000kg 满足要求。