盾构法施工工序及注意事项全程概述
盾构法施工方案
盾构法施工方案1. 引言盾构法施工是一种用于地下隧道开挖的高效、安全的方法。
本文档旨在介绍盾构法施工方案，包括施工流程、设备要求、施工安全措施等。
2. 施工流程盾构法施工可分为以下步骤：2.1. 盾构机的组装和调试在施工现场准备好后，需要将盾构机的各个部件进行组装。
组装完成后，对盾构机进行调试，确保其正常运行。
2.2. 隧道入口准备工作在盾构机正式启动前，需要对隧道入口进行一些准备工作。
这包括清理现场、搭建施工平台、设置施工标志等。
2.3. 盾构施工盾构机启动后，开始进行隧道的开挖。
在施工过程中，盾构机会不断前进，同时支护管片进行安装。
施工人员需要密切监控盾构机的状态，保证施工的顺利进行。
2.4. 支护系统安装在盾构机过去后，需要对隧道进行支护。
这包括安装预制的支护管片、注浆加固等工作，确保隧道的稳定和安全。
2.5. 后续工程隧道开挖完成后，需要进行一些后续工程，如排水系统的安装、道路修复等。
3. 设备要求进行盾构法施工需要准备以下设备：•盾构机：根据具体的施工需求选择盾构机的类型和规格。
•运输设备：提供运输盾构机和施工材料的设备，如运输车辆和起重机等。
•施工平台：提供施工人员操作盾构机和支护系统的工作平台。
4. 施工安全措施为确保盾构法施工的安全性，需要采取以下措施：•施工人员需穿戴符合规定的安全装备，包括头盔、工作服、安全鞋等。
•盾构机操作人员需经过专门培训，熟悉操作规程和安全注意事项。
•监测系统需及时监测盾构机的运行状态、地质情况等，并及时作出相应调整。
•在施工现场设置安全警示标志，以提醒人员注意安全。
5. 总结盾构法施工方案是一种高效、安全的地下隧道开挖方法。
本文档对其施工流程、设备要求和安全措施进行了详细介绍。
在实际施工中，请严格按照相关规程和标准进行操作，确保施工的顺利进行和人员的安全。
盾构施工技术 施工工艺与控制要点
始发场地布置形式
1、渣土池前置式
材料堆场
材 料 房 配电室
中ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ翻
15T行吊
汽
车
便
道
800
70000 XF
XB1
XB2
XL1
XL2
XD
充电间
下行线中心线
800
45T行吊
上行线中心线
集土坑:
长6.0m宽 12m深5.0m
35215
搅拌站
加工车间
34790
中侧翻
现 场 办 公 室
2、渣土池侧置式
地侧翻
端头加固质量控制参数表
检查内容
钻孔取芯 试验
渗透系数
控制指标要求 28d无侧限抗压强度达到0.5mpa-0.8mpa
≤10-7cm/s
水平探孔
检查是否有水喷出或较大水流
地基加固检测：地基加固强度、抗渗指标等必须按规范经过现场取样进行 复试包括抗压试块、取芯、渗透系数,复试指标、复试频率必须满足设计等 要求.
在选择加固方法时要综合考虑各种影响因素,如 1、地基土的类别； 2、加固深度；3、周围环境条件；4、施工
工期；5、施工队伍技术素质与施工技术条件；6、设备状况和经 济指标等. • 尤其对地基条件复杂、还要详细调查施工区内地形及地质成因、 地基层状况、软弱土层厚度及不均匀性的分布范围、地下水情况 及地基土的物理和力学性质等相关资料.
洞口密封的作用： 1、在始发时在盾构机外壳与混凝土洞口之间形成一个柔性止水密封. 2、在试掘进阶段,在管片与混凝土洞口之间形成止水、止浆密封.
圆环板1(厚16mm) 圆环板2(厚20mm) 20
加劲板(厚10mm)
M20螺母(GB6170-86)
简述盾构法施工工艺流程
简述盾构法施工工艺流程
步骤序号
工艺流程
简要描述
1
勘测设计
进行地质勘测和隧道设计，确定隧道位置、长度、横断面形状等参数。
2
预制准备
盾构机和隧道衬砌段的制备，包括盾构机的组装和试车，以及隧道衬砌段的预制。
3
洞口工程
暗挖洞和洞外工程，包括预先挖掘地下巷道、搭建洞外支护结构等。
4
盾构始发
在盾构法隧道的起始端建工作井，盾构机安装就位，从墙壁开孔处推出盾构机。
5
初始掘进
盾构在地层中沿设计轴线推进，开始出土（泥）和安装衬砌管片。
6
正常掘进
盾构机继续在地层中推进，保持稳定的开挖面，同时不断出土（泥）和安装衬砌管片。
7
同步注浆
及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置。
8
盾构到达
盾构机进入到达工作井，完成掘进任务，如需要可穿越工作井再向前推进。
9
封顶完工
盾构施工方案
盾构施工方案盾构施工方案一、概述盾构施工是一种现代化、高效率的地下隧道施工方法，广泛应用于城市地铁、交通隧道等项目。
本方案旨在详细介绍盾构施工的步骤、技术要求和安全措施。
二、施工步骤1. 前期准备：确定掘进线路和施工场地，进行场地平整和安全防护措施的建设。
2. 盾构机安装：根据设计要求，安装盾构机及其辅助设备，并进行调试和试运行。
3. 盾构掘进：由盾构机推进负责掘进，同时在盾构后部进行压顶施工，保证隧道的稳定和安全。
4. 排土处理：通过联拆装置将地层土方推向盾构前部分离。
三、技术要求1. 盾构机的安全性和稳定性是施工的关键，需要确保机器的运行正常，并进行定期的维护和检修。
2. 岩土地层要进行详细的勘探和分析，以指导盾构施工过程中的地层处理和掘进工作。
3. 控制隧道的水平和垂直位置，避免施工过程中发生偏离和错位。
4. 确保施工现场的通风和排水系统正常运行，保持施工环境的良好状态。
四、安全措施1. 施工人员必须经过专业培训和持证上岗，了解盾构施工的安全规范和操作要求。
2. 安全防护措施必须到位，如搭建安全网、设置警示标志、配置灭火器等。
3. 施工现场应按照规定划分为不同区域，并设置相应的警戒线，严禁无关人员进入。
4. 监测设备必须安装和运行良好，及时监测隧道的位移、沉降等情况，并做出相应处理。
五、总结盾构施工方案是保证隧道施工质量和安全的重要工作。
本方案详细介绍了盾构施工的步骤、技术要求和安全措施，为施工人员提供了有效的指导和保障。
施工单位要认真贯彻执行本方案，确保施工过程中的安全和顺利推进。
同时，要强化对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应变能力。
盾构施工工序及要领介绍图文并茂
二、盾构施工工序
1 盾构始发
始发端头地层加固
加固范围：在具备条件下满足盾构刀盘在出加固区前，盾尾完全进入土体， 洞门橡胶密封与管片间形成密封环后进行注浆（砂浆、双液浆）填充，同时进 行密封与管片间缝隙的封堵。再次掘进土仓可建立平衡压力、洞门封堵完成。
如：盾构直径11.65m，主机长度11.7m。加固范围：纵向长15m（结构 0.8m+1m连续墙）、隧道外轮廓以外两侧各3m、加固深度隧道外轮廓底以下3m。
负环安装、配套设备安装、盾构机加压贯入 作业面和掘进等工作内容。
盾构机设备组装
垂直运输系统土建
盾构机连接调试
如：泥水盾构始发工作流程 垂直运输系统设备 安装调试
安装反力
搅拌站安装调试
负环管片拼装 盾构始发试掘进
盾尾通过密封后开始同步注浆 正常掘进
加固区预留
封堵注浆填充区
二、盾构施工工序
1 盾构始发
始发端头地层加固范围说明
庆春路过江隧道工程盾构始发段地质为粉砂土， 埋深约13m，端头始发加固范围设计为纵向长 12m，刀盘出加固区出现坍塌。
运河隧道工程盾构始发段地质为粉砂土，埋深 约6m，端头加固范围设计为纵向长13m、刀盘出 加固区，在安装管片过程中（2小时内）土体坍塌， 刀盘被困。
38m次加固区正好在西向东的主行车道下，埋深浅车流量大，动载荷严重破坏上部土 层自稳，易出现超挖和塌方。
处理措施：沿隧道掘进方向铺设40m钢板，断面直径方向为9m，隧道中心线每2m预留 观察孔，在刀盘正上方2m范围内采用锥形桶临时围护，24小时人员值班与主机室通讯畅 通。浆液粘度在22～24S左右，同步注浆量1.8～2倍（20～25m3），确保行车安全。
洞门破除加固效果图
盾构法施工作业注意事项分析及建议措施
盾构进出洞为高风险工序，对其中各个环节应严格把关，做好洞口地基加固 风险控制、洞口土体流失风险控制、盾构基座变形风险控制、盾构后靠变形风险
控制、盾构轴线偏离及盾构姿态突变风险控制等五大风险点控制。 (1) 做好洞口地基加固： ① 根据地质和环境特点，合理选择盾构进出洞地基加固方法，并在工作
④ 第一环负环应确保基面平整正圆。负环管片必须采用经验收合格的管 片，确保负环拼装的高洞前检查后靠支撑体系，确保其牢固；出洞时正确选用千斤顶
编组，防止盾构上浮； ② 盾构出洞时，井内范围的管片拼装应尽量利用盾壳与管片间隙作隧道
轴线纠偏，改善隧道轴线； ③ 盾构进洞前一段管片环上半圈用槽钢相互连接，增加隧道刚度，及时
③ 为弥补盾构同步注浆不足及长期沉降对房屋安全的影响，对盾构穿越 房屋基础过程中及通过后 3 个月内分别进行壁后跟踪补浆和双液分层注浆加固。 其中，双液分层注浆加固应根据盾构与房屋的相对位置关系及地层分布特点谨慎 选择注浆孔点位、打管长度、拔管速度、注浆流量等关键施工参数，由有经验的 专业单位实施。
暴露时间较长，且受前期工作井施工方法及其施工扰动影响，容易因加固土体或 洞圈密封装置的缺陷而发生洞口水土流失或坍方。如遇饱和含水砂性土层或沼气 以及其他原因形成的含气层（如气压法施工的隧道或工作井附近），更易发生向 井内的大量涌沙涌水而导致盾构出洞磕头或盾构进洞突沉，甚至在盾构进洞突沉 中拖带盾尾后一段隧道严重变形或坍垮，造成极严重的工程事故，并严重破坏周 边环境。由于盾构进出洞事故概率较高，其后果可能极为严重，因此对关系到盾 构进出洞风险的每个细节必须严格仔细地采取可靠的风险控制措施。
(3) 盾构基座变形 ① 检验盾构基座框架结构的强度和刚度，防止基座变形而导致在盾构出
盾构施工法主要工序概述
盾构施工法主要工序目录1 盾构施工前期准备工作要点 (3)1.1、工程地质调查 (3)1.1.1 一般性要求 (3)1.1.2 重点查明以下地层的分布 (3)1.2、建筑物管线调查 (3)1.3、重要分包商的选定 (4)1.3.1 设计分包商的选定 (4)1.3.2 管片分包商的选定 (4)1.3.3 钢管片分包商的选定 (4)1.3.4 重要设备和材料供应商的选定 (5)1.4、施工方案审查 (5)1.4.1 符合性审查： (5)1.4.2 全面性审查 (5)1.4.3 针对性审查 (5)1.5、工程总体筹划的审核 (6)1.5.1 施工场地总平面布置方案 (6)1.5.2 工程总进度计划编制 (6)1.5.3 总施组编制的针对性 (7)1.6、其它专项方案审查要点 (7)1.6.1 管片生产施组 (7)1.6.2 盾构始发、到达端头加固方案 (7)1.6.3 盾构机运输、吊装、吊出方案 (8)1.6.4 盾构机始发（到达）方案 (8)1.6.5 盾构掘进和管片拼装施工组织 (8)1.6.6 施工测量方案 (9)1.6.7 盾构掘进施工监测方案 (9)1.7、接口协调工作 (9)1.7.1 始发场地的协调 (9)1.7.2 盾构到达、过站、调头场地协调 (10)1.7.3 盾构预埋件安装协调 (11)2 盾构施工总体流程图 (11)3 盾构始发 (11)3.1、盾构始发流程图 (11)3.2、盾构始发关键技术与措施 (11)3.2.1 洞门土体加固 (12)3.2.2 洞门密封系统安装 (12)3.2.3 始发基座安装 (12)3.2.4 反力架安装 (13)3.2.5 始发导轨安装 (13)3.2.6 负环管片安装 (14)3.2.7洞口段注浆 (15)3.3、常见问题的预防与处理 (16)3.3.1始发后盾构“叩头” (16)3.3.2密封效果不好 (16)3.3.3盾尾失圆 (16)3.3.4地面沉降较大 (16)4 盾构掘进 (16)4.1、正常掘进流程图 (16)4.2、盾构掘进操作 (17)4.2.1、总体要求 (17)4.2.2 开机前的检查 (18)4.2.3 启动各系统 (19)4.2.4 盾构机掘进 (20)4.3、各系统作业规程 (26)4.4、实时监测 (34)4.4.1 盾构掘进方向的控制与调整 (34)4.4.2 盾构掘进方向控制、调整与纠偏注意事项 (35)4.4.3施工监测要求 (35)4.5、施工测量精度的保障措施 (36)5 管片拼装 (37)5.1、管片安装工艺流程 (37)5.2、管片安装方法 (37)5.3、管片安装质量控制 (38)5.4、管片验收程序与控制 (39)5.4.1盾构管片厂内验收 (39)5.4.2盾构管进场验收 (39)5.4.3盾构管片拼装验收 (40)5.4.4报验 (40)6 盾构出洞 (41)6.1、盾构到达流程图 (41)6.2、盾构到达段施工 (41)6.2.1 到达前掘进施工 (41)6.2.2 盾构到达前洞门混凝土的凿除 (41)6.2.3 盾构到达接收井 (42)6.2.4 洞口密封环的安装与准备 (42)6.2.5 接收托架的安装与固定 (42)6.3、盾构进站施工主要措施 (43)6.3.1盾构机到站掘进参数控制 (43)6.3.2盾构机在端头位置的处理 (43)6.3.3最后几环管片的安装 (44)6.4、盾构到达段施工要点 (44)6.4.1 盾构到达阶段的掘进 (44)6.4.2到达段管片安装 (45)1 盾构施工前期准备工作要点1.1、工程地质调查1.1.1 一般性要求（1）查明结构影响X围内岩土层的类型、成因、分布规律与其工程特性,分析和评价围岩的稳定性与可挖性。
盾构施工主要工序介绍
1.3 一号台车介绍
盾构机后配套分为6节（老式5节）台车。 1、尺寸：8000×5200×3500mm 2、驾驶室：控制整个盾构机的运行，记录盾构机运行参数及监控异常情况。 3、有害气体监测系统：监测盾构机人员操作周边环境内有害气体的含量，保证人员
盾构施工主要工序介绍
一、盾构介绍
❖ 概述
盾构法是采用盾构在地层中掘进，一边防止土砂的崩塌，一边在其保护下进行开挖、拼装 衬砌的修建隧道的方法。构成盾构法隧道的主要工程内容是：盾构工作井、盾构及隧道衬砌。 盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向紧靠盾尾后面的衬砌环与土体 之间的空隙中压注浆液，以防止隧道及地面下沉。 ❖ 特点
安全。 4、同步注浆系统：浆箱容量8m3，储存并提供盾构掘进时的同步浆液。 5、同步注浆泵原为日本PC-30C泵，现更换为德国施维英泵，功率为18.5KW×2，最
大注浆压力为6MPa，连续工作输出压力为3MPa，该更最大优点为拆卸容易，清洗方便，维 修保养时间合理。
6、新的操作界面照原界面进行更换，更具有人性化。
1.1、盾构机刀盘介绍
1、刀盘类别：面板式 2、尺寸：Φ6340×475mm 3、额定扭矩：100%为
5151KN.m, 120%为6181KN.m 4、开口率：40 % 5、泡沫剂主入口：5个 6、超挖刀：2个 7、中心刀：1个 8、驱动电机为10个55KW的电
机 9、刀盘外周4排先行刀由国产
刀具改为进口刀具，使刀盘性能更 加先进。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件一
盾构法施工工序及注意事项概述
始发中
(1)盾构始发工作开始时，监理单位要督促施工单位严格按批准的始发方案进
行施工，做到整个工作处于受控状态。
(2)洞门凿除后，盾构机应加快靠上洞门。
刀盘切入土体时必须保持运转中。
(3)在加固区掘进时因注意千斤顶油缸压力，在考虑反力架最大承受力范围内
设定最高油压，推进加固区时，千斤顶油压应逐步加压，防止推进压力突变造成反力架受损。
推进区域油压尽量保持均衡，盾构在基座上不可做大幅度姿态调整，盾构俯仰角、左右千斤顶行程差尽量保持稳定。
始发中随时检查反力架使用情况。
(4)掘进加固土体时，应以磨为主，推进速度宜小于10mm，使加固土得到充分
切削。
对刀盘扭矩重点监控，扭矩上升应缓和上升，并不得超过最大限制值，防止盾构侧翻。
掘进时适当加水，防止螺旋机卡死。
土仓土压不宜过大（根据推力具体调整，以满足最大限制推力为主）。
(5)掘进加固土体时，可适当开超挖刀超挖，鉴于本盾构超挖刀不可设定超挖
方位和超挖值，此处建议施工单位可分段超挖，超挖原则为在保证盾尾在进入加固区后不出现局部受挤变形的前提下，确保不出现过分超挖，使盾构出现磕头现象。
(6)根据盾构姿态调整趋势事先将管片趋势调整好，使各方向的盾尾间隙都能
得到保证，且管片线型同隧道线型平行，一定要防止管片将盾尾卡死的现象出现。
(7)土仓压力建压过程：在正常情况下，始发第一环可空仓掘进（以现场土质
情况确定），在掘进过程中逐步建压直至到达正常土压。
(8)土仓建压方式：通过刀盘位置和土体情况同时确定土仓建压时间和土仓压
力提升速度。
刀盘里程在到达主加固区终端（主加固区长8米）前必须建压；在主加固区如出现刀盘扭矩变化（在辅助条件不变的前提下扭矩变小）便可逐步提升土仓压力（建压）。
(9)土仓压力值设定：最终压力以经验公式计算得出后的压力值为基础，再根
据监测数据进行调整。
正常推进时严格按照经确认后的设定土压值出土，盾构司机不能随意调整。
(10)为保证盾构正常掘进，可在掘进过程中对掌子面喷水、泡沫剂、膨润土
等土体改良材料，具体种类和用量可根据实际情况定。
水：在土体含水率较小、土体粘性较大、刀盘扭矩持续增加并影响正常掘进；泡沫剂：再出现以上现象且土的流动性较差，加水不能满足要求时使用；膨润土：土质含砂、可塑性差时使用。
出加固区后
(11)盾尾在进入加固区后，应检查盾尾注浆孔位置变形情况。
一旦出现变形，应及时汇报。
盾尾出加固区前，应及时对洞门圈注浆密封，盾构推进应同步注浆，注浆量以设计值同监测的沉降值结合调整。
并注意盾尾密封，防止漏浆。
（第一次注浆时应检查洞门帘布板及扇形板防止脱落外翻。
）地面累计沉降的允许范围为（+10，-30）。
根据地面沉降情况，适当的使用二次注浆。
(12)盾尾出加固区后，应及时调整盾构姿态。
使其X，Y方向均保持在<±
50mm。
一旦超过±50mm的警戒值，监理将向施工单位提出警告，要求其尽快将姿态调整回正常值。
出现较大偏差，或监理发现施工单位对盾构姿态出现不可控的情况时，监理将要求停工。
(13)监理会对0环及以后的正环管片拼装质量进行验收，要求成环管片成圆、
管片中心位置在设计轴线的允许范围之内（±50）。
并对管片破损及维修情况（踏步、错缝、错翻、内外喇叭）评估，一旦出现连续破损及破损严重，将向施工单位提出整改或停工整改通知。
详见管片拼装监控。
(14)管片拼装时，千斤顶回缩应做到拼哪环、缩哪环，拼装完后及时靠上千
斤顶。
如遇到拼装时有长时间停顿应将千斤顶全部靠上，防止盾构后退。
(15)管片拼装前应确认该管片的完整性、管片止水带的加工情况，并保证盾
尾无垃圾、浆液的堆积，确保拼装质量。
(16)隧道前10环应安装有效的抗拉装置。
(17)当隧道深度超过150环，隧道内有明显空气流通不畅时应及时安装风管、
风机。
(18)在推进过程中不间断的复核管片里程，钢管片的准确环号应在复核了线
路里程的前提下确定，确保将来旁通道施工不出现偏差。
(19)当施工旁通道钢管片时，应确保盾构姿态无大幅度调整，并保证拼装质
量及管片防水加工质量。
接收
(20)在盾构接收前100m、50m加强隧道测量，确保盾构坐标、姿态的准确性。
(21)进入接收状态前（洞门前方30米）应确认接收井加固土体的强度及防水
情况，只有在满足要求的情况下盾构才能继续施工。
(22)在盾构贯通前应将洞门围护桩凿除。
洞门围护桩凿除分两次进行：第一
次先将围护桩主体凿除，保留围护桩的最内层钢筋及内层钻孔桩护壁；第二次在盾构贯通后将最内层钢筋割除。
在第二次割除钢筋时，需检查盾构贯通净空要求，确保没有钢筋侵入盾构贯通范围之内。
(23)盾构进入接收状态前应调整好盾构姿态，确保在加固区中盾构中心与洞
门中心间的相对位置：左右偏差为0、上下偏差为+30mm，且盾构呈抬头趋势。
(24)盾构进入距钻孔灌注桩5m段时，为保证车站端墙的稳定，需逐渐降低
土仓压力、总推力和掘进速度、刀盘转动速度，控制注浆压力等。
在距钻孔灌注桩1.5m时，逐渐将土仓内碴土出空（即1号传感器显示为0bar），推进速度降低至10mm/min以下。
(25)盾构通过钻孔灌注桩范围前，借助钻孔灌注桩的封闭作用通过同步注浆
管向盾尾后进行注浆，保证盾尾后部注浆饱满。
(26)盾构进入钻孔灌注桩范围掘进时，由施工单位指挥人员在到达洞门前进
行观察指挥并与盾构主控室保持不间断的联系，盾构掘进控制严格按照土木总工的指令进行控制。
(27)盾构在钻孔灌注桩范围掘进时，遵循“低推力、低刀盘转速，减小扰动”
的原则进行控制，确保盾构推进不对车站端墙造成影响。
(28)刀盘出加固体后安装管片，伸油缸推力设定为50bar。
管片螺栓必须进行
两次紧固，一次在管片安装时，第二次在下一环掘进时。
(29)为保证近洞口10环管片的稳定，在管片四处同线的纵向螺栓处采有效方
式进行拉紧。
(30)在盾构进入接收状态前必须安装好盾构接收架，并根据盾构前进时的摩
擦力方向做好接收架加固工作。
(31)盾构盾尾出加固区之前，应对土体内注浆，浆液配比采用水泥用量更大
的配比，并安装对应的防泥沙喷涌的洞门防水装置，确保盾构完成接收后的隧道安全。