汽车知识详细扫盲
一万个汽车小知识
一万个汽车小知识1. 汽车引擎是由汽缸、活塞、连杆和曲轴组成的。
2. 前置引擎的汽车发动机位于车轮前面，在车轴上方。
3. 后置引擎的汽车发动机在车后轮后面，下方。
4. 涡轮增压器能使引擎在低转速产生更多的扭矩和动力。
5. 汽车发动机使用火花塞来点火，将气体和空气混合物点燃。
6. 汽车的悬挂系统可以分为独立和非独立悬挂。
7. 前驱汽车的动力转向是由车轮而不是传统的转向机构传递的。
8. 液压刹车系统是最常见的汽车刹车系统。
9. 汽车底盘上可能会有多个减震器来吸收震动。
10. 发电机可以将汽车运行中的机械能转换成电能。
11. 双离合器是现代自动变速器中的一种先进技术。
12. 自动档汽车通常有P、R、N、D四个挡位。
13. 雨刷片与挡风玻璃之间的摩擦力可以清洁并去除雨水。
14. 电动车窗可以通过按下按钮或电动开关控制从驾驶室内上升或下降。
15. 轮胎上的花纹可以提供额外的牵引力和稳定性。
16. 汽车座椅可以分为布面、皮革、人造革、绒面等材质。
17. 安装在汽车引擎上的风扇是用于冷却引擎的重要部件。
18. 汽车的空气滤清器可防止灰尘、污染物和杂草进入引擎。
19. 黄色警示灯表示需要马上维修而红色警示灯表示紧急情况。
20. 仪表板上的车速表表示汽车运行的速度。
21. 模拟仪表盘会模拟机械指针运动而数字仪表盘则用液晶显示。
22. 汽车的底盘由车轮、悬挂系统和制动系统等组成。
23. 故障诊断仪可用于检测汽车电子控制单元的故障。
24. 汽车后视镜可帮助驾驶员观察车后方的情况。
25. 汽车的真空制动系统使用空气压力来为车辆提供制动力。
26. 汽车的燃料经过过滤后才被导入引擎。
27. 摩托车座椅通常非常窄，与汽车座椅相比更短。
28. LED灯可以在汽车的前灯、后灯、仪表盘和内饰等位置上使用。
29. 防燃剂可在发生火灾时为汽车提供额外保护，减少火灾发生的风险。
30. 灭火器是每一辆车都应该携带的重要装备。
31. 汽车的电瓶通常位于引擎室或车厢内的后部。
汽车小知识大全集1万篇
汽车小知识大全集1万篇1.什么是汽车？汽车，又称为车辆、机动车辆，是一种通过内燃机或者电动机驱动的交通工具。
它通常由底盘、车身、发动机、变速器和轮胎组成。
2.汽车的发展历史汽车的发展可以追溯到19世纪末的工业革命时期。
最早的汽车是由蒸汽机驱动的，后来发展出内燃机驱动的汽车。
随着时间的推移，汽车的技术和设计不断改进，逐渐成为现代交通的主要工具。
3.汽车的分类汽车可以按照不同的标准进行分类，如功能、车身结构、能源类型等。
按功能可分为乘用车、商用车和专用车；按车身结构可分为轿车、SUV、MPV、跑车等；按能源类型可分为汽油车、柴油车、纯电动车等。
4.汽车的引擎类型目前常见的汽车引擎类型主要包括汽油发动机、柴油发动机和电动机。
汽油发动机主要使用汽油作为燃料，柴油发动机使用柴油作为燃料，而电动汽车则使用电能作为动力源。
5.汽车的驱动方式汽车的驱动方式主要有前驱、后驱和四驱。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递，后驱是指发动机的动力通过后轮传递，而四驱则是指发动机的动力通过四个轮子传递。
6.汽车的行驶安全行驶安全是汽车使用过程中非常重要的一点。
驾驶员应始终保持警觉，遵守交通规则，并注意行车道、速度和安全距离。
此外，正常维护汽车的制动系统、轮胎和灯光也是确保行驶安全的重要因素。
7.汽车的保养汽车保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的关键。
保养包括定期更换机油、检查和更换空气滤清器、更换火花塞、检查制动系统等。
此外，定期进行车身清洗和打蜡也有助于保护车漆。
8.汽车的节能减排节能减排是当前汽车发展的重要方向之一。
汽车制造商和政府积极推动研发和生产节能型汽车，如混合动力车、纯电动车等。
此外，驾驶员合理驾驶、避免急加速和急刹车也可以有效节能减排。
9.汽车的智能化随着科技的发展，汽车正逐渐实现智能化。
现代汽车配备了许多智能辅助系统，如自动驾驶、自动泊车、智能导航等。
这些系统提高了汽车的便利性和安全性。
10.汽车的未来发展未来汽车的发展趋势将更加注重环保和智能化。
科普类汽车知识点总结
科普类汽车知识点总结一、汽车的基本构造1. 发动机汽车的发动机是汽车最核心的部件，它的工作原理是将燃料和空气按一定的比例混合后点火燃烧，产生高温高压气体从而驱动汽车前进。
根据不同的燃料分类，发动机主要分为汽油发动机和柴油发动机。
2. 变速器变速器是用来改变车辆速度和方向的装置，它根据所需的车速和负载条件来提供合适的转矩和转速。
目前市面上常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型。
3. 车身及底盘车身及底盘是汽车的骨架，它主要用来支撑汽车的车厢和车身，保护驾乘人员。
车身及底盘还包括底盘系统、悬挂系统、转向系统等。
4. 车轮及轮胎车轮和轮胎是汽车行驶的基础，它直接与地面接触，负责支撑汽车重量和提供牵引力。
轮胎的材料、花纹、气压等参数都会直接影响汽车的行驶性能和安全性。
5. 制动系统汽车的制动系统是为了实现汽车行驶过程中的停车和减速而设计的，主要包括制动盘、制动片、刹车油管路、刹车总泵等部件。
二、汽车的工作原理1. 内燃机工作原理内燃机工作原理是将混合气体点燃从而产生高温高压气体向汽车提供动力的过程，具体包括进气、压缩、点火、工作和排气五个过程。
2. 变速器工作原理变速器通过调整齿轮的组合来改变输出转矩和转速，从而实现汽车的不同速度和负载的适应。
3. 制动系统工作原理制动系统通过刹车踏板传来的力量转换成液压力作用在制动片上从而实现汽车的减速和停车。
4. 点火系统工作原理点火系统是发动机工作的关键部件，它通过点火线圈生成高压电流，点火塞通过高压电流点火从而使燃料燃烧产生动力。
三、汽车的保养1. 发动机保养定期更换机油、机滤、空气滤清器、燃油滤清器是保养发动机必不可少的步骤，还需要定期检查发动机皮带、水箱冷却液、火花塞等。
2. 变速器保养自动变速器需要定期更换变速箱油和滤油器，手动变速器需要检查和调整离合器。
3. 轮胎保养定期检查轮胎气压和花纹磨损情况，使用正确的轮胎规格和更换周期。
4. 制动系统保养定期检查制动片磨损情况，并根据需要更换，保持刹车系统的散热性能。
最详细的汽车知识点总结
最详细的汽车知识点总结在这篇文章中，我们将为您提供最详细的汽车知识点总结。
无论您是对汽车感兴趣的新手还是汽车行业的专业人士，本文都将为您提供有关汽车的全面了解。
1.汽车的起源和发展–汽车的起源可以追溯到19世纪末。
汽车的发展经历了多个阶段，从最初的蒸汽汽车到内燃机汽车的出现，再到现代电动汽车的普及。
–随着技术的发展，汽车的设计和功能也不断改进。
例如，汽车的安全性能得到了极大的提升，同时汽车也变得更加环保和节能。
2.汽车的不同类型–汽车可以根据不同的分类标准进行分类。
最常见的分类方式是根据车身形式，如轿车、SUV、MPV、跑车等。
–另一种分类方式是根据动力系统，如燃油汽车、混合动力汽车、电动汽车等。
–汽车的分类还可以根据用途、尺寸、品牌等进行。
3.汽车的动力系统–内燃机是目前主流的汽车动力系统。
它们通常使用汽油或柴油作为燃料，通过燃烧产生的能量驱动车辆运动。
–混合动力汽车结合了内燃机和电动机的优点。
它们可以更高效地利用能量，并减少尾气排放。
–电动汽车使用电池供电，可以零排放，对环境友好。
随着电池技术的进步，电动汽车的续航里程也在不断提高。
4.汽车的关键部件–发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
它的性能直接影响汽车的加速和燃油经济性。
–变速器将发动机产生的动力传输到车轮上，使车辆可以在不同的速度下运行。
–制动系统是汽车安全的重要组成部分，负责减速和停车。
它通常包括刹车盘、刹车片和刹车液等部件。
5.汽车的驾驶辅助系统–随着科技的进步，汽车的驾驶辅助系统得到了极大的发展。
其中包括自动驾驶技术、倒车影像、车道保持辅助等。
–这些系统可以提高驾驶的安全性和舒适性，减少驾驶员的疲劳程度。
6.汽车的保养与维修–汽车的保养与维修对于保证汽车的安全和性能至关重要。
定期更换机油、检查轮胎、清洗空调系统等是常见的保养措施。
–如果汽车出现故障，及时找到专业的维修技师进行修理是必要的。
7.汽车的未来发展趋势–随着科技的不断进步，汽车行业也在不断发展。
汽车知识入门大全
汽车知识入门大全汽车是现代社会必不可少的交通工具，同时也是一种重要的财产。
了解一些汽车知识对我们正常使用和保养汽车都至关重要。
下面是一份汽车知识入门大全，涵盖了汽车的基本概念、分类、结构、使用和保养等方面。
一、汽车的基本概念和分类1. 汽车：是一种由发动机驱动的四轮交通工具，可以载人或装货物。
2. 发动机：汽车的心脏，通过燃烧燃料产生动力，驱动车辆行驶。
3. 车身：汽车的外壳，提供载人和装货的空间。
4. 车轮：汽车的重要部件，用于支撑和行驶。
5. 前驱、后驱和四驱：根据发动机和轮胎的驱动方式，汽车可分为前驱、后驱和四驱。
6. 轿车、跑车、SUV、MPV、卡车等：根据用途和外形，汽车可分为不同的类型和分类。
二、汽车的结构和零部件1. 发动机系统：包括发动机、进气系统、燃油系统和排气系统等。
2. 传动系统：包括变速箱、离合器和传动轴等。
3. 底盘系统：包括底盘框架、悬挂系统和制动系统等。
4. 车身系统：包括车身结构、车门、车窗和车灯等。
5. 电气系统：包括电池、发电机、启动电机和车灯等。
6. 内饰系统：包括座椅、方向盘、空调和音响等。
三、汽车的使用和保养1. 上车和下车：坐进汽车时要注意不得影响其他车辆和行人，下车时要先停稳车辆再下车。
2. 快速启动和熄火：启动时先将挂档换成空挡，然后轻轻转动钥匙启动，熄火时将挂档换成空挡，然后轻轻拧动钥匙将车熄火。
3. 行驶和转向：行驶时要注意低速并保持车距，转向时要提前打方向灯并观察周围交通情况。
4. 停车和停放：停车时要选择合适的地点，并确保车辆稳定。
停放时要挂上手刹和换成空挡。
5. 加油和换油：加油时要按照规定的油号和加油口进行加油，换油要按照规定的时间和里程进行。
6. 常规保养和维修：定期检查机油、轮胎、刹车和电瓶等，需要时修理和更换。
以上是关于汽车知识的入门大全，虽然只是对汽车知识进行了简单介绍，但对于新手来说已经足够理解汽车的基本概念、分类、结构和使用保养了。
教你汽车小知识
教你汽车小知识汽车是现代社会最普及的交通工具之一，对于很多人来说，它不仅仅是一种交通工具，更是生活的必需品。
但是，很多人对于汽车的知识却非常有限，这也导致了很多的不必要的事故和损失。
所以，今天我们就来聊聊汽车小知识。
1.汽车的四个轮胎汽车的轮胎是汽车最重要的组成部分之一，负责承受车辆重量、充气压力、悬挂系统的反弹，还要保持与地面的摩擦力。
车轮胎是由轮辋、胎圈、轮胎三部分组成的，最重要的是轮胎，一般有四个。
因为我们在汽车行驶时是需要四个轮胎同时工作的，虽然不是说缺少一个就不能运行，但是对于汽车的平衡和安全来说，四个轮胎是非常关键的。
2.油量和油品的选择关于油品和油量的选择，这是每个汽车司机都应该知道的基本知识。
在加油时应该选择适量的油品，一般在汽车发动机盖子上会标注适用油品的等级和规格，应该按照标准进行选择。
这些标准包括油品粘度等级、API或SM标识等等。
同时，油量也非常关键，应该根据车辆的需求和行驶里程数选择正确的加油量。
3.轮胎轮廓深度轮胎轮廓深度对于汽车的行驶安全有着非常重要的影响。
如果轮胎轮廓深度过浅，就会导致轮胎与地面的摩擦力不足，从而影响行驶安全。
因此，在购买和使用汽车时，应该要时常检查轮胎轮廓深度，确认是否达到标准要求，及时更换车胎。
4.雨刮器和雨刮液雨刮器和雨刮液是车辆在雨天行驶时必不可少的装备，只有正常使用和维护好这些装备，才能确保行驶的安全。
在使用雨刮器时，应该遵循正确的使用方式，并定期更换刮水橡胶。
同样，雨刮液的使用也要慎重，如果不正确的选择，可能会对视线造成干扰，影响行驶的安全性。
5.车辆的保养车辆的保养是汽车行驶安全和延长使用寿命的重要手段。
在保养时，应该按照制造商的要求进行保养，并且遵守保养周期和保养流程。
具体保养项目包括发动机、变速箱、制动系统、轮胎、电路等等，每个项目都有相应的保养方法和周期要求，一定要遵循这些要求。
6.行车安全行车安全对于每个司机来说都是至关重要的，因此在驾驶时必须要注意安全，并且遵循交通规则。
汽车知识普及
汽车知识详细扫盲了！！！帮你更好的选择适合自己的车（含SUV及越野车）本文属于原创，禁止转载！！！看很多人对汽车基本知识不懂，我写一篇帮助大家更好的理解！我不爱读书，只是自己摸索得出的通俗易懂解释，如果有不对的地方请不要骂我，希望能帮助一些汽车盲普及一些知识，可能比较长，到后面，会解释一些比较难的专业点，我会尽量用简单的解释让你理解！看完请分享，觉得自己多牛逼的就不用看了，没人让你看，你要觉得你牛逼你自己写！在此，我只讨论汽车知识，不讨论市场经济！关于常见名词很多人不清楚一些最常见的基本名词是什么意思，我就简单举例说明，从最基础开始ABS（Anti-lock Brake System）直译中文为防止刹车锁死，也就是防抱死系统。
在很早以前，经常可以看到捷达车的后屁股上贴有该字母，现在我觉得应该所有车都有这个最基本的系统了吧，作用就是在采取紧急制动时，防止车轮直接抱死不动，造成失控，同时可以在紧急制动的同时，采取相应打方向盘避让障碍物。
可以减少紧急制动对轮胎磨损，简短制动距离，更有效的避让障碍物。
ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定系统。
一种更常见于中级以上车的基本配置，被作为一个车安全配置的标准，有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，说的其实意思都差不多，是一种牵引力控制装置，最基本作用是防止转向不足，或者是转向过度，再简单点说，能让你转向时，行车轨迹可以保持一种正确的轨迹，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），所谓侧滑，就是常见的甩尾，还不懂？那漂移你知道吧，就是通过甩尾实现的，但是你要想漂移，可是需要很高的技术的啊，漂移是车辆一种失控的体现，通过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的，所以想要漂移，需要你把ESP先关掉，它主要是在监测到某个车轮打滑时，对打滑车轮采取相应的制动，达到修正行车轨迹以及车身平稳状态作用，所以在下雪的时候，由于地面湿滑，ESP是经常介入的，但毕竟是电子系统，所以很多车在雪地里无法起步，特别是后驱车，在起步困难时候应该先暂时关闭ESP！关于气门正时可变这个在日系品牌中被作为重点宣传对象，比如丰田的VVT-I 本田的VTEC，三菱的MIVEC 等等，有的叫气门正时可变，有的叫什么连续可变之类的等等，太多了，被宣传的神乎其神，被贴在了自己车屁股上，生怕别人不知道，其实这种东西大部分车都有，奔驰宝马不宣传这些就代表没有吗？只不过人家觉得这些东西完全就是应该有的，没什么值得一提的，这也从侧面反映出日系品牌的营销观点和手法，这些正时可变系统的简单作用就是通过电脑控制气门的开启时间或者气门升程实现节油，有的还会使得发动机效率有所提高，当然工作过程肯定不会像我说的这么简单，但由于相对会比较复杂，牵扯到凸轮轴之类的东西，大家只要知道这东西是干嘛的就行，在选购日系品牌的时候，不要对这些东西过多留恋，没什么新鲜的。
汽车基本知识扫盲
汽车基本知识扫盲 The document was finally revised on 2021汽车基本知识扫盲汽车的基本构造汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。
按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。
但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
汽车的底盘：传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。
它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。
减震器与钢板弹簧并联使用。
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。
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本文属于原创，禁止转载！！！看很多人对汽车基本知识不懂，我写一篇帮助大家更好的理解！我不爱读书，只是自己摸索得出的通俗易懂解释，如果有不对的地方请不要骂我，希望能帮助一些汽车盲普及一些知识，可能比较长，到后面，会解释一些比较难的专业点，我会尽量用简单的解释让你理解！看完请分享，觉得自己多牛逼的就不用看了，没人让你看，你要觉得你牛逼你自己写！在此，我只讨论汽车知识，不讨论市场经济！关于常见名词很多人不清楚一些最常见的基本名词是什么意思，我就简单举例说明，从最基础开始ABS（Anti-lock Brake System）直译中文为防止刹车锁死，也就是防抱死系统。
在很早以前，经常可以看到捷达车的后屁股上贴有该字母，现在我觉得应该所有车都有这个最基本的系统了吧，作用就是在采取紧急制动时，防止车轮直接抱死不动，造成失控，同时可以在紧急制动的同时，采取相应打方向盘避让障碍物。
可以减少紧急制动对轮胎磨损，简短制动距离，更有效的避让障碍物。
ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定系统。
一种更常见于中级以上车的基本配置，被作为一个车安全配置的标准，有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，说的其实意思都差不多，是一种牵引力控制装置，最基本作用是防止转向不足，或者是转向过度，再简单点说，能让你转向时，行车轨迹可以保持一种正确的轨迹，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），所谓侧滑，就是常见的甩尾，还不懂？那漂移你知道吧，就是通过甩尾实现的，但是你要想漂移，可是需要很高的技术的啊，漂移是车辆一种失控的体现，通过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的，所以想要漂移，需要你把ESP先关掉，它主要是在监测到某个车轮打滑时，对打滑车轮采取相应的制动，达到修正行车轨迹以及车身平稳状态作用，所以在下雪的时候，由于地面湿滑，ESP是经常介入的，但毕竟是电子系统，所以很多车在雪地里无法起步，特别是后驱车，在起步困难时候应该先暂时关闭ESP！关于气门正时可变这个在日系品牌中被作为重点宣传对象，比如丰田的VVT-I 本田的VTEC，三菱的MIVEC 等等，有的叫气门正时可变，有的叫什么连续可变之类的等等，太多了，被宣传的神乎其神，被贴在了自己车屁股上，生怕别人不知道，其实这种东西大部分车都有，奔驰宝马不宣传这些就代表没有吗？只不过人家觉得这些东西完全就是应该有的，没什么值得一提的，这也从侧面反映出日系品牌的营销观点和手法，这些正时可变系统的简单作用就是通过电脑控制气门的开启时间或者气门升程实现节油，有的还会使得发动机效率有所提高，当然工作过程肯定不会像我说的这么简单，但由于相对会比较复杂，牵扯到凸轮轴之类的东西，大家只要知道这东西是干嘛的就行，在选购日系品牌的时候，不要对这些东西过多留恋，没什么新鲜的。
对于这些车辆技术名词，大家没有必要太在意，还有什么防溜车，坡道起步辅助，牵引力控制系统之类的，出现了不一样的字母，其实你开车能体会到的作用基本都一样，别让人忽悠了，名字不一样，作用其实都大同小异的。
常见的汽车技术名词先到这，有什么其他的你可以留言问我。
关于车系我们买车时候总会提到日系（主要成员有马自达，丰田，本田，三菱，日产-尼桑，斯巴鲁等），韩系（现代，起亚等），德系（奔驰，宝马，奥迪，大众等等），法系（标志，雪铁龙，雷诺等），美系（通用-别克，雪佛兰，林肯，JEEP，福特，道奇等等）还有国产车，我相信懂点车的都会买德系，为什么呢，因为德国人做工是非常细腻的，无论是从你看的到地方，看不到的地方，都用料做工扎实，相对安全，耐用，技术方面成熟，常见的新技术通常会被德系车使用，而日系车呢，你能看到的地方觉得是漂漂亮亮的，能给你安的配置全给你安上，让你觉得特别牛逼，你看不到的地方呢，尽量偷工减料，什么钢板薄吧，保险杠薄吧等等，在日系品牌销售口中对于安全方面经常会提到溃缩吸能，也就是通过钢板的变形阻挡或减缓能量的传递，在我自己的脑子里存在三种吸能方式，就是直接吸能，溃缩吸能，分散系能，直接吸能就是用刚度，厚度较大的钢板作为抗撞击材料，对于轻微撞击，可以做到几乎不变形，或者轻微变形，一般车保险杠都会采用铝合金等材质做成，硬度很高，作为第一道抗撞击屏障，再易懂点，坦克你知道吧？呵呵，溃缩吸能也就日系品牌经常推销的，钢板很薄，很软，通常被作为第二道抗撞击屏障，分散吸能，这个一般常见于F1，你看F1一撞到墙上立马满天飞碎片, 这跟F1制造的车身材料有关，通过碎片飞散方式，将撞击带来的能量分布在飞散出去的碎片上。
在这里我要强调的一点是，不要以为钢板后就一定是安全的，用奔驰举例，在保险杠钢梁采用铝合金，厚度硬度较大，作为第一道安全屏障，该硬的时候就得硬，能顶得住，但是由于撞击力度过大，第一道屏障失守，进入第2道屏障，发动机散热片之间的空隙，在这个地方会有溃缩吸能区，一般到这里就足够了，再狠点，撞到发动机了，这个大家伙能帮你顶一下，还没停?那你这撞得也太狠了，一个新名词出现，发动机下沉，什么意思？发动机下沉就是在发动机收到剧烈撞击情况下，在它设计角度上会直接按照一定角度斜向下掉落到车底盘之下，防止发动机和变速箱这庞然大物直接装到驾驶室中来，它要是被撞到里面来，你要是不残废或者挂掉，那你就买彩票去吧。
撞击会带来冲击波，所以你开着一个坦克去撞一面很厚的墙，也许坦克没什么事，但是里面的人未必能受得了，有的时候你追尾，你会发现后面的翼子板也变形了，这就是冲击波的力量。
说多了，日系车说自己省油？我认为没有绝对的省油，只有相对的，同级别的一辆德系车能做到1.5吨自重，你整个1.3吨不到，还好意思说自己省油？你要是1.5我看你也不一定能省油了吧？再说韩系，跟日系的营销策略一样，配置流车辆，最擅长的时尚外观设计，全面的配置全给你用上，你就会感觉气派，牛逼了。
美系车，做工非常粗糙，经常会出现很可笑的失误!也是相对费油的。
法系车中规中矩，外观和内饰做的显得很浪漫，不过还是感觉一般，我自己开法系，一般吧！剩下的我就不多评论了，萝卜白菜各有所爱嘛。
您别跟我较劲，群众的眼睛是雪亮的，我不想骂人，你别跟我这犯贱，你不喜欢看了，觉得我扯淡，直接关闭！谢谢合作！很多人说我写的太偏激，我可能确实比较极端的写出了个人意见，但是不可否认，无论什么车系，甚至国产车，都会有自己相对的优势，无论是安全，价格，还是经济实用等等，关于德系车，很多朋友评论说我是德系车的托，我不是，你买不买跟我一毛钱关系没有，德系车也有它的弊端，比如同价位下，跟其他车系相比，配置很一般，最热门的速腾，虽然买的朋友很多，但是我不是很喜欢，车内空间我就不说了，刚上市的时候我也觉得不错，后来明白那就是一个捷达的升级版，1.6L的之前发动机跟普通捷达一样，这也够糊弄，虽然技术够成熟稳定吧，可用在速腾上，1.6的岂是一个肉字了得！凡事要从两面看，有利肯定也有弊，但是我总不能在这一个车一个车跟您辩证吧，自己琢磨就完了！我个人建议，买车尽量别买日本车，如果买，别买丰田车，买什么车都行，别买韩国车，谁要告诉你韩国车省油，你就直接大嘴巴抽他就行！如果你开丰田或者韩国车，也别骂我，我只是事实求是，至于为什么别买丰田，我下面告诉你！我没条件出国，我也不知道国外汽车市场什么样，所以您也别跟我说国外怎么样怎么样，我只能说，这是中国！技术阉割，配置阉割，价格昂贵，这在我们国家体现的却是也是淋漓尽致了！也许这些问题不在厂家，而在我们政策上！为什么北京不让卖柴油版？？对吧，所以您也别跟我讨论DSG变速箱和TSI技术阉割问题了！关于日系车，销量最大的肯定还是丰田，本田，日产尼桑，马自达其次，三菱和斯巴鲁算小众！这些车，代步，家用没什么，别跟我较劲丰田怎么好了好吗？你喜欢你买，我又没拦着你！别跟我讨论什么G-BOOK，我上面说了，我讨论汽车基础知识，不跟你讨论配置，也别跟我说什么混合动力之类的，要说电池技术，比亚迪真不错！只可惜能力有限~没能更好的发展，什么车都有好车，丰田的锐志和皇冠，价格不看了，当然皇冠我肯定不买，其实个人认为，锐志还可以，因为后驱车！价格相对合理！~关于召回这个词经常出现，所谓召回就是由于技术缺陷或者材料缺陷导致车辆存在使用不便或者安全隐患，我希望大家可以客观的看待这两个字，因为毕竟召回说明厂家是敢于面对错误的，一辆车有几十万上百万的零件，出现点问题是难免的，又何况这些零件来自于各个生产商，甚至世界各地呢，要说召回最多的那必须是丰田了，丰田曾经一度是世界级大哥，销量排世界第一，导致它召回的数量全球第一啊。
可是召回不怕，可是你年年召回，三天一小召，五天一大召，说明什么问题呢？特别是安全问题，刹车问题，你年年召回，你怎么就不解决呢？在丰田召回门事件发生后，你彻底傻了吧？美国公诉你，弄得你差点破产，你糊弄谁呢？中国人不懂不搭理你，美国人最喜欢有事没事打个官司了，你怂了吧？从凯美瑞的断轴，刹车失灵，到最后雷克萨斯的安全问题，这好像不是一回两回了吧？你作为世界级大哥，这么点问题你都解决不了啊？这就是我为什么不希望大家买丰田车的原因，就俩字“糊弄”！一会我再说你雷克萨斯！关于品牌以及旗下品牌我在这就不给车标盲扫盲了啊，现在收购，吞并，合作这种事情太常见了，为了企业更好的生存发展，这种现象太正常了，有钱出钱，有力出力。
但我觉得有钱才是王道，集团实力不代表品牌实力！吉利把沃尔沃收购了，你能说吉利品牌牛逼吗？说正题，奥迪，大众，保时捷都是德国大众旗下的品牌，都是被收购的，兰博基尼是奥迪公司旗下的，这不代表奥迪车牛逼，这完全是两回事，旗舰品牌跟旗下品牌可是两回事哦，迈巴赫，SMART是奔驰的，迈巴赫是奔驰的旗舰品牌，劳斯莱斯是宝马的，宾利也是大众旗下的，法拉利，玛莎拉蒂是菲亚特旗下的，路虎，捷豹两大英国品牌被印度塔塔汽车收购，斯巴鲁是富士重工的，现在一部分属于丰田，日产的旗舰品牌是英菲尼迪，丰田的旗舰品牌是雷克萨斯，本田的旗舰品牌是讴歌，凯迪拉克是通用的，林肯是福特的。
这我就不一一说明了，这关系到企业的可持续发展，很多最牛逼的跑车都是一个独立的品牌，但是由于产品单调，价格昂贵，产量太小，导致无法正常生存发展，只好依托于比较有实力的集团旗下，而汽车品牌呢，最重要的发展条件是产品细分区间，让它的产品划分与各个价格区间就算是牛逼了，为什么奔驰宝马出的新车型越来越便宜？就是为了打开中低端的产品区间，让自己的品牌从20万到1000万都涵盖，这样由于自己品牌影响力大，无论你想买多少钱的车，都会考虑选择他们品牌的车辆！说几句雷克萨斯，特别是最受欢迎的，ES系列，ES350就是他妈进口凯美瑞换个外观，加点配置，装个雷克萨斯标，ES240那就是国产凯美瑞！价格却翻个好几倍！蒙傻子去吧！关于销售顾问当你步入4S店大门，第一接触的可能是前台，在得知你的来意之后为你叫来一个销售顾问，首先希望你明白，销售顾问不是服务员，也不是导购，而是专业的SALES，哈哈，因为汽车销售顾问大部分都是精挑细选出来的，你来看车，销售顾问会根据你的需求帮你分析，帮你挑选合适的车型以及配置，往往销售顾问是随机的，不是你挑的，所以能给你介绍那是缘分，买车的时候尽量从当地人销售中买，因为他更符合你的思想。