跨线桥(现浇梁门洞支架)专项技术方案

目录第一章编制说明 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概述 (3)1.3 设计标准 (4)1.4 施工环境及条件 (4)1.4.1 地质水文情况 (4)1.4.2 交通情况 (4)1.4.3 施工用电、用水 (5)1.5主要工程数量表 (5)第二章施工组织计划 (5)2.1 施工总体规划 (5)2.2 施工工期安排 (5)2.2.1 门洞支架工期节点 (5)2.2.2 预应力砼连续梁施工工期节点 (6)2.3 人员、机械进场计划 (7)2.4施工临设、加工场地布置情况 (8)第三章主要施工方法及工艺 (10)3.1 总体施工方案 (10)3.1.1 总体施工思路 (10)3.1.2总体施工工艺 (10)3.1.3总体施工顺序 (10)3.2主要施工工艺 (11)3.2.1 基础处理 (11)3.2.2 支架布置 (12)3.2.3满堂支架的施工 (13)3.2.4 支架预压 (17)3.2.5 模板工程 (19)3.2.6 钢筋制作安装 (20)3.2.7 预应力管道安装 (22)3.2.8 混凝土施工 (23)3.2.9预应力施工 (27)3.2.10管道压浆、封锚 (28)3.2.11 支架拆除 (29)3.3避雷装置设置 (30)第四章质量保证措施 (31)4.1质量标准 (31)4.1.1 模板安装允许偏差 (31)4.1.2 钢筋位置允许偏差 (31)4.1.3 预应力钢筋质量标准 (32)4.1.4 混凝土箱形梁质量标准 (32)4.2 技术保证措施 (32)4.3 质量控制措施 (33)第五章安全保证措施 (34)5.1 施工安全保证体系 (34)5.1.1安全组织机构 (34)5.2 交通疏导方案和交通安全保障措施： (34)5.2.1 交通疏导方案 (34)5.2.2 门洞施工和交通安全防护措施 (34)5.2.3 交通安全保障措施 (35)5.3 施工安全保证措施 (36)5.3.1 组织制度上的安全保障 (36)5.3.2安全管理上的技术措施 (36)5.4 拆除注意事项 (38)5.5 施工安全注意事项 (39)5.5.1 预应力施工安全注意事项 (39)5.5.2 其它一般安全事项 (39)第六章雨季安全施工技术措施 (40)第七章环境保护、文明施工措施 (41)南台山跨线桥预应力现浇连续梁专项技术施工方案第一章编制说明1.1 编制依据1.1.1平兴高速公路第三合同段施工合同。

1.1.2平兴高速公路第三合同段施工图设计。

1.1.3平兴高速公路项目建设标准化管理手册及广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）；1.1.4 省交通厅、质量监督站等现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，梅州市对安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定，以及安全技术规范和临时用电、用水规范；1.1.5 业主及监理有关文件要求。

1.1.6 《实施性施工组织设计》。

1.1.7 我公司现有技术力量、队伍实力以及承建类似工程的施工技术和经验。

1.1.8 可采用的新技术、新设备、新工艺、新方法和现代施工管理办法。

1.1.9 现场勘察调查资料。

1.1.10 初步拟投入本工程的工、料、机和资金等资源，以及本地可利用的资源。

1.2 工程概述南台山跨线桥桩号位于K1602+500.97~K1602+732.03段，中心桩号为K1602+616.5；左、右幅桥同等长度，全长231.06米，分跨情况为：20.0m预应力小箱梁+（25.0m+35.0m+25.0m）预应力砼连续箱梁+6×20m预应力砼小箱梁；简支小箱梁采用先简支后结构连续；下部结构采用圆柱式桥墩、实心薄壁墩及花瓶墩，0#桥台为肋板式桥台，10#桥台为桩柱式结构，桩基为钻孔灌注桩基础。

南台山跨线桥1#-4#墩连续箱梁上跨G206国道与当地乡道，其中，2#-3#墩上跨G206国道，桥梁轴线与G206国道斜交104.5度，3#-4#墩上跨当地乡道，桥梁轴线与当地乡道斜交81度。

2#、3#墩为主墩，1#、4#为过渡墩，上部结构为分离式单箱双室预应力砼连续箱梁，分左右两幅，跨径为25m+35m+25m。

单箱底宽6.85米，翼板两侧悬臂2.35米，顶板全宽12.75米。

箱梁高度2.0米，顶板厚0.25米；翼板端部厚0.15米，根部厚0.45米；腹板厚0.6~0.4米，底板厚0.22米。

横隔板分别设在主墩、过渡墩处，厚度分别为2.0米、1.2米，箱梁采用C50砼，总方量为1470m³。

1.3 设计标准1、桥梁设计载荷：公路-I级2、设计洪水频率：1/1003、地震动峰值加速度系数：0.05g，设计车速100Km/h；圆曲线极限最小半径400m，一般最小半径700m；纵跨G206国道。

1.4 施工环境及条件1.4.1 地质水文情况本桥建址区位于平远县境内，年平均气温在20.4℃，雨水季节主要在每年的4~9月份，降雨量约1800mm；水系主要为山谷河流，地下水不发育；地质分析为上部主要由冲（洪）积粘性土，下伏全、强风化基岩很发育，主要为中、微风化层裂隙较发育，岩石较完整，强度较高。

1.4.2 交通情况本桥预应力砼连续梁主要为三跨，分别为25.0m+35.0m+25.0m，其中主跨（35.0m）纵向跨跃G206国道；此道交通流量较大；本桥建设所必备的各项材料、设备均由此道进场，可作为主要施工便道。

1.4.3 施工用电、用水本标段在K1602+730处右侧设一座315KVA变压器一台，用于南台山跨线桥施工临时用电，完全满足现浇连续梁临时用电的需求。

另外配备250KW发电机一台，作为备用电源，以应对突然停电对施工影响。

南台山现浇段施工用水均采用自来水。

1.5主要工程数量表南台山跨线桥预应力砼连续梁段主要工程数量表如下：主要工程数量表附表1-5第二章施工组织计划2.1 施工总体规划南台山跨线桥现浇箱梁分左右两幅，根据目前施工进度及G206国道车流量情况，项目部计划采取从左至右的流水作业，先行施工左幅桥，待左幅现浇箱梁全部完成后再施工右幅现浇箱梁。

跨G206国道（第3跨）计划设双洞单车道施工，净高为6.0m、净宽5.2m ×2道门洞。

跨地方乡道（第4跨）计划设单洞单车道施工，净高为6.0m、净宽4.5m 门洞。

2.2 施工工期安排2.2.1 门洞支架工期节点现浇箱梁门洞支架计划工期为75天，左、右幅施工采用先后流水作业，施工顺序为：全幅第一施工段（基础）→左幅第二施工段（门洞支架安装）→左幅第三施工段（底模安装、静压）→右幅第一施工段（左幅门架拆卸）→右幅第二施工段（门洞支架安装）→右幅第三施工段（底模安装、静压荷载试验）。

具体计划施工时间如下：1）、左幅连续箱梁计划工期：2014年2月22日～2014年4月2日（39天）。

其中：①第一施工段：2014年2月22日～2014年3月1日②第二施工段： 2014年3月1日～2014年3月18日③第三施工段： 2014年3月18日～2014年4月2日2）、右幅连续箱梁计划工期：2014年4月30日～2014年6月5日（36天）其中：①第一施工段：2014年4月30日～2014年5月5日②第二施工段：2014年5月5日～2014年5月20日③第三施工段：2014年5月20日～2014年6月5日钢管桩、工字钢、底模及扣件式支架按半幅一次性投入，每半幅一个施工段钢管桩砼结构基础完毕后，立即进行下一施工段的钢管桩门洞及扣件式钢管架施工，形成流水作业；同样支架、底模搭设完成后的预压也连续进行，为混凝土浇筑施工提供工作面，以保证按预定工期完成施工任务。

2.2.2 预应力砼连续梁施工工期节点现浇箱梁计划工期为56天，先左后右幅施工，其施工顺序为：左幅第一施工段（钢筋、模板及砼工作）→左幅第二施工段（7d强度90%、张拉、压浆）→右幅第一施工段（钢筋、模板及砼工作）→右幅第二施工段（10d强度90%、张拉、压浆）。

具体计划施工时间如下：1）、左幅连续箱梁计划工期：2014年4月2日～2014年4月29日（28天）。

其中：①第一施工段： 2014年4月2日～2014年4月22日②第二施工段： 2014年4月29日2）、右幅连续箱梁计划工期：2014年6月5日～2014年7月2日（28天）。

其中：①第一施工段：2014年6月5日～2014年6月25日②第二施工段：2014年7月2日2.3 人员、机械进场计划1、木工、架子工、钢筋工、电焊工、混凝土工等各种工种配备齐全，详见表2-3-1“各工种劳动力用量分月计划表”。

各工种劳动力用量分月计划表附表2-3-12、主要使用的施工设备有：扣件式钢管脚手架，混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵车，汽车吊，钢筋、模板加工设备等。

详见表2-3-2“主要施工机械设备进场表”主要施工机械设备进场表附表2-3-22.4施工临设、加工场地布置情况1、施工队驻地南台山现浇箱梁施工劳务队驻地设置在G206国道线，本桥建址区附近居民楼房境内，场地已租赁，水电已安装。

2、现浇支架及梁底模板现浇扣件式支架采用租赁形式数量，堆放场地设置在附近钢筋加工场棚内；模板采用木模，加工场地设置在施工队驻地处附近。

3、混凝土加工本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50，本合同段在国道G206线附近K1602+200右侧建有混凝土搅拌站（距离南台山施工现场约200.0m），集中拌和用混凝土运输车运至施工现场，由混凝土泵车泵入模内，人工摊铺振捣。

4、钢筋及预应力施工钢筋加工场设在国道G206线K1602+200右侧，混凝土搅拌站旁；集中加工后运至现场绑扎拼装；预应力钢绞线加工场与钢筋加工场地通用，预应力孔道使用波纹管预留管道，预应力钢筋采用Φs15.24mm钢绞线。

左幅桥施工完毕后，右幅桥的钢筋、预应力加工场地转设至左幅桥桥面上。

5、供水、供电及通讯通讯：施工现场利用移动电话或对讲机进行联系，施工队驻地区相关电脑开通网通。

供水：劳务队驻地已接通自来水，砼拌合站采取山体低谷河流抽水作为施工和生活用水，同时设一个储水池蓄水的方法满足生产用水的要求。

供电：变压器（315KVA）设在G206国道线本桥桩位K1602+730处右侧，负责该现浇箱梁的施工用电。

第三章主要施工方法及工艺3.1 总体施工方案3.1.1 总体施工思路南台山跨线桥现浇箱梁分左右两幅，在保证总体工期的前提下，先施工左幅，后施工右幅。

基础处理分两种形式，其中左、右幅第3跨为双门洞单车道设计，第4跨为单门单车道设计，门洞基础首先为浅层换填，然后均为钢筋砼结构；除门洞之外，第1~4跨均为清於、软基挖除，换填50cm石渣，现浇15cm厚C25混凝土。

跨G206国道与跨当地乡道均采用钢管桩和贝雷架搭设机动车和非机动车道门洞，门洞钢管桩长度为6.0m，钢管桩上铺2排I36工字钢枕梁，门洞通车高度为6.0m，工字钢枕梁上布置双排贝雷梁，贝雷梁上铺设[25槽钢，在槽钢上按设计要求搭设脚手架，满铺木板并挂密纹安全网防护高空坠物。