航空数码相机的种类与发展
VEXCEL-UltraCAM大幅面数码航摄像机
VEXCEL UltraCAM大幅面数码航摄像机于2003年5月份在美国摄影测量与遥感大会上推出UltraCAM-D(UCD)大幅片数码相机，是所有数码航摄相机中销售最多的一个品牌，也是目前性价比最高的一款数码航摄相机。
2006年底Vexcel公司在已经取得了惊人成功的UltraCAM-D（UCD）相机基础上，推出了又一力作UltraCAM-X(UCX)大幅片数码相机。
超值的经济特性：无需胶片，无需冲洗，无需扫描，更多的航摄飞行天数，高模块化设计，可经济快速的升级到最新配置，持续保护您的投资。
UltraCAM 拍摄的影像完全兼容目前世界上流行的几乎所有数字摄影测量工作站（DPW）如：VirtuoZo（中国）、JX4（中国）、Inpho（德国）、DiAP（美国）、Istar（法国）等，可保留原工作流程，直接生产4D产品。
更高的影像解析度：无颗粒噪声，12 bit 的数字影像，影像匹配精度比传统胶片提高2.5倍，具有优异的立体效果。
更高的几何精度：无由胶片处理所带来的几何精度损失，由多CCD阵列合成的整张影像，是严格精确的单个坐标系统和唯一投影中心的影像，与其它相机相比具有更稳健的几何关系，其独创合成技术获得多国专利保护。
更高的自动化特性：高达0.75秒／每景的影像输出，为DEM、DTM的自动生成、多光线匹配、多目视觉、超级空中三角测量和地面目标的自动提取提供了无额外成本的高重叠度影像。
高效的操作流程：空中快速浏览，基于影像内容的自动曝光控制，宽范围的滤镜，可选择的在机上、野外、办公室内的数据处理。
影像产品参数（Image Product specification）1、影像幅面相当于胶片的23cm×15cm2、与航片比较优于航片15um扫描效果3、影像格式TIFF , JPEG , Tiled TIFF相机技术参数（Sensor Unit SU）1、全色波段影像尺寸11500×7500 像素2、全色波段像素大小9um3、实际物理幅面103.5mm×67.5mm4、全色波段镜头焦距100mm5、全色波段镜头光圈F=1/5.66、全色波段视场（旁向/航向）55度/37度7、彩色（多光谱）4个通道，RBG和彩红外8、彩色波段影像尺寸4008×2672 像素9、彩色影像像素大小9um10、彩色镜头焦距28mm11、彩色镜头光圈F=1/4.012、彩色镜头视场（旁向/航向）65度/46度13、快门速度1/500—1/6014、像移补偿（FMC）TDI 控制最大50个像素15、暴光速度（可调）0.75秒/每景（最快）16、模数转换14bits17、Radiometric 分辨率大于12bits18、相机尺寸,重量45cm×45cm×60cm, 大约30kg19、影象的几何精度小于2um存储和处理单元（SCU）1、机载设备容量大于1.5TB2、无压缩影象容量2775片3、尺寸,重量40cm×45cm×65cm, 大约50kg操作方式（Operational Specification）1、相机的安装兼容当前传统相机的安装方式2、数据的传输（2775张从SCU到移动存储箱）大约1小时3、飞行控制系统兼容IGI’s CCNS 和相似系统4、外部姿态（定位）支持兼容IGI’sAero-control,Applanix’Pos和相似系统UCX详细技术参数:影像产品规格1、影像幅面：相当于扫描分辨率为15um，影像幅面为23cm×15cm的航摄影像2、影像数据格式：色深为8位、12位和16位，线性、条带或块方式存储的JPEG、TIFF文件3、2级影像存储格式：高分辨率全色影像，低分辨率多波段彩色影像4、3级彩色影像：高分辨率红、绿、蓝、近红外通道，以位面或像素方式存储数码相机的技术参数（SX传感器单元）1、全色影像尺寸：14,430×9,420像素2、全色物理像元尺寸：7.2um3、影像数据量：435M4、焦平面的物理尺寸：104mm×68.4mm5、全色镜头焦距：100mm6、镜头光圈：F=1/5.67、旁向视场角（航向）：55°（37 °）8、彩色（多光谱性能）：4通道RGB和NIR9、彩色影像尺寸：4992×3328像素10、彩色像元物理尺寸：7.2um11、彩色镜头系统焦距：33mm12、彩色镜头光圈：F=1/4.013、彩色影像的旁向视场角（航向）：55°（37°）14、可选快门速度：1/500-1/3215、像移补偿（FMC）：TDI控制16、最大像移补偿性能：50像素17、航高为500m（300m）时像元地面分辨率(GSD)：3.6cm（2.2cm）18、每秒拍摄像幅数（最小影像间隔）：1.35秒每幅19、彩色通道的辐射分辨率：14位20、数模转换位数：>12位21、相机单元的物理尺寸：45cm×45cm×60cm22、重量：约45kg23、满负荷耗电量：150W飞行数据存储单元DX和数据处理单元CX1、飞行时存储容量：每个DX单元约1.7T，不限制DX单元的个数2、飞行时采集未压缩影像的数量：每个DX单元约3900幅，不限制DX单元的个数3、飞行时切换DX单元的过程：小于1分钟4、DX和CX的配置情况：CX单元配置14个奔腾-M的CPU，DX配置28块硬盘5、数据冗余：镜像方式存储影像数据6、办公室的数据传输：可插拔DX存储单元；可移动工作站7、物理尺寸：50cm×36cm×65cm8、CX和2个DX的重量：<65kg9、CX的重量：约35kg10、单个DX的重量：约15kg11、满负荷运行的功率：700W操作参数1、重叠度为70%/20%，地面分辨率20cm的数据采集周期：每个DX单元8.5小时2、原始影像的后处理：可用于UltraMap服务器、移动服务器、室内计算机网络、便携机、CX等环境的OPC软件3、飞机至办公室的数据传输：运送DX，或通过移动服务器将数据传输至高容量存储介质4、相机的安装：通过适配环可安装到当前所有胶片相机的基座上（PAV-30，Z/I TAS，GSM3000）5、飞行计划支持：与商业系统兼容（CCNS-4，Trackair，Vega等）6、外部定向支持：与差分GPS、IMU系统兼容（IGI's Aero-Control，Applanix' POS-AV）7、摄影测量产品：TIFF输出，可与客户摄影测量软件兼容8、影像几何精度：≤2um[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。
dmc航空摄影相机技术参数
dmc航空摄影相机技术参数
DMC航空摄影相机技术参数
DMC航空摄影相机是一款专门用于航空摄影的高性能相机，其技术参数包括以下几个方面：
1. 分辨率：DMC航空摄影相机的分辨率为80万像素，可以拍摄出高清晰度的航空照片，能够满足各种航空摄影需求。
2. 感光度：DMC航空摄影相机的感光度范围为ISO 100-3200，可以在不同的光线条件下进行拍摄，保证照片的质量。
3. 快门速度：DMC航空摄影相机的快门速度范围为1/8000秒至30秒，可以捕捉到高速运动的物体，也可以进行长时间曝光拍摄。
4. 镜头：DMC航空摄影相机采用的是高品质的镜头，具有较高的分辨率和色彩还原能力，可以拍摄出真实、细腻的航空照片。
5. 存储介质：DMC航空摄影相机采用的是CF卡存储介质，可以存储大量的照片，同时也具有较高的读写速度。
6. 重量和体积：DMC航空摄影相机的重量和体积都比较轻便，方便携带和使用，可以在飞行器上进行安装和操作。
DMC航空摄影相机的技术参数使其成为了一款非常适合航空摄影的相机，可以满足各种不同的航空摄影需求。
同时，DMC航空摄影
相机还具有较高的稳定性和可靠性，可以在恶劣的环境下进行拍摄，保证照片的质量和稳定性。
因此，DMC航空摄影相机已经成为了航空摄影领域中不可或缺的一部分，为航空摄影师们提供了更多的拍摄选择和可能性。
SWDC航空数码相机介绍
应用方向
该产品性价比高，高程精度指标达到同类产品的 国际领先水平，整体技术指标达到国际先进水平， 是目前国内首台可用于中小比例尺地形图测绘的 “航空相机”，为国产化数字航空摄影与航空摄 影测量为一体的整体解决方案奠定了基础，对我 国测绘生产具有重要意义。SWDC系列数字航空摄 影仪可广泛应用于国土、测绘、水利、公路、铁 路、城建、环保、旅游等部门，具有广阔的市场 和应用前景。
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主要参数
中文名 :SWDC航空数码相机 焦 距 :50mm/80mm 像元尺寸 :6.8微米 影像尺寸 :15K*10K/14K*11K 最短曝光间隔 :4秒 辐射分辨率 :8/12bit真彩色
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技术特点
SWDC基于购买哈苏高档民用相机，经过加固、精密单机检校、 平台拼接、精密平台检校，并配备测量型GPS接收机、GPS航 空天线、数字罗盘、航空摄影管理计算机、地面的后处理计 算机和大量的空中软件、地面软件，是一种集航空摄影与航 空摄影测量为一体的整体解决方案。其中的关键技术，即多 相机高精度拼接即虚拟照片生成技术得到了突破性进展，并 已实现了无摄影员操作的精确GPS定点曝光。 SWDC系列数字航空摄影仪具有高分辨率、高几何精度、体积 小、重量轻等特点，并且对天气条件要求不高，能够阴天云 下摄影，具有飞行高度低、镜头视场角大、基高比大、高程 测量精度高、真彩色、镜头可更换等优势。SWDC系列数字航 空摄影仪作为空间信息获取与更新的重要技术手段，填补了 国内空白。
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结语
随着计算机和CCD技术的发展，航空数码相机必将成 为高分辨率、高精度航空遥感以及无控制航测的主要技术 手段，航空数字影像也必将成为大比 例尺地理空间信 息获取的重要数据源，随着数字航空遥感的进一步发展， 航空数码相机必将在信息化测绘中发挥重要作用。
常用航空侦察设备及其特点3000字
常用航空侦察设备及其特点3000字摘要：一、航空侦察设备的概述二、常用航空侦察设备及其特点1.可见光照相机2.红外照相机3.红外前视设备4.侧视雷达5.红外扫描相机6.多光谱相机7.激光扫描相机8.电视摄像机9.合成孔径雷达10.机载预警雷达11.微波辐射仪12.无线电技术侦察设备三、航空侦察设备在现代战争中的应用四、航空侦察设备的未来发展趋势正文：航空侦察设备是专门用于从空中进行侦察、获取情报的军用飞机，是现代战争中的主要侦察工具之一。
本文将详细介绍常用航空侦察设备及其特点。
一、航空侦察设备的概述航空侦察设备是指用于执行空中侦察任务的装备，包括飞机、直升机、无人机等各种载体，以及照相机、雷达、红外线探测器等侦察设备。
二、常用航空侦察设备及其特点1.可见光照相机可见光照相机是航空侦察中常用的一种设备，主要用于拍摄地面目标，可获取清晰的照片和视频。
2.红外照相机红外照相机是一种能够探测目标物表面热辐射的设备，可在夜间或恶劣气象条件下进行侦察。
3.红外前视设备红外前视设备是一种利用目标物自身发出的红外辐射进行探测的设备，可实现对目标的远距离探测和跟踪。
4.侧视雷达侧视雷达是一种能够探测目标物轮廓和表面特性的设备，可在不直接照射目标的情况下获取目标信息。
5.红外扫描相机红外扫描相机是一种能够对目标进行全方位扫描的设备，可获取目标物的三维信息。
6.多光谱相机多光谱相机是一种能够获取多个波段图像的设备，可根据不同波段图像分析目标物的性质和特征。
7.激光扫描相机激光扫描相机是一种能够快速获取目标表面三维信息的设备，可在短时间内对大面积目标进行扫描。
8.电视摄像机电视摄像机是一种能够获取实时视频图像的设备，可用于对目标进行实时监测和跟踪。
9.合成孔径雷达合成孔径雷达是一种能够获取地面高分辨率图像的设备，可在不接触目标的情况下获取目标信息。
10.机载预警雷达机载预警雷达是一种能够对目标进行早期预警的设备，可在第一时间发现目标并引导其他侦察设备进行侦察。
航天相机的数字化应用与发展
航天相机的数字化应用与发展摘要近年来，遥感成像技术以及计算机技术得到了飞速的发展，从而推动了数字化技术的发展，而航天相机作为航天遥感器中最重要的遥感器，其数字化的应用也日趋成熟。
本文首先从航天相机的概述以及分类对航天相机作了简单叙述，其次从基于线阵CCD的数字成像技术以及基于面阵CCD的数字成像技术两方面介绍了航天相机的数字化的应用于发展。
关键词航天相机；数字化；应用与发展一、航天相机简介（一）航天相机概述航天相机包括很多种类型，其中有航天侦查相机、航天测绘相机、航天光谱相机以及成像光谱仪。
而航天相机作为航天遥感器中最重要的遥感器，其应用也是十分广泛的。
航天相机应用于民用方面，可用于城市规划、土地利用、采矿、资源管理、环境监测、农业调查以及地理信息服务等多方面领域，航天相机利用在军事上，可以用作国防监测、情报搜集、精确测图以及目标指引等多方面，航天相机也可以用于跟踪机场跑道、导弹并射井以及防御设施等目标的施工进展状况等等。
由于航天相机的大量应用，近年来世界很多国家都在积极努力的研制航天相机，以期进行航天遥感工作。
（二）航天飞机分类航天相机一般是装在航天器上的，是一种对天体、地球以及各种宇宙现象进行摄影的精密的光学仪器，一般情况下，其以人造卫星为主，其中包括航天飞机、载人飞船、太空站以及各种行星探测器等等。
航天相机可以按照成像方式进行分类，一般分为以下几种：（1）全景式全景式的航天相机在摄影时只会应用镜头视场中心中具有比较高分辨率的部分，会在垂直于飞行方向进行扫描，从而实现宽摄影覆盖要求，但通过其进行摄影的照片经常会出现全景畸变的现象，因而这一方式经常会用于发现、侦查以及识别目标，还可以为地形测绘完成一些大比例尺地图的高程以及平面测量。
（2）画幅式画幅式航天相机在摄影时一般光轴指向不会发生变化，它可以利用启闭快门从而将镜头视场内的地物影像在感光胶片上进行聚焦，画幅式航天相机一般摄得的照片的几何关系严格，其一般会用于建立地形控制网以及目标定位。
DMC介绍
DMC特点与技术优势2.1 DMC系统介绍数字航摄相机（DMC）系统是一个专门用于航空摄影测量的高分辨率和高精度数字摄影系统。
2.2DMC全数字航摄仪的主要技术性能（1）基于面阵CCD的设计DMC系统必须同时适合大比例尺和小比例尺测图要求，这一新的相机系统用较长的曝光时间来适应各种不同的照相条件。
为达到这个要求，DMC的设计采用了面阵CCD器件。
面阵的CCD器件，具有较高的光学品质和光敏度，它的像元尺寸是12μm×12μm，并且提供高线性的动态范围，该CCD具有四个角并行输出信号的能力，因而具有较高的信噪比，并能够完成每两秒种一幅图像的重复输出。
CCD信号在12bit情况下能够对黑白、彩色通道同时进行输出，而且图像数据在X、Y方向具有严格的几何精度。
（2）精密的光学镜头DMC为解决面阵CCD器件的尺寸限制，采取了将8台独立的CCD相机集成到一起的方式。
Z/I公司与卡尔蔡司公司合作，为DMC设计生产了独特的光学镜头，畸变小，光圈较大（f/4），分辩率高以及同质的视场响应等特点。
（3）采用FMC（时间延迟曝光）像移补偿装置DMC采用全电子数字相机FMC工作原理，使其中的CCD面阵传感器的电路能够按时间延迟方式工作。
这种技术类似于胶片相机的机械式FMC，但不会发生机械移动部分限制和失灵，因而更适合于较高的速高比（V/H），因而大大扩展了DMC低空和高速照相性能。
（4）数据在线存储当相机工作在全彩色12bit状况下，DMC相机系统每两秒钟得到一幅260M 原始RAW格式图像，控制电路由三个基于PC完整的PCI总线并线操作，使相机模块得到的图像数据，通过高速并行PCI总线送到图像采集卡，最后通过数据各自独立的光纤从CPU传送到RDIA系统。
该系统带有3个容量为 280G的移动硬盘，能提供带有三个并行的光纤通道的总容量为840G的存储能力。
在12bit 分辨率，四频段彩色模型状态下，DMC一次飞行能拍摄并存储2000张以上照片，这相当于传统相机3桶120米胶卷。
2024年航空照相机市场环境分析
2024年航空照相机市场环境分析一、市场背景航空照相机是一种专门用于航空摄影的相机设备。
随着航空技术的不断发展和航拍需求的增加，航空照相机市场也呈现出强劲的增长态势。
本文将对航空照相机市场环境进行分析，从市场规模、市场趋势、竞争格局等角度进行研究。
二、市场规模航空照相机市场在过去几年中取得了快速增长。
根据市场调研机构的数据显示，截至2019年，全球航空照相机市场规模已超过XX亿美元。
预计随着航拍需求的进一步增长，市场规模将继续扩大。
三、市场趋势1.技术升级：随着航空技术的不断创新，航空照相机的拍摄质量和性能不断提升。
高分辨率、多功能、轻便便携成为市场的主要趋势。
2.应用拓展：航空照相机广泛应用于旅游景点拍摄、城市规划、地质勘探、农业监测等领域。
随着无人机技术的发展，航拍市场潜力巨大。
3.云存储服务：随着数据量的增加，航空照相机用户对于数据的存储和管理提出了更高的要求。
云存储服务的兴起为航空照相机提供了更便捷的数据存储解决方案。
4.智能化应用：人工智能技术的发展将带来航空照相机智能化应用的突破。
例如，通过人脸识别技术实现旅客登机自助服务等。
四、竞争格局目前，航空照相机市场呈现出竞争激烈的态势。
主要竞争者包括国内外知名相机制造商和无人机企业。
这些企业通过技术创新、产品升级、市场推广等方式争夺市场份额。
此外，航空照相机领域还存在一些创业公司，他们通过研发新型设备、提供特色化服务等方式寻求市场机遇。
五、市场挑战1.技术壁垒：航空照相机领域的技术门槛较高，需要具备熟练的航空知识和摄影技巧。
同时，航空照相机的制造需要大量的资金和资源，对于一些小型企业来说是一种挑战。
2.法律法规：航空照相机在使用过程中需要遵守相关的航空法规和隐私保护法律，一些地区对于航拍有严格的管控。
这些法律法规限制了航空照相机的使用范围，也给市场带来了一定的不确定性。
3.竞争压力：航空照相机市场竞争激烈，市场份额分配不均。
大型相机制造商和无人机企业的品牌影响力和资源优势使得中小型企业在市场上面临竞争压力。
数码航摄像机----传统胶片航摄像机的替代者
数码航摄像机----传统胶片航摄像机的替代者余永胜1 游宁君2（1．武汉勘测院，2．武汉威克胜空间信息技术有限公司，湖北武汉 430070 ）Aerail Digital Camera—Replace of Traditional Aerial Film Camera摘要：数码航摄像机是直接获取高精度数字影像的重要手段之一。
本文详细介绍了当前国际数码航摄像机的主流产品及其关键技术，着重分析了三种主流数码航摄像机的成像原理，同时对各类像机的优缺点进行了评估。
关键词：数码航摄像机, 评估一、前言数字影像的获取是全数字摄影测量的第一道工序，数字影像质量的优劣直接影响后续各工序及最后成品。
如何更有效、更经济、更方便且高精度地获取数字影像，是数字摄影测量发展的关键技术之一，为此数码航摄像机应运而生。
传统航摄像机使用胶片作为记录信息的载体，通过对航片进行高精度扫描获取数字影像；数码航摄像机则使用光敏元件作为成像器件，将光学信号转换成数字信息，直接获取数字影像。
随着相关关键技术飞速发展，如今传统航摄像机正面临着大幅面数码航摄像机的巨大挑战。
在伊斯坦布尔刚刚闭幕的第20届国际摄影测量与遥感大会（ISPRS）上，已看不到传统航摄像机的身影，取而代之的是几个国际著名公司展出的数码航摄像机。
数码航摄像机的推出与成功应用，已成为航空摄影测量的又一个里程碑。
普通数码像机进入人们的日常生活已有多年，但数码航摄像机却姗姗来迟，究其原因，技术的复杂程度与极高的精度要求非普通数码像机所能比拟，主要需要解决的几个关键问题是：①数字影像幅面的问题；②输出影像的几何精度问题；③摄影方式是否符合摄影测量原理，是否兼容已被广泛使用的数字摄影测量工作站；④海量数据及时可靠的传输、处理与存储等问题。
时至今日，数码航摄像机技术日臻成熟，并已步入商业化生产阶段，目前已有多台数码航摄像机应用于世界各地。
二、数码航摄像机及发展现状目前，国际上主流的数码航摄像机的生产厂商及其产品主要包括VEXCEL Imaging公司生产的UltraCAM-D大像幅数码航摄像机、Z/I Imaging 公司生产的DMC大像幅数码航摄像机、Leica公司生产的ADS40推扫式数码航摄像机，除此之外，还包括IGI公司生产的DigiCAM 14K小像幅数码航摄像机，以及DiMAC小像幅数码航摄像机等。
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航空数码相机的种类与发展
随着CCD传感器技术的发展，数字航空摄影已呈现明显的优势，航空数码相机面临着前所未有的发展机遇。
在2000年国际摄影测量与遥感学会（ISPRS）阿姆斯特丹大会上，航空数码相机开始出现。
在2004年的ISPRS伊斯坦布尔大会上，航空数码相机成为一个热点。
国外已经出现相关产品，我国对航空数码相机的研制也已初见端倪。
航空数码相机主要以两种方式发展：一种是基于线阵（Linear Array）的传感器方式，代表产品有ADS40；另一种是基于面阵（Plane Array）的传感器方式，代表产品有DMC、UCD、SWDC等。
ADS40
ADS40（Airborne Digital Sensor）航空数码相机由Leica公司2000年推出，能够同时获取立体影像和彩色多光谱影像。
它采用线阵列推扫成像原理，能同时提供3个全色与4个多光谱波段数字影像。
该相机全色波段的前视、下视和后视影像可以构成3个立体像对。
彩色成像部分由R、G、B和近红外4个波段，经融合处理获得真彩色影像和彩红外多光谱影像。
ADS40集成了POS系统（GPS和惯性测量装置（IMU）），其焦距（f）为62mm，像元尺寸为6.5μm，全色波段线阵为212000像素，RGB和NIR为12000像素，FOV视场角为460。
图1 ADS40航空相机
DMC
DMC（Digital Mapping Camera）是Z/I公司推出的面阵航空数码相机。
DMC由4台黑白影像的全色相机和4台多光谱相机组成，摄影时相机同时曝光。
4台全色相机倾斜安装，互成一定的角度，影像间有1%的重叠度，提供用户的是经过辐射与几何纠正的、拼接成的有效（Virtual）影像。
DMC的像元尺寸为12μm，焦距为120mm，视场角为69.30/420，影像尺寸为7680×13824，最大连拍速度为2秒/幅，波段为黑白全色+多光谱。
图2 DMC航空相机
UCD
UCD（UltraCAM-D）是Vexcel公司2003年推出的面阵航空相机。
UCD相机由8个独立的相机构成，类同DMC，4台黑白影像的全色相机和4台多光谱相机组成，但摄影时，是
先后顺序曝光。
UCD的焦距（f）为100mm，像元尺寸为9μm，影像尺寸为11500×7500，波段为黑白全色+多光谱，视场角为550/370。
图3 UCD航空相机
SWDC
SWDC（Si Wei Digital Camera）航空相机是具有我国自主知识产权的科研产品，已进行多次生产性科研试验。
它作为航空遥感的重要技术手段，填补了国内空白。
SWDC主体由4个高档民用相机（单机像素数为3900万，像元大小为6.8μm）经外视场拼接而成，系统中集成了GPS和自动控制等关键技术。
SWDC的焦距为50mm / 80mm，像元尺寸为6.8μm，影像尺寸为15K×10K/14K×11K ，像元角（弧度）为1/7353|1/11764，辐射分辨率为8/12bit 真彩色，旁向视场角2ωy为91°/59°，航向视场角2ωx为74°/49°，最短曝光间隔为4秒。
SWDC在北京郊区进行了试验，试验测区位于北京郊区八达岭，测区面积约30平方公里，于2006年12月使用蜜蜂-3C超轻型飞机进行航摄试验，地面布设了42个地标控制点,其中有24个控制点相隔很近，作为密集区像对检查点。
试验采用JX-4C数字摄影测量系统进行了单像对模型定向，经过单模型测量，高程中误差几乎与影像重叠度成正比，且高程精度只与基高比有关，四个像对的高程中误差达到H/10000左右，比预期的高程精度高很多。
还采用武汉大学的DPGrid软件、中国测绘科学研究院的PBBA软件以及PTAB等软件对测区进行空中三角测量，得到的空三精度比较一致。
SWDC还在拉萨进行了试验，测区总面积约5500平方公里，涵盖整个拉萨市区及周边县城，主要地形为高山地，测区平均海拔约5000米，平均高差近1500米。
测区四角布有4
个平高控制点，采用单点定位GPS辅助空中三角测量方案，共计布设了12条航线，具体航摄时间为2007年10月25日（飞机在拉萨贡嘎机场起飞，航摄共计飞行了一架次4个小时）。
测区空中三角测量采用了几种不同加密软件分别进行，主要有海拉瓦公司的Match-T软件、武汉大学的WuCAPS软件和DPGrid软件、Map-AT1.0软件等。
加密平差区域有10条东西基本航线，每条航线共计29条基线，两条南北构架航线，影像共计360张，涉及近5500
平方公里范围。
试验结果表明：在无地面GPS差分基站、无IMU、无地面控制点、有构架航线的情况下，摄影测量的平面精度和高程精度均达到两个像元左右；若增加一个控制点，摄影测量的平面和高程精度可减小到半个像元。
图4 SWDC航空相机
随着计算机和CCD技术的发展，航空数码相机必将成为高分辨率、高精度航空遥感以及无控制航测的主要技术手段，航空数字影像也必将成为大比例尺地理空间信息获取的重要数据源。
随着数字航空遥感的进一步发展，航空数码相机必将在信息化测绘中发挥重要作用。