内燃机连杆工艺规程设计及工艺装备设计
柴油机“连杆”零件的机械加工工艺规程的编制及工装设计 机械设计毕业论文

柴油机“连杆”零件的机械加工工艺规程的编制及工装设计前言毕业设计是在学完了机械制造工艺及夹具和大部分专业课,并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
这是我们在毕业前对所学课程的一次深入的全面的总复习,也是一次理论联系实际的训练,更是一次毕业总结。
因此,毕业设计在这三年的学习中占有十分重要的地位,要求每位毕业生都能发挥所能,搞好自己的设计,给自己的学业划上一个圆满的句号。
我也十分重视这次毕业设计,并希望通过这次设计对自己今后将从事的工作进行一次适应性的训练,锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
由于个人能力有限,设计中难免有许多不足之处。
希望各位指导老师给予批评指正,我也会在以后的工作中严格要求自己,努力提高自己的专业技能。
摘要机械制造工业是国民经济最重要的部门之一,是一个国家或地区经济发展的支柱产业,其发展水平标志着该国家或地区的经济实力、科技水平、生活水平和国防实力。
机械制造业的生产能力和发展水平标志着一个国家或地区国民经济现代化的程度,而机械制造业的生产能力主要取决于机械制造装备的先进程度,产品性能和质量的好坏则取决于制造过程中工艺水平的高低。
连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上,是各类柴油机或汽油机的重要部件。
连杆在传递力的过程中,承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力。
这就要求连杆应具有高的强度、韧性和疲劳性能。
同时,因其是发动机重要的运动部件,故要求很高的重量精度。
随着汽车行业的发展,连杆的需求量在不断增加,也出现了许多不同的加工制造工艺。
关键词:机械制造、机械制造装备、连杆、加工工艺目录绪论............................................................................ (4)一. 零件的结构工艺分析 (4)1.1. 零件的作用及保护措施 (4)1.2. 毛坯材料的选用、制造并绘制毛坯图 (6)1.3. 连杆工艺规程的设计 (9)1.4. 零件的工艺过程分析 (13)1.5. 工艺方案的确定 (15)1.6. 机械加工余量、切削用量、工序尺寸的确定 (16)1.7. 工序工时定额的计算 (19)二. 连杆机械加工技术近期发展 (22)三. 连杆的修复 (24)四. 工装设计 (25)五. 总结 (33)六. 致谢 (34)七. 参考文献 (35)八. 毕业设计任务 (36)绪论机械制造工业是国民经济最重要的部门之一,是一个国家或地区经济发展的支柱产业,其发展水平标志着该国家或地区的经济实力、科技水平、生活水平和国防实力。
连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案

连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案设计题目题目:连杆的机械加工工艺规程及工艺装备设计图a一、零件的分析1.零件的工艺分析连杆的加工表面主要有圆柱端面的加工,孔的加工,凹台的加工以及螺纹的加工,其余的表面经过不去除表面材料的加工方法以获得所需尺寸,在该零件里为铸造。
各组加工面之间有严格的尺寸位置度要求和一定的表面加工精度要求,孔的加工有的需要Ra1.6的表面粗糙度,因而需精加工,现将主要加工面分述如下:1.1面的加工该零件中共有6个面需要加工出来:G面、I面、E面、F面、H面和J 面。
在这六个面中,J面和H面的形位公差有较高的要求,且尺寸精度也比较高,后面的孔的加工和其它面的加工都需要用这两个面来定位,因此应该经过粗加工和精加工,且应尽早加工出来;E面G面和的尺寸精度也比较高,也需要进行精加工;F面的粗糙为Ra3.2,对表面质量的要求比较高,因此也要进行精加工;至于面I,其尺寸精度为自由公差,切表面粗糙度为Ra12.5,因此只用粗加工即可。
1.2孔的加工该零件的孔有四个,ø35、ø60、ø6、ø10、ø10.5的孔。
其中ø35、ø60和ø10的孔的尺寸精度和表面质量都比较高,因此要进行精加工,而ø60和ø35有平行度的要求,应在同一工位完成加工,两孔的尺寸精度都为7级,粗糙度为Ra1.6,为了减少加工步骤、方便加工,都定为先铸出毛胚孔,然后用铣刀进行粗—精加工,且为了避免加工时刀具受到冲击,ø60的孔应先于ø10、ø6两孔加工;4-ø10.5的孔虽然尺寸精度为自由公差,要求不高,可是其表面粗糙度为Ra3.2,因此要对其进行精加工;而ø6的孔为自由公差,且表面质量为Ra12.5,故只用粗加工就能够了。
1.3凸台的加工该零件中凸台在ø60的孔的两侧,表面粗糙度要求为Ra3.2,是故应进行精加工。
连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案

连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案连杆机械是制造汽车、摩托车、飞机等重要机械部件中的重要之一,因其功能与质量关系重大,制造过程也极为复杂,需要在机械加工工艺流程及工艺装备设计方面严格执行。
下面是关于连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案的详细介绍。
一、连杆机械加工工艺流程1、材料准备连杆机械制作的第一步是材料准备,必须注意材料的质量和规格。
通常情况下,连杆机械所用的材料是高强度钢材或钛合金等。
在材料准备的过程中,需要对材料的大小、长度、重量等尺寸和重量进行精确的测量和检测,以保证每一个连杆机械的材料制作规格相同。
2、缩径加工缩径加工是制造连杆机械的重要工艺之一,是指在杆状工件的中心部位制作一处较小直径的盲孔,以达到缩径的效果。
这一步需要使用精密的缩径机床,并根据材料的特性和缩径规格进行适当的加工速度和加工深度。
3、铸造磨削铸造磨削是连杆机械制造过程中的重要步骤,是将铸造的坯料进行切割、打磨等加工,以达到设计要求的精度和形状。
在这一步骤中,需要使用到各种精密的机床和磨削设备,以达到连杆机械的尺寸和质量要求。
4、打磨打磨是将铸造磨削后的材料进一步加工的步骤,这一步骤主要是对杆状工件进行磨削和抛光,以达到表面光滑、无瑕疵的要求。
打磨是有一定技巧和经验要求的,需要用到不少手工操作。
5、孔加工孔加工是对杆状工件加工过程中的重要部分,需要对其进行精确的钻孔和穿孔。
在这一步骤中,需要选择合适的刀具,控制加工速度和加工深度,以确保加工孔的质量。
6、坎口加工坎口加工是在杆状工件的一端加工出特定形状的坎口,以方便安装和使用。
这一步骤主要使用钳工机床和切割机床来完成,需要控制加工速度和深度,以确保坎口的形状和质量达到设计要求。
7、总装总装是制造连杆机械的最后一步,完成后需要对整个连杆机械进行检测、调试,以确保其内部机构的运行和精度达标。
在总装过程中需要特别注意操作细节和安全事项,确保连杆机械的质量和使用寿命。
二、工艺装备设计方案在连杆机械加工过程中,工艺装备的设计和选配是十分重要的,不仅要考虑到加工质量和生产效率,还要考虑到工作环境和安全问题。
连杆机械加工工艺规程及工艺装备设计概要

摘要连杆零件是柴油机的主要传动件之一,本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高,而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺过程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术要求。
关键词:连杆变形加工工艺夹具设计ABSTRACTThe connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine,this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod.The precision of size,the precision of profile and the precision of position,of the connecting rod is demanded highly,and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform,so arranging the craft course,need to separate the each main and superficial thick finish machining process.Reduce the function of processing the surplus,cutting force and internal stress progressively,revise the deformation after processing,can reach the specification requirement for the part finally.Keyword:Connecting rod Deformination Processing technology Design of clamping device目录摘要 (I)ABSTRACT...............................................................................................II 第一章绪论..(1第二章连杆零件加工工艺 (22.1连杆的结构特点 (32.2连杆的主要技术要求 (32.2.1大、小头孔的尺寸精度、形状精度 (42.2.2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 (4 2.2.3大、小头孔中心距 (42.2.4连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 (52.2.5大、小头孔两端面的技术要求 (52.2.6螺栓孔的技术要求 (52.2.7有关结合面的技术要求 (52.3连杆的材料和毛坯 (52.4连杆的机械加工工艺过程 (72.5连杆的机械加工工艺过程分析 (102.5.1工艺过程的安排 (102.5.2定位基准的选择 (102.5.3确定合理的夹紧方法 (122.5.4连杆两端面的加工 (122.5.5连杆大、小头孔的加工 (122.5.6连杆螺栓孔的加工 (132.5.7连杆体与连杆盖的铣开工序 (132.5.8大头侧面的加工 (132.6连杆加工工艺设计应考虑的问题 (132.6.1工序安排 (132.6.2定位基准 (142.6.3夹具使用 (142.7切削用量的选择原则 (142.7.1粗加工时切削用量的选择原则 (142.7.2精加工时切削用量的选择原则 (152.8确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 (16 2.8.1确定加工余量 (162.8.2确定工序尺寸及其公差 (172.9工时定额的计算 (182.9.1铣连杆大小头平面 (182.9.2粗磨大小头平面 (182.9.3加工小头孔 (182.9.4铣大头两侧面 (202.9.5、扩大头孔 (202.9.6铣开连杆体和盖 (212.9.7加工连杆体 (212.9.8铣、磨连杆盖结合面 (242.9.9铣、钻、镗连杆总成体 (262.9.10粗镗大头孔 (282.9.11大头孔两端倒角 (282.9.12精磨大小头两平面 (282.9.13半精镗大头孔及精镗小头孔 (292.9.14精镗大头孔 (292.9.15钻小头油孔 (292.9.16小头孔两端倒角 (302.9.17镗小头孔衬套 (302.9.18珩磨大头孔 (302.10连杆的检验 (312.10.1观察外表缺陷及目测表面粗糙度 (312.10.2连杆大头孔圆柱度的检验 (312.10.3连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验 (31 2.10.4连杆大小头孔平行度的检验 (312.10.5连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验 (32第三章夹具设计 (333.1铣剖分面夹具设计 (333.1.1问题的指出 (333.1.2夹具设计 (331定位基准的选择 (332夹紧方案 (333夹具体设计 (334切削力及夹紧力的计算 (34 5定位误差分析 (343.2扩大头孔夹具 (353.2.1问题的指出 (353.2.2夹具设计 (351定位基准的选择 (352夹紧方案 (363夹具体设计 (364切削力及夹紧力的计算 (36 5定位误差分析 (37结束语 (39参考文献 (40致谢 (41第一章绪论连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一,它在柴油机中,把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴,连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。
连杆合件加工工艺及关键工序工装设计

连杆合件加工工艺及关键工序工装设计连杆是汽车发动机的重要部件之一,其质量和加工精度直接影响着发动机的性能和可靠性。
连杆的合件加工工艺及关键工序工装设计是保证连杆质量的重要环节。
本文将对连杆合件加工工艺及关键工序工装设计进行详细介绍。
连杆的合件加工工艺一般分为以下几个步骤:毛坯加工、粗加工、热处理、精加工和表面处理。
其中的关键工序包括毛坯加工、粗加工和精加工。
毛坯加工是制造连杆的第一步,主要是通过锻造、冷镦和精轧等工艺将毛坯材料加工成近似形状的连杆毛坯。
在毛坯加工中,对材料的选择、加工工艺的确定以及设备的选用都会对连杆的质量产生重要影响。
粗加工是将毛坯加工成近似形状的连杆,并完成孔的粗加工。
粗加工主要包括铣削、钻削和车削等工艺,通过这些工艺可以将连杆的外形和孔的位置精确到一定的范围。
关键在于工艺参数的确定,如切削速度、进给量和切削液的选择等。
精加工是将粗加工后的连杆进行进一步的加工,使其外形和孔的位置精确到的要求。
精加工包括磨削、钻削和车削等工艺,通过这些工艺可以实现高精度的加工要求。
关键在于工艺参数的确定和加工设备的稳定性。
在连杆的合件加工过程中,还需要进行热处理和表面处理。
热处理是通过控制材料的组织结构和性能来提高连杆的力学性能和抗疲劳性能。
表面处理是通过涂覆、喷涂或热处理等工艺来改善连杆的表面性能,增加其防锈和耐磨性能。
关键工序工装设计是保证连杆加工质量和提高生产效率的重要手段。
工装的设计要满足以下几个要求:定位准确、刚性稳定、便于调整和保持工装的寿命。
根据不同的加工工序和要求,设计具有专门功能的工装,如定位工装、夹紧工装和切削工装等。
在连杆合件加工工艺及关键工序工装设计中,需要注意以下几点:合理选择材料和加工工艺,确保连杆的质量和性能;严格控制加工工艺参数,保证每一个关键工序的加工质量;合理设计工装,保证加工精度和提高生产效率。
总之,连杆合件加工工艺及关键工序工装设计对于保证连杆质量和提高生产效率起着重要作用。
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计

连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计一、前言连杆是发动机中重要的零件之一,其作用是将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
因此,连杆的质量和加工精度直接影响发动机的性能和寿命。
本文将介绍连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计。
二、工艺流程1. 材料准备选用高强度合金钢作为连杆零件的材料。
在进行机械加工之前,需要对原材料进行热处理,以提高其硬度和强度。
2. 粗加工(1)锯切将原材料锯成长度略大于实际尺寸的毛坯。
(2)车削采用车床进行粗加工,先将毛坯两端面加工成平行面,然后进行外圆柱面、内孔等基本形状的车削。
(3)铣削采用立式铣床进行粗加工,主要是对连杆头部进行铣削,并开出油孔等结构。
3. 精密加工(1)磨削采用平面磨床和圆柱磨床对外圆柱面、内孔和连杆头等进行精密加工。
(2)钻孔采用钻床对油孔等细小结构进行加工。
(3)拉削采用拉床对轴向槽、键槽等进行加工。
4. 热处理将加工好的连杆零件进行热处理,以提高其硬度和强度。
通常采用淬火和回火的方式进行处理。
5. 组装将经过热处理的连杆零件组装到曲轴上,并进行调整,以确保其与其他零件的配合精度和运动平稳性。
三、专用夹具设计为了保证连杆零件在机械加工过程中的精度和稳定性,需要设计专用夹具。
下面介绍一种常见的夹具设计方案:1. 夹具整体结构该夹具主要由夹紧块、支撑块、定位块、压板等组成。
其中,夹紧块负责固定毛坯,支撑块负责支撑毛坯,在车削时起到了很好的辅助作用;定位块则是为了确保毛坯在夹具中的位置准确;压板则是为了防止毛坯在车削时发生移动。
2. 夹具夹紧方式该夹具采用机械夹紧的方式,通过螺旋压板来实现对毛坯的夹紧。
在进行车削等加工时,需要根据不同工序进行调整,以确保毛坯的稳定性和精度。
3. 夹具使用注意事项在使用该夹具时,需要注意以下几点:(1)夹具的各个部位需要经常清洗和润滑,以保证其正常运作。
(2)在进行车削等加工时,需要根据不同工序进行调整,并且要保证毛坯与夹具之间的接触面积充分。
连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案

连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案1. 引言连杆是机械工程中常用的零件之一,用于将转动运动转变为往复运动。
为了保证连杆的准确性和可靠性,需要进行机械加工。
本文将介绍连杆机械加工的工艺流程,并提出相应的工艺装备设计方案。
2. 加工工艺流程连杆的加工工艺流程通常包括以下几个步骤:2.1 材料准备首先需要根据设计要求选择合适的材料,常见的连杆材料有铸铁、钢材等。
在材料准备阶段,需要对材料进行检验,确保材料的质量符合要求。
2.2 车削加工车削加工是连杆加工的主要工艺之一。
在车削加工中,需要使用车床进行加工,在加工过程中,根据设计要求进行车削操作,将连杆的外形和尺寸加工到合适的精度。
2.3 钻孔加工除了车削加工外,还需要进行钻孔加工,以便安装其他零件。
钻孔加工可以使用钻床进行,根据设计要求进行钻孔操作,并确保钻孔的位置和尺寸的准确性。
2.4 磨削加工磨削加工可以提高连杆的精度和表面质量。
磨削加工可以使用磨床进行,根据设计要求进行磨削操作,将连杆的表面磨削到合适的精度和光洁度。
2.5 组装与调试加工完成后,需要进行连杆的组装与调试。
在组装过程中,需要根据装配要求进行部件的安装,确保各部件的相互配合良好。
完成组装后,需要进行调试,验证连杆的性能和可靠性。
3. 工艺装备设计方案为了确保连杆的加工工艺顺利进行,需要设计相应的工艺装备。
以下是连杆机械加工工艺装备的设计方案:3.1 车床车床是连杆机械加工中不可缺少的工艺装备之一。
选择合适的车床可以实现对连杆进行精确的车削加工。
根据连杆的尺寸和材料,可以选择合适的车床类型,如平面车床、立式车床等。
3.2 钻床钻床主要用于连杆的钻孔加工。
选择合适的钻床可以实现对连杆钻孔的准确性和效率。
根据连杆的钻孔要求,可以选择合适的钻床类型,如立式钻床、卧式钻床等。
3.3 磨床磨床可以提高连杆的加工精度和表面质量。
选择合适的磨床可以实现对连杆的磨削加工。
根据连杆的磨削要求,可以选择合适的磨床类型,如平面磨床、圆柱磨床等。
连杆的机械加工工艺分析

连杆的机械加工工艺分析连杆作为内燃机传动机构中的重要零部件,主要承受着往复运动的冲击负载。
因此,在其机械加工过程中,需要采用较高的精度和质量要求,以保证其强度、耐疲劳性和使用寿命。
本文将从连杆的工艺流程、加工方法和注意事项等方面,就连杆的机械加工工艺进行深入分析。
一、工艺流程1.材料准备:连杆一般采用中碳钢或合金钢制作,需要对材料进行筛选,以保证其化学成分符合要求,并且无气孔、坯身无裂纹等缺陷。
2.毛坯制备:根据所需的连杆规格和尺寸在毛坯上进行标记,然后采用锯床或切割机对毛坯进行切割,使其留有一定余量。
3.车削加工:在车床上对毛坯进行车削加工,主要包括:粗车削、精车削、端面和孔的车削等工序。
4.粗磨:通过粗磨机对加工好的连杆进行研磨,以达到所需的粗度和尺度要求。
5.精磨:采用精磨机对研磨后的连杆进行细致的精磨,以实现更高水平的加工质量和精度。
6.平衡校验:在完成精磨后,需对连杆进行平衡校验,以保证其运转平稳、无振动和噪声等问题。
7.表面处理:经过以上工艺后,连杆可进行表面强化或陶瓷涂层等表面处理,以提高其抗疲劳性和使用寿命。
二、加工方法1.车削加工:车削加工是连杆加工中最基本和常用的方法,可使加工件的外形尺寸、粗糙度、轮廓和孔的尺寸和位置精度满足要求。
在车削加工过程中,需要采用合适的刀具切削参数和设备工艺参数,以确保车削加工的精度和质量。
2.研磨加工:研磨加工可使精密零件的尺寸公差、表面粗糙度、圆度、直线度等质量指标得到进一步提高。
在研磨过程中,需选用合适的磨粒种类和磨粒粒度,与磨削液流量和磨削压力等相匹配,以达到所需的加工效果。
3.抛光加工:抛光加工是对已经磨好的工件进行表面光洁度提高的一种特殊方法。
抛光加工可使工件表面粗糙度降至Ra 0.1me比,增加表面光泽。
在抛光加工中,需选用合适的研磨研磨轮或砂轮,采用适当的研磨液和研磨压力,保证抛光加工的效果和质量。
三、注意事项1.优化工艺流程:在连杆加工过程中,需区分不同工序的加工要求和加工精度,为每个工序设计出最佳的工艺流程和方法,以确保加工质量和效率。
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毕业设计(论文)
题目:内燃机连杆工艺规程设计及
工艺装备设计
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(职称:)
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十五期间,国内企业普遍采取裂解连杆体和连杆盖分界面技术,可以大幅度地减少机械加工工序,由此开发了高强度低韧性的高碳非调质钢和粉末冶金锻件,以满足工艺的需要。中国在调质钢应用方面与国外差距不大,但在锻造技术方面与国外比还有一些差距。
图1-1:中国发动机连杆材料及热处理硬度
材料
热处理
硬度
45
调质
229-255HBS
图1-2:国外部分厂家发动机连杆剖析结果
生产厂家
钢号
相当国内牌号
处理工艺
硬度
日本丰田
S53C
55
正火
229HBS
S55C
55
调质
29-30HRC
S58C
60
锻造控冷
235HBS
波罗乃兹
45
调质
207HBS
太脱拉
45
调质
229-252HBS
斯柯达
40Mn
调质
263-269HBS
福特300
SAE1141
3、生产量 (1500件/年)
4、该厂生产条件状况
三、设计(论文或其他)应达到的要求:
要求:1、工艺规程的制定(工艺过程卡片和工序卡片)
2、夹具设计(总图,主要零件图)
夹具不少于三套
3、设计说明书一份(不少于一万字)
4、外文资料翻译(不少于一万字符)
四、接受任务学生:
五、开始及完成日期:
自2011年11月7日至2012年5月25日
40Mn2
调质
223HBS
1.3本课题应达到的要求
⑴满足零件设计的加工精度;
⑵零件机械加工的工艺过程卡片,各工序的工序卡片;
⑶主要机械加工工序的夹具总装配图及主要零件图;
⑷设计说明书(不少于一万字);
必须有相关的计算和说明;
⑸专业外语文献翻译(不少于一万字符)。
2零件的分析
2.1零件的作用
连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩,不断输出动力,即是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴。所以.连杆除上下运动外.还左右摆动作复杂的平面运动。连杆工作时,主要承受气体压力和往复惯性力所产生的文变载荷,要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。
国内发动机连杆制造企业在锻造加热和锻后控制方面近年已经取得长足的进步,具备了应用非调质钢生产连杆的条件。
国内烧结锻造技术还很落后,专用的粉末冶金压机及烧结炉的应用还不普遍。金属粉末的品种少,质量差且不稳定。另外,烧结保护气体还需进一步地研究改进,这些都影响着国内超高密度粉末冶金零件的发展。
“十一五”期间,国内大多数连杆生产厂家仍沿用传统的连杆加工工艺,其加工精度及加工后装配质量难以控制,生产效率低,制造成本高,是阻碍中国高速、高精度、高性能发动机制造的“技术瓶颈”之一。一汽大众公司耗资亿元以上引进了德国EX-CELL-OMachineTools公司生产的一条连杆裂解自动化生产线,现正用于捷达轿车门多点电控燃油喷射发动机连杆的批量生产;上海大众公司引进德国Alfing公司生产的连杆裂解自动化生产线,用于帕萨特轿车发动机连杆的生产;上海通用公司也引进了连杆裂解自动化生产线,用于粉末锻造连杆的生产。目前国内还有许多家连杆生产企业都在积极准备采用连杆裂解技术对原有的传统连杆生产线进行技术改造。[6]
“十一五”期间,国内很多企业与外国合资采用裂解连杆大头接合面(裂解法)的生产技术。设计出强度均在900MPa以上的发动机连杆,代表企业有一汽与德国合资生产的捷达轿车发动机连杆、上海与德国合资生产的桑塔纳轿车发动机连杆、一汽技术引进的道依兹柴油机连杆和开发的CA6DL系列柴油机连杆。[3]
裂解法工艺要求连杆锻件在裂解的过程不能有过大的塑性变形,因此对连杆材料的要求是,在保证其强韧综合性能指标的前提下,限制连杆的韧性指标,使其断口呈脆性断裂状态。材料多是从德国进口的C70S6系列高碳非调质钢。[5]
5.2不足之处及展望未来52
1
1.1本课题研究的内容及意义
本课题研究的内容是:K2500内燃机车发动机NDS5主连杆工艺规程设计和系列夹具设计,其中包括了工艺流程的设计、工序的编写、系列夹具的设计,并有相关计算和说明书。
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成,连杆体与连杆盖为连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销,以链接活塞。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式,与杆身切开的一半称为连杆盖,二者靠连杆螺栓链接为一题。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中,与曲轴上的连杆轴颈装和在一起,是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。[1]
不难看出,连杆对于内燃机来说是不可或缺并且起到关键性作用的零件。所以本课题的研究对于生产出优秀耐用的连杆起到至关重要的作用。同时对内燃机的安全性也起到关键作用。
1.2国内外发展情况
从80年代以来粉末冶金注射成型(PIM)成功的得到应用,大多数连杆制造使用中碳钢和低合金钢。[2]国内传统工艺连杆毛坯材料一般采用42CrMo,35CrMo,40MnVB,45CrMnB,40Cr,40CrMnBS40C等调质钢和S43CVS1(进口),35MnV,40MnS等非调质钢。康明斯生产线采用调质钢毛坯40MnBH(GB5216-85),1995年全面转用非调质钢材料毛坯38MnV。在加工工艺方面:国内外连杆生产方式大致有:锻造,铸造,粉末冶金等,进入90年代后,90%以上的连杆制造都采用了模锻工艺。[3]
On the other hand, specialized fixture design, this can be a very good improve machining efficiency and productivity will also have certain enhancement, the reduction of labor intensity, more effectively improve product precision, reduce waste. So the stand or fall of fixture design affects the quality of the products quality. In the design of fixture to do practical, reduce cost, be helpful for the production of products, with the least amount of price making the best fixture. According to the existing machine tool has no impact on the precision and productivity products under the premise of the suitable design of the machine tool, special jig to product production.
班级:
学号:
作者姓名:
系机械工程及其自动化专业
毕业设计论文任务书
一、题目及专题:
1、题目内燃机车连杆工艺规程设计和工艺装备设计
2、专题连杆的工艺规程制定、夹具设计
二、课题来源及选题依据
课题来源:戚墅堰机车集团委托无锡特润冶金机械有限公司加工2500马力柴油机车发动机的配件。
依据:1、零件生产用图
2、零件材料
在进行上述设计的同时,绘制出夹具图、零件图,编写了工序卡片。
关键词:机械制造;连杆;夹具;设计
Abstract
This design mainly includes two aspects of content. On one hand, the connecting rod processing process planning and connecting rod of processing operations fixture design. In the analysis of the product characteristics, such as movement and force the situation, the common fatigue damage and structure characteristics. On the basis of the parts processing requirements analysis, with a final determination of blank materials, select the locating datum, and leave the set when machining allowance. Later, work out the parts processing process line. Making the machining process of the part of the route process route concrete parameters calculation, such as cutting the amount of computation, etc. According to the calculation result choose appropriate machine tools.