用Pro／ENGINEER进行多段多头螺旋齿面端面凸轮的精确建模
基于Master CAM和ProE的齿轮快速精确建模及仿真分析
基于Master CAM 和Pro/E 的齿轮快速精确建模及仿真分析叶金虎(罗定职业技术学院,广东罗定527200)摘要:以外啮合直齿圆柱齿轮为例,介绍了利用Master CAM 和Pro/E 进行齿轮精确建模,并根据实际工况条件,采用Pro/E 的Mechanica 对所设计的齿轮进行仿真分析。
结果表明,采用此方法可快捷、精确地完成齿轮类零件的设计。
关键词:Master CAM ;Pro/E ;齿轮;建模;仿真中图分类号:TH122文献标识码:Ａ文章编号:1001-4462(2011)07-0035-03Fast and Precise Modeling and Emulation Analysis of Gearsbased on Master CAM and Pro/EYE Jin-hu(Luoding Polytechnic,Luoding Guangdong 527200,China )A b s r ac t :With an external m esh spur gear as an exam ple,a precise m odeling is established using Master CAM and Pro/E and em ulation analysis is m ade of the gear using Pro/E.The result indicates that this m ethod can realize the fast and precise design of various gears.K e y w or d s :Master CAM;P ro/E;gear;m odeling;em ulateion1常见的CAD/CAM 软件齿轮建模在机械设计时经常会遇到齿轮的设计,其中的渐开线齿轮是最常见的,但也是三维建模最复杂的。
由于这类齿轮的齿廓曲线是渐开线,在利用UG 、Pro/E 等高级CAD/CAM 软件进行三维建模时,需要利用关系式来建立齿轮渐开线方程,或者利用二次开发来实现。
用Pro／ENGINEER进行多段多头螺旋齿面端面凸轮的精确建模
用Pro／ENGINEER进行多段多头螺旋齿面端面凸轮的精确建模_jl.l;本文通过对多段多头螺旋面_端面凸轮齿面方程的分析和处瑾,以及对ProlEmGINEER软件的参数化曲线和曲面建模功能的运用,以活齿端面谐波齿轮传动机构的波发生嚣端面凸轮为例,阐明了Pro/ENG{NEER软件在实现满足复杂运动规律的空间曲面立体的精确建模方面的应用..数字化设计用Pro/ENGlNEER进行多段多头螺旋齿面端面凸轮的精确建模空间曲面立体的数字化建模,是机械产品设计,工业造型设计及数字仿真,数字化制造的首要环节.Pro/ENGINEER是以参数化为重要特色的三维设计软件,利用Pro/ENGINEER的强大功能,设计人员可以建立满足复杂运动规律的空间曲面的精确模型.下面以活齿端面谐波齿轮传动机构的波发生器端面凸轮为例,详细探讨其多段,多头螺旋面端面凸轮的精确建模问题.一,波发生器端面凸轮的多段多头螺旋齿面的方程活齿端面谐波齿轮传动机构是一种新型的传动机构,其波发生器的端面凸轮与活齿构成一对啮合副,啮合副的型面称为齿面.为了使活齿端面谐波齿轮传动装置的瞬时传动比保持恒定,而且便于设计和加工,通过理论分析,推导得知,啮合副的齿面母线由直线和与回转轴垂直相交的多段多头阿基米德螺旋面和特殊的螺旋面构成.1.生器端面凸轮的理论齿面方程图1所示为波数值等于2的波发生器端面凸轮的理论齿面,由四段相邻的左旋和右旋阿基米德螺旋面构成.在图1所示的O-xyz坐标系中,理论齿面的右旋螺旋齿面的方程为:44CAD/CAM与制造业信息化?wwwicadcorncn口华中科技大学机械科学与工程学院朱国力王成刚口武汉理工大学机电工程学院张佑林李默神=rcos9J,=rsln'pz:6{)一2,l,)冗R1,R.部)是不光滑的连接,当波发生器转动时,活齿作轴向往复运动,在活齿的速度突然反向时,将会产生(1)冲击.为了减小活齿的冲击,必须对端面凸轮理论齿面的齿底和齿顶(n0,1;,l,=i0≤(p-2nt~,I,)其中:r为端面凸轮的半径,单位是mm;h为端面凸轮理论齿面的高度,单位是mm;R,R.为分别为端面凸轮的内,外轮廓的半径,单位是mm:【p为端面凸轮的转角,单位是tad:为波发生器端面凸轮螺旋面的头数(即波数);,I,为端面凸轮的啮合半角,即半个波对应的中心角,单位是tad.左旋螺旋齿面的方程为=rcos~0r.sln'p(2)z:(2",}f一'p)R】,R(n=1,2;02n,l,一(p,l,)2.波发生器端面凸轮修形段的齿面方程从图1可知,左旋和右旋螺旋齿面的相邻处(即齿面的底部和顶进行适当的修形,使其成为光滑过渡曲面.图1波发生器端面凸轮的理论齿面(单面) 对于波数为2的波发生器,修形后的齿面如图2所示,由四段修形曲面(为特殊螺旋面)和四段未修形的阿基米德螺旋面构成.在图3所示的坐标系中,齿底修形段的齿面方程为cos(pY=rsin~筹+R1rR2其中hi为端面凸轮齿底的修形高度,单位是mm.图2波发生器端面凸轮修形后的齿面图3波发生器端面凸轮齿底修形段齿面的展开示意图在图4所示的坐标系中,波发生器端面凸轮齿顶修形段的齿面方程为yx=:rCOnS~Oh2U2,l,+【R1≤rR.其中h2为端面凸轮齿顶的修形高度,单位是mm.由上述可见,该波发生器端面凸轮的齿面由四段双头阿基米德螺旋面和四段特殊螺旋面构成.图4波发生器端面凸轮齿顶修形段齿面的展开示意图二,多段多头螺旋齿面方程的分析与处理从图1,图2可知,波发生器端面凸轮的齿面为对称曲面,对于波数为2的波发生器,只要构建端面凸轮齿面的四分之一,再通过镜像变换等方式建模,便可构建端面凸轮完整的齿面.如图1所示的理论齿面的端面凸轮,因其仅由四段相邻的阿基米德螺旋面构成,故可采用Pro/ENGINEER曲线建模中的"从方程"方式构建基准曲线,然后通过基准曲线经边界混合工具构成空间曲面片,再经过镜像变换,曲面合并工具,剪切等操作,构建出理论齿面的端面凸轮.然而,对于图2所示的修形后的端面凸轮,尽管其齿面也是对称曲面,但其齿面的四分之一部分由齿底修形齿面的一半,左(右)旋螺旋齿面和齿顶修形齿面的一半构成,而且这三部分之间必须光滑连接.因此,需要对这三部分齿面建立统一的坐标系,如图5#h示.图5端面凸轮修形后四分之一齿面的展开示意图在图5#h示的坐标系中,端面凸轮四分之一齿面的分段函数参数方程为y=rsin@,(o_qo(-x/U)z筹一㈤z=)一,uy删)其中:(p为端面凸轮齿底修形段与未修形段切点处的转角,单位是rad;(p,为端面凸轮未修形段与齿顶修形段切点处的转角,单位是rad.根据相邻齿面的连续条件,在两齿面相接处,其Z坐标必须相等,因此当(p=(p时,令公式(5)中的第三和第四式相等,即可求出(P:同理,当(p=(p,时,令公式(5)中的第四和第五式相等,可求出(p..由于在Pro/ENGINEER系统中,所能接受的关系式的自变量t的取需根据t的取值范围和关系式的格式作相应调整.三,多段多头螺旋齿面端面凸轮的精确建模实例多段多头螺旋齿面端面凸轮的建模方法及过程有很多种,下面将通过具体的实例加以说明.设端面凸轮内轮廓的半径R=108mm,外轮廓的半径R,=138mIll:波数(螺旋面头数)U=2:端面凸轮理论齿面的高度h=21.17mm端面凸轮齿底的修形高度h=7mm,齿项的修形高度h2=5mm.1确定相邻接点处的对应转角(p,(p.将已知参数代入公式(5)中,可计算出(p=29.76.,(p,=68.74~.2.构建端面凸轮毛坯的模型在Pro/ENGINEER系统中,选取"RIGHT"基准面绘制母线草图, 经旋转构建端面凸轮毛坯的模型, 如图6所示.图6构建端面凸轮毛坯的模型3.绘制端面凸轮齿面内轮廓的三段螺旋线(1)根据端面凸轮的厚度建立基准面DTM1和CSO坐标系,如图图7建立基准面和坐标系(2)选择"插入基准曲线"命令,在弹出的菜单管理器中点击"从方程"一"完成",选值范围为ON1,所以其齿面方程还取"CSO坐标系"一"笛卡尔坐CAD/CAM与制造业信息化?2006年第8期45数字化设计标",弹出记事本文件re1.ptd.(3)在记事本文件re1.ptddP,输入数学关系式如下:RI=108U=2hl=7h=21.17FAI=29.76tX=Rl*cos(FAI)Y=Rl*sin(FAI)Z—hhUU(FAW180)(FAI/18O)/(2"h1)+hl/2保存文件并退出,即可绘出端面凸轮内轮廓的齿底修形段的特殊螺旋线,如图8所示.图8绘齿底修形段螺旋线(4)重复第(2),(3)步,在记事本文件re1.ptdqa,输入数学关系式如下:RI=108U=2h=21.17FAI=29.76+38.98"tX=Rl*cos(FAI)Y=Rl*sin(FAI)Z=h*UFAI/180保存文件并退出,即可绘出端面凸轮内轮廓的右旋阿基米德螺旋线,如图9所示.46CAD/CAM与制造业信息化图9绘右旋螺旋线wwwicadcornCD(5)重复第(2),记事本文件re1.ptddp系式如下:RI=108U=2h2=5h=21.17(3)步,在端点的连线,使其构成封闭曲面片输入数学关边界,如图12所示.FAI一68.74+21.26tX=Rl*cos(FAI)Y=Rl*sin(FAI)Z一一hhUU(FAI/180—1/2)(FAI/180—1/2)/(2"h2)+h-h2/2保存文件并退出,即可绘出端面凸轮内轮廓齿顶修形段的特殊螺旋线,如图1O所示.图1O绘齿顶修形段螺旋线4绘制端面凸轮齿面外轮廓的三段螺旋线端面凸轮齿面外轮廓的三段螺旋线的绘制方法及步骤,与内轮廓的三段螺旋线的绘制方法及步骤相同,只须将R.=138代入即可,绘制结果如图l1所示.图11绘外轮廓螺旋线5.构建端面凸轮四分之一段空间曲面(1)绘出各段内,外轮廓螺旋线图12构建曲面片边界(2)运用边界混合工具构造出三段曲面片,并运用合并工具将三段曲面片合成一整段曲面,即为端面凸轮的四分之一段空间曲面,如图13所示.图13构建1/4段曲面6构建端面凸轮一端的空间曲面(1)将四分之一段空间曲面作两次镜像,可构成相邻的四段空间曲面,如图14所示.图14构建四段曲面(2)再次运用合并工具将四段空间曲面合成,即为端面凸轮的空间曲面,如图15所示.图15构成一端曲面7.构建端面凸轮另一端的空间曲面由于波发生器端面凸轮的两端具有相同的齿面,因此将一端的空间曲面作镜像,即可构建出端面凸轮另一端的空间曲面,如图16所示.图16构建另一端曲面8.在端面凸轮毛坯上构建齿面(1)选择端面凸轮一端的齿面,并选择"编辑/实体化"一"剪切",即可在毛坯上完成端面凸轮一端的齿面, 如图l7所示.图17剪切出一端的齿面(2)选择端面凸轮另一端的齿面,并选择"编辑/实体化"一"剪切",即可完成端面凸轮另一端的齿面,如图18所示.图18剪切出另一端的齿面9.构建其余结构,完成端面凸轮的精确建模经挖键槽,打孔和倒角等操作后,波发生器端面凸轮的准确建模就完成了,如图l9所示.图19完成端面凸轮的建模四,结论本文运用Pro/ENGINEER软件的相关功能,实现了活齿端面谐波齿轮波发生器端面凸轮多段多头螺旋齿面的精确建模.按照同样的方法和步骤,还可以实现啮合副其他构件的数字建模.文中所使用的方法和步骤,可推广应用于按任意规律变化的多段复杂空间曲面的数字建模中.但这种方法和步骤并不是唯一的,根据不同的建模对象及分析,处理方法,可产生不同的建模方法和步骤,如使用可变截面扫描法等,也可构建出较为理想的曲面立体模型.磕栏圈主持:苏向鹏本文索引号:111投稿信箱:**************,CnCAD/CAM与制造业信息化?2006年第8期47。
基于Pro E的渐开线齿轮的精确建模方法
摘要摘要本文基于Pro/E的渐开线齿轮的精确建模方法，利用了Pro/E强大的参数化设计功能，建立复合渐开线齿轮的参数化通用模型，设计新的齿轮时，直接输入齿轮的各项参数即可，则可自动生成齿轮。
复合齿轮是具有内外啮合的复杂模型，本文在圆柱直齿轮的基础上，根据内齿轮加工工艺，对内齿进行整体快速建模，避免了重复建模和衍生误差，提高了精度且利于后期处理。
另外本文还进行了齿轮的装配,且利用Pro/E中的Mechanism模块，对齿轮进行机构运动仿真，并对其测量结果进行了分析，制作了直观的传动动画。
关键词：复合齿轮渐开线参数化建模机构运动仿真ABSTRACTABSTRACTThis paper described the accurate modeling method based on Pro / E involute gear，Established Generic model of the parameters of the composite involute gear using of powerful parametric design capabilities of Pro / E. when produced the new gear, we only needed to input the parameters of the new gear directly, and it could be generated gear automatically.The composite gear is a complexity model with internal and external meshing gear .On the basis of the spur gear, according to the process of the internal gear, the modeling was created overall rapidly. The method avoided modeling Repeatedly and appearing derivative errors, It could improve the accuracy and be helpful to the post-processing .Otherwise, the article also introduced the assembly ,and utilized the Mechanism module in the Pro / E conducted the mechanism motion simulation of the gear . We analyzed the measurement results, produced intuitive animation.Key words: composite gear involute line parametric modeling mechanism motion simulation目录目录第一章绪论 (1)1.1P RO/E参数化建模简介 (1)1.1.1参数介绍 (1)1.1.2关系的介绍 (2)1.2研究目的 (4)1.3研究现状 (5)1.3.1齿轮建模现状 (5)1.3.2参数化设计研究现状 (6)1.4本课题研究内容 (7)第二章软件介绍 (9)2.1P RO/E概述 (9)2.2P RO/E特点 (9)2.3P RO/E在参数化方面的优势 (11)2.4本章小结 (12)第三章渐开线齿轮的介绍 (13)3.1齿轮渐开线的生成原理 (13)3.1.1渐开线的数学描述 (13)3.1.2渐开线的参数方程 (14)3.2齿轮啮合特性 (14)3.3渐开线标准齿轮的基本参数和几何尺寸 (15)3.3.1渐开线齿轮的基本参数 (15)3.2.2渐开线齿轮各部分的几何尺寸 (15)3.4基于P RO／E渐开线齿轮三维建模及参数设计思想 (16)3.4.1参数化建模的基本原理 (16)3.4.2齿轮三维建模的思路 (16)基于P ro/E的复合渐开线齿轮精确建模方法3.5齿轮参数化建模的设计流程 (17)3.6本章小结 (17)第四章复合齿轮参数化建模 (19)4.1渐开线复合齿轮相关参数的确定 (19)4.2渐开线复合齿轮P RO/E实现 (20)4.2.1 绘制外啮合齿轮 (20)4.2.2 绘制内啮合齿轮 (29)4.3齿轮装配及仿真 (33)4.3.1创建箱体 (33)4.3.2齿轮装配及运动机构仿真 (35)4.4本章小结 (41)第五章总结 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1第一章绪论第一章绪论1.1 Pro/E参数化建模简介参数化设计是Pro/E重点强调的设计理念。
Pro ENGINEER Wildfire 5.0 齿轮用螺旋线进行参数化精确建模
Pro ENGINEER Wildfire 5.0圆柱齿轮用螺旋线进行参数化精确建模关键词：proe渐开线、圆柱螺旋线、圆柱齿轮精确建模、参数化、通用模型、proe圆柱齿轮旋向控制、渐开线变位旋转增量。
齿轮传动是最重要的机械传动之一。
齿轮零件具有传动效率高、传动比稳定、结构紧凑等优点。
因而齿轮零件应用广泛，同时齿轮零件的结构形式也多种多样。
根据齿廓的发生线不同，齿轮可以分为渐开线齿轮和圆弧齿轮。
根据齿轮的结构形式的不同，齿轮又可以分为直齿轮、斜齿轮和锥齿轮等。
本章将详细介绍用Pro/E创建标准直齿轮、斜齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮以及蜗轮蜗杆的设计过程。
渐开线的几何分析渐开线是由一条线段绕齿轮基圆旋转形成的曲线。
渐开线的几何分析如图3-1所示。
线段s绕圆弧旋转，其一端点A划过的一条轨迹即为渐开线。
图中点（x1,y1）的坐标为：x1=r*cos(ang)，y1=r*sin(ang) 。
(其中r为圆半径，ang为图示角度)对于Pro/E关系式，系统存在一个变量t，t的变化范围是0～1。
从而可以通过（x1,y1）建立（x,y）的坐标，即为渐开线的方程。
图3-1渐开线的几何分析ang=t*90s=(PI*r*t)/2x1=r*cos(ang)y1=r*sin(ang)x=x1+(s*sin(ang))y=y1-(s*cos(ang))z=0以上为定义在xy平面上的渐开线方程，可通过修改x，y，z的坐标关系来定义在其它面上的方程，在此不再重复。
/*在编辑器里填写如下渐开线函数曲线方程程序Rb=DB/2/*基圆半径theta=t*45/*滚动角x=Rb*cos(theta)+rb*sin(theta)*theta*pi/180y=Rb*sin(theta)-Rb*cos(theta)*theta*pi/180z=0【摘要】现代机械设计基本上都是采用3D建模，一些典型零件如齿轮、链轮、皮带轮、弹簧等和系列化通用部件如运输皮带机的托辊系列、皮带架、滚筒等可以采用参数化设计，建立标准零件和组件，作为模板，用于参数化修改设计，方便快捷。
基于pro-e的凸轮设计与仿真
凸轮组件的装配
组件装配
伺服电机的创建
机构的运动( 动画)
谢谢各位老师参与我的答辩
通过样条曲线构建的轮廓
第二章 凸轮的实体建模
第三章 凸轮加工仿真
1.建立凸轮的毛坯，基 于本设计中凸轮形状， 设计用长方体的毛坯。 2.先精加工出凸轮的中 轴，然后基于轴孔装卡。 3.采用指状铣刀进行加 工，刀具半径 24 。
加工仿真界面
仿真过程视频
第四章 机构运动仿真
1.进入装配模型 2.安装支座、凸轮轴、凸轮、连杆等组件 3.进入机构分析界面建立驱动 4.建立凸轮与从动件连接 5.结果分析
第一章 凸轮的设计
1.结构的总体设计 2.从动件运动规律的计算 3.凸轮机构基本尺寸设计 4.凸轮轮廓设计 5.凸照设计要求，将凸 轮极坐标半径（E列 ）、凸轮对应转角值 代入电子表格，通过 公式运算计算出在笛 卡尔坐标的凸轮轮廓 点坐标。（F列为横 坐标，G列为纵坐标 ）
Pro-e5.0功能介绍
• • • • • • • 1、界面 2、草绘功能 3、建模功能 4、意外退出自动保存。 5、打印可以预览 6、可以计算曲面的质量 7、数控加工与先前版本有所区别
草绘功能
本设计中创建的凸轮立体模型
数控仿真
设计规划
一、凸轮的参数设计 二、凸轮零件的实体建模 三、凸轮加工仿真 四、凸轮装配 五、凸轮的运动仿真 五、零件的数控加工及 NC代码的自动生成
基于pro/e的凸轮设计与模拟加 工仿真
设计人：穆海华
PRO/E简介
Pro/ENGINEER是美国PTC公司所开发的3D实 体模型设计系统,是现代CAD技术发展中的 里程碑。它属于高端的CAD软件,支持复杂 产品开发的多方面需求。与其他同类的设 计软件相比,Pro/ENGINEER不仅功能强大,而 且易学易用,尤其是Pro/ENGINEER的Wildfire 更适合初学者使用。在Pre/ENGINEER提供 的各种功能中,建模(即构建空间实体)是最基 本的应用。
基于PRO／E4.0的凸轮盘模具的工作部分设计
基于PRO/E4.0的凸轮盘模具的工作部分设计摘要：本文以CAD软件Pro/ E为开发环境，对凸轮盘模具的工作部分进行设计，其主要包括三个部分，上、下模和侧向滑块，对于滑块部分的工艺比较复杂，实际加工也存在一定难度，利用CAM软件Mastercam进行模拟仿真，最后通过数据接口传输到数控机床上进行加工。
关键词：凸轮盘；Pro/ E；Mastercam；数控机床1引言1.1凸轮盘简介①结构特点：凸轮盘零件外形结构较复杂，其中含有通孔和薄壁特征，在模具设计方面，需要考虑的因素有许多。
②工程应用：凸轮盘是机械的回转件(如轮或轮的突出部分),它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆,或者它从这样的滚轮和针杆中承受力。
凸轮通常作连续等速转动，从动件根据使用要求设计使它获得一定规律的运动，凸轮机构能实现复杂的运动要求，广泛用于各种自动化和半自动化机械装置中。
1.2加工工艺机械加工工艺流程是工件或者零件制造加工的步骤，采用机械加工的方法，直接改变毛坯的形状、尺寸和表面质量等，使其成为零件的过程称为机械加工工艺过程。
比如一个普通零件的加工工艺流程是粗加工-精加工-装配-检验-包装，就是个加工的笼统的流程。
模具满足工作条件要求：1、耐磨性2、强韧性3、疲劳断裂性能4、高温性能5、耐冷热疲劳性能6、耐蚀性。
1.3模具设计①模具设计方法模具的设计主要考虑，材料收缩率的选择、注射剂类型选择、分型面的确定、浇口的设计、顶出机构的设计。
②模具设计过程创建分型面必须没有任何破孔，和工件完全相交，这样才能将工件分成完整的两个部分。
利用PROE进行模具三维设计时，一般应用复制方式构建分型面，再利用延拓，填充，拉伸，边界混合，曲面操控等基本命令单独构建、修改分型面。
最后将所建立的面组进行合并，组合成完整的分型面。
2实施方案2.1 CAD/CAM软件CAD/CAM技术不是传统设计、制造流程和方法的简单映像，也不是局限于在个别步骤或环节中部分地使用计算机作为工具，而是将计算机科学与工程领域的专业技术以及人的智慧和经验以现代的科学方法为指导结合起来，在设计、制造的全过程中各尽所长尽可能地利用计算机系统来完成那些重复性高、劳动量大、计算复杂以及单纯靠人工难以完成的工作，辅助而非代替工程技术人员完成整个过程，以获得最佳效果。
基于ProE实现齿轮三维参数化建模
基于Pro/E实现齿轮三维参数化建模魏永乐，晁彩霞辽宁工程技术大学机械学院，辽宁阜新（123000）E-mail：weiyongle@摘要：利用Pro/Engineer系统提供的Pro/Program、Pro/Toolkit等二次开发模块以及功能强大的Visual C++编程工具，在Pro/Engineer系统中实现了齿轮三维参数化建模，提高了齿轮的设计质量和效率。
关键词：Pro/E；二次开发；参数化建摸；齿轮中图分类号：TP391.721．引言齿轮作为最重要的基础传动零件被广泛地应用于各个行业的生产设备中，因此齿轮设计的是否合理，将直接影响到设备的生产效率和寿命。
由于齿轮结构比较复杂，故齿轮的设计和生产过程中，需要进行大量的分析、计算和绘图工作。
在传统的齿轮设计中，齿轮的设计和强度校核过程主要是通过人工完成的，存在计算繁琐、设计周期长、效率低等问题，而且容易出现设计误差和错误，难以实现优化设计。
建立齿轮的三维实体模型，分析齿轮工作状态和受力状况，得到优化齿形，这对于提高齿轮的传动质量和使用寿命有重要意义。
本文以Pro/Engineer为平台，利用Pro/Toolkit等二次开发模块，探讨了直齿渐开线齿轮三维参数化建模的方法，最终实现了齿轮三维模型快速、精确的建立。
并且为进一步实现齿轮的传动及受力分析奠定了基础。
2．Pro/E二次开发工具Pro/Engineer系统是美国PTC公司的优秀产品，提供了产品三维造型设计、加工、分析及绘图等功能的完整CAD/CAE/CAM解决方案。
目前Pro/E软件在我国的机械、模具、汽车、航天、电子、家电、工业设计、玩具等行业取得了广泛的应用。
Pro/E在提供强大的产品设计、分析、制造等功能的同时，还为用户提供了多种二次开发工具，有：族表、用户定义特征、Pro/Program、J-link、Pro/Toolkit等[1]。
本文Pro/Program 和Pro/Toolkit二次开发工具。
ProE设计凸轮工程图
1”栏取名：cam,“使用缺省模板”栏: 缺省）,如图（1）所示：
图（1）
f点击【确定】,弹出一新菜单框，如图（2）所示，在“模板”框内选择 项，然后点击【确定】；
图（2）
一点击【插入一条基准曲线】，【菜单管理器】弹出【曲线选项】，选择【曲线选项/从方 程】，如图（3）所示，
取稍
預览1
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義得选取
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选取
萊单菅理祗
选出
至谊选取
菜单选嚴 完成选柬
退岀选取凹凹
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零件
曲线选项
草绘
曲面求交
輕点
从文件
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使用剖截而 投毙
分割
曲面砸
畑界 偏距鹹 两次礙
舫程
图（3）
一选择【完成】，弹出如图（4）所示的菜单框：【曲线：从方程】，【菜单管理器】，
型
类
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参照
信息
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