最新cA刚性桩复合地基在高速公路软基处理中的应用(余闯)
高速公路工程施工中的软基处理关键技术_6
高速公路工程施工中的软基处理关键技术发布时间：2022-09-12T09:19:02.481Z 来源：《工程建设标准化》2022年9期（上）作者：尚道国[导读] 高速公路工程施工中，难免会遇到不同类型的地基，软土地基是最为常见的特殊地基之一。
尚道国山东省泰安市东平县公路事业发展中心山东省泰安市271500摘要：高速公路工程施工中，难免会遇到不同类型的地基，软土地基是最为常见的特殊地基之一。
软基具有含水率高、孔隙率大、抗剪强度低等特点，需要进行妥善处理方可作为高速公路路基使用。
软基处理技术是高速公路工程施工的关键技术，技术选择是否得当、技术应用是否规范，会直接影响高速公路施工质量。
为此，应结合实际工程的具体情况，选择适合的软基处理技术，并把握住软基处理技术要点，确保软基处理科学、规范、可靠。
本文介绍高速公路工程软基处理的常见技术方法，对换填法、加筋法、预压法、桩基础等工艺方法的关键技术进行分析，介绍不同软基处理技术的特点与技术要点，为相关工程建设提供有价值的参考。
关键词：高速公路；工程施工；软基处理；关键技术1软土地基的特点软土地基是一种低强度的软弱地质，主要由泥炭等有机物质组成，含有大量水分和腐殖质，是由絮凝状物质沉积而来。
软土地基自身的含水率很高，孔隙率较大，稳定性能很差，且强度也很低。
一旦受到外力作用，很容易破坏软基内部结构，容易出现不均匀沉降或变形，导致边坡土体发生坍塌，影响高速公路工程的长期稳定性。
软基自身孔隙率大，含有较多水分，透水性不足，对土层水质的排放不利，在长时间降雨的季节难以让雨水渗透到地基深处，会使地基更加松软。
部分软基区域地下水丰富，长期受地下水冲刷，容易产生沉降问题。
软基土层结构不稳定且土质松软，自身硬度小、强度低，承载能力较弱，难以固化处理，容易发生明显变形等问题，甚至导致路面沉降、坍塌。
在高速公路工程施工中，如果未能按照相关标准对软基进行处理，缺乏对软基结构和受力均匀的把控，未能合理采用软基处理技术进行干预，可能埋下质量安全隐患，影响高速公路使用寿命和运营的稳定性。
干振复合桩在高速公路构造物软基处理中的应用
１ 工 程概 况
铜 陵 至 汤 口高 速 公 路 第 四 合 同 段 ， 长 ９ ８ ０ 全 ． ２ ｋ 处于 江南 重 丘 陵 区 ， ｍ， 山高 谷 深 ， 形 复 杂 ， 面 自 地 地 然坡度 大部 分 在 ２ 。 上 。沿 线 低 洼 地 多 水 塘 稻 田 ， ０以
地 基软 弱 ， 造 物 分 布 密 集 。有 １ ７ ｋ 处 于 软 土 地 构 ． ｍ 段 ， Ｋ ９＋２ ８ Ｋ ９＋ ５ ． 以 ９ ３ － ９ ３ ８ ５段 路基 为 例 ： ９ Ｋ ９＋２ ２ ５ 为一个 ４ ０ ｍ× ． ． ４ ０ ｍ暗 盖板涵 ， 涵长 ４ ．９ｍ； ９ ７ ２ Ｋ ９＋ ３ ８ ５为一 个 ４ ０ｍ × ． 暗 盖板 涵 ， 长 ５ ． 。 ５． ． ３ ５ｍ 涵 ２７Ｉ ｎ
铁
５６
道
建
筑
Ｒａ ｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｉ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
文章 编 号 ：０ ３ １９ （ ０ ２ ０ —０ ６ ０ １ ０ —９ ５ ２ １ ） ２ ０ ５ — ３
干 振 复 合桩 在 高速 公 路构 造 物 软 基 处 理 中的应 用
刘 秀芝
（ 铁 十 四 局 集 团 第 二 工 程 有 限公 司 ， 东 泰 安 中 山 ２ １０ ） ７ ０ ０
３ 干 振 桩 复 合 地 基 处 理 方 案
软土层 厚度 ＞ 地 段 ， 用 干 振 复合 桩 地 基 处 ５ｍ 采
理 方案 ， 可有效 减小 其工后 沉 降 。在一 般路 堤路 段 、 桥
坡段 、 构造 物地 基路 段有不 同 的处理方 法 ， 文着 重介 本
绍 构造物 地基 的处理 方案 。
料 的选择及 质量控 制 等 。提 出干振 复合 桩 处理软 土路基 具有施 工机 具 小型化 、 快速 和经济 的特 点 ， 于 对
谈复合地基在我国高速铁路建设中的应用
穿透软土桩 的地 基沉 降量 小 ， 主要 是加 固区沉 降 ， 占总 沉 降 ① 黏土夹粉质黏土 ， 灰 黄色 ， 软塑， 局 部偏 硬塑。表层 ０ ． ２ ｍ～ 的８ ０ ％ 以上 。在加载期 ， 两种桩 长 的地基 面沉 降差 别不 大 ， 随 时 ０ ． ５ ｍ 为种植 土 ， 灰褐色 一杂 色 ， 含 植 物 根 系。该 层 厚 ２ ． ３ ｍ～ 间增长 ， 沉 降差 增大 。
第３ ９卷 第 ２ １期 ２ ０ １ ３ 年 ７ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ． ２１
Ｊ ｕ １ ． ２ ０１ ３
・５１ ・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ ・ ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３） ２ １ — ０ ０ ５ １ — ０ ２
谈 复 合 地 基 在 我 国 高 速 铁 路 建 设 中 的 应 用
马 一 萍
（ 四川工程职业技术学院 ， 四川 德阳 ６ １ ８ ０ ０ ０）
摘
要： 简要 介绍 了复合地基的加 固机理 ， 并结合安亭试验工点及 温福线连 江试验段 的工程 实践 ， 分析 了复 合地基承 载 力变化规
律， 得 出了一 些有益的结论 ， 对 类似 工程有一定的参考价值。 关 键词 ： 复合地基 ， Ｃ Ｆ Ｇ桩 ， 高速铁路
拌桩复合地基桩土应力 比要大 。 土工格栅应力应变 ： 随填土高度 、 时 间的增长 ， 土工 格栅 受到 的拉力呈缓慢增长的趋势 。土工格 栅应变沿 横断 面分布 不均 匀 ，
呈锯 齿状 ， 最大拉应变 为 ２ ． ４ ％～ ２ ． ７ ％。
２ 沿海 铁路 （ 温 福线 连江 试验 段 ）
CFG桩复合地基在化新高速公路软基处理中的应用
CFG桩复合地基在化新高速公路软基处理中的应用
彭俊杰;辛酉阳
【期刊名称】《粉煤灰综合利用》
【年(卷),期】2011(000)006
【摘要】以化新高速公路为例,详细介绍了CFG桩法在高速公路软土路基处理中的应用,通过制定相应的设计思路,分析质量控制要点及方法,得出CFG桩法设计方案合理,施工方便,节省造价,经济效益显著的结论,从而推广CFG桩在高速公路软基处理中的应用.
【总页数】3页(P48-50)
【作者】彭俊杰;辛酉阳
【作者单位】黄淮学院建筑工程学院,河南驻马店463000;黄淮学院建筑工程学院,河南驻马店463000
【正文语种】中文
【中图分类】TU473.1+2
【相关文献】
1.山区高速公路软基处理CFG桩复合地基的固结分析 [J], 唐小富
2.CFG桩复合地基在高速公路软基处理中的应用 [J], 张宇;
3.CFG桩复合地基在高速公路软基处理中的应用 [J], 张宇
4.CFG桩复合地基在高速公路软基处理中的应用 [J], 周义深
5.CFG桩复合地基在高速公路软基处理中的应用 [J], 许贺;慕晨阳;王雨羽
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复合地基技术在高速公路软基处理中的运用
复合地基技术在高速公路软基处理中的运用软基地质是高速公路施工常见的地质类型，需要运用特殊的地基处理技术来提高地基稳定性。
文章基于软地基特点，介绍了一种新型复合地基处理技术，使得软基施工质量得到明显提升，并取得了突出的效益。
标签：复合地基技术；高速公路；软基处理在经济发展的过程当中，高速公路的发展更加重要，在高速公路建设中，涉及的范围越来越大，在对软土地基施工中相对比较困难，一直没有进行有效的处理，对于高速公路施工中都是利用当地的实际地形进行相应设计，减少对道路设计的影响，同时这也导致高速公路使用的寿命降低，从而复合地基作为当前一种重要的地基，在目前大量的道路建设中得到广泛的使用，也在一定程度上提升了高速公路的质量。
1 复合地基处理技术在高速公路软基施工中的有效应用1.1 适用路段及技术要求对于高速公路施工过程中，很多的地基变形时常发生，这严重的危害了人们的生命安全，一般来说，高速公路是使用的时候，在对路基施工之后沉降的范围一般都控制在0到750px之间，路桥搭接地区的沉降不可以或许高于250px，而涵洞和途径则不可以或许跨越500px。
在详细的施工进程中，地基处置对其进行加固主要就是通过对项目的整体投资进行分析，一般都是在三分之一左右，在一定的范围以法内，因此，在实际的施工过程中，必须根据经济的情况，在对地基进行有效的处理，现在一般都是采用的复合地基的情况，在对地基进行详细的分析，保证使用的情况，要根据路段的类型进行合理的安排，根据响应的情况进行有效的处理，确保地基施工的质量。
首先，对桥路进行施工的时候，要保证桥头的地基的稳定，在实际的施工中，如果采用的对应排水计划，需要根据施工的具体时间，保证施工的稳定，提高使用的效率，并在软地基下面构造台阶，防治公路出现的沉降问题，并做好建筑的工作，有效的防治工程中投資的挥霍，对施工单位的经济效益产生影响。
同时在使用符合地基的时候，需要对其使用的技巧进行熟悉，在施工中采用塔板方式进行结合，采用较好的施工措施，需要我们进行更深入的研究，在对科学技术进行运用，对施工面积进行设计，一般来说主要就是对高速公路进行有效的设计处理，台阶相邻一般在20到50m的范围内为佳，在实际实行当中，必要依据高速公路桥梁的范围、路堤的填高和软基的厚度停止肯定，确保复合地基技巧利用的正当性。
复合地基在高速公路软基处理中的应用
全国 中文核心期刊
路基工程
２０ 年第 １ （ ０７ 期 总第 １ 期 ） ３ ０
复合地基在高速公路 软基处 理 中的应用
王 曼 傅 少君
重庆 ４０ １） ００４ （ 重庆市建设委员会
摘 要 复合地基在高速公路软基处理 中 得到越来越广泛的应用。碎石桩和深层搅拌桩是 目 前应用最广泛的两种复合地基，文章介绍相关施工技术。 关键词 复合地基 高速公路 软基处理 碎石桩 深层搅拌桩
对地基沉降要求较高 ，在容许工期内采用预压排水 加固方案难 以达到工后沉降要求时 ，则宜考虑可缩
短工期 的复合地基方案。 （ ）高填方桥 头路段。对桥 头高路堤 下的厚 １ 层软土地基 ，若采用排水方案 ，即使预压期较长 ， 也难达到工后沉降标准 （０ｃ 。采用复合地基方 １ ｍ） 案并结合桥头搭板过渡，能较好地解决这一问题 。 处理范围以沿路线方 向台背附近 ２ ５ ０— ０ｉ ｎ为宜， 具体视桥梁状况 、路堤填高和软土厚度等确定。 （ ）横穿公路构造 物路段 。这是指箱 涵、盖 ２ 板涵和箱形通道等路段 。处理范围为构造物基底及 沿路线方 向基础边缘外侧 约 ５ｉ。至于管涵软基 ， ｎ
３ 适用条件和技术要求 ３ １ 适用条件 ． 除复合地基方案外 ，国内外 尚有多种软基加固 技术 ，各有其适用性 ，应结合具体条件加 以选用。 对于高含水量 的软粘性土公路地基 ，应充分利用路 堤填 土 自重 （ 必要 时 可超 填 ） ，采 用预 压 排 水加 固 方案 ，在容许工期 内使大部分软基沉降在修筑路面 前完成 ，这是经济而有效的。但是 ，某些关键路段
公路使用效果很好 。 ３ ２ 技 术要 求 ． 应满足 （Ｔ０７— ６公路 软土地基 路堤设计 （ Ｊ１ ９ Ｊ 与施工技术规范》要求。 （ ）工后沉降。 １ 桥头路段不大于 １ ｍ，涵洞 ０ｅ 与箱型通 道基础不 大 于 ２ ｍ，一般 路段不 大 于 ０ｃ
软基处理技术在公路工程中的应用
软基处理技术在公路工程中的应用
黄钊
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】软土地基具有压缩性高、承载力低、不均匀以及流变性等不良特性.公路工程中如果没有采取有效的措施对其进行处理,将会对路基稳定造成不利影响,产生路基下沉、路面破损等病害.鉴于此,结合清三公路大修工程,分析软土地基的处理方法,可供同行提供参考与借鉴.
【总页数】3页(P79-81)
【作者】黄钊
【作者单位】清远市公路勘察规划设计院,广东清远511515
【正文语种】中文
【中图分类】U416.1
【相关文献】
1.软基处理技术在公路工程施工中的应用概述 [J], 郑先伟
2.软基处理技术在公路工程施工中的应用探究 [J], 邹宝红
3.软基处理技术在公路工程施工中的应用 [J], 易德强
4.软基处理技术在公路工程施工中的应用 [J], 杨爱侠
5.探究公路工程施工中应用软基处理技术 [J], 张海涛
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复合桩在公路软基处理中的探讨
复合桩在公路软基处理中的探讨光金洲【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2011(30)20【摘要】In recent years, the engineering has been exploring the new technology of composite piles.This paper obtains data through test and discusses the use of composite pile in foundation treatment and the main features of its composite foundation from the perspective of practical applications.The reinforcement mechanism of composite pile for the soft foundation is studied from raw materials, mixing ratio, process, etc.%近年来,工程界一直在探讨复合桩这项新工艺的研究,本论文从工程实际应用的角度出发,并通过试验检测获得的数据,探讨了复合桩用于地基处理及其复合地基的主要性能,从原材料、配合比、工艺等方面研究了复合桩用于软土地基处理的加固机理.【总页数】1页(P94-94)【作者】光金洲【作者单位】安庆市公路工程建设监理有限责任公司,安庆,246001【正文语种】中文【中图分类】U41【相关文献】1.CFG桩在公路软基处理中的施工质量控制探讨 [J], 张宁2.CFG桩复合地基在公路软基处理中的运用 [J], 杨龙;蔡江东3.水泥搅拌桩复合地基在公路软基处理中的应用 [J], 钟冠星;姚仲平4.浅析CFG桩复合地基在公路软基处理中的应用 [J], 林荣芳5.干振复合桩在公路软基处理中的应用 [J], 陈勇因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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第26页
结论
本文分析了刚性桩在高速公路软土路基处 理中的应用问题，并指出了其中的主要问 题，最后给出了一个典型的工程实例，给 出了工程地质资料和设计参数，并提供了 沉降和侧向变形资料，说明了应用的可行 性。但是刚性桩复合地基性状十分复杂， 其工作机理及沉降计算方法有待进一步的 研究分析。
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第21页
桩帽下土压力的变化曲线
3.0 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 1.8
0 18 15 12
9 6 3 0
0
23行
盐城
k32+798.6
40263
30665
30711 30669
30727
40262
40286
20行 11列
பைடு நூலகம்
40288
k32+789.6
14列
Time/天
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地质情况
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刚性桩复合地基设计参数
设计采用的PTC管桩直径为400mm，壁厚 70mm，桩长24m，由两节12m长的组成， 桩距为2.0m、2.5m、3.0m，混凝土强度等 级C60，分上、下两节施工，采用端板焊 接接头，桩底开口未设桩靴，采用的施工 方法为锤击法。
东南大学岩土所在连盐高速公路中就PTC 预应力管桩复合地基在深厚海相软土中的 应用进行了研究。
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第9页
应用基本形式二
另一种形式就是采用CFG桩（或低强度素 混凝土桩），通过合理的设置垫层的材料、 厚度以及调整桩间距，将更多的荷载传递 到桩体中去。
路堤
桩帽
垫层
CFG桩
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第10页
国内应用现状
CFG桩复合地基最先在新台高速公路软基 处理上进行系统试验和研究，取得了许多 有益的成果。接着国内多条高速公路，如 京珠(北京-珠海)高速公路粤境南(汤塘-太 和)第26标段、淮安-盐城高速公路淮安四 合同段、北京至承德高速公路(一期)第六 合同段
连盐高速公路中采用了这种复合地基处理 形式。
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第11页
主要内容
引言 刚性桩复合地基在软土路基处理
现状及基本形式 刚性桩复合地基在路基处理中的
关键问题 工程实例研究 结论
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第12页
关键问题
刚性桩复合地基应用到路基处理当中，其 沉降及不均匀沉降小、地基处理深度大、 复合地基承载力大、造价比较适中等突出 优点的非常显著的，关键是如何控制造价， 以便于其推广应用。
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土拱理论
土拱效应形成后，路堤荷载向桩顶转移的 大小与路堤填料的性质、填料的高度、桩 间距和桩帽的大小有关。工程中关心的是 桩间距和桩帽大小的选择问题。桩间距过 大，桩帽过小，土拱效应不足，桩间土承 受荷载太大，桩顶和桩间土差异沉降超出 允许范围，路堤顶面产生“蘑菇”状突起； 反之，则达不到桩承式路堤应有的经济效 果。
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研究现状
陈云敏、贾宁等从单桩有效处理范围内路 堤受力平衡出发，改进了Hewlett的空间土 拱极限分析方法，研究了桩帽大小、桩间 距和填料内摩擦角对桩体荷载分担比的影 响，并与Hewlett的极限分析方法结果作了 对比，绘制了桩体荷载等值线图。
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20
40
60
80
100
40288
30711
40263
40262
30727
30669
Time/天
20
40
60
80 13.02.2021100
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填土高/m
土压力/kPa
沉降观测曲线
填土高 /m
6
4
2 00
0 30 60 90 120 150 180
Time/天
30 60 90 120 150 180 210 240 270 300
其中控制造价的关键因素就是桩间距，如 何合理的确定桩间距就成为了刚性桩复合 地基在高速公路软土路基处理中的首要问 题。这也就涉及到两个基本问题，一个是 荷载传递机理的分析；二就是沉降及工后 沉降的计算和预测问题。
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荷载传递机理
刚性桩复合地基应用到路基处理当中，通 常间距较大，而且带有桩帽（可称为桩承 式路堤），其受力较为复杂，桩间土上部 的路堤土体和桩帽顶部土体的差异沉降会 使桩顶水平面上一定范围内路堤填料产生 应力重分布。
主要内容
引言 刚性桩复合地基在软土路基处理
现状及基本形式 刚性桩复合地基在路基处理中的关
键问题 工程实例研究 结论
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第18页
工程实例研究
PTC预应力管桩试验段位于连盐高速公路 灌云四-2标新沂河特大桥北桥头 （K32+759.6~K32+933.55）。
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左 中 右
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沉降 /mm
侧斜
深度z /m
深度z /m
侧向变形 /mm
侧向变形 /mm
0
2
4
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8
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2
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04-9-23
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04-11-9
04-11-9
15
04-11-24
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土拱理论研究现状
太沙基最早研究了平面土拱效应。在 Liang 和 Zeng 以 及 Chen 和 Martin 等 人 工 作 的基础上， Low曾经用模型试验研究了 砂填料在桩梁(桩顶用梁连接)上部的平面 土拱效应。Hewlett通过模型试验，分析 了砂填料在正方形布置下，路堤中的空间 土拱效应。
cA刚性桩复合地基在高速公路软 基处理中的应用(余闯)
主要内容
引言 刚性桩复合地基在软土路基处理
现状及基本形式 刚性桩复合地基在路基处理中的关
键问题 工程实例研究 结论
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第2页
国内的应用现状
沪宁高速公路扩建、杭甬高速公路拓宽工 程的一期工程，上海F1赛车场软土路基也 都采用了预应力管桩加土工织物的处理形 式。
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主要内容
引言 刚性桩复合地基在软土路基处理
现状及基本形式 刚性桩复合地基在路基处理中的关
键问题 工程实例研究 结论
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结论
刚性桩复合地基近几年在我国高速公路软 基处理中就有了初步的应用，但是目前没 有统一的设计规范，大多根据经验来设计， 造成了许多不必要的浪费。