关于道路养护
公路养护知识知识要点详解
公路养护知识知识要点详解公路养护知识要点详解公路的养护是确保道路安全及使用寿命的重要环节。
有效的养护工作可以提高公路的可靠性和持久性，减少事故风险，并保障交通的顺畅流通。
本文将详细介绍公路养护的要点，包括路面养护、标线养护、排水养护等相关知识。
一、路面养护要点1. 定期巡视检查：定期巡视检查是路面养护的基础工作。
养护人员应每天巡查路面情况，及时发现路面病害和安全隐患。
特别是在恶劣天气条件下，应更加谨慎巡视，及时采取应对措施。
2. 及时修补：一旦发现路面有坑洼、裂缝等病害，应及时修补。
对于小范围的损坏可以采用补丁修复，对于大范围的损坏则需要重新铺设新的路面。
3. 水患情况处理：公路养护人员需要特别关注降雨季节，及时排查路面积水情况。
对于积水较严重的路段，应及时采取排水措施，保证路面的干燥稳定。
4. 定期翻新：根据公路使用情况和年限，需要定期进行路面的翻新工作。
翻新可以包括重新铺设路面、更换路面材料等，以确保公路的平滑度和耐久性。
二、标线养护要点1. 定期维护：标线是保证交通有序进行的重要标志，因此定期维护是必要的。
养护人员应定期检查标线是否磨损、褪色或者模糊，一旦发现问题，应及时维护或重新绘制标线。
2. 质量把控：标线的质量直接关系到交通的安全性和便利性。
养护人员应确保标线的宽度、颜色、粘附力等指标符合国家标准，以保障路面交通的畅通。
3. 注意施工环境：进行标线养护时，需要注意施工环境。
确保施工区域的安全，合理安排交通流量，使用合适的交通安全设施，避免施工期间的交通事故。
三、排水养护要点1. 排水系统检查：公路上的排水系统直接关系到道路的使用寿命。
养护人员应定期检查排水设施是否畅通，如下水道、排水沟等，及时清理杂物和淤泥。
2. 排水设施维护：对于损坏的排水设施，养护人员应及时维修或更换。
确保排水设施的正常运行，并防止积水对路面的侵蚀和破坏。
3. 预防积水：在雨水较多的季节，特别是地势较低的路段，应采取预防措施，如设置积水预警标志、加大排水设施等，以减少路面积水对交通的影响。
公路养护注意事项
公路养护注意事项
1. 路面保持干燥：湿滑的路面容易造成交通事故，因此在养护过程中要注意排除积水，保持路面干燥。
2. 及时修补路面损坏：定期巡视，及时发现路面的裂缝、坑洞等破损现象，进行及时修补，防止进一步扩大损坏。
3. 清理垃圾杂物：经常清理路面上的杂物、残渣、垃圾等，确保路面整洁，防止交通隐患。
4. 路面标线维护：定期检查和维护路面标线，确保标线清晰、明显，方便驾驶员辨认车道、转弯等，提高交通安全性。
5. 确保道路通畅：定期清理排水沟，保持路面的排水功能正常，避免积水造成滑倒或交通拥堵。
6. 定期消除路面障碍物：及时清理车辆事故残留物、动植物尸体等，避免对行车造成干扰或危险。
7. 养护期间设置警示标志：如果需要进行养护施工，应在适当位置设置警示标志，提醒驾驶员注意，并指示交通流向，确保施工过程中的安全和顺利进行。
8. 按规定使用养护材料：使用符合标准的养护材料进行施工，确保养护效果和质量。
9. 关注气候变化：根据气候变化的影响，采取相应的养护措施，如在雨季前加强防水措施，确保路面不受水湿影响。
10. 培训技术人员：提升养护技术人员的专业水平和操作技能，确保养护工作的科学性和高效性。
公路养护知识
公路养护知识公路养护知识公路是连接城市与城市、乡村与乡村之间的重要交通枢纽，对于人们的出行、物资的运输以及经济的发展起到了不可忽视的作用。
而公路的养护是保障公路正常使用和延长公路寿命的重要措施。
本文将介绍一些关于公路养护的知识。
一、公路养护的重要性公路是一种重要的交通基础设施，它直接关系到人民群众的出行和地方经济的发展。
公路养护的好坏直接影响着人民群众的出行安全并影响经济的发展速度和质量。
公路养护既是一项巨大的工程，也是一项十分细致的工作。
二、公路养护的主要内容1. 道路基础的养护道路基础是公路的基础，其稳定性直接影响着公路的安全性和使用寿命。
因此，道路基础的养护是公路养护的重要内容。
在道路基础养护工程中，主要包括基床加固、排水设施维修等。
2. 路面的养护路面是公路行车的部分，承担着车辆的荷载和提供平稳行驶的功能。
路面养护主要包括沥青路面养护和水泥路面养护两个方面。
沥青路面养护主要包括路面平整、路面硬度等方面的养护。
水泥路面养护主要包括保养水泥路面的平整和防止裂缝等方面的养护。
3. 路肩、道路标线的养护路肩养护主要包括路肩的修整、排水沟、健全护坡等方面的养护。
道路标线养护主要是地面道路标线，主要护板、白线、斑马线等方面的养护。
三、公路养护方法1. 常规养护常规养护是指根据公路的不同部位和病害，采用相应的方法和材料进行养护。
例如，对于路面坑洞的养护，可以采用填补的方法，选择合适的材料进行填补；对于路肩塌陷的养护，可以适时修整路肩，加固路肩。
2. 预防性养护预防性养护是指对公路进行定期维修养护，以提前发现和处理潜在的病害，确保公路处于良好的使用状态。
预防性养护可以包括定期巡查、定期修整路面、以及对公路的密封、刨宽等预防性措施。
3. 紧急养护紧急养护是指对公路在紧急情况下进行的维修养护。
紧急养护是为了解决突发的状况，保障公路的通行安全。
紧急养护可以采用临时性的方式进行修补，以应急处理病害。
四、公路养护的注意事项1. 定期巡查定期巡查是公路养护的基本措施之一。
道路铺装养护措施
道路铺装养护措施
道路铺装养护措施是指在道路铺装完成后，为保持或提高道路的使用功能和安全性而采取的一系列措施。
以下是常见的道路铺装养护措施：
1. 定期巡查和保养：定期巡查道路表面，及时清理杂物和垃圾，确保排水畅通。
对道路上的损坏、裂缝和坑洼进行及时修补，并对道路进行防水处理。
2. 路面扫洒：清理道路表面的灰尘和沙石，保持路面清洁。
同时，对道路上需要增强附着力的弯道、坡道等部位进行洒水处理，提高路面的防滑性。
3. 隔离设施维护：及时修复和更换道路上的隔离设施，如护栏、隔离柱等，确保道路两侧的安全隔离。
4. 路面标线维护：定期刷新和补充路面标线，包括车道线、停车线、路口警示线等，提高交通流畅度和安全性。
5. 绿化养护：对道路两侧的绿化带进行养护，修剪树木和草坪，清理落叶和垃圾，保持道路的美观和环境舒适度。
6. 管网维护：保证道路下方的管网设施正常运行，及时修复和更换水、电、通信等管道，防止泄漏和故障引起的道路损坏。
7. 排水系统维护：清理和疏通道路排水系统，包括雨水收集井、排水沟、雨水篦子等，确保雨水能够迅速排除，减少积水对道
路的侵蚀。
通过以上措施的实施，可以保证道路铺装的使用寿命，延长道路的使用期限，提高道路的安全性和舒适度。
同时，充分利用科技手段，如道路监控系统、智能养护设备等，可以进一步提高养护效果和效率。
道路养护相关知识点总结
道路养护相关知识点总结一、道路养护的意义1. 保障交通安全道路养护可以修复道路表面的裂缝、坑洼等问题，提高道路的平整度和稳定性，减少车辆行驶时的震动和失控风险，降低交通事故的发生概率。
2. 延长道路使用寿命道路养护可以及时修补道路面层的损坏，维护道路的整体结构，减缓道路老化速度，延长道路的使用寿命。
3. 提高交通运输效率良好的道路养护能够提升车辆的行驶速度和安全性，减少车辆的故障率，提高交通运输的效率和经济效益。
4. 降低维修成本定期进行道路养护可以及时发现隐患并加以修复，避免道路出现严重损坏的情况，减少维修成本和维修时间。
5. 保障城市形象道路是城市的窗口，良好的道路养护可以提升城市的整体形象，增强城市的美观度和吸引力，有利于促进城市的经济和社会发展。
二、道路养护的内容和方法1. 路面养护路面养护是指对路面进行清洁、修复和保养的工作。
包括清除垃圾、清除雨水、修补路面裂缝、填补坑洼、刨平路面等操作。
路面养护的方法有冷补、热补、冷冻破碎和渣土发扬等。
2. 路基养护路基养护是指对路基进行强化和加固的工作。
路基养护主要包括路基加固、排水系统维护、路基侧水排水等工作。
3. 设施养护设施养护是指对道路设施进行维护和保养的工作。
包括路灯、护栏、标识、交通信号、绿化等设施的维护和维修。
4. 桥梁养护桥梁养护是指对道路桥梁进行定期检查和维护保养的工作。
包括桥梁结构、桥面、桥墩、护栏等的检查和维护。
5. 管理养护管理养护是指对道路养护工作进行科学、合理的管理和组织。
包括养护计划的制定、养护经费的保障、养护人员的培训等。
三、道路养护的技术方法1. 路面维修技术（1）冷补技术：利用冷拌热拌料进行路面维修，适用于小面积、浅度损坏的路面维修。
（2）热补技术：利用沥青混凝土料进行路面维修，适用于大面积、深度损坏的路面维修。
（3）冷冻破碎技术：利用液化气体进行冷冻处理，使路面松动后，再用机械破碎切割，适用于混凝土路面的损坏。
公路养护日常保养和日常维修保养方案
公路养护日常保养和日常维修保养方案
公路养护的日常保养和日常维修保养方案是确保公路安全、顺畅和耐久性的重要环节。
以下是一些建议的方案：
一、日常保养方案：
1. 路面清扫：定期对路面进行清扫，保持路面的清洁，防止杂物对行车造成影响。
2. 排水设施检查：定期检查排水设施是否畅通，防止积水对路面造成损害。
3. 标识标牌维护：对道路的各类标识标牌进行定期检查，如有损坏及时修复或更换。
4. 道路巡查：定期进行道路巡查，发现路面裂缝、坑槽等问题及时处理。
5. 绿化维护：定期修剪道路两侧的绿化带，保持绿化美观，同时防止树木枝叶对行车造成干扰。
二、日常维修保养方案：
1. 路面修复：对于路面出现的裂缝、坑槽等问题，及时进行修复。
对于较大的问题，需要进行局部修复或整体重铺。
2. 排水设施维修：定期对排水设施进行疏通和维修，确保排水顺畅。
如有必要，增加排水设施以提高排水能力。
3. 标识标牌维修：定期检查标识标牌，如有损坏及时修复或更换。
如有必要，增加标识标牌以提高道路安全性。
4. 交通设施维修：定期检查交通设施，如红绿灯、监控摄像头等，确保其正常运行。
如有损坏及时维修或更换。
5. 应急抢修：对于突发的道路损坏，如交通事故、自然灾害等，及时进行抢修，尽快恢复道路通行能力。
以上方案仅供参考，具体实施应根据实际情况进行调整。
同时，应加强与相关部门的沟通协作，共同推进公路养护工作。
公路养护的基本内容与要求
公路养护的基本内容与要求公路养护是指对公路进行保养和维护，以确保公路的安全和舒适性。
公路养护的基本内容和要求包括路面、路基、排水系统和交通设施等方面的维护和管理。
一、路面养护1. 路面清洁：定期清理路面上的杂物和垃圾，保持路面整洁，防止积水和滑倒事故的发生。
2. 补修坑洞：及时修补路面上的坑洞，防止车辆行驶时发生颠簸和碰撞。
3. 路面铺装：对老化和破损的路面进行重新铺装，确保路面平整和耐久。
二、路基养护1. 检查和修复路基：定期检查路基的稳定性和承载力，对发现的问题进行修复，以确保公路的稳固和安全。
2. 排水系统维护：清理和疏通路基的排水系统，确保雨水能够顺利排出，防止路基被水浸泡和破坏。
三、排水系统养护1. 清理雨水口：定期清理雨水口，防止堵塞，确保雨水能够顺利排出。
2. 检修排水管道：检查排水管道的状况，及时修复破损和堵塞的管道，保证排水系统的正常运行。
四、交通设施养护1. 路灯维护：定期检查和更换路灯，确保道路照明正常，提高夜间行车安全。
2. 交通标志和标线维护：定期检查和修复交通标志和标线，确保其清晰可见，指引车辆行驶方向和规范交通秩序。
以上是公路养护的基本内容和要求，为了保证公路的安全和舒适性，养护工作需要遵循以下几个原则：1. 及时性：养护工作应当及时进行，确保公路的正常使用。
2. 定期性：养护工作应当按照一定的周期进行，以确保公路的长期稳定和使用寿命。
3. 预防性：养护工作不仅要对已经出现问题的地方进行修复，还要对潜在问题进行预防，防患于未然。
4. 综合性：养护工作需要综合考虑路面、路基、排水系统和交通设施等方面的养护，确保公路的整体质量和安全。
公路养护是保障公路安全和舒适性的重要工作，只有做好养护工作，才能确保公路的正常使用和延长公路的使用寿命。
各级公路管理部门应当加强对公路养护工作的组织和管理，确保养护工作的质量和效果。
同时，驾驶员和行人也应当加强对公路养护的重要性的认识，遵守交通规则，保护和爱护公路资源，共同维护公路的安全和舒适。
公路养护内容
公路养护内容公路养护是指对公路进行日常维护、定期养护和专项维修，以保障公路的安全、畅通和舒适。
公路养护工作的重要性不言而喻，它直接关系到人们的出行安全和交通效率。
下面将从公路养护的目的、内容和方法三个方面进行详细介绍。
一、公路养护的目的公路养护的目的是保障公路的安全、舒适和畅通。
首先，公路养护能够保障公路的安全性，及时修补路面上的裂缝、坑洞等缺陷，防止车辆行驶过程中发生意外。
其次，公路养护能够提高公路的舒适性，对路面进行平整处理，减少车辆行驶时的颠簸感，提升驾驶者的舒适感受。
最后，公路养护还能够保障公路的畅通性，及时疏通排水系统，防止因雨水积聚导致道路被淹，影响交通的畅通。
二、公路养护的内容公路养护的内容主要包括路面养护、路基养护、交通设施养护和绿化养护。
首先，路面养护是公路养护的核心内容，主要包括路面修补、路面更新和路面保养等工作。
路面修补是指修复路面上的裂缝、坑洞等缺陷，保障道路的平整度和车辆的行驶安全。
路面更新是指对老化、破损的路面进行全面更换，提升道路的耐久性和使用寿命。
路面保养是指定期对路面进行清洗、刷洗、抛洒沥青等养护措施，延长路面的使用寿命。
其次，路基养护是指对公路路基进行加固和排水处理，保障路基的稳定性和排水性。
交通设施养护包括对标志标线、交通信号灯、护栏等交通设施的维护和维修，确保交通设施的完好性和有效性。
绿化养护主要是对公路两侧的绿化带进行修剪、浇水和施肥，营造良好的绿化环境。
三、公路养护的方法公路养护的方法多种多样，根据不同的养护内容和具体情况选择合适的方法。
在路面养护方面，常用的方法包括冷补、热补和超声波检测等。
冷补是指使用冷拌沥青混合料对路面裂缝进行修补，简单快捷，适用于小面积的裂缝修补。
热补是指使用热拌沥青混合料对路面裂缝进行修补，修补效果更好，适用于大面积的裂缝修补。
超声波检测是利用超声波技术对路面的质量进行评估，及时发现路面的缺陷，并采取相应的修补措施。
在路基养护方面，常用的方法包括加固处理和排水处理等。
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国外公路养护策略比较传统上，公路部门只有当路面行驶状况和结构损坏到较差水平时才采取相应的养护措施，即所谓的重建轻养。
养护的目的是维修结构破坏、处治那些可观测病害，如车辙、裂缝等。
这是一种高成本、费时的养护方式，并且干扰交通，给人们的经济活动和生活带来诸多不便。
在国外，越来越多的公路部门发现，采用一系列低成本的预防养护方法可延长路面的使用寿命。
这些养护工程也是很好的投资项目，并且得到了公路用户的支持，提高了用户的满意度。
路面养护管理模式与策略一、路面养护管理模式在法国，除了剪草、冬季养护、标志维护、垃圾清理外，大部分养护作业以合同方式管理。
因此，特许经营权的提供者一般是承包商与税费管理者相结合。
运输部每年进行用户调查，使公路用户在道路以外对一组问题进行提问。
每年询问同样的问题以便确定发展的趋势，检查服务质量。
每年在高速公路系统调查10000名用户，在国家道路系统调查另外20000名用户。
养护部门依据调查结果修改养护优先项目序列和预算。
对于地方和市政道路，用户可在加油站获取评价卡片并根据自己的意愿进行优缺点评价。
法国在总路网中有7186km的道路由建筑商或经营商所有和运营。
对用户每公里收取一定的费用以补偿投资、建设、运营和养护成本，并获取一定的利润。
建筑运营商在道路系统可出售股份并允许其根据需要自行雇用人员进行各种路面维修工程，建筑经营商总的来说是可靠守信的。
法国政府在建筑经营商公司持有股份，多于半数的预算由税收承担。
这种合作方式证明是成功的。
法国的建筑经营商均参与道路的设计和施工。
这种独特的承包商/业主关系鼓励了革新活动，并已产生许多专利施工方法和混合材料。
在南非，运输部和各省政府依靠专业顾问进行道路设计、分析和现场施工管理，由特许经营者进行建设、运营、转让设施的方式越来越流行。
施工和经营采用以路用性能保证为基础的合同制，特许经营者在合同期对路面的养护负全责，最长合同期限可达30年。
这种方式不仅能在预算紧张的情况下提供道路建设所需资金，而且政府可按一定返还比例分享特许权的利润并获得税收。
澳大利亚总的趋势是道路设计、施工和养护的私有化。
私有化的程度随各州情况的不同而有所不同，国家的统计数据表明这种管理方式降低了养护成本。
西部澳大利亚州90%以上的公路养护业务实现了合同化管理，从而使雇员从2500人减少到了700人。
政府对养护合同的正常管理能力起初有所担心，但实际上这种管理方式证明是成功的。
在澳大利亚公路养护合同有如下类型：1.一次邀约合同（Single-invitation contracts），这是与地方政府谈判协商的合同。
因为农村人口稀少，地方经济缺乏支持，合同需要与地方政府协商以支持地方经济。
这种方式适合于地方公路网的养护管理。
2.路面性能规范养护合同（Performance-specified maintenance contracts），基于平整度、裂缝、车辙、结构等路面性能指标要求以及其它日常养护措施的长期（10年）合同。
3.计划定额合同（Scheduled-rate contracts），以公路养护和改造项目的单位作业成本定额为基础的确定性计划合同。
4.赔偿合同（Tendered contracts），法定投标合同。
二、养护基金的设立在法国，所有税收（包括燃油税）均纳入包括道路预算在内的总基金中。
预防养护基金主要以道路使用需求为基础而不是以路况为基础。
养护规范方法依照地方道路级别选择。
大修或结构维修基金的设立以路况为基础。
在以上两种情况下，资金从总基金中提取，养护资金的使用规模通过政府评审的途径决定。
收费公路的养护资金充实，并且可以预测。
尽管如此，2001年政府分析报告表明，国家公路网的预防养护仍然得不到足够的资金。
南非政府的政策是促进社会公正、维持经济发展，促进就业和财富的再分配。
因此，社会的需求具有很高的优先权，而对于交通运输对国家经济发展所起的作用重视不够。
在南非，没有专门用于道路建设和维修的资金来源，三年的有条件转让权只能提供有限的资金，国家道路可从中央预算中获得适度的资金，但没有固定的计算方法或数量。
国家也为各省政府划拨资金，道路建设和维修的资金数量由各省政府决定。
在大多数情况下，税费只能花在收费道路上。
在澳大利亚，公路税收从燃油、汽车销售、特许经营权发放中获取并纳入到政府总财政收入中，资金通过联邦政府预算划拨给各州。
国家道路网的养护责任由各州政府负责。
路网的管理资金来源于联邦政府，但在大多数情况下所提供的资金对于路网设施的充分维护是不够的，有些州有能力对于不足部分给予适当补助，而其它州则根据所划拨的资金通过制定最优计划确定道路养护方案。
资金并不是完全按照路面管理系统分析的结果进行分配的，在大多数情况下，各州把大部分资金花费在对道路的预防养护方面而不是花费在中大修工程上。
三、路面养护的结构设计策略在法国的道路结构设计中，其策略是修建坚固的道路基层，以便能够每过10或15年才需要对路面磨损进行修复，每20年进行一次结构性重铺罩面，通常不进行路面的重建改造工程，根据不同的道路设计厚度采用不同类型的罩面养护（薄层、超薄层等）工艺。
国家公路网系统内的大修工程由国家公路管理部门选择确定。
其他道路的维护处置方法由地方管理部门决定。
路面养护措施主要集中在路面的特性质量改善方面，如提高摩擦阻力、降低噪声、提高承载能力等。
强调这些特性的重要性反映了运输部要求的提高安全性、保护环境、提高公共服务效率的国家公路养护目标。
在南非，为了防止骨料损失，广泛采用了预先裹敷骨料的方法。
通过热拌方式预先混合骨料和沥青完成道路的初期罩面。
最初的路面养护处治方法是在研究和经验总结基础上选择的各种表面封层技术。
每一个养护项目都是在建立设计规范、应用决策树方法的基础上进行的。
澳大利亚道路建设工程的理念是建设基础厚实的、具有高强度基层和薄沥青磨耗层的道路。
在新南威尔士，道路交通部门研究制定了包括基础养护5年计划在内的战略规划。
这一规划根据道路系统性能要求、道路特点和路况的评价以及社会公共利益的影响评估各种道路养护需求。
在西澳大利亚郊区最常用的维修方法是铣削面层，采用内部应力吸收隔层+薄层罩面（30mm）的结构。
对于低交通量路段，采用双层碎石封层并获得了良好的路面性能，碎石封层的预期寿命为12～15年，沥青混合料罩面（重铺）预期寿命为20年。
为了防止雨水渗入路面下层，经常进行路面裂缝修补，因为保持路基的干燥是一个关键问题。
维多利亚公路部门的养护策略由6年计划所组成，其目标为，保持路网的国际平整度指数在4.2 m/km以下。
自1994年以来，每年有10%的路网受到这一战略计划的保护。
四、材料的选择策略在法国，选用高质量的骨料非常重要，它是道路施工和养护性能与服务寿命的基础，其中包括断级配的细混合料。
对于微表处，使用针入度为50～70/70～100的乳化沥青。
经常使用纤维材料，改善材料粘性，纤维材料的添加通过与标准的稀浆封层机相连的添加机构完成。
南非路面维护方法成功的关键因素包括对高质量骨料的投资，即使需要很远的运输也在所不惜，同时对骨料的尺寸和级配给予足够的重视。
规范要求100%的破碎石料，通过200#筛网的骨料不多于0.5%，有些面层处治使用最大尺寸为19mm的骨料。
乳化沥青主要用于雾封层，再生剂用于一般封层，大部分表面使用改性沥青，橡胶沥青和其它类型的改性沥青应用广泛，从面层到热混合料基层均有应用。
澳大利亚在碎石封层和热沥青混合料中广泛使用聚合物改性沥青，对于碎石封层主要使用热沥青。
也使用一些乳化沥青。
使用一些不同种类的添加剂对沥青进行改性，如SBS、SBR、EVA、EMA以及橡胶粉等，其中SBS和橡胶粉是使用最为广泛的两种添加剂。
对于热沥青混合料也是如此。
SBS改性剂最常用的种类有170#（针入度80～100）、320#（针入度50～60）和600#（针入度40），聚合物的重量通常占6%，橡胶粉的添加量为16%～20%。
一般情况下，澳大利亚对面层骨料的质量和级配要求很严格。
例如，碎石封层骨料要求具有抗滑性、干净（200#筛通过率最大值为0.5%），骨料最大尺寸为10mm或14mm，并且为单一尺寸。
在大部分情况下，用碎石和沥青进行预先罩面，以提高粘结性和提早开放交通。
地方砾石经常具有较高的渗水性，这种地方路基材料的使用是澳大利亚重视路面防水养护和广泛使用碎石封层的一个原因。
如果当地的路基材料品质较差，他们将用各种不同的稳定材料对其进行稳定处理，这些稳定材料包括石灰、粉尘、沥青、水泥等。
在有些地区，碎石基层用2%的的水泥进行稳定处理，并使其堆积在采石场进行水化处理。
在新南威尔士，经破碎的基础岩石如玄武岩，中间岩石如英安岩，以及不常用的酸性岩如花岗岩被用于沥青和雾封层中，低交通量道路也使用河流破碎石。
此外，规格骨料用于面层以增加摩擦系数和改善滑移阻力。
在西澳大利亚郊区，天然砾石基层有时使用剪切沥青涂层，用河砂覆盖，然后开放交通6～8个月，最后在其上摊铺单层碎石封层作为表面磨耗层。
五、路面管理系统的应用法国研发并使用了专用的路面检测设备，可采集到大量的关于路面和道路状况的各种数据，每三年对整个道路系统进行一次评价。
法国的终极目标是应用这一路面管理系统确定路面养护方法，提供各种路面状况的信息。
南非的路面检测系统采用最新的技术、计算机程序和全球定位技术。
采集的信息用于检测道路系统状况，预测路面服务寿命，选择未来养护工程项目。
通过设计优良的程序确定路面养护作业的成本效益。
路面管理系统应用两步处理程序生成各种策略并对其进行优化，优化程序可以帮助在给定的预算指标下选择最经济的养护策略。
即便是路面管理系统确定了最优策略，还要通过现场调查选择最终的施工作业计划，最后对这一选择进行审查评价，并对最终的工程项目进行修改以满足当地的需要和条件。
路面管理系统的关键部分——道路状况分析是一项每年进行的可视化评价，评价依据是国家标准，通过对评价人员进行训练和资格认证，以确保各省评价结果的一致性。
年评价与机械测量结合在一起，以便计算路况指数。
道路的机械测量每2～3年进行一次，其中包括道路的横向和纵向断面检测。
路况指数用于在已有资金规模基础上的预防性养护优化公式的计算。
澳大利亚各州均使用各种数据采集系统。
采集的数据包括（但不限于这些）平整度、车辙、强度（弯沉）、结构、裂缝、摩擦阻力和封层寿命。
昆士兰州研制了内部使用的软件作为道路养护政策和策略在州和地方级别上的决策支持工具，其它州则使用商业提供的相应软件完成类似的工作。
总结与建议对以上三个国家在公路养护方面的特点可做出以下几点总结：1.国家公路网均实行了设计与建设长期路面结构的合同化管理。
这一决策保证了这些国家把注意力放在路面面层的养护活动上，从而保护了下层道路的巨大投资。