沪昆高铁湖南段
沪昆高铁简介
沪昆高铁简介作者：来源：《时代金融》2016年第16期沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。
线路全长2264公里，与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里。
全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。
届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省时间近27个小时。
沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。
而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。
2006年12月31日18时起，为应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。
既有沪昆线，起点为上海南站，终点为昆明站。
其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。
杭长段（浙江杭州至湖南长沙）由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。
这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。
杭州-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌西客站后，在高安市区以北设站，新余北、宜春东、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。
线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。
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新建沪昆铁路客运专线湖南段
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7. 地下层消防分区图
第二防火分区
第四防火分区
第五防火分区
第三防火分区 第一防火分区
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接社会车场
接社会车场
8. 地下层平面流线图
室外疏散
DK335+610 -0.150（246.850）广场标高 站 房 中 心 里 程
±0.000（247.000）站房标高
6.970(253.970)站台标高
5.720（252.720）轨顶标高
新建沪昆铁路客运专线湖南段
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新建沪昆铁路客运专线湖南段
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目录
1. 场地总图 2. 一层平面图 3. 二层平面图 4. 地下层原平面图 5. 地下层修改平面图 6. 剖面分析图
7. 地下消防分区图
8. 地下平面流线图 9. 商业业态布置图 10. 投资估算 11. 问题分析
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4. 枢纽地下层原平面图
商业街
B2停车库上地面
公交车上客平台 餐饮 公交车停车场 社会车停车场 B1停车库上地面
餐 饮
地面下至公交车停车场 出租车蓄车场 公交车落客平台 地面下至B1蓄车场 出租车上地面
(沪昆湘工管函【2011】452号)杭长客专湖南段设计高陡坡边安全质量隐患排查会勘会议纪要
沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司沪昆湘工管函〔2011〕452号杭长客专湖南段设计高陡边坡安全质量隐患排查会勘会议纪要（二〇一一年九月二十三日）2011年9月7日～9月9日，由沪昆客专湖南公司组织，公司娄底指挥部，铁四院、铁二院相关专业人员，监理、施工单位相关人员对杭长客专湖南段路基、桥梁范围内的高陡边坡安全质量隐患进行了平推排查。
从排查情况来看，路基范围内基本无高陡边坡，桥梁范围内纵、横向高陡山坡，承台、桥台外露点较多。
通过排查、梳理，初步确定以下段落安全质量风险较大，需要设计单位单独进行研究、设计。
同时，为顺利开展设计，需要施工单位及时提供有关基础资料。
现形成现场会勘纪要如下，请相关单位认真组织落实。
一、纵向高陡边坡1．省界萍水特大桥43#墩～44#台纵向边坡防护边坡开挖后坡率1:1～1:0.5，泥质板岩，若不采取措施易对桥台结构及桩基受力产生影响，同时对坡脚道路正常通行产生影响。
现场核查确定加固措施：⑴永临结合，纵向边坡防护采用锚索框架梁；⑵明确施工顺序（先加固防护后进行桥台桩基施工）。
要求：施工单位提供有关测量断面给设计单位，设计单位单独设计。
2．清潭河特大桥0#台边坡防护0#台施工锥坡，锥脚前沿无基础；建议加固措施：锥坡坡脚前增加基础。
要求：施工单位提供桥台位置纵向断面图，设计单独设计。
3．东京殿大桥10#～11#墩边坡防护设计已对9~10墩之间设计抗滑桩及锚杆框架防护，但10号~11号墩之间未设计，10号墩大里程下方为地方村道，目前桩基施工结束，从现场施工情况来看，最外侧一排桩已经外露，承台外侧已至边坡边缘，边坡裸露，水土流失会对该承台及桩基受力造成极大影响，同时对下方的村道也有影响。
现场核查确定加固措施：比照9~10墩之间加固防护措施。
要求：施工单位实测断面给设计单位，设计对该边坡单独进行设计。
4．古塘冲特大桥0#台～2#墩边坡防护与东京殿特大桥8~11墩地形情况基本一样，地质情况稍好。
沪昆高速铁路编辑沪昆高铁即沪昆高速铁路。
长沙~贵阳~昆明段的专家设计方案。
2008年11月27日，铁道部公布了新调整的2008版《中长期铁路网规划》 。长沙→贵阳→昆明这一段是沪昆快速客运铁路专线的重要一部分。该路段有北线、中线、南线三个可比研究方案：①北线方案为长沙→宁乡→安化→辰溪→凤凰→铜仁市→江口县→石阡县→余庆→瓮安→贵阳，铜仁力争此方案；②中线方案为长沙→韶山→娄底→怀化→玉屏→镇远→施秉→黄平→福泉→贵阳，基本与湘黔铁路重叠；③南线方案为长沙→湘潭→邵阳北→会同→锦屏→凯里→都匀→贵阳。
沪昆高速铁路编辑沪昆高铁即沪昆高速铁路。
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为双线电气化铁路，客运专线级，由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路大动脉，是设计速度为250-350公里/小时(上海至长沙段350，长沙至昆明段250）等级的高速铁路客运专线。沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。
中文名沪昆高速铁路外文名Shanghai-Kunming High-Speed Railway设计时速250-350km/h线路全长2264公里全程时间约10个小时分段组成沪杭客专、杭长客专和长昆客专目录1基本简介
? 途经站点
? 开工时间
? 通车时间
? 控制工程
? 设计方案（长昆段）
沪昆客专江西段7标湖泽特大桥位于新余市分宜县湖泽镇，桥梁设计长度3031.345米，共计架设箱梁93孔。
【湖南刑事案件纪实】冷水江警方苦追三日沪昆高铁资料完璧归赵
冷水江警方苦追三日沪昆高铁资料完璧归赵沪昆高速铁路,是我国4万亿经济刺激计划项目之一,投资2800亿元,全长2066公里,计划于2009年年底正式开工建设。
目前，铁道部第三勘察设计院的技术人员在冷水江市境内的航测、勘察工作正有条不紊的进行着……5月9日一大早，技术人员起床后发现自己的衣服被丢在走廊上，他赶紧回房看看装有重要资料的电脑，惊愕的发现两台手提电脑、数码相机手机、移动硬盘和4000多元现金均不翼而飞。
“沪昆高速铁路地质资料失窃了！”此事一时间惊动了铁道部，娄底市委常委、政法委书记易春阳、市委巡视员罗得才、冷水江市委书记刘小龙等有关领导立即指示：务必尽快破案，如果资料被毁，铁道部几个月的勘察工作须重新来过，沪昆铁路将推迟施工，造成的损失无法估量！冷水江市公安局领导对此案高度重视,局长陈跃辉立即主持召开案情分析会，成立了“5•09”专案组，由副局长苏晖为组长，刑侦大队队长薛宁、教导员梁学军、冷水江派出所所长姜翼祥及教导员廖兴周为副组长，并从刑警大队和冷水江派出所刑侦中队抽调40名精锐力量专门侦办此案。
冷水江市公安局向娄底市公安局汇报后，娄底市公安局刑警支队队长袁湘凡专程赶往冷水江坐镇指挥。
冷水江公安局侦查人员对案发现场进行了细致地勘察，房间内门窗看起来似乎完好无损，可细心的民警发现在门锁下方有几道铁丝的划痕，宾馆的监控录像中显示，凌晨3点半有两名男子进入了宾馆，却一直在5楼至10楼的走廊里徘徊，每上一层楼，他们都东张西望，举止可疑。
技术人员提取录像制成嫌疑犯的照片，发至各个派出所，并请可能知情的人士广泛辨认。
冷水江市公安局将搜索半径获大到了娄底市、邵阳地区所有的二手电脑店、手机店、当铺等每一家可能接受销赃的地方，布下天罗地网，查找疑犯。
各种线索源源不断的反馈回来，一有线索报告，民警就夜以继日的核实，可是这些线索都被一一排除了。
11日凌晨4点，刑警队员李术收集到了一条重要信息，有一名出租车司机反映，5月9日凌晨5点左右，有两名男子从电信宾馆出来，两个人都背着电脑包，神情紧张，乘座自己的车到了涟源汽车站。
沪昆高铁
沪昆高铁效应
运能大： ①设计能力远景单向年输送旅客6000万人 ②350公里/小时的速度计算，从昆明到长沙仅需4小 时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，只 要9个小时，比现有的沪昆铁路节省28个小时 带来了客流，极大地解放了传统铁路 ：京广线、沪昆线等铁路干线释放出更大运能，用 于货运
高铁来了
沪昆高铁
建设目标
双线电气化
建设目标
运行时速：250-350km/h 客运专线： ① 专供旅客列车行驶的路网铁路 ② 曲线半径一般在2200m以上 ③时速250千米以上 比如：京沪线叫京沪货运专线 京沪高铁叫京沪客运专线
线路特点
东西向线路里程最长 2264公里 影响范围大、经过省份最多的高速铁路 投资大（3000亿元，每公里造价：1.32亿元） 建设工期紧 工程结构物多 技术标准高，轨道工程精度高 安全风险高江西Βιβλιοθήκη 7标湖泽特大桥赵家里特大桥
湘江特大桥
小岩头特大桥
沪昆高铁效应
长沙将成中部高铁枢纽 京广高铁与沪昆高铁两条客运专线交会于长沙，形 成一个“大十字”，其支撑的高速客运交通网络 将北至北京，南抵深圳，西达昆明，东至上海。 成为全国性交通枢纽，将大大提升长沙在中部的 物流优势，为承接东部与南部沿海的产业转移创 造更好的“硬件”。武广、沪昆、渝厦三条高铁 在长沙交会，长沙将取代郑州成为中部最大的高 铁枢纽，并形成长沙“12345”的快速交通网， 即1小时到武汉、南昌，2小时到广州，3小时到 重庆、杭州、深圳，4小时到上海、成都、昆明， 5小时到北京。
沪昆高铁效应（未来）
西南地区可吸引更多外来资本，发展经济。 例：位于长沙东南部的黎托乡，因为京广高铁长 沙南站的落户，京港澳高速从西北穿越、机场高 速从北部横跨、地铁与高铁无缝对接、城市路网 与主城区紧密连接，掀起了招商引资的热潮，已 成为成千上万的工人和大批现代化机械的聚集地。 高楼不断拔地而起，商业配套、公园学校陆续而 来，已成名副其实的武广新区，很多广州深圳人 也来此购房，因为坐高铁几小时就到，可谓南中 国的后花园。
2023年湖南省重点建设项目名单
66
湖南电网10千伏城市及农村电网改造升级工程
全省
67
国能岳阳电厂
岳阳市华容县
68
长安益阳发电有限公司2x100万千瓦扩能升级改造项目
益阳市赫山区
69
大唐华银株洲2×100万千瓦扩能升级改造项目
株洲市深口区
70
陕煤石门2×66万千瓦扩能升级改造及铁路专用线工程
常德市石门县
71
平江抽水蓄能电站
岳阳市平江县
长沙市
53
香炉洲大桥
长沙市望城区
54
新韶山南路（西湖路-昭山大道）
长沙市天心区、雨花区
55
梅浦联络线（南段）
长沙市湘江新区
（二）水利网（7个）
56
犬木塘水库
邵阳市、永州市、衡阳市、娄底市
57
椒花水库
长沙市浏阳市
序号
项目名称
建设地点
58
大兴寨水库
湘西自治州吉首市
59
大型灌区续建配套与现代化改造
长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市、常德市、衡阳市、邵阳市
娄底市经开区
125
长江经济带绿色发展项目
相关市州
126
永州市湘江流域生态综合治理项目（滨江新城段）
永州市冷水滩区
127
全省林火阻隔系统与森林消防蓄水池建设项目
全省
128
亚行贷款汨罗江流域平江段综合治理项目
岳阳市平江县
129
长江经济带衡阳市虎形山片区绿色发展项目
衡阳市石鼓区
130
芷江县林产品生态价值实现国家储备林综
邵阳市
21
沅陵至辰溪高速公路
怀化市
22
永州至零陵高速公路
沪昆高铁湘江特大桥成功合龙
３ ． ４ 加 强 防 台风 意 识 的 宣传
强制撤 离问题 ， 建 议在《 上海 市防汛条例 》 修改 中 加入这一 内容 ，明确实施强制撤离措施 的先决条 件、 法定程序 等 ， 来确保这项工作 的顺利开展 。再 比如 人员 转 移 安 置后 这 么 多人 的 吃饭 问题 ， 还 有 固 定安置点 的设置及与之配套 的硬件要求 和管理人 员配置等管理问题 ， 需 要 建 立 相关 联 动 机 制 ， 出 台 相应的管理办法 ，明确各部 门职责 ，从体制上 、 机 制 上 保 障转 移 安 置工 作 所需 的人 员 、 物 资 的相 关 经 费。 在 防御 ２ ０ １ ２年 “ 海葵 ” 台风 时 ， 国家 对参 加 现 场 防汛抢险和组织群众安全转移 的人员 给予 了每人 ３ ０ 元伙食 费的适当补助 ，各地财政也应 出台相应 的配 套措 施 ， 有利 于这 项工 作 的 开展 。
浦 东 新 区濒 江 临 海 ，台风北 上 的要 冲之 地 ， 浦
传力 度的差异 ， 受众 自身文化层次等 因素 ， 广大群 众 缺 乏 系 统 性 的 防 台风 灾 害 知识 的 问题 仍然 存 在 。 做 好 台 风 防 御 工 作 ，既要 加 强 各 级 政 府 的 有 效 管 理， 也 需 要 社 会 各 界 的 共 同努 力 ， 更 需 要 广 大 群 众
２ ０ １ ３ 年９ 月第 ９ 期
城 市道 桥 与 防 洪
相关专业 ２ ０ ５
新 区 沿 海 风力 在 ８～９级 时 撤 离 人 民塘 及 胜 利 塘外
建设工地 、 危房简屋 、 施工作业 船舶及渔船上 等易 受 台风 影 响人 员 ，当沿 海 风力 在 １ ０～１ １ 级 时 川 南 奉 公 路 以外 的上 述 人 员 应 撤离 ，大 于 等 于 １ ２级 时 全 区范 围内上述人员应撤离。２ ０ １ ２ 年“ 布拉万” 台 风影 响时 ， 浦 东 新 区就 根 据 当时 台风 走 向 、 趋 势 等 情况作 出只撤离受 台风影 响大 的人 民塘 和胜 利塘 外 的建设工地 、 危房简屋 、 种养殖户 、 渔船等 １ ０ ４ ５ ０ 人 的决 定 ， 是“ 海葵 ” 时的８ ０ ２ ０ ５人 的 １ ３ ％左 右 ， 合 理 地 减 少 了 大 量人 力 、 物 力 的消 耗 ， 考 验 了 防 汛 决
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长昆客专湖南段工程项目概况
长昆铁路客专湖南境内正线长度约416公里，起讫里程：DK6+848～DK424+528，另新建本线与娄邵技改上下行联络线12.18公里。
总投资约540.81亿元，其中站前工程投资约333亿元，由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计。
沿途经过长沙市的雨花区、长沙县等5
市18县区；桥梁161444延米/274座；隧道194844延米/127座；路基58687米/322段；梁场14座，CRSTⅠ型双块式轨枕预制场3处，铺轨基地2处；另有娄邵联络线约12.18公里。
计划工期：2010年 9月开工，2014年8月底完工。
站前工程共分九个标段，概况如下：
中铁大桥局沪昆客专长昆湖南段项目经理部承建CKTJ-1标段一单元，起讫里程为
DK6+848～DK30+000,全长23.152km，其区间跨武广客专、京珠高速公路、湘江及长潭西线高速公路，共有特大桥7座、大桥及中桥13座、隧道2座、路基47段及制梁场1处。
中铁二十五局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部CKTJ-1标段二单元，起讫里程为DK30+000～DK55+068.8，位于湖南省湘潭市、湘潭县和宁乡县境内。
主要工程量有路基土石方208.6万方；路基附属圬工16.2万方；CFG桩21.7万米；桥梁26座，共计16.649Km；652孔箱梁预制（其中32m双线简支箱梁555孔，24m双线箱梁37孔，60孔单线简支箱梁）；涵洞397.48横延米；隧道3座，共计1.122Km；轨道正线50.138Km。
路桥建设股份公司沪昆客专长昆湖南段项目经理部CKTJ-2标段，线路起于铁甲湾特大桥昆台尾DK55+068.8处，止于新吉平隧道进口DK93+878处，标段全长38.818Km。
路基60段9307m,占正线长度的24%；桥梁24629延米/23座,占正线长度的63.45；隧道4870延米/3座（其中寨子岗隧道3700米），占正线长度的12.55%。
施工管段内站场一座（韶山南站），梁场2座，现场预制32m箱梁723孔，预应力混凝土连续梁1176m/8座。
中铁十六局集团五公司沪昆客专长昆湖南段项目经理部CKTJ-3标段一单元，施工范围为DK93+87- DK126+853，正线线路全长34.8km，其中正线桥梁23座，共计13.56km；正线隧道7座，共计11.527km；路基长度7.939km。
中铁十一局沪昆客专长昆湖南段项目经理部CKTJ-3标段二单元，施工范围为
DK126+853-DK167+115，正线线路全长38.4km。
其中正线桥梁32座，共计23.4133km；正线隧道14座，共计7.761km；路基长度7.304km；涵洞19座，共计626.51横延米。
中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目经理部承建CKTJ-4标段，CKTJ-4线路从娄底南站（DK167+155）途径邵阳北站到新化站（DK217+366.15）,正线长度50.3km。
其中：路基长度8.347km，占正线长度16.59%；桥梁16.303km，占正线长度32.41%；隧道25.419km，占正线长度的50.53%，桥隧比例为82.95%。
中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部承建CKTJ-5标段，施工范围为：自半山隧道进口始，止于雪峰山2号隧道中间（DK217＋366.15～DK259＋915），正线全长42.5km。
其中：路基长度4.194km，占正线长度的9.85%；桥梁7.582km，占正线长度的17.8%；隧道30.814 km，占正线长度的72.35%，桥隧比例为90.15%。
中铁隧道集团沪昆客专湖南段项目经理部CKTJ-6标段，全长为27.832km，穿越雪峰山地段，主要由4.5座隧道及5座桥梁、一座车站组成，桥隧比占95%以上，其中4座隧道超过6km，形成雪峰山隧道群。
本标段线路自怀化市溆浦县沿溪乡开始，行向正西经过九溪江乡、北斗溪乡、小横垄乡，进入中方县嵩吉坪乡结束。
中铁十七局沪昆客专长昆湖南段项目经理部CKTJ-7标段，线路位于湖南省怀化市中方县和辰溪县（仅蒿吉坪隧道进口及蒿吉坪中桥）境内。
起讫里程为DK287+747～DK324+218，线路全长34.538公里，桥梁17座：5642延米，隧道12座：27361延米，路基23段：1618米，梁场1处（141孔）。
中铁一局沪昆客专长昆湖南段项目经理部CKTJ-8标段，起讫里程为DK324+218～
DK380+075，线路全长55.9公里，途经湖南省怀化市下属的中方县、鹤城区、经开区和芷江县，主要工程数量有：桥梁19922m/54座、隧道24868m/27座、路基11078m/88段、车站2座、梁场2处、箱梁预制架设530孔、铺轨基地1处、铺轨长182km双线。
中铁十四局沪昆客专长昆湖南段项目经理部CKTJ-9标段，位于湘西芷江县、新晃县境内，起讫里程为DK380+075至DK424+528，正线里程长44.45km。
有隧道23座，共32.32公里，大中小桥29座，共8202延米，涵洞750.2横延米，路基54段，共4016米，梁场一处223孔，车站一座。