隧道施工地质

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隧道施工中的地质灾害处理方法

隧道施工中的地质灾害处理方法

隧道施工中的地质灾害处理方法随着现代城市的发展,隧道施工已成为城市建设中不可或缺的一部分。

然而,隧道施工不仅需要面对复杂的工程问题,还需要应对各种地质灾害。

本文将就隧道施工中的地质灾害处理方法进行探讨,并分为以下八个部分。

一、地质勘察分析在进行隧道施工前,地质勘察是必不可少的一项工作。

通过地质勘察,可以了解地质构造、岩层特征以及地下水情况等信息,为后续的工程设计提供依据。

在隧道施工中,地质勘察的结果对地质灾害的处理具有重要的指导意义。

二、地表沉降处理隧道施工中常常伴随着地表沉降问题。

地表沉降不仅影响周边建筑物的稳定,还可能对地下水管道等地下设施造成损害。

对于地表沉降问题,可以采取加固地基、控制施工时间和采取补偿措施等方式进行处理。

同时,在地下隧道施工中,还可以利用顶管施工等技术来减小地表沉降的影响。

三、地下水处理地下水是隧道施工中常见的地质灾害之一。

如果地下水流量较大,会对施工安全造成威胁。

对于地下水问题,可以通过井筒降水、反应井、围岩处理等方式进行处理。

在地下水处理过程中,需要进行合理的设计、施工和监测,以确保施工的安全和有效进行。

四、岩石冻融损害处理在寒冷地区,岩石的冻融损害是常见的地质灾害之一。

冻融过程中,岩石容易发生开裂和剥落等现象,对隧道施工造成不利影响。

为了处理岩石冻融损害,可以采取岩体内制冷、预应力锚杆加固等方法。

通过这些方式,可以降低岩石的冻融损害,保证隧道施工的安全进行。

五、地震处理地震是地质灾害中最为严重的一种。

隧道施工中,地震会对隧道的安全性产生巨大的威胁。

对于地震处理,可以进行地震危害评估,根据评估结果进行工程设计,采取各种防护措施。

常见的地震处理措施包括增加隧道的抗震能力、设置减震装置以及加固围岩等。

六、岩溶地质处理隧道施工中,遇到岩溶地质问题是比较常见的。

岩溶地质的特点是地下水丰富、地层溶蚀,易引发地表沉降、塌陷等问题。

在处理岩溶地质问题时,可以采取固化地基、注浆充填以及地下承压等方式,保证隧道的施工安全。

复杂地质条件下隧道主要施工地质问题及对策探析

复杂地质条件下隧道主要施工地质问题及对策探析

复杂地质条件下隧道主要施工地质问题及对策探析隧道施工过程中会面临各种复杂地质条件,这些地质条件对隧道施工造成了一定的挑战。

本文将探讨隧道施工中的主要地质问题,并介绍如何制定对策来应对这些问题。

1. 岩爆问题:岩爆是隧道施工过程中常见的地质问题之一,特别是在高应力和岩层薄弱的地质条件下。

岩爆不仅会对工人的安全造成威胁,还会对隧道开挖进度产生不利影响。

为了解决岩爆问题,可以采取以下对策:- 加强岩体预处理:通过使用喷浆技术对岩体进行加固,以增加岩体的强度和稳定性。

- 采用钻爆法:在开挖过程中,采用钻孔爆破的方法,将岩石炸碎,减少岩爆的发生。

2. 土壤涌水问题:土壤涌水是隧道施工中另一个常见的地质问题。

当隧道穿过高含水量的土层时,土壤中的水会涌进隧道中,给施工工作带来很大的困难。

以下是解决土壤涌水问题的对策:- 采用隧道衬砌:在建造隧道时,在隧道壁上安装防水衬砌,以阻止土壤中的水进入隧道。

- 降低孔隙水压力:通过在孔隙中注入混凝土或胶结材料来降低土壤中的孔隙水压力,减少涌水的发生。

3. 斜层问题:在某些地质条件下,隧道可能会穿过斜层。

斜层的存在会导致隧道的稳定性受到威胁,甚至可能引发地质灾害。

以下是对抗斜层问题的对策:- 加固隧道壁:使用防水衬砌和锚杆等手段加固隧道壁,提高隧道的稳定性。

- 采用隧道补偿断层:当隧道穿过断层时,可以采用隧道补偿断层的方法来减轻地质应力的影响,降低地质灾害的风险。

隧道施工中会面临各种复杂地质条件,这些地质条件对施工工作产生了一定的挑战。

通过采取相应的对策,可以有效地解决这些问题,确保隧道施工的顺利进行。

对策的选择应根据具体的地质条件和隧道工程的特点来制定,在实际操作中要注意安全第一,确保施工人员的人身安全。

也要注重环境保护工作,减少对自然环境的破坏。

隧道工程施工的危险因素

隧道工程施工的危险因素

隧道工程施工的危险因素1. 地质条件:地质条件是影响隧道工程施工的主要因素之一。

如果地层不稳定,容易发生地质灾害,例如地面塌陷、滑坡等。

此外,地下水位过高、地下水质量差等问题也会对施工带来一定的影响。

2. 爆破作业:在隧道施工中,通常会采用爆破技术,以加快施工进程。

但爆破作业存在一定的危险性,如炸药爆炸、岩石飞溅等。

因此,必须合理设计爆破方案,并采取有效的爆破措施,确保施工安全。

3. 机械作业:隧道工程中会使用各种机械设备进行施工作业,包括挖掘机、装载机、破碎机等。

这些机械设备在操作中存在一定的风险,如设备失控、物体滚落等。

因此,必须加强机械设备的维护和操作培训,确保操作人员的安全性。

4. 通风系统:隧道施工现场通常会存在大量的粉尘、有害气体等有害因素,对施工人员的健康造成一定的威胁。

因此,必须建立健全的通风系统,及时排除有害气体,确保施工人员的健康和安全。

5. 柱后涌水:在隧道施工中,由于地下水位高、地下水质差等因素,容易发生柱后涌水事件,给施工造成一定的影响。

因此,必须采取有效的封堵措施,确保隧道内部的干燥和安全。

6. 高温、闷热:隧道内部通常会存在高温、闷热等环境,对施工人员的身体造成一定的负担。

因此,必须加强施工现场的通风降温措施,确保施工人员的健康和安全。

7. 作业人员素质:作业人员的素质直接关系到施工安全。

如果操作人员缺乏相关操作经验或培训,容易发生意外。

因此,必须加强对操作人员的培训和考核,提高他们的安全意识和操作技能。

综上所述,隧道工程施工存在多种危险因素,需要工程管理人员和施工人员共同努力,加强对相关危险因素的认识和控制,确保隧道施工的安全和顺利进行。

隧道施工中的地质灾害与防治措施

隧道施工中的地质灾害与防治措施

隧道施工中的地质灾害与防治措施隧道对于交通运输的发展和城市建设起着重要的作用。

在隧道施工过程中,地质灾害是一个不可忽视的问题。

地质灾害可能会导致隧道工程延误、造成财产损失甚至人员伤亡。

因此,对于地质灾害的防治非常重要。

本文将主要讨论隧道施工中常见的地质灾害及其防治措施。

一、隧道施工中的地质灾害1. 地质构造破坏地质构造破坏是隧道工程中最常见的地质灾害之一。

地质构造破坏主要是指在隧道掘进过程中,由于后期围岩的变形和破裂,导致隧道支护结构失效,进而引发地质灾害。

地质构造破坏的原因有多种,包括构造裂隙、断层和层理面等。

2. 地下水涌入地下水涌入是另一个常见的地质灾害。

当隧道施工穿越地下水丰富的地层时,地下水会通过围岩缝隙或者隧道洞口进入隧道内部,导致地质灾害的发生。

地下水涌入会给隧道工程带来严重的影响,如洪水、水压过大等。

3. 软弱地层失稳在隧道施工过程中,经常会遇到软弱地层,这些地层具有不稳定性和易变形性。

当隧道掘进穿越软弱地层时,地层可能发生塌陷、滑动和流动等地质灾害。

这些灾害不仅会威胁施工人员的安全,还会导致隧道支护结构的失效。

二、地质灾害的防治措施1. 监测预警系统监测预警系统是地质灾害防治中非常重要的一项措施。

通过建立完善的地质灾害监测系统,在隧道施工过程中实时监测岩体的变形和地下水的涌入情况,及时提供预警信息,从而采取措施避免灾害的发生。

2. 加固支护结构在隧道施工过程中,加固支护结构是有效防止地质灾害的一种方法。

通过使用钢筋混凝土、锚杆、喷射混凝土等技术,加固隧道围岩,提高围岩的稳定性和承载力,从而避免地质灾害的发生。

3. 地质勘查和前期工作在隧道施工前,进行充分的地质勘查和前期工作是防治地质灾害的重要环节。

通过详细地了解隧道施工区域的地质情况,包括地层结构、地质构造和地下水等,可以更好地制定施工方案和选择合适的施工方法,从而减少地质灾害的发生。

4. 设计合理的排水系统对于地下水涌入这一地质灾害,设计合理的排水系统是很重要的。

隧道施工中的地质探测方法

隧道施工中的地质探测方法

隧道施工中的地质探测方法隧道施工是一项复杂的工程,需要对地质情况进行准确的探测和分析,以确保施工的安全和顺利进行。

本文将介绍隧道施工中常用的地质探测方法。

一、地质勘探地质勘探是隧道施工前必须进行的工作,其目的是了解地质情况,确定隧道的位置和方向,以及确定施工的方法和工期。

地质勘探包括地质勘探和地质勘探。

地质勘探是通过对地质地貌、地质构造、地质岩性、地下水、地下气体等进行调查和分析,了解地质情况和地下环境的变化。

地质勘探的方法包括地质测量、地质钻探、地质雷达、地球物理勘探等。

地质勘探是通过对地下岩层进行钻探和取样,了解地下岩层的结构、性质和变化。

地质勘探的方法包括岩芯钻探、岩土钻探、水文地质钻探等。

二、地质预报地质预报是在隧道施工过程中,根据地质勘探和地质监测数据,对隧道施工中可能遇到的地质问题进行预测和分析,以便采取相应的措施。

地质预报的方法包括地质预报、地质监测、地质分析等。

地质预报是通过对地质勘探和地质监测数据进行分析和比较,预测隧道施工中可能遇到的地质问题,如地层变化、地下水、地下气体等。

地质预报的方法包括地质剖面分析、地质统计分析、地质模拟等。

地质监测是在隧道施工过程中,对地质情况进行实时监测和记录,以便及时发现和处理地质问题。

地质监测的方法包括地质测量、地质雷达、地球物理勘探等。

地质分析是在隧道施工过程中,对地质监测数据进行分析和比较,确定地质问题的性质和变化趋势,以便采取相应的措施。

地质分析的方法包括地质统计分析、地质模拟、地质图像分析等。

三、地质处理地质处理是在隧道施工过程中,针对地质问题采取相应的措施,以确保施工的安全和顺利进行。

地质处理的方法包括地质加固、地质排水、地质注浆等。

地质加固是通过对地下岩层进行加固,增强其承载能力和稳定性,以防止地质灾害的发生。

地质加固的方法包括锚杆加固、喷射混凝土加固、地质灌浆等。

地质排水是通过对地下水进行排水,降低地下水位,以减少地下水对隧道施工的影响。

隧道施工中的地质灾害防治技术

隧道施工中的地质灾害防治技术

隧道施工中的地质灾害防治技术隧道工程是一项复杂而又重要的工程,隧道工程施工中地质灾害是一个常见而严重的问题。

为了有效预防和应对地质灾害,施工单位需要采取一系列科学的地质灾害防治技术。

本文将从隧道施工中常见的地质灾害入手,对地质灾害的防治技术进行探讨。

地质灾害一:地层塌方地层塌方是隧道施工中常见的地质灾害之一。

为了有效防治地层塌方,施工单位可以采取以下防治技术:1. 预先进行地质勘察,充分了解隧道区域的地质情况,找出潜在的地质灾害隐患;2. 选择合适的支护措施,如钻孔灌浆、钢梁支护等,加固易发生地层塌方的区域;3. 采取局部加固技术,对可能出现塌方的地层进行加固处理,确保施工安全进行。

地质灾害二:岩层崩塌岩层崩塌是另一种常见的地质灾害,对隧道施工造成严重影响。

针对岩层崩塌,可以采取以下防治技术:1. 采取钻孔爆破技术,对岩层进行合理的爆破,减少岩层崩塌的可能性;2. 引入支护工程,如喷锚网、锚杆等,对岩层进行加固处理;3. 按照规范要求,对岩层崩塌可能性大的区域设置警示标识,提醒施工人员避让。

地质灾害三:地表塌陷地表塌陷是隧道施工中可能发生的地质灾害,严重时会导致道路塌陷或地基沉降。

为了防治地表塌陷,可以采取以下技术手段:1. 预先进行地下水位监测,控制地下水位,避免地表塌陷的发生;2. 设置地表监测点,定期监测地表情况,一旦发现异常情况及时处理;3. 采用排水降渗技术,将地下水位调整到合适范围内,减少地表塌陷的风险。

综上所述,隧道施工中地质灾害防治技术是非常重要和必要的。

只有通过科学的地质勘察、合理的支护措施、及时的监测和处理,才能有效防止地质灾害对隧道工程造成的影响。

希望施工单位能够重视地质灾害防治工作,确保隧道工程的安全高效进行。

隧道工程施工常见问题

隧道工程施工常见问题

隧道工程施工常见问题一、地质条件问题1、地质勘察不足:地质条件对隧道工程施工影响很大,如果地质勘察不足,容易导致施工过程中遇到不可预测的地质问题,给施工带来困难。

解决方案:在隧道工程前期,需要加强地质勘察工作,全面了解地质情况,制定合理的施工方案。

2、地质灾害:地质灾害如地层突水、地层崩塌等情况常常会影响隧道工程施工,给施工带来安全隐患。

解决方案:在施工过程中,需要加强地质监测和预警,及时采取应对措施,保障施工人员的安全。

3、地下水位高:地下水位高会导致隧道工程施工中遇到地下水涌入的问题,加大隧道支护难度。

解决方案:采取合理的排水方案,降低地下水位,减少地下水对隧道工程的影响。

二、施工工艺问题1、隧道开挖技术:隧道开挖是隧道工程的重要环节,开挖技术的选择直接影响到施工效率和安全。

解决方案:采用合理的隧道开挖技术,结合地质条件和隧道设计要求,制定详细的开挖方案,保证隧道开挖的安全和高效进行。

2、支护方案选择:隧道开挖后,需要进行支护工程,不同地质条件和隧道设计要求需要选择不同的支护方案。

解决方案:根据地质条件和隧道设计要求,选择合适的支护方案,保证隧道支护的稳定和安全。

3、隧道衬砌施工:隧道衬砌是隧道工程的重要环节,影响隧道的使用寿命和安全性。

解决方案:采用合适的衬砌材料和施工工艺,保证隧道衬砌的质量和稳定性。

三、安全管理问题1、施工人员安全:隧道工程施工过程中,施工人员面临着各种安全风险,需要加强安全管理。

解决方案:加强对施工人员的安全培训和教育,严格执行安全操作规程,提高施工人员的安全意识。

2、隧道安全监测:隧道工程施工后,需要对隧道结构和周边环境进行安全监测,及时发现隧道安全隐患。

解决方案:建立完善的安全监测系统,对隧道结构、地质条件和周边环境进行定期监测,及时发现并处理隧道安全问题。

本文从地质条件、施工工艺、安全管理等方面分析了隧道工程施工常见问题,并提出相应的解决方案。

隧道工程施工是一项复杂的工程,需要全面考虑各种因素,合理规划和科学施工,方能保证隧道工程的顺利进行。

隧道施工中的地质勘察与风险评估

隧道施工中的地质勘察与风险评估
隧道施工中的地质勘察与风险评估
01
隧道施工地质勘察概述
隧道施工地质勘察的重要性
隧道施工地质勘察是隧道工程的基础 工作
隧道施工地质勘察对工 程质量和进度具有重要
影响
隧道施工地质勘察有助 于环境保护和资源利用
• 为隧道工程设计提供地质依据 • 指导隧道施工过程中的支护与加 固 • 降低隧道施工过程中的安全风险
• 隧道施工地质勘察技术不断发展,如遥感技术、GIS技术、数值模拟等 • 遥感技术:利用卫星遥感、无人机航拍等手段,获取地质和地形信息 • GIS技术:利用地理信息系统,对地质勘察数据进行管理和分析 • 数值模拟:运用计算机模拟技术,预测隧道施工过程中的地质问题和安全风险
02
隧道施工地质风险评估方法与标准
• 避免因地质条件不明导致的设计 失误 • 降低施工过程中的突发性地质问 题 • 提高隧道工程的经济效益
• 了解地下水资源、矿产等自然资 源分布 • 保护生态环境,减少施工对环境 的破坏
ห้องสมุดไป่ตู้
隧道施工地质勘察的主要内容
• 隧道施工地质勘察主要包括地形地貌、地质构造、水文地质、岩土性质等方面的调查与研究 • 了解隧道的地形地貌特征,为隧道选址和结构设计提供依据 • 调查隧道的地质构造,预测隧道的稳定性及地壳活动对隧道的影响 • 研究隧道的水文地质条件,评估地下水对隧道工程的影响 • 测试隧道的岩土性质,为隧道支护和加固设计提供依据
04
隧道施工地质勘察与风险评估实例分析
某隧道施工地质勘察实例
• 某隧道位于山区,地质条件复杂,包括岩溶、断层、地下水等多 种地质问题
• 通过地质调查、地球物理勘探、钻探等方法,了解隧道地区的 地质条件
• 利用遥感技术、GIS技术,对地质勘察数据进行管理和分析 • 根据地质勘察结果,为隧道工程设计提供依据,指导隧道施工
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• 6. 不同结构类型岩体变形破坏特征及主
要工程地质问题
• 6.1 水平岩层中的隧道工程 • 水平岩层中的隧道工程施工,主要有厚层或巨厚层水平岩层、厚
层夹薄(软)层水平岩层、薄层水平岩层中的隧道工程施工。不 考虑岩石中节理的影响,水平岩层中的隧道施工的主要工程地质 问题是薄层状水平岩层(包括软夹层)隧道起拱线以上部分的坍 方和拱顶板状坍方、厚层夹薄层中的薄层位于隧道顶部时的小板 状坍方

(3)褶皱:岩层受力作用发生弯曲即褶皱。岩层向上弯曲,核心 部位岩层老,两侧岩层较新,称为背斜;反之,岩层向下弯曲, 核心部位岩层新,两侧岩层较老,称为向斜。背斜和向斜是褶皱 的两种基本形态类型。由系列向斜和背斜组成的背斜称为复式背 斜,由系列向斜和背斜组成的向斜称为复式向斜。

(4)断层及节理:岩层受力作用发生断裂变形,断裂变形阶段 产生的构造统称断裂构造。 为节理;沿断裂两侧岩层发生明显位移的断裂称为断层。
• 3. 地层和地质构造
• 3.1 地层 • 地层的划分,根据其生成时间(年代)从老到新,划分为太古界、
元古界、古生界(寒武纪、奥陶纪、志留纪、泥盆纪、石炭纪、 二叠纪)、中生界(三叠纪、侏罗纪、白垩纪)和新生界(第三 纪、第四纪)。 • 一般来说,除特殊岩类地层外,年代越老的地层岩石成岩程度越 高,密度越大;年代越新的地层岩石,成岩程度越低,密度越小, 第三、四系地层中的岩石,多呈半成岩状态或松散状态。
• 2. 岩类
• 2.1 沉积岩 • 沉积岩是母岩(沉积岩、火成岩和变质岩)风化作用、生物作用、
剥蚀作用(破岩作用)和某种火山作用产物经风、水的搬运(搬 运作用)后由于搬运营力的减弱在一定环境条件下经过沉积、固 结成岩作用形成的岩石。 • 一般来说,未经构造变动的沉积岩岩层基本为水平岩层或倾角较 缓,层理构造是沉积岩的基本构造特征,主要为水平层理、沙纹 状理面、交错层理面结构,波痕、干裂、缝合线、叠层和鲕状构 造,主要结构面为层面。
• 一般地说,沿断裂两侧岩层未发生明显位移或位移极小的断裂称 • 根据节理与所在岩层产状要素的关系可分为走向节理、倾向节理、
斜向节理,根据节理与区域褶皱枢纽方向、主要断层走向及其他 线状构造延伸方向的关系可分为纵节理、横节理、斜节理,按节 理的力学成因可分为剪节理、张节理、扭节理。
• 断层按断盘的移动可分为正断层、逆断层和平移断层,按断层的
• 5.2 软岩 • 按工程岩体分级国家标准,岩石单轴抗压(干)≤30Mpa的岩石
统称为软质岩。隧道在软岩中施工的主要工程地质问题是围岩的 变形。
• 5.3 膨胀岩土 • 膨胀岩是指矿物成分中含有强亲水矿物(蒙脱石、伊利石等),遇
水具涨缩性能的岩石。主要为粘土类岩石,此类岩石通常具性脆、 色浅和贝壳状断口等特点。隧道施工遇此类岩土,围岩多出现大 的变形问题。
• பைடு நூலகம். 特殊岩类及其工程地质特性
• 5.1 构造岩 • 主要是指由于密集节理切割造成破碎岩体、断层错动形成的断层
破碎岩、断层糜棱岩和断层泥等。密集节理切割和张性断层错动 形成的破碎岩体,由于破碎块体间空隙大,破碎岩体带往往是地 下水良好的富集、运移通道,同时由于破碎块体间结合力低或无 结合力,极易形成坍方;而压性断层挤压错动形成的主干断层带 断层泥和糜棱岩带,则具有隔水的特点,主干断层带两侧破碎岩 体,尽管破碎块体间存在少量的细粒充填物,但仍具有密集节理 切割和张性断层错动形成的破碎岩体所具有的工程地质和水文地 质特性。
碎裂岩和糜棱岩,围岩或稳定性差,或变形大。

6.4 节理裂隙等结构面的不利组合及节理密集带的工程地质问题 岩层层面、节理面、断层面、岩性分界面等不连续结构面在岩体中的分 布组合,有时与隧道周边一道构成对隧道围岩稳定不利的组合体。当隧 道施工通过时,这些结构面的不利组合体或自动坍落,或在水及施工扰 动作用诱发下坍落;有时这种结构面的不利组合体的坍落往往带来较大 规模的隧道围岩坍方。
• 2.3 变质岩 • 母岩在特定地质和物理化学条件下经过转变再造作用(变质作用)
形成的具有新的矿物组合和结构构造的岩石。在变质岩中,绢云 母、绿泥石、蛇纹石和滑石等变质矿物是变质岩矿物成分的基本 特征,变余、变晶、交代和碎裂结构是变质岩特有的结构,变质 岩构造主要以变余构造和变成构造为主。变质岩中包括浅变质岩, 如千枚岩、板岩、变质砂岩等;深变质岩,如片岩混合岩、混合 片麻岩。
• 任何节理都是在一定条件下岩体受力作用产生的。受剪应力作用
产生的剪节理产状稳定、节理面平直光滑、延伸较长、发育较密, 易形成节理密集带。在节理密集带内,岩体一般较破碎至破碎, 隧道施工穿越节理密集带时,极易发生围岩的失稳坍方。此外, 强烈剪性节理密集带中的破碎岩体中由于受压力作用往往含粘土 等物质,不利地下水的运移,隧道施工穿越强烈剪性节理密集带 中的破碎岩体一般仅见渗水而无大的涌水。受拉应力作用产生的 张性节理产状不稳定、节理面粗糙不平、延伸短,积少形成节理 密集带,但形成节理密集带时,极易发生隧道围岩的失稳坍方, 且由于张性节理密集带破碎岩体导水性良好易发生隧道施工时的 涌水。
• 6.5 向斜构造中的隧道工程地质问题 • 褶皱是岩层受力作用弯曲的产物。岩层在受力弯曲的过程中,形
成向、背斜构造内部小构造,在坚硬脆性岩层中易形成纵张节理 和纵(走向)断裂,在软硬相间岩层中则易形成硬岩层中的纵张 节理、软岩层中的错动挤压,在向斜的核部甚至存在岩层间的滑 脱现象。 • 向斜构造盆地往往为储水构造,其内部纵张节理和纵(走向)断 裂往往具有良好的导水特性,利于大气降雨、表水和地下水向深 部运移,隧道施工揭穿纵张节理密集发育带和纵(走向)断裂破 碎带往往发生严重的隧道涌水灾害和围岩的变形失稳破坏。在岩 溶地区,沿纵张节理和纵(走向)断裂破碎带及向斜的核部存在 的岩层间的滑脱带往往是深部岩溶的强发育带;当地层中存在相 对隔水层时,隧道施工揭穿纵张节理和纵(走向)断裂破碎带或 沿纵张节理、纵(走向)断裂破碎带及向斜的核部存在的岩层间 的滑脱带发育的深部岩溶造成的隧道涌水往往具有承压特点;深 部岩溶泥石充填物的涌出则更造成隧道洞内泥石流和突泥灾害。 武广铁路大瑶山隧道中段、渝怀铁路园梁山隧道中段都穿过向斜 储水构造,施工中发生了突水灾害。
• 沉积岩有碎屑岩(砂岩、泥(页)岩、砾岩等)和碳酸盐岩(灰
岩、白云岩等)是分布较广的两类沉积岩
• 2.2 火成岩 • 火成岩分侵入岩和喷出岩(火山岩)。前者是地球深部高温高压
岩浆或熔岩流沿地壳内薄弱地带、构造通道等向地壳深、浅部侵 入形成,多呈岩脉、岩墙、岩床、岩盖(岩盘)、岩盆、岩脊、岩 基状,由于侵入岩是高温高压岩浆冷凝而成,因此未经构造变动 的侵入岩往往具有原生冷凝收缩节理(横节理、纵节理和水平节 理),主要原生节理走向往往平行岩体的长轴方向,此外在侵入 岩边界外存在一定范围的原岩变质,变质程度自边界往外由强变 弱。侵入岩按性质可分酸性、中性、基性和超基性等侵入岩。喷 出岩是由地球深部高温高压岩浆或熔岩流沿火山口通道喷溢出地 面冷凝形成,多呈岩被、岩锥、火山口和火山通到。流动构造和 原生节理是火成岩特有的构造特征。
• 5.4 盐溶角砾岩 • 主要指石膏、碳酸盐岩、芒硝等岩石地层在构造运动过程中由于
自身性脆或地层挤压错动造成破碎而后重新胶结、半胶结或未胶 结形成的角砾岩,未胶结角砾岩中多充填粘土。半胶结和未胶结 角砾岩中的隧道施工,往往易出现围岩的变形坍塌。
• 5.5 煤系地层(煤层) • 煤系地层本身除了因节理裂隙发育造成围岩体岩质较软,易风化
导水性良好,隧道施工揭穿张性断层(断裂)破碎带极易发生坍 方和涌水。
• 火成岩地区的断层(断裂)及其破碎带,往往带有构造变质现象,
在断层(断裂)及其破碎带的两侧,岩体多发生蚀变;在断层 (断裂)及其破碎带内,破碎岩体的蚀变则更加重了岩体的破碎, 严重的如花岗岩地层中断层(断裂)及其破碎带内岩体手抓即成 一把砂子,富水坍塌严重者甚至形成泥砂石流,隧道围岩无稳定 性可言;蚀变的辉绿岩脉则遇水变软。早期断裂形成的碎裂岩和 糜棱岩的变质和混合岩化作用的结果,则形成变质和混合岩化的
• 3.4 构造特别是节理、断层作用的最终结果是使岩体破碎甚至泥
化、糜棱岩化,造成破碎岩体的强透水性和泥化、糜棱岩化岩体 的隔水特性。工程地质工作者,应着重研究断层,节理的上述作 用对工程岩体强度、完整状态、岩体质量及稳定性的影响。
• 4. 地下水
• 在隧道工程施工中,地下水的作用非常活跃:本身可造成隧道涌
水;可软化泥化岩石,增大围岩的变形;降低结构面的内聚力, 造成不利组合岩块的塌落甚至引起大的坍方;加剧构造岩、风化 岩、破碎岩、粘土砂及泥夹块石类岩溶充填物活动性,引发隧道 洞内坍方、泥石流、岩溶涌突泥灾害;
• 隧道工程遇到的地下水类型主要有:第四系松散岩类孔隙水、基
岩裂隙水、岩溶地下水、破碎岩富水带等。第四系松散岩类孔隙 水主要引起第四系松散岩类的变形坍塌;基岩裂隙水软化泥化岩 石增大围岩的变形,降低结构面的内聚力造成不利组合岩块的塌 落甚至引起大的坍方;破碎岩富水带多造成涌水和构造岩、风化 岩、破碎岩的失稳坍方、泥石流;岩溶地下水则造成隧道岩溶涌 水、涌突泥等灾害。
破碎易出现围岩的变形坍塌外,主要工程地质问题是煤层中所含 瓦斯的富集溢出、燃烧、爆炸及煤层采掘废弃矿巷雍水的突出和 回填及坍塌体的坍塌对隧道施工带来的危害。
• 5.6 含盐层 • 石膏、岩盐等易溶解,具强腐蚀性及膨胀性
• 上述特殊岩类,由于工程地质特殊性是隧道地质勘查调查的重点,
查明其性状外,必须专门对某些特殊岩类、对其稳定性和对隧道 设计和施工的影响作出评价。
走向与区域构造线(如褶皱轴向)的关系可分为纵断层、横断层 和斜断层,按断层与地层产状的关系可分为走向断层、倾向断层、 斜向断层和顺层断层,按断层产生的力学性质可分为压性断层 (层间断层)、张性断层和扭性断层。
• 3.3 其它构造:如穹窿构造、火长岩原生构造(侵入岩的破裂构
造、锥状岩席及环状岩墙,火山岩的破裂构造及火山构造等).
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