箱涵施工组织设计模板
箱涵施工组织设计.
目录第一章工程概况第二章施工总体部署第三章施工方案第四章施工进度计划第五章施工平面图布置第六章主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施第一章工程概况横琴，位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积106平方公里。
是唯一与港澳陆路相连，面向港澳，横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥通达香港，直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网，里程2116公里，密度达7.37公里/百平方公里，仅次于纽约都市圈，高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。
珠海横琴岛中心北路涵洞为三孔4.5×2.5钢筋混凝土箱涵，涵洞主体采用C30砼，垫层采用C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。
涵洞进出口设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游。
工程用地为填海而来。
涵洞主要工程量表第二章施工总体部署一、施工原则：我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。
二、施工目标1、施工质量目标我们将精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准进行验收，质量达到一次性验收合格；在施工中实行全过程的科学管理，并在建设单位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下，争创优质工程。
2、施工工期目标经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备，我们承诺在工期内完成。
3、安全文明施工目标安全文明施工对加快工程进度，提高工程质量起主导作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。
根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，实现达安全文明施工工地的目标。
第4页三、施工组织与策划1、施工阶段划分经过对现场的实地考察及对合同与设计文件的熟悉，为了更快更好保证工期与质量要求，根据现场实际条件，我们经过细致的策划将整个工程施工按照四个阶段来部署，组织实施。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计一、概述箱涵是一种用于跨越河流、道路等地下水体的结构工程，常用于城市道路、铁路、隧道等工程中。
箱涵施工组织设计是指在施工过程中，根据工程要求和现场条件，制定合理的施工组织方案，确保施工工序的顺利进行，同时保证施工质量和安全。
二、施工组织设计内容1. 工程概况：包括箱涵的位置、规模、设计要求等基本信息。
2. 施工方法：根据具体情况选择合适的施工方法，如开挖法、顶进法等。
3. 施工工序：按照施工方法，确定施工的各个工序，并制定详细的施工步骤。
4. 施工设备：根据施工工序的要求，确定所需的施工设备和机械，并进行合理的配置。
5. 施工人员：确定施工所需的人员数量和岗位要求，包括工程师、技术人员、操作工等。
6. 施工安全：制定安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
7. 质量控制：制定质量控制措施，包括材料验收、施工工艺控制等，确保施工质量符合要求。
8. 进度计划：制定施工进度计划，明确各个工序的时间节点，确保施工进度按计划进行。
9. 环境保护：制定环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
三、施工组织设计实施步骤1. 采集资料：采集相关的设计文件、施工图纸、技术规范等资料。
2. 分析工程要求：对工程要求进行全面分析，包括设计要求、施工难点等。
3. 现场勘察：对施工现场进行勘察，了解地质条件、周边环境等情况。
4. 制定施工方案：根据工程要求和现场条件，制定合理的施工方案，包括施工方法、工序、设备配置等。
5. 编制施工组织设计文件：将施工方案详细编制成施工组织设计文件，包括文字描述、图纸、表格等。
6. 审批和修改：将编制好的施工组织设计文件提交给相关部门进行审批，并根据审批意见进行修改完善。
7. 实施施工组织设计：按照施工组织设计文件的要求，组织施工人员和设备进行施工。
8. 监督和检查：对施工过程进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行。
9. 调整和优化：根据实际施工情况，及时调整施工组织设计，优化施工方案，确保施工质量和进度。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计1、工程概况：本工程箱涵贯穿于全线0+035—0+608，箱涵规格为2-BH=4.0m ×2.3m，箱涵结构为钢筋混凝土形成，混凝土强度等级为：盖板、底板、梁、梁垫、侧墙、井筒均采用C25砼，垫层为C10砼，座浆、抹角用1：3水泥砂浆。
2、沟槽开挖沟槽土方均采用机械开挖，人工配合清基的方式。
注意事项：土方开挖前应对开挖边线、轴线和高程进行反复的校核，做到准确无误后方可开挖，开挖时严格控制好槽底高程，不得超挖。
同时槽底标高应预留20cm进行人工清底，做好沟槽排水工作，开挖边沟及集水坑。
边沟尺寸为0.3m×0.3m，保证管道基础在无水条件下作业，计算好余土方量，将余土就近堆放，为不影响最终回填工序的施工。
对需回填的段面，含水量适宜的土方要用彩条雨布进行覆盖并及时碾压回填，保证含水量无大的变化，以利于回填土的施工质量。
3、碎石垫层和C10素砼基础沟槽开挖成型后，应复核槽底宽度、中线高程，并报监理工程师验收，准确无误后进行10CM碎石垫层的摊铺和C10素砼的浇筑。
采用商品砼浇筑，现场震捣。
垫层施工工序的定位用经纬仪，在沟槽内起止部位选定控制点打中桩控制，并用水泥砼固定。
水准点转至开挖点附近，便于沟底抄平与检验。
4、C25钢筋砼箱涵底板A、底板钢筋施工施工技术人员在成型的垫层底部划分出箱涵底板中心轴线，根据图纸设计要求，先铺设底层筋，按间距120mm槽向分布Ф20主筋；按间距200mm纵向分布Ф12副筋，用铁丝绑扎稳固，然后在铺设上层钢筋网片。
按间距200分布Ф12副筋，按间距180横向分布Ф20主筋，用铁丝绑扎稳固，待两层网片绑扎完成后，用Ф16底板撑筋按每平方米将两层钢筋网片支撑分开。
（2）箱涵底板砼施工底板砼采用商品砼，施工前先检查两侧模板两侧模板支撑是否牢固，并涂刷脱模剂，模板高程是否准确，钢筋绑扎是否牢固，然后浇水湿润，浇筑混凝土要连续进行，最好以每两道沉降缝之间距离分解施工，并采用插入式振动捧捣实，人工分三次收浆抹平，混凝土浇筑完毕后，用草袋覆盖并洒水养护。
箱涵施工组织设计方案doc.完整版
箱涵施工组织设计方案doc.完整版【一】【第一章：项目概述】1.1 项目背景在xxxx年，xxxx地区计划修建一座新的箱涵工程，以解决道路交通拥堵问题。
本项目位于xxxx地区，总长度为xxxx米，包括xxxx段，xxxx段和xxxx段。
1.2 项目目标本项目的主要目标是提高道路交通流量，减少交通拥堵，提供便利的出行环境。
【第二章：施工过程】2.1 设计方案根据本项目的特点和要求，我们提出了以下施工设计方案：a) 施工方法：采用xxxx方法进行施工，包括xxxx步骤和xxxx工艺。
b) 施工流程：详细描述了在各个施工阶段所需进行的工作和顺序。
c) 施工设备：列出了所需的施工设备及其规格和数量。
d) 施工材料：列出了所需的施工材料及其规格和数量。
2.2 施工计划为了保证项目按时完成，我们制定了详细的施工计划，包括以下内容：a) 工期安排：明确了各个施工阶段的起止时间。
b) 人力资源安排：确定了各个施工阶段所需的人力资源数量和工时。
c) 材料供应计划：规划了施工过程中所需材料的采购和供应。
【第三章：质量控制】3.1 施工质量标准明确了本工程的施工质量标准和要求，包括以下内容：a) 材料质量标准：列出了所需材料的质量要求和检测方法。
b) 施工工艺要求：详细描述了各个施工阶段的施工要求和检测方法。
c) 完工验收标准：规定了工程竣工后的验收标准和方法。
3.2 质量控制措施为了保证工程质量，我们采取了以下措施：a) 质量检查：设立专门的质量检查团队，定期对施工过程进行质量检查。
b) 质量记录：详细记录了施工过程中的质量数据和检测结果。
c) 质量培训：对施工人员进行专业培训，提高其施工质量意识和技能水平。
【第四章：安全生产】4.1 安全措施为了保障施工过程中的安全生产，我们采取了以下措施：a) 安全培训：对所有参与施工的人员进行安全培训，强化安全意识。
b) 安全设备：配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
c) 安全监控：安装了摄像头和报警系统，对施工现场进行实时监控。
箱涵顶进施工组织设计
箱涵顶进施工方案一、箱涵顶进的施工流程箱涵顶进采用钢筋混凝土箱涵顶进工法施工地下通道，其原理是在基坑内滑板上预制箱涵，采用油压千斤顶顶推箱涵，将箱涵从地下穿越。
基坑围护及开挖→滑板制作→箱涵浇注→顶进后靠施工及千斤顶安装二、工作基坑施工2.1工作坑工作坑施工前先进行基坑围护和在地面面布置降水井，再进行基坑开挖。
工作坑、滑板、后背施工顺序如图1所示。
图1 工作坑、滑板、后背工艺流程图2.1坑底地基处理为提高坑底地基的承载力，需对地基处理。
对坑底土体松软的情况下，在内适当深度内换入层，可采用回填粗沙、晒水夯实或采用深层搅拌桩加固土体。
2.2工作坑开挖在基坑围护和坑底加固完成后再进行基坑开挖，基坑开挖必须放坡开挖土方，确保边坡的稳定。
土石方堆放要远离基坑，防止因基坑周围土体超载增大围护结构变形而影响施工安全。
同时，基坑在施工过程中必须做到挖好排水沟，将基坑内的水汇集至积水井后再用潜水泵抽排至基坑外。
2.3 滑板制作滑板为加锚梁的钢筋砼（C15）板，滑板厚20cm，锚梁横断面为50cm×50cm。
锚梁、滑板及后背梁同时浇注混凝土，连结成整体。
滑板靠铁路一侧延伸一段同标号、同厚度的混凝土过渡段。
滑板下铺10cm厚的碎石垫层，滑板上铺机油、滑石粉（3:7，厚3mm）作为润滑层，铺塑料底板作为隔离层。
滑板及工作坑详图3 滑板及工作坑平面图图4 滑板及工作坑1─1断面图底板的施工步骤为：1、修整、夯实基坑底，如坑底地基承载力不足，拟采取基底换填等加固措施；2、铺碎石垫层并压实；3、绑扎后背梁、锚梁、滑板钢筋及予埋钢板、导向墩；4、灌注混凝土；5、顶面干燥后，浇一层3mm厚的滑石粉浆（机油:滑石粉=3:7）6、铺塑料底板隔离层。
滑板顶面沿顶进方向做成1%的仰坡，滑板顶面平整度不大于5mm/2m。
2.4 后背修筑后背是在箱涵顶进中藉以抗衡顶进反力的临时构筑物，要有足够的强度、刚度和稳定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，达到安全可靠并便于拆除。
箱涵专项施工组织设计
箱涵施工专项施工方案编制：审核：审批：一、工程简况二、编制依据及相关规范1、蠡塘河桥工程招、投标文件、施工图设计2、现场踏勘的施工环境及地理条件3、《公路桥涵施工技术规范》4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》三、工期计划本工程计划开工时间为2016年10月28日，完工时间为2017年5月25日。
具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。
四、施工准备情况1、施工人员准备情况劳动力情况表2. 机械及料具机械及料具情况表五、施工方案1、施工放样技术人员用全站仪测设箱涵的纵、横轴线，精确定位，经复核无误后，进行施工放样。
2、基坑的开挖基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖，开挖界线为周边放宽50cm，以便于施工。
当地质情况良好时，边坡可不设支撑；当容易塌方时，可设临时支撑，以保证边坡的稳定性。
基坑开挖完成后，基底达到图纸要求地基允许承载力。
据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。
为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。
基坑开挖完成后，应通知地质勘察部门进行验槽。
3、地基处理地基处理范围根据桥梁全宽+2×1.0m×全长，并在地基两侧边缘外设降排水沟各一道，确保地基满足旱地施工要求。
地基处理的形式为浇筑10cm厚封底C15细石砼。
4、支架搭设支架选用承载力大、安全可靠、便于施工的满布式碗扣钢管架或Φ48×3.5扣件式脚手钢管支架。
立杆搭设纵向间距为0.9m，横向间距为0.6m，步距为1.5m。
支架两侧各设两道剪刀撑，中间设三道横向剪刀。
支架搭设完成后根据设计及《钢管满堂支架预压技术规范》（JGJT194-2009）要求进行不小于15kpa/㎡的堆载预压，以消除支架的非弹性变形，收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱的依据，预拱度按跨中向两侧按二次抛物线分配，在跨中设置L/1000的预拱度。
箱涵施工组织设计
混凝土箱涵(K00+000)施工组织设计一、编制依据国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程）2002 《桥涵通用图》G205 SQ/QT-04《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）二、工程概况1、工程简况本工程结构类型为钢筋砼箱涵。
桩号为K00+000，孔径为+++++,基础砂砾垫层，垫层上为C20砼基础,箱身及翼墙为C30砼,与路面的正交角为90º。
2、地质情况土质情况主要为粘土、亚粘土。
3、此工程的主要工程数量(以通道单幅计算)砂砾垫层：C20砼基础:C30砼涵身：C30翼墙：Ⅱ级钢筋:洞口隔水墙浆砌片石：锥坡护坡浆砌片石：锥坡勾缝7.5#水泥砂浆：老桥拆除混凝土：老桥拆除沥青：三、施工中应注意的事项箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30cm,;待砼强度达到设计值的90％以上后继续进行第二次剩下部分浇筑,两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面.各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎,有条件时进行焊接，钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。
拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身砼强度达到设计强度的100%后方可进行。
要求分层对称夯实,每层压实厚度不超过15cm,密实度不小于96%。
在夯实质量不易保证的范围内,应以砂砾回填侧墙以外各自2米的范围,该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。
施工过程中，对填土高度大于0.5米的箱涵，在箱顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。
用于软土地段时，每座箱涵均需在箱身中部(中央分隔带下)连同基础设置变形缝一道,再向两边隔6-8m设一道，接长箱涵在洞身中部可不设变形缝，新老通道连接处应设置，其防水措施按QT-4-3图中所示方法处理。
通道基础的砂砾垫层,出入口2m范围内应比洞身部分增加30cm,其余区段的设置深度可根据使用要求结合地基土情况确定。
预制箱涵施工组织方案
施工组织设计第一章编制说明及编制依据一、编制说明本施工组织设计是根据“XXXXXX箱涵项目工程”施工招标图纸和技术条款进行组织策划编制，严格按照建设单位的质量、工期、安全、经济成本等要求，进行项目实施筹划工作。
为按时完成工期目标，编排合理工程整体形象进度计划，依照合同所订立的质量目标，项目部将投入大量的物质资源和技术力量，制定质量控制技术措施，以确保工程达到预期要求。
本施工组织设计的主要内容包括：阐述说明该项工程的施工方法，主要材料、施工机械设备、劳动力等使用、计划安排，结合本工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度等技术组织措施，同时对关键工序、复杂环节重点提出相应的技术措施，如冬季、雨季施工技术组织措施、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施、其它沿线设施的保护加固措施等。
二、编制范围本施工组织设计所有的施工方案均根据招标文件要求及施工设计图进行编制。
三、编制依据1．《铁路技术管理规程》；2．《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；3．《普速铁路工务安全规则》（TG/GW101-2014）；4．《铁路工务技术手册》；5．西铁运[2013]9号《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》；6．《铁路混凝土工程施工技术指南》；7．西铁工函[2013]850号《西安铁路局工务施工标准化管理办法》；8．《铁路工务安全规则》；9．《XXXXXX箱涵项目工程》施工图纸及现场调查资料；第二章总体施工组织布置及规划一、工程概况及工程特点既有铁路宝成线拱涵原为铁路泄洪涵洞，由于桑园铺村西侧靠近山岭，东侧邻近铁路，村民出行必须穿越宝成铁路，现在主要成为桑园铺村民穿越宝成铁路的通道。
宝鸡市渭滨区高家镇桑园铺村位于宝成线公里右侧，全村现有人口1100多人，村民出行穿越宝成铁路时主要由涵洞通行，附近没有其他的通道可供进出。
随着地方经济的发展，村内外道路已全部进行拓宽，但是穿越铁路部分一直未得到解决。
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箱涵施工组织设计
模板
目录
第一章工程概况
第二章施工总体部署
第三章施工方案
第四章施工进度计划
第五章施工平面图布置
第六章主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施
第一章工程概况
横琴，位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积106平方公里。
是唯一与港澳陆路相连，面向港澳，横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥通达香港，直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网，里程2116公里，密度达7.37公里/百平方公里，仅次于纽约都市圈，高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。
珠海横琴岛中心北路涵洞为三孔4.5×2.5钢筋混凝土箱涵，涵洞主体采用C30砼，垫层采用C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。
涵洞进出口设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游。
工程用地为填海而来。
涵洞主要工程量表
第二章施工总体部署
一、施工原则：
我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。
二、施工目标
1、施工质量目标
我们将精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准进行验收，质量达到一次性验收合格；在施工中实行全过程的科学管理，并在建设单
位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下，争创优质工程。
2、施工工期目标
经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备，我们承诺在工期内完成。
3、安全文明施工目标
安全文明施工对加快工程进度，提高工程质量起主导作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。
根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，实现达安全文明施工工地的目标。