【完整版】箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计方案
箱涵施工组织设计方案一、工程概述本次箱涵施工工程位于_____，主要目的是为了_____。
该箱涵的设计尺寸为_____，总长度为_____。
箱涵所处的地理位置较为重要，周边环境复杂，施工过程中需要充分考虑交通疏导、周边建筑物保护等因素。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，组织技术人员进行图纸会审，编制施工方案和技术交底。
2、对施工人员进行技术培训，确保其掌握施工工艺和质量要求。
（二）现场准备1、进行现场勘察，了解施工现场的地形、地貌、地下管线等情况。
2、清理施工现场，平整场地，修筑施工便道，确保施工车辆和设备通行顺畅。
（三）材料准备1、根据施工进度计划，提前采购所需的钢筋、混凝土、模板等材料，并确保材料的质量符合要求。
2、对进场材料进行检验和试验，不合格材料严禁使用。
（四）机械设备准备1、配备足够的施工机械设备，如挖掘机、装载机、起重机、混凝土搅拌机等，并对机械设备进行调试和维护，确保其性能良好。
（五）劳动力准备1、根据施工进度计划，组织足够的施工人员，包括钢筋工、模板工、混凝土工、架子工等，并对施工人员进行安全教育和培训。
三、施工工艺流程（一）测量放线1、根据设计图纸，使用全站仪和水准仪进行测量放线，确定箱涵的中心线、边线和高程控制点。
2、在施工现场设置明显的测量标志，以便施工过程中进行复核和控制。
（二）基础开挖1、采用挖掘机进行基础开挖，按照设计要求控制开挖深度和坡度。
2、在开挖过程中，随时进行测量，防止超挖和欠挖。
3、基础开挖完成后，进行基底承载力检测，如基底承载力不满足设计要求，应采取相应的处理措施。
（三）基础处理1、对基底进行平整和夯实，确保基底平整、坚实。
2、按照设计要求铺设砂砾垫层或混凝土垫层，并进行养护。
（四）钢筋制作与安装1、根据设计图纸，在钢筋加工场制作钢筋，确保钢筋的规格、尺寸和数量符合要求。
2、将制作好的钢筋运至施工现场，进行安装和绑扎，钢筋的连接方式应符合设计和规范要求。
箱涵工程施工组织设计
箱涵工程施工组织设计箱涵工程施工组织设计一、工程概况:本箱涵位于XX市XX北路与桃花江河相交处。
箱涵横断面为单箱双室～每室净空尺寸,B×H,为:3.6×3.4M～本箱涵与道路正交～箱涵全长38.39M。
本工程所处地段地下水位较高～同时基槽开挖深度较深～一般为6M左右～基底标高低于-1.90M～同时临近雨季～这给施工带来了一定难度。
二、施工部署1、施工原则:我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员～合理安排劳动力～提高机械使用率～一如既往地贯彻“创一流质量～争最佳服务”的质量方针～精心组织施工～提早或按进度完成工程施工任务～争创优质工程。
2、施工工序:施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清理、竣工。
3、施工段的划分:第1页在箱涵的中央有一变形缝～施工中将工程划分为两个施工段～每段18M左右～结构施工时～以此变形缝为接口～分段间隔施工,4、材料供应:现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划～同时参照施工进度计划～作出分批供应到场计划～以保证施工过程的连续性。
材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书～以避免不合格半成品进场。
三、施工准备:1、技术准备:开工前做好施工资料的准备工作～组织技术人员认真熟悉施工图纸～组织图纸会审及三级技术交底～力求将图纸中的问题在施工前进行澄清,制定详细的分项工程施工方案～建立各阶段施工跟踪记录档案～做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作～根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。
2、现场准备:A、施工用水施工用水从项目生活区用DN25MM的镀锌钢管接至施工区域。
B、施工用电施工用电从业方指定地点变压器接通临时用电配电箱～在配电箱下第2页一级设臵移动电闸箱～供电系统采用两级漏电保护～确保安全用电。
四、施工计划1、根据本工程的特点～结合我公司的施工经验～确定本工程的总工期为130天,包括节假日在内,～拟定计划于2003年6月28日开工～至2003年10月15日竣工。
【完整版】箱涵施工组织设计
国颁《工程建设标准强制性条文》 (公路工程) 2002《桥涵通用图》 G205 SQQT-04《公路工程技术标准》 (JTGB01—2003) 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041—2000)1、工程简况本工程结构类型为钢筋砼箱涵。
桩号为 K00+000，孔径为+++++,基础砂砾垫层，垫层上为 C20 砼基础,箱身及翼墙为 C30 砼,与路面的正交角为 90 。
2、地质情况土质情况主要为黏土、亚黏土。
3、此工程的主要工程数量(以通道单幅计算) 砂砾垫层：C20 砼基础:C30 砼涵身：C30 翼墙：Ⅱ级钢筋:洞口隔水墙浆砌片石：锥坡护坡浆砌片石：锥坡勾缝 7.5#水泥砂浆：老桥拆除混凝土：老桥拆除沥青：箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上 30cm,;待砼强度达到设计值的 90％以上后继续进行第二次剩下部份浇筑 ,两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面 .各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎 ,有条件时进行焊接，钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。
拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙及箱身两侧墙暗地里填土,应在箱身砼强度达到设计强度的 100%后方可进行。
要求分层对称夯实,每层压实厚度不超过 15cm,密实度不小于 96%。
在夯实质量不易保证的范围内,应以砂砾回填侧墙以外各自 2米的范围,该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。
施工过程中，对填土高度大于 0.5 米的箱涵，在箱顶覆土厚度小于 0.5 米时，严禁任何重型机械和车辆通过。
用于软土地段时，每座箱涵均需在箱身中部(中央分隔带下)连同基础设置变形缝一道,再向两边隔 6-8m 设一道，接长箱涵在洞身中部可不设变形缝，新老通道连接处应设置，其防水措施按 QT-4-3 图中所示方法处理。
通道基础的砂砾垫层,出入口 2m 范围内应比洞身部份增加 30cm,其余区段的设置深度可根据使用要求结合地基土情况确定。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计一、工程概况：本合同段共设有钢筋混凝土箱涵2座，其里程桩号为K54+498及K53+800。
K53+800涵身长36.7m，基础土方开挖482m3，基础浇筑需C10混凝土14.7 m3，30号混凝土205.4 m3，Ⅰ级钢15119㎏，Ⅱ级钢7637㎏，锥坡及进出水口坡面防护需M7.5号浆砌片石30.8 m3；K54+498涵身长50.81m，基础土方开挖8953 m3，基础浇筑需C15混凝土48.3 m3，30号混凝土944.1 m3，Ⅰ级钢107358㎏，Ⅱ级钢13476㎏，锥坡及进出水口坡面防护需M7.5号浆砌片石1020 m3。
箱涵采用就地整体浇筑施工工艺进行施工，全箱分两次浇筑，第一次浇筑底板及其上30㎝侧墙，第二次浇筑剩余部分。
二、编制依据及参考书目：1、《公路桥涵施工技术规范》2、《两阶段施工图设计第三册》3、《公路工程质量检验评定标准》4、《公路工程施工安全技术规程》三、施工准备：1、施工放样测量施工前仔细阅读图纸，作好测量内业计算工作；按照已给涵洞中心坐标推算各控制点坐标，用全站仪准确放样，复核无误后，由施工队设立护桩。
护桩应稳固，保护完整，不得丢失，施工人员经常检查复核。
2、试验室准备工作试验室在开工前把所用的砂、碎石、水泥、钢筋等原材料取样进行所需物理、力学性能试验，合格后方可使用，并按要求配制设计配合比以指导施工。
3、人员机械设备本标段由一个涵洞班组进行全线涵洞工程的施工，机械配置有电焊机4台，发电机2台，电锯1台，弯曲机2台，切割机1台；人员配置有钢筋工8人，砼工10人，模板工15人，技术员1个。
4、施工便道、工程（生活）用水涵洞施工交通便利，场地宽广，水源丰富，水质良好。
施工直接在40多米宽的路基原地面上进行，工程用水直接抽取清澈的溪水及石河长流水；生活用水采用丰富的地下水；工程用电配备2台120KW 柴油发电机供电；生活用电自村民处搭接。
5、拌合料来源：墙身及基础混凝土浇筑所用拌和料由本标段大型预制场设立的2个JS-500强制式拌和站提供，用砼罐车运送到现场。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计一、引言箱涵施工组织设计是指在工程建设中，为了保证施工过程的安全、高效进行，对箱涵施工进行详细的组织设计。
本文将详细介绍箱涵施工组织设计的内容和要求。
二、施工组织设计的目的1. 确定施工方案：通过施工组织设计，确定箱涵施工的具体方案，包括施工方法、施工顺序、施工工艺等，以确保施工的顺利进行。
2. 保证施工安全：通过施工组织设计，制定相应的安全措施和应急预案，保证施工过程中的安全，预防事故的发生。
3. 提高施工效率：通过施工组织设计，合理安排施工进度，优化施工流程，提高施工效率，及早完成箱涵施工任务。
三、施工组织设计的内容1. 施工方案：详细描述箱涵施工的具体方案，包括施工方法、施工顺序、施工工艺等。
2. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括施工开始时间、施工完成时间等，确保施工按计划进行。
3. 安全措施：制定相应的安全措施，包括施工现场的安全防护措施、施工人员的安全培训等，确保施工过程中的安全。
4. 质量控制：制定相应的质量控制措施，包括施工材料的选择、施工工艺的控制等，确保施工质量符合要求。
5. 环境保护：制定相应的环境保护措施，包括施工过程中的噪声、粉尘等污染的控制，确保施工对环境的影响最小化。
6. 应急预案：制定相应的应急预案，包括突发事件的处理措施、人员疏散等，以应对可能发生的突发情况。
四、施工组织设计的要求1. 合理性：施工组织设计应符合工程实际情况，考虑到施工过程中可能遇到的各种问题，确保施工方案的合理性。
2. 安全性：施工组织设计应注重施工过程中的安全，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工安全。
3. 高效性：施工组织设计应注重施工效率，合理安排施工进度，优化施工流程，提高施工效率。
4. 可操作性：施工组织设计应具备可操作性，施工人员能够根据设计方案进行实际操作。
5. 可追溯性：施工组织设计应具备可追溯性，能够对施工过程进行记录和追溯，为后续的施工管理和质量验收提供依据。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计1、工程概况：本工程箱涵贯穿于全线0+035—0+608，箱涵规格为2-BH=4.0m ×2.3m，箱涵结构为钢筋混凝土形成，混凝土强度等级为：盖板、底板、梁、梁垫、侧墙、井筒均采用C25砼，垫层为C10砼，座浆、抹角用1：3水泥砂浆。
2、沟槽开挖沟槽土方均采用机械开挖，人工配合清基的方式。
注意事项：土方开挖前应对开挖边线、轴线和高程进行反复的校核，做到准确无误后方可开挖，开挖时严格控制好槽底高程，不得超挖。
同时槽底标高应预留20cm进行人工清底，做好沟槽排水工作，开挖边沟及集水坑。
边沟尺寸为0.3m×0.3m，保证管道基础在无水条件下作业，计算好余土方量，将余土就近堆放，为不影响最终回填工序的施工。
对需回填的段面，含水量适宜的土方要用彩条雨布进行覆盖并及时碾压回填，保证含水量无大的变化，以利于回填土的施工质量。
3、碎石垫层和C10素砼基础沟槽开挖成型后，应复核槽底宽度、中线高程，并报监理工程师验收，准确无误后进行10CM碎石垫层的摊铺和C10素砼的浇筑。
采用商品砼浇筑，现场震捣。
垫层施工工序的定位用经纬仪，在沟槽内起止部位选定控制点打中桩控制，并用水泥砼固定。
水准点转至开挖点附近，便于沟底抄平与检验。
4、C25钢筋砼箱涵底板A、底板钢筋施工施工技术人员在成型的垫层底部划分出箱涵底板中心轴线，根据图纸设计要求，先铺设底层筋，按间距120mm槽向分布Ф20主筋；按间距200mm纵向分布Ф12副筋，用铁丝绑扎稳固，然后在铺设上层钢筋网片。
按间距200分布Ф12副筋，按间距180横向分布Ф20主筋，用铁丝绑扎稳固，待两层网片绑扎完成后，用Ф16底板撑筋按每平方米将两层钢筋网片支撑分开。
（2）箱涵底板砼施工底板砼采用商品砼，施工前先检查两侧模板两侧模板支撑是否牢固，并涂刷脱模剂，模板高程是否准确，钢筋绑扎是否牢固，然后浇水湿润，浇筑混凝土要连续进行，最好以每两道沉降缝之间距离分解施工，并采用插入式振动捧捣实，人工分三次收浆抹平，混凝土浇筑完毕后，用草袋覆盖并洒水养护。
箱涵工程施工组织设计
四、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划一总体施工组织布置【一】、临时工程规划㈠临时工程修建本着以下原则进行：1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不防碍交通的原则布置施工现场。
2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。
3.对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。
4.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。
㈡临时便道、便桥1、驻地及场地布置已充分考虑了道路条件，所有驻地均可通过现有公路及乡间道路出入，材料运输比较方便，利用现有土路作为临时通道或施工便道时对原有道路进行维护或对原有结构物进行加固，保证施工期间道路和结构物能满足要求和处于安全状态。
2、现有公路或道路，凡在与本工程发生冲突和干扰之处，修筑临时道路。
临时道路应满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路的宽度，重点部位设置标志、护栏、警示灯、照明灯和警告装置及其他安全设施。
3、施工便道必须保证晴雨畅通，可以通过施工车辆和项目部、业主、监理单位施工检查车辆，经常洒水，避免扬起尘土对周围村庄及植被造成污染。
㈢施工营地施工营地布置于工点附近。
【二】、临时用电、用水1、施工用电将主要以当地电网为主，临时供电线路应符合相关标准。
2、生产用水利用附近河流或打井取水。
二施工规划对于本工程项目，我公司已做了充分的准备工作，若我公司中标承担本工程施工，我公司立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。
一、劳动力调遣方式我公司将根据工程计划需要投入足够的具有丰富施工经验的人员到达工地。
二、机械设备调遣方式机械设备按设备表，按工期计划分批进场，小型机具设备由汽车装载直接运到工地，其余大型设备采用平板拖车运输到达现场。
三、技术准备接到施工图后，立即组织工程技术人员全面阅读、熟悉、核对施工图设计文件，充分了解、领会设计意图，在此基础上做好下列技术准备工作。
箱涵施工组织设计方案doc.完整版
箱涵施工组织设计方案doc.完整版【一】【第一章：项目概述】1.1 项目背景在xxxx年，xxxx地区计划修建一座新的箱涵工程，以解决道路交通拥堵问题。
本项目位于xxxx地区，总长度为xxxx米，包括xxxx段，xxxx段和xxxx段。
1.2 项目目标本项目的主要目标是提高道路交通流量，减少交通拥堵，提供便利的出行环境。
【第二章：施工过程】2.1 设计方案根据本项目的特点和要求，我们提出了以下施工设计方案：a) 施工方法：采用xxxx方法进行施工，包括xxxx步骤和xxxx工艺。
b) 施工流程：详细描述了在各个施工阶段所需进行的工作和顺序。
c) 施工设备：列出了所需的施工设备及其规格和数量。
d) 施工材料：列出了所需的施工材料及其规格和数量。
2.2 施工计划为了保证项目按时完成，我们制定了详细的施工计划，包括以下内容：a) 工期安排：明确了各个施工阶段的起止时间。
b) 人力资源安排：确定了各个施工阶段所需的人力资源数量和工时。
c) 材料供应计划：规划了施工过程中所需材料的采购和供应。
【第三章：质量控制】3.1 施工质量标准明确了本工程的施工质量标准和要求，包括以下内容：a) 材料质量标准：列出了所需材料的质量要求和检测方法。
b) 施工工艺要求：详细描述了各个施工阶段的施工要求和检测方法。
c) 完工验收标准：规定了工程竣工后的验收标准和方法。
3.2 质量控制措施为了保证工程质量，我们采取了以下措施：a) 质量检查：设立专门的质量检查团队，定期对施工过程进行质量检查。
b) 质量记录：详细记录了施工过程中的质量数据和检测结果。
c) 质量培训：对施工人员进行专业培训，提高其施工质量意识和技能水平。
【第四章：安全生产】4.1 安全措施为了保障施工过程中的安全生产，我们采取了以下措施：a) 安全培训：对所有参与施工的人员进行安全培训，强化安全意识。
b) 安全设备：配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
c) 安全监控：安装了摄像头和报警系统，对施工现场进行实时监控。
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混凝土箱涵(K00+000)施工组织设计
一、编制依据
国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程）2002 《桥涵通用图》G205 SQQT-04
《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
二、工程概况
1、工程简况
本工程结构类型为钢筋砼箱涵。
桩号为K00+000，孔径为+++++,基础砂砾垫层，垫层上为C20砼基础,箱身及翼墙为C30砼,与路面的正交角为90º。
2、地质情况
土质情况主要为粘土、亚粘土。
3、此工程的主要工程数量(以通道单幅计算)
砂砾垫层：
C20砼基础:
C30砼涵身：
C30翼墙：
Ⅱ级钢筋:
洞口隔水墙浆砌片石：
锥坡护坡浆砌片石：
锥坡勾缝7.5#水泥砂浆：
老桥拆除混凝土：
老桥拆除沥青：
三、施工中应注意的事项
箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30cm,;待砼强度达到设计值的90％以上后继续进行第二次剩下部分浇筑,两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面.各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎,有条件时进行焊接，钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。
拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身砼强度达到设计强度的100%后方可进行。
要求分层对称夯实,每层压实厚度不超过15cm,密实度不小于96%。
在夯实质量不易保证的范围内,应以砂砾回填侧墙以外各自2米的范围,该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。
施工过程中，对填土高度大于0.5米的箱涵，在箱顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。
用于软土地段时，每座箱涵均需在箱身中部(中央分隔带下)连同基础设置变形缝一道,再向两边隔6-8m设一道，接长箱涵在洞身中部可不设变形缝，新老通道连接处应设置，其防水措施按QT-4-3图中所示方法处理。
通道基础的砂砾垫层,出入口2m范围内应比洞身部分增
加30cm,其余区段的设置深度可根据使用要求结合地基土情况确定。
箱顶填土高度大于2米时,考虑软土地基洞身内沉降的差异,施工时涵身中部应比洞口高5～10cm.具体数值应根据试验资料确定。
当雨季排水或农田灌溉需要时，开挖导流槽或埋设临时管涵，保证排水的畅通，当箱涵施工结束后，再使水流改从箱涵通过。
箱涵施工时，在两侧筑岛围堰。
四、施工组织设计布置
（一）施工准备工作
1、驻地临时设施
经过对施工现场的实地考察，根据实际需要，施工队伍住房及生活办公室等均已租住好，离施工现场较近，有利于施工。
并在施工现场临时搭设材料库，堆放各各材料及机具设备。
2、人员进场情况
技术员2人，木工班7人，钢筋班5人，砼班4人，电工1人，机修工及后勤人员3人，目前进场的人员共计22人。
工程队长、技术负责人：
3、主要设备进场情况
CN-40钢筋弯曲机1台，钢筋切割机1台，电焊机1台，75KW发电机1台，振动棒6支, DS20水准仪1架，J2经纬
仪1架。
(二)进度控制措施
抓紧做好施工准备工作，以最短的时间完成恢复定线、图纸会审等技术准备和人员、机械、材料调遣进场等施工组织准备。
认真做好实施性施工组织设计以指导施工全过程，精心安排、组织好劳力、机械设备、材料、资金等施工资源，使施工能“连续、均衡、有序、经济”地进行。
在施工过程中采用平行或流水作业法，有些项目采用二班制，并充分利用有效工作日。
（三）雨季施工安排
掌握天气预报和气候趋势及动态，分析施工地往年的气象特点，随时与当地气象部门衔接，了解天气状况，以利安排施工，做好预防和准备工作。
合理安排施工。
对于不利在雨季施工的项目，应尽量避开雨季安排施工。
开工前，应调查好施工范围内的自然与农业水系，按防、排水规律提前做好排水系统。
施工现场机械设备和水泥、石灰等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨、防洪工作。
对主要的工程运输便道做好排水设施，加强养护，搞好施工范围内河道沟塘的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅；路面用泥结碎石硬化，保证道路畅通。
在砼浇筑完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。
施工用电严格管理体制，并设防雨、防雷电设施。
基坑开挖后要及时浇筑砼，不得让雨水浸泡。
如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。
在砼拌制和浇筑处要搭设防雨棚。
五、质量控制方法
质量就是产品的生命，也是企业形象的保障，为严格执行这项工作，在施工中建立LS09002标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，保证工程按期优质建成。
1、组成强有力的技术班组，熟悉设计图纸和施工规范，严把质量关，加强施工过程中的自检工作，控制各施工阶段的质量。
2、建立工地试验室，对工程材料严格按技术规范进行，正确进行砼配合比设计并根据现场砂、石含水量算出施工配合比。
3、加强测量工作的自检和复核确保结构物位置、尺寸准确。
4、模板和支架：支架采用钢材和木材，模板统一采用大面积竹胶板。
模板要有足够刚度、强度、和稳定性。
保证砼结构尺寸、位置正确，接缝处嵌海绵条，保证不漏浆，模
板表面要涂脱模剂，保证外形美观。
5、砼工程：砼采用拌和站集中拌和，施工人员严格按配合比配料，拌和时要严格控制拌和时间，运输时防止发生离析、严重泌水。
浇筑时要分层水平浇筑，振捣密实。
浇筑后立即养护。
六、确保工期的措施
按合同工期总体要求，制定月度施工作业、机械使用、材料供应、资金使用、人力调配计划，保证施工需要。
施工队认真按照经理部下达的进度计划，层层落实、统一指挥、分层组织实施，确保施工计划的完成，并以分项工程的实施，确保总体进度计划的实现。
施工队根据当月进度计划，安排日进度计划，细化工程量，层层落实到人。
项目部统一指挥，施工队分层组织实施，及时检查汇报情况。
确保施工计划顺利完成。
施工过程中，以平行流水作业为主。
狠抓关键和特殊工序，集中骨干力量，生产、技术、安全、质量、后勤负责人亲临现场，精心组织施工，确保施工作业有序进行，施工质量一次合格。
严格机械管理制度，认真建立设备使用情况记录，加强保养和维修。
重视备用机械的保养维护，充分发挥机械效率。
排除地方干扰，为施工生产创造良好的外部环境。
七、确保安全的措施。
安全生产贯穿于各道施工工序，设立安全生产小组，并组织安全学习，安全小组经常组织安全检查，各作业班组严格执行所制订的安全管理制度。
现场安全：全体施工人员必须遵守安全生产的六大纪律，遵守国家和企业的有关安全生产规定，落实执行施工现场安全标准化管理。
严格执行机电、施工、人身三大安全制
①严禁酒后上岗。
②机械转动部位，安全罩必须牢固、安全。
③现场施工人员必须配带安全帽。
④提升机械前必须严格检查升降系统的安全与运转情
况。
⑤配电柜必须配备漏电保护及安全装置。
⑥施工现场电缆、电线一律高架，严禁乱拉乱拖；危险区域设立安全标志。
安全保证体系框图：见附件
八、现场文明施工措施
施工现场挂醒目标语，非工作人员不得进入场地。
施工现场材料、成品、半成品，各机具按平面图合理堆放，整齐有序，班组操作人员做到谁做谁清理。
采取有效措施，控制各种粉尘，减轻施工机械噪声对周围环境的影响。
临时建筑和便道保持整洁，采取便民措施。
住在居民家中或附近的工人，应严禁喧哗打闹，特别是夜班回来更应注意不影响居民的休息。
工程竣工后，在规定期限内，拆除工地一切临时设施，清理现场和四周环境，做到工完场清。
箱涵施工工艺流程
现场管理机构框图
现场质量保证体系
安 全 管 理 网 络 图
1、网络图
1、指导思想：质量第一，预防为主
2、指导思想：安全第一，预防为主
3、管理目标：创优良工程
（1）无死亡，无爆炸，无火灾，无违章操作，无重大设备事故。
（2）施工在岗人员不得进行违章操作，特别是特殊工种必须遵章守纪，严格按照安全操作规程办事。
（3）机械车辆杜绝重大恶性事故，最大限度减少一般事故，不翻车，不死人。
（4）人员不发生触电、食物中毒、交通事故等死亡重伤事故。