人工铺设工具轨线路施工作业指导书-最新范文
人工铺轨作业指导书
人工铺轨作业指导书1、目的和适用范围1.1为人工铺轨施工工艺规范统一，达到质量可靠、作业标准，并能满足道岔铺设的规范和设计要求，特编制本作业指导书。
1.2本作业指导书适用于中铁一局甘泉铁路各车站的人工铺轨。
2、编制依据2.1根据甘泉铁路《站场轨道设计说明》和相关设计资料。
2.2依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》2.3根据《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》2.4依据《站场初步设计》《轨道初步设计》3、主要工程数量铺架：线路全长366.853km，制架T型梁690孔，制枕72.4万根；铺设正线轨道341.861km；铺设站线轨道116.163km，正线上碴93万方：面碴69.7万方，底碴23.3万方；站线上碴27.9万方。
4、正线轨道4.1钢轨：线路直线地段采用60kg/m、25m标准长度的厂制新轨；曲线地段外股使用标准长度厂制新轨，内股使用厂制缩短新轨。
长度大于1000m的乌拉山一号、二号隧道内，采用耐腐蚀钢轨。
4.2配件：钢轨接头采用相对式，钢轨接头采用双头6孔鱼尾板连接，接头螺栓采用10.9级高强度螺栓，螺母采用10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈，绝缘接头采用胶接绝缘接头。
4.3轨枕：正线采用新Ⅱ型预应力钢筋混凝土枕，每公里铺设1760根。
特大桥、大中桥地段及其他铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型预应力钢筋混凝土桥枕，每公里铺设1667根。
与正线道岔相接的轨道，60kg/m及以上钢筋混凝土岔枕道岔的道岔区前后两端各50根（后端包括辄叉跟端以后的岔枕）轨枕采用Ⅲ型混凝土枕，每千米铺枕根数及扣件类型与正线标准一致。
道岔与道岔之间采用与岔枕类型相同的轨枕。
半径为800m的曲线地段、坡度大于12‰的下坡地段每公里曾铺80根轨枕。
4.4扣件：混凝土地段采用弹条Ⅱ型扣件。
4.5道床：全线采用Ⅰ级碎石道床，道床顶面宽度3.1m，边坡坡度1：1.75。
路基采用双层道床，即道碴层30cm，底碴层20cm，道床厚度50cm；桥梁上采用单层道床，道床厚度30cm，桥梁与两端线路轨道的道床厚度在桥台外30m范围内顺坡；隧道内采用单层道床，道床厚度35cm，道床碴肩至边墙（或高侧水沟）间以道碴填平。
人工铺轨作业指导书
蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHPJ-2标段编号：人工铺轨现场施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2018年1月20日发布2018年1月30日实施人工铺轨现场施工作业指导书一、施工准备1、内业准备在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后才能上岗。
2、外业准备提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备，并熟悉其性能和使用方法，满足施工要求。
二、技术标准1、钢轨类型一次性铺设跨区间500m长钢轨线路，人工铺轨利用P60kg/m-12.5m，和P50kg/m-25.00m钢轨作为工具轨，后期500m长钢轨进场后，换铺长钢轨。
2、轨枕及扣件铺设2.6m长Ⅲa型有挡肩混凝土轨枕（专线3393），每公里铺设1667根，采用弹条Ⅱ型扣件（专线3351）普通橡胶垫板，P50kg/m工具轨铺设地段，尼龙挡座处加设8mm后轨距块。
3、道床采用一级道砟、道床顶宽3.4米，土质路基采用双层道床，表层道砟30cm，底层道砟20cm；桥梁地段为单层道床道砟厚度为35cm。
道床应分层铺设、分层碾压和捣固。
线路开通前，道床密实度不得小于1.70g/m³，支承刚度不得小于100kN/mm，纵向阻力不得小于12kN/枕，横向阻力不得小于10kN/枕。
4、道岔在本次人工铺轨所涉及范围内共有沙窝线路所、邱家坡线路所两个线路所需要铺设道岔，其中沙窝线路所铺设两组右开18#道岔，图号为GLC（07）02；邱家坡线路所铺设三组18#道岔，其中两组图号为专线4308，一组图号为GLC（07）02 。
三、施工作业流程及技术要求人工铺轨作业施工步骤为：按照轨排布置计划将轨料装车、检查→预铺底砟、轨料运输、卸轨料→抬运钢筋砼轨枕粗方→钢筋混凝土轨枕锚固→散轨底大胶垫→配轨、上钢轨→细方枕、上扣配件→紧扣件→检查验收。
人工铺设工具轨线路施工作业指导书详细版
文件编号：GD/FS-6041（管理制度范本系列）人工铺设工具轨线路施工作业指导书详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________人工铺设工具轨线路施工作业指导书详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线，设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛，并复测线路中桩及路基表面高程，复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩，并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全，缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m，圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要，酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩，竖曲线起讫点、曲中点，道口中心点，道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上，桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==人工铺轨作业指导书篇一：人工铺轨作业指导书人工铺轨作业指导书一、目的：明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨作业二、依据：《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》以及设计图纸。
三、适用范围：铁路轨道人工铺轨的施工作业。
四、施工准备：（一）轨料进场钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
（二）卸轨枕1、路基未上碴前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基上碴后再进行散枕路基散枕作业。
2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。
检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。
检验方法：试验。
3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。
检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。
检验方法：尺量。
4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。
检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100 000套抽检2套，不足100 000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。
检验方法：试验。
5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。
检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。
检验方法：尺量。
6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
检查方法：观察检查。
7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。
铺轨施工作业指导书 -
铺轨施工作业指导书 -一、前言铺轨施工是铁路建设过程中必不可少的环节，是确保列车运行安全、保障正常运输的重要工作。
本作业指导书旨在规范铺轨施工作业，确保施工过程中的安全、质量、进度及项目成本得到控制，以达到规范施工的目标。
二、准备工作及材料准备1. 设备准备：渣土车、铁轨拖拉机、剪切机、扭矩扳手、普通扳手、电动割砖机、电焊机等。
2. 材料准备：铁轨、扣件、岔路器、道岔、钢轨衬垫、地脚螺栓、钢筋等。
3. 现场交通：设置挡车棒、信号指示牌、路障等，指定一个专人备勤，防止现场交通事故的发生。
4. 安全用具：施工中必须佩戴头盔、安全鞋、安全带、手套等。
三、现场调查1. 路基情况：铺设区域周围是否有不稳定地区、是否有流水、是否有泥沙等情况，以便进行合理的铺轨施工方案。
2. 铁路线情况：了解铁路线路的长度、斜率、曲率、限速标准等情况。
3. 现场检查：检查车辆、设备、工具是否符合要求；检查人员佩戴安全用具是否到位、设备保险是否打好等。
四、施工流程1. 铁轨定位：根据设计图纸和现场实际情况，确定铁轨的位置并用各种方法进行标记。
2. 铁轨翻转：使用起重机将铁轨翻转至放置位置，然后通过调整位置将其放置到设计位置。
3. 接轨连接：将钢轨衬垫铺垫在路基上，再将铁轨放到垫子上，然后采用钢筋夹紧，接一个扣件，旋转螺钉将两个铁轨连接起来。
4. 稳定牢固：通过调整铁轨高度、螺栓紧缩程度等措施，使铁轨牢固固定于路基上。
5. 检修验收：经过铺轨作业完成后，要进行必要的检查验收，确定铁轨是否平整、稳定、是否有脱轨、铁轨道岔等是否符合标准规范要求。
五、注意事项1. 施工前要进行认真的安全交底，压实班组人员安全意识，严禁喝酒、吸烟等影响作业安全的行为。
2. 进行施工时，必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，严格按照操作流程进行。
3. 在施工现场应通过标志牌、警戒线等必要的手段，确保作业区域的安全。
4. 施工完成后应清理现场，办好资料，及时归还设备材料、机具等，做好施工的工作总结和验收工作。
人工铺设标准轨作业指导书
人工铺设标准轨作业指导书1. 适用范围适用于人工铺设正线、站线25m标准轨施工。
2. 作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后方可上岗。
3. 技术要求3.1 施工前进行硫磺锚固配合比试验以选定配合比，施工过程严格按配合比计量控制各材料用量，保证砼枕的锚固抗拔力达到60KN。
3.2 人工将轨枕按设计规定间距布置，允许偏差为20mm且不得累计误差。
3.3 螺旋道钉硫磺锚固位置偏差不得超过2mm，高度必须保持道钉圆台底高于承轨槽0～2mm，道钉垂直于承轨槽，偏斜不得大于2度。
3.4 轨道中心线与设计线路中线应一致，偏差不得大于30mm，轨距允许误差为+6mm～-2mm。
按设计在绝缘节位置设置绝缘轨缝。
3.53.6 按实际铺设时的轨温计算并预留轨缝，轨缝应均匀设置，每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm。
3.7 钢轨接头采用相对式。
曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
两股钢轨接头相对偏差直线不应大于40mm，曲线不应大于40mm加缩短量的1/2。
4. 施工程序与工艺流程人工铺轨作业流程:轨料（含面砟）装车、检预上部分面砟、轨料运输、卸轨钢筋砼轨枕锚固抬运钢筋砼轨枕粗方枕散轨底大胶垫配轨、上钢轨细方枕、上扣配件紧扣件检查验收5. 施工要求）人工铺轨施工工艺1（．①铺砟利用汽车运输，一次铺足底碴并压实，预铺部分面碴。
②装卸轨枕和钢轨及散枕钢轨和轨枕装运至工地后，利用人工或吊车卸至路基上。
用线拉出轨枕边线，将卸在路基上的轨枕人工抬摆到位，要求轨枕间距基本符合要求。
③钢筋混凝土轨枕硫磺锚固硫磺锚固浆配合比由实验确定，抗压强度不低于40MPa，道钉锚固后的抗拔力不低于60KN。
锚固采用特制的锚固架进行正锚，锚固材料必须符合要求。
人工标准轨铺设作业指导书-2
人工铺设标准轨施工作业指导书1.适用范围适用于人工铺设正线、站线25米标准轨施工。
2. 作业准备2.1施工前要组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。
收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。
2.2各类轨道部件生产厂家均应具有生产资质，并按照相关标准规定的批量，出具产品检验合格证，并提供质量保证书。
采购方应提供质量复验证明书。
2.3施工前应根据施工方法配备焊轨、道碴摊铺、长钢轨及轨枕运输、铺枕及铺轨、大型养路机械及补碴、应力放散及锁定、钢轨预打磨等设备。
2.4施工前应根据质量控制需要设臵经认证的检测机构，并配备相应的检测设备。
试验检测设备主要包括：钢轨焊接接头质量检测设备、有碴道床状态参数指标检测设备、轨道几何尺寸检测设备、轨温计等。
各施工检测设备要在使用前预加校验，不合格者不得使用。
2.5预铺道碴前应按设计设臵好线路基桩。
线路基桩材质、标准、设臵位臵、数量和精度应符合设计要求。
线路基桩应在贯通测量后设臵，测量误差应在限差内调整闭合，设臵精度应符合相关技术标准规定。
因路基沉降等致使基桩变位应及时修正测量资料。
2.6铺轨前，路基、桥、隧及过渡段应有检验合格资料，并提供沉降变形观测资料及评估报告。
2.7选定铺轨基地，宜设臵在既有车站附近，应根据工程规模，施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力。
3.技术要求3.1不同类型的轨枕不应混铺。
铺设木枕应一端取齐。
在区间直线地段，单线铁路沿线路计算里程方向左侧取齐，双线铁路沿列车运行方向的左侧取齐，曲线地段沿外侧取齐。
邻近站台的轨道均在靠近站台的一侧取齐。
木枕应预钻直径比道钉小3~4mm的道钉孔。
不得用归钉挤轨的方法消除相错量。
3.2铺设混凝土宽枕应严格按中线铺设。
不应采取就地拨移的办法正位。
人工铺长轨施工作业指导书
人工铺长轨施工作业指导书1.适合范围适用于有砟轨道工程500米长轨人工铺设施工。
2.作业准备2.1 技术准备组织工程部、试验室、作业队等有关人员熟悉施工设计图纸以及技术规范要求，认真学习施工方案及工艺要求，质量标准及检测方法等。
对相关人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。
2.2 机械设备材料准备进场后，对施工机械、工具设备进行配套情况及完好情况等检查、维修、保养，由物质部门完成对水泥、硫磺、石蜡等原材进场采购。
试验室对原材检测控制，保证原材质量符合要求，并按照规范规定经过监理见证检测确认合格方可进场。
3.技术要求3.1 施工前进行硫磺锚固配合比试验以选定配合比，施工过程严格按配合比计量控制各材料用量，保证砼枕的锚固抗拔力达到 60KN 。
3.2 人工将砼轨枕按600mm间距布置，允许偏差为 20mm 且不得累计误差。
3.3 螺旋道钉硫磺锚固位置偏差不得超过2mm ，高度必须保持道钉圆台底高于承轨槽 0～ 2mm，道钉垂直于承轨槽偏斜不得大于 2度。
3.4 轨道中心线与设计线路中线应一致，偏差不得大于30mm。
3.5 单元轨节起终点处左右股长轨轨头应方正，偏差不得大于 100mm 。
4.施工程序与工艺流程吊散轨枕整理对位安模架插钉硫磺锚固砂浆熬制灌浆锚固脱模匀枕散扣件布轨接头连接上扣件上碴拨顺线路5.施工要求5.1.1 吊散轨枕：人工配合匀散轨枕。
5.1.2 整理对位：轨枕由人工撬拨将轨枕按设计要求的轨枕间距调好，并且对正中线。
5.1.3 安模架插钉：对准轨枕承轨槽安装锚固模架，人工插入道钉、检查轨枕承轨槽面与模板面是否密贴，道钉是否插到位。
5.1.4 硫磺锚固砂浆熬制硫磺锚固砂浆配合比为（重量比）：硫磺:水泥:砂子:石蜡＝1:（ 0.3～ 0.6）:（1.0～1.5）:（ 0.01～ 0.03），在选定配合比时，按实际采用的比例做成试件在锚固前进行试验，以求得最佳配合比，试件的抗压强度不低于40MPa，抗拉强度不低于4MPa，道钉锚固后的抗拔力不低于60kN 。
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人工铺设工具轨线路施工作业指导书
适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线,设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛,并复测线路中桩及路基表面高程,复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩,并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全,缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m,圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要,酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m,曲线地段不大于20m,线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩,竖曲线起讫点、曲中点,道口中心点,道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
?4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上,桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧,曲线地段设置在内侧）,并测设桩顶的高程。
路基验收路基中心线、标高复测完成后,若测量结果不符合要求则对路基进行整改,合格后,方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收,合格后方可进行铺轨作业。
施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料,如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等,并据此对
其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料,编制轨节铺设计划表,提出人工铺轨轨料计划,并按施工组织设计要求下达施工计划,下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输,沿线散布,集中堆码。
双线绕行地段采用采用火车运最近点后卸车,再用平板车或架子车二次倒运,集中堆码。
道碴、轨枕及扣件采用汽车运输。
钢轨用履带式拖拉机或汽车,按配轨表中所标注的钢轨长度、顺序配对,将钢轨拖拉到对应铺设地点,并按上、下股拨移到两侧路肩上。
利用汽车或四轮拖拉机把轨枕、扣配件运到施工现场,正线轨枕按照1667根/Km及所需的扣配件数量均匀抬摆和散布,并按线路中线桩将轨枕方正。
路基上碴1）办理完路基验收手续后,才能组织人员及车辆上碴。
2)确定上碴日期后,必须要提前2天上报监理需要上碴的地点和道碴来源,监理见证取样试验合格后方可上碴,上碴过程中每连续上碴5000m3为1个批次取样试验1次,连续上碴不足5000m3也按照1个批次进行试验。
3）前期宜采用汽车运输道碴,在道碴充足的情况下采用设计断面方上碴（可以根据测量的路基面标高适当增减）,道碴较少的情况下必须保证每延米路基上碴0.5方。
道碴在卸车的过程中必须卸在线路中心位置处,严禁偏卸、多卸。
4）每座桥梁两桥台处应根据桥梁的长短预先存贮适当方量的道碴。
5）桥梁及顶面高出路肩的涵洞两端各30m的范围内预铺道碴厚度应高于桥梁挡碴墙和涵洞顶面5cm,并及时做好顺坡。
6）每片梁在架梁前
应在顶面存放约7方道碴,并按照梯形打堆。
7）线路铺设完成后应及时补充完成桥上全部道碴。
8）道碴上道过程中应尽量走行施工便道,不应反复碾压路基。
摊铺底碴1）碎石道床采取铺轨前预铺底碴及部分面碴,铺轨后进行补碴的施工方案。
剩余面碴在铺轨过后,采用K13风动运碴列车补充。
考虑碎石道碴需要集中供应,拟在铺架基地及沿线车站设置临时储碴场,以保证道碴的及时供应和养路作业的正常进行。
2）根据预计铺轨进度、道碴上道的情况,采用装载机顺延铺架方向、先急后缓对成堆道碴向线路中心线两侧进行摊平,形成厚15cm-20cm,宽不小于3m的道碴带,平整度不得大于20mm,严禁出现鼓包、波浪状。
3）底碴应采用压强不小于160kPa的机械碾压,压实密度不小于1.6g/cm3 ,碾压后应满足设计厚度。
4）底碴厚度允许偏差±50mm,半宽允许偏差0-±50mm。
5)若同时摊铺底碴和面碴时,应分层碾压。