机油泵
机油泵常用的形式有
机油泵常用的形式有机油泵用来使机油压力升高和保证一定的油量，机油泵向各摩擦表面强制供油的部件.内燃机广泛采纳齿轮式和转子式机油泵.齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。
机油泵的形式一般有三种:齿轮式机油泵由两个齿轮组成，旋转式机油泵由转板和随着偏在一边的轴组成，往复式机油泵由凸轮推动着的活塞和弹赞组成。
往复式机油泵是间断泵油，它的功率比较小，适用于低油量机组。
近代汽车发动机多数采纳齿轮式机油泵，这种机油泵结构简单，制造和修理都比较方便，而且功率比较高。
它的运动特点是运转平稳，噪音小。
摆线转子泵内外转子齿数只差一齿，它们做相对运动时，齿面滑动速度小，啮合点在不断地沿着内外转子的齿廓移动，因此，两转子齿面的互相磨损小。
由于吸油腔和排油腔的包络角度大，接近145，吸油和排油时间都比较充分，因此，油流比较平稳，运动也比较平稳，且噪音显然低于齿轮泵。
2机油泵不上油机油泵为什么吸不上油呢?我以X195型柴油机为例简要说明下其故障的原因及排除方法，希望能帮到车主。
一台X195型柴油机，在手摇启动时，机油压力指示器升不起来。
后经技术人员检查，油泵吸空故障。
而机油泵吸空的原因，具体到这台柴油机上是因为油太稀。
由于机油太稀，柴油机熄火后如果停放时间较长，机油泵内的机油便全部渗回油底壳，再次启动时，因吸油管路内充满空气，致使机油泵空转，不能向润滑油路输送机油。
临时解决因机油太稀、机油泵吸不上油这一故障，可采纳以下措施：拆下机油细滤器，向机油泵出油口缓缓注入一些机油，然后用手扳动飞轮反转三四圈，使复细滤器，摇转柴油机，机油压力指示器就能慢慢升起。
以上仅是临时救急的措施，根本的措施应是解决机油过稀的问题。
临时解决因机油太稀、机油泵吸不上油这一故障，可采纳以下措施：拆下机油细滤器，向机油泵出油口缓缓注入一些机油，然后用手扳动飞轮反转三四圈，使复细滤器，摇转柴油机，机油压力指示器就能慢慢升起。
机油泵的检修方法
机油泵的检修方法机油泵是发动机中非常重要的一个组成部分，负责将机油从油底壳中抽吸起来，通过油道输送到发动机各个部位，以润滑和冷却发动机的运转部件。
机油泵的正常工作对于发动机的性能和寿命至关重要。
以下是机油泵的检修方法：步骤：1. 安全准备：-确保发动机处于冷却状态，以免烫伤。
-断开电池的负极，确保机械部分的安全。
2. 访问机油泵：-根据车型和发动机类型，可能需要拆卸一些零部件，以便访问机油泵。
通常，机油泵位于发动机底部。
3. 检查机油泵外观：-检查机油泵外观，看是否有明显的漏油、损坏或异物。
确保泵体和泵齿轮没有裂纹或磨损。
4. 检查油泵齿轮：-移除机油泵上的盖子，检查齿轮的磨损程度。
如果齿轮磨损严重，可能需要更换。
5. 检查泵轴和泵体：-检查泵轴是否有弯曲或损坏。
同时，检查泵体内部是否有异物或沉淀物。
6. 测量清洁度：-使用干净的机油或溶剂清洁机油泵内部。
确保油道通畅，无阻塞。
7. 检查油泵压力：-使用适当的工具检查机油泵的压力。
可以使用压力表来测量油泵在运转时产生的压力。
确保压力在制造商规定的范围内。
8. 检查泵的驱动装置：-如果机油泵是由发动机的正时皮带或链条驱动的，检查这些部件的状况。
确保皮带或链条紧固正确，没有松动或磨损。
9. 替换密封件：-如果机油泵有密封圈或密封垫片，而且存在漏油问题，考虑更换这些密封件。
10. 重新组装和测试：-将机油泵重新组装到发动机上，并进行测试。
启动发动机，观察机油压力和泵的运行情况。
11. 更换或修理：-根据检查的结果，如果机油泵存在严重的问题，考虑更换或修理。
确保使用符合规格的原厂或同等质量的替代零件。
12. 更换机油和滤芯：-在完成机油泵检修后，更换发动机机油和机油滤芯。
确保使用适当的机油规格。
在进行机油泵检修时，最好参考特定发动机和车辆型号的服务手册，以确保按照制造商的建议和规程进行操作。
如果您不具备足够的机械经验，最好请专业的汽车技师进行检修。
机油泵的组成 -回复
机油泵的组成-回复机油泵是发动机中非常重要的元件之一，它的工作原理是利用发动机的正常运转来提供足够的润滑油压力，确保发动机的正常运转和寿命。
机油泵的组成主要包括泵体、油轴、泵体盖、泵叶轮、联接杆等部件。
首先，让我们来了解一下机油泵的泵体。
泵体是机油泵的主要部分，一般由高强度工程塑料或铸铁制成。
它负责容纳和固定整个机油泵的各个组件，并提供一个完整的密封结构，以防止油液泄漏。
泵体内部通常有一条油润滑路径，将机油从进油孔引导到泵叶轮。
其次，机油泵的核心部件是泵叶轮。
泵叶轮一般由耐磨材料制成，常见的有铸钢、铜合金等。
泵叶轮是机油泵的运转部分，通过旋转将油液从进油孔吸入，然后通过其叶片的设计和几何形状压缩和排出油液。
泵叶轮的设计和制造工艺对机油泵的流量和压力输出至关重要。
油轴是将发动机的旋转动力传输给机油泵的重要组成部分。
油轴通常由高强度的合金材料制成，经过精确的制造和平衡处理，以确保在高速运转时的稳定性和可靠性。
油轴的一端连接到发动机的旋转部件（通常是凸轮轴或曲轴），另一端与泵体内的泵叶轮相连接，通过旋转驱动泵叶轮的运动。
在机油泵的结构中，泵体盖承担了连接和密封的作用。
泵体盖通常由金属制成，如铝合金。
它与泵体紧密配合，并通过密封垫片或橡胶O型圈确保泵体内部的密封性能。
泵体盖上一般还设有压力调节阀，用于调节机油泵的工作压力。
通过调节阀芯的位置，可以改变油液的流动速度和压力输出。
最后，还有一个重要的组成部分是联接杆。
联接杆通常由金属材料制成，如钢。
它连接泵叶轮和油轴，将油轴的旋转动力传递给泵叶轮，使其能够正常运转。
联接杆必须具有足够的强度和刚性，以承受高速旋转时的动力和惯性力，同时保持良好的连接和传递效果。
除了以上主要组成部分外，机油泵还包括一些辅助部件，如进油孔、出油孔、滤油网等。
进油孔用于将机油引入泵体内，而出油孔则将经过泵叶轮压缩后的油液排出。
滤油网则起到过滤杂质和保护泵叶轮的作用，防止灰尘、金属屑等进入机油泵内部。
摩托车机油泵工作原理
摩托车机油泵工作原理
摩托车机油泵是发动机油润滑系统中的关键组成部分，其工作原理如下：
1. 主轴与齿轮：机油泵由一个主轴与齿轮组成。
主轴连接到发动机，驱动齿轮旋转。
2. 吸油过程：齿轮的旋转引起油泵腔体内的压力下降，使机油从油箱中通过吸油管道被吸入泵腔。
3. 排油过程：当齿轮旋转时，油泵腔体的容积变小，从而增加了内部的压力。
这使得通过油泵的出口，油液被推送到发动机的润滑系统中。
4. 滤网：在吸油管路中通常会安装一个滤网，用于过滤机油中的杂质，以保护发动机免受污染。
这样，机油泵只会将干净的机油送入发动机。
5. 压力调节阀：机油泵还配备了一个压力调节阀，可以确保机油在合适的压力下送至发动机各部分。
当油压超过设定值时，压力调节阀会打开，将多余的机油返回油箱。
总结起来，摩托车机油泵通过主轴和齿轮的协同工作，利用压力变化吸入并排出机油，以确保发动机各部分得到充分的润滑。
压力调节阀和滤网等辅助装置则进一步保证机油的质量和压力控制，提高发动机的工作效率和寿命。
机油泵体工艺及夹具设计
机油泵是发动机中非常重要的部件，其工艺及夹具设计需要考虑到生产效率、产品质量和安全性。
以下是机油泵体的工艺及夹具设计的一般步骤：
1. 工艺设计
1.1 材料准备
选择合适的材料，通常机油泵体会采用铸铁、铝合金或钢材等。
1.2 切削加工
-铸造：对于铸铁或铝合金材料，可以采用铸造工艺进行制造。
-粗加工：采用车削、铣削等切削工艺对工件进行粗加工，使得工件初具形状。
-精加工：进行孔加工、螺纹加工等精细加工工艺，以确保工件的精度和表面质量。
1.3 组装
将各个部件进行组装，包括安装叶轮、轴承、密封件等，形成成品机油泵体。
2. 夹具设计
2.1 夹具类型选择
根据机油泵体的形状特点和加工工艺选择合适的夹具类型，如平面定
位夹具、角铣床用夹具等。
2.2 夹具结构设计
设计夹具的夹持部位和定位部位，确保工件能够稳固夹持和准确定位，同时不影响加工表面的质量。
2.3 安全性考虑
考虑夹具的安全性，避免因夹具设计不当导致工人操作时的意外伤害。
3. 质量控制
在加工过程中，需要制定严格的质量控制标准，包括尺寸测量、表面质量检验等环节，确保最终产品符合要求。
4. 自动化生产
考虑采用自动化设备进行生产，提高生产效率和产品一致性。
以上是机油泵体的工艺及夹具设计的一般步骤，具体的工艺和夹具设计需要根据实际情况进行详细分析和设计。
柴油机油泵功率计算公式
柴油机油泵功率计算公式柴油机油泵是柴油机的重要部件，它的作用是将柴油从油箱中抽送到喷油器中，保证柴油机的正常运转。
油泵的功率是一个重要的参数，它直接影响着柴油机的运转效率和性能。
因此，对柴油机油泵功率的计算是非常重要的。
柴油机油泵功率计算的公式如下：P = Q × p ÷ 600。
其中，P表示油泵的功率（单位为千瓦），Q表示柴油机的排量（单位为升），p表示柴油机的工作压力（单位为兆帕）。
在实际应用中，柴油机的排量和工作压力是已知的参数，可以直接带入公式中计算得到油泵的功率。
下面我们将详细介绍柴油机油泵功率计算的步骤和注意事项。
步骤一，确定柴油机的排量。
柴油机的排量是指柴油机在单位时间内所能排放的柴油量，通常以升为单位。
柴油机的排量可以通过柴油机的技术参数手册或者相关资料中获取。
在实际计算中，需要注意排量的单位是否与公式中的单位相符，如果不符合需要进行单位换算。
步骤二，确定柴油机的工作压力。
柴油机的工作压力是指柴油机在工作时的压力大小，通常以兆帕为单位。
柴油机的工作压力可以通过柴油机的技术参数手册或者相关资料中获取。
在实际计算中，需要注意工作压力的单位是否与公式中的单位相符，如果不符合需要进行单位换算。
步骤三，代入公式计算油泵功率。
将确定的柴油机排量和工作压力代入公式中进行计算，得到油泵的功率。
值得注意的是，公式中的单位是升和兆帕，而功率的单位是千瓦，所以在代入公式计算时需要注意单位的换算。
通过以上步骤，我们可以得到柴油机油泵的功率。
在实际应用中，需要根据具体的柴油机型号和工作条件进行计算，以确保油泵的功率满足柴油机的工作需求。
在进行柴油机油泵功率计算时，需要注意以下几点：1. 确保排量和工作压力的准确性，排量和工作压力是计算油泵功率的重要参数，需要确保其准确性。
在获取排量和工作压力的数据时，需要参考权威的技术资料，以确保数据的准确性。
2. 单位换算的准确性，在进行功率计算时，需要确保单位的准确性，如果单位不符合公式的单位，需要进行换算。
机油泵的工作原理
机油泵的工作原理一、机油泵的概述机油泵是发动机中非常重要的一个部件，其主要作用是将润滑油从油底壳中抽取出来，并将其送到各个需要润滑的部位，以确保发动机正常运转。
二、机油泵的结构1. 泵体：由铸铁或铝合金制成，具有高强度和耐腐蚀性。
2. 泵轮：由钢材制成，具有高强度和耐磨性。
3. 泵盘：由钢材制成，具有高强度和耐磨性。
4. 滑动轴承：用于支撑泵轴，减少摩擦力。
5. 密封垫片：用于防止润滑油泄漏。
三、机油泵的工作原理1. 吸入阶段：当发动机启动时，机油泵开始工作。
首先，泵体内形成一个低压区域。
这时，吸入管道中的润滑油会被吸入到低压区域中。
2. 推送阶段：随着泵轮的旋转，低压区域内的润滑油被推送到高压区域中。
在这个过程中，润滑油通过泵盘和泵轮的间隙，被推送到发动机各个部位。
3. 压力调节阶段：为了确保发动机正常运转，机油泵需要保持一定的油压。
为此，机油泵通常配有一个压力调节器。
当压力过高时，压力调节器会自动打开，将多余的润滑油排出。
四、机油泵的维护1. 更换机油：定期更换机油可以保证发动机内部的清洁，并且延长机油泵的寿命。
2. 检查密封垫片：如果密封垫片损坏或老化，会导致润滑油泄漏。
因此，在更换机油时应该检查密封垫片是否需要更换。
3. 检查滑动轴承：如果滑动轴承磨损过度，会导致泵轮不稳定或振动。
因此，在更换机油时应该检查滑动轴承是否需要更换。
五、结语以上是关于机油泵工作原理的详细介绍。
了解这些内容可以帮助我们更好地维护发动机，并确保其正常运转。
机油泵的检验规范
机油泵的检验规范
机油泵检验规范包括以下内容：
1.外观检查：机油泵表面不得有明显的划痕、凹槽、变形等缺陷。
2.连接口检查：检查机油泵连接口是否完好，如有变形、磨损、松动等情况需要加以修复。
3.内部检查：将机油泵拆开，检查轴承、齿轮、泵体等内部零部件是否磨损、变形、脱落等。
4.泵体检查：检查机油泵泵体是否有磨损、变形、裂纹等缺陷，需要更换或修复。
5.齿轮检查：检查机油泵齿轮的磨损状态，如有磨损需要更换或修复。
6.检查喷油嘴：检查机油泵的喷油嘴是否完好无损，如有损坏需要更换。
7.测试工作：将机油泵安装到测试设备上进行测试，检测其输出压力、流量、噪音等指标是否符合标准要求。
注：机油泵检验规范会因机型和具体检验要求而有所不同，上述内容仅供参考。
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湖南机油泵 为全球动力加油
发动机机油泵变排量技术-电液比例溢流变量模式
电液比例溢流模式主要控制元件 电液比例溢流反馈阀 转速传感器 负载传感器 压力传感器 机油温度传感器
油耗节省＞3%
相比电液比例方向系统领先特征 压力波动控制 总效率 可靠性
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响应时间
湖南机油泵 为全球动力加油
发动机机油泵变排量技术-开发经验
q /q m ax %
120 100 80 60 40 20
0 0 100 200 300 400 500 600 700 机油压力 K p a
主油道反馈控制策略1 主油道反馈控制策略2 泵出口反馈控制策略1 泵出口反馈控制策略2
滑块在液压力反馈作用下饶旋 转定位销转动，改变转子/滑 块（定子）之间的偏心量实现 变排量。控制滑块转角限定最 小和最大排量，对压力反馈腔 进行压力控制实现排量调节。
HOP模式， NEDC循环 下整车燃油 节省3.53%, 已申报专利
三通式力 和力矩平 衡结构, 已 申报专利
破坏性 试验
限压阀压 力开启测 试方法
小小扭扭矩矩精精 测测工工艺艺
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湖南机油泵 为全球动力加油
润滑冷却系统智能化模块开发研究-水泵设计
湖南机油泵 为全球动力加油
润滑冷却系统智能化模块开发研究-CFD计算
Most cost for its accuracy requirement of meshing gear and its complex mechanism for displacement varying
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湖南机油泵 为全球动力加油
发动机机油泵变排量技术-扭矩节省
油泵液压扭矩节省 Hydraulic torque saving of oil pump
Total efficiency
65-70% (regulation point)
Friction loss
More friction loss by the turning outside rotor
Volume efficiency
The end clearance is same as gerotor pump for a bigger contact surface of outsider rotor with the body cavity, volume efficiency is same as gerotor pump also.
发动机附加扭矩节省 Additional torque saving of engine
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消除 力偏 置
油泵 类型 选择
机械扭矩节省 Mechanical torque saving of oil pump
湖南机油泵 为全球动力加油
发动机机油泵变排量技术-HOP变量模式
控制策略1：设定最大排量，典型工况 可变排量，最小排量，最小排量+限压阀 开启四个阶段。 控制策略2：设定最大排量，典型工况 可变排量，最小排量，最大排量+限压阀 开启四个阶段。 功率节省可达40%以上。 整车综合油耗节省可达1.5%-3.5%，具 备突出性价比。 适合新机型开发和现有机型技术升级。
MAP control
One stage
Electrical control
Two stage
MAP control
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发动机机油泵变排量技术-三种主要变排量油泵
Vane oil pump 叶片泵 7
Pendulum slider oil pump 滑摆泵 Gear oil pump 齿轮泵
发动机可变排量技术及润滑冷却系统 智能化、模块化开发研究
1 公司简介 2 发动机机油泵可变排量技术 3 润滑冷却系统智能化、模块化开发研究
报告人:湖南机油泵股份有限公司技术中心副主任宋善国
湖南机油泵 为全球动力加油
公司简介-企业概况
原机械工业部和汽车工业总公司定点的机油泵生产基地，2002年改制为股份有限公司 。 是国内发动机泵类产品的出口制造基地。 是国家支持的机油泵再制造产业基地。 2011年泵类产品产销规模突破650万台。 主导产品机油泵和水泵进入国际知名品牌全球采购体系，远销美国、欧盟、日本等。 公司地处的衡阳市已成为国内汽车零部件产业的重要基地。
湖南机油泵 为全球动力加油
发动机机油泵变排量技术-三种主要变量类型综合比较
type
Pendulum slider
comparison between pendulum slider, gear and vane oil pump
structure
Pendulum, inner rotor, outside rotor, slide, body, cover etc. Displacement is varied by change the eccentricity between the inner and outside rotor. Stable varying mechanism
噪音控制 节能减排 可靠性工程
重点技术领域突破 深化产学研合作 形成润滑冷却系统研发和产业化能力
企业： 科技驱动 节能环保 绿色制造
湖南机油泵 为全球动力加油
公司简介-平台和技术
5
1.可变排量技术
（发展主流）
行 业
2.电液比例技术
（发展主流）
创 3.动力总成泵类CAE技术（发展主流）
新 4.可靠性技术
2
湖南机油泵 为全球动力加油
公司简介-创新战略
致力于中国创造，建设世界一流的发动机流体技术、泵类产品研发心，成为 发动机泵类自主研发的重要基地，实现产业整合振兴以及持续的节能减排目标 并参与国际竞争。
立足发动机流体技术，重点发展节能减排技术和产品。 聚合创新要素、超前规划、精益设计、可持续发展。 推动国际合作。
湖南机油泵 为全球动力加油
发动机机油泵变排量技术-机油泵技术概况
Gear pump
Pump type
Vane pump Gerotor pump
Slide pendulumslider pump
6
Fix displacement
Variable displacement (pump outlet or gallery
（发展主流）
核 5.新材料技术
（发展主流）
心 6.再制造技术
（发展主流）
技 7.电驱动技术
（未来趋势）
术 8.（智能）模块化技术 （未来趋势）
9.物联网技术
（未来趋势）
10.密封技术
（基础技术）
11.装配试验技术
（基础技术）
12.机加成型技术
（基础技术）
13.黑色铸造技术
（基础技术）
14.铝合金压铸技术 （基础技术)
＜50%
(regulation point)
Most friction loss by two turning shaft and the gear meshing force
It will get worse in volume
efficiency while pump turning
speed is more than 3000 rpm
¾动力总成泵专用电液 比例技术
¾变排量水泵 ¾智能润滑冷却模块 ¾电驱动技术
4
完善科技创新体制 培养和引进世界一流人才 提升“湘江”品牌等无形资产价值
技术中心固定资产增加到1亿元以上 建设行业一流研发和测试平台 争创国家重点实验室(企业) 争创国家级企业技术中心
内燃机： 节能减排 轻量化 小型化 智能化
for the centrifugal force of oil in suction cavity.当泵转速超过 3000 rpm因吸油腔油的离心力, 容积效率显著下降
Only driven by chain
vane
Vane, rotor, slide, support ring, body and cover etc. Displacement is varied by change the eccentricity between the slide and rotor. More compact than the pendulum type
feedback)
Variable displacement (pump outlet or gallery
feedback)
Fix displacement
Variable displacement (pump outlet or gallery
feedback)
Variable displacement (pump outlet or gallery
H’=234000Pa; 扬程H=H’-一个标准大气压≈1.27标准大气压=13.1m;
介质流动状态及压力分布
设计的出口流量 与CFD分析结果一致：0.0035m^3/s 0.0035m^3/s=3.5L/s=3.5*60L/min=210L/min
汽蚀状态 湖南机油泵 为全球动力加油
润滑冷却系统智能化模块开发研究-水 变排泵量设水计泵
aanndd hhaass lleeaasstt ccoosstt aaddddiittiioonn
湖南机油泵 为全球动力加油
润滑冷却系统智能化模块开发研究-模块化产品开发
结构优化 小型化 性能提升 智能化 降低制造成本 降低物流成本 降低开发成本
Stable varying mechanism
76% (test result in HOP)
Min friction loss by the min weight of turning parts and just one turning shaft