JWB型无极绳绞车运输系统使用管理细则

JWB型无极绳绞车运输系统使用管理细则第一章总则第一条：本规定适用于37KW、45KW、55KW、75KW、110KW、132KW等JWB型连续牵引车运输。

第二条：矿井应坚持“安全第一”的方针，因矿制宜推广应用连续牵引车，简化辅助运输系统，为高产高效矿井建设创造条件。

第三条：连续牵引车运输线路工程设计必须符合《煤矿安全规程》第18、19、20条的有关规定、设备及设施配置必须符合有关行业标准要求。

第四条：使用方要根据《煤矿安全规程》和本《细则》要求，针对本矿实际情况，制定连续牵引车统使用管理办法，完善相应的操作规程、岗位责任制等规章制度。

第五条：本《细则》与《煤矿安全规程》及上级有关文件、标准、法规相抵触时，以上级规定为准。

第六条：本《细则》解释权属江苏三恒科技集团常州三恒矿机有限公司。

第二章系统设计第一条：矿井应根据煤层地质状况和无极绳绞车运输系统使用要求，规范顺槽巷道技术参数及连续牵引车布置形式。

第二条：矿井在进行采掘工作面设计时，必须同时进行无极绳绞车运输系统设计，并附有顺槽轨道系统图，绞车硐室断面图，绞车、张紧器、尾轮基础图，安全设施、行车报警信号、压托绳轮布置图。

上述图纸由设计部门设计，并由矿总工程师审批通过。

第三条：绞车、张紧器、尾轮的固定方式必须有正规设计。

固定方式必须是永久固定，不得采用任何临时固定。

临时固定只能做永久固定的加强手段，不得单独采用。

现场需要变更固定方式的必须报矿分管矿长或副总批准后方可施工。

第四条：设计安全间隙必须符合下列要求：1、绞车（或张紧器）前方必须按设计要求留足不小于5米的过卷距离。

2、绞车与张紧器的基础间距及水平必须符合连续牵引车使用说明要求。

3、绞车安装与轨道巷一侧时，绞车最突出部位距轨道的间隙不小于0.5米，绞车距巷帮最突出部分间隙不小于0.5米；安装与皮带巷一侧时，与皮带之间最突出部位间距不小于0.3米，司机操作位置与皮带减速机、电机前后间距不小于2米。

特殊情况安全间隙不足的要有专门措施并报矿总工程师批准。

4、绞车必须设计定位在顶板支护可靠的地点，地板无淤泥积水。

安装地点应设计预留安装吊装孔或起吊点。

第五条：绞车、张紧器、尾轮固定方式设计选型：1、绞车、张紧器、尾轮各种固定方式都必须有设计部门提供的正规设计，以供基础施工时选用。

2、绞车、张紧器固定：底板为松软岩层、煤层、半煤岩等不坚硬的巷道，必须采用混凝土基础固定，混凝土强度不得低于250#。

坚硬岩石底板可采用地锚（锚杆）固定，但必须经地质部门现场确定底板岩性后方可采用，施工过程若底板有变化时必须及时变更固定方式，锚杆长度及锚孔尺寸必须经设计确定。

顶底板条件许可时，允许采用压趄柱固定方式。

但上述两种固定方式必须有专项设计经分管副总批准后方可使用。

第三章使用管理第一条：设备购置及验收连续牵引车的订购必须选用定型产品，必须按矿井设备购置程序进行。

必须纳入机电设备管理。

须经机电、供应、技术、安装等单位质量验收。

第二条：基础施工1、绞车基础施工必须完善施工档案及验收档案制度。

施工单位必须建立施工档案。

结构尺寸及施工质量必须经矿质检部门牵头验收存档备查。

2、采用混凝土基础固定时，基础坑内不得有浮矸、浮煤及杂物。

螺栓二次浇注时预留孔内不得有水、淤泥及杂物，螺栓稳固七天后方可使用绞车。

3、采用地锚（锚杆）固定方式时，锚孔必须全长锚固，不得使用树枝锚固剂。

锚固强度应经质检部门进行抽样定值（不小于8t）拉拔试验。

4、采用四压两趄方式固定时必须执行有关规定。

第三条：轨道铺设轨道系统铺设必须达到一般轨道质量标准，道岔必须符合无极绳绞车牵引车运行要求。

轨道运输系统必须经矿安检部门牵头验收合格后方可使用。

必须按规定装设安全设施。

第四条：设备安装连续牵引车系统安装必须严格按设计、测量部门给定的安装位置、水平及中心线施工。

1、绞车、张紧器安装：调整绞车的方向，使驱动滚筒中心线对齐轨道中心线，用水平尺度量将绞车垫平，然后方可进行二次浇注基础螺栓。

预留孔必须滚满捣实，混泥土不得低于250#，严禁添加速凝剂。

2、尾轮安装：将尾轮居轨中水平放置，上平面不得高于轨腰，不得阻抗矿车。

尾轮与固定基础的连接可使用不小于Φ15.5mm的钢丝绳缠绕不少于三圈，用与钢丝绳相匹配的绳卡卡紧，绳卡不得少于3付。

或采用不小于40吨合格的刮板链及相匹配的连接卡固定。

3、钢丝绳敷设及插接：拖放钢丝绳，中间不得绕弯或打结，两股钢丝绳不得交叉缠绕。

两根钢丝绳插接必须严格执行《煤矿安全规程》的有关规定。

绞车滚筒上钢丝绳的缠绕和张紧器内钢丝绳的走向必须符合使用说明书的要求。

4、牵引车的安装：将牵引车固定在轨道上，双向打趄柱掩好。

5、压、托绳轮的安装：按设计要求在巷道变坡点等地点安装压绳轮、托绳轮副绳必须进入压绳轮槽，托绳轮必须有效托起钢丝绳使其不磨底板。

6、信号及其他安装：必须按设计要求安装信号装置、急停装置及行车报警装置。

7、紧绳：①将钢丝绳一头固定在心形卡绳器内；将张紧器提至最高点；用手拉葫芦或小绞车将钢丝绳拉紧，设好防脱保险绳；将钢丝绳另一头固定在牵引车心形卡绳器内，解除葫芦和小绞车钩头及防脱保险绳，使钢丝绳张力达到设计要求。

8、试车：系统安装后，必须经过不少于两个来回的空、重车运行车，确认系统性能完好后方可申请验收。

第五条：系统验收连续牵引车必须进行系统验收。

系统验收由安装单位提出申请，由矿调度室牵头组织有关单位参加，各系统分头把关。

机电设备及信号设施由机电科负责验收；轨道系统质量安监处负责验收；验收结果必须报矿调度室核发准运报告后方可移交使用。

第六条：使用管理1、无极绳绞车运输系统（含轨道、压托轮安全设施）经验收交接后，日常使用与日常维护由使用单位负责。

生产期间尾轮的移动必须按相应施工作业规程。

每次移动后，由区队人员验收合格方可准运行。

2、使用无极绳的绞车司机、信把工维护工必须经过专门培训并考试合格方可持证上岗。

3、连续牵引车运行的始末端必须各有一名信把工，确保运输范围内无人和安全无误后，方可运行。

4、连续牵引车运行的轨道系统必须经常检查维护，道岔过绳豁口（鸡心），保持顺畅不挤压磨损钢丝绳。

5、绞车、牵引车、钢丝绳的完好状况由机电部门纳入机电设备达标管理，定期检查。

应重点加强工作面安装与撤除监督管理。

6、牵引车允许顶推车辆或牵引车辆运行，建议采用软连接方式连接，减少牵引车掉道事故。

7、不得使用牵引车装运物料、设备、乘人。

8、信号把钩工在连续牵引车运行前必须检查：轨道道岔情况；线路上有无障碍物、行人或正在施工人员；钢丝绳及托轮托绳情况；信号、安全设施完好情况；牵引钢丝绳固定、尾轮固定情况；连续装置及所挂车的数量、重量、外形尺寸，封车情况等。

9、司机必须检查：绞车的制动装置、连轴节完好状况；绳衬绕绳情况；绞车、张紧器的固定情况；信号通信情况等。

10、牵引车必须完好使用。

钢丝绳两端固定符合设计要求。

固定方法为：钢丝绳一端牵引板固定于楔块上，用螺杆压紧，绳头留取长度不得小于300mm，并用绳卡夹住绳头，绳卡不小于2付，另一端穿过板缠绕于储绳筒、张紧滚筒固定绳头压紧压实，不得剁绳穿股，牵引车储绳滚筒闭锁手把必须锁死，1#手把平放在平车上闭锁，防止运行中脱开。

11、张紧器必须完好使用。

并正常使用防护罩。

12、使用无极绳绞车运送支架或大型设备车时，应安装使用软启动装置，确保绞车运行平稳，防止启动冲击。

13、连续牵引车使用单位必须建立运转日志，按谁使用谁负责的原则，设置专（兼）职维修检查人员，做好检查维护记录，严禁设备设施带病运转。

检查、检修每天不得少于一次。

第四章安全技术管理第一条：连续牵引车适用的巷道坡度：37KW不大于8°、45KW不大于10°、55KW不大于12°、75KW不大于15°、110KW132KW不大于18°。

第二条：连续牵引车的运距最大1500m，轻型负荷不超过2000m。

第三条：使用连续牵引车的巷道安全间隙必须符合煤矿安全规程规定。

第四条：绞车硐室及设备安全间隙必须符合煤矿安全规程规定，绞车（配重张紧器）及尾轮前方必须设有阻车器（卡轨器等），且设置醒目的停车位置标志，牵引车严禁超越停车标志。

沿路不得设置阻挡车器。

第五条：连续牵引车运行的轨道运输系统必须执行(兖矿集团生安发（98）653号文规定)，质量按轨道道岔质量验收标准验收，不得使用简易道岔，道岔曲连接轨坡口处不得挤磨、压卡钢丝绳。

第六号：无极绳绞车运输沿线，在人行道一侧按需或在起伏较大处，必须设置一组信号装置。

线路两端、车场及中间联络巷口必须设置行车安全声光报警信号。

第七条：无极绳绞车各操作岗点必须按斜岗安全管理规定设置各种管理牌板标志。

第八条：无极绳绞车运行范围严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

牵引车上严禁搭乘人员。

行人在进入连续牵引车运行路前，要注意观察行车信号等标志，严禁强行闯入和跟车随行。

行人严禁跨越运行中的钢丝绳或静止的钢丝绳。

第九条：无极绳绞车车数及重量必须按巷道坡度、长度计算确定，牵引车与载重车之间必须采用厂家专门设计的专用连接器连接；必须使用合格的保险绳（绳径不小于牵引钢丝绳）。

第十条：无极绳绞车司机按小绞车司机管理，信号把钩工按斜巷信号把钩工管理，维修工按机电维修工管理。

各矿要进一步完善补充小绞车司机、斜巷信号把钩工和机电维修工岗位责任制和操作规程。

在进行相关工种培训时，必须添加连续牵引车运输及管理的有关内容。

未经培训的严禁操作。

第十一条：无极绳绞车运行时，信号把钩工负责行车不行人、行人不行车制度的落实。

必须停车摘挂钩。

必须正确使用阻车器、卡轨器等安全设施。

第十二条：在连续牵引车运输线路进行施工作业时，必须制定专项安全技术措施经批准后方可施工。

施工负责人必须在绞车处挂“巷道内有人施工，禁止行车”的标志，并在施工区段两头设置防护或警戒。

因特殊情况，在连续牵引车范围内进行行车时的施工作业（如清理装车），必须制定专项措施。

第十三条：连续牵引车线路上吃力掉道事故，要严格执行公司下发的《矿井窄轨运输车辆掉道复轨安全管理规定》。

第十四条：绞车运行前，司机必须严格按工种操作规程、岗位责任制进行检查。

绞车运行中，司机、信把工要注意观察绞车、钢丝绳有无异常冲击、震动、断裂、阻力过大、绳松等现象，发现问题及时停车。

第十五条：连续牵引车运行中，任何人不得用手、工具或其它物品触及张紧器、钢丝绳、压托绳轮、尾轮、牵引车等。

第十六条：连续牵引车运行中确需跟车时，矿方必须制定特殊措施，并配备跟车工移动通讯信号打点系统，切实保障跟车工的安全。

第十七条：连续牵引车使用必须执行“停车停点”、“停电闭锁制度”，司机离开岗位时，必须停掉电源并闭锁，防止误操作造成事故。

连续牵引车手闸必须在关闭电机电源后方可施闸，不得在电机带电运转时刹车。