支座灌浆料特性
支座砂浆技术要求
支座砂浆施工工艺持术数据和施工指南：材料用量：水料比为0.13-0.16,按厂家提供.，材料单方用量为1950-2050kg 包装及贮存：CGM-100t早强型支座灌浆砂浆采用防潮包装袋,每袋净重50公斤。
应置于干燥、通风、荫凉处保存、保质期3个月。
主要技术和指标：流动度要求值实测值出机流动度（mm）≥320330-37030分钟流动度（mm）≥240260-340泌水率：泌水率为零。
凝结时间：大于30分钟，小于2小时强度Mpa 2h 24h 28d 56d要求值实测值要求值实测值要求值实测值要求值实测值抗折强度≥3.0 4.0-6.0 ≥10.010-11.7 ≥1010-11.7 ≥1010-14 抗压强度≥2022-35 ≥4040-55 ≥6065-85 ≥6070-90 坚向膨胀率1d 3d 7d坚向膨胀率（10–4）≥1.0≥2.0≥2.0本资料所给出的指标、数据乃基于我们现有的技术知识水平和实践经验，仅公参考。
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我公司销售部技术支持愿为您提供有关产品的咨询与应用技术服务，欢迎来电联系。
产品简介CGM-100t早强型支座灌浆料是行业领先的产品，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。
CGM-100t早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。
由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。
克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁（型）等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。
桥梁支座灌浆料技术规范
技术规格书
（支座灌浆料）
1.主要参考技术标准和规范
1.1《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T50448-2015
1.2《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》
2.主要设计要求
(1)试验指标。
(2)灌浆料自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需
震捣便可填充设备基础的全部空隙。
(3)灌浆料无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
(4)灌浆料抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以
上。
(5)灌浆料耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明
显变化。
(6)灌浆料耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。
3.物资需求及供货范围
供货范围为苏锡常南部高速公路CX-CZ3标所有桥梁支座。
4.质量保证
⑴中标人应对所提供物资的质量负责。
在质量保证期内，中标人提供合同约定的服务，发生的费用已包含在本合同金额中。
⑵招标人的质量抽检并不免除中标人对交付物资质量的保证责任。
⑶履约质量保证金的支付并不免除中标人对交付物资质量的保证责任。
5.投标物资详细的运输和供应方案
⑴投标人交付的物资应分别按照合同要求交至指定的到货地点。
⑵投标人应充分考虑和了解施工地点的地理位置和运输条件，采用合适有效的运输和货物交付方式，制定保证工程所需物资按时、按量供应的具体措施。
⑶原材装卸过程中，应注意保护好成品的质量。
5.验收标准
(1)《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T50448-2015
(2)《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。
灌浆料检测标准
灌浆料检测标准灌浆料是一种常用的建筑材料，用于填充混凝土结构中的空隙和裂缝，以提高结构的承载能力和密封性能。
灌浆料的质量直接影响着混凝土结构的安全和稳定性，因此对灌浆料的检测标准非常重要。
一、外观检测。
外观检测是对灌浆料样品外观特征的检测，包括颜色、均匀度、无明显颗粒等。
合格的灌浆料应该具有均匀一致的颜色，无明显颗粒和杂质，表面光滑。
二、物理性能检测。
1. 流动性检测。
流动性是灌浆料的重要性能之一，直接影响着其灌浆效果。
流动性检测通过流动度试验来评定，一般采用扩展度试验或流动度试验。
合格的灌浆料应该具有适当的流动性，能够在填充空隙和裂缝时流动性好，能够完全填实。
2. 压缩强度检测。
压缩强度是衡量灌浆料抗压能力的重要指标，通过压缩试验来评定。
合格的灌浆料应该具有一定的抗压强度，能够满足混凝土结构的要求。
3. 粘结强度检测。
粘结强度是灌浆料与混凝土或其他材料之间粘结的强度，通过粘结试验来评定。
合格的灌浆料应该具有良好的粘结性能，能够与混凝土结构牢固粘结，不易脱落。
三、化学成分检测。
化学成分检测是对灌浆料中各种化学成分的含量和质量进行检测，包括水泥、外加剂、填料等。
合格的灌浆料应该符合相关的化学成分标准要求，保证其质量稳定。
四、耐久性检测。
耐久性是衡量灌浆料使用寿命和性能稳定性的重要指标，包括抗渗性、抗冻融性、抗碱性等。
合格的灌浆料应该具有良好的耐久性能，能够在不同环境条件下保持稳定的性能。
综上所述，灌浆料的检测标准涉及外观、物理性能、化学成分和耐久性等多个方面，通过严格的检测和评定，可以保证灌浆料的质量稳定，提高混凝土结构的安全性和耐久性。
在使用灌浆料时，应严格按照相关标准要求进行检测和评定，确保其质量符合要求，从而保障工程质量和安全。
RG环氧树脂砂浆(支座灌浆材料)
RG环氧树脂砂浆产品说明书北京中德新亚建筑技术有限公司RG环氧树脂砂浆RG环氧树脂砂浆主要应用于桥梁支座灌浆及混凝土、砖石构件及金属构件的缺陷修补。
一、产品特点1、自密实性好，无需振捣，具有良好的耐久性。
2、力学性能优良，与混凝土粘结牢固，高强度具有补强、加固的作用。
3、固结体具有高粘结力，高抗压强度且不受结构形状限制。
4、具有良好的柔韧性和抗冲击性能，能够抵抗外力引起的变形，降低体系产生的内应力，提高材料的适应性能。
5、热膨胀系数与混凝土接近，故不易从这些被粘结的基材上脱开，耐久性好。
6、性能稳定，耐腐性好，具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。
二、适用范围混凝土构件的缺陷修补以及补强与加固处理；客运专线的现浇梁施工中对于橡胶支座的锚固等。
公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损保护与修补。
水工建筑物过流面的抗冲耐磨、抗气蚀与抗冻融保护以及破坏后的修复；钢结构与混凝土的粘结，做耐磨地坪；粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。
建筑物的梁、柱、桩承台等的裂缝、混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等缺陷处理。
化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补，污水处理池、耐酸碱地面、FRP防腐等化工防腐蚀行业。
三、性能指标检测项目性能指标流动度，mm ≥220初凝，min ≥30凝固时间终凝，h ≤3抗压强度，MPa 8h ≥2012h ≥2524h ≥4028d ≥5056d和96d 强度不降低泌水率，% 0膨胀率，% ≥0.1%四、使用方法1、基面处理将混凝土基础表面进行处理，清理基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出坚实基层，并清理表面沙粒、粉尘、油脂等。
2、材料配置1)检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。
2)打开包装，将A料、B料按照1:1的比例倒入桶中搅拌混合，然后加入C料搅拌均匀。
3、施工说明1)根据工程施工要求，将拌合好的灌浆材料倒入灌浆部位。
支座灌浆料
支座类型 17500固定支座 17500纵向支座 17500横向支座 青口河特大桥 17500多向支座 5000纵向支座 5000多向支座 30000固定支座 30000纵向支座 30000横向支座 龙王河特大桥 30000多向支座 6000纵向支座 6000多向支座
部位
支座数量（个） 3 3 3 3 6 6 1 1 1 1 2 2
支座类型 30000固定支座 17500固定支座 30000纵向支座 17500纵向支座 30000横向支30000多向支座 17500多向支座 6000多向支座 5000多向支座
单个用量 0.166 0.102 0.166 0.102 0.161 0.098 0.044 0.039 0.124 0.073 0.039 0.039
灌浆数量（m3） 0.306 0.306 0.295 0.219 0.236 0.236 0.166 0.166 0.161 0.124 0.087 0.079 2.378 6.184
灌浆合计 灌浆料合计（按2.6t/m3计算）
备注 套筒直径125mm，锚固长度600mm，支座下作板1360mmx1940mm； 预埋孔直径200mm，孔深650mm。 套筒直径105mm，锚固长度500mm，支座下作板1030mmx1490mm； 预埋孔直径160mm，孔深550mm。 套筒直径125mm，锚固长度600mm，支座下作板1360mmx1960mm； 预埋孔直径200mm，孔深650mm。 套筒直径105mm，锚固长度500mm，支座下作板1030mmx1510mm； 预埋孔直径160mm，孔深550mm。 套筒直径125mm，锚固长度600mm，支座下作板1360mmx1760mm； 预埋孔直径200mm，孔深650mm。 套筒直径105mm，锚固长度500mm，支座下作板1030mmx1380mm； 预埋孔直径160mm，孔深550mm。 套筒直径65mm，锚固长度450mm，支座下作板610mmx900mm； 预埋孔直径120mm，孔深500mm。 套筒直径60mm，锚固长度400mm，支座下作板560mmx830mm； 预埋孔直径120mm，孔深450mm。 套筒直径85mm，锚固长度500mm，支座下作板1360mmx1650mm； 预埋孔直径160mm，孔深550mm。 套筒直径65mm，锚固长度450mm，支座下作板1030mmx1260mm； 预埋孔直径120mm，孔深500mm。 套筒直径55mm，锚固长度400mm，支座下作板610mmx810mm； 预埋孔直径120mm，孔深450mm。 套筒直径55mm，锚固长度400mm，支座下作板560mmx760mm； 预埋孔直径120mm，孔深450mm。
CGM-320A支座灌浆料
CGM-320A支座灌浆料产品说明书北京中德新亚建筑技术有限公司CGM-320A支座灌浆料支座灌浆料适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆、现浇梁盆式橡胶支座重力灌浆、支座垫板与墩台支撑垫石之间的灌浆。
一、产品特点超高的早期强度；优异的流动性；较长的工作时间；经济性；自密实、无收缩、无锈蚀，不含金属骨料，施工方便，不含氯化物。
二、性能指标项目指标流动度，mm初始值≥32030min ≥240抗压强度，MPa2h 2h≥2028d 28d≥5056d 56d不低于28d试验结果90d 90d不低于56d试验结果抗折强度，MPa 24h 24h≥10弹性模量，GPa 28d 28d≥30泌水率，% 028d自由膨胀率，% 0.02～0.1单位用量，Kg/m³2200条件》。
三、施工工艺1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。
2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。
紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。
3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。
支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
然后在支承垫石顶面铺一层20～30mm厚的M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。
清除留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位前30min内，在地脚螺栓孔内灌注M50干硬性无收缩砂浆至支承垫石顶面以下15mm处。
4、支座灌浆料水胶比为16±1%。
应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2～3分钟，使浆料均匀。
搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。
5、落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。
ICG支座灌浆料
ICG支座灌浆料ICG支座灌浆料是一种采用了多种有机、无机添加剂改性的水泥基灌浆材料，具有自密实、超早强、高强、无收缩、耐久性能好等特性，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
一、技术特点1、自流、自密实：现场加水搅拌后，灌浆料有很高流动性能且保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水，可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位，确保无漏空灌浆和免振捣密实。
另外，凝结时间可根据工程需要调整。
2、微膨胀：灌浆料硬化后无收缩，确保浆料与灌浆部位的紧密结合。
3、耐油渗、耐久：适应油污环境；抗水渗性高，耐化学腐蚀、耐水，200次冻融循环强度无明显变化。
4、低温施工性能好：在较低温度 (5℃以下) 下强度发展受影响小，在负温(-5℃)下可照样施工，适合冬期施工。
5、产品无毒性成分，不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐等对钢筋、设备有腐蚀作用的成分。
二、应用领域1、桥梁橡胶支座安装灌浆；2、冬期地脚螺栓锚固及其它快速锚固植筋；3、冬期设备基础二次灌浆；三、技术指标四、施工要点以客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座安装灌浆为例：1、基面处理：凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。
需灌浆的基面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，并用清水浸湿至饱和，但施工时表面不应留有明水。
2、吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。
3、梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20～30mm的空隙，以便用重力灌浆灌注ICG超早强型无机灌浆料。
4、采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。
灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
5、灌浆料按粉料：水=1：(0.14～0.16) (重量比)配制，在能满足流动性前提下应减少用水量。
关于高铁支座施工需要用灌浆料的原因
关于高铁支座施工需要用灌浆料的原因
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。
该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座施工。
1、高流态，完全能够自流找平，不需要振捣和抹压，施工方便速度快。
2、智能保水，在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。
当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。
3、和易性好，不但流动性好而且保持时间长；具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强，抗压与抗折的强度很高，后期强度超高，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
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支座灌浆料特性
高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种有机、无机添加剂。
要求高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。
其他适用场合应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。
产品特点
1、高流态完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。
当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
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使用方法
1、基面处理：清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。
3、配合比（重量比）：水：粉料=0.14～0.15：1
4、搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀。
5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。
流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。
6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。
注意：通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。
7、材料用量2100-2300Kg/m
包装及贮存
采用防潮包装，净重25kg/袋，保质期6个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。
使用范围
1、高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌。