公路路基论文边坡防护论文
公路路基边坡防护及措施
探究公路路基边坡防护及措施摘要：近年来，我国的公路事业得到了非常迅速的发展，给人们的出行带来了较大的方面。
但是，在公路的使用过程中，常常会出现路基边坡失稳的情况，不仅影响着行车安全，情况严重时甚至出现道路掩埋情况的发生，因此，加强公路路基的边坡方式具有至关重要的作用。
目前，常用的公路路基边坡防护措施包括客土喷播防护法、喷混凝土植草防护法以及工程防护法，本文针对几种防护措施进行具体的介绍。
公路工程建设当中，路基的稳定性、安全性直接决定了路面使用的持久性和稳定性，因此，做好路基防护工程是保证整体工程质量不可或缺的一个环节。
路基防护工程能够迅速提高边坡稳定性能，保证工程质量。
关键词：公路；边坡防护；措施一、公路路基边坡防护的措施1.喷浆和喷射混凝土防护对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。
喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。
在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于m10，喷射保护层的防护厚度应在50mm 以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在c15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。
根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。
其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
（1）.锚喷法。
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。
可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。
锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。
施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。
缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
（2）.素喷法。
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。
论公路路基边坡稳定性影响因素及防治措施
论公路路基边坡稳定性影响因素及防治措施摘要：路基边坡作为公路组成的重要环节，其失稳现象不仅对道路的正常使用造成影响，同时还会威胁到道路的运行安全，因此分析路基边坡失稳原因，制定有效防护措施，对于现代交通事业的发展而言既重要又紧迫。
关键词：路基边坡；稳定性；影响因素；防治措施1.路基边坡稳定性影响因素作为一个开放、动态的复杂系统，公路路基边坡失稳原因具有一定综合性与复杂性。
通常而言，地质因素与非地质因素为路基边坡失稳的两大主导因素。
1.1地质因素（1）边坡岩土体类型及性质。
砂性土边坡由于其所含砂或砂性土拥有较大的透水性，因此容易在振动作用下因液化破坏而造成边坡失稳；粘土边坡通常在干燥时坚硬但易开裂，遇水后又易膨胀分解，因此对于边坡稳定性维护不利；而软土边坡抗剪强度较低且流变性明显，使得边坡很难趋于稳定。
（2）边坡形态。
通常而言，路基边坡越斗其稳定性越差，边坡越缓稳定性越好；坡高越大边坡越易失稳；凸形（平面形态）边坡相比凹形边坡稳定性较差，即使同为凹形边坡，边坡等高线曲线半径越小则边坡越稳定。
（3）地质条件。
通常情况下，反向倾斜边坡稳定性优于同向倾斜边坡，并在同向倾斜边坡中，结构面倾角越大，边坡稳定性越差；当倾向不利的结构面走向平行于坡面时，边坡稳定性表现最差，反之便越稳定。
（4）水文条件。
由于地下水的富集程度随边坡水文条件的变化而改变，而水体又对岩体、土体、泥化夹层以及软质岩力学性质影响明显，因此路基所处位置的地表水与地下水的富集程度对边坡稳定性存有一定的影响。
1.2非地质因素（1）气候条件。
降雨为气候条件中影响最为严重的因素，其可导致边坡组成材料因含水率过高而出现软化现象，同时对于某些特殊岩体而言，还会使其发生膨胀及其改变物理力学性质，从而造成边坡失稳。
（2）风化作用。
风化作用通常可扩大并增加岩土体裂缝，致使其透水性增强，抗剪性降低，对边坡坡度与形状造成影响；与此同时，地表水因风化裂隙等次生结构面及次生粘土矿物的产生而易于入渗，进而使地下水的动态发生改变。
高速公路路基边坡防护策略论文
高速公路路基边坡防护策略探究【摘要】随着社会一步一步的发展，我国高速公路建设迅猛发展。
高速公路建设的主要特点就是路基高填、深挖路段多，道路平坦。
想要确保路基、路面的稳定性、安全性，延长道路使用寿命，必须加强路基边坡防护的研究。
【关键词】高速公路路基边坡；防护策略1 概括高速公路（一）公路主要寿命的关键在于路基的质量，边坡防护对保证路基的强度与稳定性发挥着极大重要的作用。
为减少雨水、风力、暴晒等自然因素对路基边坡的破坏，需要因地制宜的采取防护措施保证路基边坡的稳定。
（二）公路边坡的防护按分类来说的，应该分为两大类，生态防护和工程防护。
（三）路基边坡的水土流失治理相当重要。
采用以植物措施为主，结合相关工程措施，采取多种边坡防护措施，以便能迅速有效地恢复植被，达到保持水土、稳固路基、保护路面、改善生态环境的目的，保证高速公路畅通。
2 高速公路边坡加固措施（一）高速公路边坡防护和加固都应该符合：因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、久经耐用、节省造价和造型美观的原则。
对于熔岩地区路基的处治方案。
在一般的情况下来说，局部严重的、大型的、不易搞清楚的岩溶地段，应该尽量设法绕避，对不他严重的中、小型岩溶地段，选择最狭窄的、最容易采取措施的地段通过。
对于岩溶地区路基的处治，首先要从地质条件上弄清楚岩溶的发展规律和分布规律等，然后再慎重的确定出处治方案。
在一般情况来说，防护工程应该优先考虑生态防护。
（二）应该在边坡上种上一些比较高大的树，以减缓边坡上的水流速度，也可以挡住在太阳的暴晒，那些高大的植物不仅美化了公路上那些优美的环境，而且又对公路产生了很大帮助。
也可以在公路边坡种下一些让视觉感舒服的花等，这样也会对于高速公路有很大帮助。
（三）对于高速公路路面膨胀问题我们应该在施工之前要在高速公路上进行取土实验，在恢复好之前应当把全部手续都做好，在修好边坡的时候，应该在边坡上由上至下用铁钎打出中5ram，深0.8—1.cln，兼具lm的梅花状布置的小孔当边坡高度大于10m时，对于弱膨胀路可在路全部修好再进行护工，而在中等或者是说强膨胀土路段宜采取边开边挖的方法，每一级边坡就可以马上施工了，之后进行下一个工程。
论公路填方路基的边坡防护设计
论公路填方路基的边坡防护设计摘要：公路路基的防护是公路施工安全的重要环节。
公路填方路基需要具备良好的防护能力，以更好的抵抗外界的侵害。
本文将讨论公路填方路基的边坡设计方案，并对公路路基的防护策略进行分析。
关键词：公路填方路基；边坡；防护设计1公路填方路基的现状分析完工的公路填方路基会受到很多自然气候的破坏，比如太阳的暴晒、大风吹、雨点腐蚀、风沙破坏等。
这些自然因素的影响会使得公路填方路基的整个构造发生变化，甚至导致其功能的丧失。
这不仅使得车辆行驶的安全性变低，而且破坏公路的美观。
所以，公路施工人员需要采用一些有用的防护措施来确保公路填方路基的质量，使其稳定性有所保障，从而给车辆的运输提供一个良好的环境。
经过多年对公路填方路基的研究发现，导致公路受到损坏的因素是多样化的，其中水是一个重要的影响因素，所以公路的路基防护主要是研究水的各种危害。
在正常的施工过程中，公路的路基越高，填土的宽度就越宽。
随着时间的推移，路基高度增加，填土的宽度也增加，水对边坡的破坏范围就会变大。
因此边坡会由于水的强烈冲击而遭到破坏。
在施工过程中一定要采用科学合理的施工方法对公路的填方路基进行严格的施工维护。
2填方路段排水设施的设立对填方路段进行排水设计时，需要设计拦水带，拦水带的种类有沥青砂石类和水泥柱块类。
沥青砂石类型的拦水带是和路面形成一个整体，其施工原材料和路面相同。
通常对沥青砂石的拦水带采用一次性铺设来进行完整的碾压，因此其与路面的整体性比较好，造价相对降低，目前得到了广泛运用。
水泥柱块石的拦水带需要在提前在路面上铺好水泥柱块石，这种水泥柱块石与铺设道路的块石一样。
此外，这种块石还可以作为驾驶员特色路标。
拦水带的设立对公路路基具有很大的好处，它可以防止路面的水对路基进行冲刷，同时泄水口的建设对路面积水的处理起到了很大的作用。
急流槽以及缓力池也可以加固路基边坡的稳定性，而具体的设计则需要根据路基的实际情况进行分析。
当出现恶劣天气时，雨水的大面积冲刷无疑对路面产生了巨大的影响，而泄水口是对路面积水的排泄，使得路面的积水有所减少，进而保障公路行车的安全。
公路路基边坡防护
公路路基边坡防护探讨【摘要】公路路基边坡的防护处治，是防止自然灾害的发生，保障公路交通安全畅通的自然条件，路基边坡设计遵循〝减载、固脚、强腰、排水〞的原则，贯彻〝动态设计、信息化施工的监测措施〞，采用设计、加固、排水、防护相结合的设计理念。
公路路边坡的破坏对公路影响很大，本文对其破坏的形式和原因进行介绍，以此为视角提出对公路边坡的防护和路基排水问题的相关思考。
【关键词】公路、路边坡、排水、施工工艺中图分类号：u213.1文献标识码： a 文章编号：一般来说，路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一,防护的重点是路基边坡,由于地形变化,公路设计标高与自然地面标高的相互关系不同,会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基，对于我区来说以上三种情况都常见。
由岩土体填挖而成的路基,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。
因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害,除做好路基排水工作外,还需结合当地水文、地质及材料等情况,采取有效措施,对各类土、石边坡进行必要防护。
一、边坡破坏的原因分析公路路基边坡破坏主要主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响行车安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
高速公路路基边坡防护
工程防护适用于不易于草木生长的岩石 面上 。一般采用 框格 、 抹 面、 捶面和喷桨 、 坡面护墙 、 护坡等框格 防护用混凝土 、 浆砌片（ 块） 石等 材料 ， 在边坡上形成骨架 ． 提高边坡 表面粗糙度系数 ． 减缓 了 水流速度。 根据美观需要 ， 框格可做 成各种造型 ： 六角形混凝 土块 、 浆砌 片石 拱形 、 浆切片石或预制块作成的麦穗 形等。除对 路基边 坡有一 定的防 护作用外 ， 还对路容有一定的美化效 果。 由于在边坡 中镶槽镶进 。 有一 定 的施工难度。目 前， 仅在互通式立交桥范 围， 重要景点附近使用 。 注 意， 在施工前 ， 应 将坡面上 的杂 质 、 浮土 、 松 动石块及表层风化岩 体等 清除干净 。抹面 、 捶面防护 ， 由于使用 年限短 ， 现在 的高速公路 很少使 用。 当路基较低时 ， 采用抹面防护合理掺加草籽 ， 既能起到防护作用又 能起到绿化效果 ． 可适当尝试 喷射防护和 喷射 混凝土防护 ． 适用 于边 坡易风化 ． 裂隙和节理发育 ． 坡 面不完整 的岩石边坡 。 为了防止水泥混凝 土硬化 收缩 ．产生裂缝 和剥落现象 的发生 ． 在 喷射混凝土前 ， 一般 用菱形金属 网或高强度土工 格栅 ． 通过锚杆 固定 到边坡上 护面墙防护是为了覆盖各种软质岩层和较为破碎的挖 方边 坡 以及坡面 易受 侵蚀的土质边坡 ． 免受大气影 响而修的墙 ． 称为护 面 墙 。可有效 的防止边坡冲刷 ． 防止三类坍塌 ． 是最 常用的一种 防护形 式。 护面墙 除 自重外 ． 不担负其他荷载 ， 也不承受墙后 土压 力。护面墙 有实体护面墙 、 孑 Ｌ 窗式护面墙 、 拱式护 面墙等 。 实体护面墙用于一般土 质及破碎岩石边坡 ； 孑 Ｌ 窗式护面墙用于坡度缓于 １ ： Ｏ ． ７ ５边坡 ． 孔 窗内
高速公路路基边坡防护及支护技术探讨
高速公路路基边坡防护及支护技术探讨0 引言高速公路建设期间常常会受到路基高填以及深挖路段多等因素的影响而出现质量隐患问题。
目前，为进一步加强对高速公路路基施工的安全管理力度，施工单位方面主张利用路基边坡防护技术以及相关支护技术，实现对高速公路路基施工流程的优化管理。
实施过程中，施工单位方面应该立足于高速公路整体建设需求，严格按照边坡防护标准做好相关技术编制工作。
并按照因地制宜的技术原则，选择合适的支护方式，确保边坡结构安全稳定。
从施工反馈情况来看，高速公路施工单位通过合理应用路基边坡防护技术以及相关支护技术，基本上可以达到深化高速公路路基施工质量效果的目的。
1 高速公路路基边坡施工现状及问题研究结合大量工程实践经验来看，高速公路施工现场因面临的不确定因素较多，导致路基边坡结构施工常常会受到不良因素的干扰影响，而出现坍塌以及其他结构破坏问题。
在作用形式方面主要以边坡坡面以及坡脚冲刷为主。
其中，坡面冲刷主要受到大气降水的作用影响，对边坡结构产生了直接冲刷作用，促使路基边坡沿坡面流水方向形成了冲沟。
在冲沟作用面积的不断扩大发展趋势下，边坡破坏问题将会越来越明显。
长此以往，不仅会造成严重的路基塌陷问题，同时也会对行车安全构成威胁。
再加上受到雨水作用影响，会进一步加剧边坡破坏程度以及坍塌程度[1]。
2 高速公路路基边坡防护技术的应用实践关于高速公路路基边坡防护技术的应用问题，一般可以从边坡种草与铺草皮防护、土工织物以及圬工防护等方面进行应用实践，具体如下：2.1 植物防护一般来说，边坡种草防护比较适用于边坡结构稳定且坡面冲刷影响作用小的结构当中。
一般都针对易于草类生长的土质路堤与土质路堑边坡等位置进行种草防护处理。
根据现场反馈情况来看，通过合理应用边坡种草防护技术，基本上可以防止边坡结构水土流失问题。
同时，还可以进一步增强路基结构的稳定运行效果。
实施过程中，现场施工人员应该立足于施工场地的土壤条件以及气候条件，选择合适的草籽进行种植。
公路路基边坡防护论文
公路路基边坡防护论文浅谈公路路基边坡防护技术摘要：增强公路路基边坡防护，关于保护公路路基的稳固，减少公路病害有着重要意义。
文章简要介绍了经常使用的几种公路路基边坡防护技术。
关键词：公路路基；边坡防护；土钉；生物防护公路路基的质量是公路质量的全然保障，而增强公路路基的边坡防护是保障路基质量的重要一环，若是边坡防护方法不妥，在外界雨水的冲洗及大气风化的作用下，就会加速边坡的破坏，进而引发路基和路面的一系列质量病害，阻碍行车的安全和舒适，增加了公路的维修治理费用。
因此，增强公路路基的边坡防护意义重大。
下面笔者简要探讨几种经常使用的公路路基边坡加固防护技术。
一、框格防护框格防护可分为现浇混凝土框格护坡、混凝土砌块框格护坡和喷射混凝土框格护坡几种，框格内宜用植物防护或其他辅助防护方法，适用于土质或风化岩石边坡。
框格的大小应视边坡的坡度、土质确信，还应和谐景观的成效。
通常方型框格边长宜为1-3m，若做成拱型骨架的形式，圆拱直径宜为2-3m。
二、砌石防护关于边坡缓于1：1的公路填方边坡、沿河路堤浸水部位坡面、和桥涵周围坡面，为避免地面径流或河水冲洗，可采纳砌石防护。
砌石防护可分为两种：干砌和浆砌。
易蒙受雨、雪、水流冲洗，受水冲洗较轻的河岸和路基，严峻剥落的软质岩石的路基边坡，都可采纳干砌片石护坡。
为提高路基整体强度，避免水分渗入，宜对干砌片石进行砂浆勾缝处置。
当水流较大，有漂浮物冲击时，就应采纳厚度为-0.4m的浆砌片石护坡，每隔10-15m设缝宽2cm 的伸缩缝。
石砌护坡坡脚应修筑馒石基础，经常使用浆砌片石骨架或混泥土骨架，以节省片石和水泥，并在骨架内铺草皮或三合土捶面。
三、土工织物防护土工织物是一种高分子合成纤维制成的工程材料，具有质地轻、强度高、弹性好、耐磨、防虫蛀、耐酸碱等诸多优势，但这种材料对紫外线灵敏，在太阳的直接照射下容易老化。
在公路边坡铺设土工织物，利用其高强度、高韧性等力学性能，可有效提高边坡土层的强度，并均匀散布结构物所经受的应力，减轻或分散传递到边坡上的应力和应变，幸免产生局部破坏。
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公路路基论文边坡防护论文
摘要：随着我国公路建设事业的快速发展。
路基边坡的坡面防护技术也进入了一个崭新的时期。
为了保护生态环境和可持续发展。
国内外一致提倡采用生物坡面防护，在其不能满足要求时。
应利用工程防护甚至是设置抗滑墙、抗滑桩、预应力锚固等来稳定边坡。
对高等级公路路基边坡。
有必要把生态防护和工程防护结合起来。
不仅稳定了边坡。
而且保护了自然生态环境。
在公路建设过程中，应针对不同工程对象的岩土质、水文、气候等特点。
灵活采用不同的防护型式及其组合方式。
以建设安全之路、生态之路、人文之路和优美之路。
前言
近些年。
我国高速公路建设迅猛发展。
高速公路建设的主要特点之一就是路基高填深挖路段多。
要确保路基、路面的稳定性，安伞。
陛。
增长道路使用寿命，必须加强路基边坡防护的综合研究。
1.路基边坡现存病因分析
目前，路基边坡的质量通病。
大多是边坡破坏和坍塌。
1.1路基边坡破坏
主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷。
使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟。
冲沟不断发展最终导致边坡破坏。
进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤。
还要受到洪水的威胁。
这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚。
导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质。
路基高度。
路基压实度有关。
一
般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏：较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷：压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边坡，亚粘性土边坡。
黄土边坡等。
在日常大气降水和风化作用下。
沿坡面径流方向形成许多水冲沟。
如平常不注意养护或养护不到位，日积月累，逐年扩大。
加上冬季积雪。
造成坡脚湿软。
路基强度降低。
上部土体失去支撑。
最终发生破坏。
1.2路基边坡坍塌
一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。
这三类情况可单独存在。
也可同时在一种情况中出现。
滑动型坍塌。
在路基挖方段。
尤其在深挖石质地段。
由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动。
造成坍塌。
施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性，当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时。
堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。
落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育。
被大小不一的裂面分割成软弱的短块。
裂隙张开的程度，肉眼看不出来。
在平常的养护中。
也很难发现。
由于渗水。
反复冻融，造成长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大。
在夏季，雨水会经常充满裂缝。
产生侧向静水压力作用。
最终造成坍塌。
一般裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层，更易发生落石现象，此类破坏形式，对行车安全构成很大威胁。
必须严格控制。
在日常养护中。
应加强巡视，尽早发现。
提前处置。
流动型坍塌，为砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，由于大雨冲刷，产生
流动，造成坍塌。
下雨造成的坍塌。
多为这类坍塌，在日常养护中很容易发现。
应及时处置。
由上分析。
在边坡防护设计中，既要做好坡面防护设计、排水防水设计、控制好水的问题，又要根据地质条件、岩体性质、岩层状况，边坡高度，做好边坡坡面设计。
2.边坡防护常用措施
2.1植物防护
一般采用铺草皮。
种草和植灌木（树木）形式。
利用植被对边坡的覆盖作用。
植物根系对边坡的加固作用。
保护路基边坡免受大气降水和地表径流的冲刷。
植物防护应根据当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活，便于养护，经济的植物类种。
最主要的是加强养护管理。
保证成活率。
植物覆盖对地表径流和水土冲刷有极大减缓作用。
方法按设计要求。
施工时应注意季节。
树种应采用耐寒、耐旱，容易成活的树种。
规范规定，高速公路、一级公路边坡上严禁种植乔木。
2.2工程防护
工程防护适用于不易于草木生长的岩石面上。
一般采用框格、抹面、捶面和喷桨、坡面护墙、护坡等框格防护用混凝土、浆砌片（块）石等材料，在边坡上形成骨架。
提高边坡表面粗糙度系数，减缓了水流速度。
根据美观需要，框格可做成各种造型：六角形混凝土块、浆砌片石拱形、浆切片石或预制块作成的麦穗形等。
除对路基边坡有一定的防护作用外。
还对路容有一定的美化效果。
由于在边坡中镶槽镶进。
有一定的施工难度。
目前，仅在互通式立交桥范围，重要景点附
近使用。
根据边坡高度。
岩石风化程度以及岩体的地质特性。
采取半防护和全防护形式。
在半防护措施中。
有时采用坡脚护面墙。
因为自然降水从坡顶沿坡面下流，流至坡脚时，速度最大，冲刷最严重。
因此，在坡脚处设置护面墙是最起码的防护措施护坡防护是目前最常用的路基边坡防护形式。
在稳定边坡上铺砌（浆砌或干砌）片石、块石或混凝土预制块等材料。
防止地表径流或坡面水流对边坡冲刷。
铺砌方式一般采用浆砌。
冲刷轻微时，软土地基上的土质路堤防护，无水流冲刷影响时。
可采用干砌片石护坡。
以适应地基不均匀沉降引起的路基变形。
3.结语
随着我国公路建设事业的快速发展。
路基边坡的坡面防护技术也进入了一个崭新的时期。
为了保护生态环境和可持续发展。
国内外一致提倡采用生物坡面防护，在其不能满足要求时。
应利用工程防护甚至是设置抗滑墙、抗滑桩、预应力锚固等来稳定边坡。
对高等级公路路基边坡。
有必要把生态防护和工程防护结合起来。
不仅稳定了边坡。
而且保护了自然生态环境。
在公路建设过程中，应针对不同工程对象的岩土质、水文、气候等特点。
灵活采用不同的防护型式及其组合方式。
以建设安全之路、生态之路、人文之路和优美之路。