柴油发电机组并机常见的问题
柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析
柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析摘要：柴油发电机组的运行情况直接影响部队的供电效果。
若出现负荷不均匀或者不稳定的情况，会直接威胁电站系统的运行安全，严重时甚至会损坏柴油发电机组本身。
本文将对柴油发电机组并联运行的典型故障与发生原因进行探讨，进而提出故障的应对方法，仅供参考。
关键词：柴油发电机组；并联；典型故障作为部队供电系统中的组件之一，柴油发电机组的作用不可忽视。
而柴油发电机组的并联运行状态容易受到柴油机的稳态调速率与发电机的静态电压调整率影响，比如当柴油发电机组并联运行时出现功率过大的情况，会使柴油发电机组执行安全保护装置动作，让整个电站系统受到影响。
鉴于此，对柴油发电机组并联运行典型故障及发生原因进行探讨有一定的现实意义。
下面将结合实例探讨柴油发电机组并联运行时出现的典型故障与原因。
1.负荷分配超差1.1故障说明对三台柴油发电机组的单机进行运行负荷试验，单机显示：1号的稳态调速率和稳态电压调整率分别为2.68%、3.08%，2号机组分别为2.66%、3.08%，3号机组分别为3.52%、3.08%。
依据试验结果可以发现，3台单机运行时无异常情况，且稳态电压调整率完全一致。
而稳态调速率方面，1号与2号单机的数据基本相同，3号数据过大。
1.2原因分析从理论上来看，柴油发电机组的转速需要保持一致才会以恒定的转速运行，保障设备供电的稳定性。
但实际上机组的各个单机会存在转速不同的情况，而随着机组负荷的改变，实际转速会持续与设定值产生偏差，进而使得发电机输出电压的频率不稳定。
究其原因，发电机组的稳态调速率不同，发电机电压的频率不同，而要使机组并联运行后保持相同的频率，柴油发电机组就会自行调整每个机组所承担的负荷。
如果并联运行时机组的稳态调速率与设定值基本一致，那么每个单机所负担的负荷也会相对均匀一些。
2.功率因数表波动2.1故障说明对3台柴油发电机组进行修后单机运行负荷试验，数据结果显示：1号机组的稳态电压调整率为4.2%，2号与3号分别为3.8%与4.7%。
柴油发电机组并机控制问题
柴油发电机组并机控制问题一．发电机组并列运行的条件是什么？发电机组投入并列运行的整个过程叫做并列。
将一台发电机组先运行起来，把电压送至母线上，而另一台发电机组启动后，与前一台发电机组并列，应在合闸瞬间，发电机组不应出现有害的冲击电流，转轴不受到突然的冲击。
合闸后，转子应能很快的被拉入同步。
（即转子转速等于额定转速）因此发电机组并列必须具备以下条件：1.发电机组电压的有效值与波形必须相同.2.两台发电机电压的相位相同.3.两台发电机组的频率相同.4.两台发电机组的相序一致.二、什么叫发电机组的准同期并列法？怎样进行同期并列？准同期就是准确周期。
用准同期法进行并列操作，发电机组电压必须相同，频率相同以及相位一致，这可通过装在同期盘上的两块电压表、两块频率表以及同期表和非同期指示灯来监视，并列操作步骤如下：将其中一台发电机组的负荷开关合上，将电压送至母线上，而另一台机组处在待并状态。
合上同期开头，调节待并发电机组的转速，使它等于或接近同步转速（与另一台机组的频率相差在半个周波以内），调节待并发电机组的电压，使其与另一台发电机组电压接近，在频率与电压均相近时，同期表的旋转速度是越来越慢的，同期指示灯也时亮时暗；当待并机组与另一台机组相位相同时，同期表指针指示向上方正中间位置，同期灯最暗，当待并机组与另一台机组相位差最大时，同期表指向下方正中位置，此时同期灯最亮，当同期表指针按顺时针方向旋转时，这说明待并发电机的频率比另一台机组的频率高，应降低待并发电机组的转速，反之当同期表指针按逆时针方向旋转时，应增加待并发电机组的转速。
当同期表指针顺时针方向缓慢旋转，指针接近同期点时，立即将待并机组的断路器合闸，使两台发电机组并列。
并列后切除同期表开关和相关的同期开关。
三、在进行发电机组的准同期并列时，应注意什么？准同期并列是手动操作，操作是否顺利与运行人员的经验有很大的关系，为防止不同期并列，下列三种情况不准合闸。
某船柴油发电机组并联运行故障排除
中国修船2023年10月技术交流某船柴油发电机组并联运行故障排除董国堂1，李白2（1.青岛前进船厂，山东青岛266000；2．92771部队，山东青岛266000）摘要：文章通过某船的实际工作案例，介绍了柴油发电机组并联运行时，因功率分配不均导致的功率因数波动、逆功率跳闸、非正常停机等故障，通过对调速系统的调速率及整个燃油回路的检查，排除了故障，有效保障了柴油发电机组的正常运行。
关键词：电子调速器；机组控制器；功率分配；日用燃油柜中图分类号：U672文献标志码：Adoi ：10.13352/j.issn.1001-8328.2023.05.004Abstract ：According to the actual operation of a ship ，this paper introduces the faults of power factor fluctua⁃tion ，reverses power trips ，and abnormal shutdown caused by uneven power distribution in parallel operation of the diesel generator set.It eliminates the faults and effectively guarantees the normal operation of the diesel generator set ，by checking the speed governing rate of the speed regulating system and the whole fuel circuit.Key words ：electronic governor ；generator set controller ；power distribution ；fuel oil service tank某远洋救助船柴油发电机组由Z12V190型柴油机（3台）、E6V 电子调速器、VC2100PM 机组控制器、1FC5型船用同步发电机组成。
柴油发电机组安全隐患(三篇)
柴油发电机组安全隐患由于现在通信行业用的柴油发电机组后端负载未达到满负荷运载，甚至大部分低于半载运行，属于大马拉小车现象，这样平时不易及时发现问题和处理问题。
在应急情况下，市电停后，柴油发电机组必须马上向后端负载提供用电，虽然通信设备都有蓄电池和UPS等后备电源，但这都属于短时间供电设备，所以柴油发电机组就成为了通信后备电源的最后一道保障，一旦柴油发电机组的带载能力和各项电特性指标不符合通信用电要求，将无法正常供电，就会导致通讯中断，这种事故时有发生，全国各地都有，我们可以把产生这种事故的原因分析一下，以便提出有效的解决方案。
根据我们在通信行业后备电源的长期调查研究，总结以下几点需要特别引起重视：一、柴油发电机组竣工后的验收由于没有专门的仪器进行加载试机，因此无法检测工程竣工后输出额定功率及带载能力能否达到设计要求，直接影响工程验收;有的机组房加装降噪设备后环境噪声虽然减小了，但对机组输出功率却存在一定影响，无法检测究竟损失了多少机组输出功率，降噪工程质量按原设计是否满足合同要求以及保证机组的合理损耗功率是多少。
如何延长发电机的使用寿命，让发电机发挥最大的能量，柴油发电机组的前期安装十分重要，以下是安装注意事项：1、安装地点需通风良好，发电机端应有足够的进风口，柴机组端应有良好的出风口。
出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上;进风口不畅或不符合要求，进入汽缸的空气较少，这样就会造成气缸内的燃料不充分，产生积碳，影响柴油发电机组的带载能力;同样排气管不符合要求，机房内空气含氧量降低，也会造成气缸内的燃料不充分，产生积碳，影响柴油发电机组的带载能力。
2、安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。
有条件的应配置灭火装置。
3、在室内使用，必须将排烟管道通导室外，管径必须消音器的出烟管直径，所接之管路的弯头不宜超过3个，以保证排烟畅通，并应将管子向下倾斜5-10度，避免雨水注入;若排气管时垂直向上安装的，则必须加装防雨罩。
柴油发电机常见故障处理
柴油发电机常见故障处理引言柴油发电机作为一种常见的发电设备，其可靠性和稳定性对于正常的电力供应至关重要。
然而，在长时间运行过程中，柴油发电机可能会遇到一些常见的故障。
本文将介绍并讨论柴油发电机常见故障的处理方法，旨在帮助读者更好地理解和解决类似问题。
故障一：发电机无法启动可能原因： 1. 燃油不足或燃油质量不好； 2. 电池电量不足或电池损坏； 3. 点火系统故障。
处理方法： 1. 检查燃油供应情况，确保燃油质量良好，并按需添加燃油； 2.检查电池电量，如有需要，充电或更换电池； 3. 检查点火系统的线路和零部件，确保其正常工作。
故障二：发电机输出电量不稳定可能原因： 1. 负载过重； 2. 电压调节器故障； 3. 发电机内部接线松动。
处理方法： 1. 检查负载情况，确保不超过发电机的额定负载； 2. 检查电压调节器的工作状态，如有问题，更换或维修； 3. 检查发电机内部接线，确保其牢固可靠。
故障三：发电机发出异常声音可能原因： 1. 柴油发动机机油不足； 2. 柴油发动机活塞和气缸套磨损； 3. 发电机轴承故障。
处理方法： 1. 检查机油液位，并按需添加机油； 2. 检查活塞和气缸套的磨损情况，如有需要，更换零部件； 3. 检查发电机轴承，如有故障，进行修理或更换。
故障四：烟雾排放异常可能原因： 1. 燃油不完全燃烧； 2. 柴油机冷却液温度过高； 3. 柴油机进气系统故障。
处理方法： 1. 检查燃油系统，确保燃油充分燃烧，并及时清洁或更换燃油系统中的污垢和积累； 2. 检查柴油机冷却液的循环情况，及时维护和更换冷却液； 3.检查柴油机的进气系统，确保空气流量和清洁度，如有问题，请维修或更换部件。
故障五：发电机频繁停止可能原因： 1. 过载保护装置敏感度过高； 2. 柴油发电机燃油供应问题； 3. 发电机控制器故障。
处理方法： 1. 检查过载保护装置的设置，调整敏感度或升级设备； 2. 检查燃油供应系统，排除任何燃油供应问题； 3. 检查发电机控制器，如有故障，进行修理或更换。
柴油发电机常见问题及解决方法分析
柴油发电机组的常见问题以及解决办法【1】、柴油机烧机油正常情况下，柴油发动机的机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。
如果机油消耗量增加，则要检查原因。
若曲轴箱通风不好，会使曲轴箱内的机油压力升高，导致从油封处及油底壳密封面漏油，使机油消耗增加。
烧机油是使柴油发动机机油消耗增加的主要原因。
这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。
当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。
柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。
【2】、发动机动力不足一、故障描述：发动机动力不足及诊断（欧Ⅱ机）二、故障原因：柴油机功率不足的基本原因有：进气量不足；供油量不足；气缸压力不足。
1、进气量不足的原因：①空气滤清器过脏，使进气通道缩小。
②增压器压气压力下降、漏气、阻塞等。
③排气管道积碳严重，使排气阻力增大。
④配气不准时，气门间隙过大或过小。
⑤气门弹簧折断，使气门关闭不严。
⑥发动机温度过高。
2、供油量不足的原因：①输油泵供油不足。
②喷油泵柱塞与柱塞套磨损漏油。
③出油阀与阀座不密封。
④喷油器喷油量不足，喷油雾化质量差。
⑤柴油滤清器堵塞。
⑥燃料系内有气。
⑦供油拉杆与柱塞的装配不当。
⑧喷油正时不当。
3、气缸压力不足的原因：①活塞与气缸壁之间漏气。
②气门与气门座不密封。
③缸盖螺栓拧紧力不足、气缸盖变形、气缸垫损坏漏气。
④喷油器安装孔密封垫圈损坏漏气。
三、诊断方式：1、加大油门时，发动机转速提不高，为油路有故障。
2、启动发动机，中速运转，拆下一只缸上的喷油器观察喷油情况。
如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管看出油情况。
出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在低压油路。
3、进气管冒烟，故障为进气门不密封。
4、排气温度较高，烟色发黑，一般为进气不足。
柴油发电机组常见的55个基础知识问答
答:P =3/４*P额定（即０.75倍额定功率)。
14、规定一般发电机组的引擎功率应比发电机功率大多少?
答：１０℅。
１5、有的发电机组引擎功率用马力表示，马力与单位千瓦之间如何换算？
答:1马力=0.735千瓦，1千瓦=1.3６马力。
１６、三相发电机的电流如何计算？
１1、操作电工接手柴油发电机组后，首先要核实哪三条要点?
答：1)核实机组的真实有用功率。然后确定经济功率,及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为:柴油机1２小时额定功率乘以0．9得出一个数据（kw）,若发电机额定功率小于或等于该数据,则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据,则须用该数据作为机组的真实有用功率。
3)柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。
４)大功率是额定功率的1.1倍,但1２小时内仅容许使用1小时。
５）经济功率是额定功率的0.75倍,是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油省、故障率低。
１８、华全动力介绍为什么不允许柴油发电机组在低于额定功率50%的情况下长期运行。
答：机油消耗加大、柴油机容易结炭、增大故障率、缩短大修周期。
19、发电机的运行时的实际输出功率以功率表为准还是以电流表为准？
答：以电流表为准,功率表仅做参考。
2０、一台发电机组的频率、电压均不稳定其问题在于发动机还是发电机?
答：在于发动机。
２１、一台发电机组的频率稳定,电压不稳定其问题在于发动机还是发电机?
3）接地质量要求较高。
4)中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。
6、对中性点不接地机组,使用时应注意什么问题？
柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法
柴油发电机组发电机常见故障及其排除方法故障一：发电机组无法启动排除方法：1.检查柴油油箱中是否有足够的燃油，如不足须添加燃油。
2.检查发动机的油路是否通畅，是否有堵塞现象，如有可清洗或更换油路。
3.检查发动机的电源是否正常，如电池是否放电或电线是否接触不良等，如有修复或更换相关部件。
4.检查发动机的点火系统是否正常，如点火塞是否脱落或点火线是否损坏等，如有更换相关部件。
故障二：发电机组功率不稳定排除方法：1.检查柴油油箱中的燃油是否干净，如油中杂质过多可更换燃油滤清器。
2.检查发动机的气缸和活塞是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换相关部件。
3.检查发动机的进气系统是否通畅，如进气道有堵塞可进行清理。
4.检查发电机的稳压器或自动调压器是否工作正常，如不正常可进行维修或更换。
5.检查发电机的负载是否合理，如负载过大可考虑减少负载或添加其他发电机组。
故障三：发电机组产生的电压问题排除方法：1.检查发电机组的电压调节器是否工作正常，如不正常可进行维修或更换。
2.检查发电机的电路连接是否良好，如接线有松动或断裂可重新连接或更换。
3.检查发电机的励磁线圈是否有断裂或接触不良的情况，如有可修复或更换。
4.检查发电机的电刷是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。
5.检查发电机的转子是否有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。
故障四：发电机组运行时有异常声音排除方法：1.检查发电机组的轴承是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。
2.检查发电机组的活塞和气缸是否磨损，如磨损严重可进行维修或更换。
3.检查发电机组的曲轴和连杆是否有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。
4.检查发电机组的传动部件是否正常，如输电机组电动机联轴器有损坏或变形的情况，如有可进行修复或更换。
5.检查发电机组的排气系统是否通畅，如排气管有堵塞可进行清理。
总之，针对柴油发电机组常见的故障，及时排除故障是保证设备正常运行的关键。
在进行排除故障时，需要对发电机组的各个部分进行细致的检查，并根据实际情况选择合适的排除方法。
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柴油发电机组并机常见的问题
柴油发电机组两台并机越来越普遍，经常由于需求功率的增加而出现要求柴油发电机组并机的服务，随着现代化建设的发展，发电机组越来越多地应用于国防工程、武器系统、野外作业等工程中。
为了满足大负荷或不间断供电要求，往往需要将两台或多台机组并联运行。
机组并联运行中，常出现功率分配不均匀现象，过度功率分配不均匀将会严重影响电站系统运行的安全性和可靠性，且会对发电机组产生严重危害。
这种危害性根源于系统的环流问题，也是并联电站调试中最常见、也是最难以解决的问题。
我公司技术人员根据调试并联机组的一些经验，提出了环流产生的原因、影响功率平均分配的一些因素及解决方法。
环流产生的静态分析（发电机出租）
以模块化并联控制系统为例，发电机组的并联调试一般先把并联机组空载并联时的环流调平衡、足够小且稳定运行，再通过负荷分配器把有功功率调平衡，其中关键是解决空载并联时的环流问题。
以两台机组并联为例，空载并联常出现的问题:(1)环流过大，远远超过并联机组额定电流的10%；(2)并联后，环流随运行时间逐渐变大，直至逆功率报警；(3)环流不稳定，随机性忽大忽小。
如何解决这些问题我们以两台等功率机组并联为例，先分析一下环流产生的原因。
环流U1:1#机组端电压，U2:2#机组端电压，R3:（发电机出租）两台机组并联运行所带负荷，I0:环流，I1:1#机组的输出电流，I2:2#机组的输出电流.海锋柴油发电机组提供技术支持。
若使两台机组并联运行，在任何负荷下环流I0都为0，则必须U1=（发电机出租）U2，即两台机组在任何负荷（发电机出租）下运行其端电压都相等。
空载并联相当于负荷无穷大，其空载端电压U01、U02也应相等。
即U01=U02(1-2)我们知道，有功功率的平均分配取决于柴油机及其调速系统的特性，而无功功率的分配则取决于发电机及其励磁系统的特性，也就是发电机组本身的调压特性。
调压特性是一条U=f(I)曲线，U为发电机组端电压，I为电流。
为方便分析问题，通常用一条直线近似取代该曲线。
假设有两台并联发电机组，分别具有如图2所示的调压特性，设定:δ1=tgβ1、δ2=tgβ2，δ1:1#机组的调压特性，δ2:2#机组的调压特性。
由以上分析可知:(1)将两台机组并联，首先要将两台机组的空载电压、调压特性（发电机出租）调整到完全相同，这是保证两台机组无功功率完全平均分配的前提条件，也是后续调整两台机组功率平均分配的基础。
当上述两项调整平衡后，才能保证并联运行的两台机组输出端电压在任意负荷下都相等，同时（发电机出租）
保证功率平均分配，才能保证环流为0(理想状态)。
表明:环流产生的根本原因是两台机组空载电压不
是完全相等或调压特性有差异，造成输出端电压不相等而产生了环流。
(2)两台机组的空载电压、调压特性都相等，而两台机组的输出电流不相等，也就是两台机组的功率分配不均匀，也会造成U1和U2不相等，而产生环流。
(3)影响无功功率分配的因素还有很多，像（发电机出租）自动电压调节器特性、用均压线环节的稳定作用等，在此不再分析。
功率分配的动态平衡分析以两台等功率发电机组并联为例。
GB/T12786-2006自动化内燃机电站通用技术条件规定:在20～80%标定定额之间有功功率分配差度≤±10%，而两台并联机组之间的有功功率平均分配主要是靠两台机组负荷分配器之间的平衡链来完成的。
平衡链工作原理图。
-通过调整负荷分配器的“负荷分配”电位器，可以将两台负荷分配器的功率分配参数调整相等，即η1=η2。
假设两台机组所带负荷绝对相等，即P1=P2，那么u1=u2，I0=0。
这是完全平衡的理想状态。
实际上这是一个动态的平衡过程:假设两台机组分别带P1、P2的负荷正在平稳的并联运行，其中P1=P2。