2011年全国职业学校汽车运用与维修技能大赛车身修复(钣金)技术方案
汽车车身钣金修复技术(第2版) (1)[107页]
![汽车车身钣金修复技术(第2版) (1)[107页]](https://img.taocdn.com/s3/m/104086bcf90f76c661371ae1.png)
（1）能够正确穿戴个人安全防护用品。 （2）能够正确使用手动钣金工具。 （3）会利用手动钣金工具对凹陷进行修复。
（三）职业素质目标
（1）培养学生安全操作意识。 （2）培养学生按照5S标准进行实践。 （3）培养学生团队协作和沟通能力。
三、准备理论知识
（一）划针的认识与使用
划针（图2-1）的作用是在板料上划线，用中碳钢或高碳钢制成，弯头划针 用于直头划针划不到的地方。
图2-2 划针的正确用法
三、准备理论知识
（二）划规的认识与使用
划规（图2-3）又称圆规、划卡、划线规等，在钳工划线工作中可以划圆和 圆弧、等分线、等分角度以及量取尺寸等，是用来确定轴及孔的中心位置、划平 行线的基本工具。一般用中碳钢或工具钢制成，两脚尖端部位经过淬硬并丸磨。 钳工用的划规分为普通划规、扇形划规和长划规。
对于车身板件的轻微变形，手工校正仍然是主要的校正方法。 手动钣金工具的使用注意事项如下： （1）正确穿戴防护用品。 （2）能正确使用手动钣金工具。 （3）能使用手动钣金工具对轻微凹陷进行修复。 （4）安全操作。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、制订学习目标
（一）知识目标
（1）能描述手动钣金工具的作用。 （2）能描述手动钣金工具的正确使用方法。
图2-1 划针
三、准备理论知识
（一）划针的认识与使用
划针长度约为120 mm，直径为4～6 mm。为了能使其在板料上划出清晰的 标记线，划针尖端非常锐利，尖端角度一般在15°～20°，且具有耐磨性。
划线时，划针的尖端必须紧靠钢直尺或样板（图2-2），划针应朝向划线方 向倾斜50°~70°，同时向外倾斜10°~20°，划线粗细不得超过0.5mm。
图2-7 球头锤
车身修复竞赛实施方案
车身修复竞赛实施方案随着汽车行业的不断发展，车身修复技术也在不断进步。
为了促进车身修复技术的发展，提高修复技师的技术水平，许多汽车行业举办了车身修复竞赛。
本文将针对车身修复竞赛的实施方案进行详细介绍，包括竞赛形式、规则、评分标准等内容。
一、竞赛形式车身修复竞赛可以分为个人赛和团体赛两种形式。
个人赛是指每位参赛选手独自完成一辆汽车的修复工作，团体赛则是由若干名选手组成一个修复团队，共同完成一辆汽车的修复任务。
在竞赛中，可以根据参赛选手的技术水平和经验进行分组，确保竞赛的公平公正。
二、竞赛规则1. 参赛资格：参赛选手需要具备一定的车身修复技术和经验，报名参赛时需要提供相关证明材料。
2. 竞赛时间：竞赛时间一般为一天或两天，根据修复任务的难易程度和车辆的损坏情况确定具体时间。
3. 竞赛工具：参赛选手需要自备车身修复所需的工具和材料，竞赛组织方可以提供基本的工作台和设备。
4. 修复任务：竞赛组织方会提供一辆损坏严重的汽车，参赛选手需要对汽车进行全面的车身修复，包括钣金修复、喷漆修复等。
5. 竞赛要求：参赛选手需要按照竞赛组织方的要求完成修复任务，包括修复质量、修复时间、修复成本等方面的要求。
6. 安全保障：竞赛过程中需要确保参赛选手的安全，提供必要的安全保障设施和人员。
三、评分标准1. 修复质量：评分标准主要包括修复效果的质量和美观程度，包括车身平整度、漆面光泽度、色差匹配度等方面。
2. 修复时间：竞赛组织方会规定修复任务的时间限制，参赛选手需要在规定的时间内完成修复任务，超时将扣分。
3. 修复成本：参赛选手需要在规定的预算范围内完成修复任务，修复成本超出预算将扣分。
4. 修复技术：评分标准还包括参赛选手的修复技术水平和操作规范程度，包括修复工艺、工具使用、安全操作等方面。
四、奖项设置根据参赛选手的表现和成绩，竞赛组织方会设置不同的奖项，包括个人赛和团体赛的前三名，最佳技术奖、最佳团队奖等。
奖项设置旨在激励参赛选手积极参与竞赛，提高车身修复技术水平。
职业院校技能大赛车身修复(钣金)赛项规程
职业院校技能大赛汽车车身修复（钣金）赛项规程一、赛项名称汽车车身修复（钣金）赛项个人赛二、赛项内容车身修复赛项为理论和实操比赛，由单人完成。
（满分：100分，其中理论占30%、受损门板修复占70%）选手按抽签编号进行比赛，理论考试60分钟，受损门板修复40分钟。
三、赛项名次排列规则按理论和实操成绩总和由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；理论实操成绩相同的，则以实操项目用时短的名次在前。
四、赛项作业工件受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾乐风右前专用门板，门板厚度0.7mm）。
五、实操比赛计分和考核要求受损门板修复1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：在40分钟内，对奔腾教学专用门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，设置的条形凹陷损伤位置见下图，位于方框区域内。
条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm；损伤深度为13mm。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
2.考核要点：安全防护、设备调整及操作、修复后形状、7S等。
修复后技术要求如下：（1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴≥240mm,短轴≥160mm。
（2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
（3）车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。
（4）凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
（5）凹陷部位修复后不得有孔洞。
六、实操比赛分值分配及评分标准受损门板修复项目（占总分值70%）七、赛项需要工量具、配件辅料和设备（一）选手自备：安全鞋（带铁包头）八、赛项相关的技术资料高等教育出版社出版的《汽车钣金工艺》。
全国职业院校技能大赛汽车运用与维修大赛规程完整
全国职业院校技能⼤赛汽车运⽤与维修⼤赛规程完整全国职业院校技能⼤赛“汽车运⽤与维修”赛项规程⼀、赛项名称赛项编号：Z-006赛项名称：汽车运⽤与维修英语翻译：Automobile Application and Maintenance赛项组别：中职组赛项归属产业：第三产业——现代服务业⼆、竞赛⽬的培养适应汽车维修⾏业发展需要的专业技术⼈才，检验制造业和现代服务业技能型紧缺⼈才培养培训⼯程的成果，促进校企结合，引领汽车运⽤与维修专业职业教育教学改⾰，提⾼学⽣实际操作技能，提升学⽣未来岗位的适应能⼒，实现零距离就业的⽬标。
三、竞赛容与时间（⼀）竞赛容包含团体赛和个⼈赛共5项。
其中：定期维护和车轮定位为团体赛，其余4项为个⼈赛。
⽐赛分为理论考试和实操⽐赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20%，实操⽐赛占总成绩的80%。
理论考试主要容为：法律法规、职业道德、安全规和专业基础知识。
（⽐赛时间：60分钟）实操⽐赛主要容为：1.汽车维护和车轮定位（两项容各占实操总成绩的50%）:（1）定期维护作业（⽐赛时间：35分钟）（2）车轮定位作业（⽐赛时间：35分钟）2.汽车维修基本技能（机修）（两项容各占实操总成绩的50%）：（1）发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解（⽐赛时间：30分钟）（2）汽车故障诊断（⽐赛时间：45分钟）3.车⾝修复（钣⾦）（三项容分别占实操总成绩的30%、40%、30%）：（1）车⾝电⼦测量和校正（⽐赛时间：40分钟）（2）板件更换（⽐赛时间：40分钟）（3）受损门板修复（⽐赛时间：40分钟）4.车⾝涂装（涂漆）（五项容各占实操总成绩的27%、9%、10%、21%、33%）：（1）损伤区处理（⽐赛时间：40分钟）（2）喷中涂底漆（⽐赛时间：30分钟）（3）⾯漆前处理（⽐赛时间：30分钟）（4）调⾊（⽐赛时间：50分钟）（5）双⼯序⾯漆喷涂（⽐赛时间：30分钟）5.汽车空调维修（（两项容各占实操总成绩的60%和40%，⽐赛时间共60分钟）：（1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业（2）简单故障诊断（⼆）竞赛时间安排第1天开幕式8:00-9:00抽签仪式及选⼿熟悉场地9:00-11:30选⼿参加理论考试9:30-10:30（钣⾦和涂漆项⽬）13:30-14:30（机修项⽬）第2天团体赛——定期维护和车轮定位项⽬⽐赛8:00-16:55个⼈赛——车⾝修复（钣⾦）8:00-18:10车⾝涂装（涂漆）8:00-18:15汽车空调维修8:00-18:00第3天个⼈赛——汽车维修基本技能7:30-14:50车⾝修复（钣⾦）8:00-13:40车⾝涂装（涂漆）8:00-12:00汽车空调维修8:00-15:00闭幕式暨颁奖仪式15:00-18:30四、竞赛⽅式1.组队要求：各省（⾃治区、直辖市）、⽣产建设兵团和计划单列市均可报名参加⽐赛。
9-中职-汽车运用与维修(车身修复)讲解
附件9中职交通运输类汽车运用与维修的车身修复（钣金）赛项技能竞赛规程、评分标准及选手须知一、竞赛内容竞赛内容包括理论考试和实操比赛两部分。
1.理论部分考试内容:法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
2.实操部分（1）比赛作业工件说明①车身电子测量和校正项目的工件为三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
②板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔E板件孔径（已加工好）：8mm③受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（新赛欧左前门外板）。
损伤位置如下图：（2）实操竞赛考核要求①电子测量校正作业要求：在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度数据进行校正。
考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
②板件更换作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
第一：A、B、C板件结合。
按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
A、B、C板件定位，用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。
第二、板件切割分离。
根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。
(如下图）根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。
E板件进行定位、焊接。
把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。
车身修复(钣金)赛项规程
2016年四川省中职学生技能大赛车身修复（钣金）赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ201609赛项名称：车身修复（钣金）英语翻译：Body repair （Ban Jin）赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输类竞赛目的通过竞赛，检验现代服务业（汽车运用与维修）技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进教学、教改及校企结合，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才；强化中职院校专业教师的指导水平。
三、竞赛内容与时间（一）赛事内容比赛分为理论考试和实操比赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20% 实操比赛占总成绩的80%1.理论竞赛主要内容法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
（满分：100分，考试时间：60分钟）2.实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%其中板件更换占50分、受损门板修复占50 分）（二）时间及流程四、竞赛方式（一）组队要求：大赛以各市（州）为单位组队报名，参赛选手由各市（州）主管部门选定，不接受学校自行报名。
组队要求如下：1.车身修复（钣金）分赛项为个人赛，每市（州）限报2名选手（成都市限报4名），每名选手限1名指导教师。
2.参赛选手必须是区域内年龄不超过21周岁（1995年7月1日及以后出生）的2015-2016学年度全日制在籍中等职业学校以及五年制高职 1 —3年级2015-2016学年度全日制在籍学生。
凡在往届四川省职业院校技能大赛中获得过同一赛项一等奖的选手不能参赛。
各市（州）教育局根据本次大赛报名资格要求，做好参赛选手的资格审查工作，确保报名信息的准确、安全、可靠。
3.各市（州）代表队于2016年2月28日17:00之前通过四川省职业院校技能大赛网络报名系统统一报名。
（二）组织方式：各分赛项竞赛均采用分组方式进行，竞赛顺序由抽签结果决定，抽签规则如下：1.抽签原则：以代表队为整体，由项目选手自己抽取竞赛号码。
汽车运用与维修专业学生技能竞赛实施方案
汽车运用与维修专业学生技能竞赛实行方案一、竞赛项目及内容（一）竞赛项目汽车维修基本技能汽车整车二级维护钣金喷漆（二）竞赛内容1. 汽车维修基本技能。
由竞赛承办学校提供丰田5A系列发动机, 1人在3.5小时内完毕对一台发动机的拆装、测量、故障诊断。
2. 汽车二级维护（部分）由竞赛承办学校提供一台天马 KZ6490 E汽车, 停放在指定的位置, 参赛小组2人一组, 在3.5小时内完毕对一台汽车的二级维护（部分维护）。
3.钣金和喷漆两项待省里的方案出来后再定。
二、竞赛操作规范及评分办法（一）发动机拆装性能检测操作规范及评分办法（见下表）。
发动机拆装性能检测操作规范及评分标准汽车二级维护(部分)基本作业规范及评分标准（一）竞赛承办学校提供设备1.丰田5系列发动机（带电瓶、水箱、小油箱、排气消声器等）7台架套。
天马KZ6490E汽车7台。
2.工作台14张（600mm×1200mm）。
3.橡胶垫（600mm×1200mm）。
4、93#汽油50升, 汽机油50升。
5.三角木14只。
6.安全櫈（或枕木）28只7、油盆14只以上（每发动机一只, 每汽车一只）8. 水桶7只（装水）（二）参赛学校自备设备1.自备工具（1）千斤顶1个（2）手提工具箱1-2只（3）套筒1-2盒（4）扭力扳手300N·m1-2把（5）摇杆手柄1把（6）梅花扳手1-2套（7）开口扳手1-2套（8）铁锤1-2把（9）木锤1-2把（10）三角拉马1把（11）花型套筒内外各1 （12）尖嘴钳1-2把（13）钢丝钳1-2把（14）十字起子2-4把（15）一字起子2-4把（16）机油枪1把（17）内六角扳手1套（18）厚薄规1-2把（19）游标卡尺1把（20）数字万用表1个（21）天马KZ6490E汽车内轮毂套筒1-2只（22）铲刀1-2把2.自备耗材（1）汽机油5升（2）汽油10升（3）丰田5全车垫1车付（4）气缸衬垫1张（5）黄板纸1张（6）清洗盆1-2个（直径500mm以上）（7）清洗用油漆刷1-2把（8）红胶2-4支（9）水桶1个注: 参赛学校视本校参赛项目和组队数, 可在上述基本工具的配备基础上适当增长和调整。
车身修复技术方案
2017年中职职业能力大赛汽车运用与维修赛项技术方案车身修复（钣金）一、比赛内容实操比赛（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟板件更换40分钟受损门板修复40分钟二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件1、车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
(一)板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔E板件孔径（已加工好）：8mm3、受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。
四、实操比赛计分和考核要求1、电子测量校正（1）作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
（2）考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
2、板件更换。
（1）作业要求：1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
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2011年全国职业学校汽车运用与维修技能大赛技术方案
个人赛——车身修复（钣金）
一、比赛内容
1、理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的20%）
1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识
2）考试题型：40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分）
3）考试时间：60分钟
4）考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）
注意事项：参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
2、实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟
板件更换40分钟
受损门板修复40分钟
二、名次排列规则
按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件
1、车身电子测量和校正的工件为广汽丰田凯美瑞车身，前纵梁设置变形。
2、板件更换的工件为成型板件，材质为低碳普通冷轧钢板，厚度为1mm。
A板件尺寸图：
B板件尺寸图：
C板件尺寸图：
3、受损门板修复的工件为已设置损伤的广汽丰田凯美瑞右后车门外板。
四、实操比赛考核要求
1、电子测量校正
（1）作业要求：
在40分钟的规定时间内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身
图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。
（2）考核要点：测量系统的使用、测量数据的准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、设备使用。
2、板件更换
（1）作业要求：
在40分钟的规定时间内，对提供的板件（A、B、C板件）进行测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。
1）A板件测量、画线、切割，即对A板件按图示尺寸进行测量并在红线位置画好切割线，然后对A板件进行切割（如下图）。
2）A和B板件定位、气体保护焊对接焊，即按图示位置对A、B 板件进行气体保护焊操作，把B板件和A板件用对接焊焊接在一起（如
下图），焊接时要求采用立焊姿势。
3)A、B组合件和C板件定位、气体保护焊塞焊和电阻点焊，即按图示位置对A、B组合件和C板件进行气体保护焊塞焊（注：直径8mm的塞焊孔已经加工好，不需要选手进行打孔操作）和电阻点焊操作，将A、B组合件和C板件焊接在一起（如下图），焊接时要求采
用立焊姿势。
（2）操作程序
1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。
2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
3）裁判提供选手气体保护焊和电阻点焊各5片焊接练习焊片。
4）选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
5）选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
6）选手按照提供的板件尺寸图（见上面图1），对A板件进行测量、划线，使用气动切割锯进行切割操作。
7）选手调整气体保护焊设备、试焊，按照提供的板件尺寸图（见
上面图2），将分割后的A板件和B板件用对接焊焊接起来（焊接中
不需要进行除锈、防腐蚀处理，只需用抹布擦拭工件表面即可），焊接时采用立焊姿势。
8）选手调整电阻点焊设备、试焊，按照提供的板件尺寸图（见上面图3），将A、B组合件与C板件进行定位，用电阻点焊和气体保护焊塞焊焊接在一起，焊接时采用立焊姿势。
9）选手将操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。
10）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
11）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。
12）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。
13）当日比赛结束后，要进行工件的测量和破坏性试验评分。
评判后选手的工件要单独包装封存，以便复查。
14）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。
（3）考核要点：安全防护、设备调整、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊疤尺寸、焊点与边缘距离、破坏性试验后的焊接质量。
电阻点焊焊接技术要求：
1）工件的焊点上有熔穿孔、气孔＞1mm、飞溅物≥3个、焊点外圈不连续、焊点颜色全部变蓝等缺陷判定此焊点不合格，此焊点不再进行测量和破坏性试验评分。
2）焊点直径≥4mm。
3）在A板破坏孔位置进行扭曲破坏试验后，工件上有≥4mm的孔洞。
气体保护焊焊接技术要求：
1）工件的焊疤上有熔穿孔、气孔＞3个、不正确熔化＞1mm、咬边长度＞5mm、二次焊接、飞溅物≥10个等缺陷判定此焊疤不合格，此焊疤不进行测量和破坏性试验评分。
2）对接焊的焊疤长度：25mm≤焊疤长度≤38mm
3）对接焊的焊疤宽度：工件正面： 5mm≤焊疤宽度≤10mm
工件背面：焊疤宽度≤5mm 4）对接焊工件夹缝宽度：2～3mm
5）塞焊的焊疤直径：工件正面：9mm≤焊疤直径≤12mm
工件背面：焊疤直径≤9mm
6）焊疤高度：正面焊疤最大高度≤3mm
7)在A板破坏孔位置进行塞焊破坏性试验后，C板件上应有直径
≥9mm的孔。
3、受损门板修复
（1）作业要求：
在40分钟的规定时间内，对车门外板上长100mm，深8mm的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
（2）考核要点：安全防护、设备调整、修复后形状。
修复后的技术要求：
1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm
2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
3）凹陷部位修复后高度不得高于原表面
4）凹陷部位修复后不得有孔洞
五、比赛需要工量具、配件辅料和设备
1、选手自备：安全鞋（带铁包头）
2、比赛现场提供：
六、比赛相关的技术资料和理论考试参考资料
理论考试参考资料：中国汽车维修行业协会组织编写，人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》（模块A）、《车身修复》（模块F）。