地铁案例-香港新市镇-将军澳
香港便览 - 道路设施
香港便覽道路设施香港道路使用率之高，位居世界前列。
在全长2 094公里的道路上 — 其中港岛占442公里、九龙占465公里、新界占1 187公里，有逾69万部车辆行驶；加上楼宇密集、地势不平，为道路工程师带来持续不断的挑战。
本港目前有15条主要的行车隧道、1 327条行车天桥及桥梁、1 205条行人天桥及行人隧道，以保持客货流通。
港岛：港岛最早期的一条道路，是由中区绕过港岛西端通往香港仔。
其后，续有两条道路建成，其一越过港岛中部，另一则绕过其东端。
于1972年8月启用的海底隧道，将九龙半岛与港岛连接起来。
为配合港岛的迅速发展，沿薄扶林道西行的路线，已分期扩建成为四线行车道。
由于鸭脷洲南部不断发展，当局分别于1980年3月及1994年7月建成两条跨海桥，提供前往鸭脷洲的直接通道。
一号干线由南至北贯通港岛中部并连接香港仔、跑马地及海底隧道。
一号干线包括香港仔隧道及其两端出口处的分层道路系统，工程在1982年3月完成。
东区海底隧道于1989年9月建成，这条隧道连接九龙茶果岭与港岛鲗鱼涌。
港岛北岸有一条双程三线由中环至铜锣湾的道路，连接长九公里、双程三线并向东伸延至柴湾的东区走廊。
东区走廊于1981年年初动工兴建，在1989年10月完成。
走廊主要是以天桥形式沿海岸兴建，或以地面道路的形式建于填海区上。
而北角交汇处至西湾河段的走廊改善工程则于2003年完成。
1990年1月，位于港岛北岸的一段四号干线建成通车，使干诺道的东西行交通，可以经林士街行车天桥、毕打街行车隧道及夏悫道行车天桥，畅通无阻地通过中区。
而四号干线伸延至坚尼地城的一段，亦在1997年2月竣工。
连接中环商业区与半山住宅区的自动扶梯系统，于1994年1月落成启用。
该自动扶梯系统设有上盖，由多条自动扶梯及自动行人道组成，为行人提供一条直接通道，以减少使用私家车和公共交通工具。
此外，为改善交通流量和配合因西区海底隧道通车而增加的交通量，当局于1998年1月完成兴建一条双程连接路，连接士美菲路及薄扶林道。
中国两岸三地地铁系统独立安全评估案例分析
有 不 同 。 比较 通 常 的 做 法 ， 在 地 铁 开 通 前 沿 用 工 程 是
建设项 目传统 的“ 竣工 验收一专 家评审一政府 主管部
门 核准 通 车 ” 的方 式 进 行 。建 设 期 的 系统 安 全 核 查 ， 主
要通过业主聘 请设计 监理与施 工监理 ， 国家规范针 依
１ ２ 香 港 地铁 模 式 ．
香 港 地铁 依 Ｅ ０ ２ Ｎ ５ １６等 国 际 标 准 执 行 系 统 安 全 核 查 、 证 。新 建 铁 路 的主 要 机 电 系 统 在 开 通 前 ， 经 验 须
查、 评估 ， 并依评估结果核准通车 ， 流程见 图 ２ 。
图 ２ 香 港 地 铁 开 通 前 系 统安 全评 估 、 查 流 程 核
等 ） 在工程期 间都 直接 或间接 （ 过顾 问公 司 ） ， 通 聘用
系统 安 全 专 业 人 员 ， 些 人 员 专 门 负 责 项 目系 统 安 全 这
工 作 的核 查 、 证 与 报 告 。 验
织 勘 验 委 员 会
（ 由政 府 相 关 部 门 代 表 及 专 家 图 ３ 三合一查核架构 （ Ｅ Ｅ Ｉ＆ ） ／ｓ／Ｖ Ｖ ｃ
的制 度 约束 （ 会 流 于 形 式 ） 香港 地铁 模 式 的 基 础 是 不 。 其拥 有 一 支 具 有 ３ ０多 年 采 用 国 际 标 准 设 计 、 建 、 兴 运 营轨 道 系统 经 验 的专 业 队 伍 ， 中 包 括 ３ 其 Ｏ人 以上 运 营 安全 专 业 人 士 组 成 的 运 营 安 全 部 。此 外 ， 与 香 港 地 参 铁 工 程 的建 设 单 位 （ 划 、 计 、 工 、 装 、 程 管 理 规 设 施 安 工
香港地铁上盖商业经典案例_23PPT
在北京、香港、深圳、广州·····地铁购物早已成为一种时尚、便捷 的消费理念，有着“地下钱龙”之称的地铁商业成为城市经济重 要组成部分。
地铁商业盈利案例：香港地铁周边物业升值已经达到50%
深圳地铁周边物业升值在30%-50% 上海地铁周边物业升值超过50%
在香港经济飞速发展的今天， 地铁商业作出了功不可没的 贡献。香港地铁正利用交通 创造新的财富神话！ 香港地铁上盖物业无一例外 采取的“只租不售”经营方 法，充分体现出地铁上盖物 业无法估量的商业价值。
●
商场、酒店、写字楼 交汇点
●
——商场亮点设计
通天梯
两组总长度达83米 的全港最长通天梯
●
贯穿商场不同的主题 区域，方便顾客迅速穿 梭、提升商场人气、增 添购物乐趣
● ●
高角度俯瞰通天广场
——商场亮点设计
数码天幕
个数码天幕，是朗豪坊 的瞩目据点
● 商场顶部设有全港首
像，拼贴出边串幻彩旋 涡、动感浮云，制造全 港空前景观。
●数码天幕时刻绽入影
——与香港地铁
●朗豪坊投资额达100亿元，
目前价值已达250亿元，这个 位于九龙旺角的地铁上盖商 业，在未来具备无穷的发展 潜力！
●商场+写字楼+酒店的经典
设计妙地利用了地铁所带来 的海量人流，它将所有地铁 人流都汇集到朗豪坊商场办 公、酒店中来，峰值能够达 到40万人/天。
商场—品味生活志
观塘道东行、巧明街的港贸中心以及创纪之 城的开源道鳄鱼恤大厦。
——业态布局
楼层分布 B1 1F-3F
详细业态 吉之岛超级市场 化妆品、流行服饰汇聚
4F-5F
6F
美食广场、大型酒楼、影音数码
从港铁的个案去解读TOD
May 2014从港铁的个案去解读TOD 与R+P:香港机场快线/東涌线Case Study of MTR’S TOD and R+P model:Hong Kong Airport Express/Tung Chung Line梁秉坚房地产总经理-珠三角区域2014年6月18日西铁观塘线将军澳线迪斯尼线落马洲支线港岛线深圳市东涌线机场快线轻铁东铁马鞍山铁路荃湾线80年代90年代2000年后1970年前香港现有铁路网络1. 香港机场快线/东涌线香港机场快线TOD主导的轨道规划青衣站东涌站香港站九龙站奥运站CBD延伸区域性枢纽注入动力至老城区415,900 平方米109万平方米667,652平方米291,870平方米1,028,910平方米59,460平方米82,75063,500平方米46,17056,000平方米机场/东涌线沿线物业发展概况2. TOD-公共交通为导向的规划Transit-Oriented-DevelopmentTOD (Transit-Oriented Development)•公共交通为导向的规划引导片区开发•提升土地利用效率及价值•提升公交使用率/降低小汽车使用率青衣站东涌站香港站九龙站奥运站CBD延伸区域性枢纽注入动力至老城区3.机场快线/東涌线的TOD规划理念香港站Î把中环CBD扩展到新填海区香港站成功地把CBD扩展到新填海区,建成“国际金融中心IFC”香港站选址90年代初中环海旁西九龙海旁(1989)开发完成（2010）九龙站Î香港CBD的延伸–新的金融文化中心九龙站选址九龙站-新的金融文化中心香港地标: 维多利亚海港门廊香港站国际金融中心¾九龙站项目将西九龙变身为香港的新金融中心1980年代奥运站：在旺角/大角咀旧城区注入新动力，区位的可持续发展• 从老旧住宅区变成新型商住混合区, 辙底改变老旧区域形象。
• 四个地段，由行人天桥相连。
香港线
铜锣湾位于香港岛的中心北岸之西，是香港的主要商业及娱乐场所集中地。区内有多家大型百货公司及大型商场，包括：崇光百货、时代广场、利舞台广场以及世贸中心。铜锣湾购物区亦是全世界租金第二贵的地段，仅次于美国纽约的第五大道。
铜锣湾位处中区海底隧道香港岛出口，有多条巴士及小巴线途经，更有地铁直达，交通非常方便。
香港大学：具体地址 香港薄扶林道香港大学。金锺太古广场坐23线巴士, 湾仔40线的巴士
紫荆广场：从佐敦出发，乘坐地铁荃湾线(荃湾-中环，抵达金钟地铁站，步行至终点
海港城：从佐敦出发，乘坐地铁荃湾线(荃湾-中环，抵达尖沙咀. 步行至终点。尖沙咀地铁站A1出口出去后朝后顺着海防路直走5分钟就到。
异国美食：如果是想品尝异国美食，兰桂坊不可不去，那里汇集许多大小餐厅及异国美食，出名的有中东卷饼及越南大头虾等等。
海鲜：西贡和南丫岛是吃海鲜的好地方。
大众餐饮：九龙城属于走大众路线的亚洲餐饮区，亚洲类的餐饮诸如泰国菜、日韩料理等比较多，且价格实惠，香港当地人多在这里消费。
高档及情调餐厅：赤柱一带的餐厅多别具一格，就餐时还能观海景，颇有情调。九龙半岛则是高档餐厅的聚集地，消费不低。
星光大道：上地铁，坐到尖沙咀站从J出口走路到尖东站，或坐火车直接到尖东站J2出口（会有个小小画著一个五角星的指示牌）。。出去见到一间《新世界中心》（是商场来的），从正门进去穿过《新世界中心》就到了
香港虽然不大，但大大小小的表行不下千家，这些表行主要分布在市中心的著名购物区，九龙半岛的表行大多集中在尖沙咀、佐敦、旺角一带，而香港区则由铜锣湾 湾仔一路向西至金钟中环一带这些区域的表行 大致可分为高档及中高档。如果想选一线顶级品牌，如PP、江诗丹顿、宝玑、伯爵等，可以到金钟的太谷广场或中环，至于一万到几千港元的手表多集中于湾仔、佐敦和旺角的表行。若论手表种类最多的地区，非铜锣湾与尖沙咀莫属。在这两区，顾客可以买到最高到中档以至最便宜的档次的手表，由ROLEX OMEGA 帝舵到精工、西铁城等 ，应有尽有。不过以上只是一个概括的区分，方便一些时间不足的游客作省时的购表部署 。
香港地铁线路及票价(含运营时间)
香港地铁线路及票价(含运营时间)香港地铁线路及票价香港地铁有24条线，每条线的首班车和末班车运营时间不同，最早的是东铁线(罗湖线)。
下面介绍几个主要的线路。
操作方法01东铁线(罗湖线)首班车时间：5:30末班车时间：23：07东铁线从九龙的红磡开始，经过九龙中部、新界东及北面的新市镇，到达深圳及香港交界的罗湖和落马洲，并且可以在罗湖经罗湖桥与中国大陆的广深铁路连接。
票价最高40元，但从罗湖进香港或从香港去罗湖要额外收30元。
02港岛线首班车时间：6：05末班车时间：00:56连接香港中西区坚尼地城的坚尼地城站与香港东区柴湾的柴湾站之间，属于城市轨道交通系统。
票价最高11元。
03荃湾线首班车时间：6：00末班车时间：00:30连接香港中西区中环的中环站，途经九龙，与香港新界荃湾区的荃湾站之间，属于城市轨道交通系统。
票价最高14.5元。
04西铁线首班车时间：5：45末班车时间：00:15西铁线从油尖旺区红磡站，途经深水埗区、荃湾区，前往新界西北的元朗区及屯门区，止于屯门站。
是一条通勤线路。
票价最高23元。
05迪士尼线首班车时间：6：20末班车时间：00:40连接阴澳打水湾的欣澳站，与竹篙湾香港迪士尼乐园度假区的迪士尼站，属于近郊铁路。
票价最高7.5元。
06机场快线首班车时间：6：00末班车时间：00:45接香港中西区中环的香港站，与香港新界离岛区赤鱲角亚洲国际博览馆的博览馆站之间，属于近郊铁路线。
票价最高115元2023香港地铁几点开始到几点结束香港地铁迪士尼线首末班车时间欣澳方向迪士尼方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:2000:4006:1500:45香港地铁东涌线首末班车时间香港方向东涌方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:0200:4306:0100:50香港地铁港岛线首末班车时间柴湾方向坚尼地城方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:0000:5005:5500:35香港地铁观塘线首末班车时间调景岭方向黄埔方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:1000:4006:0700:22香港地铁机场快线首末班车时间博览馆方向香港方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:5000:4806:0000:45香港地铁将军澳支线首末班车时间康城方向北角方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:1300:1205:5700:48香港地铁将军澳线首末班车时间宝琳方向北角方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:1301:1206:0000:50香港地铁轻铁751线首末班车时间天逸方向友爱方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2000:3805:2500:51香港地铁轻铁505线首末班车时间兆康方向三圣方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:3001:0105:2600:51香港地铁轻铁507线首末班车时间田景方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2400:4605:2700:57香港地铁轻铁614线首末班车时间元朗总站方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2000:3805:1700:35香港地铁轻铁614P线首末班车时间兆康方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:3700:1105:5800:40香港地铁轻铁705线首末班车时间天耀方向天水围方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:3101:11香港地铁轻铁615线首末班车时间元朗总站方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:1800:2905:1800:28香港地铁轻铁610线首末班车时间元朗方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2100:3005:2000:44香港地铁轻铁761P线首末班车时间天逸方向元朗总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2800:5605:2600:37香港地铁轻铁706线首末班车时间天慈方向天水围方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:4001:23香港地铁轻铁751P线首末班车时间天逸方向天水围方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间07:0920:1906:5220:05香港地铁轻铁615P线首末班车时间兆康方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:3500:1605:3100:39香港地铁屯马线首末班车时间乌溪沙方向屯门方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:4500:0905:3823:54香港地铁荃湾线首末班车时间中环方向荃湾方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:0000:3006:0600:54坐香港地铁如何购票1、乘车首次来并无八达通需购买单次车票需要在过完香港关口后，在自助购票机购买，接受的币值种类很多，可以是多种面额的纸币也可以是硬币。
香港地铁(一)
香港地铁（英文：M ass T ransit R ailway，MTR）曾经是香港两大城市轨道交通系统之一，已在2007年12月2日的两铁合并中，和九广铁路合并成港铁（香港铁路）。
自1979年开通至2007年两铁合并期间，香港的地铁由地铁有限公司（现称香港铁路有限公司）营运，发展成一个有7条路线，全长91.0截至2007年两铁合并前，香港的地铁系统网络全长91.0公里，包括超过12.91公里长的隧道所组成[4]。
而53个车站中，其中10个为地面车站，8个为架空车站，其余35个则为地底车站，建于距离地面12至37米之下。
路线名称通车日期起点站／终点站站数长度（公里）行驶时间（分钟）车厂控制中心市区线观塘线1979年10月1日油麻地调景岭15 11.2 27九龙湾车厂青衣荃湾线1982年5月10日中环荃湾16 16 30荃湾车厂青衣港岛线1985年5月31日上环柴湾14 13.3 25杏花村车厂青衣东涌线1998年6月22香港东涌8 31.1 25 小濠湾青衣日车厂将军澳线2002年8月18日北角宝琳7 8.8 14将军澳车厂青衣迪士尼线2005年8月1日欣澳迪士尼2 3.3 4.5小濠湾车厂欣澳机场联络轨道系统机场快线1998年7月6日香港博览馆5 35.2 28小濠湾车厂青衣旅游缆车系统昂坪3602006年9月18日东涌昂坪 2 5.7 25历史经济急速发展地底集体运输系统路线图（1967年建议方案）1960年代，香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大。
因此，香港政府于1964年邀请了来自英国的道路研究部门——伦敦运输委员会及道路研究实验室（London Transport Board and the Road Research Laboratory），就香港交通未来发展进行研究。
1964年成立了公共运输调查小组（Passenger Transport Survey Unit，PTSU），后于1967年发表《香港乘客运输研究》[6]。
深圳地铁三号线_香港轨道项目案例研究
香港国际机场
轮渡码头
楼面积
43，000 m2 15，000 m2
22，000 m2
1 2 3 4 5
东荟城 富东商场 住宅 学校 公共服务及设施 东荟城
5 1 2 3 4
3
4
东荟城
公交车站
3
5
5
4 3 5
3
东堤湾畔
本报告是严格保密的。
3 3 4
边缘新城 模式
香港东涌站东荟城以名店仓定位，形成全港唯一 的品牌折扣店，拉动外来人群
YOHOTOWN
物业
新元朗中心 原著
时间
1993 2008
简介
新元朗中心分为商场和住宅，住宅建于商场之上 5座大楼，1072个单位 4座大楼，542个单位，148个车位
YOHO Town 由新地全資發展，100 萬平方呎國 第一期:2004年 YOHOTOWN 際購物中心連接 YOHO Town 住宅物業 第二期:2010年 本报告是严格保密的。 8座大厦，1,890
Zone 1：西铁线元朗站 Zone 2：轻铁元朗总站
元朗站典型项目——YOHOTOWN，住宅为主， 大型综合商业配套
YOHO Town 共分3期：
Zone 3：连接新元朗中心的行人天桥 另外的五个分区则是： Zone 4：新元朗中心 Zone 5：YOHO Town 商场北翼（规划中） Zone 6：YOHO Boulevard－接连YOHOTown 商场北翼及南翼的购物廊（规划中）
家庭
朋友 时尚生活
创意生活
开心健康工作 休闲娱乐
与年轻人相信的名人生活方式连接 名人合作一：著名饮食专栏作家欧阳应霁 名人合作二：国际时装设计师何志恩 名人作三：商务印书馆 名人合作四：著名瑜伽教练黄佩霞 名人合作五：现场活动邀请娱乐界知名人 士参加
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填海工程已完成，在东涌新 市镇附近兴建大屿山物流园 的可行性研究已完成，其余 待开发土地正在规划中。
东涌站上盖东荟城商场物业发展项目
物业 楼面积 商场 43，000 m2 写字楼 15，000 m2 酒店 22，000 m2
12
核心举措
香港地铁站点周边新市镇开发模式及成功KPI
香港新市镇经过30多年的发展，成绩斐然
►
随着经济发展为了解 决日益严重的城市拥 挤问题 1982年港府选择了 将军澳区域内临近九 龙的翠林、宝林以及 坑口为新市镇发展的 第一批对象
►
►
1999年4月将军澳地 铁开始兴建，2002年 4月地铁线路的开通进 一步解决了对外交通 的问题 ，使将军澳镇 从人口不足1万人发展 到31万人 随着人流量增大，在 地铁站附近兴建更高 要求的商业办公住房, 把其打造成繁华的商 业市镇中心成为这一 阶段的任务
►
着力发展的是公共 屋村和廉价商品房
制定的土地建议主 要包括减少发展密度、 提供更多休憩及康乐 设施、靠海岸发展高 级休闲娱乐场所等， 力图打造一个更具吸 引力的新市镇
►
6
核心举措
将军澳新市镇的建设围绕站点腹地展开，目前开发的区域为站点以北 区域，以高密度住宅开发为主体（占90%），配有完善的生活配套设 施（占5%）和商业设施（5%）。
中密度商住发展区-容积率为
市中心南部
市镇广场-优质的园艺设计，发
展成为主要社区活动如市集、表 演、展览、节庆活动等的新场地， 成为将军澳居民的聚脚点 休闲 市政 居住 商业
优质居住生态环境 活力与凝聚力 康乐与休闲 独特都市设计
8
海滨公园&河畔公园-优质的
园艺设计，发展成为主要社区活 动如市集、表演、展览、节庆活 动等的新场地，成为将军澳居民 的聚脚点
基础设施 建设先行 住宅为主 高密度开发
开发模式：基础设施先行
高密度住宅开发
其它配套
通过兴建购物、社区、康乐及休憩设施等配套设施，满足住户的各项 生活需求，形成居民对新市镇的归属感。
13
9
核心举措
香港最新建的东涌新市镇以线形发展，地铁东涌线的开通促进了对外交 通的联系，依托当地的自然生态资源，东涌已经发展成为一个集旅游、 休闲、娱乐为一体的新市镇。
地铁东涌线
大屿山物流园
位于大屿山北部的东涌新 市镇是香港政府最近开发的 新市镇（于90年代初期开 发），可容纳人口20万。
6
东涌新市镇
5 4 3 6 6 1 4 4 6 3 4 3 3 3 6 5
将军澳 工业邨
1
2
尚德商场 君荟坊 住宅 学校
医院 公共服务及设施
6
3 3 4 5 3
2
4
4
6 3
公交站
宝邑路
7
核心举措
文娱区-在将军澳西面门廊建设
将军澳地铁站以南片区为未来规划开发的重点区域之一，规划侧重生 态的利用和康乐设施的发展，力图把将军澳建设成具有独特都市设计 和优越居住环境的新市镇。
地铁案例研究
1
香港将军澳及东涌
项目基本情况——香港的轨道交通秉承先进的规划理念，表现为在总体 规划层面上的以轨道为骨干的交通系统与城市空间格局高度融合。
粉岭/上水
元朗
天水围 屯门
新界
大埔
荃湾沙田九龙将军澳 Nhomakorabea东涌
大屿山 香港岛
香港新市镇分布图
2
项目基本情况——香港新市镇自1973年以来开始发展，目前已建成9个新市镇，对解决 香港人口的增长，分散挤迫市区内的人口，改善居住环境，稳定社会经济起到重要的 作用。
24.47万 29.09万 由旧式墟镇发展而来，东铁及完善的连接路 使其与市区往来便利。 14.19万 19.6万 34.45万 45.0万 西铁、轻铁及主要干路网使元朗及其周边区 域往来市区便利快捷。 有完善的路网及地铁将军澳支线，工业坉将 发展高科技工业，沿海滨区将发展
社会变迁，是香港经济起飞 的缩影，为几百万香港人营 造了崭新的生活空间、住宅 小区和便利的社区设施，对 香港的繁荣稳定起到了重要 作用。
将军澳 1738
1980年 天水围 430 代-90 年代 东涌 155
26.88万 30.64万 毗邻建有国际湿地公园，西铁、轻铁及主要 干路网往来元朗、屯门及各地极为方便。 8.7万 22万 分期开发，依靠北大屿山快速公路及机场/ 东涌铁路与香港其它地区联接起来。 3
项目发展过程中遇到的问题
香港新市镇产生的历史背景及发展现状？
先进的规划 理念 2个典型假 设模式 – 香港的城市发展策略体现了“轨道网络与城市格局高度融合” 的原则，借助以轨道交通带动新市镇开发的TOD模式，在旧 工业区、村落、薄田上建设了庞大的新市镇组群 – 土地利用的“珠链式开发”模式和综合交通设施的“无缝接 驳”模式 – 完善的市政设施、社区设施及生活配套先行，不断满足社区 发展的需求，成为吸引人流的前提条件 – 新市镇建设围绕站点腹地展开，高强度开发高密度住宅，辅 以商业、休闲、娱乐配套，并保持核心区外良好的生态环境
以来，香港在30年间先后兴 建了9个新市镇：荃湾、沙田、 屯门、元朗、粉岭/上水、大 埔、将军澳、天水围和东涌。
现有的9个新市镇整体人口
1970年 代初期
47.09万 59.5万 27.4万 31.7万
约320万，占香港总人口的 一半，未来规划人口达到 400万。
新市镇记载着香港30年的
1970年 代后期 粉岭/上水 768 元朗 第三代 561
1982~1995年 起步期 60年代将军澳、调 景岭和坑口一带为渔 村和重工业地带
► ►
1995~2002年 快速发展 市中心北为将军澳 第二期重点开发区域
► ►
2002年至今 进一步发展期 政府已开始对将军 澳发展做进一步可行 性研究，主要发展市 中心南部、调景岭、 将军澳第一期堆填期 以及百胜角未开发地 区
香港国际机场 轮渡码头
东涌新市镇的发展以车站
为核心，沿着北大屿山公路 弧形排开。 3 3 4
公交车站
1 东荟城
2
4 3 4 5
富东商场 住宅 学校 公共服务及设施
1 5 3 3 3 3 2 5 5 4 5
3 4
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核心举措
东涌新市镇分三期开发，已建成的两期以基础设施建设及高密度 住宅开发为主，第三期建设以商业、娱乐、休闲、文化设施为主， 已建成的东荟城商场是区内最大型零售及休闲娱乐场所。
从1973年推行新市镇计划
开发 时间 第一代 荃湾 沙田 屯门 第二代 大埔 新市镇 占地面积 现时人口 规划人口 （公顷） 3285 3591 2253 2897 80.18万 85.74万 以往为工业区，现在仍为香港重要的货柜码 头区，西铁、地铁通过，交通路发发达。 63万 73.5万 土地主要有吐露港填海而成，有东铁和马鞍 山铁路通过，对外联接路网正进行扩展。 拥有香港内河货运码头，作为香港与珠三角 州的货运集散中心，具有完善的路网。 计划在白石角发展科学园区，辅以住宅及教 育、康乐实施，东铁和主要道路网完善。 规划及交通
娱乐
核心举措
将军澳规划以地铁站为中心开发高密度住宅，而地区中心都设在区内 地铁站旁，地铁上盖多为集购物、休闲、娱乐为一体的商业综合体。
地铁将军澳线物业发展项目
站点 将军澳 调景岭 坑口 地盘面积 （公顷） 5.55 3.24 1.80 住宅面积 （m2） 110,925 236,965 138,652 商场面积 （m2） 75,514 16,800 3,500 写字楼面积 （m2） 103,130 总面积 （m2） 279,569 253,765 142,152 5.0 7.8 7.9 容积率
东涌位于北大屿山，现正分期发展。总发展面积为155公顷，规划人口22万人 第1期发展阶段
90年代初 -1997年 为东涌建成一个约有18000 人的社区，以支持位于赤 鱲角的香港国际机场，成 为该机场的辅助社区。
第2期发展阶段
1997－2001年
第3期发展阶段
2001年－
位于东涌东一带，已于 2001年完工，为约69000 人提供居住和社区服务。
香港国际机场
东涌新市镇
北大屿山 新市镇
迪士尼乐园
东涌站
东涌站
8
北大屿郊野公园
港珠澳大桥
6 主题公园（拟建） 8 博物馆（拟建）
大屿山 …… 生态教育/文物径及郊游径 （拟建） …… 单车径和越野单车径 （拟建）
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核心举措
东涌车站利用了土地开发的“珠链式开发”模式和交通设施的“无缝接 驳”模式，以站点为核心在500米步行半径范围内高强度综合开发高密度 住宅和商业项目。
香港新市镇开发过程中规划的物业类型及规模配比？
香港地铁站点周边新市镇规划开发的成功因素？
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项目为相关利益群体或开发商创造价值的核心举措（发展模式、 规划、产品等）
以香港将军澳站、东涌站为重点案例研究其发展模 式、规划和产品
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核心举措
将军澳是香港的第7个新市镇，自1982年获批准发展新市镇 至今，经历了起步期、快速发展期和进一步发展期三个阶段， 开发主题依次为住宅、商业和休闲娱乐设施。
将军澳地铁站和 商业及娱乐中心
政府综合大楼，包括大会堂、政 府办事处、图书馆、文娱中心等 设施
市中心北部
商业及住宅 政府机构及 娱乐设施
住宅 休憩用地 商业
中央大道-一条由地铁将军澳站
伸延至新海旁的美化地面行人专 用区，大道两旁设有各种零售设 施（露天咖啡店、商店等）
2-5，优质住宅，较低层地方提 供综合的零售、餐饮、休闲和娱 乐设施，创造出富有生气的海滨 地带
86区
总计
32.68
43.27