浅析香港紧凑城市的特点
香港的地理介绍
香港的地理介绍香港特别行政区是位于中国南部的一个城市，面积约为1,108平方公里。
它位于珠江口东侧，接壤中国广东省深圳市，并通过珠江口与澳门相连。
香港地理位置优越，是一个重要的国际金融、贸易和航运中心。
以下是对香港地理特点的详细介绍。
地理位置香港坐落于亚洲东南沿海，南临南海，东部和西部分别为大鹏湾和香港湾。
整个地区分为香港岛、九龙半岛和新界三个主要区域，由236个岛屿组成。
其中，香港岛位于九龙半岛南面，两者之间由维多利亚港分隔。
新界则位于香港的北部和东北部。
地形地貌香港地形多山，山地与平原地区交错分布。
香港岛有多座山脉，其中最高峰为维多利亚峰，海拔552米。
九龙半岛则多为丘陵地带，丘陵高度一般不超过300米。
新界则主要为平原和丘陵，海拔相对较低。
香港的地貌特点还体现在其众多的海湾和海岸线上。
维多利亚港是香港的标志性景点和天然良港，是世界上繁忙的港口之一。
此外，香港还有一些优美壮观的海湾，如深水湾、赤柱湾和大鹏湾等。
气候香港属亚热带季风气候，四季分明。
夏季炎热潮湿，气温可达30摄氏度以上，同时伴有高湿度和短暂的暴雨。
冬季相对较冷，气温一般维持在10摄氏度左右。
春秋两季气候宜人，温度适中，是香港最宜旅游的季节。
自然资源和环境保护香港拥有丰富的自然资源，包括山脉、天然海港、海岛、海洋和湿地等。
这些资源为香港提供了独特的优势和机遇。
保护环境和可持续发展是香港政府的重要任务之一。
香港采取了一系列措施，包括推进绿化计划、保护海洋生态系统和推动可再生能源的利用，以确保香港的自然环境得到保护和持续利用。
总结香港地理介绍表明，香港地处中国南部，拥有得天独厚的地理位置优势和丰富的自然资源。
香港的地形多样，包括山地、平原和海岸线等。
香港的气候温和宜人，各个季节都有不同的特点。
同时，香港政府致力于环境保护和可持续发展，以确保香港的自然环境得到保护并为未来提供更好的生活质量。
30边缘城市与紧凑城市
★★Part30 可持续发展（城市边缘区、资源枯竭型城市）★★■资源型城市■资源型城市指主要功能或重要功能是向社会提供矿产品及其初加工品等资源型产品的一类城市，从产业结构来说，矿业是城市的主导产业或支柱产业，这类城市往往因矿业开发而兴起，随着资源开发的周期、社会经济环境的变化及城市经济结构的转型等方面而表现出不同的发展态势，有的因资源衰竭而衰退甚至消灭，有的则因为非矿替代产业的发展、或关链产业的纵深发展等原因而不断发展、壮大。
1、城市边缘区的特点（我国当前）（1）城市边缘区的过渡性主要体现在它是城市与乡村的结合部，两种地域的特征兼而有之。
在城市边缘区的内侧以建成区为主，在外侧以乡村为主。
边缘区具有较为典型的圈层结构，内圈层倾向于城市形态，外圈层倾向于乡村形态。
在土地利用方面，非农业用地在内圈层所占比重较大，农业用地在外圈层所占比重较大，农业用地以经营服务于主城区的城郊农业为主。
（2）城市边缘区属于城市、乡村和外来成分共同作用的地域，其混杂性特征相当突出。
（人口、经济、景观）（3）城市边缘区的动态性主要起因于主城区的膨胀扩张和边缘区的乡村——城市转型，其中一个重要原因是CBD的扩大和升级。
2、城市边缘区可持续发展的特征（1）边缘区既确保自身的经济、社会和环境的良性发展，又促进内城区和郊区的可持续发展，即必须兼顾三方面的利益。
（2）边缘区的可持续发展一方面以市中心区的膨胀扩张为动力。
另一方面可藉此过程缓解甚至消除内城区的“城市病”，即通过疏散内城区的人口和企业、促进内城区的改造升级来加速自身的发展。
（3）主城区的发展不能以牺牲边缘区的环境生态质量为代价，主城区与边缘区的可持续发展应当是同步和互不排斥的，在制定城市总体规划的过程中，必须确定统一和明确的目标。
（5）边缘区的开发建设是一种乡村——城市社会经济转型过程.在此过程中，应注重减少内城区产业外迁和边缘区非农业产业化所造成的负面影响，并使边缘区具有较高的发展起点。
紧凑城市名词解释
紧凑城市名词解释篇一：紧凑城市是指人口密度高、交通拥堵、资源紧凑、经济发展迅速的城市。
这种城市通常具有紧凑的城市规划、高效的交通系统、高质量的基础设施和高效的资源利用等特点。
紧凑城市通常位于繁忙的交通网络中心,人口密度高,人口增长率快,需要大量的公共交通和住房资源来满足城市的不断增长的需求。
由于资源紧凑,紧凑城市通常发展高效产业、高科技产业和文化创意产业等新兴产业,以提高城市的经济效益。
紧凑城市的发展也带来了一些问题,例如交通拥堵、环境污染和住房短缺等。
为了解决这些问题,紧凑城市政府通常采取了一系列措施,例如鼓励步行和自行车出行、提高公共交通质量和数量、建设环保和绿色的基础设施、鼓励住房分配等。
随着城市化进程的不断加速,紧凑城市将成为未来城市发展模式的重要方向之一。
篇二：紧凑城市是一种城市形态,其特点是人口密度高,面积相对较小。
紧凑城市通常被认为是城市经济发展的高端阶段,其经济、文化和科技产业发达,人口流动性高,是一个繁荣的国际化城市。
紧凑城市的人口通常不超过60万人,而面积通常不超过100平方公里。
这些城市的基础设施和公共服务相对较好,如交通、医疗、教育、文化等。
紧凑城市的发展通常需要政策支持,包括财政、税收、土地和人才等方面的支持。
紧凑城市的发展不仅有利于城市经济的增长,还可以带动周边经济的发展。
紧凑城市可以吸引周边乡村人口前来就业和居住,增加当地的人口密度和经济增长。
此外,紧凑城市还可以吸引跨国公司和高端人才前来设立研发中心,促进城市国际化和科技创新。
然而,紧凑城市的发展也面临着一些挑战。
例如,城市的基础设施和公共服务压力大,交通拥堵等问题日益突出。
此外,紧凑城市的房价较高,对周边乡村地区的辐射能力有限,不利于地区整体发展。
因此,紧凑城市是一种具有发展潜力的城市形态。
在未来,随着城市化进程的加速和人口密度的不断增加,紧凑城市将继续发挥重要作用,成为城市经济发展的引领者。
紧凑型城市设计研究
紧凑型城市设计研究随着城市化进程的不断推进，城市规模越来越大，城市内部空间也日益紧张。
如何在有限的土地资源上，构建出更加舒适、高效的城市环境，成为了城市设计师和规划者们面临的重要问题之一。
紧凑型城市设计，则是近年来备受关注的城市设计理念之一。
一、紧凑型城市设计的定义紧凑型城市设计，顾名思义，就是指在城市规划和建设中，通过精细化的设计和高度集约的利用方式，将城市内部的各项资源最大程度地压缩在一起，以此来达到节约空间、提高效率、提高城市品质的目标。
具体来说，紧凑型城市设计始终坚持以人为本的原则，将城市的各种设施、建筑、人流等各个要素紧密地联系在一起，减少城市内部的空隙和浪费，最大化地利用城市空间，并提高城市应对自然灾害和突发事件的能力。
二、紧凑型城市设计的优点1. 提高城市品质紧凑型城市设计可以最大化地利用城市空间，提高城市的容纳能力和使用效率，从而为居民提供更加优质的生活和工作环境。
2. 提高城市经济效益利用集约化的城市设计方式，可以避免浪费和资源的重复利用，从而提高城市经济效益。
此外，紧凑型城市设计还可以缩短工作、生活和交通方式之间的距离，促进城市内部的信息和资源共享，增加城市创新和经济发展的能力。
3. 提高城市居民的生活质量在紧凑型城市设计中，各项资源得到更好地利用、整合和优化，会减少城市居民的出行时间和成本，为他们提供更加优质的生活空间和生活方式。
4. 增强城市的可持续发展能力在紧凑型城市设计中，设施和建筑的合理设计和布局，可以减少能源的消耗和环境的污染，提高城市的可持续发展能力。
三、紧凑型城市设计的存在问题1. 建设成本高由于利用集约化的城市设计方式，需要在有限的空间内最大化地利用各种资源，因此需要进行更加高效和许多规划和建筑成本要比其他城市类型高得多。
2. 人口密度过高在紧凑型城市中，人口密度较大，可能会导致公共空间的过度拥挤，影响人们的生活安全和居住舒适度。
3. 交通压力大在紧凑的城市中，交通流量大、路面繁忙，极易引发交通事故和拥堵等问题。
香港地理总结
香港地理总结1. 介绍香港位于中国南部，东亚地区的珠江口东岸，东临南海，南隔深圳河与深圳市相望，该地区隶属于中国，是中国的特别行政区之一。
香港地理位置独特，地处洪水河口，地理条件的形成使其成为一个重要的海港和贸易中心。
本文将对香港的地理特点、自然环境和地形地势进行总结。
2. 地理特点香港地理特点的最显著特点是其丘陵和山地地形，大部分地区都是由山脉和丘陵组成。
香港地区的面积相对较小，总面积约为1104平方公里，但因为地形复杂，面积利用率相对较低。
香港岛、九龙和新界是香港的三个主要地理组成部分。
香港岛是香港的商业和金融中心，位于深水埗海峡以南。
在香港岛的西部，中环是香港的商业和金融中心，而东部的北角是一个繁华的商业区。
香港岛高耸的山脉位于南部，其中最高峰是维多利亚峰，海拔约为552米。
九龙是香港主要的住宅和工业区，位于中国大陆和香港岛之间的尖沙咀和深水埗之间。
九龙的地势较为平坦，但在南部有几个较为显著的山丘，如九龙山。
新界是香港最大的地理行政区，也是人口最稠密的地区之一。
新界北部以山地为主，南部主要是平原和丘陵地形。
新界的自然风光壮丽，还拥有很多农田和自然保护区。
3. 自然环境香港的自然环境非常多样且丰富。
香港岛和九龙岛周围的海域充满了生态系统的多样性。
香港有非常丰富的海洋生物资源，如珊瑚、贝类、鱼类和其他海洋动物。
香港的陆地生态系统也非常多样，其中包括森林、湿地和草地等。
香港的森林面积约为占全境面积的25%，其中包括热带雨林和温带雨林。
香港还有一些特殊的自然保护区，如大澳湾、长洲和鸭脷洲。
另外，香港还拥有几个重要的水库，如东莞水库、香港水库和大浪水库。
这些水库不仅为香港提供饮用水，还为农田灌溉和工业用水提供了重要的资源。
4. 地形地势香港的地形地势多样，山地和丘陵分布广泛。
香港最高峰是维多利亚峰，位于香港岛的南部，海拔约为552米。
除了维多利亚峰，香港还有一些其他重要的山脉，如大帽山、龙虎山和太平山。
不摊大饼怎么发展？学学香港“紧凑型城市”
不摊大饼怎么发展？学学香港“紧凑型城市”城市越摊越大，体积越来越臃肿是目前许多国内城市发展面临的现状。
香港特别行政区政府规划署署长伍谢淑莹8日在长沙召开的2007年内地与香港可持续城市形态研讨会上表示，紧凑型城市是可持续发展城市未来的方向。
所谓“紧凑型城市”就是采取混合使用和密集开发的策略，使人们居住得更靠近工作地点和日常生活所必须的服务设施。
紧凑型城市不仅包含地理的概念，更重要的是城市内在的紧密关系以及时间、空间的概念，包括建筑物的高密度、城市的整体规划布局、每一个建筑群之间联系的紧密度和配套设施功能的完善等。
据伍谢淑莹介绍，香港是世界上发展最紧凑的城市之一，目前人口密度已经达到了6000人/平方公里，每天有1200万人出行，90%都是利用公共交通，其中36%利用铁道交通。
“香港大部分的发展规划都是从轨道交通车站覆盖到周边地区，通过完善的行人通道系统连接起来。
这个发展模式可以鼓励市民利用公共交通出行，减少交通堵塞和环境污染，合理使用能源。
”伍谢淑莹表示，“更重要的是，由于密集的发展，大范围的土地得以保留，成为郊野公园及绿化地区。
”然而紧凑型城市也会引发一些城市问题，如城市的“屏风效应”和“热岛效应”。
对此伍谢淑莹认为，建设紧凑型城市的同时要进行景观视野评估和用计算机模拟空气流通测试，设计时注意在建筑物上添加绿化和为城市提供畅通无阻的通道。
对于如何进行紧凑型城市的建设，北京大学城市与区域规划系主任吕斌说，紧凑型城市应使城市的各种功能设施尽量紧凑和相对便捷，可通过写字楼与底层商区相结合等方式建设多功能楼宇，使街区的昼间人数与夜间人数比例趋于合理。
中国城市规划设计研究院副总规划师王凯认为，中国可用作城市建设土地不到9%，到2033年中国人口将达到15亿，人均资源缺少，处于整体缺地的状态。
香港人多地少、资源匮乏，为发展紧凑型城市探索了范例，对内地城市有借鉴意义。
香港建筑特色风格分析
香港建筑特色风格分析香港是一个具有独特风貌的城市，每一栋建筑物都有着自己独特的魅力。
在香港，各种文化和建筑风格交织在一起，形成了一个多元化的建筑文化。
本文将会从建筑特色、建筑形式和建筑材料三个方面分析香港建筑的风格特点。
建筑特色香港建筑的风格特点丰富多彩，既有传统的建筑形式，也有现代化的建筑类型。
相较于其他城市，香港建筑的高度较为集中，因此建筑楼层较高和狭长的特点非常突出。
建筑的样式也因地制宜，在不同的区域中，有各自不同的建筑特色。
其中，中式建筑是香港建筑的一种重要类型。
在香港，我们可以看到许多中式建筑遗迹，比如修建于公元1912年的大会堂，以及1934年建成的太平山顶的中式庙宇——太平山天后庙。
这些传统的中式建筑在设计和材料选择上都非常考究，既有一定的精致性，又带有浓重的中国传统文化气息，以其独特的风格吸引着众多游客。
除了中式建筑，现代建筑也是香港建筑特色的重要组成部分。
香港特别行政区政府总部大楼及其旁边的环球贸易广场，位于香港中环的凯悦酒店，还有太古城中心等现代建筑成为了香港标志性的建筑，向人们展示了香港现代新型城市的形象。
建筑形式香港的建筑形式多种多样，但是整体上呈现出基础较为稳固、高度集中、结构简单、体积较小和设计新颖的特点。
香港传统的中式建筑在形式上都采用了中国传统的建筑风格，如悬山顶、翘角脊、挑刻、彩画等装饰，同时运用青砖、瓦片等材料，带有浓重的中国古典建筑的气息。
现代建筑则更加注重大气和创新，设计以“立体感”、“曲线美”为主要特点。
香港的一些高层建筑，如铜锣湾希慎道的时代广场、尖沙咀麽地道的海港城，以及中环的环球贸易广场等等，都是运用了“高空花园”、“半透明设计”等创新设计理念，在形式上大放异彩的代表作品。
建筑材料在材料上，香港建筑普遍采用水泥、玻璃、瓦片、钢铁、大理石等较为常见的建筑材料。
传统中式建筑几乎都采用了传统的中国材料，如雕刻细致的木制门窗、青砖、瓦片、金石和灯饰等装饰。
香港城市发展
三、空间形态演进
1841 年开埠后，经过100多年转口港经济时期的建设，香港城市形成了集中于维多利 亚港南北两岸，长约17km的带状布局，城市形态表现为东西走向“带形”的典型山地 城市结构。这一时期城市人口规模迅速增长，城市用地紧张，城市不得不“向上、向 下”寻求发展空间。“向上”：通过平整山坡，城市垂直等高线向山上发展；“向 下”：在港九的维多利亚港两岸不断填海造地,以拓展城市发展空间。这一时期的香 港城市都是以维多利亚港为中心，呈现单中心、高密度的发展态势，城市逐步向海面 和外围山地拓展。 1971年后，香港城市发展开始由港九都市区向广大的新界地区扩展，城市结构形态也 由以维多利亚港为核心的同心带形结构向以港九都市区为中心的“集中紧凑，相对松 散”的组团结构演化。香港的城市形态布局走过了从集中到分散的发展之路，城市形 态布局由散点分布到集中带形分布，最终形成了多中心、组团式的布局结构。
四、产业变迁
城市产业结构的调整直接影响了用地结构的变化。一般来说，第一产业比重 在进入工业化后期即开始显著下降，第二产业比重上升，在第二产业比重达 到极限后（一般不超过50%），第三产业超越第二产业成为城市经济发展的 主要动力，也使得配套的生活和服务设施用地增加，占据了城市的黄金地段， 使得城市中心区建设用地的利用率得以提高。 悉尼的就业比重符合三次产业的发展趋势，近80%的就业岗位来自第三产业。 2001年，财产和商业服务部门超过制造业成为悉尼最大的产业部门。 悉尼城的主导产业为商业和金融服务及通信业，占劳动力人口45%的人在金 融、保险和商业服务部门工作，其次为政府部门和酒店餐饮业。
五、政策影响
政府的政策
政府的政策导向是影响城市发展和城市用地规模的重要因素，时而限制城市建设用地规模的扩展， 时而使城市建设用地规模超常规发展。一般而言，影响城市建设用地规模变动的相关政策有行政 区划调整、城市规划政策、土地管理体制、房地产产业政策和特殊优惠政策等等。 在悉尼的发展中，城市规划政策起到了关键性的作用，它调整了悉尼的行政区划，通过用地预测 将人口预测转化为住宅用地和商业用地的需求预测，并制定严格的土地使用计划来控制和管理城 市建设用地规模变化和各类用地的空间布局。 （1）悉尼大都市规划 悉尼大都市规划先后编制过5次，一般期限为20~50年，分别在1948年、1968年、1988年、1995年 和1999年进行过编制。悉尼历次规划的主要内容如表10-6所示。 （2）可持续的悉尼—2030年悉尼规划 悉尼2030年规划以“建设长期持续繁荣、具有世界地位的活跃而生机盎然的城市”为目标。根据 此规划，未来的25年悉尼人口预计增加110万，政府面临着道路交通、住房供应、基础设施建设和 服务供给的诸多压力。其战略目标包括：适于居住、提高经济竞争力、保证公平、环境保护、高 效治理。 整个悉尼2030年规划包括七个战略计划，分别为：经济和就业、中心和走廊、住房、交通、环境 和资源、公园和公共区域、治理和执行。并同步启动了三个重大项目，即悉尼用水计划、西部悉 尼公园地块和新城开发。 这些战略计划和重大项目，均影响大悉尼各类建设用地规模的变动。
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浅析香港紧凑城市的特点
【摘要】香港因为自身的自然和社会因素而逐步发展为今日紧凑城市的形态，文章从新市镇、郊野公园和公共交通三个方面去分析其呈现出的紧凑城市特点，指出高层高密度的城市形态是可以有助于城市的可持续发展的。
【关键词】紧凑城市香港高层高密度分散化的集中可持续发展
1 紧凑城市在香港实施的动因
香港人少地多，土地面积1104平方公里，人口约710万（截止至2011年年底）1，人口密度为6430人/平方公里，旺角地区人口密度更是达到了每平方公里13万人2，可以说是世界上人口最稠密的地方，并且香港的天然地形中山岭丘陵占了整个土地面积的80%，是一座典型的山地城市，所以善用土地资源自然成为了香港城市开发的基本原则之一，目前香港已发展的土地少于25%，要在如此狭小的土地面积上容纳这么多的人口，必然要采取高层高密度的建筑形式，只有向空中发展，才能获取更多的生存空间，因此也形成了香港“山地摩天楼”的独特城市景观。
香港虽是弹丸之地，但拥有全球最繁忙的货运港口，也是世界最大的自由经济体，汇聚了来自世界各地的人才流、资金流、信息流、物质流，是一个典型的商业社会，城市围绕着效益和效率运转，这也形成了香港社会中实用主义、功利主义、以经济为主的价值观念，
所以在土地的利用上，开发商要体现其最大价值，重视土地多功能、高强度利用，为了使整个城市空间的运作效率达到最大，工作、娱乐、居住、休憩等各种功能聚集在一起，让人们能在较小的空间范围和较短的时间内完成各种活动、获得自己所需，这也是香港形成高层高密度建筑形态的重要原因。
可以说香港的发展并不是紧凑城市理论带来的结果，而是其自身不可抗拒的因素而逐步发展形成了今日的面貌，但是其城市特点却和紧凑城市所提倡的理念有诸多吻合之处，因此可以作为一个优秀的紧凑城市案例来进行分析。
2 紧凑城市在香港实施的表现
2.1 新市镇“分散化的集中”发展格局
香港城市的建设早期是集中九龙半岛和维多利亚港湾一带，这里也是香港人口最聚集的地方。
二战后到1951年，香港人口从战前不足100万人急剧增到了200多万人，而80%的人口就是聚居在港九市区内，导致市区人口趋近饱和，引发了交通、治安、失业等一系列问题，并且随着香港的经济转型，从市区内转移出大部分工业和制造业需要有新的接收地，香港必须开拓新的城市发展空间来改变旧的城市结构，以解决这些社会问题。
在上世纪五十年代，香港依据英国“花园城市”的理论首先在观塘区进行了卫星城的实验性建设，并从六十年代到九十年代有计划地发展了荃湾、沙田、屯门、大埔、粉岭/上水、元朗、将军澳、
天水围、东涌九个新市镇，每个新市镇都严格贯彻执行香港节约土地资源、高效使用土地的用地原则，以高层高密度、功能混合的紧凑布局形式建设，并且在初期规划的时候就充分考虑到居住、就业、交通、购物、教育、休憩等各种设施和配套服务的配备，保证居民在新市镇内可以拥有一切日常所需要的服务并可以在当地就业。
这九个新市镇分布在新界地区，“自己自足，均衡发展”，虽然在地理空间上相对分离，但是彼此间靠公共交通网络紧密联系在一起，居民可以便捷地到达任何其他的区域。
尽管紧凑城市理论是根据城市高度集中化而发展来的，但这不代表一味的集中，因为过高的密度和强度对城市也会带来负面影响，借助新市镇的发展，香港改变了以往的城市空间结构，形成了如今以港九都市区为核心，沿交通轴线发展各新市镇的“分散化的集中”模式，这种空间模式使得香港的城市格局清晰有序：在港九核心区的基础上，沿交通轴线发展各新市镇，市区与新市镇都以高度集中的方式布局，彼此间倚靠发达的交通网络进行连接，共同镶嵌在绿色的山林郊野中。
这种模式不仅让香港拥有高效便利的城市体系，也拥有良好的生态环境，改变了人们对高密度城市必然带来恶劣的生活环境的看法。
2.2 郊野公园的设立
虽然因为地形因素，香港能够进行城市建设的用地很少，但是随着科技与技术的发展更新，如今想要开辟山林进行大面积的城市建
造并不是不可能，但是香港却没有因此而大势开山建城，反而一直都在谨慎地规划城建用地，保持着建设区域高容积率、整个城市开发密度低的形式，决策者们将更多的用地留给了自然，如今香港80%的土地依旧是自然郊野区。
除了在新界留有一定数量的土地作为土地战略储备和维护环境平衡的需要外，郊野区有近一半的用地被开发为郊野公园，作为“远离市区中心的郊野山林绿化地带，目的是为广大市民提供一个回归和欣赏大自然的广阔天地和游玩的好去
处3。
”
现在全港郊野公园一共有24个，面积达434平方公里，占香港约40%的土地面积，分布于整个香港，每个新市镇周边都有郊野公园分布，从新市镇内放眼望去，覆盖森林植被的山脉延绵起伏，郁郁葱葱，赏心悦目，包括港九中心区也是包围在狮子山和香港仔等郊野公园之中，可以说无论居住在哪的居民都能就近选择去野外进行郊游、徒步等休闲活动。
作为城市的开敞空间，郊野公园的设立，不仅给市民提供了休憩放松的去处，也保护了大自然，促成了生态学上的意义，这是和香港致力于实施紧凑高效的土地使用政策以此节约用地、保护自然环境分不开的，是城市可持续的一种体现。
2.3 公共交通的便捷
香港这座如此高密度的城市要保证良好的运转，必须要有完善高效的基础设施作为支撑，而公共交通在这其中扮演了极其重要的角色。
香港是世界上公共交通最发达的地区之一，也是世界上为数不
多的公共交通能够实现盈利的城市之一，拥有健全的公共交通体系和多样化的公共交通设施，包括铁路、轻轨、巴士、电车、轮渡、缆车、出租车等，目前在香港，每天有1100万人次搭乘公共交通工具，占整个通勤人数的90%，是世界上最高的公交搭乘比例。
香港政府优先发展铁路，把铁路作为香港最主要的交通运输工具，据统计，早在上世纪90年代初，香港已有约45％的人口住在距离地铁站仅500米的范围内。
九龙及香港岛的居民这一比例更高达65％4，港铁线路延伸到香港各个区域，就是住在比较远的新市镇的居民，一样可以便捷地到达市区。
香港也是世界主要发达城市中，人均汽车拥有量最低的城市之一，以每千人为单位计算，2011年为 61辆，而美国为863辆，日本为593辆5。
在香港市民已经形成自觉，工作日时段都以乘坐公共交通为主，平日在路面上行驶的私家车不到三成，私家车一般是周末市民去郊野公园或者是出远门才使用。
同时，香港以公共交通为导向发展，围绕交通枢纽站开发土地综合利用的社区，建成高密度、多功能混合、适宜步行、方便使用公交设施的城市节点，这保证了公共交通所必须的客流量，也确保了居民能在步行范围内就能享受到各项设施服务和乘坐公共交通，从而减少小汽车的使用，减少汽车尾气排放，保护环境，有利于城市可持续发展。
3 小结
香港因为其先天的自然条件制约以及社会因素的影响走上了高
层高密度的城市发展道路，并形成了今日具有香港特色的紧凑城市形态。
香港在建设高密度建筑的同时保留了大面积的自然生态景观，形成高楼林立与大量绿色郊野并存的独特风貌，并通过发展新市镇香港形成“分散化的集中”城市空间格局，高密度集中建设的各区域之间以公共交通系统相连接使得居民自觉形成了步行出门、公交优先的生活习惯，这些都符合紧凑城市理论所倡导的城市形态与生活理念，有助于城市可持续发展的实现。
注释：
1 数据来源于香港特别行政区政府统计处
.hk/gb/?param=
b5unis&url=.hk/home/index_tc.jsp
2 数据来源于组图：世界人口密度最大和最小中国香港vs蒙古. /gb/57505/16217864.html
2011-11-11
3 出自1993年《港澳大百科全书》对郊野公园的定义。
4 数据来源于百度百科http://baike.
/view/941823.htm
5 数据来源于维基百科各国人均汽车拥有量列表。