城市轨道交通信号系统信息安全分析与对策
城市轨道交通信号系统分析
城市轨道交通信号系统分析随着城市化进程的不断加速，城市的交通问题也日益严重，其中轨道交通成为城市交通的重要组成部分。
轨道交通系统相对于传统的交通方式更加高效、快速，并且能够减少交通拥堵与污染，因此越来越受到城市居民的青睐。
随着城市轨道交通线路的扩建和运营量的不断增加，轨道交通信号系统也变得愈加重要。
轨道交通信号系统是保障轨道交通安全、高效运行的关键技术之一，本文将对城市轨道交通信号系统进行深入分析。
城市轨道交通信号系统的作用是通过信号灯、信号设备和控制系统等手段，保证轨道列车安全、快速地行驶，并且确保列车之间的安全间隔。
在轨道交通系统中，信号系统是列车运行控制的核心。
通过信号系统，可以实现列车的准确停靠、安全行驶和保证列车之间的安全距离。
信号系统还可以在异常情况下及时发出警报，并进行紧急停车，保证乘客和列车的安全。
城市轨道交通信号系统的组成:城市轨道交通信号系统由信号设备、信号控制系统、行车调度系统以及数据采集和处理系统等多个部分组成。
信号设备主要包括轨道电路、信号灯、信号按钮等，用来指示列车的运行状态。
信号控制系统则负责信号设备的控制和管理，行车调度系统负责列车运行的调度管理，数据采集和处理系统则用来收集和处理列车运行的相关数据。
城市轨道交通信号系统的技术难点主要包括列车位置和速度的准确监测、信号设备的实时控制、列车间的安全距离的动态调整等方面。
在城市轨道交通中，列车数量多、行驶速度快，因此需要信号系统能够快速准确地监测列车的运行状态，并做出相应的控制调整。
城市轨道交通信号系统还需要考虑列车运行的复杂环境和恶劣天气对系统的影响，保证系统在各种条件下的稳定可靠运行。
随着城市轨道交通规模的不断扩大和技术水平的提升，城市轨道交通信号系统也将迎来新的发展机遇。
未来城市轨道交通信号系统将向智能化、自动化方向发展，采用先进的信息技术、通信技术和控制技术，实现列车运行的智能化管理和自动化控制。
城市轨道交通信号系统还将更加注重系统的安全性和稳定性，加强对系统的实时监测和故障预警，提高系统的可靠性和安全性。
轨道交通信号系统的安全性与可靠性分析
轨道交通信号系统的安全性与可靠性分析关键信息项：1、信号系统的组成部分及功能描述：＿___________________________2、安全性评估指标及方法：＿___________________________3、可靠性评估指标及方法：＿___________________________4、影响信号系统安全性与可靠性的因素：＿___________________________5、提高信号系统安全性与可靠性的措施：＿___________________________6、故障监测与预警机制：＿___________________________7、应急处理方案：＿___________________________1、引言11 轨道交通信号系统的重要性111 保障列车运行安全112 提高运输效率12 本协议的目的和范围2、信号系统概述21 信号系统的组成部分211 列车自动控制系统（ATC）212 联锁系统213 列车自动监控系统（ATS）214 列车自动防护系统（ATP）215 列车自动驾驶系统（ATO）22 各组成部分的功能221 ATC 的功能222 联锁系统的功能223 ATS 的功能224 ATP 的功能225 ATO 的功能3、安全性评估31 安全性评估指标311 故障率312 平均故障间隔时间（MTBF）313 严重故障概率314 故障影响程度32 安全性评估方法321 故障树分析法（FTA）322 事件树分析法（ETA）323 失效模式与影响分析（FMEA）4、可靠性评估41 可靠性评估指标411 可靠度412 可用度413 维修度414 平均修复时间（MTTR）42 可靠性评估方法421 马尔可夫过程模型422 蒙特卡罗模拟法5、影响因素51 设备硬件因素511 电子元件老化512 机械部件磨损52 软件因素521 系统漏洞522 软件升级兼容性53 环境因素531 温度、湿度变化532 电磁干扰54 人为因素541 操作失误542 维护不当6、提高措施61 设备优化611 选用高质量元件612 定期检测与维护62 软件管理621 加强漏洞修复622 严格软件测试63 环境控制631 改善设备安装环境632 增强防护措施64 人员培训641 操作规范培训642 应急处理培训7、故障监测与预警71 实时监测系统711 传感器布置712 数据采集与传输72 预警机制721 阈值设定722 报警方式8、应急处理方案81 故障分类与响应级别811 轻微故障处理流程812 重大故障处理流程82 资源调配821 人员安排822 备件储备83 恢复与总结831 系统恢复步骤832 故障总结与经验教训9、结论91 对信号系统安全性与可靠性的综合评价92 未来展望与改进方向以上协议内容仅供参考，您可根据实际需求进行修改和完善。
城市轨道交通信号系统分析
城市轨道交通信号系统分析随着城市交通的不断发展，城市轨道交通成为了一种十分重要的交通方式。
而在城市轨道交通中，信号系统则是其安全运行的重要保障。
对城市轨道交通信号系统进行分析，可以进一步了解其运行机制和安全性能。
一、城市轨道交通信号系统的基本组成城市轨道交通信号系统由信号设备和信号控制中心两部分构成。
1. 信号设备信号设备主要包括轨道信号灯、轨道信号机、信号电气设备等。
轨道信号灯用于指示列车运行的状态，通常包括红色、黄色、绿色等灯色。
轨道信号机则是通过控制信号灯的颜色来指示列车运行的方向和速度。
信号电气设备则是用来控制信号系统的运行，包括信号线路、信号电源等设备。
2. 信号控制中心信号控制中心是对城市轨道交通信号系统进行集中控制和监测的地方。
通过信号控制中心，可以对信号设备进行远程控制，并监测信号系统的运行状态，及时处理故障和异常情况。
城市轨道交通信号系统的运行原理主要是通过信号设备和信号控制中心的协调配合来实现列车的安全运行。
轨道信号灯的红色、黄色、绿色分别代表停车、减速、行驶三种状态。
红色信号灯代表列车需要停车，黄色信号灯代表列车需要减速，绿色信号灯代表列车可以行驶。
2. 轨道信号机轨道信号机通过控制轨道信号灯的颜色来指示列车运行的方向和速度。
在信号控制中心的指令下，轨道信号机可以改变信号灯的状态，从而实现列车的安全运行。
城市轨道交通信号系统的安全性能是其最重要的性能之一。
信号系统的安全性能主要取决于信号设备的可靠性和信号控制中心的响应速度。
信号设备的可靠性是保障列车安全运行的重要因素。
只有当信号设备工作稳定可靠时，才能确保列车的安全行驶。
对信号设备的设计和制造要求非常严格，必须具备高可靠性和高安全性。
信号控制中心的响应速度直接影响列车的安全运行。
只有当信号控制中心的响应速度足够快时，才能及时发现和处理信号设备的故障和异常情况，确保列车的安全行驶。
随着城市轨道交通的不断发展，城市轨道交通信号系统也在不断进行创新和改进。
城市轨道交通信号系统的安全性分析
城市轨道交通信号系统的安全性分析关键信息项：1、信号系统的组成部分：＿___________________________2、影响信号系统安全性的因素：＿___________________________3、安全性评估的标准与方法：＿___________________________4、安全保障措施：＿___________________________5、故障处理与应急响应机制：＿___________________________1、引言11 城市轨道交通在现代城市中的重要地位城市轨道交通作为一种高效、便捷、大运量的公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、促进城市发展等方面发挥着重要作用。
12 信号系统对城市轨道交通运行安全的关键意义信号系统是城市轨道交通的“大脑”和“神经中枢”，其安全性直接关系到列车的运行安全和乘客的生命财产安全。
2、城市轨道交通信号系统的组成部分21 列车自动控制系统（ATC）包括列车自动驾驶（ATO）、列车自动防护（ATP）和列车自动监控（ATS）三个子系统，分别负责列车的运行控制、安全防护和监控调度。
22 联锁系统确保列车在车站内的进路安全，防止列车冲突和追尾。
23 轨道电路与计轴系统用于检测列车的位置和占用情况，为信号系统提供基础的列车位置信息。
24 通信系统保障信号系统各部分之间以及与列车之间的信息传输，包括有线通信和无线通信。
3、影响信号系统安全性的因素31 设备故障信号设备的老化、损坏、失效等可能导致系统故障，影响列车的正常运行。
32 人为失误包括操作人员的错误操作、维护人员的疏忽、设计和施工中的失误等。
33 外部环境干扰如电磁干扰、雷击、恶劣天气等，可能影响信号系统的正常工作。
34 软件漏洞信号系统的控制软件可能存在漏洞，被黑客攻击或出现逻辑错误。
35 系统集成与兼容性问题不同厂家、不同型号的设备在集成时可能存在兼容性问题，影响系统的稳定性和安全性。
城市轨道交通信号系统分析
城市轨道交通信号系统分析1. 引言1.1 城市轨道交通信号系统的重要性城市轨道交通信号系统在现代城市交通中扮演着至关重要的角色。
随着城市人口的增长和交通需求的不断增加，轨道交通系统越来越成为人们出行的主要选择。
城市轨道交通信号系统作为轨道交通运行的核心，不仅可以确保列车安全有序地运行，还可以提高线路运营效率，减少交通事故的发生，缓解交通拥堵，节约能源资源等方面发挥着不可替代的作用。
城市轨道交通信号系统可以提高运输效率，有效地减少列车之间的间隔时间，增加运输能力，缩短运行时间，提高线路的运输效率。
城市轨道交通信号系统可以确保列车行驶的安全性。
通过实时监控列车的位置和速度，系统可以及时发现并处理潜在的安全隐患，确保列车的安全运行。
城市轨道交通信号系统还可以优化线路的运行方案，减少能源消耗，降低运营成本，提高城市轨道交通的整体可持续发展水平。
城市轨道交通信号系统的重要性不言而喻。
它不仅是城市交通运输的重要组成部分，还关乎着城市的公共安全和发展。
我们需要重视城市轨道交通信号系统的建设和维护，不断提升其运行效率和安全性，为城市交通建设做出更大的贡献。
【200】1.2 城市轨道交通信号系统的发展现状城市轨道交通信号系统的发展现状可以说是随着城市化进程的加快而得到了快速发展。
随着城市人口的增加和交通需求的增加，城市轨道交通系统成为了连接城市各个区域的重要交通方式。
在城市轨道交通系统中，信号系统起着至关重要的作用，它不仅能够保证列车的运行安全，还能够提高运行效率，减少交通拥堵。
目前，许多大城市都已经建设了完善的城市轨道交通信号系统，其中包括地铁、轻轨等各种形式的轨道交通系统。
这些系统不仅采用了先进的信号控制技术，还引入了智能化管理系统，能够实现列车间的精准协调和调度。
城市轨道交通系统还在不断创新和完善，引入了自动驾驶技术、智能调度系统等新技术，提高了系统的安全性和效率。
城市轨道交通信号系统的发展现状呈现出技术先进、智能化、高效率的特点，为城市居民出行提供了便利和舒适的交通方式。
轨道交通信号系统的安全性分析及优化研究
轨道交通信号系统的安全性分析及优化研究随着城市化进程不断加速，轨道交通在城市中的地位不断提高，同时轨道交通的安全性问题成为人们关注的焦点。
因此，轨道交通信号系统的安全性、可靠性和效率受到了广泛的关注。
本文将从可靠性和安全性角度出发进行轨道交通信号系统的研究。
首先，介绍轨道交通信号系统的概念、组成和作用，然后详细分析轨道交通信号系统的可靠性和安全性，并提出一些应对措施以优化轨道交通信号系统的可靠性和安全性。
一、轨道交通信号系统的概念和组成轨道交通信号系统是控制轨道交通的关键系统，主要由车站信号设备、线路信号设备、中心控制设备、通信设备、电力供应和配套设备等多个部分组成。
其中，车站信号设备主要指车站进出口的信号设备和各车站内的信号系统设备；线路信号设备是指车站与车站之间的信号设备；中心控制设备主要负责监控和控制轨道交通的运行状态和行车路线；通信设备主要用于车站间的通讯和信息传递；电力供应是保障轨道交通的重要基础设施；配套设备包括行车辅助装置和视频监控设备等。
二、轨道交通信号系统的可靠性分析1. 可靠性评估方法可靠性评估是评判轨道交通信号系统安全性的重要手段，主要由可靠性指标、可靠性概率和可靠性评估方法等多个部分组成。
可靠性指标主要包括MTBF（平均无故障时间）、MTTR（平均维修时间）和平均失效率等；可靠性概率反映了系统在一定时段内的可靠性水平，并综合考虑了每个零部件在系统中的贡献；可靠性评估方法包括故障模式和影响分析、信号连接模式和分析等多种方法。
2. 可靠性问题及应对措施轨道交通信号系统出现故障的主要问题有电路故障、设备老化、操作不当、环境影响等。
为解决这些问题，应采取以下措施：（1）加强设备维护，及时更换老化设备，提高设备的可靠性和持久性；（2）完善操作流程和规范，加强操作培训，降低操作失误的可能性；（3）加强防雷和防雷雨等措施，保障轨道交通信号系统的正常运行；（4）加强环境保护和治理，降低环境污染对轨道交通信号系统的影响。
轨道交通信号系统安全性分析及应对策略研究
轨道交通信号系统安全性分析及应对策略研究随着城市化进程的加速，轨道交通系统在城市中变得越来越重要。
地铁、有轨电车和高铁等现代轨道交通系统在城市之间和城市内形成了较为完善的交通网络。
虽然这些系统在加速城市化进程，改善城市交通拥堵问题方面发挥了积极作用，但由于某些原因，轨道交通系统在运行过程中存在一定的安全隐患。
轨道交通系统的信号系统是其良好运行的重要组成部分。
信号系统是运行区间的设备和系统的集合体，主要用于确定车辆的运行状态和位置。
运行地铁系统需要高度重视其信号安全性，因为在奇怪的情况下信号失灵会导致意外发生。
轨道交通系统信号系统的技术安全性可分为以下几个方面：一、通信技术安全性地铁公司在日常运营中采用了越来越多的网络和无线通信技术，对车辆位置、乘客信息以及信号状态进行监测和调节。
这些数据的集中会使得系统更便利和高效。
然而，无线通信网络安全性的爆发会有所谓的黑客攻击、病毒感染等问题，可能会导致系统的完全崩溃，乃至行业巨额经济损失。
为此，同时，地铁公司需要采取措施、进行管理工作，并定期更新设备和软件以确保系统的有效性和稳定性。
二、数据安全性轨道交通系统在响应整个系统的各种事件时，以及协调车辆的行动、乘客的活动等事项时，需要处理大量从各个传感器，信号装置和通讯网等地收集的数据。
然而，这种大量的数据使得系统更容易面临数据安全性的挑战。
如果未能正确地执行控制采取恰当措施，大量敏感信息将容易被泄露给非授权用户，这样的做法不仅将对地铁公司的运营带来重大影响，而且将奚落系统的用户。
三、系统运行安全性轨道交通系统的运行安全性对于整个系统的正常运作至关重要。
特别是，车辆和人员的安全问题是运营商和用户们最为关心的问题。
因此，信号系统的安全性考量关键是信号状态的准确性和适时性。
鉴于轨道交通系统的复杂性和多样性，管理者需要科学的分析方法，建立和优化信号设备和系统的诊断体系，以及灵活的信号控制策略来保证系统的稳定性，以此更好地提升地铁公司的运营效率并减少意外事故。
城市轨道交通信号系统分析
城市轨道交通信号系统分析随着城市人口的增长和交通拥堵问题的日益严重，城市轨道交通成为了越来越多城市的主力交通工具。
城市轨道交通不仅能够快速高效地运输大量乘客，还能够减少道路交通压力，降低环境污染，是现代城市不可或缺的一部分。
而城市轨道交通的信号系统则是保障其运营安全和高效的重要组成部分。
城市轨道交通的信号系统是为了保障列车运行安全和高效，防止事故发生，保证列车按照规定的时间和间隔运行而设计的。
它主要包括信号机、轨道电路、车辆设备及相关的监控系统。
城市轨道交通信号系统的安全性和可靠性直接影响着列车运行的安全和运输效率。
信号系统的设计、施工、调试和使用都需要高度重视。
城市轨道交通信号系统的设计必须充分考虑列车的运行速度、密度以及车站和车辆的信息传输等要素。
在信号机的设计上，需要根据实际情况合理设置信号灯和信号标志，确保列车可以准确地收到运行指令，避免发生任何意外。
轨道电路也需要精确地布置和设置，以确保列车能够准确感知轨道情况，及时做出应对。
而在城市轨道交通信号系统的施工和调试过程中，需要严格按照设计要求进行，确保设备的安装和设置符合标准，能够正常运行。
对于车辆设备的检修和保养也是至关重要的，只有保持设备的良好状态才能保证信号系统的稳定运行。
相关监控系统也应该保持良好的状态，及时发现并解决潜在问题，确保信号系统的正常运行。
随着科技的不断发展，城市轨道交通信号系统也在不断进行更新和升级。
目前，一些城市轨道交通已经开始引入自动驾驶技术，实现列车的自动运行。
这要求信号系统不仅能够准确判断列车的位置和速度，还要能够与列车进行实时通讯，及时调整运行指令。
在信号系统的升级过程中，需要充分考虑自动驾驶技术的需求，进行相应的技术改造和升级。
值得注意的是，城市轨道交通信号系统存在着一些风险和挑战。
随着城市轨道交通的不断发展，线路的延伸和车辆的增加可能会引发信号系统的瓶颈问题，影响列车的正常运行。
城市轨道交通的信号系统可能会面临恶劣天气、设备故障等突发情况，这要求信号系统具备一定的应急处理能力。
轨道交通信号系统安全性分析与控制研究
轨道交通信号系统安全性分析与控制研究随着人们对公共交通需求的增加，轨道交通系统已经成为现代城市不可或缺的一部分。
然而，轨道交通系统的安全性一直是人们关注的焦点。
轨道交通信号系统作为一个重要的安全保障系统，广泛应用于地铁、轻轨等轨道交通领域。
本文将着重分析轨道交通信号系统的安全性以及控制方法。
一、轨道交通信号系统简介轨道交通信号系统通常由一系列设备组成，包括信号设备、道岔、计算机控制单元等。
其主要功能是确保车辆运行安全、保证列车之间的间隔、避免碰撞、避免区间资源的浪费等。
采用数字化技术，信号点位可以以高度的精度动态定位，准确反馈列车现场情况、地形状况等信息，实现运营控制系统对于列车运行的监管，对于轨道交通系统的安全性至关重要。
二、轨道交通信号系统的安全性分析1. 设备波动与安全性随着轨道交通运行时间的增加，轨道交通信号系统所依赖的设备系统面临着各种挑战，比如部件老化，设备故障等。
设备波动是轨道交通信号系统运行中重要的一环，设备波动可以导致轨道交通信号系统出现各种隐患，如断路，故障等问题，并导致轨道交通系统运行的不稳定性，从而可能危及旅客的生命安全。
2. 人为因素对系统安全性的影响还有一个与设备波动有较密切联系的问题是人为因素。
轨道交通信号系统受到人为因素的影响很大。
例如由于操纵人员操作失误或者不当而导致设备的不正常运转和故障。
操纵人员在操作时，如已出现误操作，就必须立即采取紧急措施，以保证设备的正常运行。
3. 轨道交通信号系统整体安全性的考量为确保轨道交通信号系统的安全性，必须考虑轨道交通信号系统的整体安全性。
轨道交通信号系统整体安全性不仅与设备和人员有关，同时还与信号灯、信号点位、内部结构、风险规划、应急措施等因素密切相关。
因此，只有定义好关键的安全指标和安全级别，制定完善的安全规定和措施，并不断完善轨道交通信号系统的管理系统，才能在各方面充分考虑到轨道交通信号系统的安全性。
三、轨道交通信号系统的控制研究1. 数据采集在轨道交通信号系统的应用中，目前所有车辆数据、操纵数据、传感数据以及结构数据等不同类型的数据都被纳入了轨道交通信号系统的大数据平台来进行信息管理和分析。
城市轨道交通信号系统分析
城市轨道交通信号系统分析城市轨道交通信号系统是城市轨道交通运营的重要组成部分，它的安全性和效率直接影响着城市轨道交通的运行情况。
对城市轨道交通信号系统的分析和改进，对于提升城市轨道交通的运营水平至关重要。
一、城市轨道交通信号系统的作用和功能城市轨道交通信号系统主要用于控制轨道交通的运行，具体的作用和功能主要体现在以下几个方面：1. 调度控制：城市轨道交通信号系统通过监控轨道交通运行状态，以及分析预测数据，实时调度和控制列车的运行，保证轨道交通运行的安全和高效。
2. 列车间隔控制：城市轨道交通信号系统根据列车运行的速度、信号灯状态等因素，确定列车之间的间隔距离，避免列车之间的相撞和追尾等事故。
3. 车站控制：城市轨道交通信号系统通过控制车站的信号灯、闸门等设备，指导乘客上下车，并确保乘客的安全和秩序。
4. 调度员指挥：城市轨道交通信号系统通过与调度员的通信，实时传输和交换运行数据，为调度员提供科学、准确的决策参考。
5. 紧急情况处理：城市轨道交通信号系统能够及时监控城市轨道交通运行情况，一旦发生紧急情况，如列车故障、信号系统故障等，能够及时报警并采取措施，保障乘客的安全。
二、城市轨道交通信号系统的问题和分析虽然城市轨道交通信号系统起到了很大的作用，但是在实际运行中还存在一些问题，需要进行分析和改进。
1. 车辆密度调控不准确：城市轨道交通信号系统在列车密度方面的调控不准确，导致列车之间的间隔过大或过小，影响了列车的运行效率。
2. 车站乘客量估计不准确：城市轨道交通信号系统对车站乘客量的估计不准确，导致列车的停站时间过长或过短，给乘客带来不便。
3. 信号灯系统故障：城市轨道交通信号灯系统存在故障的可能性，一旦出现故障，会导致列车运行混乱，甚至发生事故。
4. 乘客安全问题：城市轨道交通信号系统对乘客的安全保护措施不完善，存在一定的安全隐患。
5. 数据分析不充分：城市轨道交通信号系统在数据收集和分析方面还有待加强，缺乏科学的数据支撑。
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城市轨道交通信号系统信息安全分析与对策
发表时间：2019-04-28T09:57:31.593Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：田丰
[导读] 摘要：从网络安全法、工业控制信息安全和信息安全等级保护的角度，阐述了加强城市轨道交通信息安全建设的必要性。
身份证号码：33070219861104XXXX 浙江金华 321000
摘要：从网络安全法、工业控制信息安全和信息安全等级保护的角度，阐述了加强城市轨道交通信息安全建设的必要性。
分析了城市轨道交通信号系统安全风险评估的内容，提出了一种城市轨道交通信号系统安全风险评估方案，可以全面保护信号系统的信息安全。
关键词：城市轨道交通；信号系统；信息安全
引言
目前，随着计算机、网络技术和无线通信技术的飞速发展，以及信息化和工业化的深度融合，城市轨道交通信号系统越来越多地采用通用协议、通用硬件和通用软件。
因此，信息安全的风险对轨道交通系统尤其是信号系统提出了越来越严重的挑战。
1、信息安全定义
ISO/IEC27002《信息技术标准文件》对信息安全的定义是维护信息的机密性、完整性和可用性，即信息安全的三要素。
国际电工委员会（International Electrotechnical Commission）定义的工业控制系统（ICS）信息安全标准IEC 62443中的信息安全定义如下：为保护系统而采取的措施；为建立和维护保护系统而采取的措施所获得的系统状态；以及避免未经授权的访问，系统资源和未经授权或意外的变更、损坏或损失，基于计算机系统的能力，可以保证未经授权的人员和系统既不能修改软件及其数据，也不能访问系统功能，但要保证被授权人员和系统不被阻塞；防止非法或有害的入侵工业控制系统，防止对工业控制系统的非法或有害入侵，或者干扰其正确和计划的操作］。
在工业控制系统中，采用安全保证等级（SAL）的定量方法，从七个维度对区域或管道的信息安全进行处理和分析。
对于城市轨道交通信号系统而言，信息安全的目标是为信号系统中的信息存储、传输和处理的生命周期提供一个“良好的自然”环境，信号系统本身应该从“邪恶的自然”的概念进行设计，以提高系统的鲁棒性。
信号系统的信息安全目标不同于传统的通用信息技术系统。
传统的通用信息技术系统遵循CIA原理，信号系统遵循AIC原理。
2、信号系统构成
CBTC（基于通信的列车控制）是一种连续的城市轨道交通自动控制系统。
采用高精度的列车定位，独立于轨道电路，大容量，车地双向连续数据通信，实现车载和地面的安全功能处理。
主要包括ATS子系统、ATP子系统、ATO子系统、DCS子系统、CI子系统和维护子系统。
ATS子系统主要实现列车的自动识别、列车运行的自动跟踪和显示、运行计划或运行图的编制和管理、自动和人工进路安排、列车运行的自动调整、列车运行和信号设备状态的自动监控、列车运行的统计，数据、列车运行性能记录、运行和数据记录、输出和统计处理、列车运行。
监控、仿真和培训、系统故障和恢复处理等。
ATP子系统用于检测列车位置、实现列车间隔控制和正确的进路对中、监控列车运行速度、实现列车超速保护控制、记录司机操作和设备运行状态等，ATO 子系统用来启动列车并实现站间自动运行，控制列车实现车站定点停车、车站通过和折返作业，与行车指挥监控系统相结合实现列车运行自动调整等。
DCS的主要功能是在信号系统各子系统之间传输数据。
无线系统对于消息传输是完全透明的，需要采取保护措施来保证网络安全，分布式控制系统由骨干传输网和无线通信网组成，主干网由同步数字系统（SDH）传输设备和高端以太网交换机构成，传输设备的模块配置冗余，以确保单个模块故障不会影响设备，主干网采用双向环网拓扑结构，CI子系统设备是保证列车运行安全，实现轨道区段、道岔、信号机正确联锁的基本设备。
其主要功能是保证上述设备的正确联锁关系，保护正常进路，监视轨旁设备的状态并下达命令，向ATS/ATP子系统提供CI子系统的设备状态。
维护支持子系统的功能包括：采集和存储ATS和安全网的数据；集中监控系统管理；CBTC系统的维护和管理；故障报警和故障报警统计和报告。
3、城市轨道交通信号系统安全风险评价的内容
首先，被评价系统的管理层应提交自查报告，自查报告必须包含以下内容，如系统概述、技术规范、安全证书等。
其次，提出了系统的评价指标，主要指标有两个：一个是信号系统的技术评价指标，另一个是信号系统的维护评价指标。
前者可分为两个评价指标，即ATC 技术评价标准和安全防护评价指标；后者还可分为两个评价指标，即管理和维护评价指标和维护备件评价指标。
最后，对于评价者来说，信号系统应该是现场调查的，信号系统的运行应该是现场检查的。
本次调查的具体内容有三个方面：一是对自检报告中的故障进行调查分析，如站台屏蔽门定位精度不够、轨道电路掉码分析、影响联锁设备的主要因素识别等。
开关，并寻找原因的底部失败。
二是在自检报告中分析信号系统的性能，如轨道电路的可靠性、计算机联锁系统的可用性、停车场与正线接口转换区与标准的符合性、试车位置、要求等。
对车辆和信号等进行分析，第三是对人员管理中的自查报告进行分析。
4、城市轨道交通信号系统安全风险评价方法
4.1 可靠性、可用性分析
一般来说，数学计算过程与技术数据和故障数据相结合，设备可靠性参数的计算一般包括三个部分：建立系统结构树和现场数据预处理、选择部件寿命分布模型和基于参数估计算法的部件可靠性计算。
具体步骤如下：（1）根据技术数据，构建层次化的子系统结构树。
并对其进行标准化；（2）根据使用时间将子系统组件分批次，根据结构树信息收集同一批标准化组件的现场故障数据；（3）确定待评估子系统组件的名称和当前运行情况，并对现场故障数据进行转换。
根据设备维修记录的时间、运行信息，将以时间表示的特定部件现场故障数据转换为部件故障间隔数据；（4）计算部件样本的分布特征参数：均值、方差等参数（二阶矩、三阶矩、偏态等）；（5）通过对样本数据进行数学变换后计算平均失效率，得到平均失效率表；（6）考虑结构脂肪根据构件样品的分布特征参数和失效率趋势，综合考虑构件本身的老化损伤。
选择相应的寿命分布计算模型（威布尔、甘贝尔等）；（7）通过点估计或区间估计（如极大似然变换）求解分布模型的参数，确定可靠性计算模型及其参数；（8）根据传感器绘制可靠性曲线。
确定参数后的样本数据和数学模型的活动性。
（9）评估计算：根据可靠性曲线和模型参数的趋势，判断产品的阶段和可能的失效原因，结合工程经验，提出是否能继续使用的建议。
4.2 可维修性分析过程
维修性计算过程依赖于评价分析规则的综合分析和专家经验。
可维护性分析的一个示例过程如图1所示。