油电混动和插电混动孰优孰劣？
插电式混合动力与混合动力的区别
插电式混合动力与混合动力的区别混合动力汽车是厂家采取混合动力技术，通过加入电动机的方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段的油耗和排放，让发动机一直在最高效区域工作。
混合动力汽车就是由发动机或电动机驱动的车辆，因此它免不了需要加油，它通常能够行驶在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下。
其实还有一种普通混合动力汽车，它的动力电池容量很小，如雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5Ah，相当于一些强力探照灯的电瓶而已，它在纯电模式下最远行驶距离仅为3公里。
因此，混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电即可，完全不存在纯电动汽车到处找插座的困扰。
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。
区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
传统的混合动力车辆由于能量密度较低（动力电池容量一般低于1.5kwh），因而不需要外接充电，仅籍由刹车回收动能为动力储蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机（电动机反转）为动力电池充电。
混合动力车是一种节油装置，是以汽（柴）油机为主，电动为辅的动力装置。
而插电式混合动力车是以电动为主，在电池电力耗尽后不能及时充电才以汽（柴）油机为辅的动力装置。
插电式混合动力车与传统混合动力车有两个较大的差异：①插电式混合动力汽车（PHEV）可以直接由外接电源充电。
而传统的HEV大多通过发动机为电池充电以及车辆行驶过程中回收制动能量等。
②插电式混合动力汽车（PHEV）的电池容量较大，可以靠电力行驶较远的距离，电力驱动在PHEV中所占比例更高，其对发动机的依赖较传统HEV少。
想上绿牌但不想要纯电车,混动增程式和插电混动哪种更靠谱？
想上绿牌但不想要纯电车，混动增程式和插电混动哪种更靠谱？随着新能源汽车市场的蓬勃发展，以及国家政策的大力扶持，越来越多的消费者开始关注并选择购买新能源汽车。
然而，对于经常需要长途出行且充电设施不便的车主来说，纯电动汽车并非最佳选择。
他们更倾向于选择既可烧油又可充电的混动汽车，这样既能有效缓解里程焦虑，又能大幅降低使用成本。
目前市场上常见的混动汽车有插电式和增程式两种。
虽然增程式也属于插电混动的一种，但两者在性能表现和使用方式上仍有一定差异。
那么，这两种动力系统究竟哪个更胜一筹呢？插电式混动汽车是在传统燃油车的基础上，增加了一套电驱系统。
车辆行驶时，由电动机驱动系统和发动机驱动系统共同驱动。
启动时，通常由电动机驱动；当达到一定速度后，燃油驱动系统介入，实现驱动。
当然，也存在两套系统共同驱动的情况。
国内以插电混动为代表的车型有：比亚迪唐DM、荣威eRX5、魏牌-摩卡DHT等。
增程式混动汽车可以看作是一部用油的电动车。
与插电式混动不同，它的驱动方式仍然由电机来驱动，发动机并不直接为车辆提供动力，而是为电池充电。
换句话说，就是在纯电动汽车的基础上加了一个充电宝。
国内增程式代表电动汽车有广汽传祺GA5、理想ONE等。
从用户使用体验来看，插电式混动汽车在动力上有明显提升，可以实现纯电短途通勤。
行驶过程中的感觉与普通燃油车并无太大差别。
但由于采用两套电机驱动，一旦电池电量不足，电机无法参与驱动时，整车的动力性能会明显下降。
例如，比亚迪唐在满电状态下性能卓越，但在亏电状态下，发动机负荷甚至比传统燃油车还要大，震动噪音也较大。
相较之下，增程式混动汽车在整个驾驶体验上与纯电动汽车非常接近。
由于没有传动系统，驾驶者无需忍受发动机边加速边充电的尴尬。
此外，增程式发动机只需为电池充电，即使启动也能保持最佳功率输出状态驱动发电机，转速相对稳定。
然而，增程式混动汽车的缺点是油耗较高，因为在高速行驶时，增程式需要将发动机动能通过发电机转化为电能，这个过程必然产生能量损耗，导致油耗上升。
挂车式、插拔式和车载式的增程式电动汽车的优缺点对比
挂车式、插拔式和车载式的增程式电动汽车的优缺点对比1、BEV（挂车式电动汽车），为了方便好记，经常直接叫做EV。
EV车型的动力全部来源于电池，简单来说就是只依靠动力电池和驱动电机来给车辆提供动力来供它行驶，它主要由底盘、车身、动力电池、驱动电机、电气设备等辅助系统组成。
优点：零排放，无污染（除了不好的动力电池）、无噪声，节能省钱。
缺点：续航里程达不到人们所期望的标准，相比同档次的燃油车价格贵，充电时间长。
2、HEV（车载式油电混合动力汽车）HEV车型的主要动力来源还是燃油，不过在原传统汽车驱动系统上加装一套电动驱动系统进行混合驱动，减少对燃油的需求。
一般在起步阶段都是靠电机驱动汽车，当速度上来之后，才会由发动机和电动机两者协作共同驱动汽车，能够有效降低车辆的平均油耗。
同时，在制动或者下坡时，它带有一套制动能量回馈系统，可以给蓄电池充电，以达到能量循环的目的。
优点：与传统汽车相比，由于内燃机总是在最佳工况的时候工作，所以油耗非常低。
而且电池组小使成本低于纯电动汽车，两套系统相辅相成，配合使用。
缺点：价格贵补贴少、不能挂绿牌、纯电续航里程短、维护成本高（两套系统）。
3、PHEV（插电式混合动力汽车）PHEV其实也是混合动力汽车的一种，之所以单独拿出来说，是因为在国内它能够享受很多补贴政策。
它也拥有一台内燃机和一台发电机，主要动力来源是以内燃机为主、电动机辅助驱动来运转，而且插电式混合动力汽车的电池容量相比油混的大，可以外部充电，所以它能在纯电模式下进行行驶。
优点：节能环保污染小、可以单独作为一台纯电动汽车来用。
与纯电动汽车相比，它不会让人有里程焦虑问题，因为它多了一套动力系统，可以使汽车动力更加充足，行驶里程更远。
缺点：需要安装充电桩。
4、REEV（增程式电动车）前面讲到BEV纯电动汽车是通过电池驱动电机进而驱动车辆，REEV车型也是如此。
不同的是，REEV还拥有一套内燃机系统，在电池没电时会启动内燃机为电池充电，电池有电了之后会继续驱动车辆。
插电式混动和增程式混动原理
插电式混动和增程式混动是两种不同的混合动力汽车技术。
它们都结合了内燃机和电动机的优点，以提高燃油效率、减少排放并降低对化石燃料的依赖。
然而，它们的工作原理和结构有所不同。
插电式混动（PHEV）是一种混合动力汽车，它可以通过外部电源为其电池充电，也可以通过发动机和制动能量回收系统为电池充电。
插电式混动汽车的主要特点是可以在纯电动模式下行驶一段距离，这取决于其电池容量和电机功率。
当电池电量耗尽时，内燃机会自动启动并为车辆提供动力，或者通过制动能量回收系统为电池充电。
插电式混动汽车的设计目标是实现零排放驾驶，同时保持与传统汽油车的相近的续航里程。
插电式混动汽车的工作原理如下：1.在纯电动模式下，电动机驱动车轮，内燃机不工作。
此时，车辆完全依赖电池供电。
2.当电池电量耗尽时，内燃机启动并为电动机提供动力。
同时，内燃机还可以通过制动能量回收系统为电池充电。
3.在加速或爬坡等需要更大动力的情况下，电动机和内燃机可以同时工作，共同为车辆提供动力。
4.在减速或制动过程中，电动机充当发电机，将动能转化为电能并存储在电池中。
增程式混动（EREV）是一种混合动力汽车，它使用一个小型内燃机作为发电机，为电动机提供动力。
与插电式混动汽车不同，增程式混动汽车的电池只能通过内燃机充电，不能直接从外部电源充电。
因此，增程式混动汽车的纯电动模式行驶距离相对较短。
然而，由于其内燃机的尺寸较小，增程式混动汽车的燃油效率通常比传统汽油车更高。
增程式混动汽车的工作原理如下：1.在纯电动模式下，电动机驱动车轮，内燃机不工作。
此时，车辆完全依赖电池供电。
2.当电池电量耗尽时，内燃机启动并为电动机提供动力。
同时，内燃机还可以通过制动能量回收系统为电池充电。
3.在加速或爬坡等需要更大动力的情况下，电动机和内燃机可以同时工作，共同为车辆提供动力。
4.在减速或制动过程中，电动机充当发电机，将动能转化为电能并存储在电池中。
插电式混动和增程式混动汽车的共同优点是提高了燃油效率、减少了排放并降低了对化石燃料的依赖。
四种混动系统对比,哪个最省？
四种混动系统对比，哪个最省？在全社会倡导节能的大环境下，如今市面上的混合动力汽车并不少，不同的混合动力系统之间有着不少的差距，关于混合动力系统的分类也有多种方式，那么今天我将给大家科普下混动系统汽车的相关知识，哪个混动最省钱、省油？1、插电式混动代表车型：比亚迪唐、荣威eRX5、博瑞GE等重要特征：电池容量大、能充电、纯电续航长、油耗在2L/100km以下（充电环境好）。
插电式混动车型（简称PHEV），是混动车型的一种形式，它们既能实现相对长距离的纯电动行驶，又可以不受电池电量和充电桩的限制，以极低的油耗实现混合动力行驶。
在充电基础设施尚不普及、电动车电池技术仍不完善的背景下，插电式混合动力技术是最具实际意义的减排选择，说来归去，它是一种可以短途用电、长途用油的交通工具。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
如果说起插电式混合动力汽车的优势，相信大家都知道是新能源补贴和牌照这方面，而且还不用缴纳车辆购置税。
而新能源汽车牌照这块，特别是在国内的一些大城市，新能源车牌不限行、而且无需拍牌，这在限行限购的大城市来说是个很大的优势，可直接省下大几万，也让大部分消费者能够早日实现自己的买车梦。
但是国内目前大部分的插电式混合动力汽车，在纯电行驶时的续航里程还是不够长，市面上大部分车辆的纯电行驶里程都是50、60公里左右，而且在车辆电池充电方面，插电式混动汽车是无法使用快充的，因此充满电需要花较长的时间。
2、油电混动代表车型：凯美瑞双擎、雅阁锐混动、卡罗拉和雷凌双擎等。
油电混动汽车优缺点
油电混动汽车优缺点引言（100字）油电混动汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动机的动力系统的汽车。
它的出现为环境保护和能源消耗提供了一种新的解决方案。
本文将探讨油电混动汽车的优缺点，帮助读者更好地了解这种新型车辆。
优点（600字）1. 环保节能：油电混动汽车可以减少尾气排放和能源消耗。
由于电动机可以减少汽车在行驶过程中对燃油的依赖，因此减少了尾气排放的数量。
此外，当车辆行驶过程中需要更大的动力时，可以通过电动机和燃油发动机的组合工作提供更高效的动力输出。
因此，油电混动汽车在整体上比传统燃油汽车更为环保节能。
2. 提高燃油效率：油电混动汽车可以通过电动机的辅助来提高燃油的利用效率。
当汽车在行驶过程中需要较低功率输出时，可以使用电动机单独驱动车辆。
这样可以大幅度提高燃油效率，减少在急刹车和启动过程中的能量损失。
在城市交通中，油电混动汽车的燃油效率比传统燃油汽车更高。
3. 减少噪音和振动：电动机在工作时噪音较小，振动较轻。
相比之下，传统燃油汽车的发动机通常会产生噪音和振动。
油电混动汽车在慢速行驶和起步时静音，给乘客提供更为舒适的乘坐体验。
4. 增加驾驶灵活性：油电混动汽车的电动机可以提供实时的扭矩输出，这使得车辆能够更快地响应驾驶者的操作。
同时，电动机配合自动变速器可以提供平滑的变速过程，使得驾驶更加轻松和舒适。
这种灵活性和舒适性使得油电混动汽车在城市交通和拥堵地区的表现更加出色。
缺点（600字）1. 成本较高：由于油电混动汽车需要同时配备燃油发动机和电动机，以及相关的控制系统和电池组，因此其制造成本相对较高。
这也使得油电混动汽车的售价较高，对于个人消费者而言可能并不经济实惠。
然而，随着技术的进步和规模效应的发挥，油电混动汽车的成本逐渐下降，也越来越多的车型进入市场。
2. 电池充电和维护：油电混动汽车的电动部分需要电池组来存放电能，以供电动机使用。
这就需要车主定期充电电池。
虽然目前电池充电设施日益完善，充电时间也在逐渐缩短，但是与传统燃油汽车相比仍然存在一定的不便。
汽车的油电混动和插电混动哪个好？
汽车的油电混动和插电混动哪个好？这是目前很多消费者在购买汽车时面临的一个难题。
随着环保意识的不断提高，越来越多的人开始关注汽车的能源消耗和排放问题。
而油电混动和插电混动则成为了人们关注的热点。
那么，哪种混动车更好呢？油电混动车油电混动车是指同时搭载燃油发动机和电动机的汽车。
燃油发动机主要负责驱动车辆，而电动机则负责辅助驱动，当车速较慢或急加速时，电动机会发挥更大的作用。
在制动时，电动机也可以将制动能量转化为电能储存到电池中，以供后续使用。
这种车型的优点主要有以下几点：1.续航里程较长：油电混动车搭载了燃油发动机，可以在电池耗尽后继续行驶，因此续航里程较长，不用担心长途行驶的问题。
2.加油方便：油电混动车可以使用普通汽油，加油方便，不用担心充电站不够用的问题。
3.价格相对较低：由于油电混动车技术相对成熟，生产成本较低，因此价格相对较低。
插电混动车插电混动车则是指可以通过外部电源充电的混动车。
与油电混动车不同，插电混动车可以通过外部充电，将电池充满后再行驶。
这种车型的优点主要有以下几点：1.纯电动模式：插电混动车可以在电池充满后进入纯电动模式行驶，不会产生任何尾放，非常环保。
2.能源消耗更低：插电混动车在纯电动模式下行驶，能源消耗更低，油电混动车在燃油模式下行驶时，能源消耗更高。
3.充电方便：插电混动车可以通过充电桩或家用电源进行充电，充电方便。
那么，油电混动车和插电混动车哪个更好呢？答案并不是简单的“哪个更好”，而是要看消费者的具体需求。
如果消费者经常进行长途行驶，那么油电混动车更适合他们，因为它的续航里程较长，加油方便。
如果消费者更注重环保，那么插电混动车更适合他们，因为它可以在纯电动模式下行驶，能源消耗更低，非常环保。
汽车的油电混动和插电混动哪个好？答案并不是简单的“哪个更好”，而是要看消费者的具体需求。
油电混动车和插电混动车各有优劣，消费者应该根据自己的需求选择适合自己的车型。
汽车的发展趋势是向着更加环保、更加节能的方向发展，相信未来会有更多的新能源汽车出现，让我们拭目以待。
混动汽车的混合动力与纯电动比较
混动汽车的混合动力与纯电动比较随着环境保护和可持续发展的意识逐渐增强，混合动力和纯电动汽车成为了现代汽车产业的重要发展方向。
混合动力汽车与纯电动汽车都属于新能源汽车的范畴，它们各自具有独特的优势和适用场景。
本文将就混动汽车的混合动力与纯电动汽车进行比较，探讨它们的优缺点及适用情况。
一、混动汽车的混合动力混动汽车采用混合动力系统，即将传统的燃油发动机与电动机相结合。
混动汽车通常具有一定的纯电动驱动距离，同时也能够利用燃油发动机提供动力。
下面将从环保性、续航里程、加油便利性和成本等方面对混动汽车的混合动力进行分析。
1. 环保性：相比传统汽车，混动汽车采用电动机辅助驱动，使得燃油发动机的工作负荷减轻，从而减少了尾气排放。
虽然混动汽车的环保性能相对较好，但仍然无法与纯电动汽车相比。
2. 续航里程：混动汽车的续航里程主要受限于燃油发动机，因此相对于纯电动汽车来说，其续航里程更长。
混动汽车可以通过燃料加油来延长行驶里程，避免了长途旅行时的充电困扰。
3. 加油便利性：混动汽车与传统汽车一样，可以通过加油站提供的燃料进行加油，不需要过多的基础设施改造。
与纯电动汽车相比，混动汽车的加油便利性更高，避免了充电时间过长和充电设施不足的问题。
4. 成本：混动汽车相对于纯电动汽车来说，车辆的购买成本更低。
混动汽车在制造过程中使用的材料和技术成熟度相对较高，所以价格较为亲民。
此外，混动汽车无需频繁充电和更换电池，维护成本相对较低。
二、纯电动汽车纯电动汽车是指只利用电能作为动力的汽车类型。
纯电动汽车将电能储存于电池中，通过电动机驱动车辆。
下面将从环保性、续航里程、充电便利性和成本等方面对纯电动汽车进行分析。
1. 环保性：纯电动汽车完全没有尾气排放，是一种零污染的出行方式。
电动汽车采用的是清洁能源，有助于减少环境污染和改善空气质量。
2. 续航里程：纯电动汽车的续航里程主要取决于电池容量和电池技术水平。
目前纯电动汽车的续航里程在技术上已经有了较大的突破，但相比混动汽车仍然存在一定的限制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
油电混动和插电混动孰优孰劣？
前言：买传统的燃油汽车觉得加油太贵，买纯电动汽车又容易患上里程焦虑症，而混合动力汽车恰恰是结合了传统燃油汽车和纯电动汽车双方优势的一个好选择。
今天咱们抛开那些对所谓的新能源车所提供的各种优惠政策不谈，也不去争论究竟什么类型的汽车才算是真正意义上的新能源车，专门就针对那些正在考虑入手混合动力汽车的朋友展开话题，聊一聊究竟是买油电混合动力汽车合适，还是买插电式混合动力汽车更好？
（一）什么是油电混合动力汽车：
在进入正式的探讨环节之前，我想还是有必要和大家一起来温习一下究竟什么样的车算是混合动力汽车？从广义上来讲，所谓“混合动力汽车”（Hybrid Vehicle），指的是车辆的驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。
而我们通常所说的混合动力汽车，一般多是指的油电混合动力汽车（Hybrid Electric V ehicle, HEV），这种车辆采用传统的内燃机（汽油机或柴油机）和电动机作为动力源。
（二）油电混合动力汽车的代表车型：
出自丰田品牌的普锐斯无疑是公认的油电混合动力汽车的代表车型，它诞生于1997年10月底，是世界上最早实现批量生产的油电混合动力汽车。
由天津一汽丰田进行国产，并于2005年12月15日在我国正式上市的普锐斯属于第二代普锐斯车型。
丰田普锐斯无疑是公认的油电混合动力汽车的代表车型。
（三）油电混合动力汽车的优势：
毋庸置疑，油电混合动力汽车的最大优势便在于“省油”，这也是人类研发它的原始驱动力。
随着石油这种不可再生资源的储量日益减少，无疑对依赖石油产品生存的汽车工业提出了严峻的挑战，而油电混合动力汽车正是因为在节省燃油方面有着鲜明的功效而最终被人们所接受并喜爱。
随着石油这种不可再生资源的储量日益减少，无疑对依赖石油产品生存的汽车工业提出了严峻的挑战。
（四）油电混合动力汽车的劣势：
其实要说油电混合动力汽车有什么劣势可言，似乎也说不出来什么；但有一点是客观存在的，那就是驱动油电混合动力汽车行驶的主要能源仍然是石油产品（汽油或柴油），其所配备的蓄电池以及电动机，仅仅只是在车辆启动或低速短距离行驶时提供动力，包括也会在车辆加速的过程中辅助内燃机（汽油机或柴油机）一同为车辆提供动力。
但归根结底，油电混合动力汽车仍然主要依靠消耗燃油来行驶，基本上不具备依靠纯粹的电能行驶的条件，或者可以说依靠纯电能行驶的距离非常有限。
客观地说，油电混合动力汽车对于节省燃油功不可没，但正是由于依旧主要依赖燃油作为动力源的局限，意味着油电混合动力汽车只能够作为传统燃油汽车，向以纯电动汽车为代表的一系列新能源汽车方向发展的过渡产品。
不具备完全依托电能行驶的能力，也就意味着
油电混合动力汽车不能完全脱离石油产品，当然也就意味着它在节省燃油方面的能力也是有限的，是有局限性的汽车产品。
说完了普通的油电混合动力汽车，下面咱们再来一起聊一聊插电式混合动力汽车，看看它们二者之间都有什么不同之处，互相的优势和短板又都是什么吧。
普通油电混合动力汽车的优劣势
（五）什么是插电式混合动力汽车：
所谓插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），我们可以理解为它是一种新型的混合动力汽车。
也许这么说，大家还很难有一个具象的理解，那么我们就简单地说一说插电式混合动力汽车和普通的油电混合动力汽车之间的区别，这样大家就更容易理解了。
我们在前边其实也曾提到过，普通的油电混合动力汽车由于蓄电池组的容量比较小，仅能够在车辆启动、加速或减速、起步或停车的时候，为车辆提供或回收电能，无法完全使用纯电能进行较长距离的行驶，当然更没法对车辆进行外部充电。
而插电式混合动力汽车由于配备了容量较大的蓄电池组，并且还可以像纯电动汽车那样进行外部充电，因此具备使用纯电能行驶的能力，当电池内的电量消耗殆尽之后，还能够像普通的油电混合动力汽车那样，以混合动力模式行驶（此过程以内燃机为主要动力源），并且车辆还能够适时地为电池组充电。
说白了就是，普通的油电混合动力汽车无法以纯电模式长距离行驶，而插电式混合动力汽车则能够以纯电模式行驶较长的距离（目前市场上的主流车型基本都能够保证以纯电模式行驶超过50公里的距离）。
（六）插电式混合动力汽车的优势：
说到插电式混合动力汽车的优势，其实前面我们已经提到了一些。
由于插电式混合动力汽车可以在纯电模式下进行较长距离的行驶，这也就意味着如果你拥有一辆插电式混合动力汽车，而你的住处与工作单位之间的往返距离又不是太远（例如在50-60公里以内）的话，那么你每天上下班的通勤路程就完全可以使用纯电模式行驶，下班回到家之后利用晚间休息的时间给车辆充电，第二天便可以依旧不消耗一点儿燃油便走完上下班的路。
就算是到了周末或节假日，热爱大自然的你想要带上家人远离城市的喧嚣，去郊外甚至更远一些的周边省市游玩，也完全不用担心插电式混合动力汽车，会遇到与纯电动汽车一样的续航里程比较有限的问题，因为当你将电量全部耗尽的时候，你的插电式混合动力汽车会像普通的油电混合动力汽车那样，主要依靠内燃机提供动力，只要你能够找到加油站，你爱车的续航里程就可以无限地延伸下去。
（七）插电式混合动力汽车的代表车型：
虽然我国的民族汽车工业受历史原因的影响起步较晚，对于混合动力汽车的研发相比欧、美、日那些汽车工业强国就显得更晚了，但在插电式混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车产品的研发
上，却和国外基本处于同一条起跑线上。
因此既然提到插电式混合动力汽车的代表车型，我想就没有必要再拿国外品牌的车型举例了，出自中国品牌比亚迪汽车的“秦”就是一个非常好的插电式混合动力汽车代表车型，在国内很多城市的道路上都能看到它的身影。
（八）相比普通油电混合动力汽车，插电式混合动力汽车有什么短板吗？
从理论上来说，插电式混合动力汽车和普通的油电混合动力汽车相比，并没有什么明显的短板或劣势，相反在节省燃油的能力上，插电式混合动力汽车甚至还要比普通的油电混合动力汽车更为优秀。
这必须归功于它能在一定的距离之内完全依靠电能行驶，而在电量耗尽之后又可以像普通的油电混合动力汽车一样主要依靠内燃机的动力驱动，同时还能够适时地为电池组充电。
（九）普通油电混合动力和插电式混合动力，究竟应该选择谁更好？
其实对于消费者而言，无论是选择普通的油电混合动力汽车，还是选择插电式混合动力汽车，并没有什么本质上的差别。
首先，这两种车型都不会像纯电动汽车一样受制于比较有限的续航里程；其次，这两种车型在节省燃油方面也都有着非常不错的实际表现；如果不考虑前期的购车成本，从理论上来讲，支持以纯电模式长距离行驶的插电式混合动力汽车在使用成本上，会比普通的油电混合动力汽车更低一些，这也是插电式混合动力汽车吸引消费者的主要优势所在。
至于
说到日常使用车辆的感受，其实这两种车型并不会给人们带来明显的不同。
通过前面我们对普通的油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车，各自的特点、优劣势以及区别进行了一番探讨之后，实际上我们会发现，在它们二者之间做出选择并不是一件多么令人纠结的事情。
省油是它们的共同优点，也都不会让车主患上里程焦虑症，至于到底应该选择谁这个问题，我想已经不必非要下个结论了。
作为消费者的您，完全可以依照自己的喜好去放心大胆地选择。
虽然这两种车型并不能像纯电动汽车那样，做到真正的百分之百零排放，但能够通过自己的购车和使用，为节省宝贵的石油资源出一份力，又何乐而不为呢？。