第三章传动零部件装配
提高传动轴动平衡精度的方法
提高传动轴动平衡精度的方法提高传动轴动平衡精度的方法随着机械制造技术的不断发展，传动轴作为一种重要的机械零部件，在各种机械设备中得到了广泛应用。
在传动轴的使用过程中，由于各种因素的影响，可能会导致传动轴出现不平衡的情况，进而影响机械设备的使用效果。
因此，提高传动轴动平衡精度是一项非常重要的工作。
本文就提高传动轴动平衡精度的方法进行探讨。
第一章传动轴动平衡精度的概述传动轴的动平衡精度是指在轴的自转或受到外部作用时，轴旋转的重心与轴心的距离偏差，即轴的不平衡量。
传动轴的动平衡精度对机械设备的运行效率、质量以及寿命等方面都有着重要的影响。
因此，提高传动轴动平衡精度是保证机械设备正常运行的必要条件之一。
第二章传动轴动平衡精度提高的原理传动轴动平衡精度的提高可以通过降低轴的不平衡量来实现。
因此需要对传动轴的不平衡原因进行深入研究。
一般来说，轴的不平衡是由于轴本身的制造误差、装配误差、外部作用力等多种因素造成的。
轴的制造误差主要包括轴的直径、长度、曲率等方面的误差；装配误差包括轴的安装位置、安装角度、安装力矩等方面的误差；外部作用力包括轴的受力、压力、温度、润滑等方面的作用。
因此，提高传动轴动平衡精度需要从这些方面入手，采取相应的措施进行改进。
第三章传动轴动平衡精度提高的基本方法1.传动轴的制造通过提高轴的加工精度，减少轴的制造误差，可以有效地降低轴的不平衡量。
具体而言，要注意轴的直径、长度、曲率等方面的精度掌握，采用精度更高的加工设备和工艺技术，进行精细加工。
同时，在加工过程中要保证轴的工艺参数的合理性，防止轴的加热、弯曲等不良现象。
2.传动轴的装配在轴的装配过程中，要保证装配的精度，防止装配误差的发生。
具体而言，要注意轴的安装位置、安装角度、安装力矩等方面的控制，采用可调节的装配夹具和预紧装置，提高轴的装配精度。
3.传动轴的平衡矫正通过对轴的平衡矫正，可以有效地降低轴的不平衡量。
具体而言，要进行轴的静平衡、动平衡测量，找出轴的不平衡量及其原因，采取合适的矫正方法进行调整。
简述齿轮传动机构的装配技术要求
简述齿轮传动机构的装配技术要求
齿轮传动机构的装配技术要求是指对机构和齿轮进行精确安装和定位，也就是把传动机构内部的元件正确地连接在一起，以求达到传动机构
的正常运行的要求。
主要包括：
（一）机构的选择与安装
1. 选择适当的传动机构，要确保机构的型号、材料、尺寸与运行条件
符合机构设计的要求。
2. 将传动机构安装在安装平台上，确保机构的安装高度、方向和间隙
符合机构设计的要求。
（二）齿轮安装
1. 齿轮与轴心的距离，要尽可能保持齿轮中心线关于轴心的垂直度，
确保齿轮45°交错安装。
2. 根据设计要求确定齿轮的位置，并将其固定到轴上，一般可以采用
丝杆或销钉等方法。
（三）整机定位和调节
1. 根据机构设计要求，选择合适的定位支撑或气垫调节装置，以确保传动机构的运行稳定，同时也能提高机构的使用寿命。
2. 可以根据传动机构的不同驱动方式来调整传动机构的性能参数，达到高效运转的要求。
（四）调试与检测
1. 通过运转空载测试，确认传动机构中各个零部件在运行时没有卡死现象。
2. 通过测功机试验，根据行程及安装精度来评估传动机构的质量。
3. 通过测试传动机构的力学特性，包括空载时的力矩，输出轴的转速等，来检验机构的装配质量。
以上是对齿轮传动机构装配技术要求的总结，正确的安装及精确的装配是传动机构能够顺利运行的前提，选择合适的安装方法，认真按照要求，准确保证传动机构装配的整体性能，才能保证传动机构的正常运行。
第3章 机械传动子系统设计
《机电系统设计》
第三章 机械传动子系统设计
3.2 传动系统设计
传动系统的性能要求:
1、转动惯量（ J ）小 转动惯量大对系统造成不良影响，使机械负载变大，系统 响应速度降低，灵敏度下降，但是 J 小不应影响机械系统的刚 度。 2、刚度（ K ）大 刚度是指弹性体抵抗变形的能力，或产 生单位弹性变形量所需要的作用力。 大的刚度对机械系统是有利的，可增大机 构固有频率，不易产生共振，增加伺服系统 的稳定性。 《机电系统设计》
《机电系统设计》
第三章 机械传动子系统设计
3.2 传动系统设计
3.2.1 传动系统的作用 1.把动力机输出的速度降低或增高，以适应执行机构的需要。 2.实现变速传动以满足执行机构的经常变速要求。 3.把动力机输出的扭矩，变换为执行机构所需要的扭矩或力。 4.把动力机输出的等速运动，转变为执行机构所要求的、其速度 按某种规律变化的旋转或其他类型的运动。 5.实现由一个或多个动力机驱动若干个相同或不同速度的执行机 构。 6.由于受机体外形、尺寸的限制或为了安全和操作方便，执行机 构不宜与动力机直接联接时，。也需要用传动装置来联接。
第三章 机械传动子系统设计
3.3 (无侧隙)齿轮传动
二、齿轮传动的类型 4、齿轮齿条传动机构 （1）双片薄齿轮错齿调整法 用于传动较小负载。
1、6 – 小齿轮 2、5 – 大齿轮 3 – 齿轮 4 – 预载力装置 7 – 齿条
（2）双齿轮调整法
用于传动较 大负载，如右图 所示。
《机电系统设计》
第三章 机械传动子系统设计
每个执行机构或执行构件与动力机之间都有一个传动 联系。组成传动联系的一系列传动件称为传动链，所有传 动链以及它们之间的相互联系组成机械传动系统。
传动轴装配方式及装配工艺技术要点
3
紧固螺栓要求先进行预紧，在所有螺栓预紧完成后再上力矩，螺栓预紧顺序和 上力矩顺序一致，螺栓拧紧顺序如下所示：
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传动轴装配方式及装配技术要点
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装配方式
一、动力总成吊运方式
原吊具绑带吊点
专家要求
原因
吊运动力总成时吊点 不能选择在变速器及
分动器输出轴位置
可能会引起输出轴轴 线径向变形
装配方式
二、前桥传动轴及中间传动轴装配方式
名称
现场图片
专家要求
前桥传动轴 及中间传动 轴后侧安装
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装配要求
三、现场装配方案
步骤
1
2
工作
后桥传动轴总成、前桥传动轴总成、前主减速器及差速器总成、后主减速器及 差速器总成分别在零部件上标记动平衡值
后桥传动轴总成和后主减速器及差速器总成、前桥传动轴总成和前主减速器及 差速器总成配合装配，如果传动轴的动平衡余量大于主减的的动平衡余量，需 要将此两个零部件上的动平衡点旋转至下方，再按“3”所述要求紧固螺栓； 如果传动轴的动平衡余量小于主减的的动平衡余量，需要将此两个零部件上的
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装配要求
三、中间传动轴支撑
名称
Hale Waihona Puke 图片前桥传动轴 及中间传动 轴后侧安装
点
传动轴处理
无
专家要求
1、中间传动轴支撑必须到位； 2、对于举升时短时间的无支撑可以接 受，时间为90s
《汽车机械基础》课件——第三章 机械传动与常用机构知识
这类传动具有吸收振动载荷以及阻尼振动影响的作用，所以传动平稳，而且结构简单，易于制造。常用于中心距较大情况下的传动。在情况 相同的条件下，与其他传动相比，简化了机构，降低了成本。
2.2.2挠性传动的类型和应用 （1）挠性摩擦传动 （2）挠性啮合传动 （3）牵引式挠性传动
二、螺纹联接的防松
螺纹联接的防松件
螺纹联接多采用单线普通螺纹，其导程角为1.50---3.50，当量摩擦角60---90，一般都具有自锁性； 在静载荷和工作环境温度变化不大的情况下不会自动松脱。但在振动、冲击、变载荷或温度变化很大时，联接就有可能松脱。为保证联接安全可靠，设计时必须考虑放松问题。 1．防松目的：防止因外载荷的变化、材料蠕变等因素造成螺纹联接 松驰，从而使联接失效。 2．防松原理：消除或限制螺纹副之间的相对运动。 3．防松办法及措施 摩擦防松：双螺母、弹簧垫圈、尼龙垫圈、自锁螺母等。 机械防松：开槽螺母与开口销、圆螺母与止动垫圈、弹簧垫片、 轴用带翅垫片、止动垫片、串联钢丝等。 永久防松：端铆、冲点（破坏螺纹）、点焊、粘合。
第三章 机械传动与常用机构知识
学习支持： 知识目标： 通过本章的学习具备联接与支承零部件的基础知识；具备汽车机械所涉及的带传动与链传动的基本知识；具备汽车机械所应用的齿轮传动的基本知识；具备汽车机械中齿轮系与减速器的基本知识；具备常用机构的基本知识。 能力目标： 通过本章的学习能认识相应联接件；掌握带传动、链传动的类型、特点与应用；掌握渐开线齿轮基本特征以及传动特点，掌握渐开线斜齿轮的传动特点与应用；掌握定轴齿轮系的传动比计算方法及轮系中各个齿轮的转动方向的判别，会确定主、从动轮的转向关系；掌握平面连杆机构、凸轮机构、间歇机构、螺旋机构等的基本形式与应用特点。
拖拉机典型零件的装配
拖拉机典型零件的装配
拖拉机是一种用于农田作业的机械设备，一般由发动机、变速箱、驱动桥、悬挂系统、轮胎等零部件组成。
下面就拖拉机的典型零部件进行详细的装配介绍。
发动机和变速箱的装配：先将发动机和变速箱分开，对发动机进行各项检修工作，确
保其正常运转，然后将变速箱与发动机进行装配。
首先要将变速箱与发动机连接，确保安
装牢固，并连接好传动轴。
然后进行传动链的拉紧及润滑工作。
之后再安装好启动机构、
冷却系统、油路系统、排气系统等零部件。
驱动桥的装配：首先将驱动桥安装在车架上，然后进行传动装置的调整，确保其传动
效率。
之后将差速器、传动轴、轴承等零部件进行连接和调整，确保其传动平稳。
最后安
装好刹车系统，确保其灵活可靠。
悬挂系统的装配：首先要将悬挂系统的各个部件进行清洗，确保其干净。
之后进行悬
挂系统的安装，安装好弹簧、减震器、悬挂支架等部件，然后进行调整，确保悬挂系统的
灵活性和稳定性。
轮胎的装配：首先要将轮胎安装在轮毂上，确保其安装正常。
然后将轮毂与驱动桥连接，确保其灵活可靠。
最后进行轮胎的调整，确保其与地面接触均匀，提高拖拉机的操控性。
总装：在各个部件装配完成后，进行拖拉机的总装。
首先将各个部件进行连接，确保
其牢固可靠，然后进行各项调试工作，检查拖拉机的各项功能是否正常。
最后进行喷漆和
装饰工作，确保拖拉机的外观整洁美观。
以上就是拖拉机典型零部件的装配过程，通过严格的装配工艺和质量控制，可以确保
拖拉机的性能和可靠性。
齿轮传动装配的技术要求
齿轮传动装配的技术要求齿轮传动装配的技术要求齿轮传动是机械传动中常用的一种方式，其具有结构简单、可靠性高、传动效率高等优点。
在齿轮传动装配过程中，需要严格遵守一定的技术要求，以确保齿轮传动的正常运转。
一、材料选择在进行齿轮传动装配之前，需要对材料进行选择。
通常情况下，齿轮制造采用的是高强度合金钢或铸钢材料。
在选择材料时需要考虑到其机械性能和化学成分等因素。
同时还需要对材料进行热处理，以提高其硬度和强度。
二、加工精度在进行齿轮加工时，需要保证加工精度。
这是因为齿轮的几何形状和尺寸对于传递扭矩和运转稳定性有着至关重要的作用。
因此，在加工过程中需要严格控制误差，并采取相应的措施来保证精度。
三、装配前准备工作在进行齿轮传动装配之前，需要做好充分的准备工作。
首先需要对各个零部件进行检查，以确保其符合要求。
同时还需要对齿轮的外观和尺寸进行检查，以避免装配时出现问题。
四、齿轮传动的装配在进行齿轮传动的装配时，需要注意以下几点：1. 清洁工作：在进行装配之前，需要对各个零部件进行清洁。
这是因为灰尘和杂质等会影响齿轮传动的运转稳定性。
2. 润滑工作：在进行齿轮传动的装配时，需要对各个零部件进行润滑。
这是因为润滑能够减少磨损和摩擦，并提高传动效率。
3. 对位工作：在进行齿轮传动的装配时，需要保证各个零部件之间的对位精度。
这是因为对位精度会直接影响到齿轮传动的运转稳定性和寿命。
4. 螺栓紧固工作：在进行齿轮传动的装配时，需要对螺栓进行正确紧固。
这是因为螺栓松动会导致齿轮传动产生噪声或者失效。
五、试运转在完成齿轮传动的装配之后，需要进行试运转。
这是因为试运转能够检查齿轮传动是否正常运转，并及时发现问题。
在试运转过程中，需要注意以下几点：1. 检查噪声：在试运转过程中，需要检查齿轮传动是否产生异常噪声。
如果出现异常噪声，需要及时排查问题。
2. 检查温度：在试运转过程中，需要检查齿轮传动的温度是否正常。
如果温度过高或者过低，需要及时调整。
链传动机构的装配
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2)两链轮之间轴向偏移量不能太大。
3)链轮在轴上固定之后，跳动量必须符合下表所列数值的要求。
链轮的允许跳动量(单位：mm)
4)链条的下垂度应适当。
09CD2
链轮跳动量的检查
09CD2
链条下垂度的检查
09CD2
二、链传动机构的装配
链轮的固定方法
09CD2
滚子链的接头形式
09CD2
拉紧链条的工具
09CD2
小结：
1.链传动机构的装配技术要求。 2.带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.张紧力的检查和调整。 作业：链传动机构的装配技术要求
2016/8/12
谢谢大链传动机构的装配
1.了解链传动机构的装配技术要求。 2.熟悉并掌握带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.会对张紧力进行检查和调整。
链传动构成
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滚子链
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图3-11
齿形链
09CD2
一、链传动机构的装配技术要求
图3-12
两链轮轴线平行度
1)两链轮轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮的磨损，降低 传动平稳性并使噪声增加。
装配的名词解释
装配的名词解释装配是指通过将零部件组合在一起，形成一个完整的产品或系统的过程。
在制造业中，装配通常作为一个关键的生产环节，涉及到从简单零部件到复杂设备的组装和调试。
本文将对装配的概念、分类、过程和应用进行解释和剖析。
概念解释：装配是将多个零部件组合在一起，形成一个整体的过程。
在制造业中，零部件通过装配过程被组合为完整的产品或系统。
换句话说，装配是将独立的零部件转变为一个有用和可以运转的实体。
分类：装配可以分为多种不同类型，根据不同的分类方式可以有不同的装配过程和要求。
以下是几种常见的装配分类：1. 机械装配：指将各种机械零部件组装在一起，形成一个机械结构。
例如，将齿轮、轴承和齿轮箱组装在一起，形成一个完整的传动系统。
2. 电子装配：指将各种电子元件组装在一起，形成一个电子设备或电路板。
例如，将电阻、电容和晶体管组装在一起，形成一个电子控制器。
3. 汽车装配：指将汽车零部件组装在一起，形成一个整车。
例如，将发动机、底盘和车身组装在一起，形成一辆完整的汽车。
4. 家具装配：指将各种家具零部件组装在一起，形成一个家具产品。
例如，将木板、螺丝和五金配件组装在一起，形成一套家具。
过程：装配包括以下几个关键步骤：1. 零部件加工：在装配过程之前，零部件通常需要进行加工。
加工过程包括切割、冲压、焊接、铣削等操作，以使零部件达到所需的尺寸和形状。
2. 零部件准备：在装配之前，需要对零部件进行清洁和检查，确保其没有缺陷和污垢。
有时还需要对零部件进行涂层或涂漆处理。
3. 组装：组装是将零部件按照一定的顺序和方法组合在一起的过程。
组装可以通过手工进行，也可以借助机械设备和自动化系统进行。
在组装过程中，可能需要使用螺丝、螺栓、焊接或粘合等方式来固定零部件。
4. 调试和测试：在装配完成后，需要对产品进行调试和测试，以确保其工作正常和符合设计要求。
这可以涉及到电气测试、力学测试、功能测试等多个方面。
应用：装配在各个领域都有广泛的应用。
机电设备维修教学大纲
机电设备维修教学大纲适用专业： 1.机电技术专业(2+1年制中级工) 54学时2.机电技术专业(3+1年制高级工)90、108学时一、说明1．课程的性质和内容本课程是机电技术专业的专业技术理论课。
要紧教学内容包括：机械零部件装配差不多知识、联接零部件的装配、传动零部件的装配、轴承和密封件的装配、机电设备安装、机电设备治理、修理差不多知识、典型零部件的修理、设备电气修理、典型机电设备故障诊断与检测等。
2．课程的任务和要求本课程的任务是使学生把握机械设备的装配、机电设备的安装、设备治理爱护和设备修理的差不多知识和差不多技能,具有安排任务与解决现场问题能力,具有高度的责任心，良好的环保意识、质量意识、安全意识。
通过本课程的学习，学生应达到下列差不多要求：（1）熟悉机电设备安装与修理相关职业标准。
（2）深入明白得设备的拆卸与装配原则，能进行典型零部件的装配。
（3）把握机电设备的安装、设备治理爱护的工艺和技能。
（4）了解设备老化、失效、故障、修理等方面的差不多概念、内容，对设备修理与故障诊断有较完整地认识。
（5）了解传统的和现代的要紧的故障诊断技术和方法，能正确运用故障诊断参数和标准等对实际故障问题进行定性分析和诊断。
（6）熟悉机械零件的各种修复方法，具有典型零部件修理能力。
（7）了解设备精度检验中常用的工具，能正确进行常用设备的精度检验。
（8）具有典型机电设备的故障检测与诊断能力。
3．教学中应注意的问题（1）重点知识点的讲解（2）关于抽象的概念化知识点的形象化以便于明白得（3）理论讲解与实际应用的结合（4）注重培养学生的自行分析问题及解决问题的能力4．本大纲制定人：王艳春制定时刻：2011 年 3 月 25 日二、学时分配表三、教学要求、内容一机械零部件装配差不多知识教学要求1．了解装配工艺规程、生产类型、装配精度和装配方法2．把握装配时零件的清理和清洗、旋转件的平稳、机电设备几何精度的检验方法教学内容（一）装配概述（二）机电设备几何精度的检验二联接零部件的装配教学要求1．了解螺纹联接的装配工艺2．把握键联接的装配、销联接的装配、销联接的装配、过盈联接的装配装配时零件的清理和清洗、旋转件的平稳、机电设备几何精度的检验方法教学内容（一）螺纹联接的装配工艺（二）键联接的装配（三）销联接的装配（四）过盈联接的装配三传动零部件的装配教学要求1．了解传动机构的装配工艺2．把握丝杠螺母传动机构的、联轴器的装配教学内容（一）传动机构的装配工艺（二）传动机构的装配（三）联轴器的装配四轴承和密封件的装配教学要求1．了解轴承的装配工艺2．把握轴承、密封装置的装配教学内容（一）滚动轴承的装配（二）滑动轴承的装配工艺（三）密封装置的装配五机电设备安装教学要求1．了解机械安装前的预备工作、机电设备基础的验收标准2．明白得二次灌浆的概念3.把握一样机器基础的设计运算和试运转的步骤教学内容（一）机械安装前的预备工作（二）机械的开箱检查（三）机电设备基础的验收（四）一样机器基础的设计运算（五）机械的安装（六）二次灌浆（七）试运转六机电设备治理教学要求1．了解设备治理的概念，设备的使用、爱护、润滑和检修治理2．了解备件治理方法3. 把握设备的故障与事故治理以及更新和改造相关知识教学内容（一）设备治理概述（二）设备的使用（三）设备的爱护（四）设备润滑（五）设备检修治理（六）备件治理（七）设备的故障与事故治理（八）设备的更新和改造七修理差不多知识教学要求1．了解机械零件失效的形式2．把握机械设备状态监测和故障诊断方法3. 把握机电设备的拆卸清洗和机械零件的修复技术教学内容（一）机械零件失效的形式（二）机械设备状态监测和故障诊断（三）机电设备的拆卸清洗（四）机械零件的修复技术八典型零部件的修理教学要求1．了解典型零部件的修理方法2．把握典型零部件的修理技能教学内容（一）轴类部件的修理（二）箱体轴承孔的修理（三）轴承的修理（四）丝杠螺母机构的修理（五）齿轮的修理（六）导轨的修复（七）零件修复实例九设备电气修理教学要求1．了解机械设备电气故障常见诊断方法2．把握机械设备电气故障的检修步骤教学内容（一）机械设备电气故障常见诊断方法（二）机械设备电气故障的检修步骤十一般机床修理教学要求1．了解一般机床的差不多结构和修理工艺2．把握一般机床修理差不多技能3. 了解蜗杆减速器的装配工艺教学内容（一）万能铣床的修理（二）卧式车床拆装（三）蜗杆减速器的装配十一汽车故障检测与诊断简介教学要求1．了解汽车的构造与原理2．了解汽车故障检测与诊断差不多知识教学内容（一）汽车构造概述1.汽车基础知识2.汽车总体构造3.发动机总体构造与拆卸4. 底盘构造与拆卸5.汽车车身与电气设备（二）汽车故障检测与诊断方法简介四、教学建议1．本课程的教学重点是机械设备的装配、安装和修理，难点是设备修理。
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• 空间—（圆）锥齿轮传动
用于两相交轴之间的传动
第三章传动零部件装配
• 空间—交错轴斜齿轮传动
用于传递两交错轴之间的运动
第三章传动零部件装配
• 空间—蜗杆传动
用于传递两交错 轴之间的运动，其两轴 的交错角一般为90º
第三章传动零部件装配
作用： 不仅用来传递运动、而且还要传递动力。 要求： 运转平稳、足够的承载能力。
对转速高、直径大的齿轮，装配前应进行平衡检查， 以免工作时产生过大的振动。
第三章传动零部件装配
圆柱齿轮传动机构的装配
装配圆柱齿轮传动机构时，一般是先把齿轮装在轴 上，再把齿轮轴部件装入箱体。
1.齿轮与轴的装配
(1)在轴上空套或滑移的齿轮，一般与轴为间隙配 合，装配精度主要取决于零件本身的加工精度，这类齿 轮装配较方便。
分类
开式传动 闭式传动
----裸露、灰尘、易磨损，适于 低速传动。
----润滑良好、适于重要应用；
第三章传动零部件装配
轮齿折断 一般发生在齿根处，严重 过载突然断裂、疲劳折断。
失效形式
第三章传动零部件装配
失效形式
轮齿折断
齿面点蚀
齿面接触应力按脉动循环变 化当超过疲劳极限时，表面 产生微裂纹、高压油挤压使 裂纹扩展、微粒剥落。点蚀 首先出现在节线处，齿面越 硬，抗点蚀能力越强。软齿 面闭式齿轮传动常因点蚀而 失效。
(1)装配前对箱体的检查
1)孔距
2)孔系(轴系)平行度检验
3)孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验
4)孔中心线与端面垂直度检验
5)孔中心线同轴度检验
第三章传动零部件装配
(2)装配质量的检验与调整 齿轮轴部件装入箱体后，必须检查其装配质量。
装配质量的检验包括齿侧间隙的检验和接触精度的检 验。 齿侧间隙的检验，常用检查方法有两种： ①铅丝检验法
齿侧间隙最直观、最简单的检验方法就是压铅丝 法。将直径为侧隙1.25～1.5倍的软铅丝用油脂粘在小 齿轮上,铅丝长度不应少于5个齿距,为使齿轮啮合时有 良好的受力状况,应在齿面沿齿宽两端平行放 置两条 铅丝。转动齿轮测量铅丝挤压后相邻的两较薄部分的 厚度之和即为齿侧间隙(简称侧隙)。 ②百分表检验法
失效形式
轮齿折断 齿面点蚀 齿面胶合
跑合磨损 齿面磨损 磨粒磨损 跑合磨损、磨粒磨损。
措施：1.减小齿面粗糙度 2.改善润滑条件
第三章传动零部件装配
失效形式
轮齿折断 齿面点蚀 齿面胶合 齿面磨损
齿面塑性变形
主动齿
从动齿
第三章传动零部件装配
齿轮传动机构装配的技术要求
(1)齿轮孔与轴的配合要满足使用要求。 如空套齿轮在轴上不得有晃动现象；滑移齿轮不应
第三章传动零部件装配
失效形式
轮齿折断 齿面点蚀
齿面胶合
高速重载传动中，常因啮合区温 度升高而引起润滑失效，致使齿 面金属直接接触而相互粘连。当 齿面向对滑动时，较软的齿面沿 滑动方向被撕下而形成沟纹。
措施： 1.提高齿面硬度 2.减小齿面粗糙度 3.增加润滑油粘度低速 4.加抗胶合添加剂高速
第三章传动零部件装配
第三章 传动机构的装配
一、齿轮传动机构的装配
第三章传动零部件装配
几种典型的齿轮机构
第三章传动零部件装配
齿轮传动是机械中最常用的传动方式之一， 它依靠轮齿间的啮合来传递运动和动力，在机械 传动中应用广泛。
优点是传动比恒定、变速范围大、传动效 率高、传动功率大、结构紧凑、使用寿命长等；
缺点是噪声大、无过载保护、不宜用于远 距离传动、制造装配要求高等。
有咬死或阻滞现象；固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。 (2)保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。
齿侧间隙是指齿轮副非工作表面法线方向距离。侧 隙过小，齿轮转动不灵活，热胀时易卡齿，从而加剧齿 面磨损；侧隙过大，换向时空行程大，易产生冲击振动。 (3)保证齿面有正确的接触位置和足够的接触面积。 (4)进行必要的平衡试验。
第三章传动零部件装配
• 平面—直齿轮
• 外啮合齿轮传动 • 内啮合齿轮传动 • 齿轮齿条传动
两齿轮的转动方 两齿轮的转ห้องสมุดไป่ตู้方
向相反
向相同
第三章传动零部件装配
• 平面—平行轴斜齿圆柱齿轮传动
轮齿与其轴线倾斜一个角度
第三章传动零部件装配
• 平面—人字齿轮传动
由两个螺旋角方向相反的斜齿轮组成
第三章传动零部件装配
齿轮上接触印痕的面积大小,应该随齿轮精度而定。 一般传动齿轮(9～6级精度)在轮齿的高度上接触斑点应 不少于30%～50%，在轮齿的宽度应不少于40%～ 70%，其分布的位置应是自节圆处上下对称分布。
通过接触斑点的位置及面积的大小,可以判断装配 时产生误差的原因。影响齿轮接触精度的主要因素是齿 形精度及安装是否正确，当接触斑点位置正确,而面积 太小时,是由于齿形误差太大所致。应在齿面上加研磨 剂并使两轮转动进行研磨,以增加接触面积。。
(2)在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合， 有小量的过盈,装配时需加一定的外力。如过盈量较小 时，用手工工具敲击装入；过盈量较大时，可用压力机 压装或采用液压套合的装配方法。压装齿轮时要尽量避 免齿轮偏心、歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差。
第三章传动零部件装配
(3)对于精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检 查径向跳动量和端面跳动量:
1)径向跳动量 检查径向圆跳动误差的方法，在齿轮旋转
一周内，百分表的最大读数与最小读数之差，就 是齿轮分度圆上的径向圆跳动误差。 2)端面跳动量
齿轮端面圆跳动误差的检查，在齿轮旋转一 周范围内，百分表的最大读数与最小读数之差即 为齿轮端面圆跳动误差。
第三章传动零部件装配
2.齿轮轴装入箱体
齿轮的啮合质量要求包括适当的齿侧间隙和 一定的接触面积以及正确的接触位置。齿轮啮合 质量的好坏，除了齿轮本身的制造精度，箱体孔 的尺寸精度、形状精度及位置精度，都直接影响 齿轮的啮合质量。所以，齿轮轴部件装配前应检 查箱体的主要部位是否达到规定的技术要求。
用百分表测量侧隙的方法。测量时将百分表触头 直接抵在一个齿轮的齿面上,另一齿轮固定。将接触百 分表触头的齿从一侧啮合迅速转到另一侧啮合,百分表 上的读数差值即为侧隙。
第三章传动零部件装配
2) 接触精度的检验
接触精度的主要指标是接触斑点,其检验一般用涂 色法。将红丹粉涂于主动齿轮齿面上,转动主动齿轮并 使从动齿轮轻微转动后,即可检查其接触斑点,对双向工 作的齿轮,正反两个方向都应检查。