浅析钢纤维混凝土施工质量控制技术
钢纤维混凝土浅析
钢纤维混凝土浅析摘要：钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维形成的一种新型的多相复合材料。
这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
本文通过介绍钢纤维增强混凝土的基本理论，阐述钢纤维在混凝土中的应用,为这一新型混凝土材料在建筑结构工程中的设计与施工提供了一些可资借鉴的经验。
关键词：钢纤维混凝土性能工程应用钢纤维混凝土(Steel Fiber Reinforced Concrete，简写为SFRC)是在普通混凝土中掺人适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料。
它是近些年来发展起来的一种性能优良且应用广泛的复合材料。
其中所掺的钢纤维是用钢质材料加工制成的短纤维，常用的有:切断型钢纤维、剪切型钢纤维、铣削型钢纤维、熔抽型钢纤维等。
钢纤维在混凝土中主要是限制混凝土裂缝的扩展，从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度较普通混凝土有显著提高，其抗冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性有较大改善，使原本属于脆性材料的混凝土变成具有一定塑性性能的复合材料。
一、钢纤维混凝土优点1.强度和重量的比值增大。
2.抗拉强度和主要由主拉应力控制的抗剪、抗弯、抗扭强度明显提高。
3.变形性能明显改善。
4.抗收缩和徐变性能有所提高。
5.抗裂和抗疲劳性能有较大改善。
6.具有较好的物理耐久性和化学耐久性。
二、钢纤维混凝土组成材料1、钢纤维钢纤维的增强效果与钢纤维的长度、直径（或等效直径）、长径比以及表面形状等有关。
2、水泥水泥在钢纤维混凝土中是一种胶结材料，与水拌合成水泥浆，具有很高的粘结力，把砂、石和钢纤维胶结成一整体，经凝结硬化，形成具有一定强度的钢纤维混凝土。
3、砂砂又称细骨料，用于填充碎石或砾石等粗骨料的空隙并同时组成钢纤维混凝土的骨架。
4、石料碎石或卵石是组成钢纤维混凝土的骨架材料，常称粗骨料。
钢纤维混凝土所用的石料，通常选用碎石。
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析在新的市场经济体制下，交通运输行业的发展将直接影响国民经济的增长。
这也是国家对于公路桥梁建设更加重视的原因。
然而建筑材料作为路桥施工中不可忽略的环节之一，也将对其性能做更高的要求。
目前为止，在路桥施工中钢纤混凝土因其优越的性能，简便的施工程序及低廉的价格渐渐占领市场。
本文从钢纤维混凝土的性能分析出发，分析技术组成，并结合实际阐述了其在路桥施工中的重要应用，供相关人士学习参考。
关键词：钢纤维混凝土；路桥施工；施工技术市场经济的飞速发展必然引起新事物的不断涌现，就拿路桥使工中所需的混凝土来讲吧，以前的普通混凝土因其性能的缺陷也渐渐被钢纤混凝土所取代。
因为钢纤混凝土具有抗拉强度高，抗收缩能力强等优势。
随着我国经济建设的不断深入，这些混凝土将有更广阔的空间。
当然，笔者在这里要强掉的是，做为一名路桥建设施工人员，我们要合理的运用钢纤混凝土的首要任务是了解其性能，知道其在施工中的技术要领。
只有这样才能在施工中合理应用这些决定路桥命运的材料，让我国的路桥事业变得更加的安全可靠。
一、钢纤维混凝土的基本性能分析总的来讲，钢纤维混凝土的制作工艺是在普通混凝土中参杂了一定量的钢纤维，让后经过加工硬化而得到的。
所以与一般的混凝土相比，它具有更优越的性质。
首先，与一般的混凝土相比钢纤维混凝土不管是在强度和重量上的比值都增大了，它具有比较高的抗拉和抗压能力，而且抗弯的极限强度也有所增强。
这都是因为在混凝土中参杂钢纤维的关系。
一般而言，钢纤维的增加可以使单轴抗拉强度提高百分之四十至五十，抗弯极限轻度提高百分之五十至一百五。
其次，钢纤维混凝土具有良好的抗冲击性能。
当钢纤维混凝土中的纤维摻杂量为百分之零点八到百分之二的时候它的冲击性能指标可以提升50到100倍。
这是一个非常惊人的数字。
与此同时，它的变形性能将明显增强。
虽然钢纤维对对混凝土抗压弹性模量影响不显著，但对抗拉弹性模量提高较多，钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显，钢纤维可使混凝土的收缩率降低百分之十到百分之三十。
谈钢纤维混凝土施工质量的控制技术
外 ，还需要有一 部分水 泥浆包裹 骨料 和钢纤维 的表面形成 润滑层 ，以 搅拌 运输 车还具 有 搅拌 机 的功能 ，当施 工现 场距离 混凝 土搅拌 减少骨料和钢纤维彼此 间的摩擦 阻力 ，使拌合料有更 好的流动性 。 站很远时，可在混凝土搅拌站将经过称ｊ＝ 的砂、石、水泥等干料装 ｌ ｉ ＝ 过 １ ． ２水泥 。水泥 品种对混 凝土 的可 泵性也 有一定影 响 。一般 宜采 入搅拌筒 ，运输途 中加 水 自行 搅拌 以减少长 途运 输中混凝土坍落度 的
土拌 合料 中 ，如 水泥 浆用 愈多 ，拌 合料 的流 动性 愈好 ，反之 ，较 途 中 ，搅拌 筒 以３６／ ｉ的缓 慢 速度 转动 ，不断搅拌混 凝土拌合物 ， －ｒ ｎ ａ ｒ 差 。在钢 纤维混 凝土拌 合料 中，除必 须有足 够 的水 泥浆填 充 的空隙 以防止其产 生离析 。
时 ，其增强效果较差 。
情况 ，可放 慢泵 送速 度 。 当混凝 土供 应不及 时 时 ，宁可 降低泵 送速
Байду номын сангаас
１ ． ４粗集料 。粗 集料的级 配、粒径 和形状 对于混 凝上拌合物 的可 度 ，也要保持 连续泵送 速度 ，但 慢速泵送 的时『不 能超过从搅拌到浇 自 Ｊ 泵性 影响很大 。级配 良好 的粗 骨料 ，空隙率小 ，对 节约砂浆和增 加混 筑的允许延续 时『 。不得 已停 泵 时 ，料斗 中应保 留足 够多的混凝土 ， 自 Ｊ 凝土 的密实度起很大作用 。因而泵送混 凝土应用较 多的国家 ，对粗集 作为 间隔推动管路 中的混 凝土之用 。 料 的级 配都 有规定 。
用硅 酸盐水泥、普通硅 酸盐水 泥 以及矿 渣硅 酸盐水 泥、粉煤灰硅 酸盐 经时损失 ，待搅 拌运输车 行驶到 临近施工现场搅拌结束 ，随即进行浇
路桥施工中钢纤维混凝土施工技术分析
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析摘要：钢纤维混凝土是一种具有良好力学性能的工程复合材料，具有施工简便利于缩短工期，价格相对其他材料低廉等优点。
因此在道路路面，桥梁结构，房屋建设等诸多工程领域得到广泛应用。
能够城市经济快速发展,高等级公路和桥梁的建设步伐日益加快对建筑材料的要求。
本文就钢纤维混凝土的性能及路桥施工中技术的应用予以阐述,以供参考。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术钢纤维混凝土是一种纤维材料与颗粒材料混杂的复合材料。
乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，使其韧性发生了变化。
因此改变了混凝土的抗弯、抗冲击、抗拉、抗冻、耐磨性能和疲劳寿命都得到了大大增强。
这些性能是能满足路桥施工必备条件，因此钢纤维混凝土在路桥工程中得到了广泛的应用。
1、钢纤维混凝土的基本性能在普通混凝土之中，以乱向的方式均匀地把一定量的钢纤维分布其中，再经过硬化从而制得钢纤维混凝土。
与普通混凝土比较，其物理性质均发生变化，且均有较大提高：对由于温度应力而造成的裂缝及裂缝的扩展的的阻止与抑制能力良好；耐磨与抗冻性能良好；抗剪性优越，普通的混凝土其开裂荷载和极限荷载几乎一样,而钢纤维混凝土可以在出现开裂荷载后,荷载还能够增大；抗拉、抗压及抗弯的极限强度较高，与普通混凝土比较其单轴抗拉极强度可提高40-50%,抗弯极限强度可提高50-150%；具有良好的抗冲击性能，钢纤维混凝土在纤维掺量为0.8-2.0%时,其冲击韧性指标可提高50-100倍,甚至更高；明显改善的变形性能,钢纤维对混凝土抗压弹性模量影响不显著,但对抗拉弹性模量提高较多,钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显,钢纤维可使混凝土的收缩率降低10-30%；重量和强度比值增加；显著提高的抗裂与抗疲劳性能。
2、钢纤维混凝土在路桥施工中的应用2.1道路施工中钢纤维混凝土的应用通常情况下，钢纤维混凝土主要用于铺设全截面钢纤维混凝土路面、复合式钢纤维混凝土路面、压钢混凝土路面等,它能减薄铺装的厚度,良好的耐磨性能、抗冻融性能使其应用范围广,能有效减少路面横向缩缝少,甚至铺筑不设纵缝的路面等等,优势明显。
钢纤维混凝土质量控制
钢纤维混凝土质量控制摘要：钢纤维混凝土因其优良的力学性能，已经广泛应用在桥梁、市政、建筑等等结构性能要求较高的工程上。
其优越性能的充分发挥不仅需要设计上的保证，同时更需要施工方面的保证。
枣庄沃丰水泥有限公司骨料生产线成品储库库壁采用c40钢纤维混凝土，使用期间未出现任何质量问题，工程质量明显优于普通砼库壁，达到了预期目的。
关键词：钢纤维；混凝土；质量控制1项目概况某工业项目，四个直径二十米成品储库采用C40钢纤维混凝土，用量约2000m3，库壁厚度300mm，钢纤维长度35mm材质为碳钢，等效直径0.6mm，纤维强度600mpa，添加量35kg/m3。
由于钢纤维混凝土中钢纤维的体积率达到1%～3%，使得混凝土黏稠度增大，造成混凝土搅拌、泵送、浇筑、振捣等困难；同时，由于钢纤维混凝土的水泥用量较大，使得混凝土容易产生温度裂缝。
2钢纤维混凝土（1）力学增强性。
体积掺量为1%～3%时，抗拉强度提高40%～80%；抗弯强度提高60%～120%；抗压强度提高10～25%；（2）塑性。
体积掺量为1%～3%时，抗压韧性提高2～7倍；抗弯韧性提高50～100倍；抗冲击韧性提高2～4倍。
（3）抗疲劳性提高1～5倍；收缩降低7%～9%。
（4）物理耐久性，特别是耐冻融性、耐热性都优于普通混凝土；化学耐久性高于普通混凝土。
S钢纤维混凝土也有一些固有的缺点，如施工时流动性差，搅拌和振捣时纤维易成团和折断，凝结时间太短等。
3.原材料的选择3.1钢纤维的选择钢纤维能有效抑制干缩的发展。
在混凝土中加入钢纤维可以在混凝土中形成乱向分布的三维网状结构，从而抑制混凝土干缩。
钢纤维力学性能要求不低于以及碳素钢的要求；钢纤维长度、直径、表面形状和长径比等也影响到钢纤维的抗拔力，太长，影响质量，太短，起不到增强作用；直径太细，在拌合过程中易被折弯，太粗，则同体积含量时其增强效果差。
根据经验，结合设计要求，经过多次试验，该储库库壁所采用的钢纤维为上海某厂生产的铣削型钢纤维，纤维长35mm，等效直径0.6mm，弯拉强度大于600MPa。
钢纤维水泥混凝土施工技术
浅谈钢纤维水泥混凝土施工技术摘要：钢纤维水泥混凝土路面旌工主要有施工准备、混凝土拌合物搅拌和运输、混凝土面层铺筑、混凝土的修整与养生、接缝、面层抗滑和养生等施工工序。
水泥混凝土摊铺主要有轨道式摊铺机摊铺和滑模式摊铺机摊铺两种方式。
关键词：钢纤混凝土路面施工工艺质量控制中图分类号:tu7 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)12(c)-0000-00在水泥沙浆或小骨料混凝土拌和物中加入适量钢纤维制成的混凝土。
钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。
这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
1 施工准备工作施工前，应按设计规定划分混凝土板块，板块划分应从路口开始，必须避免出现锐角。
曲线段分块，应使横向分块线与该点法线方向一致。
直线段分块线应与面层胀、缩缝结合，分块距离宜均匀。
分块线距检查井盖的边缘，宜大于1m。
混凝土施工配合比已获监理工程师批准，搅拌站经试运转，确认合格。
模板支设完毕，检验合格。
混凝土摊铺、养护、成形等机具试运行合格。
钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，确认符合设计规定。
钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。
钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用。
传力杆安装应牢固、位置准确。
胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
2 钢纤维水泥混凝土拌合运输（1）钢纤维水泥混凝土的拌合。
混凝土的搅拌时间应按配合比要求与施工对其工作性要求经试拌确定最佳搅拌时间。
每盘最长总搅拌时间宜为80～120s。
外加剂宜稀释成溶液，均匀加入进行搅拌。
混凝土应搅拌均匀，出仓温度应符合施工要求。
搅拌钢纤维混凝土，当钢纤维体积率较高，搅拌物较干时，搅拌设备一次搅拌量不宜大于其额定搅拌量80%。
钢纤维混凝土的投料次序、方法和搅拌时间，应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和满足使用要求为前提，通过试拌确定。
钢纤维混凝土施工工艺简析
科技信息
Hale Waihona Puke ０建筑 与工程０ Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ ＩＦ Ｒ Ａ ＩＮ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ Ｙ Ｎ Ｏ Ｍ ＴＯ
２０ 年 ０８
第 ２ 期 ３
钢纤维混凝土施工工艺简析
张春 新 温 少华 ’ 王勤 旺 ２
（． １中冶 集 团华 冶 资 源 一 建 分 公 司 河 北 邯郸 ０ ６ ０ ； ． 国煤 炭 地 质 总 局 水 文 地质 局 河北 邯 郸 ５０ ３２中 ０６ ０ ） ５ ０ ４
【 关键词】 钢纤维混凝土； 工工艺； 施 简析
１前 言 ．
使纤 维在水泥硬化体 中均匀分散 ， 特别 是 当 纤 维 掺 量 较 多 时 ， 不 能 如
邯 钢 冷 轧 热 镀 锌 线 车 间地 面 工 程 ， 面 面 积 ９ ０ ｍ 混 凝 土 地 面 使 其 充 分 的 分 散 就容 易 同水 泥 浆 或 砂 子 一 起 结 成 球 状 ，降 低 增 强效 地 ００ ， 使 由 基 层 和 面 层 组 成 ， 基 层 混 凝 土 内 双 向 配 筋 中１＠１０，厚 度 为 果 。钢 纤 维 混 凝 土 的搅 拌 关 键 是 防 止 钢 纤 维 结 团 ， 钢 纤 维 均 匀 地 分 ４ ５ 我 投 １０ ８ ｍｍ： 层 混 凝 土 为 钢 纤 维 混 凝 土 ， 度 为 ６ ｍｍ， 凝 土强 度 等 级 布 在 混凝 土 中 ． 们 经试 验 采 用 二 次投 料 三 次 搅 拌 的 流 程 ， 料 顺 序 面 厚 ０ 混 第 石 钢 ２ 为 Ｃ ５ 地 坪 活 荷 载 为 １ｋ ／ １．ｋ ／ 、５ Ｎ ｍ 。该 工 程 采 用 钢 纤 及 搅 拌 时 间如 下 ： 一 次 投料 （ 子 ＋ 纤 维 ）混 合 搅 拌 １ ０秒 ； ２， ０ Ｎ ｍ 、２５ Ｎｍ １ｋ ／ 第 二 次 投 料 （ ＋ 泥 ） 混 合 搅 拌 ３ 砂 水 ０秒 ； 三 次 （ ）搅 拌 第 水 ６ ０秒 。搅 拌 完 毕 排 料 ， 纤 维 混 凝 土搅 拌 时 间应 为 ３５分 钟 。 钢 ． 质 量 问题 。 ３２钢 纤 维 混 凝 土 施 工 注 意 事 项 ． 钢纤 维 混 凝 土 是 普 通 混 凝 土 中均 匀 地 掺 入 适 量 的 钢纤 维 ， 形 成 而 根 据 强 度 设 计 值 确 定试 配 抗 压 强 度 和 抗 折 强 度 ， 《 通 混 凝 土 按 普 的 可 浇灌 、 喷 射 成 型 的 新 型 复 合 材 料 ， 可 由于 钢 纤 维 阻 滞 基 本 混 凝 土 （Ｇ１ — ０ ０ 的 ５ 裂 缝 的 发 展 ． 所 有 方 向 都 使 混 凝 土 的 强 度 得 到 提 高 ， 大 改 善 了 混 配 合 比设 计 规 程 》 Ｊ ．５ ２ ０ ） 规 定 采 用 。根 据 试 配 抗 压 强 度 计 算 在 大 根 凝 土 的耐 磨 、 冲击 、 疲 劳 性 及 抗 裂 等 性 能 。因此 在 工 程 施 工 中被 广 水 灰 比 ， 据 试 配 抗 拉 强 度 或 抗 折 强 度 或 韧 性 与 耐 久 要 求 确 定 钢 纤 维 耐 耐 维 混 凝 土 施 工 工 艺 效果 良好 ， 入 使 用 近 ４年 来 未 出 现 裂 缝 、 坏 等 投 损 体 积 率 。 根 据 本 工 程 特 点 考 虑 体 积 率 为 １ ％～ ． 根 据 施 工 要 求 的 ． Ｏ ２ ％． ０ 稠 度 确 定 单 位 体 积 的用 水 量 ， 据 稠 度 和 钢 纤 维 体 积 率 确 定 砂 率 。钢 根 ．５ ０５ ，每 立 方 米 的水 泥用 量 宜 为 ３０ ６～ 施 工 前 要 了 解 钢 纤 维 混 凝 土 的特 点 ， 握 施 工 要 领 ， 掌 明确 施 工 顺 纤 维 混 凝 土 水 灰 比宜 选 用 ０４ ～ ．０ ４０ｇ ０ ｋ ：钢 纤 维 体 积 率 较 大 时 ， 水 泥 用 量 可 适 量 增 加 ，但 不 应 大 于 序 ， 析 过程 问题 ， 对 施 工 过 程 中会 出现 的 问题 制 定 有 效 预 防措 施 ， 分 针 ０ｋ。 ０ 确保施工质量 。 根据 设 计 强 度 等级 、 材 料 取 样 试 验 和 操 作 试 验 ， 定 ５ ０ ｇ 钢 纤 维 混凝 土 坍 落 度 可 比 相 应 普 通 混 凝 土 要 求 值 小 ２ ｍｍ。 原 确 随 拌 施 工 配合 比 。钢 纤 维 混 凝 土 配 合 比除 满 足 普 通 混 凝 土 一般 要 求 外 ， 还 钢 纤 维 混 凝 土 的 流 动 性 ， 着 纤 维 掺 量 增 加 而 显 著 下 降 ， 和 物 从 搅 Ｏ分 钟 。浇 筑 过 程 中严 禁 加 应 满 足抗 拉 强 度 、 折 强 度 、 性 、 工 时 拌 和物 和 易性 及 钢纤 维 不 结 拌 机 卸 出到 浇 筑 完 毕 所 需 时 间 不 宜 超 过 ３ 抗 韧 施
浅谈层布式钢纤维混凝土及其应用技术
４ 、由于实 验条 件的 限制 ，无法 开展 高温 高压 和 复合 条件 下 的
实验 ，该 技术还 部分 停 留在 理论基 础 上 ，需 要进 一步 开展试 验 。 ５ 、现场 对于热 处理 剂 反应 的控制 有待 于加 强 ，需要 从运 输 、 装罐 、泵 注 等方 面严 格 防止 热处 理 剂之 间 提前 接触 发 生 反应 ，生 成气体 造成 注入泵 车气 锁 ，同时造成 处理 剂损 失影 响酸 化效 果 。
混凝 土 应 用技 术
关 键 词 ：钢 纤 维
一
、
概 述
界 面 之间 有很 大 的界 面粘 结力 ，因而 可将 外 力传 到 抗拉 强 度 大 、 延 伸 率高 的纤 维上 面 ，使 混凝 土 作 为一 个均 匀 的整 体抵 抗 外 力 的 作用 ，显 著 提高 了混 凝 土原 有 的抗 拉 、抗 弯强 度和 断 裂延 伸 率 。
１ 、层 布式 钢纤 维混 凝 土路 面 面层 的强 度 ，以龄 期２ ｄ 弯拉 ８的
强 度为标 准 。
混 凝 土 引起 的 细裂 缝 端部 的 应力 集 中 ，从 而控 制混 凝土 裂缝 的扩 展 ，提 高整 个 复合 材 料 的抗 裂性 。同 时 由于混凝 土 与钢 纤 维接 触
２ 、各 级 交 通 量 下 的层 布式 钢 纤 维 混凝 土路 面 的面 层 初 估厚 度 ，可 按 现 行 有 关 规 范 规 定 的 水 泥 混凝 土 路 面 面 层 初 估 厚 度 的
参考 文献 ：
［ 祝 明华 ．Ｋ Ａ 堵 工 艺技术 叭．石 油钻 采 工 艺 ，１９ ， １ 】 ＱＴ 解 ９ ５
四、认识 与 建议
１ ６ ７（ ）：８ —８ ． ５ ８
１ 、热化 学 实 验 的研 究 表 明 ，利 用 稠 油热 化 学 反 应产 生 的 热
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浅析钢纤维混凝土施工质量控制技术
摘要：钢纤维混凝土的高强等显著优点，使其在大跨度桥梁、高层建筑、隧道等工程应用中具有巨大的技术经济优势和突出的社会效益，正成为现代混凝土的一个重要发展方向。
本文主要介绍了从钢纤维混凝土的配备材料到泵送和施工等方面的控制技术。
关键词：钢纤维混凝土施工质量控制
1.原材料配比方面的质量控制
1.1 单位水泥用量
在保持水灰比不变的情况下，单位体积混凝土拌合料中，如水泥浆用量愈多，拌合料的流动性愈好，反之，较差。
在钢纤维混凝土拌合料中，除必须有足够的水泥浆填充的空隙外，还需要有一部分水泥浆包裹骨料和钢纤维的表面形成润滑层，以减少骨料和钢纤维彼此间的摩擦阻力，使拌合料有更好的流动性。
1.2 水泥
水泥品种对混凝土的可泵性也有一定影响。
一般宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥以及矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥，但均应符合相应标准的规定。
1.3 钢纤维
在一定范围内，钢纤维增强作用随长径比增大而提高。
钢纤维长度太短起不到增强作用，太长则施工较困难，影响拌合物的质量，直径过细易在拌合过程中被弯折，过粗则在同样体积率时，其增强效果较差。
1.4 粗集料
粗集料的级配、粒径和形状对于混凝上拌合物的可泵性影响很大。
级配良好的粗骨料，空隙率小，对节约砂浆和增加混凝土的密实度起很大作用。
因而泵送混凝土应用较多的国家，对粗集料的级配都有规定。
1.5 细集料
又称细骨料，用于填充碎石或砾石等粗骨料的空隙并共同组成钢纤维混凝土的骨架。
在保证钢纤维混凝土强度相同时，粗砂需要的水泥用量较细砂为少。
显然，当水泥用量相同时，用粗砂配制的混凝上强度要比用细砂配制的混凝土强度为高。
1.6 减水剂
减水剂可分为普通减水剂和高效减水剂。
普通减水剂是一种对规定和易性混凝土可减少拌和用水量的外加剂，这种减水剂一般为可溶于水的有机物质。
它可以改变新拌和硬化混凝土的性能，特别是提高混凝土的强度和耐久性。
1.7 其它掺合料
除去水、水泥、粗细集料、粉煤灰等材料外，在搅拌时还可加入其它掺合料，如矿渣、超细粉等。
2.钢纤维混凝土施工方面控制
2.1 泵送混凝土的质量控制
泵送混凝土的连续不间断地、均衡地供应，能保证混凝土泵送施工顺利进行。
泵送混凝土要按照配合比要求、拌制得好，混凝土泵送时则不会产生堵塞。
因此，泵送施工前周密地组织泵送混凝土的供应，对混凝土泵送施工是重要的。
泵送混凝土的供应，包括泵送混凝土的拌制和泵送混凝土的运送。
泵送混凝土宜采用预拌混凝土，在商品混凝土工厂制备，用混凝土搅拌运输车运送至施工现场，这样制备的泵送混凝土容易保证质量。
泵送混凝土由商品混凝土工厂制备时，应按国家现行标准，《预拌混凝土》的有关规定，在交货地点进行泵送混凝土的交货检验。
拌制泵送混凝土时，应严格按混凝土配合比的规定对原材料进行计量，也应符合《预拌混凝土》中有关的规定。
混凝土搅拌时的投料顺序，应严格按规定投料。
如配合比规定掺加粉煤灰时，则粉煤灰宜与水泥同步投料。
外加剂的添加时间应符合配合比设计的要求，且宜滞后于水和水泥。
泵送混凝土的最短搅拌时间，应符合《预拌混凝土》中有关的规定，一定要保证混凝土拌合物的均匀性，保证制备好的混凝土拌合物有符合要求的可泵性。
搅拌好的混凝土拌合物最好用混凝土搅拌运输车进行运输。
现在大量使用的是搅拌筒6-7m，的混凝土搅拌运输车。
用搅拌运输车运输途中，搅拌筒以3-6r/min的缓慢速度转动，不断搅拌混凝土拌合物，以防止其产生离析。
搅拌运输车还具有搅拌机的功能，当施工现场距离混凝土搅拌站很远时，可在混凝土搅拌站将经过称量过的砂、石、水泥等干料装入搅拌筒，运输途中加水自行搅拌以减少长途运输中混凝土坍落度的经时损失，待搅拌运输车行驶到临近施工现场搅拌结束，随即进行浇筑。
2.2 混凝土泵送施工质量控制
开始泵送时，混凝土泵应在可慢速、匀速并随时可反泵的状态。
待各方面情况都正常后再转入正常泵送。
正常泵送时，泵送要连续进行，尽量不停顿，遇有运转不正常的情况，可放慢泵送速度。
当混凝土供应不及时时，宁可降低泵送速度，也要保持连续泵送速度，但慢速泵送的时间不能超过从搅拌到浇筑的允许延续时间。
不得己停泵时，料斗中应保留足够多的混凝土，作为间隔推动管路中的混凝土之用。
3.喷射混凝土施工控制
（1）上料速度要均匀、连续、适中，始终要保持喷射机进料斗中有一定的贮存量，并及时清除振动筛上大粒径粗骨料和杂物；
（2）喷射过程中，喷射手后方的助手应及时协助喷射手，理顺混凝土管。
避免喷射手在更换方向时使混凝土管产生急拐弯，引起堵管；
（3）喷射手在操作喷嘴时，应尽量使喷嘴与受喷面垂直距离0.8-1m，喷射压力保持在200-500kPa左右，才能保证有效施工喷射作业时喷射手要时刻注意观察喷嘴情况，一旦堵管，要让助手立即与操作司机联系停机关风，检查管路是否畅通；
（4）在喷射作业时，坍落度要根据实际情况进行调整，喷上部时坍落度控
制在8cm，喷边墙时坍落度控制在12cm；
（5）在施工喷射混凝土时，侧墙壁由下至上部由一侧末端开始向另一侧延续，喷射混凝土的一次喷射设计厚度在5cm以内，在第二次喷混凝土作业时，完全除去附着在第一次喷射混凝土面的异物，喷射混凝土的操作人员要使用护具注意安全；
（6）喷射混凝土的连接部分，应在需要连接的部分约13cm以前厚度开始变薄，在受喷面各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备；
（7）喷射钢纤维混凝土厚度一般比普通混凝土薄，水泥含量多，因此要经常保持适当的环境温度和受喷面湿润以防干缩裂缝。
结语
钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料，它具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好，可增加构件强度，延长使用寿命等优点。
钢纤维在水泥制品中的应用尽管起步比较晚，但其发展速度却相当迅猛。
目前钢纤维增强混凝上己广泛应用于公路路面、桥梁、隧洞、机场道面、建筑、水利、港工、军事及各种建筑制品等混凝土领域，它有着极大的生命力。
应用前景十分广阔，并朝向高性能与超高性能方向发展。
◆
参考文。