机场跑道安全运行指南
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定机场作为航空运输的重要枢纽，其运行安全至关重要。
为了确保机场的安全、高效运行，保障旅客和工作人员的生命财产安全，制定并严格遵守科学合理的机场运行安全管理规定是必不可少的。
一、机场设施与设备管理1、跑道和滑行道跑道和滑行道的设计、建设和维护必须符合国际民航组织和国家相关标准。
定期进行道面检查，及时发现和修复裂缝、坑洼、异物等问题，确保道面平整度和摩擦力符合安全要求。
配备完善的助航灯光系统，包括跑道边灯、中线灯、进近灯等，保证在各种天气条件下飞行员能够清晰地识别跑道和滑行道。
2、航站楼航站楼的建筑结构要坚固，能够承受各种自然灾害和人为因素的影响。
消防设施、疏散通道、应急照明等必须齐全且处于良好状态。
加强对航站楼内电梯、扶梯、自动步道等设备的维护和检查，确保其安全可靠运行。
3、停机坪停机坪的地面要平整，排水系统良好，防止积水影响飞机起降和停放。
设立明确的停机位标识和引导系统，方便飞机准确停放。
4、通信导航设备通信设备包括甚高频电台、卫星通信系统等，要保证通信的清晰、稳定和不间断。
导航设备如ILS（仪表着陆系统）、VOR（全向信标）等要定期校准和检测，确保精度和可靠性。
二、人员管理1、飞行员和机组人员飞行员必须持有有效的飞行执照，并经过严格的培训和考核。
熟悉所飞航线和机场的特点，了解各种特殊情况的处置程序。
机组人员要具备良好的专业素养和应急处置能力，在飞行过程中严格遵守操作规程和安全规定。
2、地勤人员包括机务维修人员、行李装卸人员、安检人员等，都要经过专业培训，取得相应的资质证书。
机务维修人员要按照维修手册和工作单进行飞机的维护和检修，确保飞机处于适航状态。
3、管理人员机场管理人员要具备丰富的管理经验和专业知识，熟悉机场运行的各个环节。
制定科学合理的运行计划和应急预案，协调各部门之间的工作，确保机场运行的安全、有序。
三、航班运行管理1、航班计划合理安排航班起降时间，避免航班过于密集造成拥堵。
飞行规章-附件：《运行手册》防止跑道入侵
飞⾏规章-附件：《运⾏⼿册》防⽌跑道⼊侵《运⾏⼿册》修改内容10.29.23 防⽌跑道⼊侵跑道⼊侵是指在⼀个机场中，飞机、车辆或者⼈员不正确地出现在受保护的航空器着陆和起飞的道⾯区域（跑道⼊侵并不是事故，它是可能导致事故的⼀种危险情况）。
国际民航组织根据已收集的数据和事件，将跑道⼊侵分为以下严重等定义：静默驾驶舱：除⾮是影响到飞机安全运⾏的严重事情，任何时候飞⾏机组都不应被⼲扰，包括驾驶舱内的⼲扰和客舱以及公司通讯的⼲扰(禁⽌过度聊与飞⾏⽆关的话题)。
停⽌排灯：停⽌排灯位于需要飞机停住的位置且横穿滑⾏道，由横穿滑⾏道的可显⽰红⾊的灯光组成。
红⾊的停⽌排灯亮起表明所有飞机应该停⽌，禁⽌穿越跑道；熄灭，仅表⽰跑道⽆影响，但不能代替管制员的指令来穿越跑道。
热点：机场中的某些位置，在此位置已发⽣过不安全事件，或者有潜在的相撞和跑道⼊侵等风险，需要机组特别注意。
LAHSO：LAND AND HOLD SHORT OPERATIONLAHSO是着陆和停⽌等待运⾏的缩写。
着陆和停⽌等待运⾏这种空中交通管制程序意在增加机场容量，⽽不影响安全。
这意味着，作为机长（或营运⼈），每次LAHSO着陆和滑⼊都可以节约⼏分钟宝贵的时间，从⽽增加系统整体能⼒。
然⽽，仅当飞⾏员更加清晰认识⾃⼰的职责时，此程序才更加有效运⾏。
LAHSO包括在交叉跑道、交叉滑⾏道或交叉跑道、交叉滑⾏道以外的跑道指定点着陆和停⽌等待。
10.29.23.1⾼⼊侵风险时使⽤的运⾏政策和程序（1）机组应对机场的⼊侵风险进⾏评估，通过飞⾏⽂件识别具有⾼⼊侵风险的机场道⾯区域。
A.识别机场地图上潜在的⼊侵区域或热点。
B.通过各种渠道获取数据和信息以识别潜在的⼊侵区域。
C.识别存在的着陆和停⽌等待运⾏（LAHSO）区域。
（2）在⼊侵风险较⾼时，应在起飞和着陆前明确飞⾏机组分⼯和检查单落实，机长做好CRM管理；更换跑道时，须重新完成起飞或进近简令。
同时遵守以下程序：D.机组应该遵守“静默”驾驶舱原则。
机场跑道安全管理制度
一、总则为保障机场跑道安全运行，防止跑道事故发生，根据《民用机场安全管理规定》、《运输机场地面车辆和人员跑道侵入防范管理办法》等相关法律法规，结合本机场实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本机场所有跑道及其周边区域，包括但不限于跑道道面、跑道端安全区、跑道侧安全区、滑行道、机坪、停机位等。
三、组织机构及职责1. 成立机场跑道安全管理领导小组，负责制定跑道安全管理政策、规章制度，组织协调各部门开展跑道安全管理工作。
2. 机场安全管理部为跑道安全管理的归口管理部门，负责跑道安全管理工作的具体实施。
3. 各部门应按照职责分工，落实跑道安全管理工作。
四、跑道安全管理制度1. 跑道使用管理（1）跑道使用前，应进行跑道状况检查，确保跑道安全。
（2）跑道使用过程中，严格遵循跑道使用规定，禁止无关人员进入跑道。
（3）跑道使用结束后，及时清理跑道，确保跑道整洁。
2. 跑道侵入防范（1）加强跑道侵入防范宣传教育，提高员工安全意识。
（2）设立跑道侵入防范警示标志，明确跑道侵入危险区域。
（3）制定跑道侵入应急处置预案，确保迅速、有效地处理跑道侵入事件。
3. 车辆及人员管理（1）车辆进入跑道前，应接受检查，确保车辆符合安全要求。
（2）车辆行驶过程中，应遵守交通规则，保持安全距离。
（3）人员进入跑道前，应接受安全教育，了解跑道安全规定。
4. 安全检查与评估（1）定期对跑道进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
（2）对跑道安全工作进行评估，确保各项安全措施落实到位。
（3）对安全检查中发现的问题，及时整改，确保跑道安全。
5. 应急处置（1）制定跑道事故应急预案，明确事故处理流程。
（2）加强应急演练，提高应急处置能力。
（3）发生跑道事故时，迅速启动应急预案，确保事故得到有效控制。
五、奖惩措施1. 对在跑道安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反跑道安全管理规定的单位和个人，视情节轻重给予通报批评、经济处罚等处分。
机场跑道维护安全操作指南
机场跑道维护安全操作指南一、维护前的准备工作1、规划与许可制定详细的跑道维护计划，包括维护的区域、时间和具体工作内容。
向相关航空管理部门提交维护计划，获取必要的许可和批准。
2、人员培训确保参与维护工作的所有人员都经过专业的培训，熟悉跑道维护的流程和安全规范。
培训内容应包括安全意识、操作规程、应急处理等方面。
3、设备检查对所有将用于维护工作的设备进行全面检查，确保其性能良好、安全可靠。
检查设备的照明、警示装置是否正常工作。
4、材料准备准备充足的维护所需材料，如沥青、混凝土、标线漆等，并确保材料质量符合标准。
5、现场勘察在维护工作开始前，对跑道及周边区域进行详细的勘察，了解跑道的现状和可能存在的问题。
标记出需要重点维护的区域和可能存在的隐患。
二、维护过程中的安全措施1、跑道关闭与警示在维护工作开始前，按照规定程序关闭跑道，并设置明显的警示标志和灯光信号。
确保飞行员和相关人员能够清晰地看到跑道关闭的信息。
2、人员防护维护人员必须穿戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、反光背心、安全鞋等。
特殊作业人员还应配备相应的专业防护装备，如呼吸防护设备等。
3、设备操作安全操作人员应严格按照设备的操作规程进行操作，不得违规作业。
定期检查设备的运行状况，发现问题及时处理。
4、施工现场管理合理划分施工区域，设置隔离带，防止无关人员和车辆进入施工现场。
保持施工现场的整洁，及时清理施工产生的废料和垃圾。
5、气象监测密切关注气象变化，如遇恶劣天气（如强风、暴雨、雷电等），应立即停止维护工作，并采取相应的防护措施。
三、跑道表面维护操作1、裂缝修复对跑道表面的裂缝进行清理，去除杂物和松动的部分。
采用合适的填充材料进行填充，并确保填充平整、牢固。
2、坑洼修补确定坑洼的位置和大小，对坑洼周边进行切割和清理。
铺设新的材料进行修补，压实并平整表面。
3、标线更新对磨损或不清晰的跑道标线进行重新绘制，确保标线清晰、准确。
使用符合标准的标线漆，按照规定的颜色和尺寸进行施工。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定1.引言机场作为重要的交通枢纽，为了保障乘客和货物的安全，必须严格遵守机场运行安全管理规定。
本文旨在探讨机场运行安全管理规定的重要性和具体内容，以确保机场运行的安全可靠。
2.飞行区域管理2.1 空域划分为了确保飞机起降的安全，机场需要根据飞行特点和任务需求，合理划分空域，确保各航空器有充足的飞行空间。
空域划分应根据航空器等级、飞行高度和飞行速度进行分类。
2.2 飞行航线规划机场需要根据航班计划和航空器类型，合理规划飞行航线。
航线规划应考虑气象条件、航空器性能、空中交通管制要求等因素，确保飞行路径安全畅通。
3.跑道管理3.1 跑道维护机场应定期对跑道进行巡检和维护，确保跑道平整、无障碍物和坑洞。
维护期间，必要时可以关闭跑道，并通知航空公司和相关单位。
3.2 跑道标志机场需按照国内航空标准，在跑道上设置必要的标志和标线，以指导飞机起降操作。
标志和标线应保持清晰可见，确保飞机准确地进行跑道操作。
4.飞机进出港管理4.1 进出港信息核对机场应与航空公司和相关当局保持密切联系，核对进出港航班的信息。
核对内容包括航班号、机型、载客量等，以确保航班安全顺利进行。
4.2 安全检查机场应设立严格的安全检查机制，对旅客和行李进行安全检查。
检查内容包括行李、乘客的身份和物品，以防止携带危险品进入飞机。
5.火警与救援管理5.1 火警预防机场应配备先进的火警预警系统，对机场内的火灾风险进行监测。
一旦发生火灾，需要立即启动应急预案，采取适当的灭火措施，以最大程度减少火灾损失。
5.2 救援组织机场应建立有效的救援组织体系，包括应急救援队伍、设备和培训。
救援人员应熟悉机场的紧急情况处理程序，并能迅速响应救援需求。
6.恶劣天气应对6.1 预警机制机场应与气象部门保持密切联系，获取准确的天气预报信息，并及时发布给航空公司和机组人员。
一旦出现恶劣天气，机场需根据情况采取适当的措施，如延误或取消航班、提供额外的安全保障措施等。
机场跑道安全管理手册
机场跑道安全管理手册一、前言随着民航业发展和飞机机型改进，机场跑道安全管理显得更加重要。
机场跑道是飞机起降、滑行的主要场所，如果管理不当，将给飞行带来危险。
因此，对机场跑道的安全管理十分必要。
本文将讨论关于机场跑道安全管理手册。
二、机场跑道安全管理手册的作用机场跑道安全管理手册是一份重要的机场管理文件。
其主要作用有以下几点：1.规范机场运行及管理人员的行为，使其达到“行规则、遵纪守法”的目的；2.提高管理人员的安全素质，保证航班安全，避免和减少事件事故发生的可能性；3.明确机场运行时遇到情况的应对方式和步骤，有效应对意外事件。
三、机场跑道安全管理手册的内容机场跑道安全管理手册的内容通常包括以下方面：1.机场规范和标准应根据相关的国际和国内法律法规及各种规范，包括但不限于民用航空局的规定，列举详细的管理规定，例如：机场的组织结构、管理制度、机场运行的程序以及机场安全管理的要求等。
2.机场跑道及其设备应列举机场跑道相关的设备和设施，例如：跑道、滑行道、支撑设备等，以及这些设备的维护、检修等细节。
3.机场安全应列举和详细描述各种安全措施和安全规定，以及机场安全管理的要求和规定等。
4.应急处理流程列出机场运行中各种特殊情况和应对方法，例如：飞机失事，恶劣天气，机械故障等情况，并对应急措施进行详细描述，以便管理人员快速应对。
5.记录和监控应详细记录机场运行情况，包括每天跑道使用情况，跑道维护记录以及机场事件记录等，以便后续的交流和记录。
四、机场跑道安全管理手册的实施机场跑道安全管理手册仅仅写好是不够的，要让其真正的发挥作用，还需要以下几点：1.机场管理层必须定期对机场管理人员进行培训，来提高管理人员的管理能力和安全培训水平，确保手册规定能够落实到实际的工作中；2.机场应对复杂情况应不断完善机场应急处理程序，让应急措施得到不断发展、升级和完善；3.不定期对机场跑道设备进行检查，确保设备安全、灵敏度和稳定性。
机场安全作业指南
机场安全作业指南一、人员安全管理（一）员工培训与资质认证机场的每一位工作人员都应接受全面的安全培训，包括但不限于航空法规、安全操作规程、应急处理程序等。
培训应定期进行更新和复训，以确保员工始终掌握最新的安全知识和技能。
此外，对于涉及关键安全岗位的员工，如飞行员、空管员、安检员等，必须取得相应的资质认证，方可上岗作业。
（二）个人防护装备工作人员应根据工作环境和任务的需求，正确佩戴和使用个人防护装备，如安全帽、安全鞋、耳塞、防护眼镜等。
同时，要定期检查和维护个人防护装备的性能，确保其在工作中能发挥有效的保护作用。
（三）健康管理机场应为员工提供定期的健康检查，特别是对于长期处于高噪音、高压力环境下工作的人员。
对于身体状况不适合岗位要求的员工，应及时调整工作安排，以保障员工的健康和安全。
二、设备与设施安全（一）航空器维护与检查航空器是机场运行的核心设备，其安全性直接关系到航班的正常运行和乘客的生命安全。
因此，必须建立严格的航空器维护制度，按照规定的维护周期和标准进行检查、维修和保养。
同时，要加强对航空器零部件的质量控制，确保使用的零部件符合适航标准。
（二）跑道与滑行道维护跑道和滑行道是飞机起降和滑行的重要通道，其表面状况直接影响飞行安全。
要定期对跑道和滑行道进行巡查，及时发现和处理道面的破损、异物等问题。
在恶劣天气条件下，如冰雪、暴雨等，要采取有效的除冰雪和排水措施，确保跑道和滑行道的正常使用。
（三）候机楼设施安全候机楼内的各类设施，如电梯、扶梯、自动步道、消防设备等，应定期进行检查和维护，确保其正常运行。
对于人员密集的区域，要合理设置疏散通道和指示标志，保证在紧急情况下乘客能够快速、有序地疏散。
（四）通信与导航设备保障通信和导航设备是保障飞机安全飞行的关键设施。
要加强对通信和导航设备的日常监测和维护，及时排除故障，确保设备的准确性和可靠性。
同时，要建立备用设备和应急通信机制，以应对突发情况下的通信需求。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定在现代社会，机场作为重要的交通枢纽，承担着巨大的人员和物资运输任务。
为了确保机场的安全、高效运行，保障乘客的生命财产安全，制定并严格执行科学合理的机场运行安全管理规定至关重要。
一、机场运行安全的重要性机场运行安全不仅关系到每一位乘客的出行安全，也关系到整个航空运输业的声誉和发展。
一旦发生安全事故，将造成不可估量的人员伤亡和财产损失，对社会稳定和经济发展产生严重影响。
因此，保障机场运行安全是机场管理部门和相关工作人员的首要任务。
二、机场运行安全管理的职责分工（一）机场管理机构机场管理机构应当承担起机场运行安全管理的主体责任，制定并完善机场运行安全管理制度，组织实施机场运行安全保障工作，协调各驻场单位共同做好机场运行安全工作。
（二）航空公司航空公司作为机场的主要运营单位之一，应当加强对机组人员和地面保障人员的培训和管理，确保飞行安全和地面服务安全。
（三）空管部门空管部门负责指挥和调度航空器的飞行，保障空中交通的安全、有序和高效。
（四）其他驻场单位包括机场公安、消防、医疗、安检等部门，应当按照各自的职责分工，做好机场运行安全保障工作。
三、机场设施设备的安全管理（一）跑道和滑行道定期对跑道和滑行道进行检查和维护，确保其道面状况良好，标志标线清晰准确。
加强对跑道异物的监测和清理，防止异物损伤航空器。
（二）航站楼保障航站楼的建筑结构安全，定期对消防、电气、通风等系统进行检测和维护。
合理规划和设置旅客安检通道、登机口、行李提取区等，确保旅客通行顺畅和安全。
（三）停机坪加强对停机坪的管理，规范航空器的停放和地面保障车辆的运行。
确保停机坪的照明、消防等设施设备完好有效。
（四）特种设备对机场内的特种设备，如登机桥、行李传送带、电梯等，进行定期检测和维护，确保其安全可靠运行。
四、机场人员的安全管理（一）工作人员培训机场各单位应当加强对工作人员的安全培训，提高其安全意识和业务技能。
培训内容包括安全规章制度、操作规程、应急处置等。
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纵览与发现 Overview and discovery
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的路线。
滑行程序
按照完善的运行程序滑行，可以提高地面运行的安全水平。
本部分主要介绍应纳入滑行程序的一些通用内容。
空中交通管制（ATC）指令收到滑行指令时应：
记录滑行指令，特别是复杂的指令。
这样可以防止忘记指令。
监听发给其他航空器的ATC 指令/许可。
当另一架航空器有相似的呼号时，要特别警惕。
仔细监听，防止执行发给其他航空器的指令/许可。
如果你对ATC 指令/许可有任何疑问，应立即询问。
复诵所有收到的指令/许可，复诵时要带有自己航空器的呼号。
如果有可能推迟执行或不能执行ATC 指令时，一定要立即通知ATC。
着陆后当脱离滑行道与其他跑道交叉时，应尽可能集中注意力。
在没有ATC 许可的情况下，脱离着陆跑道后不要滑上其他跑道。
不要接受塔台临时改变滑行方向的指令，除非你很清楚地理解并有把握执行该指令。
着陆后完全脱离跑道前，不要进行不必要的通话或操作。
进入跑道等待
由于交通流量或其他原因不能立即发布起飞许可时，ATC 使用"进入跑道等待"指令。
当收到指令"进入跑道等待"时应小心，特别是在夜间或低能见度的情况下。
在进入跑道前，切记：
扫视整个跑道；
仔细观察是否有航空器进行最后进近或着陆滑跑。
ATC 指挥你"进入跑道等待"时，应通知你推迟起飞的原因，例如，有离场航空器、尾流或交叉跑道上的冲突情况等。
如果因有前机着陆未脱离跑道而推迟
起飞时，ATC 须：
告知你该跑道上当时的交通情况，包括许可着陆、连续起飞、全停然后起飞或进行无限制的低高度进近；
通知下一着陆航空器，你在着陆跑道上等待的情况。
如果你被告知的或看到的推迟起飞的原因不存在后，你应该会马上收到起飞许可。
如果在收到"进跑道等待"指令后，如果在合理时间内没有收到起飞许可，要立即与ATC 联系。
当ATC 发出在联络道"进跑道等待"，使用部分跑道起飞许可时，会使用联络道编号。
如果同一时间段内，既使用全跑道起飞又使用部分跑道起飞时，那么在许可中会包括"full-length"短语。
通信
飞行员/管制员之间的有效通信对地面运行安全至关重要。
你可以通过恰当的回应和使用标准通话用语来提高管制员对你的理解程度。
使通信清楚和准确的指导如下：
与ATC 联系时，使用正确的通信程序。
初次联络时，通话应包括以下内容：
对方呼号；自己的呼号；自己的位置；
可简短地说明自己的意图。
不论是否向其他管制员报告过位置与否，与塔台或地面管制员初次联系时，都要说明自身位置。
任何时候都要使用标准通话用语，使飞行员/管制员之间的通信清楚、简洁。
要仔细关注ATC 发出指令的内容。
在与ATC 联系时，不要进行任何非重要的任务。
对进入跑道、在跑道外等待或"进跑道等待"的指令或许可要进行复诵，复诵要包括跑道号。
在对正跑道准备起飞和最后进近时，
主动监听塔台的其他相关频率，检查与你使用的跑道相关的潜在冲突。
复诵所有的起飞和着陆许可，包括跑道号。
如果对机场的滑行路线不熟悉，要申请渐进式滑行指令。
被指令守听某一频率时，只需监听不需联络，管制员会联系你。
要澄清关于ATC 指令或许可的任何误解或混淆。
通话用语表
ACKNOWLEDGE——让我知道你收到了我的信息。
ADVISE INTENTIONS——告诉我你的意图。
AFFIRMATIVE——Yes。
FINAL——通常用于航空器处于最后进近航道或者对正着陆跑道。
HOLD FOR（起飞许可，放行，航空器着陆/滑行等等）——原地等待。
HOW DO YOU HEAR ME?——问句，关于发话质量或确定发话是否很好的接收。
IMMEDIATELY——当需要避免紧急情况时，ATC 或飞行员使用这个词。
NEGATIVE——"No"，或"不允许"，或"不正确"。
READ BACK——向我复诵指令。
ROGER——我已经收到你的全部最后发话。
不能使用这个词表示“可”或“否”。
（参见Affirmative、Negative）
STAND BY——意味着管制员或飞行员必须暂停几秒钟，通常是要进行其他更高优先级的任务。
同时，也意味着等待，例如"stand by for clearance"。
如果延迟间隔过长，发话者应重新建立联系。
"Stand by"不是批准或拒绝。
UNABLE——不能遵照执行确定指令、请求或许可。
VERIFY——要求对信息进行确认
（例如，"verify assigned altitude"）。
WITHOUT DELAY——带有紧急的意思，尽快执行批准的指令。
WILCO——我已经收到你的信息，理解了，并会遵照执行。
纵览与发现
Overview and discovery
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机场标志、标记牌和灯光
机场标志、标记牌和灯光是用于协助你在机场上活动和进行着陆起飞。
机场标志——区别及其含义在理解机场标志时，记住以下原则颜色
跑道标志是白色的（引导航空器进入、退出或穿越跑道的滑行道中线标志是黄色的）。
滑行道标志是黄色的。
机坪区域的标志除了有黄色，还可能有其他颜色（例如，车辆通道通常用白色标志）。
机坪区域的车辆通道。
该通道的边缘使用黑白交错的标志突出显示。
许多机场的车辆通道的边线是用白色实线标志。
航空器可以穿过这些通道滑行，但不能沿这些通道滑行。
滑行道标志的样式
如果标志的样式包括2条以上的线——有的是实线，有的是虚线时。
允许从虚线一侧穿越到实线一侧。
只有在ATC 批准后，才可从实线一侧穿越到虚线一侧。
当收到"Hold Short"指令时，一定要在等待位置标志的第一条实线前停止滑行。
不得穿越滑行道边缘的黄色双实线。
但允许穿越黄色双虚线。
机场标记牌——安全滑行的指路牌理解色彩和标记牌的含义非常重要。
位置标记牌：指示你所在的滑行道或跑道的位置。
该标记牌是黑底黄字。
记住：黑色正方形，你的位置。
强制指令标记牌：指示跑道或临界区的入口，以及禁止航空器使用的区域。
该标记牌是红底白字。
方向标记牌：在交叉点位置引导航空器滑向标记牌所指示的滑行道，箭头指示航空器转弯的大致方向。
这些标记牌位于交叉点之前，通常在左侧。
该标记牌是黄底黑字。
目的地标记牌：使用箭头指示机场上确定目的地的方向（例如，跑道、候机楼和停机坪）。
该标记牌也是黄底黑字。
记住：组合使用的黄色标记牌指示方向。
机场标记牌使用举例：标记牌的组合使用：
一组方向标记牌。
标记牌排列的方向是自左向右，按照顺时针方向排列。
左转标记在位置标记牌的左边，右转标记在位置标记牌的右边。
等待位置标记牌：
该标记牌位于与跑道交叉的滑行道上所划的黄色等待标志旁边。
下面标记牌指示的是，08号跑道的入口在你的左侧，26号跑道的入口在你的右侧。