空间飞行器设计-第10讲
空间飞行器总体设计

第一章—绪论1.各国独立发射首颗卫星时间。
表格 1 各国独立发射首颗卫星时间表2.航天器的分类?答:航天器按是否载人可分为无人航天器和载人航天器两大类。
其中,无人航天人按是否环绕地球运行又分为人造地球卫星和空间探测器两大类;载人航天器可以分为载人飞船、空间站和航天飞机。
3.什么是航天器设计?答:航天器设计就是要解决每一个环节的具体设计,其中主要的几个关键内容为:航天任务分析与轨道设计、航天器构形设计、服务与支持分系统的具体设计。
4.画图说明航天器系统设计的层次关系并简述各组成部分的作用。
答:图 1 航天器系统设计的层次关系图(1).有效载荷分系统:航天器上直接完成特定任务的仪器、设备和核心部分;(2).航天器结构平台:整个航天器的结构体(3).服务和支持系统:有效载荷正常工作的必要条件。
①结构分系统:提供其他系统的安装空间;满足各设备安装方位,精度要求;确保设备安全;满足刚度,强度,热防护要求,确保完整性;提供其他特定功能②电源分系统:向航天器各系统供电③测控与通信系统:对航天器进行跟踪,测轨,定位,遥控,通信;④热控系统:对内外能量管理和控制,实现航天器上废热朝外部空间的排散,满足在飞行各阶段,星船各阶段、仪器设备、舱内壁及结构所要求的温度条件;⑤姿态与轨道控制系统:姿态控制--姿态稳定,姿态机动;轨道控制--用于保持或改变航天器的运行轨道,包括轨道确定(导航)和轨道控制(制导)两方面,使航天器遵循正确的航线飞行。
、⑥推进系统:向地球静轨道转移时的近地点与远地点点火;低轨道转移时,低轨到高轨的提升与离轨再入控制;星际航行向第二宇宙速度的加速过程;在轨运行⑦数据管理系统:将航天器遥控管理等综合在微机系统中⑧环境控制与生命保障:维持密闭舱内大气环境,保证航天员生命安全5.航天器的特点及其设计的特点?答:航天器的特点有5个,(1).系统整体性;(2).系统层次性;(3).航天器经受的环境条件:运载器环境、外层空间环境、返回环境;(4).航天器的高度自动化性质;(5).航天器长寿面高可靠性。
空间飞行器的设计与控制

空间飞行器的设计与控制随着人类社会的不断发展,科技的进步也不断推动着人类的前进。
在太空探索领域,空间飞行器无疑是最重要的研究方向之一。
空间飞行器设计与控制是实现太空探索的关键,是实现人类星际梦想的前提。
本文将会对空间飞行器设计与控制进行探讨。
一、空间飞行器的设计空间飞行器的设计需要考虑众多因素,如载人或无人、去往的目的地、喷气式飞机或者火箭等等。
不同的设计方案有着不同的优缺点,因此根据情况的不同需要选择合适的设计方案。
首先,设计方案必须考虑载人与无人的区别。
载人空间飞行器必须保证宇航员生命安全和稳定的运行,而无人空间飞行器则更加注重运输货物和实现科学实验等任务。
因此,两种不同类型的空间飞行器所使用的设计方案也不尽相同。
其次,设计方案还需要考虑未来的目的地。
比如,如果是长时间驻留在空间站,需要考虑设施、生存环境和设备维护等因素。
如果是前往月球或火星等星球,需要考虑重量、燃料耗费和飞行速度等因素。
因此,要实现不同目的的空间飞行,必须根据目标的不同制定不同的设计方案。
最后,设计方案还必须根据飞行原理的不同来进行区分。
喷气式飞机和火箭在原理上有很大的不同。
喷气式飞机利用空气流动的原理,而火箭则是利用反作用力原理,因此两种不同的空间飞行器所使用的设计方案也必须不尽相同。
二、空间飞行器的控制空间飞行器的控制是指对飞行器运行的控制。
主要包括引擎控制、姿态控制、温度控制和氧气合成等。
引擎控制是指对飞行器推进器的控制,以确保飞行器的速度和方向的正确性。
一般来说,引擎的推力必须和质量、阻力以及所需的动能相符合。
因此,引擎的功率控制必须精确到尽可能的微小步长。
姿态控制是指对飞行器偏航和俯仰角度的控制,以确保航行轨迹的正确性。
空间飞行器在不同的轨道上运行,如果姿态控制不到位,则极易偏离原本规划的轨道。
因此,姿态控制系统的完善是空间飞行器安全运行的重要基础。
温度控制是指对飞行器温度的控制,以确保飞行器的正常运行。
太空环境恶劣,温度范围极大,因此在设计过程中必须考虑温度的控制。
第10章航天器姿态与轨道控制分系统(1)

3. 航天器轨道控制系统
3.2 航天器的轨道机动与轨道保持
航天器在控制系统作用下使其轨道发生有 意的改变称为轨道机动。轨道机动方式一 般有两种: 无线电指令控制系统或称遥控系统; 惯性控制系统。 变轨控制分为轨道改变和轨道转移。 轨道保持是对在轨航天器受到外界干扰的 作用下偏离预定轨道的修正。
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1. 航天器控制的基本概念
1.6 姿态控制与轨道控制的关系
航天器是一个比较复杂的控制对象,一般来说轨道控制与姿态控制密切 相关。为实现轨道控制,航天器姿态必须符合要求。即当需要对航天器 进行轨道控制时,同时也要求进行姿态控制。在某些具体情况或某些飞 行过程中,可以把姿态控制和轨道控制分开来考虑。有些应用任务对轨 道没有严格要求,如空间环境探测卫星,则只有姿态控制系统。
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1. 航天器控制的基本概念
1.2.航天器的控制
航天器在轨道上运动将受到各种力矩的作用。从刚体力学的角度来 说,力使航天器的轨道产生摄动,力矩使航天器姿态产生扰动。 航天器的控制可以分为两大类:轨道控制和姿态控制。 1.对航天器的质心施加外力,以有目的地改变其运动轨迹的技术, 称为轨道控制。 2.对航天器绕质心施加力矩,以保持或按需要改变其在空间的定向 技术,称为姿态控制。
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1. 航天器控制的基本概念
星上自主控制框图 星—地大回路控制框图
轨道运动
星载控制器
执行机构
星体姿态和轨道动力学
姿态运动
卫星动力学
⊗
给定
敏 感 器
姿态轨道 控制器
敏感器
执 行 机 构
跟踪
遥测
遥控
跟踪
遥测
遥控
数据处理 测定轨道
控制参数 计算
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空间飞行器设计演示文稿

公转时间:
T = 365.2422 天
离太阳平均距离:
A = 1.49597870 × 1011 m
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第23页,共85页。
地球基本参数:
公转速度:
v = 11.19 km/s
表面温度:
t = - 30 ~ +45℃
表面大气压:
p = 1013.250 毫巴
表面重力加速度(赤道):
9.780 m/s2
,590m,比珠穆朗玛峰还高。一条从南向北穿过赤道的
长达1200km的大峡谷,是八大行星中最大的峡谷。
20
第20页,共85页。
金星绕太阳公转的轨道是一个很接近正圆的椭圆 ,且与黄道面接近重合。其公转速度约为35km/s,公
转周期约为224.70天。
金星公转周期约为224.7日,但其自转周期却 为243日,也就是说,金星上“度日如年”。
球层厚约8000km,它的化学组成与光球基本上相同,但
色球层内的物质密度和压力要比光球低得多。 “耀斑”和“日珥” 是发生在色球层的太阳活动现
象。
色球
日珥
耀斑
12 第12页,共85页。
在日全食时的短暂瞬间,常常可以看到太阳周围 除了绚丽的色球外,还有一大片白里透蓝、柔和美丽 的晕光,这就是太阳大气的最外层── 日冕。日冕的范 围在色球之上,一直延伸到好几个太阳半径的地方。 日冕里的物质更加稀薄,它还会有向外膨胀运动,并 使得热电离气体粒子连续地从太阳向外流出而形成太 阳风。
空间飞行器设计演示文稿
第1页,共85页。
(优选)空间飞行器设计
第2页,共85页。
2.1.1 宇宙的起源
宇宙起源学说有多种: 如“盘古开天地”; 其中大爆炸理论影响最大。
航空航天工程中的飞行器设计

航空航天工程中的飞行器设计随着科技的不断进步,航空航天工程在现代社会发展中扮演着至关重要的角色。
而在航空航天工程中,飞行器设计是其中一个至关重要的环节。
本文将就航空航天工程中的飞行器设计展开探讨,从设计原则、设计过程以及挑战与发展等方面进行分析。
一、设计原则飞行器设计遵循一系列的原则,确保其能够在各种环境下高效、安全地运行。
首先,结构合理性是设计的重要原则之一。
飞行器设计需要考虑材料的重量、强度和刚性等因素,以保证结构的稳定性和可靠性。
此外,对于空气动力学特性的准确预测与模拟也是设计的重要组成部分。
二、设计过程飞行器设计的过程通常包括概念设计、详细设计和验证测试三个阶段。
首先是概念设计阶段,在该阶段中,设计师根据任务需求和工作条件确定飞行器的基本形状和布局。
在此基础上,进行详细设计,涉及到各个细节方面的考虑,包括材料选择、结构设计、动力系统设计等。
最后一个阶段是验证测试,通过仿真模拟和实际测试验证设计的正确性和可行性。
三、挑战与发展在飞行器设计领域,仍面临着许多挑战。
首先是对于空中动力学特性模拟的需求不断增加,需要更加精确的数值计算和模型预测。
此外,随着人们对于环保和能源效益的重视,设计师们也需要致力于研发更加环保、高效的飞行器设计方案。
同时,随着太空探索的不断深入,飞行器设计也面临更加复杂的问题,如航天器的低重量设计和抗辐射能力等。
总结起来,航空航天工程中的飞行器设计扮演着至关重要的角色。
设计原则、设计过程以及挑战与发展等方面都需要设计师们不断努力和创新。
未来随着科技的不断发展,相信飞行器设计将迎来更多的突破和进步,为人类的探索与发展做出更大的贡献。
飞行器设计

飞行器设计1. 引言飞行器是一种能够在空中飞行的装置,广泛应用于民航、航空军事、航天等领域。
本文将介绍飞行器设计的相关概念、步骤和要点。
2. 设计概念在进行飞行器设计之前,需要明确设计的概念和目标。
飞行器设计的概念包括飞行器的类型(如固定翼飞机、直升机、多旋翼飞行器等)、用途(如运输、侦察、战斗等)以及运行环境(如高空、海洋、恶劣天气条件等)。
明确这些概念将有助于设计过程的顺利进行。
3. 设计步骤3.1 需求分析在飞行器设计的初期阶段,需要进行需求分析。
这包括对飞行器的性能要求、功能要求、安全要求等进行全面的分析和明确。
同时,还需要考虑市场需求、用户需求以及技术限制等因素。
3.2 概念设计概念设计是飞行器设计的关键阶段,它需要将需求分析的结果转化为初始的设计方案。
这包括选择适当的飞行器结构、动力系统、操纵系统等,并进行初步的性能评估和优化。
3.3 详细设计在概念设计确定后,需要进一步进行详细设计。
这包括对各个子系统的设计和集成,确定材料、工艺、构造等。
同时,还需要进行各种性能计算、仿真和验证,以确保飞行器的设计满足需求。
3.4 制造和测试在详细设计完成后,需要进行制造和测试。
这包括制造零部件、组装飞行器,并进行各种地面和飞行试验。
通过测试,可以验证设计的正确性,并逐步提高飞行器的性能和可靠性。
3.5 优化改进在制造和测试过程中,可能会发现一些问题或改进的空间。
优化改进阶段就是对飞行器进行进一步改进和优化,以提高其性能和可靠性。
这包括材料改进、结构优化、系统调整等。
4. 设计要点在飞行器设计过程中,需要注意以下几个要点:•结构设计要牢固稳定,能够承受空气动力学和重力的负荷。
•动力系统设计要合理,能够提供足够的推力和能量供应,并具备可靠性和安全性。
•操纵系统设计要精确可靠,能够实现飞行器的准确操控。
•安全设计要符合相关规范和要求,考虑飞行器在意外情况下的应对措施。
•环保设计要考虑减少对环境的影响,降低燃油消耗和废弃物排放等。
空天飞行器设计

1.1航天工程系统组成:发射场、运载器、航天器系统、地面应用系统、运载与航天器测控网1.2航天器设计:解决每一个环节的具体设计,关键内容:航天任务分析与轨道设计、航天器构形设计、服务与支持分系统的具体设计1.3航天器系统设计的层次关系及各组成部分作用:有效载荷分系统:航天器上直接完成特定任务的仪器、设备和核心部分;航天器结构平台:整个航天器的结构体服务和支持系统:有效载荷正常工作的必要条件。
①结构分系统:提供其他系统的安装空间;满足各设备安装方位,精度要求;确保设备安全;满足刚度,强度,热防护要求,确保完整性;提供其他特定功能②电源分系统:向航天器各系统供电③测控与通信系统:对航天器进行跟踪,测轨,定位,遥控,通信;④热控系统:对内外能量管理和控制,实现航天器上废热朝外部空间的排散,满足在飞行各阶段,星船各阶段、仪器设备、舱内壁及结构所要求的温度条件;⑤姿态与轨道控制系统:姿态控制:姿态稳定,姿态机动;轨道控制:用于保持或改变航天器的运行轨道,包括轨道确定(导航)和轨道控制(制导)两方面,使航天器遵循正确的航线飞行⑥推进系统:向地球静轨道转移时的近地点与远地点点火;低轨道转移时,低轨到高轨的提升与离轨再入控制;星际航行向第二宇宙速度的加速过程;在轨运行⑦数据管理系统:将航天器遥控管理等综合在微机系统中⑧环境控制与生命保障:维持密闭舱内大气环境,保证航天员生命安全;1.4航天器设计的特点(1) 运载器有效载荷引发的设计特点:慎用质量和追求轻质量的特点追求小尺寸和巧安排的设计特点;(2) 适应外层空间环境引发的设计特点:创造必要的、可模拟真实环境进行航天器部件、设备、分系统和整体航天器检测、试验和验收的条件,使模拟真实环境的检测、试验和验收成为可能;(3) 特殊的一次使用性引发的设计特点:不存在维修、替换或补给,系统可靠性要求很高;(4) 单件生产引发的设计特点:每颗卫星都具有其特殊性2.1对航天活动存在较大影响的环境要素:太阳电磁辐射、地球中性大气、地球电离层、地球磁场以及空间带电粒子辐射、空间碎片及微流星等2.2航天器在近地轨道中运行受到的环境因素影响及这些因素所影响的分系统①地球引力分布的不均匀(轨道控制分系统)②重力梯度(姿态控制分系统)③高层大气密度(轨道控制分系统)④空间带电粒子辐射(电子元器件、功能材料、仪器设备以及航天员)⑤地球电离层(测控与通讯分系统)⑥太阳电磁辐射以及地球对其的反照(热控制分系统、姿态控制分系统) ⑦地磁场(姿态控制分系统)⑧空间碎片及微流星(结构分系统)2.3太阳辐射对近地轨道航天器的影响:1.对航天器温控系统的影响:太阳辐射是主要外热源2.对航天器姿控系统的影响:太阳辐射和地气辐射压是航天器姿态控制中所必须考虑的因素之一,引起大气密度的变化,使航天器所受阻力增加3.对航天器电源系统的影响:(光谱辐照度决定航天器太阳电池方阵功率的精确计算,影响控制回路的软、硬件设计,对航天器表面的剥蚀作用加剧,破坏太阳电池保护层、危害航天器能源系统)4.对航天器通信系统的影响(导致短波和中波无线电信号衰落,甚至完全中断,太阳射电爆发引起射电背景噪声的增强,在一定条件下也会对航天器通信系统造成干扰)5.对航天遥感器、探测器的影响(对绝缘材料、光学材料和高分子材料也存在损伤作用,从而对航天遥感器和探测器产生影响,对航天器上各种光学遥感系统形成污染)6.对人体和生物体的影响(对人体器官和眼睛有不同的损伤,诱发人体皮肤癌)2.4电离层对航天活动的影响:1、对航天器通信系统的影响(改变电波传播路径,出现电波时延、信号衰落,通信质量下降,引起电波聚焦或散焦,甚至造成电波信号丢失)2、对航天器定轨系统的影响(电波信号频率发生偏移)3、对航天器轨道和姿态的影响(阻力增大)4、航天器充电效应(表面充电和内部充电,充电电位达到一定值时,就会发生静电放电,对航天器电子系统产生影响)5、对航天器电源系统的影响(造成电源电流的无功泄露,降低了电源的供电效率)3.1轨道设计过程:确定轨道的类型;确定与轨道有关的任务要求;评价具体的轨道;单颗卫星或星座的选择;进行飞行任务轨道设计的权衡;运载工具,回收或报废轨道的选择;估计星座的发展和补充;建立△V的预算;编制有关轨道参数,选择准则和允许范围的文件3.2常用的轨道类型及应用范围:1.地球静止轨道及其星座:国际通信、区域和国内通信广播、海事通信、移动通信、区域导航、区域气象观测等卫星;2.太阳同步(回归)轨道及其星座:地球资源观测、全球气象观测、空间环境探测和科学技术试验、海洋监测等卫星;3.甚低轨道:返回式遥感卫星、载人飞船、航天飞机、空间试验室、空间站等;4.临界倾角大椭圆轨道(周期为12h)及其星座:高纬度通信、空间环境探测和科学技术试验卫星;5.高(约20000km)、中(约2000km)、低(1000km 左右)轨道实时全球覆盖星座:全球移动通信(含少量固定通信)、全球导航、全球环境监测等卫星网。
空间飞行器设计第讲_2023年学习资料

箭体结构是运载火箭的重要组成部分,其主-要功用是装置各分系统(如有效载荷、控制系统、-动力系统和测量系统等,并按要求其连接成结-构紧凑、外形理想的整体。
主要功用有:提供可-靠的工作环境;承受操作和飞行中的外力;维持-良好的气动外形;持火箭完整性。
-8.1箭体结构的组成和功用-有效载荷整流罩、推进剂贮箱!-输送系统元件、仪器舱、级间段、发动机架和-段等,有些大型火箭还有尾翼Saturn5-W-三-USARNY-:812:6转接锥-二、三子级级问段-有效载荷整流罩-仪器枪-二子级箱间段-一、二子级级间段-三子级液氢箱-三子级液氧箱-三子级动机-二子级氧化剂箱-二子级燃料箱-二子级气动机-级间杆系-一子级氧化剂箱-一子级后过菠段-一尾翼-图8一1典型运载箭外形及总体布局-3有效载荷整流罩-整流罩是有效载荷或末级火箭的包封部件-在大气层飞行段对其起保护作用。
一般为锥一柱、-锥一柱一锥硬壳式-推进器贮箱-为贮存推进剂的容器,是火箭的承力结构-占火箭体积的大部分。
-按形状分:圆柱、锥柱、截锥、球、环、扁豆形-按受力形式分:受力式、非受力(悬挂)式-按贮箱相互关系分:独立式、共底式。
-按结构特点分:硬壳式、半硬壳式和网格式8.2箭体的结构方案与结构型式-8.2.1推进剂贮箱结构-按受力形式分为:-承力式储箱-贮箱壁就是火箭的壳体,受-内和各种飞行载荷-非承力式储箱-贮箱壁是贮箱外壳,主要-受内压载荷早期火箭如V-2,采用非承力式贮箱-从20世纪50年代始,液体火箭广泛采用承力-载式贮箱。
这是因为火箭壳体上的主要载荷-轴压,可由贮箱内的增压压力全部或绝大-部分地抵消。
承力式贮箱兼有贮箱壁和火箭外壳-功能,结构质量减轻、火箭空间利率提高-现代火箭设计中可综合使用,如火箭的一子-级采用多管发动机,可将一种推进剂贮箱设计为-承力式,传递推力并作为另种推进剂贮箱吊挂-的支柱。
贮箱的布局-串连布局:两个贮箱沿箭轴方向纵向排列。
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近地空间环境的特点: 高真空、强辐射、超低温背景、 高真空、强辐射、超低温背景、冷热交变 航天器完成预定的空间任务, 航天器完成预定的空间任务,需有若干不同 功能的分系统。 功能的分系统。 通用系统:指所有航天器均需安装的功能相同 的系统。主要有:结构系统、温度控 制系统、控制系统、电源分系统、天 线分系统、无线电分系统等。 专用系统:不同航天器装有不同的专用系统,随 航天任务而异。
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10.2 温度控制分系统
卫星空间运行环境:-270oC深冷空间。 主要热源有:太阳辐射热、地球红外辐射热和 地球反射热,星内仪器自身发热及相互之间的 传热。 为保证其仪器工作正常,需进行温度控制。 星内仪器有不同的温度要求:电池、固体 远地点发动机等。
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10.2.1 无源温度控制 1. 无源被动式控制 (1)喷涂涂层 不同材料涂层有不同的吸收率α 和辐射率ε, 在仪器表面喷涂这些材料,如镀金、喷涂白漆、 黑漆、铝粉漆等。或者通过金属材料的表面机 械加工的办法来获得所需的α / ε系数比,如机 械抛光、电抛光、阳极化处理等。
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2. 化学电池 常用镍镉(Ni-Cd)。在卫星进入阴影区时 使用,与太阳能电池并接。 非星蚀时,蓄电池被充电;星蚀时,蓄电池 需供电,故充放电次数多(5000~6000次/年), 要求循环寿命高。 镍氢(Ni-MH)电池是20世纪90年代发展起 来的,具有高能量、长寿命、无污染等特点,其 诞生归功于储氢合金的发现。锂电池和锂离子电 池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池 的负极是金属锂,正极用MnO2,SOCL2, (CFx)n等。
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10.3 控制分系统
任务:姿态控制和轨道控制 10.3.1 姿态控制方法 1. 自旋稳定法: 有单自旋和双自旋稳定。 特点:容易实现,成本低,但易受地磁场、地 球重力场或太阳光压等干扰产生的影响,卫星 自旋速度会渐渐减慢,导致自旋轴倾斜或摆动, 需要采取措施矫正。
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自旋稳定法
探索者1号(Explorer 1) 双自旋结构
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2. 重力梯度稳定法
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重力梯度杆伸展
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3. 磁力稳定法 利用地球这个大磁场和磁铁同性相斥、异性 相吸的特性。在卫星一个面上装上一个电磁铁, 以使有磁铁的一面永远指向地球。 缺点:易受磁场变化的影响;由于卫星与地球 相距遥远,地磁对卫星的吸引也很弱,故控制 能力较弱。
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4. 三轴稳定法 由与星固连的三根轴——俯仰轴、偏航轴和 由与星固连的三根轴——俯仰轴、偏航轴和 滚动轴来确定卫星的姿态。星体本身不自转, 但依靠卫星上的一些气体喷嘴、反作用轮和测 量姿态偏差用的感应元件,使卫星在三个轴向 上维持稳定的取向。 俯仰轴——控制卫星的上下摆动; 俯仰轴——控制卫星的上下摆动; 偏航轴——控制星体正对轨道路线; 偏航轴——控制星体正对轨道路线; 滚动轴——控制向轨道左右摆动和倾斜。 滚动轴——控制向轨道左右摆动和倾斜。
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5. 能源结构: 能源结构: 主要指安装电池的结构,包括固定结构和能 收拢、展开太阳能电池帆板的结构。应能保证 在发射过程中及入轨后结构本身和电池不受损 坏并能正常供电。 6. 天线结构: 天线结构: 如鞭状天线、拉杆天线、喇叭形天线、抛物 面形天线结构等。其设计有多种特殊要求。如 抛物面天线结构要求在剧烈的温度变化下热胀 冷缩尽量小。
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二、不同姿态控制方式的卫星构形 1. 自旋稳定控制卫星的构形 特点:1) 卫星整体呈绕自旋轴的对称结构; 2) 自旋星体上一般贴有太阳能电池片; 3) 对圆柱形卫星,一般要求直径大于高 度,以提高对自旋轴的转动惯量。
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结构简单,不需要携带能源,易于稳定, 可靠性高的优点。在早期的中小型人造天体上 应用较多。如美国的信使、先驱者5号、探险者 1号至7号卫星上,都采用了自旋稳定姿控系统。 自旋稳定的缺点是控制精度较低,大约在 1º—5º间,并且只有固定不变的方向,没有调整 机动的余地。
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重力梯度稳定, 精度3°
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重力梯度稳定仅适用于控制精度要求不高 的人造天体。例如导航卫星。 重力梯度稳定最大的优点是不需要任何电 源,也不需要姿态敏感器,因而这种控制方法 简单、可靠、经济,特别适宜于长期运行。 其缺点是控制精度较低。美国在子午仪导 航卫星、头两颗测地卫星和应用技术卫星中都 运用过这种稳定方式。
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3. 三轴稳定控制卫星的构形 无明显构形特点,构形比较自由。 系统由下列3个子系统组成: 姿态敏感器:指向敏感对象(地球、太阳、 特定恒星等); 姿态控制器:冷气、发动机、飞轮系统 姿态控制执行器:在俯仰、偏航和滚动三 个轴各装一对推力相反的共6个推力器
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法国地球观测卫星
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三轴稳定,精度0.2°
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(2). 包敷隔热材料 铝薄膜和网格相间组成的一种多层隔热材料。 远地点发动机、推进剂箱和管路、消旋组 合件、天线。 (3). 机械导热 增大散热面积,利用热管。
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2. 无源主动式控制 利用双金属片作为热敏元件,依靠两种不 同金属具有不同温度时的热胀冷缩特性,来开 关仪器表面的百叶窗。 10.2.2 有源温度控制 采用加热器来控制仪器温度,要消耗星上功率。 加热器一般用钪铜丝或钪铜片制成,安装在仪 器表面时,要用聚酰亚胺薄膜绝缘。
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目前,卫星位置控制的精度可达± 1º以内。 目前,卫星位置控制的精度可达± 1º以内。
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10.4 电源分系统
电源分系统堪比卫星的心脏。 卫星的特性要求电源分系统具有体积小、 重量轻、效率高、寿命长,高稳定地输出足够 的电能的特点。 星上能源系统由一次能源、二次能源和供 配电、电缆网组成。 一次能源包括太阳能电池、蓄电池和控制 器等。实用通讯卫星一次能源采用物理电源和 化学电源联合供电方式 。
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10.1 结构分系统
航天器结构外形与仪器总体布局及总装有 关,同时也与姿态控制方式密切相关。 功用:在满足总体布局要求前提下,构成卫星 整体;在静态情况下承受卫星载荷,支承 卫星;在动态情况下传递运载火箭和远地 点发动机的推力,承受各种力学环境载荷。
3
10.1.1 卫星的结构外形 一、 不用整流罩和用整流罩的卫星 大部分是用整流罩的,卫星构形不受运载 火箭气动外形的影响,只要能放置在整流罩所 包容和容许的空间之内。 不用整流罩时,卫星就是运载火箭的头部 卫星就是运载火箭的头部。 卫星就是运载火箭的头部 卫星的外形必须满足星箭组合体在发射段的气 动特性要求。
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10.1.2 卫星结构的分类 卫星是由各种结构组件组合而成的,这些 结构按其功能可作如下分类: 1. 外壳结构 保证所要求的结构外形、及必要的表面性质, 如对光或无线电波的反射、吸收等。同时, 外壳结构应能抵御空间高能粒子的辐射。 2. 承力结构: 承力结构: 传递火箭推力,是承受卫星的超重等载荷的 主要承力件。
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7. 防热结构: 防热结构: 防止卫星回收时高温传入结构内部,这是 返回式卫星的一个主要部分。 除此以外,还有连接和分离装置(保证其 与运载火箭的连接与分离),以及其他重要 机构,如太阳能电池帆板的锁紧和伸展机构、 各种舱门的铰链机构等。并不是所有卫星均 具有上述结构。 结构还可按力学性能分为:柔性、刚性、 半刚性结构。
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Violet cell(SiC)
紫蓝硅光电池
此外,有些卫星采用紫光电池(violet cell 属太阳光伏电池)、无反射电池(Balek cell)、核 反应堆电池及放射性同位素热发电机等。 一般,原子能电池用于大功率通信卫星和 军用抗毁通信卫星。
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3.密封结构: 3.密封结构: 密封结构 主要承受内压。其功能是在宇宙空间环境内, 主要 人工建立一个适宜的环境,使其保持一定的温 度、气压等,供某些精密仪器安装,和保证其 正常工作。另有各种液体和气体容器等密封结 构。 4. 能源仪器安装面结构: 能源仪器安装面结构: 提供仪器设备安装所必需的安装面。保证 仪器的安装精度,要有足够的强度、刚度来 保证变形不超过容许限度。
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1. 硅太阳能电池 在宇宙空间,每分钟辐射到近地空间的太 阳能约1400W/m2。 硅太阳能电池是一种由高效能的光电变换 元件制成,将太阳能转变为电能的装置。常见 的是N-P型单晶硅半导体做成的矩形小薄片, 有20×20,20×40,40×40mm2多种。 一般先由5片串联再几组并联而构成电池阵。
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三、其它方式的卫星构形 1. 单太阳帆板卫星的构形 太阳帆板只安装在卫星的一个侧,也就是说 要求一侧对太阳而另一侧不对太阳的构形。因 为卫星有效载荷上有制冷设备。
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中巴资源卫星
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2.有合成孔径雷达的对地观测卫星的构形 2.有合成孔径雷达的对地观测卫星的构形 特点:合成孔径雷达具有一副大的、展开 式帆板天线。载有合成孔径雷达的 卫星在构形上至少有两副大的帆板 式构件。 载有合成孔径雷达的卫星其两副大的帆 板式构件功能各异。其中一副对地, 板式构件功能各异。其中一副对地,为雷达 天线;另一副对太阳,为太阳能电池帆板。 天线;另一副对太阳,为太阳能电池帆板。
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10.3.3 轨道控制方法 轨道控制的范围很广。如变轨控制、轨道 校正、轨道保持、交会、对接、返回再入和落 点控制等。这里主要是指轨道保持。 轨道保持即克服摄动影响,使卫星某些参 数保持不变的控制。 对地静止卫星的轨道控制主要靠星体上的 轴向喷嘴和横向喷嘴来完成。其中轴向喷嘴控 制纬度方向的漂移,横向喷嘴控制经度方向的 漂移(即环绕速度发生变化)。
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3. 搭载卫星的构形 在运载火箭发射主卫星时有富裕的载荷质量 和箭头空间,允许顺便搭载发射的卫星。 此类卫星的构形受运载火箭所规定的搭载条 件(允许的尺寸、质量和外形等)、规定的装 配和接口等制约。 搭载卫星的构形因其所搭载的运载器的条件 而呈现多样性,无一般规律性。