浅谈环氧树脂砼在桥梁伸缩缝维修中的应用

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环氧树脂混凝土在公路桥梁伸缩缝中的应用

环氧树脂混凝土在公路桥梁伸缩缝中的应用
(1) 对施工面进行处理, 使之清洁干净, 无杂物、尘土、油污, 并保持表面干燥, 以保证环氧树脂混凝土与梁体混凝土的粘结 性。
2. 2 配合比的选定 根据设计要求, 环氧树脂混凝土的强度为 50 M Pa。(注: 表中
单位为 kg, 水泥为普通硅酸盐水泥, 沙粒径为 5~ 20 mm , 沙为中
(2) 按配合比进行称量, 并按顺序进行混合搅拌。 先称量好 沙、石子, 并在拌合台上拌合均匀, 然后再称量环氧树脂 (如温度 低于 15℃时, 环氧树脂为固态, 需用水浴加温, 不能用明火加 温)、乙二胺、二丁脂。 先将环氧树脂倒入搅拌容器中, 再倒入增
62. 7
380
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ห้องสมุดไป่ตู้
3. 800
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经试验, 环氧树脂混凝土的试件强度 为 68. 0 M Pa, 65. 0 M Pa, 66. 5 M Pa, 代表值为 66. 5 M Pa, 也还大于设计要求, 为此 又进行配合比调整。 2. 2. 3 第二次配合比调整
干燥。 (2) 施工温度在 20~ 30℃之间为宜, 阴天, 下雨天不能进行
施工, 否则会影响环氧树脂混凝土的强度。 (3) 环氧树脂加温, 不能用明火加温, 而应用水溶加温。 ( 4) 固化剂 (乙二胺)、增塑剂 (二丁酯) 用量一定要准确, 误
差控制在 5 g 以内。 (5) 加料及拌合, 严格按施工工艺进行。 ( 6) 每次从拌合到浇筑, 必须在 1 h 内结束, 否则拌合好的
(中铁 20 局 1 处 渭南 714000)
摘 要 对环氧树脂混凝土在公路桥梁伸缩缝施工中的配合比、施工工艺及注意事项作了介绍。 关键词 环氧树脂混凝土 伸缩缝 应用

环氧树脂混凝土在设备基础修理中的应用

环氧树脂混凝土在设备基础修理中的应用

环氧树脂混凝土在设备基础修理中的应用一、背景介绍随着设备的使用时间的增长,设备基础会出现不同程度的损坏,这些损坏会影响设备的正常运行。

为了保证设备的正常运行,需要对设备基础进行修复。

传统的修复方法往往需要大量的人力和物力,并且修复后效果不尽如人意。

而环氧树脂混凝土作为一种新型材料,在设备基础修理中得到了广泛应用。

二、环氧树脂混凝土简介环氧树脂混凝土是一种由环氧树脂、骨料和填料等组成的高性能材料。

其具有优异的耐化学腐蚀性能、耐磨性、抗压强度高等特点,被广泛应用于建筑、航空航天、电子电器等领域。

三、环氧树脂混凝土在设备基础修理中的应用1. 环氧树脂混凝土可以填充裂缝和孔洞在设备基础使用过程中,会出现裂缝和孔洞等问题,这些问题会导致设备基础失去稳定性,影响设备的正常运行。

使用环氧树脂混凝土可以填充这些裂缝和孔洞,增加设备基础的稳定性。

2. 环氧树脂混凝土可以提高设备基础的强度使用环氧树脂混凝土可以提高设备基础的抗压强度和抗拉强度,使其能够承受更大的荷载。

这对于一些重型设备来说尤为重要。

3. 环氧树脂混凝土可以防止化学物质侵蚀在一些特殊环境下,设备基础会受到化学物质的侵蚀,导致其失去稳定性。

使用环氧树脂混凝土可以有效地防止化学物质对设备基础的侵蚀。

4. 环氧树脂混凝土可以提高修复效率相比传统的修复方法,使用环氧树脂混凝土可以大大提高修复效率。

它不需要大量的人力和物力,并且修复后效果更加理想。

四、环氧树脂混凝土在实际应用中需要注意的问题1. 环氧树脂混凝土的施工温度应在5℃以上环氧树脂混凝土的施工温度应在5℃以上,否则会影响其固化效果。

2. 环氧树脂混凝土的配比应准确环氧树脂混凝土的配比应准确,否则会影响其性能。

3. 环氧树脂混凝土固化时间较长环氧树脂混凝土固化时间较长,需要等待一定时间才能进行下一步操作。

4. 环氧树脂混凝土施工过程中需要注意安全环氧树脂混凝土施工过程中需要注意安全,避免接触皮肤和眼睛,并保持通风良好。

桥梁伸缩缝填充环氧树脂混凝土施工技术

桥梁伸缩缝填充环氧树脂混凝土施工技术

桥梁伸缩缝填充环氧树脂混凝土施工技术引言环氧树脂是一种含有氧基团的高分子聚合物,是含环氧基团树脂的总称,它属于一种无定形粘稠液体,本身不会硬化,没有明显的熔点,受热会变软,逐渐熔化而发粘,且不溶于水,当加入适宜适量的固化剂时,能配制出在常温下正常固化的环氧树脂砂浆和环氧树脂混凝土,固化后具有可使用的物理力学性能。

环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料,掺入固化剂、增塑剂,搅拌后,与水泥、砂、石子混合搅拌制成的混凝土。

这种混凝土具有良好的易性和强度高、韧性好、粘结力强、抗冲击度大、耐腐蚀、防水等特性。

根据环氧树脂混凝土的这种特性,其在混凝土领域的一个重要应用是桥梁工程中的应用,它代替过去桥梁梁体与橡胶伸缩体之间的空隙所填充的高标号混凝土,很好地解决了伸缩缝混凝土开裂、车辆在通过桥梁伸缩缝时的“跳车”现象。

1工程概况本工程为南水北调东线一期鲁北段小运河段输水工程施工3 标段,位于山东省聊城市东昌府区境内,标段内与渠道交叉桥梁共有18座,其中公路桥5座,生产桥13 座。

桥梁伸缩缝分D60 和D40 两种型号,均采用填充C40 环氧树脂混凝土安装。

2环氧树脂混凝土的选材根据引言得知,环氧树脂混凝土由环氧树脂+固化剂+增塑剂+填料组成,材料不同,可以影响环氧树脂混凝土的固化时间、固化速度、力学性能等,因而应根据材料的性能进行选择。

2.1 环氧树脂选用6101# (E44)环氧树脂配制环氧树脂胶液(即环氧基液)。

2.2 填料( 1)水泥:采用425#普通硅酸盐水泥,严禁使用矿渣水泥。

( 2)粗细骨料:为减少环氧树脂混凝土的空隙,提高配合料的密实度,碎石选用5〜20mm勺级配碎石(碎石需清洗烘干后使用),砂需选用干净的中砂(必须控制砂的含泥量在2%以下,必要时可过筛后使用)。

2.3 固化剂固化剂的主要作用是使环氧树脂交联成体型网状巨大分子,成为分子高聚物。

常用环氧树脂固化剂有脂肪胺、脂环胺、芳香胺、聚酰胺、酸酐、树脂类、叔胺,另外在光引发剂的作用下紫外线或光也能使环氧树脂固化。

环氧树脂混凝土修补技术在桥梁维修中的应用

环氧树脂混凝土修补技术在桥梁维修中的应用

环 树 乙胺 二 脂 f 砂 f碎 }水 氧 脂 二 丁 石 泥
1 0 . 2 09 I 9 l 1 l o . 2 . 0 4
砂 为 干 净 水 洗 中 ( ) , 石 为 三 关 /碎 石 , 大 粒 径 控 制 在 粗 砂 碎 z / 最
2mm 内 。 0
2 施 工 工 艺
21 先 用 液 压 工 作 站 对 所 修 补 的 桥 梁 伸 缩 缝 及 损 坏 路 面 砼 进 行 挖 除 . 清 理 或 挖 掉 松 动 的 砼 , 电 焊 对 伸 缩 缝 连 接 钢 筋 进 行 补 焊 , 吹 风 机 用 用 或 笤 帚 、 刷清 除 修 补 砼 表 面 杂 物 及 灰尘 。 毛 22 对 清 理 好 的 修 补 表 面 采 用 环 氧 树 脂 稀 液 涂 刷 , 到 粘 结 剂 作 用 。 . 起 环氧树脂稀液配比为环氧树脂 : 释剂 : 稀 固化 剂 = :.:. 该 配 比稀 1040 5, 2 剂 、 固体 、 末 涂 料 及 水 性 涂 料 , 合 近 年 的环 保 要求 , 能 获 得 厚 料 可深 入 砼 表 面 . 到 很 好 粘 接 作 用 。 高 粉 符 并 起 膜涂层。 23 环 氧 树 脂 砼 的 现 场 试 配 。在 清理 损 坏 的桥 面 砼 的 同 时 , 边 对 环 - 一 5 环 氧 树 脂 含 有 环 氧 基 及 羟 基 两 种 活 泼 基 团 , 与 多 元 胺 、 酰 氧树 脂 胶 液 用 喷 灯 或 炉 火 加 热 使 其 融 化 : 砂 、 材 料 进 行 风 干 晾 晒 ) 能 聚 对 石 胺树脂、 酚醛 树 脂 、 基 树 脂 、 氨 多异 氰 酸 脂 等 配 合 , 成 许 多 种 涂 料 , 制 既 使 其 表 面达 到 干 燥 : 刷 好 环 氧树 脂 稀 液 的修 补 表 面 可 进 行 环 氧 树 脂 对 可 常 温 干燥 , 可 高 温 烘 烤 . 也 以满 足 不 同 的 施 工 要 求 。 砼 的 配 比 , 比每 盘 一 般 以 3 4 异环 氧 树 脂 为 宜 , 氧 树脂 每 盘 用 量 配 -k 环 6 环氧 树 脂 具 有 优 良 的 电绝 缘 性 质 , 于 浇 注 密封 、 渍 漆 等 。 ) 用 浸 太 少 , 施 工 速 度 慢 . 量太 多砂 、 料 不 易 搅 拌 均 匀 。 按 环 氧 树脂 砼 则 用 石 表 1 环 氧 树 脂 参数 表 配 合 比先 称 量 砂 、 材 料 和 水 泥 的重 量 并 搅 拌 均 匀 , 后 称 环 氧树 脂 石 然 胶液重量 , 再称 量 好 速 凝 剂 乙二 胺 , 边 搅 拌 环 氧 树 脂 液 一 边 倒入 速 一 凝 剂 乙二 胺 。 后 把 计 量好 的 固化 剂 二 丁 酯 也 倒 人 搅 拌 液 中 搅 匀后 迅 然 速 倒 入 每 盘 计 量 好 的 砂 石 料 上 面 , 后 充 分 搅 拌 均 匀 ( 石 料 表 面无 然 砂 6 0l l 4O 5o 2一0 04 - .7 .1 04 l—0 22 花 白 ) , 搅 拌料 分 层 填 入 修 补 坑 内 , 充 分 振 捣 密 实 , 后 用 较 细 后 把 并 最 的环 氧 砂 浆 料 用 铁 摸 压 光所 修 补 的 砼 表 面 。 G 0 福 银 高速 ) 旺至 固 原段 通 车 于 20 7( 李 0 5年 1 2月 , 过 3年 多 2 封闭交通等待环氧树脂砼完全凝 固后 ( 经 . 4 夏天高温季节一般 23 — . 0 的 营 运 , 座 桥 梁 ( 心 桩 号 为 :2 4 + 0 k 0 2 8 0 k 1 6 7 0 30小 时 , 天 时 间相 应 的要 长 一 点 ) 开放 交 通 。 九 中 k 16 30、2 9 + 8 、2 1 + 0 、 . 冬 ,

环氧树脂水泥砂浆在桥面修补工程中的应用

环氧树脂水泥砂浆在桥面修补工程中的应用

环氧树脂水泥砂浆在桥面修补工程中的应用发布时间:2021-06-08T08:54:20.470Z 来源:《建筑学研究前沿》2021年4期作者:刘涛[导读] 环氧砂浆是采用环氧树脂、稀释剂、固化剂、偶联剂、促进剂、复合填料、色浆等配制成与水泥路面外观和性能相近的胶粘剂,对道路缺陷进行修复,砂浆与旧路面的粘接性能与抗压性能超过水泥砂浆,修复的新路面更坚固。

凯诺斯(中国)铝酸盐技术有限公司天津市 300457摘要:环氧树脂水泥砂浆是以环氧树脂、固化剂、稀释剂、水泥及填料等为基料而制成的高强度、施工方便、抗渗性能好、对环境无污染的材料。

本文针对重庆市区内某一主干道上的桥梁面层修补工程,阐述环氧树脂水泥砂浆在桥面修补工程中的应用技术。

关键词:环氧树脂水泥砂浆;桥面修补;操作性能;技术方法引言环氧砂浆是采用环氧树脂、稀释剂、固化剂、偶联剂、促进剂、复合填料、色浆等配制成与水泥路面外观和性能相近的胶粘剂,对道路缺陷进行修复,砂浆与旧路面的粘接性能与抗压性能超过水泥砂浆,修复的新路面更坚固。

一、工程概况原桥概况该桥为双向六车道,总长度约 600 米,位于道路曲线上,桥梁纵坡约3%,车行道宽度最窄19米,最宽22.5米。

桥梁的交通状况严峻,近几年,在上下班时间段处于拥堵状态,白天的其他时间都是处于缓行状态。

由于桥梁年代已久,桥面出现混凝土龟裂面积大,范围广,有些裂缝宽度达3mm。

局部有混凝土脱落形成小型坑洼地带,尤其在桥梁的两头和伸缩缝位置,桥面的平整度较差,严重影响行车安全。

1.桥面整治工作概况本工程主要对桥面进行安全整治,施工作业主要工序为:裂缝或破损路面凿除→环氧砂浆或环氧砼修复桥面→环氧抗滑薄层摊铺 →环氧抗滑减速带施工→标志标线施工→栏杆施工。

桥面设施安全整治约6000㎡,工期40天。

2.施工特点桥面安全整治中的环氧砂浆修补工作工期紧,且修复工作只允许在晚间 21~23 时进行,次日7时开放交通,材料的养护时间仅8小时左右。

环氧树脂在桥梁梁工程中的应用

环氧树脂在桥梁梁工程中的应用

公路学组环氧树脂在桥梁维修工程中的应用X士军安金锁尹春梅工作单位:XX兴达交通工程XX通信地址:XX市丰南区汇通路2号摘要:通过环氧树脂的定义,分析其主要性能和环氧树脂胶料的成分、作用。

通过工程实例讲述了环氧树脂在桥梁工程中的应用。

关键词:环氧树脂;韧性;桥梁维修;应用混凝土与钢筋混凝土构造虽以经久耐用而著称,但其在使用过程中也常因各种因素(包括设计施工因素)而遭受不同程度的损伤,影响其使用寿命。

因此近年来各国对已有混凝土与钢筋混凝土构造的评价鉴定和维修改造问题都越来越重视。

各种建筑物与构筑物经过多年的使用多数都会有不同程度损坏,需要进展维护和修补。

环氧树脂制成的环氧胶性能优越、改性途径较多,近年来开展较快。

多用于混凝土构件的粘接和修补、桥梁工程、飞机跑道、公路修造、混凝土构造裂补缀强加固或防渗堵漏灌浆等领域。

应用最多的是混凝土构件的粘接和修补。

一、环氧树脂胶的定义与构成1. 环氧树脂环氧树脂是一种含有环氧基的高分子聚合物,由环氧氯丙烷与二酚基丙烷在碱的作用下缩聚而成的液体树脂,本身不会硬化,当参加一定量固化剂后,变为不溶于水的巩固体型网状构造的巨大分子高聚物,其性能由热塑性变为热固性。

固化后显出强度高,粘结力大,收缩性小与化学稳定性好等特点。

目前常用的环氧树脂主要有三种,如表1。

环氧树脂种类表12. 固化剂固化剂的主要作用是使环氧树脂交联成体型网状巨大分子,成为不溶于水的分子高聚物。

在工程中常用的胺类固化剂如表2所示。

常用胺类固化剂表23. 稀释剂稀释剂的主要作用在于降低环氧树脂粘度,便于环氧树脂胶料浸润骨料、提高粘结力,增加体积和填料含量,同时可以控制环氧树脂与固化剂的反响热,延长使用时间。

工程上常用二甲苯、丙酮作为稀释剂。

二、环氧树脂胶的应用1、环氧树脂胶对混凝土构件的粘接和修补应用a、新旧混凝土的粘接传统的新旧混凝土接槎方法是先在清洗好的槎口上浇一层稀砂浆,紧跟着浇灌新混凝土。

该方法粘接度低、防水性差。

环氧树脂在桥梁混凝土构件裂缝修补中的应用

环氧树脂在桥梁混凝土构件裂缝修补中的应用
e o y g o tr t r c s c n tu t n t c n l g p x r u a i c a k o s r c i e h o o y,c n t u t n c n i e a in n e n o cn fe twe e d s rb d o o o s r c i o sd r to s a d r i f r i g e f c r e c i e . o
K e r : e o y r sn g o t b i g en o c m e t c a k r p i y wo ds p x e i r u ; r er ifre n ; d r c e ar
虽 然砼 结构 或钢 砼结构 是 以经久 耐 用而著 称 的 , 是其 在应 用过 程 中常常 因为各 种 因素 , 但 包括 施工 方面
m, 设计 荷载 为汽 2 、 1 0 桥 面标高 1 . 6m, 面总 宽为 1 . 行 车道 宽 1 上 部 构 造 为连 续 式板 0挂 0 , 9 2 桥 5 6m, 2m, 梁 , 径 1 跨 6m×6 该 桥 于 1 9 , 9 5年 1 月 建成 通 车 , 1 已运 营 1 5年 。由 于车 流 量 日益 增 加 , 分局 桥 梁 工 程师 经
摘 要 : 文章结合蚌埠 市直属分局管养路段省道 ¥ 0 11线淝河桥 小修 工程 , 介绍 了环氧树脂 浆液的物理 力 学性 能,
环 氧 树 脂 浆 液 的 配 比 以及 利 用 环 氧 树 脂 浆 液 修 补 裂 缝 的施 工 工 艺 、 工 注意 事项 和加 固 效 果 。 施
关 键 词 : 环氧树脂浆液 ; 桥 梁加 固; 裂缝修补
我 国公 路 、 通部 门对 混凝 土或 钢筋混 凝 土结构 桥梁 的小 修加 固越 来越 重视 。 交

环氧树脂混凝土在混凝土修补加固中的应用

环氧树脂混凝土在混凝土修补加固中的应用

环氧树脂混凝土在混凝土修补加固中的应用1.引言混凝土结构的病害修复和加固是保证工程质量和延长工程使用寿命的重要措施。

近年来,环氧树脂混凝土修复剂凭借其独特的性能被广泛应用于混凝土构件的修补和加固中,本文将深入探讨环氧树脂混凝土在混凝土修补加固中的应用。

2.环氧树脂混凝土的特点及制备方法(1)环氧树脂是一种热固性聚合物,有极强的粘接力和防水性,适用于多种基材表面粘结和修补。

(2)环氧树脂混凝土可以提高混凝土的强度、韧性和耐久性,具有优良的化学耐腐蚀、耐磨损、耐高温、耐水、耐紫外线和抗冻融性能。

(3)环氧树脂混凝土的制备方法一般采用涂刷或注射的方式,常见的混凝土修补剂有糊状、浆状、胶状和粉末状等多种形式,可以根据不同的需求选择合适的形式进行施工。

3.环氧树脂混凝土的应用领域(1)混凝土结构的表面裂缝修复。

环氧树脂混凝土可以用于填补混凝土结构的裂缝和空洞,提高结构的承载力和耐久性。

(2)钢筋混凝土构件的保护和加固。

将环氧树脂混凝土涂覆在钢筋混凝土构件表面,可以形成一层防腐保护层,有效延长工程使用寿命。

此外,将环氧树脂混凝土注入钢筋混凝土中孔隙和裂缝中,可以增加构件的强度和刚度,提高结构的安全性。

(3)混凝土地面修复。

环氧树脂混凝土可以用于混凝土地面的平整、修复和美化,具有很好的耐磨损和防尘效果,广泛应用于工业车间、医院、实验室等场所。

4.环氧树脂混凝土在混凝土修补加固中的施工工艺(1)表面处理。

首先将被修复的混凝土表面清理干净、去污、打磨或爆破,保证表面无松散物和脱落现象。

(2)预涂层处理。

在混凝土表面涂刷一层充分浸透的环氧预涂层,作为混凝土修补剂的基础层,既可以强化表面粘结,又可以提高混凝土修补剂的表面附着力。

(3)配料调制。

混凝土修补剂是由环氧树脂、固化剂、填料等多种组成部分构成的均相体系,根据材料的不同特点和施工条件,需要进行精确调配。

(4)施工方法。

混凝土修补剂可以使用刮板、压力注射、涂抹等多种施工方法,不同的施工方法需要注意的施工参数也有所不同。

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为 2 0m 高 比 漕 口深度 低 4 m 的 泡 沫板 , 面 0 m, 0m 上
固化 剂 , 和均 匀成 为环 氧树 脂基 液 。 拌 () 3 由于每一 个病 害 的面 积 不 大 , 业 面小 , 作 每
《 江苏 交通 科技》2 1 0 1年 第 6期
浅谈 环 氧树 脂 砼 在 桥 梁伸 缩 缝 维修 中的应 用
刘 连 湘
( 江苏润扬大桥发展有 限责任公 司 镇 江 2 2 1 ) 1 15
摘 要 为 寻求更 好 的伸 缩缝 啃边 、 裂等病 害 的处理 方 法 , 润扬 大桥 南北接 线 高速公路 断 在
润扬 大 桥 自通 车 至 今 , 担 了较 大 的 交 通 量 。 承 桥 梁伸缩 缝 随着 使 用 时 间 的推 移 , 越 来 越 严 重 的 在
( 标准 E 4 作 为浇 注 的环氧树 脂 。 新 —4 )
1 12 外 加剂 的选 定 ..
重载交通作用下 , 经常出现啃边 、 掉角甚至整体断裂 等 病害 。 因其病 害 面积小 , 深浅 不一 , 水泥混 合 料 用 修补 , 往往不能与原路面砼很好地结合 , 达不到预期 的效果 。此 外 , 于施 工 中往往 采取 不 中断 交 通 的 由 施工方式 , 水泥砼初期养护时间很难控制, 经常出现 强度尚未达到要求 , 就被迫开放交通。为 了解决这 养护难 题 , 润扬 大 桥 路 桥养 护 工 区试 用 环 氧 树 脂
剂 : 石: 碎 黄砂 :1 0 2 0 1 5 2 5 : .: .:: .。
施 工工 艺
环罄 标 氧 誊 软点适环 2 耋脂新准 环值 /用境
2 1 局 部 处理施 工工 艺 .
由于 润扬 大桥 车流量 很大 , 重载 超 载车辆 多 , 重
载超载车辆是造成伸缩缝砼局部 啃边 、 掉角等病害 结合施工气温气候 等特点 , 本工程选用 60 # 11
称量 的增塑 剂拌 和 均 匀 , 加 入 按 规 定 配 比称 量 的 再
两端 补 焊 。每米各边 应 有 2处 焊 接 , 每条 焊缝 长 度
不应 小 于 4 0mm。焊 接完 后 , 时 割除 固定 门架 。 及
2 2 5 浇 筑环 氧砼 ..
焊 接结 束后 , 选择 宽 度 比缝 隙 宽度 宽 5 m, 0m 长
1 1 环 氧砼 的材料 选定 .
1 1 1 环 氧树 脂选 定 . .
在 选 择用 作 胶 结 材 料 的液 态 环 氧树 脂 时 , 般 一 要 求树 脂 为 固化 不产 生有 害物 质 的 , 具有 粘度 低 、 容 易调整 、 动性 的粘 稠液体 。 流 为 满 足 以上 性 能 要 求 , 为浇 注 用 的环 氧 树 脂 作 最 好选 用 高环 氧值 (> .0 的树 脂 。见表 1 04 ) 。
桥 梁试 用 了环 氧树 脂砼 修补 桥 梁伸 缩缝病 害的技 术 。文章依 据在 实际维 护工作 中的操作 情
况 与取得 的 经验 , 对环 氧树 脂砼修 补 的材 料选 定 、 比、 工 工 艺和 应把 握 的重 点环 节作 了 配 施
具体介绍, 以期对类似的桥梁伸缩缝维修提供参考。
关键 词 桥梁 伸 缩缝 病害 环 氧树 脂砼 施 工
表 1 环 氧树 脂 的 性 能
配制 程 序 : 先将 按 规 定 配 比称 量 的环 氧 树脂 与 按 规定 配 比称量 的 增 塑剂 拌 和均 匀 , 加 入 按 规定 再 配 比称 量 固化 剂 , 和 均 匀 即为 环 氧 树脂 基 液 。环 拌 氧树脂 基液 与按 规 定 配 比称 量 的粗 细 骨料 、 充料 填 拌 和均 匀 即为环 氧砼 , 配合 比为 : 树脂 : 固化剂 : 增塑
从 中间 向两端 先 点焊 , 合规 范要 求后 , 符 再从 中间 向
梁伸 缩缝 砼采 用 局部 环 氧砼修 补 。 ( ) 出病 害 的施 工 范 围 , 切 割 机 沿 边 线 切 1划 用
成矩 形 或方形 , 后 用 风 镐 将 修 补 范 围 内 的 旧水 泥 然 砼清 除 掉 , 后再 用 吹风 机将 尘土 、 物吹 干净 。 最 杂 () 2 按规 定配 比称 量 的环 氧树 脂 与 按 规 定 配 比

外 加 剂 的作 用 主 要 是使 液 态树 脂 转 化 为 固态 , 以改善操 作 性能及 硬 化树脂 砼 的性 能 。固化剂 是配 置 树脂砼 必 不可 少 的外加剂 , 则 , 氧树 脂不 能 固 否 环 化 。考 虑本 工程 用 量 小 的特 点 , 工 程 选 用 间 苯 甲 本

简要 介绍 。
料有河砂 、 硅砂 、 玄武岩 、 石灰石 、 花岗岩等; 人造骨
料 有碎玻 璃 块 、 聚合物碎块 等。本 工程施 工使用 粗骨 料 为 50 , 0 % 细骨料为 20 ( 5% 与环氧树脂基液之 比) 。
12 环氧砼 的配制 比例 .
1 环 氧砼 的材料 及 其配 比
二胺( 采用 1%的 比例 ) 6 作为固化剂 。为改善树脂
的柔性 , 工程施 工 采 用 邻 苯二 甲 酸二 丁脂 作 为增 本 塑 剂 ( 入 比例 为 9 ) 加 % 。
1 1 3 粗 细 骨料 的选定 .. 与普通 水泥 砼 相 同 , 要 求 充 分 干燥 。 天 然骨 但
砼 修补 了部 分桥 梁 伸 缩 缝病 害取 得 了 良好 的 效 果 。 现 就使 用环 氧树 脂砼 处理 桥梁 伸缩 缝病 害 的方法 作
( 稿 日期 、 号 :0 1— 6—1/ 0 5 收 编 21 0 465 )

的主要 因素。通过经常性检查发现 , 北高架桥 、 凌塘
1 ・ 7
《 江苏交通科技》2 1 0 1年 第 6期
桥等 1 7座桥 存在 上述 病 害 。经论证 , 定对 上述 桥 决
靠 到较 近 的伸 缩 缝 装 置 锚 环 上 进 行 焊 接 。顺 序 为 :
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