顶管穿越施工方案概要
顶管穿越施工方案
顶管穿越施工方案摘要：顶管穿越是在地下施工中常见的一种技术，用于管线的连续通行，以便避免破坏地面或破坏其他基础设施。
本文将介绍顶管穿越施工的定义、施工方案、技术要求等内容，帮助读者了解顶管穿越施工的基本知识。
一、引言顶管穿越是一种重要的地下工程技术，在城市基础设施建设中起着重要作用。
它有效地解决了地下管线的连续通行问题，避免了对地面的破坏和其他基础设施的破坏。
本文将介绍顶管穿越施工的基本原理和技术方案。
二、定义顶管穿越是指在地下施工过程中，通过开挖地表和地下隧道，使管线得以穿越施工区域，保持管线的连续通行。
它适用于各种管线，包括水管、燃气管、电力线等。
三、施工方案（一）规划设计：在制定施工方案之前，需要进行规划设计工作。
首先，需要确定顶管穿越的位置和方向，进而确定施工区域。
其次，需要进行勘察和设计工作，确定施工的具体细节和要求。
（二）材料准备：在施工前，需要准备相应的材料和设备。
这包括钢管、钢板、拖绳、起重机等。
同时，要确保材料的质量和数量满足施工需要。
（三）开挖地表：施工开始前，需要开挖地表。
在开挖过程中，应注意地质情况，并采取相应的安全措施。
开挖完毕后，应清理地表，确保施工区域的平整。
（四）施工隧道：施工隧道是顶管穿越的关键部分。
根据设计要求和实际施工情况，选择适当的隧道施工方法。
常见的方法包括盖顶法、掷顶法等。
在施工过程中，应注意施工质量和施工安全。
（五）顶管穿越：在施工隧道完成后，可以进行顶管穿越工作。
首先，将顶管放置在施工隧道中，使用起重机或其他设备将其吊装到位。
然后，通过施工隧道将顶管推进到目标位置。
（六）施工完工：顶管穿越工作完成后，需要进行施工验收和清理工作。
对穿越区域进行检查，确保施工质量和安全。
清理施工区域，恢复原状。
四、技术要求（一）施工过程中应严格按照规范和标准进行操作，确保施工质量和安全。
（二）应采取必要的防护措施，保障施工人员的安全。
（三）施工现场应保持整洁，避免对环境造成污染或危害。
长输管道项目顶管穿越公路施工方案
长输管道项目顶管穿越公路施工方案目录1、概述 (2)2、施工流程 (2)3、施工方案简述 (2)4、施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2人力资源准备 (3)4.3设备资源准备 (3)4.4物资准备 (3)4.5施工现场外部环境准备 (3)4.6工程HSE准备 (4)5、测量放线 (4)6、修筑进场通道及施工场地 (4)7、修筑工作井/接收井 (6)8、浇筑后靠背 (7)9、设备安装就位 (8)10、砼套管顶进 (9)11、顶管土石方处理 (11)12、砼套管接口处理 (11)13、砼套管顶进复测与纠偏 (11)14、顶管设备拆除退场 (12)15、穿越管段预制 (13)16、穿越管段就位 (13)17、配套设施组装就位 (15)18、两侧管道连头 (16)19、砼套管封堵 (16)20、回填与恢复地貌 (16)1、概述本工程顶管穿越主要包括干线非单出图顶管穿越土路、砂石路及水泥路合计10处，支线非单出图顶管穿越土路、砂石路及水泥路合计3处。
以及单出图部分顶管穿越二广高速、国道G207、省道S317及沪昆高速。
2、施工流程3、施工方案简述3.1本方案论述的施工方案均为人工顶管法。
3.2通常情况下，公路非开挖穿越施工方式为顶砼套管顶进穿越。
3.3通常情况下，砼套管顶进方法均为机械顶进+人工开凿联合作业。
4、施工准备4.1技术准备（1）根据设计图纸要求、工期需求、外部环境影响等编制专项顶管施工方案，并上报监理单位、建设单位审核审批。
（2）根据专项顶管施工方案编制作业指导书，并上报监理单位审核。
（3）根据作业指导书编制技术交底记录与HSE交底记录，并由技术管理部门与HSE 管理部门向作业机组现场交底，所有参加现场交底人员均需签字确认。
（4）根据施工验收规范及设计图纸，编制专项质量检验计划，并上报监理单位、建设单位审核审批。
（5）专项质量检验计划中应明确顶管作业、管道穿越作业、土石方作业、地貌恢复作业等所有包换工序的明确质量要求，并由技术管理部门编制质量交底记录向作业机组现场交底，所有参加现场交底人员均需签字确认。
天然气管道顶管穿越工程施工方案
天然气管道顶管穿越工程施工方案天然气管道顶管穿越工程是指在地下铁路、高速公路、河道、桥梁等工程建设过程中，需要将天然气管道架设在这些工程的顶部。
这种施工方式能够最大程度地减少对地下管道的破坏，确保天然气管道的安全运行。
下面是一份天然气管道顶管穿越工程的施工方案。
一、工程概况1.工程名称：天然气管道顶管穿越工程2.工程地点：XX地区地下铁路、高速公路、河道等工程3.工程范围：包括管道线路选址、施工准备、施工进度控制等工作二、工程设计1.工程前期调研：对穿越管道的场地进行现场勘测，了解地下管道的具体情况和穿越位置的要求。
2.工程设计方案：综合考虑天然气管道和穿越工程的具体情况，设计安装方案，并进行相关技术计算和模拟分析。
三、施工准备1.物资准备：根据设计方案，准备所需的钢管、管道支架、焊接材料等施工物资。
2.建立施工组织：成立施工队伍，明确各个工作岗位和职责，并制定相应的施工计划。
四、施工工艺1.现场搭建：根据实际情况，搭建顶管穿越作业平台，确保施工安全和效率。
2.安装管道支架：根据天然气管道的要求和设计方案，在穿越位置设置适当的管道支架，确保管道的稳定和安全运行。
3.管道安装：根据设计方案，将天然气管道逐段安装在管道支架上，采用专业管道焊接技术进行管道的连接。
4.管道调试：安装完成后，进行管道的压力测试和泄漏测试，确保管道的质量合格。
5.返填施工：对穿越位置进行恢复施工，包括土方填筑、道路修复等工作。
五、施工注意事项1.安全施工：施工过程中严格遵守安全操作规范，保证施工人员的安全。
2.环境保护：施工过程中注意减少对周围环境的影响，增加施工现场的环境保护设施。
3.施工监控：安装监控设备，对施工过程进行实时监控，并记录相应资料。
4.完善施工记录：对施工过程进行详细记录，包括施工进度、质量检验等，便于后期维护和管理。
六、工程验收1.施工完成后，进行工程验收，检查顶管穿越工程是否达到设计要求。
2.撰写验收报告，将验收情况进行记录和归档，便于后期维护和管理。
顶管穿越施工方案概要
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案目录1 编制依据 02 工程概况 03 施工方法简介 (2)4 施工方案 (2)5 QHSE管理措施 (8)6 施工人员配备 (9)7 施工机具配置 (9)8 主要材料及手段用料 (10)珲乌高速顶管穿越施工方案1 编制依据1。
1 顶管穿越施工图纸1.1。
1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1。
1.2 线—D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图1.2 施工规范1.2。
1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-20061.2。
2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-20071.2。
3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369—20061。
2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078—20101。
2。
5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257—20091。
2。
6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640—20101.2。
7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268—20081。
3 现场勘查资料1。
4 变更文件1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函（QTXGZ—L-PL—YZ-110)1。
4。
2 吉高管审批［2013]38号文件2 工程概况2。
1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037—JQG038，起点里程为20Km+342。
5m，终点里程为20Km+426。
5m。
单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m公路40m5m 9m6m 预制场20m＊20m50m2.2 穿越段表层为耕土,底下为细砂，顶管在粉砂层通过.穿越段地下水埋深2。
1m-2。
2m，管沟挖深4.1m.2.3 穿越套管采用钢筋混凝土套管，规格为DRCP Ⅲ1500×2000 C JC/T640。
S2道路顶管穿越公路施工方案
S2道路顶管穿越公路施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在办公室的角落，我泡了杯热茶，准备开始这场关于S2道路顶管的施工方案写作。
十年的方案写作经验告诉我，这是一个既充满挑战又充满机遇的任务。
一、工程概况项目位于繁华的城市中心，S2道路作为城市交通要道，每天的车辆流量巨大。
本次工程需要在S2道路下方穿越一条直径2米的顶管，确保道路的通行不受影响。
工程难度大，要求高，但办法总比困难多。
二、施工目标1.确保S2道路正常通行，不影响交通秩序。
2.顶管穿越工程安全、高效、环保。
3.工程质量达到优良标准。
三、施工准备1.人员准备：组织一支经验丰富的施工队伍，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
2.材料准备：选用优质的顶管材料，确保工程质量和安全。
3.设备准备：配置先进的顶管施工设备，提高施工效率。
四、施工步骤1.洞口施工：在S2道路两侧挖掘洞口，作为顶管穿越的起点和终点。
2.顶管安装：将顶管安装到洞口，确保管道的直线度和密封性。
3.顶管推进：采用液压顶管技术，将顶管从起点推进到终点。
4.管道连接：在顶管穿越完成后，将管道连接起来，形成完整的管道系统。
5.土方回填：在管道安装完成后，对洞口进行土方回填，恢复道路原貌。
五、施工难点及应对措施1.难点一：S2道路车流量大，施工期间如何保证交通秩序？应对措施：采用分阶段施工，白天施工期间设置临时交通标志，引导车辆减速慢行；夜间施工时，采取封闭施工，减少交通干扰。
2.难点二：地下管线复杂，如何避免施工过程中对管线造成破坏？应对措施：在施工前，对地下管线进行详细探测，制定管线保护方案；施工过程中，采用非开挖技术，避免对管线造成破坏。
3.难点三：如何确保顶管施工过程中的安全和质量？应对措施：加强施工现场的安全管理，严格执行施工方案和操作规程；采用先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量。
六、施工保障1.安全保障：加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的人员安全。
2.质量保障：采用优质材料和先进技术，确保工程质量和使用寿命。
顶管施工穿越铁路施工方案
顶管施工穿越铁路施工方案一.项目概况本项目为某城市顶管施工穿越铁路工程，工程范围包括顶管穿越铁路、附属设施建设及铁路恢复等。
工程全长约1.2公里，其中顶管段长约800米，管径为3米，设计压力为0.4MPa。
项目所在地地质条件复杂，涉及多种地层，包括粉土、粉砂、细砂、中粗砂等。
二.编制依据1.《中华人民共和国铁路法》；2.《城市轨道交通工程安全技术规范》；3.《城市地下管线工程安全技术规范》；4.《铁路工程地质勘察规范》；5.《建筑设计资料集》；6.本项目设计文件及施工图纸；7.相关法律法规、规范标准及施工经验。
三.施工组织设计1.施工总体布局本项目施工分为三个阶段：前期准备、主体施工和附属设施施工。
施工总体布局如下：（1）前期准备：完成施工现场的勘察、测量、降水、围护等工作，确保施工安全顺利进行。
（2）主体施工：采用顶管法进行施工，分阶段、分区域进行，确保铁路运行安全。
（3）附属设施施工：包括管道附属构筑物、铁路恢复等工程，与主体工程同步进行。
2.施工队伍组织（1）成立项目经理部，负责项目全面工作，包括施工组织、协调、管理、质量控制等。
（2）设立工程技术部，负责施工技术、方案、图纸、测量等工作。
（3）设立安全质量部，负责施工现场安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）设立物资设备部，负责施工材料、设备采购、运输、保管等工作。
（5）设立后勤保障部，负责员工生活、医疗保障、环境卫生等工作。
3.施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中：（1）前期准备：2个月；（2）主体施工：8个月；（3）附属设施施工：2个月。
4.施工资源配备（1）人力资源：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足。
（2）物资设备：提前采购施工所需材料、设备，确保施工进度不受影响。
（3）技术支持：组织专业技术人员进行施工技术研究，解决施工过程中遇到的技术难题。
四.施工工艺本项目采用顶管法进行施工，主要包括以下工艺：1.顶管施工：采用泥水平衡顶管机进行施工，确保顶管过程中土体稳定。
穿越公路顶管专项施工方案
穿越公路顶管专项施工方案一、背景介绍随着城市发展和交通建设的不断完善，城市道路的网络越来越密集。
在道路交叉口或者沿线出现地下管线和地下设施时，需要进行穿越公路施工。
这种工作必须谨慎进行，以确保道路的安全和顺畅。
二、施工准备在进行穿越公路顶管施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，了解地下管线的情况以及交通情况。
其次是制定详细的施工方案，包括施工时间、施工路线、施工队伍等。
三、施工过程3.1 施工前准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括设置施工标识牌，通知相关部门和周边居民，确保施工现场的安全。
3.2 施工地点选择选择一个合适的位置进行顶管施工，避免影响道路交通和附近居民。
需要考虑地下管线的走向和深度，以及施工的难度和风险。
3.3 施工方法选择根据地下管线情况和施工现场的特点，选择合适的施工方法。
常见的施工方法包括水平钻孔法、盾构法、管道顶管法等。
四、施工安全在施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
需要保证施工现场的安全，避免发生意外事件。
施工人员需要严格遵守施工安全规范，佩戴必要的安全装备。
五、施工质量控制为了确保施工质量，需要对施工过程进行监控和检测。
包括对地下管线的穿越质量进行检测，确保管线没有损坏或渗漏。
六、施工结束在施工结束后，需要对施工现场进行清理和整理。
恢复道路原貌，并做好相关记录和报告。
同时需要与相关部门进行验收，确保施工符合规范要求。
结语穿越公路顶管施工是一项复杂而又重要的工程。
只有严格按照规范进行施工，才能确保道路交通的安全和顺畅。
希望通过本文的介绍，能够增加大家对穿越公路顶管施工的了解，提高施工质量和安全水平。
顶管穿越公路施工技术方案
目录1工程概况 (2)2施工部署 (3)3施工进度计划 (4)4施工前期准备 (5)5施工技术措施 (7)施工工艺流程： (7)`施工平面布置示意图 (8)主要施工技术措施 (8)6质量保证措施 (16)7 HSE管理 (17)￥1工程概况概述该工程为胶州－日照天然气管道工程线路工程Ⅱ标线路部分。
管线于宝山镇后沟、前沟进入铁山街道办，在前辛庄穿越齐长城、铁山街道办开发区东北穿越同三高速，随后进入胶南分输站，然后并行同三高速向南前进，在胶南高速下口位置穿越省道329，经胶南市西北进入珠山街道办，在祝家庄穿越风河，向南方向前行1公里左右到达珠海街道办，向南并行同三高速，在祝家庄南穿越风河支流，随后进入张家楼镇先后经过东碾头、河头村、东草泊村进入藏南镇到达标段终点。
管道主线路规格为Φ508×材质为L390螺旋缝埋弧焊钢管；除单出图顶管穿越管道采用规格型号为Φ508×L390直缝埋弧焊钢管外，其它顶管穿越均与主线路材质相同。
套管采用标准顶管用钢筋混凝土排水管，规格及型号为DRC1200×2000ⅡAJC/T640,并且两端用砖和沥青麻辫密封。
主要工作量"公路顶管穿越工程量表…施工依据：施工图纸：胶州－日照天然气管道工程线路工程Ⅱ标段相关蓝图。
《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-95《输油输气管道线路工程施工及验收规范》（SY0401-98)；《石油建设工程质量检验评定标准》（SY/T0429-2000)。
现场考查资料和其它相关的技术要求。
工程特点：1.4.1施工现场顶管作业区在公路两侧，由于路面均高于自然地坪，不便于设备进出场地。
且所穿公路多为交通要道，往来车辆较多，吊车不能占用公路施工，需根据现场情况铺设一条临时进场道路。
/1.4.2需要开挖作业坑，本标段地处沿海地带，地下水位较高，须考虑采取降水、排水措施。
1.4.3由于地势起伏大，地层岩性为强风化花岗岩，地表层为沙质粉质粘土，顶管过程中注浆润滑，以确保顶管顺利进行。
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目录1 编制依据 02 工程概况 (1)3 施工方法简介 (3)4 施工方案 (3)5 QHSE管理措施 (11)6 施工人员配备 (13)7 施工机具配置 (13)8 主要材料及手段用料 (14)No table of contents entries found.珲乌高速顶管穿越施工方案1 编制依据1.1 顶管穿越施工图纸1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图1.2 施工规范1.2.1 《钢质管道焊接及验收》SY/T4103-20061.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50424-20071.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-20061.2.4 《管道下向焊接工艺规程》Q/SY 1078-20101.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》GB/T23257-20091.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC/T640-20101.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20081.3 现场勘查资料1.4 变更文件1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110)1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件2 工程概况2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。
单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
公路料场接受坑40m 工作井9m6m 预制场20m*20m50m2.2 穿越段表层为耕土，底下为细砂，顶管在粉砂层通过。
穿越段地下水埋深2.1m-2.2m，管沟挖深4.1m。
2.3 穿越套管采用钢筋混凝土套管，规格为DRCP Ⅲ1500×2000 C JC/T640。
2.5顶管挖出土方全须外运，运距以现场实际发生为准。
2.6施工现场无施工用水，需打小井提取施工前期用水。
2.7施工现场无电源，盾构顶管施工用电采用一台150KW柴油发电机组，因电缆不能在高速公路上敷设，顶管操作坑和接收坑侧均设一台100KW柴油发电机组进行降水施工。
2.8顶管采用平衡盾构式顶管方式进行顶管施工，顶管操作坑为D=9米、厚0.5米、高4米圆形钢筋混凝土沉井。
2.9为防止高速公路出现沉降，在顶管工作完成后，向套管外壁和自然土壁之间的缝隙灌注纯水泥浆，直至注满为止。
2.10在施工前需修筑施工便道(尺寸见后附占地示意图)，以便施工机械、设备进场，便道在施工完成后拆除外运至距现场15公里外弃放；2.11顶管施工位置均处于农村稻田地内，在进场前需先将工作坑侧施工现场垫起20米长*15米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚）、接收坑侧施工现场垫起15米长*8米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚），以便吊车等重型车辆能够进入现场施工，在施工完成后拆除、恢复地貌。
2.12在施工前详细探查图纸给定的地下0至-5米之间的管线、电缆、基础等障碍物，发现后进行有效的保护，如果需要，施工时请障碍物管理单位现场派人监督施工。
2.13在顶管施工过程中，为减少顶进阻力需注膨润土泥浆，在施工完成后注水泥浆时将公路内膨润土泥浆固化，将遗留主副工作井内的泥浆先将泥浆进行固化，然后装车，运至垃圾厂弃放，运距以实际为主；泥浆固化采用在泥浆中加入水泥、水玻璃、石膏对其进行固化处理，水泥用量为泥浆量的10%、水玻璃用量为泥浆量的5%、石膏用量为泥浆量的2%，固化时间不低于10小时。
2.14施工期进入冬季需采取相应的施工措施。
工作坑浇筑完成后进行强度养生，因天气温度较低施工完成工作井后，采用3台焦炭炉加热，每天每台燃焦炭100公斤，计7天，全天候设专人看护，工作井外用钢脚手架用Φ48钢管0.8t搭设直径13米高4米保温棚、卡扣80kg、稻草帘321m2、保温被321m2、大棚膜321m2、大棚带288米、棚带钩钢筋120kg、大棚带20m、棚带钩钢筋50kg、养护完成后，为了正常顶管施工，用两台炉子正常加温每天每台燃焦炭100公斤，设专人看护。
3 施工方法简介顶管穿越施工设备为土压平衡盾构机和附属的千斤顶、高压液压站、工具房、顶铁及运土设备等。
施工前降水、打钢筋砼沉井和就位，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作人员进入套管内装土外运，然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业，在顶进时注减阻泥浆，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管穿越，回填，向套管外壁和自然土壁之间缝隙注水泥浆，恢复地貌。
4 施工方案4.1土压平衡盾构机掘进作业工艺流程图到主管部门认可后方可开挖。
4.3 场地平整、测量放线4.3.1根据设计给定的控制桩位，用RTK放出穿越中心轴线，并设置穿越中心桩，施工带边线桩，撒上白灰线。
地下有障碍物、光（电）缆应作好标记。
4.3.2 在顶进侧，选择管线预制场地并平整，预制场地宽20m。
将场地与干线公路间现有道路进行平整，以便于车辆、材料进入。
4.3.3 放线同时放出两侧的操作坑与接收坑的位置和开挖边线。
4.3.4 保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该桩测量、核对操作坑开挖深度和穿越准确度。
4.3.5 用水准仪测量路面顶标高，在路面上选一个基准点，在顶管施工期间设专人每天测量最少一次，并制作表格，在顶管过程中随时监测路面沉降情况，并向公路管理部门汇报。
4.3.6施工现场无电源，操作坑和接收坑侧降水均需用一台150KW柴油发电机组发电，在顶管时需用一台150KW柴油发电机组发电。
4.3.7施工现场无水源，在施工前主副工作坑侧均需打小井一眼提取施工前期用水。
4.4打大口径井抽水人工降低地下水位根据地勘资料和现场探查，此处穿越点地下水位较高，作业坑和接收坑底及钢筋砼套管均在水线淹没之中，为了加强土体，改变施工条件，使正常施工成为可能，故施工前必须打井抽水降低地下水位。
经综合比评，选用大口径井点降水为最佳。
大口径井点工法主要是将井点管埋设到一定深度的含水底层里，利用井管内外水位差，使土层里的地下水通过砂滤层、滤网流进井管，再被井管内的抽水泵排除地面。
大口径井点主要有井点管制作、钻孔沉管、管路安装等组成，井点管应按封闭型布置。
根据在相同地理条件下同样大口径井点降水的成熟应用的经验、抽水试验结果等基础数据分析计算，此处工程采用DN350井径，井深20米，距开挖工作坑和接收坑外2米，于左右两侧各4口均匀布置。
每口内均安装1台100立方米/小时清水泵抽水，并设置液位自控仪自动控制降水深度。
用DN100连接管将各泵连接于排水总管上，公路两侧总管分别采用DN400焊接钢管连接，引送到干渠内。
降水应于土方施工前一周开始运行，以把水位降到套管下皮往下返50cm为准，一直到主管线穿越及碰头工作完成后停止降水，拆除降水井及管线。
4.5挖操作坑和接收坑4.5.1根据顶进设备技术指标要求，施工工艺要求、施工操作要求及施工现场实际情况等条件限制，盾构机掘进施工时操作坑应为D=9米圆形钢筋混凝土沉井，接收坑6米*5米，两坑底标高亦应比套管底标高低0.5米，挖土采用人工挖土。
圆形操作坑尺寸为直径11米、深4.2米，方形接收坑尺寸为长6米、宽5米、深4.2米；土方开挖前，根据施工方案要求将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕，平整场地，作好排水坡向，为防止超挖、少挖或挖错，挖方前必须用白灰撒挖方边线，并在龙门桩上标明开挖的标高。
如地下出水及其他问题应及时用抽水泵排出水源或者根据实际情况加大降水措施，作好排水，协调有关人员进行现场紧急处理，保证安全生产。
临公路一侧，设置明显标志，并用隔离带隔离。
因施工地点位于农村田地内，为保证农民能及时种地，回填时采用夯填。
4.5.2使用土压平衡盾构掘进施工的作业坑为圆形钢筋砼沉井，C30钢筋砼墙厚0.5米，高为4米，内设φ16螺纹钢筋@100双向布置、共3层，一直砌到与地面齐平为止；混凝土采用抗渗商品混凝土，施工完成后拆除土外运距离以现场实际为准。
管道总顶力计算公式F = πD1 Lf k+ N fD1 ——管道外径L ——管道设计顶进长度f k ——管道外壁与土的平均摩擦力，（本工程现场为粉细土，摩擦力取8 KN/㎡）N f ——顶管迎面阻力KN大刀盘切削土压平衡顶管迎面阻力计算公式N f =π/4Dr R H R= 3.14/4*1.8*20*4.2= 118.69KN管道总顶力计算公式F =πD1 Lf k+ N f= 3.14*1.8*70*8+118.69= 3293.81KN采用4台200T顶镐作为顶管动力源4.5.3混凝土工作井配筋验算配筋率wbw0 = 0.25%×200×4300 = 2150mm2εcu= 0.0033-(20-50)×10-5= 0.0030 < 0.0033∴εcu = 0.0033最小配筋率ρ=A（s）/bh（0）。
式中：A(s)为受拉或受压区纵向钢筋的截面面积；b为矩形截面的宽度；h（0）为截面的有效高度。
ρ =A（s）/bh（0）A（s）= ρbh（0）= 0.0030*500*4000=6000mm²6000/(16/2)²π/30=100∴该作业坑挡土墙C30混凝土配筋为3φ16@100时,可以满足强度要求。
操作基坑平面图、剖面图（结构尺寸单位m）4.6顶管穿越4.6.1设备安装作业坑准备完毕经检验符合验收标准后即可进行设备安装。
4.6.1.1铺设工作坑基础：为防止工作坑地基沉降，导致管子顶进位置误差，按工作坑底部用C30抗渗混凝土满打工作坑基础，厚度为0.5米，内设φ16螺纹钢筋@100双向布置、共2层，内设埋件10块（每块埋件用250长*250宽*20厚钢板一块、350长φ16螺纹钢筋四根）。
4.6.1.2安装靠背，采用50mm厚钢板做靠背。
4.6.1.3安装导轨：导轨的作用是引导管子按设计的中心线高程顶入土中，保证管子在将要顶入土中之前的位置正确。
导轨与基础中埋件焊接，安装导轨时在每条导轨上选4点，测每点高程，使导轨安装符合设计标高。
4.6.1.4安装顶管机具及顶铁等：土压平衡盾构式顶管机及顶铁等用吊车吊入工作坑内准确位置，安装准确牢固。
4.6.2管节顶进本工程设计采用DN1500三级钢承插口钢筋混凝土管以顶管方式穿越公路，施工时采取“分节多次顶入法”顶管施工。