防止汽轮机断油烧瓦措施
防止汽轮机断油烧轴瓦事故技术措施
防止汽轮机断油烧轴瓦事故技术措施1 目的为了防止汽轮机轴瓦断油损坏事故的放生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，结合12MW汽轮机制定防止汽轮机轴瓦断油损坏技术措施，从而规范电厂员工的运行操作和设备维护。
2 范围本措施适用于12MW汽轮机。
3 内容3.1轴瓦断油损坏主要因素3.1.1 主油箱油位低。
润滑油系统投运中，各油泵投入工作的瞬间会使油箱油位瞬时稍有下降，若油位本身较低，会加剧泵入口处的涡流现象，产生更多的气泡，油位偏低还易引起油泵汽蚀。
3.1.2 运行操作不当或联锁失效造成油路断油。
主要表现为：冷油器或滤油器切换操作错误造成断油；冷油器或滤油器投入时容器内空气未排尽造成瞬时断油；润滑油泵切换操作错误；运行油泵故障跳闸而备用泵未联动；润滑油压力低而备用泵未联动；盘车期间，润滑油泵停运或润滑油压过低而盘车未停。
3.1.3停机过程中三台油泵出口阀门开度过小，无法满足润滑油压，造成润滑油压低。
3.1.4厂用电失去汽机惰走过程中直流油泵故障不能启动。
3.1.5润滑油系统滤芯堵塞造成断油。
3.1.6油系统内漏。
主要因素有：润滑油过压阀调整不当误动作；油泵出口逆止门泄漏。
3.1.7油系统外漏。
主要因素有：临时滤油机及其管路系统，在线固定滤油机及其管路系统等。
3.1.8油质不合格。
油中的杂质（固体颗粒和水分)对轴瓦安全运行有极大影响。
硬质颗粒可引起轴瓦过量磨损或划痕，油中的水分会使油的氧化、乳化和结垢加剧。
导致油质不合格主要原因有：油系统清理和冲洗不符合标准，油系统存留杂渣；油档结垢或轴封压力调节不当进汽，油中带水严重；油净化装置未能很好地投入。
3.2缺油现象3.2.1 一个或数个轴瓦金属温度升高。
3.2.2 一个或数个轴承回油温度升高。
3.2.3 润滑油压可能降低。
3.2.4轴承振动可能增大。
3.2.5润滑油箱油位可能下降。
3.3 防范措施3.3.1 汽轮机的交、直流润滑油泵自启动装置以及事故按钮，应按要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态（机组冷态做此试验时：必须关闭油泵出口门方能启动油泵，然后缓慢开启油泵出口手动门，防止油泵出力过大，导致油泵电机过负荷损坏）。
防止汽轮机跑油烧瓦的反事故措施
防止汽轮机跑油烧瓦的反事故措施
1 正常运转时，主油箱油位保持在0～50mm，小机油箱油位保持在正常油位。
2 主油箱油位计每天活动一次，检查油位计无卡涩且油位报警正常。
两油位计指示应基本一致。
3 小机油箱油位报警试验正常。
4 油净化装置故障报警信号试验正常。
装置投运期间应经常巡视，发现装置故障跑油，应当立即隔离并注意主油箱油位，降低时尽快补
油至正常油位。
5 主油箱及小机油箱滤油与油净化装置的投运不得同时进行，滤
油前应将油净化装置可靠隔离。
6 主油箱与小机油箱同油净化装置连接滤油不得同时进行。
7 主机及小机油箱的事故放油门、放水门应关闭严密，并上锁。
8 室外100m3储油箱内应存有一定量合格的透平油，净油泵、污
油泵应达到良好备用状态，以保证主油箱及小机油箱能及时补油。
9 正常运转中，发现油箱油位下降应当立即检查。
如油管路泄漏，设法进行隔离或堵漏，注意油箱油位的变化，必要时进行补油。
10 检查冷油器是否存在泄漏，若泄漏则应切换隔离。
11 检查密封油系统：若密封油回氢箱浮球阀卡涩，则应当立即用旁路门调节，保持旁路门油位计在正常油位，联系检测、修理予以消除；若油管路泄漏，设法隔离，无法消除引起油位急剧下降，则应紧急停机。
12 若主油箱油位下降经补油无效，继续快速下降至－150mm时，应当立即破坏真空紧急停机，以保证汽轮机惰走用油。
防止汽轮机烧瓦事故措施
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防止汽轮机烧瓦事故措施
1、电工必须了解、熟悉各机电设备的性能、电气原理和操作规程，清楚设备的各指示仪表和信号灯的显示内容，电气设备的检修只准由电工进行。
2、防爆电气设备的防爆性能必须符合有关规定，失爆的电气设备要立即处理或更换。
不符合要求不得继续使用。
3、设备的接地保护装置必须完好齐全，检漏继电器等漏电保护装置要灵敏可靠，严禁甩掉不用。
4、所有电气设备都要外观清洁，放置整齐，无倾斜，表面无灰尘。
5、井下测量电气设备或电缆电阻时，必须有瓦检员现场检测，确认安全后方可进行。
6、送电时发现检漏继电器或过流继电器动作时，严禁强行送电、必须查明原因处理后进行。
7、各岗位司机在开机前要仔细检查设备各部件的完好情况，必须保证设备在完好状态下运转，严禁设备带病运行。
8、非专职人员不得擅自操作机电设备，严禁非本机司机操作人员操作设备，各工种司机作业时必须持证上岗，严格遵守相应的操作规程。
9、所有用水设备必须坚持“开机先开水、停机关水”的原则。
严禁无水作业和停机不停水。
10、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。
检修或搬迁，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于0.8%时，再用与电源电压相适应的验电笔检查；检查无电后，方可进行导体对地放电。
控制设备内部安有放电装置的，。
防止汽轮机轴瓦烧损的措施
流 润滑油泵电 源安全可靠是防止轴瓦 烧损的 主要措
施， 也是 防正厂用电失电造成轴瓦烧损的有效措施 为 了保证直流油泵运行的可靠，除定期进行直流油 泵 的启动 、停 正试验外，还必须进行直流油泵单独 带 负荷运 行 2 一 3 皿 n ，即 《 十 项反措》‘ 0 0 _ 五 }， 要求 直流润滑油泵应定期进 行带负荷运行试验 ，以 确 认直 流油泵的 电源安全 、可靠和油泵 工作正常 。
(3 汽轮机 ) 运行中由干其它原因， 使轴向推力
明显增大， 造成推 力轴 承过负荷。如蒸汽品质不 良， 造成叶片结垢 、 热机 组高压或 中压汽 门突然关闭、 再 蒸汽带水或水 冲击等 ，都 会造成推 力轴承过 负荷 、 轴瓦烧损 ; (4 汽轮机转子接地不 良，4 电流击穿油膜 ; ) 1 (5) 轴承安装 ( 如间隙、紧力 ) 不合格。 2 防止汽轮 机轴瓦烧损 的措施 2. 1 确保润滑油系统供 油正常 汽轮机运行 中，保证润滑油联锁 、保护动作正 确，特别是保证 备用油泵处 于良好各用状态是 防比 轴瓦烧损 的重要措施。为此 ，要做好以下工作。 (1 汽轮机运行 ， ) }r，严禁退出低油压保护 、润
轴瓦温度超限应进行果断处理，这 是防 止汽轮机轴
瓦烧损的有效措施。《 十五项反措》中要求: “ 二 机 组启动 、停机和运行中要严密监视推 力瓦 、轴瓦钨 金温度和问汕温度，当温度超 过标准时应按规程规 定果断处理 ”规程 中应明确规定a 瓦温度 的运行 l i 限制值。实践证明，加强轴 瓦温度的监视确实可以
有效地防止轴瓦 磨损， 特别是在 机组启动、 庄 停 中、 转速较低时，若发现轴瓦温度异常升高， 应及时、
果断停机。
2. 3 加强油务管理， 确保油 质合 格
润滑油质的好坏直接 关系到 汽轮机轴瓦的安全 运行，加强油务管理 、确保油质 合格是防 比轴瓦磨 损的有效措施。 机组运行中 ，应加强对 汽轮机油质的监督和管 理 ，油质超 标时，应采取滤 油等措施。《 }一 _ 五项
防止汽轮机断油烧瓦反事故技术措施
The gentleman looks behind the people, and the villain looks behind the people.模板参考（页眉可删）防止汽轮机断油烧瓦反事故技术措施1. 运行中禁止随意乱动冷油器进、出口油门，如必须进行倒换时，应在班长监护下，严格按程序票及操作票进行，先投入再退出，操作过程中应严密监视润滑油压的变化情况。
发现油压波动，立即停止操作。
2. 冷油器在进行倒换时，要注意先将准备投入的冷油器内的空气排尽。
3. 各类油泵要按规定进行定期试验，低油压保护装置也应动作正常。
4. 机组起动前向油系统供油时，应先启动交流油泵排出管道内的空气，然后再启动调速油泵。
5. 机组启动定速3000r/min后，将高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵联锁投入，检查主油泵出口油压正常后，停运高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵。
6. 加强对轴瓦的运行监督，在轴承润滑油的进出口管路上和轴瓦乌金面上装设的温度测点应保证指示可靠。
经常从窥视孔中了解轴承回油是否畅通。
7. 油箱油位保持正常，油滤网压差过大应及时清洗。
大修后的机组，应在各轴承进油管上装滤网进行油循环。
8. 润滑油压要保持在设计要求的范围内运行。
运行中应加强对轴向位移的监视，防止轴向位移突然增大。
9. 停机时，除事故情况外，必须先试验交直润滑油泵正常，停机打闸后，投入低速联动顶轴油泵的联锁，注意润滑油压的变化，当转速降至50转/分左右顶轴油泵应自启动，否则应人为启动顶轴油泵。
10. 机组起停过程中，要合理控制润滑油的温度，正常运行时，油温应保持在35~45℃。
机组启动时，转速达2500r/min 以前，轴承的进油温度应接近或达到正常要求。
冷态启动，润滑油温应在35℃左右；热态启动，油温应在38℃左右时，方可冲转。
冲转后应注意油温上升趋势，以便及时投入冷却水。
11. 润滑油系统的阀门应采用明杆门，以便识别开关状态及开启程度，并应有开、关指示。
防止汽轮机烧瓦事故措施
防止汽轮机烧瓦事故措施1、机组检修后或启动过程中（1）机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，主油箱油位应大于+100mm但不应该大于+400mm 溢流油位，并将各冷油器油侧空气排净且充满油后，才允许投入冷油器运行。
（2）油系统油质不合格或机组启动时油温低于30℃时禁止机组启动。
（3）直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级熔断器应合理配置。
在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。
交流润滑油泵应有可靠的自投备用电源。
（4）任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
（5）油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示准确。
（6）盘车装置投入前，检查润滑油压、顶轴油压、密封油系统应正常，并投入汽轮机低油压保护，否则，禁止启动盘车装置。
（7）机组启、停及运行过程中应及时调整润滑油温，严格控制润滑油温在规定范围内，严禁润滑油温大幅度摆动。
（8）机组启动定速后，进行油泵切换时，应密切监视主油泵出口油压变化，在机组进行打闸、超速试验、各汽门严密性试验前均应先启动交流润滑油泵、启动油泵运行正常。
（9）机组厂用电中断时应立即启动直流润滑油泵、直流密封油泵、小机事故油泵。
（10）机组启、停过程中应检查当转速在2000转/分时，顶轴油泵应联启，否则手动启动。
2、机组运行过程中（1）运行中油系统进行切换（如冷油器、油泵、滤网等），必须在值长的监护下按操作票进行操作，操作人员相互联系必须保持畅通，操作中必须先将系统各部空气排净并充满油，严密监视润滑油压、油温、油位的变化，严防切换操作过程中断油。
（2）在主值的监护下，每半个月进行一次启动油泵，交、直流润滑油泵的启停试验，保证备用油泵始终处于良好备用状态。
（3）定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中低油压保护退出时，必须由公司生产副经理或总工批准。
（4）主油箱油位保持正常范围内，主油箱油滤网前、后油位差达100mm时，应及时联系检修清理，净油箱必须储有足够数量的合格润滑油用以备用。
2024年防止汽轮机轴瓦损坏技术(2篇)
2024年防止汽轮机轴瓦损坏技术1汽轮机在启动前必须化验油质合格，方可启动，否则联系检修滤油。
2运行中要保证轴封供汽压力在规定范围内，防止油中进水。
3汽轮机启动前，必须做低油压试验和就地启动交、直流润滑油泵的按钮试验并好用，否则严禁启动汽轮机。
主油箱和贮油箱油位应保持正常。
4汽轮机停止前，必须试转交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置正常方可进行停机操作。
5升速过程中，尤其是热态启动时，要随时监视各轴承温度和回油温度，发现异常及时汇报并采取措施。
6汽轮机升速和惰走过程中严密监视交流润滑油泵的工作情况和润滑油压的变化情况，润滑油压下降到0.8Mpa时，立即启动直流润滑油泵，如仍不能保持油压，立即破坏真空，紧急停机。
7汽轮机定速后，检查射油器出入口压力在额定值，方可停止润滑油泵，同时注意润滑油压，如发现油压下降立即重新启动润滑油泵。
8冷油器在运行中严禁水压高于油压运行。
9严禁机组在较大的振动下长期运行。
10运行中进行冷油器切换要有领导批准，研究好措施及注意事项，设专人监视油温、油压的变化情况，严防出现油温升高或油压下降，备用冷油器开启油侧放油门见油，即确证备用冷油器充满油后方可进行操作。
11严格执行《设备定期试验轮换标准》。
及时对交、直流润滑油泵、顶轴油泵进行定期试验。
12主油箱油位在保持正常，在-150—+150mm之间，油位低时联系检修补油。
13正常巡回检查中，应仔细检查润滑油系统各放油门、放空气门、排污门关闭严密，事故放油门不允许加锁，可加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标示牌。
14机组发生下列情况之一应立即紧急停机：任一轴承回油温度升高，且轴承内冒烟时。
主油箱油位急剧下降到-200mm以下补油无效时。
冷油器冷却水中断，润滑油温无法控制时。
15在运行中发生了可能引起轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等）的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。
16直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级熔断器应合理配置，防止故障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。
汽轮机烧瓦的事故预案
一、总则为有效预防和控制汽轮机烧瓦事故的发生，确保机组安全稳定运行，保障人员生命财产安全，特制定本预案。
二、事故定义汽轮机烧瓦事故是指汽轮机轴承因润滑油不足、油质不合格、冷却不良等原因，导致轴承温度升高，轴承金属表面氧化，最终烧毁轴承的现象。
三、事故原因分析1. 润滑油系统故障：油泵故障、油管破裂、油位过低、油质不合格等。
2. 冷却系统故障：冷却水流量不足、冷却器堵塞、冷却塔故障等。
3. 操作不当：启停机操作不规范、润滑油更换不及时、冷却系统维护不到位等。
4. 设备老化：轴承磨损、磨损指示器失效等。
四、事故应急预案1. 事故预防措施（1）加强设备维护保养，确保润滑油系统、冷却系统正常运行。
（2）定期对润滑油进行质量检测，确保油质合格。
（3）严格执行操作规程，规范启停机操作。
（4）定期检查轴承磨损情况，发现异常及时处理。
2. 事故应急响应（1）事故报告发现汽轮机烧瓦事故后，立即向值班领导报告，并启动应急预案。
（2）现场处置①立即停止机组运行，切断电源。
②关闭润滑油泵，切断润滑油供应。
③开启冷却水系统，确保冷却效果。
④对烧毁的轴承进行清理，防止事故扩大。
⑤对故障设备进行隔离，防止事故蔓延。
⑥对事故现场进行拍照、录像，为事故调查提供依据。
（3）事故善后处理①查明事故原因，追究相关人员责任。
②对故障设备进行修复或更换。
③完善相关规章制度，加强员工培训。
④对类似事故进行总结，防止类似事故再次发生。
五、应急组织与职责1. 应急领导小组组长：XXX（部门负责人）副组长：XXX（技术负责人）成员：XXX（设备维护人员）、XXX（运行人员）、XXX（安全管理人员）2. 各成员职责（1）组长：负责组织、指挥事故应急处理工作，确保事故得到及时有效处置。
（2）副组长：协助组长开展工作，负责技术指导、现场协调。
（3）设备维护人员：负责故障设备的维修、更换。
（4）运行人员：负责事故应急响应、现场处置。
（5）安全管理人员：负责事故调查、责任追究、安全教育培训。
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防止汽轮机断油烧瓦措施
作者：董家毅
来源：《华中电力》2014年第03期
摘要：防止汽轮机断油烧瓦，是发电厂二十五项反措之一，是发电厂安全生产的保证，因此我司从主机润滑油系统运行注意事项，组织措施以及安全技术措施等方面提出要求，做到防患于未然。
关键词：汽轮机断油烧瓦润滑油组织措施技术措施
一、系统介绍
我司一期工程2×1000MW机组为超超临界发电机组，汽轮机采用上海汽轮机有限公司生产的超超临界、单轴、四缸四排汽、双背压、抽汽凝汽式汽轮机，型号为TC4F；发电机由上海电气集团股份有限公司生产，型号为THDF125/67，冷却方式为水-氢-氢。
汽轮发电机组润滑油系统主要是向汽轮发电机组各轴承提供润滑、冷却用油，对轴承润滑同时带走轴承和转子摩擦所产生的热量。
机组在启动盘车前先启动顶轴油泵，利用高压油把轴颈顶离轴瓦0.05～0.08mm，消除两者之间的干摩擦，同时可以减少盘车的启动力矩，使盘车马达的功率减少。
本机组顶轴油系统为母管制，配有3台柱塞泵，两台运行一台备用。
顶轴油经油泵出口、滤网引至各轴承进口和盘车马达高压油进口。
在各轴承和盘车装置进口处有压力调节阀，以便调整各个轴承和盘车进油流量。
本机组润滑油系统配备润滑油箱、滤油器、冷油器、交流润滑油泵、直流润滑油泵等；系统还配有排烟风机，使润滑油箱建立微小真空，以便各轴承回油畅通；系统还配有油净化装置，对润滑油进行处理。
本机组盘车装置为高速液压盘车，盘车液动马达安装在机头1号轴承处，液压盘车马达由顶轴油驱动，驱动转速由进油调节阀控制。
二、润滑油系统设备技术规范
三、润滑油系统运行注意事项：
1、检查各轴承润滑油、顶轴油进口阀门开启，回油通畅，运行中严禁操作各供油手动门。
2、检查主机润滑油系统无泄漏。
运行油泵及排烟风机的电机电流、轴承温度、振动等参数正常。
3、定期检查主油箱油位，发现油位低至1550mm，应通知检修补油，并查找原因。
4、化学定期检测润滑油油质，若油质超标，应立即投入油净化系统。
5、润滑油系统正常运行，必须投入润滑油泵及直流油泵联锁保护，不得擅自退出联锁保护，严格执行联锁保护投退管理规定。
6、检查主机润滑油的滤网，发现差压高应切换滤网并联系检修清洗。
7、在盘车装置启动前发电机密封油系统必须运行且有两台顶轴油泵已启动，润滑油泵运行正常。
8、汽轮机转速540r/min时运行的顶轴油泵停止。
9、发电机未排氢，或有任一台油泵运行，应保持主油箱排油烟风机运行。
四、防止润滑油系统故障引起主机事故的组织措施：
（1）严格执行“两票三制”，所有系统操作及系统工作严格执行操作票、工作票。
（2）严格执行《火力发电厂设计技术规程》（DL 5000-2000）的规定，热工保护回路中不应设置供运行人员切、投保护的任何操作设备。
热工保护回路中增加了供运行人员切、投保护用联锁开关的单位，应重新核查原始设计图纸，取消违规设置，消除事故隐患。
（3）应严格执行集团公司《发电厂操作票技术规范》（Q/YD-116.003-2008）中第7.4条设备主保护投退规定。
本单管辖范围的电气设备、热力设备、热工设备，应根据实际设置列出设备主保护清单，制定投退管理规定，并明确主保护的投退由本单位主管生产的副厂长或总工程师批准后执行。
（4）做好机组设备主保护、保护定值、连锁装置、自动装置的动态跟踪制度。
汽轮机润滑油系统监控画面上“热工联锁”的操作，严格执行操作票制度，确保运行人员随时掌握真实情况。
（5）汽轮机的交直流润滑油泵及其自启动装置，应按运行规程要求定期进行试验，保障处于良好的备用状态。
机组启动前，交直流润滑油泵必须处于联动状态。
机组正常停机前，应进行交直流润滑油泵的全容量启动和联锁试验。
（6）执行操作过程中，不得随意解除设备闭锁装置，特殊情况下必须解除设备闭锁装置才能操作时，应经值班负责人会同操作人共同确认没有误操作可能后，由值长向主管生产的副厂长或总工程师报告，经批准后执行。
（7）规范交接班检查和记录等细节管理，运行交接班必须严格认真核对设备运行状态、方式。
（8）运行人员要加强对运行规程制度的学习，提高对规程制度的执行力。
特别是在事故处理时，要坚持不违反规程制度，拒绝执行各种违章指挥和违章操作指令，防止不安全事故的重复发生。
（9）运行人员加强责任意识教育和事故处理知识培训，提高运行人员的实际操作技能。
五、防止润滑油系统故障主机事故的安全技术措施：
（1）加强油温、油压的监视调整，定期校验油位计、油压表、油温表。
（2）油净化装置运行正常，定期化验油质，油质应符合标准。
（3）严密监视轴承温度，发现异常应及时查找原因并消除。
（4）油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验。
（5）运行中的油泵或冷油器的投停切换严格执行操作票制度，操作要求平稳谨慎，进行充分的排空气，严防断油烧瓦。
（6）汽轮发电机转子应可靠接地。
（7）启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的联锁定值，检查接线正确。
（8）运行中经常检查主油箱、密封油箱的油位，滤油机运行情况。
发现主油箱油位下降快，补油无效时，应立即启动直流润滑油泵紧急停机。
（9）直流润滑油泵电源保险应有足够的容量并可靠。
（10）润滑油系统运行保持各油泵联锁保护正确投入，如有工作需要退出保护要求执行严格的操作票及审批制度，并做好安全措施。
参考文献：
1 《电厂汽轮机原理及系统》
2 《热力发电厂》
3 《1000MW超超临界压力燃煤发电机组主机运行规程》
4 《1000MW超超临界压力燃煤发电机组辅机运行规程》。