DME使用报告

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sickdme5000说明书

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sickdme5000说明书德国施壳线性测量传感器安装手册,DME5000-112大工作温度范围:-30C至+60C凭借高移动速度和准确的定位提高了系统效率和能力不带活动零件、基于图像的系统延长了传感器的使用寿命,从而明显降低了后续成本·德国施克线性测量传感器安装手册,DME5000-112 工作原理线性测量技术新途径SICK线性测量传感器配备高**技术,用于非接触式地测量位置、速度和长度。

对于OLM传感器,其基于图像的系统借助安装的条码带检测当前位置。

其作为参考标准,OLM根据变型在10 km至0.15 mm 的长度之间进行准确定位。

无论其行进路线是直线的还是弯曲的。

传感器产品系列OLV借助激光多普勒效应法检测长度和速度。

该技术能够对几乎所有材料进行高精度地测量–针对速度达到80m/s 和材料温度达到1,100c.基于摄像的高精度条码定位系统可达10 m/s 的移动速度凭借摄像技术确保耐磨损且免维护可设置的分辨率可达0.1 mm 中文样本通过现场总线接口进行位置和速度输出以及预先停机报告大工作温度范围:-30℃至+60C凭借高移动速度和准确的定位提高了系统效率和能力不带活动零件、基于图像的系统延长了传感器的使用寿命,从而明显降低了后续成本现场总线接口(PROFIBU5、PROFINET和以太网/IP)提供高灵活性和简单的机器集成,无需额外的接口适配器或协议适配成本预先停机信息的状态位实现了及时的设备维护以及避免了意外的机器停机-30 C至+60°C的大运行温度范围为许多应用情况提供可靠性借助现场总线进行先行定位基本信息SICK 的线性测量传感器能够在10 km 长度的行进路线内进行明确定位–直线或沿曲线走向。

借助现场总线接口,OLM200将的精度和高移动速度集于一身。

凭借很多其他智能细节,使产品系列OLM20O 成为通过条码带进行线性定位的新标杆。

0.15 mm重复精度的位置数据、速度输出和诊断数据确保了高效、可靠的设备功能。

DEM分析报告范文

DEM分析报告范文

DEM分析报告范文DEM (discrete element method) 分析是一种模拟颗粒间相互作用和碰撞的工程数值分析方法。

它被广泛应用于地质、力学、物理等领域,用于模拟颗粒材料的力学特性、变形行为、破碎过程等。

本文将对DEM分析进行详细介绍,并通过一个实际案例展示其应用效果。

一、DEM分析原理1.颗粒建模:将颗粒看作是刚性或弹性球体,并通过定义颗粒的位置、速度、角速度等参数来描述每个颗粒的状态;2.碰撞检测:根据颗粒间的位置关系和尺寸,判断颗粒是否发生碰撞,如果碰撞则计算碰撞力、碰撞后的速度变化等参数;3.力学模型:通过考虑颗粒之间的相互作用力,可以计算出颗粒群体的受力情况,包括重力、弹簧力、摩擦力等;4.积分求解:通过数值方法对颗粒的运动过程进行离散化处理,实现对颗粒位置、速度的时间积分计算。

二、DEM分析应用案例为了更好地展示DEM分析的应用效果,我们以一个颗粒堆积模拟为例进行分析。

假设有一组圆形颗粒在一个封闭容器中,容器的重力方向向下,我们希望通过DEM分析来模拟颗粒堆积的过程。

1.参数设置:在模拟前,需要定义颗粒的初始位置、尺寸、材质等参数,以及容器的尺寸、形状等参数;2.初始状态:在时刻t=0时,所有颗粒的位置、速度等参数均为初始状态,即颗粒呈均匀分布状态;3.模拟过程:根据DEM的基本原理,逐步计算颗粒的受力、运动过程,考虑颗粒之间的碰撞、重力等作用力;4.结果分析:通过模拟结果可以得到颗粒堆积的结构、变形情况、受力分布等信息,可以进一步分析颗粒间的相互作用规律。

三、DEM分析的优势和局限1.能够模拟颗粒间的真实物理过程,从而获取颗粒材料的力学特性;2.可以定量描述颗粒的变形、破碎等现象,为工程设计提供可靠数据支持;3.具有较好的计算精度和稳定性,适用于多种颗粒形态和碰撞情况。

但是,DEM分析也存在一些局限性:1.计算成本相对较高,对计算资源和算法优化要求较高;2.难以考虑颗粒间的真实材质特性和精细力学行为,对颗粒模型和参数设置敏感。

pcdmis mdo报告格式

pcdmis mdo报告格式

pcdmis mdo报告格式
PCDMIS MDO (Multiple Device Output)报告格式可以根据个人或公司的需
要进行调整和定制。

以下是一种常见的PCDMIS MDO报告格式示例:
1. 文档标题:可以在文档的顶部或者开始处添加一个标题,例如"PCDMIS MDO Measurement Report"。

2. 报告摘要:在摘要部分,可以提供一些基本信息,如测量任务的目的、设备、工件名称、测量日期等。

3. 测量设备信息:在这部分提供关于所用测量设备的详细信息,包括设备名称、型号、序列号等。

4. 测量参数设置:列出所有使用的测量参数设置,包括扫描速度、滤波器设置等。

5. 测量结果摘要:这个部分可以提供测量结果的摘要信息,例如最大、最小、平均值等。

6. 测量结果表格:使用表格的形式来展示所有的测量结果。

表格的列可以包括测量特征、尺寸、公差、实测值等。

7. 图表:如果可以的话,可以使用图表来可视化测量结果,例如直方图、曲线图等。

8. 历史记录:记录每次测量任务的历史数据,包括是否通过、修正方法等。

9. 结论:在最后一部分提供一个结论,总结整个测量任务的结果和相关信息。

10. 签名和日期:在报告的最后留下空间供负责人签名和日期。

这只是一种常见的PCDMIS MDO报告格式示例,具体的格式可以根据不
同的需求进行调整和定制。

临床流行病学dme名词解释

临床流行病学dme名词解释

临床流行病学dme名词解释
临床流行病学(Clinical Epidemiology)是流行病学的一个分支,它主要关注疾病在临床实践中的应用。

DME是Diabetic
Macular Edema(糖尿病性黄斑水肿)的缩写,是一种糖尿病性视网
膜病变。

糖尿病性黄斑水肿是糖尿病患者中最常见的视网膜并发症
之一,它是由于糖尿病引起的黄斑部水肿,导致视网膜中央区域的
视力丧失。

临床流行病学对于研究DME的发病率、流行病学特征、
危险因素、预防和治疗等方面起着重要作用。

从临床流行病学的角度来看,研究DME的发病率可以帮助我们
了解该疾病在特定人群中的流行程度,有助于制定预防和治疗策略。

此外,临床流行病学还可以帮助研究人员确定DME的危险因素,例
如糖尿病控制不佳、高血压、高胆固醇等,从而提供预防和干预的
依据。

在临床实践中,临床流行病学也可以帮助医生更好地了解DME
的临床特征,包括症状、诊断方法、治疗选择等,从而为患者提供
更好的诊断和治疗服务。

通过对DME的临床流行病学研究,可以促
进医学进步,改善患者的生活质量。

总之,临床流行病学在研究DME这类疾病的发病机制、流行病学特征、危险因素和治疗方面发挥着重要作用,有助于指导临床实践和促进疾病防控工作的开展。

训练报告

训练报告

学号2007190118滨州学院飞行技术专业飞行训练报告姓名王锡森2012 年 5 月 1 日美国USAG航校飞行训练报告本人是滨州学院飞行学院2007级飞行技术专业一区队的一名学员于2011年3月17日赴美国德克萨斯州洪多航校(USAG HONDOAviation)进行飞行训练,现将近一年来的飞行训练情况进行汇报。

飞行训练起止时间:2011年3月17日起至2012年5月2日,基本符合出国培训之前所签订的为期一年的培训合同。

飞行训练地点:美国德克萨斯州洪多(HONDO)机场的洪多航校。

训练内容:一.地面课程训练地面部分按照CAAC和FAA的规定完成相应小时数的地面课理论知识的培训,全部通过航校组织的考试。

并一次性全部通过美国联邦航空局组织的飞行驾驶员私用执照,仪表等级,商用执照和航线运输的地面理论考试。

地面理论课是与飞行训练相对应的,即在私照训练阶段是上私照的地面课。

根据课程的多少会有次数不同的考试,在通过学校组织的所有考试后,就去参加美国FAA组织的上机考试。

地面课所学内容在飞行训练的时候是会用到的,飞行检查前的口语考试的大部分内容都是来自地面课。

二.飞行训练的阶段与内容总的飞行训练小时数为250小时,下面将飞行训练小时数按训练机型进行归类。

1.单发教练机(塞斯纳152、塞斯纳172SP)单发飞机飞行小时数共计170小时,其中包括了私照与仪表以及商照阶段的IFR skill building的飞行训练内容。

(特技飞行带飞1.5小时spin)(1)私照飞行训练私照训练时间为79.2小时,私照训练内容:一阶段,10到20小时的基本动作;二阶段,20到30小时的起落航线、起飞着陆训练、本场单飞以及软着陆和短着陆的训练;三阶段,20小时的转场飞行训练、单飞转场训练及复习。

私照考试内容包括正常的以及紧急情况下的起落航线和在训练区指定动作的考核,具体内容为:速度与高度的保持;陆空通话;慢飞;有动力失速的进入与改出;无动力失速的进入与改出;大坡度盘旋(左右两方向各360度);软着陆;短距离着陆(short fieldlanding);正常着陆;紧急情况下的着陆;迫降的选场与实施;备降。

微生物快速检测法(DME)

微生物快速检测法(DME)

微生物快速检测法(DME)1、原理细菌和酵母菌都能在染色后通过显微镜直接计数,本程序可以对淀粉糊浆中活菌/死菌微生物污染进行准确计数2、仪器及试剂1、显微镜,40X物镜下观察2、天平3、微波炉4、三联不锈钢过滤器(包括三联支架+真空泵)5、平口镊子6、0.8um/25mm过滤膜7、载玻片8、盖玻片9、异丙醇,100%10、吖啶橙染色剂11、浸油12、75%乙醇13、洗洁精14、无菌杯3、操作程序1取一洁净的无菌杯(可重复使用,用洗洁精加自来水清洗干净后,使用离子水冲洗至少三次)2称取样品(取13克加去离子水至103克)3使用微波炉将配置好的样品微热(使样品充分溶解)4用去离子水将三联过滤杯冲洗干净。

(开过滤器,开泵—关过滤器,关泵—开排气阀,排气抽真空)(注:后可加入75%乙醇5ml,放置1min后滤掉)5使用平口镊子放置滤膜,亮面朝上,滤膜与过滤砂芯中间无缝隙6取出热好的样品,过滤,至103克样品全部滤完7关过滤器,关泵,排气8加入2.5ml吖啶橙染色剂,使其溢满整个滤膜9染色一分钟后,关排气阀,开过滤器,开泵10使用异丙醇冲洗(至少2.0ml)11在等待染色的1min时,取一载玻片加一滴浸油12在泵开启的状态下,用镊子移下滤膜(有助于滤膜干燥,便于观察)13在滤膜上再加一滴浸油,盖上盖玻片并用镊子将盖玻片压实(便于观察)14将放好滤膜的载玻片放在显微镜的40倍物镜下观察15细菌和酵母菌呈现桔色或绿色(细菌为针尖大小的亮点,酵母菌呈有规则的圆形或椭圆形,多为两个呈三个连在一起)16取中间位置观察20个视野,菌落总数/ml为20个视野的平均值*8617观察时,应注意滤膜四周的细菌,最好每个角落能观察到注意:1每个检测过程都在通风橱中进行2此检测方法检测出的菌类为死菌和活菌的总数4、技术程序可以采用集中计算方法确定每毫升的菌数,需要确定显微镜的视野范围,这个面积就是显微镜在给定放大倍数内可观察到的视野范围的总面积。

二甲醚卡车推广的困难与希望

二甲醚卡车推广的困难与希望

二甲醚卡车推广的困难与希望作者:暂无来源:《专用汽车》 2016年第3期本刊记者宁文祥编译汽油和柴油价格的不断下降让很多人都降低了对可替代能源的兴趣,对于二甲醚(DME)也是如此。

沃尔沃和Mack卡车曾经在2013年表示他们将会在2015年量产使用二甲醚燃料的卡车,可是这个计划却在2014年搁置了。

有很多专家支持使用二甲醚作为动力燃料,他们认为二甲醚可以从很多原料生产而成,而且燃烧充分不会释放出有害气体。

二甲醚的使用并不需要通过极高压或者低温等手段,所以按理说应该是一种天然的能替代柴油的燃料。

但是我们也不得不承认,在现在的油价情况下,几乎很难推进二甲醚的全面应用。

二甲醚作为汽车燃料的优势二甲醚干净且无色,曾经在个人保健产业应用多年,作为喷雾剂中的环保良性推进剂。

在中等压力情况下,二甲醚可以液化,这点跟丙烷比较类似,后者也曾被用做汽车燃料。

但是二甲醚不同于丙烷的地方是它可以跟柴油一样被压缩点燃。

二甲醚还可以和液化石油气混合在一起,可以作为汽车的燃料替代柴油。

二甲醚可以从煤炭和天然气中生产而成,也可以从一些可再生的资源生产而成,如纸张、树木、农业副产品、市政垃圾和专用燃料作物等。

在沃尔沃的总部瑞典,二甲醚是从一种名叫“黑酒”生产出来的,是瑞典森林产业的垃圾。

在中国大多数的二甲醚是从煤炭里面提取出来的;在美国,大多数的二甲醚是从天然气或者沼气中提取。

那么现在沃尔沃研发二甲醚卡车的进程如何?沃尔沃卡车北美地区市场和品牌管理副总经理MagnusKoeck表示,沃尔沃卡车认为二甲醚是一种十分良好的可替代燃料,因为二甲醚跟柴油的特点比较类似,相比其他可替代燃料,二甲醚能给客户带来更高的投资回报率。

从沃尔沃进行的道路测试结果看,二甲醚卡车的实际应用效果是比较好的。

沃尔沃卡车会持续地改进二甲醚卡车的技术。

“不过二甲醚燃料卡车距离商业化还有一段路要走,我们并不认为现在市场已经准备好了。

”Magnus Koeck补充说。

dme标准件

dme标准件

dme标准件DME标准件。

DME标准件是一种通用的模具零部件,它们在模具制造和模具使用过程中起着至关重要的作用。

DME标准件的使用不仅可以提高模具制造的效率,还可以保证模具的质量和精度,因此受到了广泛的应用和青睐。

首先,DME标准件的种类繁多,包括导柱、导套、模板、顶针、弹簧等等。

这些标准件可以根据模具的不同需求进行组合和搭配,满足各种不同的模具制造要求。

同时,DME标准件的规格标准化,可以保证不同厂家生产的标准件互换性强,方便模具制造商和使用者进行选择和搭配。

其次,DME标准件具有高品质和稳定的性能。

由于DME标准件的生产厂家通常都是经过严格认证的大型企业,他们在原材料的选择、生产工艺和质量控制方面都有着严格的要求和标准,因此DME标准件的质量和稳定性得到了保障。

这也意味着,使用DME标准件可以大大减少模具制造和使用过程中的故障和问题,提高生产效率和产品质量。

另外,DME标准件的使用还可以降低模具制造成本。

由于DME 标准件的规格标准化和生产批量化,使得它们的价格相对较低,而且由于高质量和稳定性,可以减少模具制造和使用过程中的维护和更换成本,从而降低了整体的模具制造成本。

最后,DME标准件的使用还可以提高模具的通用性和灵活性。

由于DME标准件的种类繁多和规格标准化,使得不同的模具之间可以共用一些标准件,从而提高了模具的通用性和灵活性,减少了重复采购和存储成本,提高了资源利用效率。

综上所述,DME标准件作为模具制造和使用过程中的重要组成部分,具有种类繁多、高品质稳定性、低成本和提高通用性灵活性等优点,因此在模具制造和使用过程中得到了广泛的应用和推广。

相信随着工业技术的不断发展和进步,DME标准件将会在模具制造领域发挥越来越重要的作用。

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