汽车复杂齿形类零件的冷挤压成形

合集下载

汽车异形齿类零件复合挤压成形技术的优化

上，再增加一定的加工余量，一般为０．６～０．８
ｍｍ，同时该段也需加工成有角度≯的拔模斜度。２．３挤压凸模优化设计采用图４所示的原平底凸模结构，成形挤压力将高达１９００～２
０００
（ａ）原坯料
ｍ）改进优化后坯料
图５坯料简图
如前所述，采用改进的凸模和坯料，能降低挤压力，轮毂的齿形更容易成形和充满，提高金属材料利用率和生产效率。
图４凸模简图
因此，在凹模型腔尺寸设计确定时必须考虑这
些差异，这样可省去工件齿形校形的工序。（Ｉ）对于上凹模，其工作段型腔（即用于成形轮毂齿形的部分）各直径尺寸的取值，是在产品各相应直径名义尺寸的基础上再减小０．２５ｍｍ左右，各齿厚尺寸则在产品各相应齿厚名义
３坯料改进优化
坯料若采用如图５所示的实心圆柱状坯料，则凸模应采用图４所示的平底凸模，这样不但成形挤压力很大，而且轮毂的齿形不容易成
关键部件有许多，而离合器就是其中之一。随着汽车工业的不断发展，越来越多的汽车上使用形状结构复杂，但却能提高汽车性能的零件。现在不少汽车的离合器中使用了如图１、２所示的轮毂类零件。该轮毂类零件的外形由齿形和燕尾槽组成，而其齿形又分成３种不同形状和
尺寸的异形齿（图１中Ｉ、Ⅱ、Ⅲ３种，其齿形的
宽度、根圆直径不相同，位置是不对称的）。如
容易破裂或缺损，从而造成模具损坏报废。为了降低成形挤压力，改善模具寿命，可通过改进和优化凸模及坯料来实现，后面会分别进行介绍。（２）过高的成形压力，使得当工件成形结束时脱模取件的脱模力也较大，造成工件脱模困难。脱模时工件齿形部分和柄部分别与上、下凹模表面发生较大的摩擦，易造成工件齿部和
２复合挤压模具优化
３４
ＤｉｅａｎｄＭｏｕｌｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．５２００９

冷挤压成型的原理

冷挤压成型的原理冷挤压成型是一种常见的金属成形加工方法，通过在常温下将金属材料加压塑性变形，使其通过预设的模具形成所需形状。

冷挤压成型通常用于生产高精度、复杂形状的零件和轴类零件。

下面将详细介绍冷挤压成型的原理及其过程。

冷挤压成型的原理基于金属在常温下的塑性变形性质。

金属材料在受到应力的作用下，会发生塑性变形，通过逐渐增加外力，金属材料内部的晶粒发生位移和滑动，最终达到塑性变形。

冷挤压成型利用了金属材料塑性变形的特性，通过外力的施加，将金属材料挤压至模具的形状中，从而得到所需的零件形状。

冷挤压成型的过程一般包括以下几个主要步骤：1. 材料准备：选取适合的金属材料进行冷挤压成型，通常选择具有良好塑性的材料，如铝合金、铜合金等。

2. 模具设计与制造：根据零件的形状和尺寸，设计和制造适用的模具。

模具的形状决定了最终零件的形状，模具的材质一般选用高硬度和耐磨损的工具钢。

3. 加压与挤压：将预热的金属材料放入冷挤压机中，通过液压装置施加高压力力，将金属材料挤压至模具的形状中。

挤压的过程中，金属材料会发生塑性变形，逐渐填满模具的空腔。

4. 精加工与处理：冷挤压成型得到的零件通常需要进行后续的精加工和热处理。

精加工可以包括切割、修整、表面处理等，以得到最终所需的精度和质量。

热处理可以改变零件的组织结构和性能，提高其强度和耐磨性等特性。

冷挤压成型的优点主要有以下几点：1. 高精度：冷挤压成型可以生产高精度的零件，在成形过程中几乎不会产生撕裂、裂纹和疲劳等问题，确保零件的尺寸和形状精度。

2. 高效率：冷挤压成型可以快速达到所需形状，减少了后续热处理的时间和工序。

3. 节约材料：冷挤压成型可以最大限度地利用原材料，减少废料产生，提高材料的使用效率。

4. 节约能源：冷挤压成型是在常温下进行的，相比热挤压成型，不需要加热材料，节约了能源消耗。

5. 增加材料强度：通过冷挤压成型，可以使金属材料的晶粒发生位移和滑动，进而改变其晶界结构，提高材料的强度和硬度。

齿轮轴的冷挤压成型工艺毕业设计

齿轮轴的冷挤压成型工艺摘要本文主要对齿轮轴的冷挤压加工进行了分析研究。

将齿轮轴由过去的切削加工工艺改变成冷挤压成形工艺，实现少废料加工，并改善齿轮轴制件质量，是加工方法的进步。

在过去齿轮的生产,主要采用滚、插、铣等传统工艺,但传统工艺加工的齿轮存在生产效率低和产品质量差等缺点。

为了克服这些缺点,近年出现了渐开线齿轮的冷挤压加工工艺。

采用该工艺加工渐开线齿轮,不但使生产效率大大提高,产品尺寸稳定,表面粗糙度低,材料利用率达70%~80%,而且冷挤压使工件表面产生压应力,可以增加产品的疲劳强度。

基于冷挤压加工的优点,我们在生产中引进了这一加工工艺。

为了在制造齿轮轴时减少工艺不合理性所带来的误差及难以加工等现象，本课题主要介绍了齿轮轴的冷挤压加工，通过加工中挤压成型中受力的分析，解决细长轴挤压出现的镦粗变形情况及冷挤压工件的热处理方法。

应此本课题的研究具有重要的现实意义。

关键词：齿轮轴；冷挤压；加工工艺，热处理AbstractMain gear shaft of cold extrusion processing were analyzed. Gear shaft from the previous machining process change into cold extrusion forming process, less waste processing, gear shaft and improve part quality, advances in processing methods.In the past the gear production, mainly by rolling, insert, milling and other traditional techniques, but the traditional processing of gear has low production efficiency and poor product quality. In order to overcome these shortcomings, in recent years, the involute gear cold extrusion process. The processing technology of involute gear, not only improves the production efficiency, product size stability, low surface roughness, material utilization rate up to70%~80%, and cold extrusion of the workpiece to produce compressive stress, can increase the product fatigue strength. Based on the cold extrusion processing advantages, we in the production of the introduction of the process.In order to reduce the process of manufacturing gear shaft is not reasonable and the difficulty of processing error caused by the phenomenon, this paper mainly introduces the gear 0axis cold extrusion processing, through the processing of extrusion force analysis, solve the elongated shaft extrusion of upsetting and extrusion workpiece heat treatment method. Should this topic research has the important practical significance.Keywords: Gear shaft Cold extrusion Processing Heat treatment目录第1章绪论 (1)1.1毕业设计选题的背景及意义 (1)1.2冷挤压在国内外研究概况及发展趋势 (1)1.2.1 冷挤压技术发展趋势 (2)1.3冷挤压工艺对模具的要求 (2)1.4冷挤压的特点 (3)1.4.1冷挤压特点 (3)1.4.2冷挤压的基本类型 (3)1.4.3冷挤压的优点 (4)1.4.4冷挤压缺点 (4)1.5冷挤压模具的构造及特点 (5)第2章齿轮轴成形工艺确定 (8)2.1齿轮轴的结构分析 (8)2.2冷挤压工艺的分析 (9)2．3冷挤压几种工艺组合形式 (9)2.4齿轮轴冷挤的理论基础 (10)2.5冷挤压工艺方案设计 (10)2.6齿轮轴冷挤压变形计算 (11)第3章齿轮轴的加工 (15)3.1基准的概念和分类 (15)3.2毛坯直径的计算及优化 (15)3.3各加工阶段的主要任务 (17)3.4加工顺序的安排 (18)3.5限制局部挤压镦粗办法 (18)3.6拟定加工工艺路线方案 (20)3.7冷挤压关键技术研究 (23)3.7.1 冷挤压前期出来 (23)3.7.2 冷挤压成形中的润滑 (23)第4章总结 (26)答谢词 (27)参考资料 (28)毕业设计（论文）报告纸┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊第1章绪论1.1 毕业设计选题的背景及意义本课题是“齿轮挤压模具参数优化设计产业化推广”的一部分，过去采用切削加工方法得到，其生产工艺较复杂，成本较高，效率较低，质量也不易保证。

复杂壳体冷挤压成形工艺及模具设计

1 绪论 (2)1.1 本课题的目的和意义 (2)1.2 本课题的主要研究内容 (3)1.3 小结 (4)2 复杂壳体冷挤压工艺的确定 (4)2.1 冷挤压工艺概述 (4)2.2挤压零件分析 (5)3、挤压工艺分析 (6)3.1 坯料尺寸的确定 (6)3.2 毛坯软化处理 (7)3.3 冷挤压毛坯表面处理与润滑 (7)3.4变形程度计算 (8)3.5确定挤压次数 (9)4 挤压设备选择 (9)4.1挤压力的确定 (9)4.2挤压设备类型选择 (9)4.3液压式压力机型号选择 (10)5模具的结构型式及其主要零部件的设计 (10)5.1冷挤压模具的结构分析 (10)5.1.1冷挤压模具的组成部分 (10)5.1.2对模具设计的要求 (11)5.2冷挤压模具的结构特点 (11)5.3 模具材料的选择 (11)5.3.1冷挤压模具工作零件的材料要求 (11)5.3.2冷挤模零件材料选取 (12)5.4凸模设计 (12)5.4.1 分流控制腔的设计 (12)5.4.1.1 分流控制腔的结构形式及位置确定 (12)5.4.1.2 控制腔高度尺寸（i h）的确定 (13)5.4.2凸模的结构及尺寸 (13)5.5凹模的设计 (14)5.6卸料和顶出装置的设计 (15)5.7 挤压模具模座的设计 (17)5.7.1上模座的设计 (17)5.7.2 下模座的设计 (19)5.8导柱导套的设计 (20)6、装配图 (22)7 复杂壳体成形过程的有限元仿真 (23)7.1有限元分析软件的背景介绍 (23)7.1.1 DEFORM 的介绍 (23)7.1.2 DEFORM 的功能 (23)7.1.3 DEFORM 的突出特色 (24)7.2有限元成形模拟技术中，几何模型的建立和网格划分 (24)7.3 基本参数设定 (24)7.4 冷挤压成形的模拟分析 (25)8、总结 (28)致谢 (29)参考文献 (29)复杂壳体冷挤压成形工艺及模具设计中文摘要：冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重要组成部分。

基于Deform_3D的传动齿轮冷挤压成形工艺研究_王广卉

3 模拟结果与分析
3.1 两种成形方案模拟结果方案Ⅰ与方案Ⅱ经过冷挤压模拟后最终成形的
形状如图 2(a)、(b)所示。方案Ⅰ中模拟共进行了 158 步，方案Ⅱ中的模拟共进行了 97 步。在冷挤压成形工艺中，零件的最终形状由模具内腔保证，如果零件与模具内腔贴合完全，则可形成尺寸准确的制件 [8]。经过 Deform 后处理中的 contact 功能显示，可以看出，方案Ⅱ成形零件贴靠模具，与方案Ⅰ比较，完全可以满足零件尺寸要求，获得合格的产品，证明了方案Ⅱ的可行性。
(a)方案 Ⅰ
(b)方案 Ⅱ
图 2 两种成形方案零件的最终挤压形状 Fig.2 The final extrusion shape of the part in two kinds of
forming schemes
在 Deform 后处理中查看模拟数值云图，方案 Ⅰ和方案Ⅱ的应变场、应力场和速度场，分别如图 3、4 所示。从等效应变图可以看出，在方案Ⅰ中零件最大等效应变为 7.34，方案Ⅱ中为 5.17；在等效应力图中，零件获得的最大等效应力在方案Ⅰ中为 914
析。模拟结果表明，一次复合挤压成形同样可以得到形状精确的传动齿轮，而且具有更好的金属流动性能，说明传动齿
轮一次冷挤压成形是可行的。
关键词：冷挤压工艺； Deform；传动齿轮；数值模拟
中图分类号：TG376.3
文献标识码：A
文章编号：1001-3814(2014)23-0154-03
F D
B
G
B
(a)等效应变分布

A=0.000
G
E

复杂形状零件冷挤压成形数值分析和工艺优化

第２第１期４卷
２１００年３月
上
海
工
程
技
术
大
学
学
报
Ｖｏ．４ＮＯ１１２．
Ｍａ．２０ｒ０１
ＪｕＲＯＮＡＬＯＨＡＮＧＨＡＩＦＳＩＲＳＴＹ０ＮＧＩＥＥＩＣＥＵＮＶＥＩＦＥＮＲＮＧＳＩＮＣＥ
ＣｏｄＥｘｒｓｏｏｍｐｅｒｓｌｔｕｉｎｆｒＣｏｌｘＰａｔ
ＺＡＮＧｅｇ，ＺＨＭｎ’ ＥＮＧｉｎｚｏｇ，ＭＡｅｑｎＪａ —ｈｎ。Ｙｕ — ｉｇ・
（．ｔｎｌＤｉ＆Ｍｏｌｇｎｅｒｎｓａｃｎｅ，ＳａｇａｉｏｏｇＵｎｖｒｉｙｈｎｈｉ０００，Ｃｈｎ１ＮａｉａｅｏｕｄＥｎｉｅｉｇＲｅｅｒｈＣｅｔｒｈｎｈｉａｔｎｉｅｓｔ，Ｓａｇａ０３Ｊ２ｉａ
Ａｂｔａｔｎｖｅｏｈｅｅｔｏｃｕｒｄｉｃｕｌｃｄｅｒｉｎｏｏｐｅａｔｔｅｃｕｓｆｄｆｃｓｒｃ：Ｉｉｗｆｔｅｄｆｃｃｒｅｎａｔａｏｌｘｔｕｓｏｆａｃｍｌｘｐｒ，ｈａｅｏｅｅｔｗａｏｕｕｙｕｔｌｚｎｇＤｅｏｒｓｆｗａｅ，ｈｎｔｔｐｂ — ｔｐｃｄｅｔｕｉｎｗａｐｐｉｄｔｍｐｒｖｓｆｎｄｏｔｂｉｉｉｆｍｏｔｒｔｅｈｅｓｅ — ｙｓｅｏｌｘｒｓｏｓａｌｅｏｉｏｅｔｒｅｓＦｉｌｙ，ｈｍｅｉａｎｌｓｓｗａａｒｅｕｏｏｉｚｈｅｅｔｕｓｏｏｃｓ．ｈｅｐｏｃｓ．ｎａｌｔｅｎｕｒｃｌａａｙｉｓｃｒｉｄｏｔｔｐｔｍｉｅｔｘｒｉｎｐｒｅｓＴｈｅｓｍｕａｉｌ— ｔｏｅｕｌｈｉｎｒｓｔｓｏｗｓｔｔｔｔｐｂｙｓｅｏｄｅｒｓｏｎｈａｖｉｅｈｅｆｏｓｒｔｆｃｔｏｄｃｅｓｄｔｅｈａｈｅｓｅ — －ｔｐｃｌｘｔｕｉｓａｏｄｄｔｌｗｔａｉｉａｉｎ，ｅｒａｅｈｅｔｕｓｏｏｄａｄｐｒｄｕｅｈａｉｉｄｐｏｃｓｘｒｉｎｌａｎｏｃｄｔｅｑｕｌｆｅｒｄｕｔ．Ｋｅｒｓ：ｃｙｗｏｄｏｍｐｅａｔｌｘｐｒｓ；ｃｄｅｔｕｓｏｎ；ｎｕｒｃｌａｎｌｓｓｏｌｘｒｉｍｅｉａａｙｉ

冷挤压成形技术在汽车零部件制造中的应用

等方面已经成为齿轮生产的技术关键。汽车零部件中的齿轮用量很套筒驱动齿轮花键轴等．们的结构特点都是无空刀槽齿变位机械它５）加工形状复杂的，以切削加工的零件。如异形截面、杂可难复６）低零件成本。由于冷挤压工艺具有节约原材料、高生产降提
性能好，产效率高，本，材料利用率高，且特别适合于大批生成低并
量生产因此我们采用冷挤压工艺方法来成型那些复杂的齿形类零件以满足量大面广的齿轮件的生产需要。
一
挤压是指在冷态下将金属毛坯放人模具模腔内，强大的压力和一法加工时，大变形力仅为１ｔ而采用冷挤压方法加工时．需变在最７，则
定的速度作用下，使金属从模腔中挤出，而获得所需形状、寸形力１２，这时作用在冷挤压凸模上的单位压力达２０ＭＰ以上迫从尺３ｔ３０ａ以及具有一定力学性能的挤压件。显然，挤压加工是靠模具来控模具除需要具有高强度外，需有足够的冲击韧性和耐磨性。此外．冷还
大．对有些复杂齿形件如汽车起动机起动齿轮轴单向器中的导向针内腔、齿及表面看不见的内槽等。内

汽车变速器渐开线齿形花键轴的冷挤压成形技术

图１所示为某型轿车变速器渐开线齿形花键
法。减径挤压是一种变形程度较小的正挤压方法，其坯料断面仅作轻度的缩减，且减径挤压力低于被挤
压材料杆部的屈服力。该方法主要应用于齿形零件
轴，其齿形参数为：数ｚ１、数Ｍ＝．、力角ｓｎｓａｉｇｐｎｉｌ、ｘｕｉｒｃｓｎｉｓｕｔｒａｒｆｎｏｕｅｓｌｅａｅｉ－Ａｂｔｃ］ｈｌｘｒｉｈｐｎｒｃｅｅｔｓｎｐｏｅｓｄｄｅｔｃｅ￣ｔｅｏｖｌｐｉｒｒｃｕｏｉｐｒｏａｒｕｕｉｔｎｎ
的结构设计进行了叙述。与常规的滚齿加工工艺相比，挤压成形的渐开线齿形花键轴具有齿形强度高、形精度冷齿较高、料利用率高、产效率高等优势。通过大批量生产实践表明，用冷挤压成形工艺生产渐开线齿形花键轴具材生采有十分显著的经济效益。
主题词：变速器
花键轴
渐开线齿形
冷挤压文章编号：００３０（０６０ — ０２０１０ — ７３２０）７０３ — ３
中图分类号：Ｇ０文献标识码：Ｔ３６Ａ
ＴｈｌｔｕｉｎＳａｉｇＴｅｈｏｏｙｅＣｏｄＥｘｒｓｏｈｐｎｃｎｌｇ
ｔｄｃｄｉｈｓｐｐｒａｄｄｓｒｂｅｓｒｃｒｅｉｎｏｖｌｔｒｆｅｓｌｅｍｏｌｏｅＣｎｒｓｏｃｎｅｔｎｌｇｎｒｕｅｔｉａｅ，ｅｃｅｔｔｕｔｅｄｓｆｎｏｕｅｐｏｌｐｉｕｄｃｒ．ｏｔａｔｏｖｎｉａｅ－ｏｎｎｉｈｕｇｉｉｎｔｏｅａｉｇｐｏｅｓｅｉｖｌｔｒｆｅｓｌｅｏｏｄｅｔｕｉｎｓａｉｇｈｓｔｅａｖｎａｅｆｈｇｅｒｆｅｉｔｎｉｎ、ｉｈｒｒｔｒｃｓ，ｎｏｕｅｐｏｌｐｉｆｃｌｘｒｓｏｈｐｎａｈｄａｔｇｓｏｉｈｒｐｏｌｎｅｓｏｈｇｅｎｈｔｉｎｉｐｏｌｒｃｓｎｈｇｅｔｒａｔｉｔｎｒｔｄｈｇｅｒｄｃｏｆｃｅｃｔ．ｒｕｈｔｅｐａｔａｎｉａｉｎｏｒｆｅｐｉｏ、ｉｈｒｍａｅｌｕｉｚｉａｉａｉｈｒｐｏｕｔｎｅｉｎｙｅｃＴｏｇｈｒｃｉｌｉｄｃｔｆｉｅｉｉｌａｏｏｎｉｉｈｃｏｈｓａｃｏｕｒｄｃｉｎａｐｙｎｏｄｅｔｓｏｈｐｎｃｎｌｇｏｐｏｕｅｔｅｉｖｌｔｒｆｅｓｌｅｈｆｈｉｈｂｔｈｖｌｍｅｐｏｕｔ，ｐｌｉｇｃｌｘｒｉｎｓａｉｇｔｈｏｏｙｔｒｄｃｈｎｏｕｅｐｏｌｐｉｄｓａｔａｏｕｅｉｎｓａｍａｋｄｅｃｏｃｂｎｆ．ｒｅｃｎｍｉｅｅｔｉ

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

汽车复杂齿形类零件的冷挤压成形
孟令先宋学进
摘要将汽车用复杂齿形件的型腔及齿形挤压成型无需再机加工
模具寿命高特别适宜大批量生产
精密成形冷挤压模具
０前言　
随着我国汽车工业产品的不断更新换代寿命及可靠性的要求越来越高齿轮毛坯的加工在提高生产效率精度降低零件的成本等方面
汽车零部件中的齿轮用量很大汽车起动机起动齿轮轴
驱动齿轮它们的结构特点都是无空刀槽机械切屑加工困难
具有切屑加工所不可比拟的优点
机械性能好成本低并且特别适合于大批量生产我们采用冷挤压工艺方法来成型那些复杂的齿形类零件
１工艺分析　
１．１内齿类齿形件　
如图1示齿多齿顶尖
壁厚不均匀有采用机加工与焊接相结合的工艺方法不但费时费料且强度低整体精度差
根据该类齿形件的特点但是也有问题应想办法解决提高效率否则经过分析制定工艺流程为
图１　
１．２外齿类齿形件　
如图2示因无空刀槽而机械加工困难根据用户减少余量需要将内孔挤压出来而不再机加工
确定最佳的工艺方案应该是采用尽可能少的工序最高的生产效率和模具寿命因此包括花键其挤压工艺为
润滑齿成形
图２　
而模具质量的好坏则在于模具结构的设计模具寿命问题一直是困扰冷挤压加工的一个关键技术问题
通过实践我们积累了以下模具加工制做的经验
１冷挤压成形时必须有一副实用的模架同轴度
同时又能十分方便地调整模具间隙
成形模的关键为模芯部分的设计和加工制造Array
我们将模具设计成分体组合式使其控制在0.25
ÎªÏû³ýÄ£¾ßÑ¹ºÏÊ±µÄÊÕËõ±äÐÎÁ¿Èç³ÝÂÖÄ£µÄ¼Ó¹¤
ÒÔÆÚ¼·Ñ¹³öÀ´µÄ³ÝÂÖ³ß´ç²ÎÊý¸ÕºÃ·ûºÏÉè¼ÆÒªÇó
=
1.5ÃþË÷ÆÕ
Í¨ÏßÇÐ¸î»ú´²¼Ó¹¤Ê±µÄ·Åµç¼äÏ¶îâË¿Ö±¾¶µÈ¶ÔÄ£¾ß¼Ó¹¤Ãæ´Ö²Ú¶ÈµÄÓ°Ïì¹æÂÉ
´Ó¶ø´ïµ½¼õÉÙÅ×ÑÐÁ¿²»ÆÆ»µ³ÝÐÎµÄÄ¿µÄ
模具寿命我们认为主要是模具材料Array必须具有好的韧性和高的强度我们采用的凸模材料为7Cr7Mo3V2Si 真空热处理６２　ＨＲＣ６０　ＨＲＣ
刃带大了反而使阻力增加刃带小了
一般为2入模角我们一般控制在1220ÒÔÀûÓÚ½ðÊôÁ÷¶¯»¹ÓÐÒ»¸öÓ°ÏìÄ£¾ßÊÙÃüµÄÒòËØ¾ÍÊÇÃ«Å÷µÄËÜÐÔ
¿É¼õÐ¡Ä£¾ßËùÊÜµÄ±äÐÎ¿¹Á¦ËùÒÔÐèÒª¶ÔÀä¼·Ñ¹ÓÃ
Ã«Å÷½øÐÐÈí»¯ÍË»ð´¦ÀíÆäÍË»ð¹¤ÒÕÎª保温5然
后随炉冷却至350Ê¹ÍË»ðÓ²¶È¿ØÖÆÔÚ135HRB以下
４挤压齿轮的径向跳
动与毛坯内孔的精度有直接的关系
因此根据体积相等原则及金属塑变规律
ｄ=d o+z+x d a齿顶圆直径z——工艺间隙
图３　
３批量生产应用及效益　
郑州机械研究所一直致力于研究和开发金属的精密成形技术
现顺应国家形势积极主动地寻找已形成冷挤压制品的批量生产能力深受用户欢迎
多为成形难度大市场前景广阔
用冷挤压工艺加工生产复杂的齿形零件提高了材料的利用率
又提高了产品的精度和质量经济效益显著
材料组织致密表面光洁度高因此
减少意外事故的发生愈来愈多的汽车农用车的齿形件要求采用冷挤压工艺精密成形
其齿形部分不需再加工
不仅节能节材而且能大大提高齿形件的精度和使用寿命我们所设计的模具结构合理完全适宜大批量生产平均在8000Ëæ×ÅÊÐ³¡ÐèÇóµÄ·¢Õ¹²¢»ý¼«ÍÆ¹ãÓ¦ÓÃ
±±¾©1984
2 洪深泽. 冷挤压工艺及模具设计安徽科技出版社
　６：３
孟令先　１９６３年６月出生高级工程师。