压力机整体抬升方案
大型部件(设备)整体液压提升施工工法(2)
大型部件（设备）整体液压提升施工工法大型部件（设备）整体液压提升施工工法一、前言大型部件（设备）整体液压提升施工工法是一种先进的施工方法，通过液压力的作用，将大型部件整体提升到预定位置，并保持平稳。
这种工法在现代工程建设中得到广泛应用，提高了施工效率和质量。
二、工法特点1. 高效快速：采用液压力作为动力源，提升速度快，缩短施工周期。
2. 安全可靠：通过液压控制，保证了部件的平稳提升，避免了传统起重机械容易出现的危险。
3. 维护方便：液压系统结构简单，维护保养简便，降低了运行维护成本。
4. 环境友好：相比传统施工方法，液压提升工法减少了噪音和空气污染。
三、适应范围大型部件（设备）整体液压提升施工工法适用于各类大型设备和部件的安装、调试和更换，如桥梁构件、压力容器等。
四、工艺原理该工法的实际工程采取了以下技术措施：1. 确定施工方案：根据实际情况确定合理的施工方案，包括起重机具的选型、液压系统的设计和施工阶段的划分。
2. 锚固处理：根据设备的重量和建筑结构的承载能力，进行锚固处理，确保施工过程中的稳定和安全。
3. 设备准备：对待提升的设备进行检查和准备工作，确保其符合施工要求。
4. 液压系统设计：根据设备的提升需求和施工环境的特点，设计合理的液压系统，保证提升过程的安全和平稳。
5. 提升过程控制：通过液压控制系统，调整液压器件的工作参数，实现设备的平稳提升。
6. 施工完成后处理：对施工完成后的设备进行检查和处理，保证其稳定性和安全性。
五、施工工艺1. 施工准备：准备好所需的机具设备、工人和材料。
2. 锚固处理：根据设计要求，在施工现场进行锚固处理。
3. 设备准备：检查设备的外观和性能，确保其适合提升施工。
4. 液压系统安装：按照设计要求，安装液压系统。
5. 设备提升：通过液压系统，将设备整体提升到预定位置。
6. 施工完成后处理：对施工完成后的设备进行检查和保养。
六、劳动组织施工过程中，需要合理组织施工队伍，明确各个成员的职责和分工，确保施工的顺利进行。
顶升方案
塔吊施工方案附件-------------塔吊顶升一、塔升过程及操作1、待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可作顶升升塔操作。
2、顶升过程应在风力小于4级时进行。
3、顶升前，应使上部回转塔身处于制动状态，并不允许有回转运动。
4、顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外，不得进行吊装作业。
5、若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有否升障碍和油路系统障碍。
二、顶升前的准备工作1、给液压泵站油箱加油，并在空载状态使顶升油缸在最大行程范围内，活塞杆伸缩数次，确认整个顶升机构正常后才能进入工作状态。
2、清理好各个标准节，除锈，焊疤等。
在标准节结合处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不使用回转机构，且能使顶升加节过程所用的时间最短。
3、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
4、将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（标准节上焊有顶升踏步的方向，且顶升油缸在套架后方）。
（一）顶升操作1、吊起标准节，安放在套架外引进框架上。
2、调整小车位置，进行顶升部分重量的理论配平。
3、调整小车位置进行实际配平。
4、再次检查并调整好套架上8个滚轮凹弧面与标准节主弦杆外圈表面之间的间隙。
5、操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆全部缩回（这时顶升部分重量完全由套架两边的爬爪承受），稍微调整油缸活塞杆长度，重新使顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦杆上的踏步圆弧槽内，再次操纵液压顶升系统，伸出顶升油缸活塞杆（当套架两边的爬爪前端圆弧退出标准节上弦杆上踏步圆弧槽后，向上提套架两边的拉环，使套架两边的爬爪转动向下，即顶升运动时爬爪不与标准节上的踏步干涉），当顶升部分向上行至塔身上方恰好能从套架的开口处引进一个标准节时，停止顶升运动，利用引进滚轮在套架上的引进框架上滚动，把套架引进框架上的标准节推至塔身的正上方，对正标准节主弦杆上的定位凸台，操纵液压顶升系统，缩回顶升油缸活塞杆至引进的标准节与塔身上标准节四根主弦杆上端的定位凸台对正面安装到位时，停止下降运动。
液压整体爬升模板工法
液压整体爬升模板工法内筒外钢结构是现代化超高层建筑主要结构形式，核心筒部分为全现浇钢筋砼结构，采用液压整体爬升模板施工是保证核心筒施工速度和质量的最好方法之一，被越来越多的施工单位所采用。
液压整体爬升模板技术是xxxx 公司多年来总结出来的一项先进的施工方法，近几年在几个工程上的实施取得了非常好的效果。
1、特点1.1按标准层高度配制整层模板，由液压提升系统整体提升到位后，一次性浇筑整层砼。
1.2集中了滑模提升系统与普通支模的优点，施工方便，每层校正，本层误差本层消化，底层误差不会传递到上层。
1.3安装完成后一直爬升到顶，中途不落地，不占用塔吊吊次。
1.4非标准层高度大于标准层高>700mm 时可多爬升一次，少于700mm可支模接高。
1.5 在操作平台上施工方便，施工组织管理简便，受外界制约少。
1.6 拆模后砼表面同常规模板相同，而且支拆模操作简便。
2、适用范围本工法适用于高层、超高层全现浇剪力墙结构筒体，电梯井筒，工业及市政构筑物竖向筒体的施工。
3、爬模构造3.1模板系统由定型组合大模板、调节钢模板、调节缝板、打孔模板、角模、钢背楞、对拉螺栓、铸钢螺母、铸钢垫片组成。
3.2 液压提升系统由提升架立柱、横梁、斜撑、活动支腿、槽钢夹板、围圈、千斤顶、钢管支承杆、液压控制台、油管及阀门、油管接头组成。
3.3 操作平台系统由固定平台、活动平台、吊平台、中间平台、外架拉杆、立柱、斜撑、安全网组成。
4、施工准备4.1 制订施工方案根据工程的结构墙体布置情况设计详细的爬模施工图，切实保证加工件及外购件精度，特别是模板及机加工件，以保证拼装后整体质量效果。
4.2分阶段组织工人，施工技术人员进行技术交底，使参加施工的人员都明白施工工艺原理及各部件的用途及安装方法。
4.3制订相应的安全及质量责任制,每道墙各工种设专人负责，并制订奖励制度。
4.4各部位轴线及高程控制基准点、垂直偏差控制点测放完成。
4.5安装模板用的双排脚手架搭设完成。
基于BIM的预制装配式机电管线模块整体抬升施工工法
基于BIM的预制装配式机电管线模块整体抬升施工工法基于BIM的预制装配式机电管线模块整体抬升施工工法一、前言随着工程建设的快速发展，传统的施工方式已经不能满足快速、高效、质量稳定的需求。
基于BIM的预制装配式机电管线模块整体抬升施工工法应运而生，通过模块化的设计和工艺流程的优化，大大提高了施工效率和质量，并降低了施工成本。
二、工法特点• 采用预制装配式模块，将机电管线分段制作，并预先安装好设备和设施，提高了施工的标准化和一致性。
• 运用BIM技术，实现管线模块的数字化设计和协同作业，减少了设计与施工之间的误差和改动。
• 施工过程中采用整体抬升的方式，通过起重设备将模块整体吊装到设定位置，减少了现场拼装和连接的工序。
• 模块与现场施工的衔接点采用现场快速连接技术，提高了施工速度和质量可控性。
三、适应范围该工法适用于各类建筑工程中的机电管线安装，尤其适用于大型工业厂房、商业建筑、公共设施等需要大量机电管线的项目。
四、工艺原理该工法的实际应用基于以下原理：先经过BIM技术的模块化设计和优化，在工厂预制出各种规格的机电管线模块，并事先安装好设备和设施。
然后，将模块整体抬升到特定位置，通过现场快速连接技术与现场工程衔接，最终完成整个工程的机电管线安装。
五、施工工艺1. 设计和制造阶段：通过BIM技术进行模块化的设计，包括管道铺设、电缆敷设、设备安装等。
并且在工厂预制和装配模块的过程中，进行标准化制造，确保模块与现场施工的质量一致性。
2. 模块抬升阶段：使用起重设备将预制好的模块整体抬升到安装位置，保证模块的准确定位和安全稳定。
3. 现场快速连接阶段：在模块与现场工程衔接点上采用现场快速连接技术，确保连接紧密可靠，并进行相应的测试和调试。
4. 调试和完善阶段：对安装的机电系统进行调试和完善，确保运行正常。
六、劳动组织根据施工工艺的要求，需要合理组织各个参与方的协作，包括设计单位、预制厂商、施工方等。
同时，需要专业技术团队负责施工工序的具体操作和质量控制。
大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法
大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法一、前言钢结构连廊作为现代建筑中常见的建筑形式之一，它的建造方式一直是工程领域中的重要问题。
在现有的连廊建造工程中，传统的工程建造方式受到了很大的限制，需要依赖机械运输或者人工吊装等方式来完成。
然而，这些传统的建造方式存在一些安全隐患，操作时往往会给工人带来不必要的危险。
因此，通过引进新的工程技术，提高建造安全性和效率，一直是工程领域中的关键需求。
二、工法特点大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移工法是一种新型的工程建造方式。
它的主要特点是可以省去大量的人工吊装或者运输，而是通过利用机械化工程设备，实现整体提升、顶推和滑移等操作。
这种工法的主要优点在于它可以大大降低工人从事高空作业带来的危险；并且可以大大提高施工效率和安全性。
三、适应范围大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移工法可以适用于各种大跨度钢结构建筑，特别是对于工程建设中的较大型号的连廊建筑，如展览馆建筑、体育场馆建筑等都能够采用这种建造方式。
四、工艺原理这种工法的施工原理主要是通过对连廊结构的整体提升、顶推和滑移，来保证整个工程建造的安全和顺利进行。
具体来说，它的实现需要基于以下几点关键技术：1、液压提升：采用现代先进的液压升降机构，来帮助抬升整个钢结构建筑，以便更好地进行工程建造。
2、整体顶推：通过钢索的支撑，实现整个连廊结构的顶推，以便在施工过程中移动钢结构建筑。
3、滑动移位：在整个钢结构连廊建筑的顶部，配备了现代化的滑动装置，用来保证结构在滑动时的平稳性和稳定性，从而更好地完成工程的建造。
五、施工工艺这种工法的施工工艺主要分为以下三个阶段：1、车间加工阶段：在车间内对钢结构构件进行加工。
2、场内组装阶段：将加工好的构件组装成整个连廊建筑的骨架结构。
3、液压整体提升顶推滑移阶段：利用现代先进的液压升降机构，把整个钢结构连廊建筑升起，进行整体顶推和滑动移位。
六、劳动组织建造大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移工程需要一个高效、专业、技术娴熟的施工团队来协作完成。
液压整体提升吊装方案
杭州国辰机器人设计、研发中心项目钢结构连廊提升方案二○一九年三月目录1概况及难点 (2)1.1工程概况 (2)1.2工程难点 (3)2 提升方案 (4)2.1整体思路 (4)2.2提升流程 (5)2.3方案优点 (8)3 提升临时措施 (9)3.1提升牛腿及吊耳 (9)3.2吊车位置地下室加固 (16)4 提升技术及工艺 (18)4.1关键技术及设备 (18)4.2液压系统配置 (22)4.3液压系统同步控制 (23)4.4施工前准备及检查工作 (23)4.5正式提升 (25)5 施工组织体系 (26)6 主要液压系统设备配置 (27)7 施工用电 (27)8 应急预案 (27)9 安全、文明施工 (29)附件1——临时措施量汇总表 (30)附件2——以往项目赏析 (31)1概况及难点1.1 工程概况杭州国辰机器人设计、研发中心项目地处杭州市萧山区，博奥路与长龙路交叉口，由两座塔楼和钢结构连廊组成，其中，钢结构连廊连接两侧塔楼2层、3层、4层和16~19层及屋面。
连廊跨度23.1m，顶面标高+94.91m； 由于2、3、4层连廊位于吊车可施工的常规位置，本方案对于此处吊装方案不做连廊塔楼连廊结构三维图连廊结构立面图1.2 工程难点1）连廊提升高度高，提升难度大连廊顶层钢梁标高为+94.91m，从一层地面拼装位置开始垂直提升，提升高度较大，提升作业难度大。
2) 拼装吊车位置有地下室，须原结构设计验算是否考虑加固该工程地下室为大底盘，有地下室，连廊拼装时大型轮式吊车的作业区域可能需要进行地下室加固，临时措施量和工作量较大。
2 提升方案2.1 整体思路本工程中，连廊结构顶部标高为+94.91m，底面标高为+72.640m，若采用分件高空散装，不但高空组装、焊接工作量大、现场机械设备很难满足吊装要求，而且所需高空组拼胎架无法搭设，存在很大的安全、质量风险。
施工的难度大，不利于钢结构现场安装的安全、质量以及工期的控制。
大型设备抬升方案
大型设备抬升方案引言在工业生产和建筑领域中，经常需要抬升大型设备或重物。
为了安全、高效地完成这项任务，需要设计合适的抬升方案。
本文将介绍几种常见的大型设备抬升方案，包括液压千斤顶、螺旋千斤顶和气动千斤顶。
液压千斤顶液压千斤顶是一种广泛应用于大型设备抬升的工具。
它由一个活塞和一个液压油缸组成。
当液压油缸内注入液体时，活塞受到压力并向上推动。
液压千斤顶可以通过增加或减少注入液体的数量来调整抬升高度。
液压千斤顶的优点是承载能力大，抬升高度可调节，并且操作相对简单。
然而，由于液压系统的复杂性，维护和保养液压千斤顶可能需要一定的技能和专业知识。
此外，对于一些需要连续抬升的任务，可能需要额外的液压设备来提供持续的供应。
螺旋千斤顶螺旋千斤顶是另一种常见的大型设备抬升方案。
它由一个螺旋杆和一个升降螺母组成。
当螺旋杆被旋转时，升降螺母将沿着螺旋杆移动，从而推动被抬升的设备。
螺旋千斤顶的优点是结构简单，容易使用，并且不需要额外的动力源来提供抬升力。
然而，由于螺旋千斤顶的抬升速度较慢，通常适用于需要较长时间来完成抬升任务的场景。
此外，螺旋千斤顶的承载能力可能相对较低，因此在选择时需要注意设备重量和千斤顶的最大承载能力之间的匹配。
气动千斤顶气动千斤顶是一种使用气体（通常是压缩空气）产生力的抬升工具。
它由一个气动缸和一个活塞组成。
当压缩空气通过气动缸时，活塞将被推动从而实现抬升。
气动千斤顶的优点是抬升速度快，承载能力大，并且适用于需要快速、高效完成抬升任务的场景。
由于气动系统的简单性，维护和保养气动千斤顶相对容易。
然而，鉴于气动千斤顶需要压缩空气作为动力源，因此需要连接到适当的压缩空气供应系统才能正常工作。
抬升方案的选择在选择大型设备抬升方案时，需要考虑以下几个因素：1.设备的重量和尺寸：确保选择的抬升方案能够承载和抬升设备的重量和尺寸。
2.工作环境：根据工作环境的特点选择适用的抬升方案。
例如，如果工作环境没有压缩空气供应系统，那么气动千斤顶可能不合适。
模块化机电管线整体抬升施工工法(2)
模块化机电管线整体抬升施工工法一、前言模块化机电管线整体抬升施工工法是一种在机电管线施工中常用的工法，通过将机电管线模块化并整体抬升，可以提高施工效率，减少安全风险，满足工期要求，并提高工程质量。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点模块化机电管线整体抬升施工工法的特点主要包括：1. 模块化设计：通过将机电管线按照功能模块化设计，可以提高模块的标准化程度和通用性，降低施工难度和成本。
2. 整体抬升施工：将机电管线模块整体抬升至安装位置，减少施工现场作业，提高施工效率。
3. 安全可靠：采用专业的起重设备和安全措施，保障施工过程中的人员和设备安全。
4. 节约空间：通过将机电管线整体抬升安装，可以节约施工现场空间，提高土建施工效率。
三、适应范围模块化机电管线整体抬升施工工法适用于各类建筑物和工业设施的机电管线安装工程，特别适用于大型工程和紧张工期要求的项目。
四、工艺原理模块化机电管线整体抬升施工工法基于以下工艺原理：1. 模块化设计原理：将机电管线按照功能进行划分，将其模块化设计，确保每个模块能够独立施工和运输。
2. 全面预制原理：在工厂进行预制加工，减少施工现场作业，提高施工效率和质量。
3. 整体抬升原理：使用起重机械将机电管线模块整体抬升至安装位置，完成安装和连接工作。
五、施工工艺模块化机电管线整体抬升施工工艺包括以下具体步骤：1. 设计和制造模块：根据工程要求，设计和制造机电管线模块，确保模块的标准化和通用性。
2. 模块运输与集中调度：对模块进行运输和集中调度，确保施工现场的物资供应和施工进度。
3. 施工现场准备：对施工现场进行平整处理，并搭建起重设备和安全围挡。
4. 模块抬升安装：使用起重机械将机电管线模块整体抬升至安装位置，根据设计要求进行安装和连接。
5. 检验和试运行：对安装的机电管线进行检验和试运行，确保其工作正常和符合设计要求。
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十堰丰凯机电有限公司压力机抬升工程
十堰丰凯机电工程有限公司
压力机整体抬升
专
项
施
工
方
案
一、编制依据
1、现场勘查情况及设备相关参数；
2、本地吊装机具资源状况；
3、我公司以往大型设备吊装经验。
二、工程概况
十堰丰凯机电工程有限公司生产车间位于普林路9号，车间内现有一台压力机因生产需要，计划由原基坑安装位置整体抬升2米后二次就位。
经现场勘查，该压力机为江苏扬力集团有限公司生产的闭式单点单动压力机，型号为JD31-360。
该设备主要由机身、传动、摩擦离合器—制动器、滑块、平衡器、飞轮制动器、纯气式气垫、润滑、空气管路、电器控制等部分组成。
机床外形尺寸：前后3.36米，左右3.95米，地面以上高度7.65米；整机重量90t。
机身为钢板焊接结构，横梁、立柱和底座通过拉紧螺栓预紧而组成一体，整机具有较高强度和刚度。
三、施工方法选择
1、千斤顶顶升钢敦支垫逐步抬升。
此法采用四台大吨位千斤顶，在设备底部选择合适支点同步顶升设备至千斤顶行程允许高度后，采用预制好的钢制垫块支垫设备四角，千斤顶卸荷后垫高至工作高度，再次顶升、
支垫，直至将设备抬升至业主要求的就位高度。
此法为土工作业，工机具及辅助材料较多且施工周期较长。
2、采用四台大型吊车抬吊，同步提升设备后钢梁托底、钢柱支护。
此法吊装工艺简单、技术先进可行、吊装周期短、安全可靠。
本方案下文仅就选择此法叙述。
四、施工工艺简述
1、施工准备
经现场测量，设备基坑平面尺寸为4米×6米，设备抬升后选择4根200×200H型钢托底，4根Φ219无缝钢管顶撑钢梁底部支护，为此，施工开始前应将钢梁、钢管准备到位备用，另外钢柱上、下端部均需采用20mm厚钢板焊接封口，钢板尺寸暂定为400mm×400mm。
根据吊车站位平面布置图，清理移位施工所需范围内的相关设备、材料等（吊车站位平面布置见下图示意）。
设备起吊时吊点位置选择为四立柱原有吊装孔，吊装前应根据该孔孔径准备好合适直径的实心钢棒穿入其中，以当便吊索系结绑扎（吊点位置见下图示意）。
2、设备抬升
设备采用4台QY70吨汽车起重机进行抬升作业，吊车停机位置控制为回转幅度约7.5米。
吊车打好支腿后采用基本臂作业，每台吊车均采用4股Φ32mm钢丝绳兜挂吊装点钢棒一端，在起重指挥的信号指挥下协调动作，同步升钩，将设备提升至要求高度（约2.5米）后停止动作。
3、设备支护
人工将备用钢梁平移横置于设备下方的原有基坑上，钢梁应两两并齐找平，钢梁端部采用角钢或钢板焊接连接，钢梁
搁置位置如下图示意。
钢梁搁置平稳牢靠后，人工采用4根Φ219无缝钢管垂直顶撑钢梁底部可靠支护（见下图示意）。
4、就位、检查
确认支护可靠后，操作工撤离基坑，吊装指挥发出落钩信号，4台吊车协调动作，同步落钩，将设备平稳搁置于承托钢梁上。
吊车完全卸荷至吊索不持力状态停置动作约10分钟，检查钢梁与基坑上部室内地坪之间状态，确认安全后操作工下至基坑底部，检查钢柱支护情况，特别应检查钢柱与基坑底部地基的安全状态，确认基础地坪无沉降现象。
解除吊索，吊车收车驶离现场，吊装抬升作业结束。
五、主要吊装验算与校核
1、最大吊装荷载计算
F=KQ/4=1.1×90/4=24.75(t)
式中 F——每台吊车所受荷载；
K——不均衡系数。
2、起重机稳定性校核
查QY70V汽车起重机参数表，该型号吊车基本臂（11.6米）幅度7.5米作业工况下，额定起吊量为26.5吨（见后附QY70V 汽车起重机参数表局部截图），大于上述计算荷载，安全。
3，吊装高度验算
设备抬升起吊在厂区生产车间内，经现场测量，设备安装位置上方，原屋面钢梁下弦距室内地坪净高大于10米，采用CAD软件模拟吊装工况，作业时吊车主臂最高点距地面高
度小于10米（见下图模拟结果），空间高度满足作业需要。
六、工期计划
1、施工准备1-2天；
2、抬升吊装1天。
附：中联重科QY70V汽车起重机参数表（局部）。