桥门式起重机金属结构接地的要点和注意事项(正式)
起重机械的接地保护及检验
称为重复接地 ，这种接地方式可 以降低漏电设备外 壳上 的对 地 电压 。
３ 检验细则分 析
根据《 起 重机 械 定 期 检 验 规 则 》 附件 Ｂ ７ ． ３ ， 桥 门 式 起 重 机 的接 地 主 要 是 电气 设 备 和金 属 结 构 的接
地， 具体规则如下 ： （ １ ） 电气设 备接 地
摘 要： 主要 对接地 系统的重要性进行 分析 ， 提 出了在不 同的 系统 中的接地形 式要 注意 的问题 ， 提 出了一 些观 点供 大家 参考 。
关键词 ： 起 重机 械 ； 接地保护 ； 低 压供 电 系统
中图分类号 ： Ｔ Ｍ８ ６ ２
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ（ ２ ０ １ ３） ０ １ ０ — ０ １ ８ ４ － ０ ３
一
经消弧 线 圈接 地 和直接接 地 。 还有一 种情况 也是 工作 电也 是发生在起 重机械作 业 中常见 的伤 亡事故 之 接地 ， 即为 了保证电气设备的可靠运行 ， 在 电气 回路 为了保障人员及设备的安全 ， 接地保护是起重机 中某一点必须进行的接地 ， 如变压器中性点的接地。 械必不可少 的一种电气保护措施。正确、 良好的接地 （ ２ ） 护接 地 。 保 护接 地是 防止 触 电事故 而将 电气 对保护人身安全 、保障电气设备正常运行起着十分 设备 的金属外壳与大地进行 良好 的电气连接 ，有两 重 要 的作 用 。 方 面 的含 义 ， 即接 地保 护 和接 零 保 护 。接 地保 护 ， 是 本 文 针 对 起 重 机 械 接 地 保 护 的 重 要 性 进 行 研 将设 备金 属外 壳各 自的 Ｐ Ｅ线分 别直 接 接地 ， 多适 用 究， 为 起重 机械 检验 提供 有益 的参 考 。 于企 业 高压 系统 或 中性 点 不接 地 的低 压 三 相三 线 制
起重机械接地一般要求
起重机械接地要求1、接地的范围起重机的金属结构及所有电气设备的外壳、金属导线管（槽）、电缆金属外皮和安全照明的变压器低压侧，均应有可靠的接地。
检修时应保持接地良好。
2、接地的结构2.1起重机金属结构必须有可靠的电气联接。
在轨道上工作的起重机，一般可通过车轮和轨道接地。
必要时应另设专用接地滑线或采取其它的有效措施。
2.2接地线连接宜用截面不小于150mm2的扁钢或10mm2的铜线，用焊接法连接。
3、接地电阻起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4Ω。
重复接地电阻不大于l0Ω。
4、严禁用起重机械金属结构，和接地线作为载流零线（电气系统电压为安全电压除外）。
5、司机室司机室与起重机本体用螺栓连接时，应进行电气跨接；其跨接点应不少于2处。
跨接宜采用多股软铜线，其截面积不得小于16mm2,两端压接线端子应采用镀锌螺栓固定；当采用圆钢或扁钢进行跨接时，圆钢直径不得小于12mm，扁钢的截面宽度和厚度不得小于40mm×4mm.6、轨道。
起重机械行驶的轨道两端应设接地装置，在轨道端之间的接头处，宜做电气跨接。
轨道较长时，每隔20m应补设一组接地装置。
接地电阻不得大于4Ω。
起重机轨道接零后，应重复接地。
7、避雷装置7.1 高度在20m及以上的金属井子架、机具（塔式起重机、门式起重机等）均应设置防雷装置。
避雷针的的接地电阻不得大于10Ω7.2 防雷接地装置采用圆钢时，其直径不得小于16mm；采用扁钢时；其厚度不得小于4mm、截面积不得小于160mm2.7.3 机械设备上的避雷针长度宜为1-2m。
可用直径不小于16mm的圆钢或直径不小于25mm的钢管制作，其顶端应车成锥尖接闪器应热镀锌7.4 引下线一般采用圆钢或扁钢，优先选用圆钢，圆钢直径不应小于8mm，扁钢截面不应小于48mm2,其厚度不应小于4mm。
引下线地上2m,地下0.2m的一段接地线应使用圆钢、硬质塑料管保护，以避开接触电压的危险。
浅析桥式与门式起重机的低压接地保护
保 护 或 接 零 保 护 。起 重 机 金 属 结 构 （ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ大 车 轨道 ）是 采 取 接 地 保 护 还 是 或 采 取 接 零 保 护 ，要 根 据 供 电 电 网 的 条 件 来 决 定 ，不 同 的 供 电 电 网 采 取 不 同 的保 护 方 式 。
１ 接 地 的 含 义 、 作用 及 方 法
接 地 有 两 方 面 的 含 义 ， 即 接 地
的起 重 机 ，还 可 以起 到 向 ： 释 放 大地
依据 《 重机 械安 全规程 》规 起
起 电 流 ，起 到 防 雷 作 用 。 因 此 ，起 重 定 ：“ 重 机 金 属 结 构 必 须 有 可 靠 的 ”一 般 情 况 下 ，起 重 机 金 机 采 取 接 零 保 护 的 同 时 ，零 线 在 引 电气 联接 。 入 起 重 机 处 应 重 复 接 地 ，重 复 接 地 属结 构及 所 有 电气 设 备 的金 属 外 壳 、
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《 》Ｏ 第期 安 ２ 年 ５ 全ｏ ６
浅 析 桥 式 与 ］式 起 重 机 的 低 压 接 地 保 护 、
薛 福 连
０ 桥 式 、 门式 起 重 机 在 装 卸 运 输 线 上 一 处 或 多 处 通 过 接 地 装 置 ，与 １Ｑ。 因 此 ，在 中 性 点 不 接 地 的 低 工作 中 增 长 比例 最 高 ，而 桥 式 、 门 大地 再 次 连 接 ，称 为 重 复 接 地 。重 压供 电 系 统 中 ，起 重 机 的金 属 外 壳 式起 重机 的 电气 安 装 装 置 很 多 ，其 复 接 地 ，可 以 降 低 漏 电 设 备 外 壳 的 结 构 （ 大 车 轨 道 ） 应 采 用 接 地 保 或 中一 个 突 出 的 问 题 就 是 接 地 保 护 。 对 地 电压 。零 线 短 路 时 ，可 以 减 轻 护 。 根 据 本 地 区 起 重 机 械 的 特 点 ，浅 析 短路 后 漏 电 设 备 外 壳 的 触 电 危 险 ，
桥、门式起重机的常见质量问题及预防措施
桥、门式起重机的常见质量问题及预防措施摘要：桥式和门式起重机用于在世界各地的建筑工地、造船厂、工厂和仓库运输重物。
所有起重机都使用垂直悬挂电缆来支撑有效载荷，从而产生摆锤式有效载荷振荡的可能性。
我国有数以百万计的桥式和门式起重机，其中大量已超过使用寿命，许多起重机的金属结构存在各种裂纹缺陷。
如果发生事故，将造成人身伤害和财产损失。
随着现代科学技术的发展，桥式和门式起重机不仅需要在复杂的工作环境下具有较高的承载能力，而且还需要降低制造原材料的成本。
总之，为了防止起重机事故的发生，有必要对起重机的安全性能进行评估。
因此，本文旨对桥式和门式起重机常见的质量问题和预防措施进行分析，从而促进起重机的更好更快的发展。
关键词：桥式/门式起重机，质量问题，预防措施一、起重机的种类和安全指标根据起重机的主要动态特性和最自然地描述悬索连接点位置的坐标系，可以将起重机大致分为三类。
第一类是桥式和门式起重机，在笛卡尔空间中运行。
小车沿着桥架移动，桥架的运动与小车的运动垂直。
在移动基座上行驶的桥式起重机通常称为龙门起重机。
桥式和门式起重机是大容量的起重机械，在日常工业生产中被广泛应用，其具有一些独特的特点，常见于工厂、仓库和造船厂。
第二大类起重机是臂式起重机。
臂式起重机自然以球坐标表示，其中臂绕垂直于地面和平行于地面的轴旋转，有效负载由动臂末端的吊索支撑。
臂式起重机的主要优点是支撑压缩载荷。
因此，它们通常比承载能力相似的桥式或塔式起重机更紧凑。
吊杆起重机常见于建筑工地。
其紧凑的性质也很适合安装在移动基座上。
臂式起重机通常安装在卡车、履带车辆和船舶上。
第三大类起重机是塔式起重机。
塔式起重机最自然地用圆柱坐标来描述。
水平起重臂围绕垂直塔架旋转。
有效载荷由小车上的电缆支撑，该电缆沿起重臂径向移动。
塔式起重机通常用于多层建筑的施工，具有占地面积与工作空间比小的优点。
从控制设计的角度来看，塔式和臂式起重机的主要缺点是由于起重机的旋转性质而产生的非线性动力学，以及人类操作员不太直观的自然坐标系。
使用门式起重机的注意事项
使用门式起重机的注意事项作为一种大型的起重机械，起重机可以说在我国的工业行业中占据着不可替代的位置。
其中，门式起重机一起适应面广泛、通用性强的特点，深受广大企业的青睐，由于门式起重机具有很大的作业范围，对于场地的利用率也相对较高，所以在港口和货场都得到了十分广泛的应用。
那么，在日常使用门式起重机的时候，都应当了解哪些内容，以及注意哪些事项呢?下面，就让我们一起来了解一下吧。
第一、什么是门式起重门式起重机又被称为龙门吊，是桥式起重机的一种，其主要进行装卸作业，作业地为出于室外的货场等地。
门式起重机的金属结构和门形框架极为相似，两条支脚安置于承载的主梁之下，这样就可以在地面轨道之上直接进行行走，在主梁的两端也存有能够外伸的悬臂梁。
正是由于门式起重机所具有的这些特点，使其可以在货场或港口等较为空旷的室外进行作业。
第二、门式起重机的形式分类门式起重机的分类可以根据门框结构形式、主梁形式、主梁结构、用途形式这四大类进行分类。
1、根据门框结构形式分，可以氛围门式起重机和悬臂门式起重机。
门式起重机可以分为全门式起重机和半门式起重机。
悬臂门式起重机又可以分为双悬臂门式起重机和单悬臂门式起重机。
2、根据主梁形式可以分为单主梁门式起重机和双主梁门式起重机。
门式单梁起重机的结构比较简单，且制造和安装也比较方便，但是其整体的刚度要稍微差一些;而双主梁门式起重机具有跨度大、稳定性好的特点，其承载能力也比单主梁门式起重机要强，但是，其造价也会相应的增大。
3、根据主梁结构可以分为桁架梁、箱梁和蜂窝梁。
桁架梁具有很好的抗风性，自重较轻，造价也不高，但其刚度较小，需要对焊点进行频繁的检测以保证使用顺畅。
箱梁的刚度大且具有很高的安全性，但是其缺点是自重打、造价高、抗风性不好。
蜂窝梁适用于起重量大并且需要频繁使用的场地。
4、根据用途形式可以分为普通龙门起重机，水电站龙门起重机、造船龙门起重机、集装箱龙门起重机。
第三、如何选用门式起重机1、国家标准选用门式起重机的时候，要符合我国对于门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的国家标准规定。
起重机金属结构的接地检验
第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：2011-02-27作者简介：谢方（），贵州贵阳人，四川省特种设备检验研究院机电四室助理工程师，工学硕士，研究方向为特种设备检测、特种设备电气设计及理论。
起重机金属结构的接地检验谢方，成波，樊晓松，左其远（四川省特种设备检验研究院，四川成都610061）摘要：起重机接地保护是防止雷击事故、绝缘不良等原因引起电气火灾和电气设备损坏事故的安全技术措施。
为了在起重机金属结构的接地检验中有效检验出因接地不当或接地错误造成的安全隐患，文中首先分析了几种接地不当及对设备安全影响，根据实际检验经验，总结了检验隐形接地不当的方法，提出了更改意见，并在实际应用中得到验证。
关键词：起重机；接地检验；设备损坏中图分类号：TH 213.3文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）05-0094-03起重机是现代工业生产不可缺少的设备，广泛应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装等作业中，有些起重机还能在生产过程中进行某些特殊工艺操作，使生产过程实现机械化和自动化[1，2]。
由于起重机电气部分绝缘击穿或发生碰壳时，使原来不带电的金属结构带电，不正常的意外带电引起电气设备损坏、火灾和人身触电伤亡事故时有发生。
为避免这类事故的发生，通常采取金属结构接地的措施。
但在检验起重机接地时，通常发现接地形式选用不当，或接地型式混用等安全隐患，给检验工作带来了困难，同时也增加了危害起重机设备安全及工作人员人身安全风险。
本文首先分析了几种接地不当及对设备安全影响，根据实际检验经验，总结了检验隐形接地不当的方法，提出了更改意见，并在实际应用中得到验证。
一、接地不当及其更改措施三相低压配电系统按接地方式不同分为TN 系统、TT 系统。
TN 系统通常是—个中性点接地的三相电网系统，其特点是电气的设备外露可导电部分直接与系统中性接地点相连，当发生碰壳短路时，短路电流即经金属导体构成闭合回路，形成金属性单相短路，从而产生足够大的短路电流，使保护装置能可靠动作，将故障切除。
浅析桥式与门式起重机的低压接地保护
必须 设 置 反 应 灵 敏 、 速 动 作 型 的 漏 电 保 护 装 置 。 快 在 中性 点直 接 接 地 的 低 压 供 电 系 统 中 ， 零 线 上 一 把 处 或多 处 通过 接 地装 置 ， 大 地再 次 连接 ， 为 重复 与 称
１ １ 起 重机 供 电 电 源 为 中性 点直 接 接 地 的 低 ．
压系 统 起 重机 供 电 电源 为 中性 点直 接 接 地 的低 压 系统
结构 （ 大车 轨 道 ） 或 应采 用 接地 保 护 。
纵上 所述 ， 式 、 桥 门式 起 重 机 无 论 是 接 零 ， 是 还 接地 必须 根 据实 际 情 况进 行科 学 的选 择 。
壳 时 ， 以借零 线形 成 单 相 短路 ， 生 足够 大 的 单相 可 产 短路 电流 ， 迫使 线 路上 的保 护装 置 迅 即作 出反应 ， 切
除故 障 电源 。在单 相 短路 不 能 满 足短 路 保护 装 置作 出反 应 的要 求 时 ， 加 大 变 压 器 至 起 重 机 输 电线 的 应
与 支 柱又 都涂 有 油漆 。 如最 近 刚检 查过 的某企 业 的
触 电危 险 ， 大相 线 中 的短 路 电流 ， 增 加速 线路 上 保 护
零线 无 任何 金 属 连接 ， 有 连 接 但 已开 焊 或 接 地 线 虽 已断开 ； 连接 但 接 地 体 不 合 格 。也 有 的把 钢 轨 放 有
在 金属 承 轨梁 上 ， 轨梁 有金 属 支柱 ， 是认 为 钢轨 承 于
电阻应 不 得大 于 ４） ｆ。
重 机械 的 特点 ， 析 桥 式 与 门 式 低 压 起 重 机 的接 地 浅
关于起重机械接地系统的要求与检验
关于起重机械接地系统的要求与检验摘要：近年来，社会进步迅速，我国的综合国力的发展也有了改善。
桥式起重机作为搬运与装卸物料的特种机械设备，是集机械化、自动化于一体的大型机电一体化产品，在减轻作业人员的体力强度和企业生产效率方面具有突出的作用。
接地保护作为桥式起重机械电气设备的一种电气安全保护系统，主要是为了保护起重机械操作人员以及其他与起重机械相关的作业人员在起重机械通电作业情况下的人身安全。
在日常检验如何准确地对接地保护方式进行判断和检验，成为当前研究的重中之重。
关键词：起重机械；接地系统；要求与检验引言起重机械作为工业发展的基础性产业，其安全使用一直备受关注，有关的检测技术和手段日新月异。
文中结合起重机械检验检测工作特点和流程，基于目前日趋成熟的移动实验室技术，提出了起重机械移动综合检测平台的设计方案。
对现有检测手段、业务流程、办公软件、网络系统等进行整合，将检测平台结构分为车载基础和业务测试2个功能模块，实现了起重机械一站式的业务服务、检验检测、远程联检等功能，推进检验检测工作提质增效，并具有一定的扩展性，为智慧特检提供了一种思路。
1桥式起重机接地保护的组成针对桥式起重机的接地保护而言，其主要包含了电气设备接地与金属结构接地两个组成部分。
（1）电气设备接地，指的是针对桥式起重机的电气设备正常不带电的金属外壳，还需要同起重机整体的金属结构或者与供电电源接地线之间存在相互的有效连接。
在这一位置，电气设备正常不带电的金属外壳主要包含了变压器的铁心、电动机的金属外罩、电缆线的金属护套以及电气控制柜的外壳等对应的内容。
（2）金属结构接地，其指的是桥式起重机的主梁、端梁、小车等部分就需要同供电电源接地线之间实现有效的接地连接。
一般来说，主梁与端梁都需要通过螺栓和部分焊接焊缝相互连接起来，针对非焊接位置，一般是利用跨接线处理的方式，这样就可以让主梁和端梁能够形成有效的接地整体，进而形成“大车部分”。
对于大车与小车部分，为了确保其有效接触，就可以考虑到小车金属车轮与安装在主梁是哪个的小车行车轨道实现线接触，这样也可以保证接地连通性，所以，这样的构成就直接称之为整体的金属结构。
桥门式起重机的接地检验解析
桥门式起重机的接地检验解析桥门式起重机的安全性能关系到生产线和工人的安全，其中接地检验是非常重要的一部分，下面对桥门式起重机的接地检验进行解析。
一、接地栓的安装首先需要确认起重机的接地栓是否安装在了规定的位置上，同时需要确认接地栓的螺纹是否正确，这是接地良好的前提。
二、接地电阻的测量接地电阻的测量是判断起重机是否存在漏电或感应电的重要指标。
测试前，地面应该清理干燥，确保接地点周围没有水迹，绝缘性能好的表头和电线应该被选用。
测量时，首先应该拧紧接地栓，然后将接地电线连接到接地栓。
在测量接地电阻时，电阻表应该调整为适当的量程准备好，按照测量的方法进行测试即可。
三、接地点的进一步检查如果发现接地电阻测试结果不符合要求，需要对接地点进一步检查，包括：1. 接地栓的位置是否合适。
2. 接地栓与钢结构是否紧密连接。
3. 接地栓的螺纹是否严密。
4. 接地网的构造是否合理。
5. 接地网与地面的压接是否紧密。
四、其他注意事项1. 注意检查接地防雷设备的接地引线，如果有破损或老化，及时更换。
2. 如果发现起重机有漏电或者其他安全隐患，应该立即停机并及时修理。
3. 定期对起重机进行接地检验，根据实际情况进行调整和改进。
总之，起重机的接地检验对于保障生产安全和工人健康至关重要。
所以，在生产线上，每一个起重机都需要经过合格的接地检验，并且需要做好日常维护工作，以确保设备的安全、稳定和可靠性。
数据分析是指对收集到的数据进行整理、分类、统计和解释等一系列过程，以得出有效信息和结论，从而支持决策和问题解决。
以下列出一些常见数据和分析方法：1. 销售额和利润销售额是指指定时间内公司的总销售收入，利润是指销售额减去成本后的收益。
通过分析销售额和利润变化，可以评估公司的业务表现和财务状况。
如果销售额和利润都呈现增长趋势，说明公司的业务和财务都健康发展。
2. 客户反馈数据客户反馈数据包括客户投诉率、客户满意度、客户忠诚度等。
这些数据可以帮助企业识别客户需求和痛点，并且改进产品或服务，从而为客户提供更好的体验。
起重机械特种作业安全技术交底
起重机械特种作业安全技术交底一、门式起重机操作安全注意事项1、起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4Ω。
2、门式起重机在轨道上行走需要较长的电缆，为了防止电缆拖地面受损，需要设置电缆卷筒。
配电箱应设置在轨道中部，能减少电缆长度。
3、用滑线供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。
4、轨道应平直，鱼尾板连接螺栓无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物。
门式起重机应松开夹轨器。
5、门式起重机作业前的重点检查项目应符合下列要求。
(1)机械结构外观正常，各连接件无松动；(2)钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固；(3)各安全限位装置齐全完好。
6、操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。
7、作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效后，方可作业。
8、开动前，应先发出音响信号示意，重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。
9、重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得从设备上面通过。
空车行走时，吊钩应离地面2m以上。
10、吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。
两台起重机同时作业时，应保持3～5m距离。
严禁用一台起重机顶推另一台起重机。
12、起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可继续使用。
13、露天作业的门式当遇六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。
14、门式起重机的主梁挠度超过规定值时，必须修复后方可使用。
15、作业后，门式起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置；16、作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操纵室门窗。
17、作业开始第一次吊重物时，应在吊离地面100mm时停止，检查电动葫芦制动情况，确认完好后方可正式作业。
露天作业时，应设防雨棚。
18、起吊物件应捆扎牢固。
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桥门式起重机金属结构接地的要点和注意事项(正
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和注意事项(正式)
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金属结构的接地是桥式起重机(以下简称起重机)安全技术检验中的一个重要项目，也是在检验中发现问题最多的项目之一，集中表现为：末做接地；接地型式选用不符；接地连接线连接不可靠；接地连接线截面选用不符；大车轨道接头处未做可靠电气连接。
1. 对存在问题的分析
1.1 未做接地
主要表现为：(1)起重机金属结构(或大车轨道)与接零干线或大地无任何连接；(2)在金属结构厂房中，误认为把大车轨道放在金属承轨梁上就构成接地保护了。
首先金属承轨梁的表面均涂有油漆，其次，大车轨道与承轨梁间是用轨道压板或弯钩螺栓连结的，有时为了减振吸噪，还在大车轨道与金属承轨梁间垫人
橡胶垫片，因此，大车轨道与金属承轨梁间根本就构不成接地保护。
在这种情况下，一旦发生相线碰壳就会造成起重机金属结构(或大车轨道)带电，对地形成相电压，人员一旦接触，就会发生触电。
1.2 接地型式选用不符
检验中发现有的起重机采用的是中性点直接接地的三相四线制配电系统，而金属结构(大车轨道)的接地型式采取的不是保护接零，即TN接地系统，却是保护接地，即TI’接地系统；还发现由1台变压器供电采取接零保护的起重机的个别设备离开保护零线网而采取保护接地措施。
这都是不对的，这样做的后果严重，一方面，它不能彻底将漏电电压控制在安全范围以内，另一方面，当起重机电源单相漏电时，其接地短路电流也不足以引起线路保护装置动作，如图1所示。
在通常情况下，低压供电系统的相电压为220 V，
电源中性点接地电阻和起重机接地电阻一般不超过 4 Q (这里按4Q考虑)，若采用接地保护的A设备某相发生碰壳短路时，其接地电流
这时，电气设备外壳的对地电压
该电压对人是危险的，同时27．5 A的接地电流不足以引起线路的保护装置动作，也就是说设备和中性线上的危险电压会长期存在，该危险电压通过零线加在整个配电系统所有采用保护接零的电气设备外壳上，这样所有与接零设备接触的人都有触电危险。
1.3 接地连接线连接不可靠
主要表现为：(1)接地连接线固定在轨道压板螺栓上；(2)接地连接线固定在大车轨道端部的挡铁上；(3)接地连接线与接地体或大车轨道虚接、脱焊等，致使接地有形无实，起不到应有的保护作用。
1.4 接地连接线截面选用不符
GB6067-1985《起重机械安全规程》(以下简称《规程》)规定：接地线连接宜选用截面不小于150 mm2 的扁钢或10 mm2 的铜线。
实际情况是许多单位选用的
是用圆钢做接地连接线，根据《规程》的规定，若选用圆钢做接地连接线，那么圆钢的直径应不小于13．8mm，但多数单位用的均是￠10以下的圆钢，个别单位甚至用￠4圆钢，致使起重机长期处于接地不良状态。
1.5 通过大车轨道接地的起重机
大车轨道接头处未做可靠电气连接。
GB50256--1996《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》规定：在轨道之间的接头处，宜作电气跨接。
但是有的轨道接头处仅靠夹板连接，有的轨道接头处连夹板也没有，甚至有的轨道接头处还留有10mm的间隙，造成轨道接地脱节。
2. 正确的接地方式
(1)起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用TN或TT接地系统(如图2a、图2b所示)。
采用TN接地系统的保护零线在引入金属结构(或大车轨道)之前，若距电源中性点接地装置或保护零线其他接地点超过50m时应做
重复接地，这样可降低漏电设备外壳对地电压，减轻零线断线后漏电设备外壳的触电危险，增大相线中的短路电流，加速线路上保护装置的动作，缩短故障持续时间，否则当零线断线时，漏电设备就失去了任何保护。
在TT接地系统和中性点不接地的低压供电系统即IT接地系统(如图3所示)中，起重机的金属结构(或大车轨道)应采取保护接地。
单纯采取接地保护的起重机必须设置漏电保护装置，且符合接地电阻与漏电保护装置的动作电流的乘积不大于50V，否则当某相发生短路时，漏电设备外壳的对地电压会达到110 V，这个电压对人来说仍是很危险的(图中符号说明：中性点接地电阻；起重机接地电阻；人体电阻；重复接地电阻；Z阻抗)。
(2)接地连接线与接地体、接地连接线与金属结构(或大车轨道)必须可靠焊接。
不得有脱节现象，确保金属结构与接地装置间导电的连续性。
(3)接地连接线宜选用截面不小于150 r砌2的扁钢或10 r砌的铜线，用圆钢做接地连接线时，其直
径应不小于13．8 mm。
(4)通过大车轨道接地的起重机，大车轨道接头处应有可靠的电气连接。
3. 结束语
良好的接地能够防止因电气设备的绝缘损坏而使人身遭受触电的危险，是关系人身安全的大事，因此，起重机使用单位必须予以高度重视，并加强日常检查维护，确保起重机金属结构接地保护处于良好状态，避免因电气设备漏电造成的人身伤亡事故的发生。
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