变速器基础知识培训
《变速器培训》课件
02
变速器的工作原理
齿轮传动原理
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齿轮传动
通过一对或多对相互咬合 的齿轮，将动力从一根轴 传递到另一根轴上，实现 动力的传递和变速。
齿轮种类
包括直齿、斜齿、锥齿等 多种类型，不同类型齿轮 适用于不同工作条件和要 求。
齿轮传动特点
效率高、传动平稳、结构 紧凑、工作可靠，是机械 传动中最常用的一种传动 方式。
检查密封件和油封
检查变速器各密封件和油封是否完好，有无泄漏或损坏。
定期清洁变速器外部
清除变速器表面的污垢和尘土，保持清洁。
变速器的定期保养
定期更换变速器油
根据变速器的使用情况和 制造商的推荐，定期更换 变速器油，以保证油的清 洁度和性能。
检查并更换磨损件
定期检查变速器内部的齿 轮、轴承、密封件等是否 磨损严重，及时更换以保 证变速器的正常运转。
输入轴连接发动机，将动力传递给变 速器；输出轴连接传动系统，将动力 传递到车轮；中间轴用于传递动力， 并起到减速或增速的作用。
变速器的齿轮与齿圈
齿轮是变速器中用于传递动力的 关键部件，包括直齿齿轮、斜齿
齿轮和行星齿轮等类型。
齿圈是与齿轮配合的另一个重要 部件，通常固定在变速器的壳体 上，通过与齿轮的啮合实现动力
操纵机构是变速器中用于控制档位切换的部件，包括换挡拨叉、换挡拉 杆和同步器等部件。
换挡拨叉通过与同步器的配合，实现档位的切换；换挡拉杆则将驾驶员 的换挡动作传递给换挡拨叉。
操纵机构的设计应简单、可靠，以保证驾驶员操作的准确性和便捷性。
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变速器的维护与保养
变速器的日常保养
日常检查油位和油质
确保变速器油的液位在正常范围内，并观察油的品质是否正常， 有无杂质或变色。
手动变速器基础知识
1.3 驱动Байду номын сангаас能曲线：
二、手动变速器原理和结构
2、手动变速器结构
手动变速器包括变速传动机构和换挡操纵机构两部分。 • 变速传动机构是变速器的主体，主要由一系列相互啮合的齿轮副及其支承轴，
以及作为基础件的壳体组成，其功能是改变转速、转矩和旋转方向；
• 换挡操纵机构的功能是实现换挡。
二、手动变速器原理和结构
图三
图四
二、手动变速器原理和结构
（3）同步器 • 作用： 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；防止在同步前啮合而产生接合 齿之间的冲击。 • 类型： 广泛采用摩擦惯性同步装置（锁环式和索销式）。惯性式同步器是依靠摩擦作用实 现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前
出轴成一体以便传送动力。
二、手动变速器原理和结构
动力传送路线-空挡 • 来自发动机的原动力未从输入轴传到输出轴，从而差速器上也无作用力，如图一。 动力传送路线-第一挡 • 输入轴和输出轴的一档齿轮啮合通过驱动小齿轮将动力传送到差速器，如图二。
图一
图二
二、手动变速器原理和结构
动力传送路线-第三挡 • 输入轴和输出轴的三档齿轮啮合通过驱动小齿轮将动力传送到差速器，如图三。 动力传送路线-倒挡 • 倒档惰性齿轮与输入轴倒档齿轮啮合。与倒档惰性齿轮啮合的输出轴倒档齿轮将 倒档旋转用的动力通过驱动小齿轮传送到差速器，如图四。
不可能接触，从而避免了齿间冲击。
• 结构： 由同步装置（包括推动件、摩擦件）、索止装置和接合装置三部分。
锁环式：机构紧凑、便于合理布置，应用广泛。 锁销式：结构形式合理，力矩较大，多用于中型和大型货车上。
二、手动变速器原理和结构
变速器装配基础知识培训
轴的振动过大
总结词
轴的振动过大是变速器装配中的另一个常见 问题，可能影响变速器的稳定性和寿命。
详细描述
轴的振动过大可能是由于轴的加工精度不足 、轴承损坏、轴上零件不平衡等原因造成的 。为了解决这个问题，需要检查轴和轴承的 加工精度和装配情况，确保轴上零件的平衡 性。同时，需要定期检查轴承的工作状况， 及时更换损坏的轴承。
功能性测试
检查变速器的换挡功能、 锁止功能是否正常。
耐久性测试
模拟变速器在恶劣工况下 的运行，检测其持久性和 可靠性。
振动和噪声检测
检测变速器运行时的振动 和噪声是否在可接受范围 内。
质量保证体系的建立和实施
制定质量标准和检验规程
明确各项质量要求和检验方法。
培训员工
确保员工具备质量意识和相关技能，能够 执行质量检测。
变速器的工作原理
齿轮的工作原理
变速器中的齿轮通过不同的组合方式，实现不同的传动比，从而 改变车辆的行驶速度。
液力变矩器的工作原理
液力变矩器利用液体的流动来传递动力，通过改变传动比来改变车 辆的行驶速度。
行星齿轮组的工作原理
行星齿轮组由太阳轮、行星轮和齿圈等组成，通过行星轮的转动来 实现动力的传递和变速效果。
标卡尺等。
齿轮和轴的装配
检查齿轮和轴的配合尺寸
确保齿轮和轴的配合尺寸符合设计要求。
涂抹润滑剂
在接触面涂抹适量的润滑剂，以减小摩擦力 。
清洁零件
用清洗剂清洗齿轮和轴，确保无杂质。
装配到位
将齿轮和轴按照正确的方向装配到位，并确 保紧固。
润滑系统的装配
检查润滑系统部件
确保润滑泵、润滑管路、润滑 油道等部件无泄漏、无堵塞。
齿轮的啮合要求包括齿面接触斑点、齿侧间隙和齿轮跳动等。齿面接触斑点要求达到70%以上，以保证良好的传 递扭矩能力；齿侧间隙要求在规定范围内，以防止齿轮卡滞或过度磨损；齿轮跳动要求限制在一定范围内，以确 保齿轮平稳运转和延长使用寿命。
汽车变速器基本知识
汽车变速器基本知识一．汽车变速器的分类：1．手动变速器（Manual Transmission,简称MT），也叫手动档或机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。
在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
2．自动变速器：目前在世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型：1）液力自动变速器（Automatic Transmission,简称AT），利用行星齿轮进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动的进行变速。
虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。
2）电控机械式变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)，它是在传统的机械变速器和干式离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元（ECU）为核心，通过液压执行系统控制离合器的分离和接合，选档、换档操作以及发动机节气门的调节，来实现起步、换档的自动操纵。
齿轮传动固有的传动效率高，结构紧凑，工作可靠等优点被很好的继承下来，而且成本低易于制造。
3）金属带无级自动变速器（CVT），无级变速系统不像手动变速器式自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一条钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换档的突跳感觉，并且它能克服普通自动变速器油门反应慢，油耗高等缺点。
3．手动/自动变速器手动/自动变速器由德国保时捷厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。
二．机械式变速器1．设计要求：1）正确的选择变速器的档位数和传动比，并使之与发动机参数及主减速比作优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性与燃油经济性。
2）设置空挡，以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离；设置倒档，使汽车可以倒退行驶。
3）体积小、质量小、承载能力强，使用寿命长、工作可靠。
变速箱培训资料
作用
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调速：通过改变传动比 ，使发动机的转速与车 轮的实际需求相匹配， 从而实现车辆的加速、 减速和匀速行驶。
扭矩放大：在低转速时 ，通过变速箱的传动比 ，将发动机产生的扭矩 放大，以提供足够的牵 引力。
倒车：变速箱可实现车 辆的倒车功能，满足日 常驾驶的需求。
变速箱的类型和分类
类型 手动变速箱（MT）：需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，以实现换挡。
零件更换与修复
根据检查结果，更换磨损严重 的零件，对可修复的零件进行 修装配 变速箱，进行调试和测试，确
保变速箱工作正常。
变速箱的保养措施和注意事项
定期更换变速箱油
按照厂家推荐的更换周期，及时更换变速箱 油，保证油品的清洁度和性能。
保持变速箱清洁
定期清洁变速箱外壳和散热器，防止灰尘和 杂物堆积影响散热效果。
THANKS
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变速箱的结构和工作原理
变速箱的总体结构
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箱体
变速箱的主体部分，用于容纳 齿轮、轴承等传动元件。
齿轮组
变速箱内的齿轮组合，实现不 同的传动比。
输入轴和输出轴
连接发动机和车轮，传递动力 和扭矩。
轴承和油封
支撑旋转部件，确保变速箱内 润滑油的密封。
变速箱的传动原理
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齿轮啮合
使用专业诊断工具读取变 速箱控制单元的故障码和 数据流，进一步定位故障 原因。
常见故障排查
掌握常见故障如传动轴故 障、电磁阀故障、油温传 感器故障的排查方法。
变速箱的维修方法和步骤
维修前的准备
熟悉变速箱结构和工作原理， 了解维修所需工具和材料，确
变速器基础知识培训
变速器基础知识
SSAT
• 各类变速器区别 自动变速器(AT)
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏 板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏 板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力 自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级 式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的 是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变 速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能 够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换档。
是
机械式 拉杆式
D20 V2.0
是
液压式 拉杆式
变速器基础知识
SSAT
• 我公司变速器主要技术参数
产品型号
中 心 距(mm) 最大输入扭矩(N·
m) 最大输入转速
(r/m) 最大传递功率
(Kw) 净 质 量(Kg)
润滑油容量(L)
L1.6
72 165
6200
78 36.5 1.8
L1.8
72 185
驾驶者可以在入弯前像手动档般地强迫降挡减速，出弯时可 以低中档加油出弯。
现在的自动档车的方向盘上又增加了“+”、“-”换档按钮， 驾驶者就能手不离开方向盘加减档。
变速器基础知识
SSAT
• 各类变速器区别 无级变速器(CVT)
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此
，要比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由 改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳， 没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动 变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换档”、油门 反应慢、油耗高等缺点。
变速器基础知识培训
自动变速器 vs 手动变速器
自动变速器
自动变速器能够根据行驶条件和驾驶员的需求进行自动换挡，提供更加舒适和便捷的驾驶体 验。
手动变速器
手动变速器需要驾驶员通过操作离合器和换挡杆来手动选择合适的档位。它更加灵活并能够 提供更大的操控乐趣。
变速器组成部分
离合器系统
离合器负责将发动机的扭矩传 递到变速器中，使车辆能够启 动和换挡。
ห้องสมุดไป่ตู้
齿轮箱
齿轮箱是变速器的核心部分， 通过不同齿轮的组合来实现不 同的传动比，从而改变车辆的 速度和扭矩。
润滑系统
润滑系统提供变速器所需的润 滑油，保持齿轮和轴承的正常 工作。
换挡机构
换挡机构负责接收驾驶员的换挡指令，并将其转化为实际的齿轮变换动作。 它包括换挡杆、选择器和连杆等部件。
变速器操作
熟练掌握准确的变速器操作技巧对于驾驶安全和车辆性能至关重要。了解正确的换挡时机、顺畅的换挡 动作和注意事项能够为您提供更好的驾驶体验。
变速器基础知识培训
欢迎参加变速器基础知识培训！本课程将带您深入了解变速器的工作原理、 组成部分以及操作技巧。准备好享受这个充满挑战和乐趣的旅程吧！
变速器介绍
变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它负责根据驾驶员的需求来改变 车辆的速度和扭矩输出。了解变速器的不同类型和工作原理对于驾驶操作和 维护至关重要。
变速器维护与保养
正确的变速器维护和保养可以延长其使用寿命并保持良好性能。定期更换润 滑油、注意排出热量、检查和清洁传感器是保持变速器健康的关键。
变速器故障排查
了解常见的变速器故障和如何排查它们对于维修变速器至关重要。通过识别 故障代码并分析原因，您可以快速解决变速器问题。
变速器市场现状及趋势
变速箱培训资料
变速箱培训资料变速箱是汽车传动系统中至关重要的一部分，它通过不同的齿轮组合来改变发动机输出的转速和扭矩，使车辆能够在不同速度下平稳加速或保持稳定的行驶状态。
对于汽车修理工或汽车爱好者来说，了解和掌握变速箱的工作原理和维护方法是非常重要的。
本文将为您介绍变速箱的基本知识和常见故障排除技巧。
第一篇：变速箱的基本原理和工作过程变速箱是将发动机的动力传递到车轮上的重要部件，它通过齿轮组合的方式改变发动机的输出转速和扭矩。
现代汽车通常采用手动变速箱或自动变速箱，每种变速箱都有其特定的工作原理。
手动变速箱的工作原理是通过驾驶员操作离合器和换挡杆来改变齿轮的组合，进而改变发动机输出的转速和扭矩。
当驾驶员踩下离合器踏板时，变速箱输入轴与发动机的动力断开，此时可以自由切换挡位。
当离合器踏板释放时，发动机动力再次传递到变速箱，根据挡位的不同，电动机的转速和扭矩将以不同的比例通过齿轮组合传递到车轮上。
自动变速箱与手动变速箱的工作原理有所不同。
自动变速箱通过液压控制和电子控制单元来自动切换齿轮组合，驾驶员只需要选择驾驶模式（如D、R、N）即可。
自动变速箱内部有许多离合器和制动器，通过调整液压压力来实现齿轮的切换，以满足不同车速和行驶条件下的需求。
自动变速箱通常具有多个驾驶模式，如经济模式、运动模式和雪地模式，以提供最佳的行驶性能和燃油经济性。
无论是手动变速箱还是自动变速箱，其工作过程中都会产生摩擦、磨损和热量。
因此，定期维护和更换变速箱油是保持变速箱正常运行的重要步骤。
变速箱油起到润滑和冷却的作用，可以减少齿轮组件之间的摩擦和磨损，并帮助散发产生的热量。
同时，定期更换变速箱油可以防止油品老化和污染，保持变速箱的正常工作和延长使用寿命。
除了定期维护和更换变速箱油，及时发现和解决变速箱故障也是非常重要的。
常见的变速箱故障包括漏油、异响、挂档困难和换挡顿挫等。
当发现变速箱故障时，应及时将车辆送修，并由专业技术人员进行检查和维修。