管道穿越相关规范
GB 50424 油气输送管道穿越工程施工规范
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9.1一般规定 9.2施工准备 9.3施工测量 9.4出、进洞密封 9.5管片制作 9.6隧道掘进 9.7不良地质段施工 9.8壁后注浆 9.9隧道防水
10.1一般规定 10.2不带水开挖穿越施工 10.3带水开挖穿越施工 10.4爆破成沟 10.5道路开挖穿越施工
11.1一般规定 11.2施工测量 11.3洞口施工 11.4明洞施工 11.5隧道掘进 11.6支护 11.7斜巷施工 11.8监控量测 11.9衬砌
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目录分析
中华人民共和 1
国住房和城乡 建设部公告
2
1总则
3
2术语
4
3施工准备
5
4材料
0 1
5管道安装
0 2
6定向钻法 穿越施工
0 3
7竖井施工
0 4
8顶管法穿 越施工
0 6
11矿山法隧道穿越施 工
12管道清管、试压
13健康、安全与环境 14工程交工验收
GB 50424- 油气输送管道穿越工 程施工规范
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01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
思维导图
关键字分析思维导图
油气
障碍物
法
天然气
掘进
cjjt 250-2016 城镇燃气管道穿跨越工程技术规程
cjjt 250-2016 城镇燃气管道穿跨越工程技术规程城镇燃气管道穿跨越工程技术规程（以下简称《规程》）是为了保证城镇燃气管道穿越或跨越其他工程项目时的安全性，规范施工操作而制定的。
本文将从背景介绍、规程内容以及实施效果三个方面来展开。
背景介绍：城镇燃气管道运输天然气在城市供应燃气的过程中扮演着重要角色，因此，城镇燃气管道的安全性和稳定性对于城市的居民和经济发展至关重要。
然而，在城市中建设的不断推进以及市政工程项目的增多，城镇燃气管道必须穿越或跨越其他工程项目。
此时，如果没有一套规范和标准来指导施工，就会增加管道的风险隐患，给城市和居民带来安全隐患。
因此，《规程》的制定变得必要且紧迫。
规程内容：《规程》主要涵盖了以下几个方面的内容：1.工程前期规划和设计：包括城镇燃气管道穿越或跨越的位置选择、工程布置、施工方案等内容。
通过科学的规划和设计，可以降低工程施工风险。
2.工程施工要求：包括基坑开挖、管道敷设和回填等施工工艺的要求。
这些施工要求主要是为了保证管道的安全性和稳定性，同时减少对其他工程项目的影响。
3.管道保护措施：在沟槽开挖和管道敷设过程中，需要采取一系列的保护措施来防止管道被损坏。
这些措施包括沟槽支护、管道防腐、管道保温等。
4.监测与维护：城镇燃气管道穿越或跨越工程完成后，需要进行定期的监测与维护工作。
通过对管道的监测和维护，可以及时发现并解决管道存在的问题，以确保其长期的安全使用。
实施效果：《规程》的实施对城镇燃气管道的安全性和稳定性起到了积极的推动作用。
通过规范施工操作，减少了工程的安全隐患，降低了管道的风险。
同时，规程的实施也提高了城镇燃气管道工程的整体质量，提升了城市的供气能力。
此外，规范的施工操作也减少了对其他工程项目的干扰，提高了工程项目的进度和效率。
综上所述，《规程》通过制定一套科学、规范的施工标准和要求，帮助保证了城镇燃气管道穿越或跨越工程的安全性和稳定性，同时也促进了城市燃气供给的可持续发展。
水平定向钻管道穿越工程技术规程
水平定向钻管道穿越工程技术规程
水平定向钻管道穿越工程技术规程是指针对水平定向钻技术在钻管道穿越工程中的应用，制定的相应的技术规范和要求。
该技术规程主要包括以下内容：
1. 工程前期准备：包括勘察资料的收集、现场地质勘察等，以确定钻孔的位置和路径。
2. 设备准备：包括水平定向钻机以及相关附件的选择和准备。
对设备进行检查和维护，确保其正常运行。
3. 钻孔设计：根据具体工程需要，确定钻孔直径、深度、倾斜角度等参数。
进行钻孔路径的设计和确定。
4. 钻探作业：根据钻孔设计要求，进行钻探作业。
通过钻岩心取样、测量岩层数据等，了解地层情况。
5. 钻孔维护：对钻孔进行维护和保养，包括确定钻孔的稳定性，采取相应的支护措施。
6. 穿越管道安装：根据钻孔设计要求，将穿越管道安装在钻孔中。
确保穿越管道的正确安装和固定。
7. 工程验收：对完成的钻孔和穿越管道进行验收，检查是否符合设计要求和相关标准。
8. 安全管理：根据相关法律法规和标准，进行工程的安全管理。
加强安全培训，提高工作人员的安全意识。
以上是水平定向钻管道穿越工程技术规程的主要内容，通过遵守这些规程，能够保证钻孔和管道穿越工程的安全和质量。
cecs 382-2014 水平定向钻法管道穿越工程技术规程(附条文说明
cecs 382-2014 水平定向钻法管道穿越
工程
CECS 382-2014《水平定向钻法管道穿越工程技术规范》是由中国工程建设标准化协会发布的关于水平定向钻法进行管道穿越工程的技术规范。
该规范主要针对水平定向钻法在管道穿越工程中的设计、施工和验收等方面进行了详细的要求和指导。
CECS 382-2014规范主要包括以下内容：
1. 术语和定义：对与水平定向钻法管道穿越工程相关的术语和定义进行了解释和界定。
2. 设计要求：包括管道穿越工程的设计原则、设计参数的确定、管道稳定性的考虑等。
3. 施工工艺：详细描述了水平定向钻法管道穿越工程的施工步骤、工艺流程、设备及材料要求等。
4. 安全措施：对水平定向钻法施工过程中需要采取的安全措施进行了规定，确保施工过程的安全性。
5. 质量控制：包括施工质量的要求、检验和验收标准等，保证工程质量符合规范要求。
6. 环境保护：规定了在水平定向钻法管道穿越工程中需要注意的环境保护要求，包括对土壤、水环境和噪音等的保护措施。
7. 验收和验收标准：对水平定向钻法管道穿越工程的验收方法和验收标准进行了说明。
需要注意的是，CECS 382-2014是中国国内用于水平定向钻法管道穿越工程的技术规范，具体实施中应根据实际情况结合相关法规和标准进行遵循。
在实际工程中，应咨询相关领域的专业人员以获取最新和适用于特定项目的技术指导。
管道穿越相关规范标准
管道穿越相关规范侯振海整理2016年8月《油田油气集输设计规范》503505.1.2埋地管线的敷设深度（自然地面至管顶）应根据岩线地形、地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定，但不应小于下列数值：油气输送管道穿越工程设计规范GB 50423-2007原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范穿越工程原油和天然气工程设计防火规范GB 50183-93原油、天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定第三条在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。
如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。
如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或内燃机车牵引地段，不得小于６．０ｍ；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于１１．１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于２．０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定：１．套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ，钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为１．８ｍ，涵宽应为Ｄ＋２．５ｍ（Ｄ为输送管外径值，含防护层）。
若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。
套管长度，当穿过铁路路堤时，套管应长出路堤坡脚护道不小于２ｍ；当穿过路堑时，应长出路堑顶不小于５ｍ，并不得影响铁路排水设施的良好使用。
管道穿越相关规范标准
管道穿越相关规范标准管道穿越相关规范侯振海整理2016年8⽉《由⽥油⽓集输设计规范》503505.1.2埋地管线的敷设深度（⾃然地⾯⾄管顶）应根据岩线地形、地⾯荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定，但不应⼩于下列数值：埋地管线的敕设深度（⽩然地⾯⾄管顶）应槻据沿线地形、地⾯荷戟情况、保温及稳定性藍我等综育考虑确定，但不应⼩于下列数值⼆---- ⽔⽥.CL 8m ; 1i-早地* 0.7m;---- 荒地,0.5nio5 1-3 油⽓集输管线穿跨越铁跆应符合下列變求’1 穿跨越地点应位于⽕车站进站倩号机UX外纹2 穿趣铁跆应设匿保护套⾻*奁管顶距轨枕底应不⼩于1套傳应伸出路基护坡基脚2m以外.管线与铁路尽诞成正交，其夹⾓不应⼩于60S3 跨越钱蹄时*净空拓度不应⼩f- 5*跨越电⽓化铁路时. 审空肓度不应⼩于11叫5.1.4 管纯穿越商速公路和-⾄⼆级公路应设聞保护套管■套借顶距路囱不应⼩J- 0,7m.fi管两端伸岀路基坡脚不咸⼩于2g 管线与公路之间的夹⾓不宜⼩于60\>5.1.5 管线跨越公略时.净空⾼度不应⼩于5 5m.当跨越矿区公路时，净空⾼度不应⼩⼫5m, '5.1.6 油⽓集檢管线穿跨越爹年平均⽔位⽔⾯宽度⼤于或静于20m的河流时?应执⾏国家现⾏标准《原油和天然⽓输送特道穿跨越⼯稈设计规范>SY/T 0015. 1 - SY/T 0015.2的有关规定?暂线穿肾越麦年耶均⽔位⽔⾯宽度⼩于20m的河獺时.可按以下要求设计。
1 蹄越通陋河渠时”管⼃⽒标髙应不低⼲同?河渠桥涵的浄2穿越河渠吋应设保护套管，管线埋⼊河床深度，对稳定河床⾯咸不⼩并应采取适晋的億管播施；对不稱定的河球⾯应按⽔⽂资料确⾛管线埋深和稳管及护岸措施“油⽓输送管道穿越⼯程设计规范GB 50423-20073,5.5在穿越铁略（公路》的管段上*不应设程⽔平或竖向曲线及弯管. 3,5.6穿越铁路或⼆级及⼆级以上公路时.应采⽤在套管或涵洞之内敷设穿越管gL穿越三级及三级以下公路时，管段町采⽤挖沟克接埠设r当套管或涵嗣内充填细七将穿越管段埠⼈时?町不设排⽓管及两端的严密封堵。
管道穿越和跨越工程通用规范
管道穿越和跨越工程通用规范征求意见稿目次1.总则 (2)2.基本规定 (3)3.开挖穿越工程 (8)4.隧道穿越工程 (10)5.水平定向钻穿越工程 (13)6.跨越工程 (14)7.起草说明 (15)1总则1.0.1 在输油输气管道穿越和跨越工程建设及运营中，为保障人民生命财产安全、人身健康、工程质量安全、生态环境安全、公众权益和公共利益，以及促进资源节约利用、满足国家经济建设和社会发展的基本需要，依据有关法律、法规，制定本规范。
1.0.2输油输气管道穿越和跨越工程的勘察、设计、施工、验收及运行管理应遵守本规范。
1.0.3本规范是输油输气管道穿越和跨越工程建设的基本要求。
当工程中采用的设计方法、材料、技术措施、施工质量控制与验收内容（方法）等与本规范的规定不一致，但经合规性评估符合本规范第2章的规定时，应允许使用。
1.0.4 本规范不适用于战争、自然灾害等不可抗条件下对输油输气管道穿越和跨越工程的要求，执行本规范并不能代替工程项目全生命周期过程中的工程质量安全监管。
1.0.5管道穿越和跨越工程的勘察、设计、施工、验收及运行管理，除应遵守本规范外，尙应遵守国家现行有关规范的规定。
2基本规定2.0.1管道穿越和跨越工程选址应满足地方规划要求，并应满足与居民区、水利工程、防洪设施、公路、铁路、港口码头、市政设施、军事设施以及其他建构筑物的间距要求。
2.0.2管道穿越和跨越工程应根据风险防范等级采取相应的安全防范措施。
2.0.3管道穿越和跨越工程施工作业完成后应进行地貌恢复。
2.0.4管道穿越和跨越工程结构安全等级应按表2.0.4划分。
表2.0.4管道穿越和跨越工程结构安全等级划分2.0.5跨越、水域穿越和隧道穿越工程等级应按表2.0.5-1、表2.0.5-2、表2.0.5-3划分。
表2.0.5-1 跨越工程等级划分表2.0.5-2 水域穿越工程等级划分表2.0.5-3矿山法隧道穿越工程等级划分2.0.6 管道穿越和跨越工程在设计和施工前应按基本建设程序进行勘察，勘察成果应满足设计要求。
管道穿越相关规范标准
管道穿越相关规范侯振海整理2016年8月《油田油气集输设计规范》503505、1、2埋地管线的敷设深度(自然地面至管顶)应根据岩线地形、地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定,但不应小于下列数值:油气输送管道穿越工程设计规范GB 50423-2007原油与天然气输送管道穿跨越工程设计规范穿越工程原油与天然气工程设计防火规范GB 50183-93原油、天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定第三条在油、气管道或铁路选线设计时,应避免交叉。
如需交叉时,宜采用垂直交叉,特殊情况需要斜交时,夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉,其位置宜选在铁路区间路堤段与管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物与设备下相互交叉。
如遇特殊情况需要交叉时,对管道与铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉,为确保铁路及输油、气安全与便于维修养护,交叉处宜修建专用桥涵,使油、气管道从中通过,或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时,管道应有可靠的防护措施,其建筑物底至轨顶距离,蒸气或内燃机车牵引地段,不得小于６.０ｍ;电力机车牵引(含电气化规划铁路)地段,区间内不得小于１１.１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时,其梁底至桥下自然地面距离不得小于２.０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管(钢或钢筋混疑土套管)、涵洞等防护设备应符合下列规定: １.套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ,钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ;涵洞孔径视通过输送管直径而定,涵洞内自顶点至自然地面高度应为１.８ｍ,涵宽应为Ｄ＋２.５ｍ(Ｄ为输送管外径值,含防护层)。
若遇特殊情况,函洞净空不符合上述尺寸时,双方应通过协商解决。
套管长度,当穿过铁路路堤时,套管应长出路堤坡脚护道不小于２ｍ;当穿过路堑时,应长出路堑顶不小于５ｍ,并不得影响铁路排水设施的良好使用。
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管道穿越相关规范
杨宏伟整理
2010年8月
《油田油气集输设计规范》
50350
油气输送管道穿越工程设计规范
GB 50423-2007
原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规
范穿越工程
原油和天然气工程设计防火规范
GB 50183-93
原油、天然气长输管道与铁路相互关系的
若干规定
第三条在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。
如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。
如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或内燃机车牵引地段，不得小于６．０ｍ；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于１１．１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于２．０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定：
１．套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ，钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为１．８ｍ，涵宽应为Ｄ＋２．５ｍ（Ｄ为输送管外径值，含防护层）。
若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。
套管长度，当穿过铁路路堤时，套管应长出路堤坡脚护道不小于２ｍ；当穿过路堑时，应长出路堑顶不小于５ｍ，并不得影响铁路排水设施的良好使用。
２．套管埋置深度，自套管顶至路肩不应小于１．７ｍ，并至自然地面不应小于１ｍ。
涵洞埋置深度应按铁道部现行的《铁路桥涵设计规范》，通过设计确定。
３．套管或涵洞均应满足强度、稳定性及耐久性要求。
第十二条凡铁路与天然气管道相互交叉，采用套管防护时，应在套管两端加以封堵，以保证管间空间的密封性。
在套管一端，应预先引出一个排气管，排气管至最近铁路中心线水平距离不得小于２０ｍ。
排气管端距地面高度不得小于１．５ｍ（详见附图２）。
第十九条先有管道后修建铁路，其铁路与管道交叉所需工程费用，应由铁路部门承担。
先有铁路后敷设管道，其管道与铁路交叉所需工程费用，应由石油部门承担。
管道与铁路同时施工时，应按所属产权承担所需工程费用。
输气管道工程设计规范GB50251-2003
关于处理石油管道和天气然气管道与公路
相互关系的若干规定
二、在现有公路两侧敷设油、气管道，或在现有油、气管道附近新（改）建公路时，油、气管道的中心线与公路用地范围（注）边线之间应保持一定的安全距离。
⒈对于石油管道，安全距离不应小于１０米。
⒉对于天然气管道，安全距离不应小于２０米。
⒊在县、社公路或受地形限制地段，上述安全距离可适当减小；在地形困难的个别地段，最小不应小于１米。
对于地形特殊困难，确实难以达到上述规定的局部地段，在对管道采取加强保护措施后，管道可埋设在公路路肩边线以外的公路用地范围内。
新（改）建公路路基必要时也可填压管道两侧的防护带范围，但其填压长度不应超过１００米。
三、油、气管道与公路应尽量减少交叉，如必须交叉时：
⒈一般采取垂直交叉,从公路路基下穿越。
如必须斜交,斜交角不宜小于６０度；在特殊情况下,不应小于４５度。
在山区因受地形限制的个别地段,斜交角最小不应小于３０度。
⒉管道在公路路基下穿越（或路基填压管道）时，管道（或套管）顶面距公路路面顶面不应小于１．０米，距公路边沟底面不宜小于０．５米。
同时还应结合石油部门有关管道穿越公路的技术规定，对管道采取相应的加强或保护措施。
四、油、气管道与公路桥、涵和渡口的关系：
⒈油、气管道穿、跨越河流时，管道距大桥或渡口的距离，不应小于１００米；距中桥不应小于５０米。
在现有水下管线上下游新建公路桥梁时，大、中桥距水下管线不应小于１００米。
对小桥、涵洞应符合本规定第二条１、２项的规定。
⒉油、气管道如在公路桥梁上游附近跨越河流时，其跨越构造物的设计洪水频率标准不应低于下游公路桥梁的设计洪水频率标准；如采用支架跨越，应采取加强措施。
在现有跨河管道上游附近修建公路桥梁时，交通部门也应本此原则，确定设计洪水频率和加固桥梁结构。
⒊石油管道如需在现有公路桥梁上跨越河流或与公路桥梁结合修建时，双方应根据桥梁和管道的结构类型、承载能力和技术状况协商确定。
天然气管道不得利用公路桥梁跨越河流。
⒋公路渡船不得在水下管线附近抛锚。
⒌油、气管道不得通过公路隧道。
⒍在穿河管道附近新建桥梁时，施工机具不应进入管道的防护带内。