路基工程质量通病
路基工程质量通病及防治措施
自然因素类通病：由自然环境因素引 发的问题，如水土流失、地基沉降等 。
施工类通病：施工过程中产生的问题 ，如压实度不足、材料质量不达标、 施工工艺错误等。
针对以上不同类型的路基工程质量通 病，需要采取相应的防治措施，确保 路基工程质量和安全性。
防治措施：加强地质勘 察工作，准确评价地基 性能；选择合适的地基 处理方法，如换填、强 夯、桩基础等；严格控 制施工质量，确保地基 处理效果。
路基填料不合适
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路基填料的选择直接影 • · 响路基的承载能力和稳 定性，不合适的填料将 导致路基质量问题。
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问题表现：路基压实度 不足，填料含水量过高 或过低，填料粒径分布 不合理等。
施工不当
施工方法不合理
施工方法选择不当，或施 工过程中操作不规范，导 致路基压实度不足、排水 不畅等问题。
施工质量监管不力
施工现场质量监管不到位 ，部分施工人员技术水平 低，无法确保施工质量。
赶工期
为了赶工期而忽视施工质 量，如未按照规范进行养 护，导致路基工程质量下 降。
材料问题
原材料质量不达标
条件。同时，对施工设备进行检查和调试，确保设备性能良好。
02 03
施工工艺
严格按照设计要求和施工规范进行施工，控制好填筑材料的含水量、压 实度等关键指标。对于不良地质地段，应采取相应的加固措施，如换填 、强夯等。
施工监测
在施工过程中，加强对路基填筑的沉降、位移等关键指标的监测，及时 发现并处理问题，确保施工质量。
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路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施一、路基外观质量病害及防治路基因经受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的重复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。
主要有：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向裂缝；路基滑动或者边坡滑塌。
二、路基沉陷1、路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从而引起局部路段的破坏，影响车辆通行能力以及行车的舒适性。
2、原因分析：路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；另一是地基的沉陷，内容如下：①路堤的沉落：因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水、温度综合作用下，堤身向下沉陷。
②地基的沉陷：原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，发生地基下沉，侧面剪裂凸起，引起路堤下陷；软弱土层未进行预压，或预压荷载不足和预压沉降不稳定就开始卸载、路面施工，引起工后沉降。
3、防治方法：①注意选用良好的材料，分层填筑、分层夯实；严禁用腐植土或有草根的土块，并及时排除流向路基的地面水或处理好地下水。
②填石路基从下而上，应用由大到小的石块认真填筑，并用石渣或石屑填空隙。
③原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，应挖除非适用材料换填良好的材料并用加筋体予以加固；路堤高度较高的可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合地基的形式加固地基，提高地基承载力。
④应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预压，并直至沉降稳定后，再进行路面施工。
三、路基边坡的塌方1、路基的塌方是山区常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。
2、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
1）防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。
②加固边坡，如种草、铺草皮或植树。
③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙。
④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
路基工程施工质量通病及防治
路基工程施工质量通病及防治1 填土路堤沉降量过大1. 现象路堤用细粒土填筑时，由于各种因素的影响，在路基完工后产生较大的沉降，运营后更为严重，出现各种路基病害，如路肩宽度不足、不能保持道床的稳定等，给线路养护维修带来很大的困难，甚至危及行车安全。
2. 原因分析（1）地基处理不当。
路基填土的压密下沉包括填土本身的压密下沉和在填料土体重力作用下地基的压密下沉。
地基在路基填筑前，如果没有进行认真的施工调查，没有针对不同地质和水文状况，按照设计文件和规定的要求制定出相应的措施，那么在路基填筑后，地基的沉降将造成路基产生较大的沉降。
（2）路基填料压实密度不足。
路基压实密度的平均压实系数达0.9 ，其工后下沉约0.1% ，或者可按经验公式S（mm）=h 2。
估算工后沉降量，其中h 为填土高度，以m计。
压实系数为0.85时，下沉量约为0.5%〜1%。
但是在施工过程中，施工方法选择不当、工艺不细、填料的含水量控制不当、压实机械的选择或操作上存在问题，都会造成路基压实密度达不到设计和规范规定的要求。
（3）填料的鉴定与选择。
施工准备阶段对于取土场的填料进行取样试验时，取样的方法不当，不能真实地反映取土场的实际情况，或者取土的范围超出了取样试验的范围而又未及时补作试验并根据试验结果及时调整路基填筑施工的工艺参数。
（4）没有根据填料的不同类型选择不同的试验段进行填筑前的摊铺压实工艺试验、确定主要工艺参数，而是用一种填料的摊铺压实工艺参数代替全部，简化了施工工艺，以致造成填料压实密度不足。
3. 防治措施（1）路基基床以下及路基基床在填筑前均应选择试验段作摊铺压实试验，确定主要工艺参数，作为指导施工的依据；当填料性质发生变化时，应重新试验。
（2）路基摊铺压实应按四区段八流程作业方式作业。
碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m ；纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m ;上下两层填筑接头应错开不小于3m 。
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施路基工程质量通病及防治措施在道路建设中，路基是十分重要的一个环节，如果路基工程质量不过关，将会给道路使用带来诸多问题，甚至会导致道路危险，影响人民的出行及生活。
本文将针对路基工程中常见的质量问题进行讨论，并提出相应的解决措施。
1. 断面不合格道路断面是指路面与路基交接处的位置，在道路建设中非常关键。
常见的断面不合格问题主要是高度不合格、结构不合格等。
针对这种情况，工程质量管理人员应及时发现问题，认真核查并指导修正。
同时，对工程施工过程中的各项工作要进行仔细排查，确保断面的合格性。
2. 地基不牢固地基不牢固的问题通常是由于地质条件不良而引起的。
解决这个问题，需要做到以下几点：首先，要做好工程地质勘探工作，认真研究地质条件，制定相应的施工方案，确保地基的结实。
其次，要加强对施工工序的管理，任何违规操作和随意改变施工方案的行为必须受到惩罚。
3. 地面不平整地面不平整是导致道路使用过程中产生问题的一大因素。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，保证满足道路工程质量标准。
其中，铺设沥青时应按要求进行重复压实，千万不能滥竽充数，影响道路使用效果。
在地面高度设计时，需要细心认真，严格按照要求进行测量和计算，确保地面高度平整。
4. 路基渗水路基渗水对道路功能和使用带来的影响非常大，严重的话还可能导致道路塌陷或者产生严重的裂缝。
处理路基渗水的问题，需要从以下几个方面入手：(1) 在施工之前，要进行充分的地质勘探和研究，认真分析水文环境和岩土工程条件，合理设计地基结构。
(2) 做好路基防水层的施工工作，按照技术标准和规范进行铺设，确保防水层质量。
(3) 对于路基渗水的情况，需要及时处理，不可拖延。
可以采用加固草皮、注浆等措施来保证路基结构稳定。
以上就是路基工程中一些常见的质量问题和相应的解决措施。
最后再次强调，道路施工需要高度重视工程质量问题，建立健全的工程管理体系，加强对施工人员的培训和考核，提高工程施工的效率和质量，让人民群众得到更好的道路服务。
路基工程质量通病
路基工程质量通病1、基底不按规范认真处理，如不进行排水疏干、挖除换填、地表压实等。
2、横向斜坡上填路堤不认真挖台阶，甚至陡坡路堤也不挖，或是虽然挖了但台阶宽度不够，形成人为的滑动面，出现路基横移，下挡墙挤裂。
3、路基填料不合格，采用不同类土混填。
特别用严重风化的软石、粘土、粉粘土和有机土填基床。
4、填料中石块尺寸过大，甚至达1米以上，造成很多很大的空隙，使路堤上部陷落下沉。
基床表层填有15厘米以上石块。
5、路基面不坚实，不平整。
非渗水土路面无路拱、站场无横向排水坡。
路肩不顺直，肩棱不明显。
6、路堤不按要求分层填筑压实，或分层过厚，或碾压不足，或含水量不当。
特别是路肩和边坡不密实，没有用45度碾压法压实路堤靠边坡的两侧。
7、边坡不平顺。
有的中间鼓肚，有的上宽不够时垂直码砌路肩。
石质路堤边坡石块过大，乱石狼藉，不认真码砌。
8、路堑开挖不是从上至下而是掏底开挖。
石方开挖接近坡面时不控制药量，造成边坡参差不齐，破碎不稳。
边坡上的坑穴、溶槽不及时嵌补。
9、堑顶天沟、引水沟不先行施工，土质不及时铺砌，排水不畅，造成边坡坍塌。
10、路堑挡护不平顺，里出外进。
路基侧沟和路肩线不随线路中心和路肩标高走，蛇形弯曲，高低起伏。
路肩硬化面或侧沟内缘高出路基面，使路基积水或排水不畅。
11、缺乏对路基挡墙，特别是路肩下挡墙质量的严格监控。
如基础没有落在可靠的基岩上，没有清理基底表面风化松软土石，浆砌圬工质量不符合要求，容易发生挡墙开裂、移位、变形和坍垮，危急铺架和行车安全，甚至发生断道事故。
12、路肩挡墙的帽石表面粗糙难看，高低起伏，里出外进。
帽石压住墙身沉落缝，发生开裂。
挡墙栏杆不顺直。
13、挡墙和护墙背后的墙后不按设计认真施做隔离层、反滤层和墙顶封闭层。
泄水孔乱设少设，路堑挡墙路肩标高处无泄水孔。
泄水孔前后不通，孔不成型，孔内无排水坡，仅在表面做成孔口，形同虚设。
14、抗滑桩不采用跳开法隔根施工，而是连续开挖，下挖过程中没有作好地质记录，不认真核对滑动面。
公路工程施工常见质量通病与防治措施
原因分析
模板质量差、混凝土配合比不合理 、施工方法不当等。
防治措施
选用优质模板，确保安装精度；合 理设计混凝土配合比，优化施工方 法；加强施工质量控制，提高混凝 土外观质量。
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路面裂缝
总结词
路面裂缝是公路工程中常见的质量通病，影响路面使用寿命和行车安全。
详细描述
路面裂缝表现为横向、纵向、网状等不同形式的裂缝，其原因可能包括施工时路基处理不 当、路面材料收缩、车辆荷载重复作用等。
防治措施
加强路基处理，确保路基压实度和平整度；合理设计路面结构，提高路面承载能力；选择 优质的路面材料，减少收缩和开裂的可能性；定期对路面进行检查和维护，及时修复裂缝 。
公路工程施工常见质量通病 与防治措施
汇报人：文小库 2024-01-03
目录
• 路基施工质量通病与防治措施 • 路面施工质量通病与防治措施 • 桥涵施工质量通病与防治措施
01
路基施工质量通病与防治措施
路基沉陷
总结词
路基沉陷是公路工程中常见的质量通 病，表现为路基下沉或沉降，影响道 路平整度和行车安全。
详细描述
路基沉陷的原因可能包括填料质量不 达标、压实度不足、排水不畅等。防 治措施包括选择合格填料、加强压实 控制、设计合理的排水系统等。
路基不均匀沉降
总结词
路基不均匀沉降是指路基在不同位置出现不同程度的沉降，导致路面扭曲、裂 缝等问题。
详细描述
路基不均匀沉降的原因可能包括地质条件复杂、填料性质差异大、施工工艺不 规范等。防治措施包括加强地质勘察、合理选择填料、规范施工工艺等。
路基滑坡
总结词
路基滑坡是指路基在较陡的下坡路面或沿河岸处，因水流冲刷、地下水作用等原 因发生的整体滑动现象。
路基工程质量通病及预防措施
路基工程质量通病及预防措施（1）质量通病高填土下沉高填土路基下沉的主要原因有：①原地基承载力差、土质天然密实度低，加压时具有较大变形和可压缩性；②填土不均匀，压实指标难以确定，导致施工压实不匀，造成路基沉降不均匀；③路基防护工程不同步和防护工程不完善，造成填土路基损坏；④路基防水和排水设施不完善，造成路基进水和软化；⑤施工安排晚，自然沉降期不够。
（2）预防措施①做好地基处理：对于原地基承载力不够的地段和淤泥层，先清除原土、淤泥层，换填承载力高的土料。
②填筑同一段路基时，选用同一种填料。
不同性质的土分别填筑，不得混填。
以透水性较小的土填筑于路堤下层时，做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
每种填料层累计总厚度不小于0.5m。
填筑时，按路面平行线分层控制填土标高，并严格控制土含水率，压实度按试验路段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。
在路基两侧埋设标尺杆，每填一层土，都挂线检查厚度。
采用“小段薄层上土、机群作业、当日成型”的经验，用平地机平整填土，用洒水车洒水，保证土的含水量。
碾压时，在常规的施工和压实检测基础上，为提高高填路基的压实均匀性和稳定性，减少后期沉降，对高填路基分1.0m一层用冲击压路机进行压实。
对于不均匀沉陷，还可采用土工格栅来提高路堤的稳定性。
每0.5～1.0m厚全幅、全段铺一层。
③雨季施工时，防护工程应及时施作，使防护真正起到作用。
对暂时不能防护的路基，对超宽部分先不刷坡。
一旦土路堤被雨水冲刷，必须彻底、完全的处理，不留隐患。
④做好防排水设施。
在施工过程中，加大对防水、排水的投入。
路基施工前，先做好排水设施，并在整个施工过程中，保持排水通畅。
⑤合理安排工期。
对高填土路基段，先安排，先施工，先完成，确保高填土路堤有1年以上自然沉降期，就能消除总体沉降的60%～70%，有利于路堤的后期稳定。
一、质量管理目标本工程质量目标为：确保一次性验收合格，确保成都市结构优质工程，四川省建筑工程“天府金杯”，争创中国建筑工程“鲁班奖”。
路基常见的质量通病
3.2、路基工程质量通病与防治3.2.1、CFG桩软基处理3.2.1.1、堵孔现象：导管已提升很高，导管底口埋入混凝土接近1m。
但是灌注在导管中的混凝土仍不能涌翻上来。
危害：造成灌注中断，易在中断后灌注时形成高压气囊。
严重时，易发展为断桩。
原因分析：（1）由于各种原因使混凝土离析，粗骨料集中而造成导管堵塞。
（2）由于灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已初凝，增大了管内混凝二卜下落的阻力，使混凝土堵在管内。
预防措施：（1）灌注混凝土的坍落度宜在18～22cm之间。
并保证具有良好和易性。
在运输和灌注过程中不发生显著离析和泌水。
（2）保证混凝土的连续灌注，中断灌注不应超过30min。
治理方法：灌注开始不久发生堵管时，可用长杆冲、捣或用振动器振动导管。
若无效果，拔出导管，用空气吸泥机或抓斗将已灌入孔底的混凝土清出。
换新导管，准备足够储量混凝土，重新灌注。
3.2.1.2、窜孔在饱和粉土、粉细砂层中成桩经常会遇到这种情况,打完X号桩后,在施工相邻的Y桩时,发现未结硬的X号桩的桩顶突然下落,当Y 号桩泵入混合料时,X号桩的桩顶开始回升,此种现象称为窜孔。
发现窜孔的条件有如下三条：（1）被加固土层中有松散饱和粉土、粉细砂；（2）钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土体产生扰动；（3）土体受剪切扰动能量的积累,足以使土体发生液化。
由于窜孔对成桩质量的影响,施工中采取的预控措施：（1）采取隔桩、隔排跳打方法；（2）设计人员根据工程实际情况,采用桩距较大的设计方案,避免打桩的剪切扰动；（3）减少在窜孔区域的打桩推进排数,减少对已打桩扰动能量的积累；（4）合理提高钻头钻进速度。
3.2.1.3、断桩断桩，是指CFG桩成桩后，桩身混凝土面不连续，中间有垂直于桩中心轴线的开裂或间隔。
断桩是CFG桩最大的质量事故。
断桩的原因有很多，主要有：（1）施工保护不够，有大型工程机械在强度未达到的CFG桩区域运行，使桩被压断或把桩头压碎；(2）长螺旋钻机的排气阀被堵；（3）灌注混凝土时，混凝土灌注供应不及时；（4）地质原因，地下水丰富，易产生断桩；（5）拔管和泵送混凝土配合不和谐；6）桩间土开挖时，挖掘机碰撞桩头、截除桩头时人为的破坏都易造成浅层断桩。
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路基工程质量通病防治
一、路基碾压出现“弹簧”
形成原因：
1.碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。
2.高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。
3.翻晒、拌合不均匀。
4.碾压层下存在软弱层。
防治措施：
1.低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。
2.高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂
化”。
3.对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。
二、路基压实度不够
形成原因：
1.碾压遍数不够。
2.压路机质量偏小。
3.松铺厚度过大。
4.碾压不均匀，局部漏压。
5.含水量偏离最佳含水量超过规定值。
防治措施：
1.确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。
2.采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。
3.压路机应进退有序，前后应有重叠。
4.路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。
三、路基积水严重
形成原因：
1. 路基表面不平整。
2. 路基表面未设横坡或出现倒坡。
防治措施：
1. 路基压实前应整平。
2. 路基表面应设2%~4%的横坡。
四、路基边坡被冲刷
形成原因：
1. 过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。
2. 未设临时急流槽和拦水埂。
3. 每次雨水冲刷后未及时修补路基。
4.边坡未植草防护。
防止措施：
1.削坡后边坡防护工程应及时跟上。
2.应设临时急流槽和拦水梗和排水沟。
3.应及时填平冲沟。
五、压实层表面松散
形成原因：
1 .施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足。
2. 粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。
3.压实层土的含水量低于最佳含水量过多。
防治措施：
1. 确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范围内。
2. 适当洒水后重新进行拌和碾压。
六、路基表面网状裂缝
形成原因：
1. 土的塑性指数偏高或为膨胀土。
2.碾压时含水量偏大，且未能及时覆土。
3.压实后养护不到位，表面失水过多。
防治措施：
1. 采用合格的填料，或采取掺灰处理。
2.选用符合规范要求的土料填筑路基，确保压实层土的含水量接近最佳含水
量。
3.加强养护，避免表面水分过分损失。
4.认真进行施工组织安排。
七、路基表面起皮
形成原因：
1. 压实层土的含水量不均匀且失水过多。
2. 为调整高程而贴补薄层。
4.碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机。
防治措施：
1. 确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内。
2. 认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。
八、路基表面出现放炮
形成原因：
1.石灰消解不充分。
防治措施：
1.石灰应在使用前7~10天进行充分消解，并过10mm筛。
九、路基压实度超密
形成原因：
1. 未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大。
2. 路基填料不均匀。
3.采用重型压实机械，压实功偏大。
防治措施：
a)在取土坑取有代表性的土样认真进行标准击实试验，不同土样应分别进
行标准击实试验。
b)选择均匀的填料。
十、路基灰土灰剂量不均
形成原因：
1. 路基土的砂化不充分。
2. 路基掺灰未按工艺要求划格洒灰。
3. 拌和不均匀。
防治措施：
a)液性较大粘性土应充分砂化。
b)应严格按掺灰路基施工工艺进行洒灰、粉碎拌和，采用稳定土拌和机
进行拌和。
十一、路基灰土灰剂量不足
形成原因：
1. 施工单位偷工减料，未按规定打格撒灰。
2. 石灰堆放时间过长；或拌和碾压不及时。
3. 较长时间堆放的石灰未覆盖。
防治措施：
1. 确保石灰的掺量。
2. 石灰消解后要在7~10天内及时用完。
3. 堆放时间过长的石灰，应事先用彩条布或土覆盖，使用前重新测定其有
效钙镁含量，必要时重新调整掺灰剂量。
4. 洒灰后应及时拌和碾压。
十二、路基边缘牙实度不够
形成原因：
1. 压实机具未走到边缘。
2. 路基填筑宽度不足，未实行超宽填筑。
防治措施：
a)路基按设计要求超宽填筑。
b)控制碾压工艺，压路机一定要行驶到路基边缘。