上海通用汽车GVDP整车开发流程.doc
GVDP全球整车开发流程
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC MOTOR Passenger Vehicle Co.目录Catalog1目的（流程综述）Purpose (3)2适用范围Scope (3)3定义Definition (3)4职责分工Responsibility (4)5 流程图Process Flow (4)6 规定（政策和工作流程）Procedure (4)6.1整车开发项目的一般过程General Process of GVDP (4)6.1.1GVDP概览GVDP Overview (4)6.1.2GVDP对项目阶段的说明Program Phases (5)6.1.3GVDP对产品开发类型的定义Product Program Classification (7)6.1.4GVDP主进度GVDP Main Process (8)6.2GVDP里程碑GVDP Milestone (10)6.2.1A4前研究Pre-A4 (10)6.2.2A4：架构开发启动(AFI-Architecture Framing Initiation ) (10)6.2.3A3：架构策略意图确定(ASSI-Architecture Statement of Strategy Intent) (11)6.2.4A2：架构方案批准(AA-Architectural Approval) (12)6.2.5A1：架构开发完成(AC-Architectural Confirmation) (13)6.2.6G9：项目战略立项(PSA-Program Strategy Approval) (13)6.2.7G8：项目启动(PC-Program Commencement) (14)6.2.8G7：方案批准(CA-Concept Approval) (15)6.2.9G6：项目批准(PA-Program Approval) (16)6.2.10G5：工程发布(EA-Engineering Release) (17)6.2.11G4：产品和工艺验证(PPV-Product an Process Validation) (18)6.2.12G3：预试生产(PP-Pre-Pilot) (18)6.2.13G2：试生产(P-Pilot) (19)6.2.14G1：正式投产(SOP-Start of Production) (20)6.2.15G0：产品上市(STC-Ship to Commerce) (20)6.2.16项目关闭(PC-Program Close) (21)6.3里程碑开阀评审和决策Review and Decisions (21)6.3.1里程碑决策权限Authorities for Decisions (21)6.3.2里程碑状态定义Status Definition (23)6.3.3GVDP概览图Overview (24)6.4整车开发项目的关键过程Critical Process of GVDP (24)6.4.1项目范围和目标管理Program Content (24)6.4.2财务预算管理Budget Management (25)6.4.3成本开发管理Cost Control (26)6.4.4采购定点Sourcing (28)6.4.5造型设计与开发Styling Development (30)6.4.6工程设计与开发Engineering Release (32)6.4.7同步工程管理Engineering Synchronization (33)6.4.8样车制造及试验Prototype Vehicle (35)6.4.9零部件开发、质量及交样控制Part Development and Sample Control (38)7控制目标及关键控制活动 (45)7.1里程碑评审Milestone review (45)7.2CR/DN-Change Request and Decision Notice 产品规划更改申请/决议通告 (45)7.3项目团队组建Program execution team established (46)7.4G9-整车项目战略立项Program Strategy Approval (47)7.5G8-项目启动Program Commencement (50)7.6G7-方案批准Concept Approval (54)7.7G6-项目批准Prorame Approval (58)7.8G5-工程发布Engineering Release (62)7.9G4-产品和工艺验证Product and Process Validation (66)7.10G3-预试生产Pre-Pilot (69)7.11G2-试生产Pilot (73)7.12G1-正式投产Start of Production (76)7.13GPC-项目关闭Program Close (79)8存档文件Archive file (80)9评审与更改Review and modify (80)10分发Distribution (80)11附件Appendix (80)12其它相关文件（参考文件）Other applicable information (80)13文件修订记录Document revision record (81)1 目的（流程综述） Purpose本程序规定了上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称“上汽乘用车”）的整车产品形成的全过程，从产品规划直至投放市场。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。
——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
整车系统代码VPPS
缩写/定义
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——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
——阿卜·
日·法拉兹
其它信息。
上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）
上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）“上帝造人都有瑕疵，何况是车？”大众途悦发动机变身“水帘洞”进水门的承包了今天的热搜，汽车是怎么生产的呢？今天小编带大家了解下上海通用汽车公司整车开发流程。
我们将分为上、中、下三部分介绍：汽车整车开发流程的缘由当今的汽车公司是在高度竞争的全球汽车市场上，设计、开发、制造和销售多种汽车的。
在亚太地区，汽车产业被认为有显著的增长潜力在亚太所有的汽车细分市场上存在着各主要汽车厂商高强度的竞争。
各厂商努力不断开发出崭新的汽车产品来加强市场上的竞争地位。
因此，任何汽车制造企业只有不断的缩短汽车开发周期不断在市场上推出崭新的、令人兴奋的汽车产品、才能在这个市场中维持竞争力、增加公司利润。
近年来，汽车行业内的主要竞争者都在产品开发周期上设置了挑战性的目标、并取得了显著的进步。
以 1998 年度到 2002 年度为标准雅阁开发周期从 24 个月下降到 17 个月、丰田相应的从 18 个月下降到 15 个月、克莱斯勒从 30 个月下降到 22 个月、福特从 24 个月下降到 15 个月。
通用从 24 个月下降到 18 个月，汽车行业的产品开发周期已经普遍的缩短了。
福特作为北美地区最进取的竞争者，划在2003 年度结束时把开发周期缩短到12 个月至15 个月。
丰田和雅阁也都有尽量缩短开发周期的示范性产品开发项目。
可见，所有的竞争者都有类似的缩短开发周期战略汽车厂商必需在这个领域持续提高水平，缩短与领先者的差距。
在汽车产业中，除企业面临的市场竞争的要求外，一些其它因素也在驱动开发周期的缩短。
在整个产品生命周期中，有投入期(产品开发周期)和产出期之分。
只有在投入期的投资负现金流补偿完毕的产出期后期，这个产品才能为汽车公司实现和提供真正的利润。
由于竞争的力量、新的产品推出的间隔越来越短、产品开发项目的周期不断缩短，汽车产品的产出期正在不断的明显缩短。
为了确保有持续的产品开发投入的来源、保持产品的盈利性，汽车业厂商必需缩短产品的开发周期。
上汽车型开发流程交流GVDP
上汽车型开发流程交流GVDP汽车是现代社会交通的重要工具之一，也是人们生活中不可或缺的一部分。
为了满足消费者对汽车日益增长的需求，汽车制造商必须不断开发新的车型。
然而，汽车型开发是一个复杂的过程，需要经过多个阶段和环节。
上汽集团有限公司（以下简称“上汽”）为了提高汽车型开发的效率和品质，开发了一套统一的车型开发流程，GVDP。
GVDP是“Global Vehicle Development Process”的缩写，意为“全球车型开发流程”。
GVDP是上汽在长期实践中总结出的一套经验丰富、成熟可行的车型开发流程，包含了市场调研、设计开发、零部件采购、试制、试验和生产等多个环节，确保了整个车型开发过程的顺利进行。
首先，GVDP的第一阶段是市场调研。
在这个阶段，上汽会根据市场需求和消费者喜好，调研各个细分市场的需求。
这包括对竞争对手产品的分析、消费者的需求调研、市场趋势的研究等。
通过市场调研，上汽能够准确把握市场需求，为后续的设计开发提供指导和依据。
接下来是设计开发阶段。
在这个阶段，上汽会组织设计师和工程师团队，进行从外观到内部结构的整车设计和改造，确保车型符合市场需求和上汽的品牌定位。
设计开发阶段涉及到多个子阶段，包括概念设计、详细设计、工程验证和原型制作等。
这些阶段相互关联，形成一个有机的整体，以确保车辆的质量和性能达到预期目标。
在零部件采购阶段，上汽会与供应商进行合作，采购零部件和原材料。
上汽注重与供应商的合作，建立长期稳定的合作关系，并着力提高供应链的效率和透明度，以确保零部件的质量和供货的及时性。
试制阶段是车型开发的一个重要环节。
在这个阶段，上汽会生产若干辆试制样车，进行各种试验和验证，以评估车辆的性能和可靠性。
试制阶段需要与多个部门和合作伙伴紧密协作，包括工厂、供应商、试验中心等，以保证试制样车的质量和准时交付。
试验阶段是对试制样车的进一步测试和验证。
上汽会进行各种试验，包括安全性能、排放性能、燃油经济性、操控性能等方面的测试。
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
ICD
2，3
EN
文件
求的工程文件。
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，
IDR
2，3 首次数据发布
DS
并以完成圆角、倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
iMAN
1，2， 产品数据管理
3，4
系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发 节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期
L/AD/VPLAN
开发、认证计 证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依 T/V
4
划
据。
LLIVER
长期集成车工 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属
3
EN
程发布
零件，如外板和活动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成
3
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 EN
总装制造集成
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由划
制造工艺变更 节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间
4
EN
冻结
节点。
物料需求日期 节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关
1
PU
—参考样车
键系统的到达时间，以满足骡子车试验要求。
图
BP
MMOWT
试验/认证
GD&T
EN
EN
交
付
物
工程问题解决
图
VS
试验关/认证 键
虚拟数 试验
据ME 归
档
交 T/V 付 EN 物
责任
GVDP-整车开发流程2.0介绍
车型平台部 VLE Department
•第一阶段：全员普及
•培训组织：由乘用车和技术中心人力资源部组织 •培训师资：由车型平台部承担，专业部门合作 •培训时间：2008年11月~12月
•第二阶段：专业深化
•培训组织：由各部门总监负责制定培训计划 •培训师资：由专业部门准备 •培训对象：各专业部门内部员工 •培训时间：2008年12月~2009年3月
Program
Commencement feasibility Review
项目开始
概念可行性评审
Approval 项目批准
工程完成关键件的SOR发布，
采购在此基础上完成其定点
Change to Concept approval-方案批准
G5
Engineering Freeze 工程冻结
G4
OTS build Review
2009-2-24
2
整车开发流程2.0培训的意义
形成一致的共同语言 明确未来的努力方向 建设和谐的工作团队 理解一般的开发过程
2009-2-24
车型平台部 VLE Department
3
整车开发流程介绍议程
1. 整车开发流程概览 • GVDP历程 • 2.0更新汇总 • 重要里程碑 • 时间模板
G8
整车
项目开始
G7 概念可行性评审
G6 项目批准
G5 工程冻结
整车布置
系统布置
详细布置
G4 OTS装车评审
G3
G2 G1
工程签署 Pilot 量产
装车签署 签署
概念
目标质 量方案
平台 布局
Mule Car
预试验车制图及
上海通用整车开发流程
意图 DSI 文件准备红色字体的内容不适合小型 设计 / 发布验证/学习集成制造过程提出概念交付物 责任 客户要求 MD 项目设想 BPDSI 文件交付物 责任 SOP 目标 BP 目标生产场地 BP 九格表 BP 型谱中战略角色 BP 项目赢势 BP 宏观市场 MD 价格范围 MD 预计生产纲领 MD 竞争产品 MD 边际利润 FN 设计要求 DS设计主题方案方案分析研究设计意图方向VPI准备设想交付物责任MSS MD产品交付物责任产品项目规划书（PPC）BP 关键产品特性PK 质量目标确认QA计划工程交付物责任BOM/爆炸图PK油泥模型/USB DS初始装配数模PK项目文件交付物责任制造策略MEMSS MD产品项目规划书（PPC）BP CDAD设计方案交付物责任效果图/渲染图DS油泥模型/USB DS竞争车对比表DS造型主题数模DS工程研究交付物责任BOM/爆炸图PKPVCSTDMD骡子车/概念车CV细化设计项目管理建模 交付物 责任SV 表面发布 DS选择颜色/面料 DS流体分析模型（CFD ） DS制作交付物 责任USB —║ DS外观实体模型 DS整车集成交付物 责任 VDS ES MPL ES VTS/SOR EN Z&L 模型 PK初始装配数模 ENDFMEA ENL/A/D/V 计划 T/V制造交付物 责任 骡子车制造 T/V 工程交付物 责任 BOM EN 关键产品特性 EN ICD EN 认证交付物 责任 骡子车试验 T/V 虚拟CV 评估 VS 动力总成摸底试验 PSVCC VPI TTA MSV ExpPT CVER骡子车：采购，制造，试验 DSO PSVSRSVSRTACSO结构车SV 集成车IV 项目管理工程交付物 责任BOM ENDTS ENICD EN认证 交付物 责任 虚拟SV 评估 VS 内外饰实体模型 DS制造 交付物 责任 零件采购 PU 模具/工装采购 PU 白车身制造 T/V IV 制造 T/V PMR ME 认证 交付物 责任 虚拟IV 评估 VS 关键试验 T/V PT 初始标定 PT CVER 集成车：采购，制造 C/S/I VER 模具和样件制造 VSV AC LLSVER SVER “U ”Rel LLIVER VIV AC Ini PT CalIVER“T ”Rel 项目 工程 交付物 责任BOM EN DTS EN KPC EN ICD EN SSTS/CTS EN SOR EN GD&T 图 EN 产品发布 交付物 责任 实体模型数模 DS IDR 板金件 DS IDR 外饰 DS IDR 内饰 DS 颜色/面料 DS GD&T 图 MEMPCF SORP集成车：试验 FIVCFOVC VTC “P ”Rel V AL OTS 试验/认证 MVNS/MVS 100%PT CalPR 产品工程交付物 责任MMOWT EN工程问题解决 EN试验/认证 交付物 责任IV 关键试验 T/V ME 文档 文档管理交付物 责任虚拟数据归档 EN试验/认证交付物 责任完成OTS T/VPT 标定 PT项目要求 65%PT Ca l整车系统代码VPPS 00 整车10 动力总成10.1 发动机10.2 传动系统10.3 动力总成控制和诊断15 动力总成集成15.1 进气系统15.2 动力总成驱动接口15.3 排气系统15.4 传动系统15.5 燃油存储和输送20 底盘20.1 转向20.2 悬架20.3 轮胎，轮辋，饰盖20.4 制动系统20.5 底盘结构20.6 悬置系统20.7 随车工具30 空调和动力总成冷却30.1 空调/动力总成冷却机舱30.2 前内部空气流场30.3 后内部空气流场30.4 前端外部空气流场（CRFM）30.5 空调系统附件40 内饰40.1仪表板和副仪表板40.2座椅系统40.3内饰板40.4内饰照明40.5噪声处理40.6安全带40.7气囊40.8车主信息和标识50 车身结构50.1车身下部结构（地板）50.2车身上部结构50.3皮卡货箱和加油盖50.4密封件和粘结50.5涂装55 车门盖55.1侧门55.2后门盖55.3前箱（FESM）55.4后视镜60 外饰60.1固定玻璃60.2吸能块，保险杠和水箱面罩60.3车顶门盖60.4下部外饰板60.5前灯60.6尾灯60.8雨刮器和清洗系统60.9上部外饰板70 通讯和控制系统70.1 驾驶员信息系统70.2 开关70.3 音响70.4 天线70.5 娱乐信息系统80 电子和电器系统80.1 安全和避让80.2 车辆防盗系统80.3 车身内外饰电器80.4 充电和能量存储80.4 底盘电子80.5 能量和信号分配80.6 整车电子构架缩写/定义缩写阶段原词描述责任批准AC1已批准项目章程节点。
SAIC开发流程介绍
9PSW 合格 9ESO 合格 考 核 供 应 商 能力 PP造车
9PPAP合格 P造车
Source: Status: Page:
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 2
Edit: Huan Wang / QAD
整车装车各阶段
Mule Car
G8
G7
G6
G5
G1
-39
-33
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 1
一 整车开发流程总体介绍：里程碑
战略阶段 Strategy
Portfolio Dev.
G8 G7
概念阶段 concept
G6
开发阶段 development
造型 Style
G5
产品成熟/生产准备
Product mature/Production preparation
在该阶段，DRE应组织确定PDT计划，TG0发布前，提供DFMEA计划。
Source: Status: Page:
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 5
b. 详细设计
TG0
概念设计
TG1
详细设计
1 DFMEA完成 2 MRD（送样）计划完成
MRD plan
目前流程规定的主要工作
PV试验应通知工程DRE\SVE和SQE，以确定是否现场跟踪，试验报告应在完成试验后及 时递交。PV试验情况需通知SQE。
对于车身，内外饰零部件，需要通过MB2匹配认可，方能签署ESO
零件满足所有条款后，由DRE负责填写《工程签署报告》。
Source: Haiping Wu Ph.D./BPM
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AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS
工程研究 交付物 BOM/爆炸图 VAS 结构 性能分析评估 Z&L 模型 制造策略 动力总成方案 初始装配模型
责任 PK ES PK PK ME PT VS
VPI 准备
工程 交付物 BOM/爆炸图 油泥模型/USB 初始装配数模
够调整场地
制造一对现有主要生产 线无需调整，并有足够
调整场地
注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度
意图
/
设 计
发 布 提出概念
交付物 客户要求 项目设想
责任 MD BP
验 证 学 习
/
集 成 制 造 过 程 红色字体的内容不适合小型
DSI
DSI 文件准备
DSI 文件 交付物 SOP 目标 目标生产场地 九格表 型谱中战略角色 项目赢势 宏观市场 价格范围 预计生产纲领 竞争产品 边际利润 设计要求
责任 BP BP BP BP BP MD MD MD MD FN DS
设计主题方案
方向
设想 交付物 MSS
责任 MD
产品
交付物
责任
产品项目规划书（PPC） BP
关键产品特性
PK
质量目标确认
QA
计划 交付物 整车进度计划 财务评估 经济分析 项目分析
责任 BP FN FN BP
1 提案
CD
方案分析研究
FOVC
OTS 试验/认证
100%PT Cal
VTC
PQRR PQRR PQRR
MVB Prod
STC
SORP PR VAL MPCF
MVNS/MVS
产品工程 交付物
MMOWT 工程问题解决
责任 EN EN
文档管理 交付物 虚拟数据归档
责任 EN
试验/认证 交付物 IV 关键试验
ME 文档 交付物 FE 样件 MPP
悬置系统
20.7
随车工具
40
内饰
40.1
仪表板和副仪表板
40.2
座椅系统
40.3
内饰板
40.4
内饰照明
40.5
噪声处理
40.6
安全带
40.7
气囊
40.8
车主信息和标识
50
车身结构
50.1
车身下部结构（地板）
50.2
车身上部结构
50.3
皮卡货箱和加油盖
50.4
密封件和粘结Leabharlann 50.5涂装55
车门盖
55.1
责任 ME EN MF QA BP
ME 开发 交付物
责任
PFMEA
ME
总装工艺文件
ME
工艺控制文件
ME
C/S/I VER 模具和零件制造 ME
设施 交付物 模具/工装开发制造 尺寸检测系统 总装培训计划 厂房设计
责任 ME ME ME ME
FIVC
65%PT
Cal
4
集成车：试验 “P”Rel
生产准备
侧门
55.2
后门盖
55.3
前箱（FESM）
55.4
后视镜
70 70.1 70.2 70.3 70.4 70.5
责任 T/V
试验/认证 交付物 完成 OTS PT 标定
责任 T/V PT
责任 ME ME
项目要求 交付物 质量跟踪车队计划 营销计划 制造订单信息 型式认证
责任 QA MD MD ES
销售和服务 交付物 售后服务文件/备件 用户文件
责任 SA SA
生产准备 交付物 PPAP MVNSB MVSB
责任 ME PLT PLT
项目文件 交付物 制造策略 MSS 产品项目规划书（PPC） 项目章程 整车进度表 项目计划 市场调研报告 项目强制性指标
PVC
STDMD
责任 PK DS PK
责任 ME MD BP
BP BP BP MD BP
ST AC
PQRR VPI
VPI
TTA
MSV
骡子车：采购，制造，试验
细化设计 建模 交付物 SV 表面发布 选择颜色/面料 流体分析模型（CFD）
0 概念
大型项目
小型项目
车身结构—地板以 下
沿用
沿用
车身结构—地板以 上，门盖
新
沿用
外饰 内饰 动力总成
新
新
除 40.1，40.5，40.6，40.7
新
外，并可修改
修改：现有发动机/变 速箱首次应用
沿用
底盘/空调系统 工艺变化
除沿用底盘结构 20.2， 20.4，20.5，20.6 外，
可修改
沿用
制造一对现有主要生 产线无需调整，并有足
制作 交付物 USB—║ 外观实体模型
责任 DS DS DS
责任 DS DS
项目管理
项目
交付物
责任
项目合同
VL
采购计划
PU
质量目标确认
QA
经济分析
FN
供应商定点
PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
SVSR CVER
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物
VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模
整车系统代码 VPPS
00
整车
10
动力总成
10.1
发动机
10.2
传动系统
10.3
动力总成控制和诊断
15
动力总成集成
15.1
进气系统
15.2
动力总成驱动接口
15.3
排气系统
15.4
传动系统
15.5
燃油存储和输送
20
底盘
20.1
转向
20.2
悬架
20.3
轮胎，轮辋，饰盖
20.4
制动系统
20.5
底盘结构
20.6
责任 ME ME QA
100% CVER
结构车 SV
工程 交付物 BOM DTS ICD 认证 交付物 虚拟 SV 评估 内外饰实体模型
项目管理
项目 交付物 工装设备 SOR DFM 计划 产品启动计划 质量着落道计划 模具产能计划
3
LLSVER VSVAC
100% SVER
“U”Rel
责任 EN EN EN
“T”Rel
制造 交付物 零件采购 模具/工装采购 白车身制造 IV 制造 PMR
认证 交付物 虚拟 IV 评估 关键试验 PT 初始标定
责任 PU PU T/V
T/V ME
责任 VS T/V PT
产品发布 交付物 实体模型数模 IDR 板金件 IDR 外饰 IDR 内饰 颜色/面料 GD&T 图
责任 DS DS DS DS DS ME
DFMEA L/A/D/V 计划 制造 交付物 骡子车制造
责任 ES ES EN PK
EN EN T/V
责任 T/V
骡子车/概念车 CV
工程 交付物 BOM 关键产品特性 ICD 认证 交付物 骡子车试验 虚拟 CV 评估 动力总成摸底试验
责任 EN EN EN
责任 T/V VS PS
制造工程 交付物 制造计划 产品和工装设计评估 项目质量计划
责任 VS DS
集成车 IV
工程 交付物 BOM DTS KPC ICD SSTS/CTS SOR GD&T 图
责任 EN EN EN EN EN EN EN
工程
LLIVER 集成车：采购，制造
C/S/I VER 模具和样件制造
PQRR VDR VDR
VIVAC
Ini PT Cal
100% IVER