上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
观或影响工艺和制造因素;
2,3,4
学习、分析、开 交付物;是了解技术风险、控制风险的文件;文件提出认证目
发、认证计划
和制定计划来实现这一目标,为决策提供依据;
3
长期集成车工程 节点;集成车长期零件的 T2 发布节点,包括金属和非金属零
发布
板和活动板金件,外饰和灯等;
3
长期结构集成车 工程发布
节点;表明结构车长周期零件的 T2 发布节点,图所有内
VPI
计划交付物进行评估;
2
项目质量评审- 节点;在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
CSO
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
3
项目质量评审- 节点;在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
VDR
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
4
项目质量评审- 节点;在 IV 制造和项目质量强制性指标状态评估时,对质量
内D饰TS照EN明ME 开发 4 生产准备
设
噪声处理
安KP全CE带N
气囊 “P” 车主信IC息DE和N 标识
Rel
交付物责任 PFMEAME
FOVC
交
OTS 试验/认证 模
产品启动计划 MF 整车系统代码 SVSPTPS/SCTSEN 总装工艺文件 ME
尺
00
质量着落整道车计划 QA产品工程
SOREN
KPC
L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER MD ME MF
3
集成车工程发布
节点;集成下车设计的 100％T2 发布;包括除长制造周期零件 的零件,以及项目沿用件;
交付物;关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满
上汽车型开发流程交流GVDP
88 7 77 77 7 77 7 76 66 6 66 66 6 65 5 55 55 5 55 5 44 44 4 44 4 44 33 3 33 3 33 33 2 22 2 22 22 2 21 11 1 11 1 11 10 0 00 0 00 00 0 99 9 99 99 9 99 8 88 88 8 88 8 87 77 7 77 77 7 76 6 66 66 6 66 6 55 55 5 55 5 55 44 4 44 4 44 44 3 33 3 33 33 3 32 22 2 22 2 22 21 1 11 1 11 11 1 98 7 65 43 2 10
……
韩国技术中心
……
整车 集成 总监
内外 饰部 总监
内饰 高级 经理
外饰 高级 经理
电子 电器 总监
空调 总监
车身 部总 监
动力 总成
部 总监
底盘 部 总监
变速 箱部 总监
试验认 证部 总监
发动 机部 总监
主管 工程
师
主管 工程
师
工
工
程
程
师
师
上海汽车 整车开发流程介绍 Vehicle Development Process Introduction
G6 PA
项目批准 Programe Approval
G5 ER
工程发布 Engineering Release
项目任务书冻结 Produt Program content
G4
G3
PPV PP
产品和工艺验证 预试生产
Product&Process Pre-Pilot Validation
G2 P
试生产 Pilot
上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）
上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）“上帝造人都有瑕疵，何况是车？”大众途悦发动机变身“水帘洞”进水门的承包了今天的热搜，汽车是怎么生产的呢？今天小编带大家了解下上海通用汽车公司整车开发流程。
我们将分为上、中、下三部分介绍：汽车整车开发流程的缘由当今的汽车公司是在高度竞争的全球汽车市场上，设计、开发、制造和销售多种汽车的。
在亚太地区，汽车产业被认为有显著的增长潜力在亚太所有的汽车细分市场上存在着各主要汽车厂商高强度的竞争。
各厂商努力不断开发出崭新的汽车产品来加强市场上的竞争地位。
因此，任何汽车制造企业只有不断的缩短汽车开发周期不断在市场上推出崭新的、令人兴奋的汽车产品、才能在这个市场中维持竞争力、增加公司利润。
近年来，汽车行业内的主要竞争者都在产品开发周期上设置了挑战性的目标、并取得了显著的进步。
以 1998 年度到 2002 年度为标准雅阁开发周期从 24 个月下降到 17 个月、丰田相应的从 18 个月下降到 15 个月、克莱斯勒从 30 个月下降到 22 个月、福特从 24 个月下降到 15 个月。
通用从 24 个月下降到 18 个月，汽车行业的产品开发周期已经普遍的缩短了。
福特作为北美地区最进取的竞争者，划在2003 年度结束时把开发周期缩短到12 个月至15 个月。
丰田和雅阁也都有尽量缩短开发周期的示范性产品开发项目。
可见，所有的竞争者都有类似的缩短开发周期战略汽车厂商必需在这个领域持续提高水平，缩短与领先者的差距。
在汽车产业中，除企业面临的市场竞争的要求外，一些其它因素也在驱动开发周期的缩短。
在整个产品生命周期中，有投入期(产品开发周期)和产出期之分。
只有在投入期的投资负现金流补偿完毕的产出期后期，这个产品才能为汽车公司实现和提供真正的利润。
由于竞争的力量、新的产品推出的间隔越来越短、产品开发项目的周期不断缩短，汽车产品的产出期正在不断的明显缩短。
为了确保有持续的产品开发投入的来源、保持产品的盈利性，汽车业厂商必需缩短产品的开发周期。
GVDP-整车开发流程2.0介绍
车型平台部 VLE Department
•第一阶段：全员普及
•培训组织：由乘用车和技术中心人力资源部组织 •培训师资：由车型平台部承担，专业部门合作 •培训时间：2008年11月~12月
•第二阶段：专业深化
•培训组织：由各部门总监负责制定培训计划 •培训师资：由专业部门准备 •培训对象：各专业部门内部员工 •培训时间：2008年12月~2009年3月
Program
Commencement feasibility Review
项目开始
概念可行性评审
Approval 项目批准
工程完成关键件的SOR发布，
采购在此基础上完成其定点
Change to Concept approval-方案批准
G5
Engineering Freeze 工程冻结
G4
OTS build Review
2009-2-24
2
整车开发流程2.0培训的意义
形成一致的共同语言 明确未来的努力方向 建设和谐的工作团队 理解一般的开发过程
2009-2-24
车型平台部 VLE Department
3
整车开发流程介绍议程
1. 整车开发流程概览 • GVDP历程 • 2.0更新汇总 • 重要里程碑 • 时间模板
G8
整车
项目开始
G7 概念可行性评审
G6 项目批准
G5 工程冻结
整车布置
系统布置
详细布置
G4 OTS装车评审
G3
G2 G1
工程签署 Pilot 量产
装车签署 签署
概念
目标质 量方案
平台 布局
Mule Car
预试验车制图及
完整版GVDP详细解读
整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。
一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为 18 个月，由 4 个里程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构方案批准（ A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构目标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（ A3）完成架构开发。
A2-A1 确定架构方案，A3-A2 开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
．架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车方案批准（ G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从G10 至G8，约为9 个月，分别为战略准备G10 、战略立项G9 和项目启动G8。
业务规划项目管理部业务规划科（BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。
商用车GVDP开发流程介绍
PLAN
DO
CHECK PLAN=DO
YES ACTION
NO
YES车商用车技术中心 Commercial Vehicle Technical Center
3
门径管理流程
内部资料 注意保密
发发现现
构思筛选
关关口口 11
第二次筛选
把新产品推向市场
第第一一阶阶段段
关关口口 22
第第二二阶阶段段
关关口口 33
第第三三阶阶段段
关关口口 44
第第四四阶阶段段
关关口口 55
第第五五阶阶段段
输入
输出 （交付物、实物）
SOP
资源 方法、 风险 工具
产产品品发发布布 后后评评估估
2010年6月22日
上海汽车商用车技术中心 Commercial Vehicle Technical Center
15
里程碑
整车开发流程分为G8-G1共8个里程碑：
内部资料 注意保密
项目启动 方案批准 项目批准 工程发布 产品和工艺验证 预试生产 试生产 批产
G8
PC
Program Commencement
G7
CA
Concept Approval
G6
PA
Program Approval
G5
ER
Engineering Release
20M TOTAL: 39 M
19M Veh. SOP
大大 改改 型型
4
4
4
8
4
12M
12M Veh.
TOTAL: 24 M
SOP
5、方法和工具
采用先进的工具对质量、进度、成本进行有效控制。
SAIC开发流程介绍
9PSW 合格 9ESO 合格 考 核 供 应 商 能力 PP造车
9PPAP合格 P造车
Source: Status: Page:
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 2
Edit: Huan Wang / QAD
整车装车各阶段
Mule Car
G8
G7
G6
G5
G1
-39
-33
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 1
一 整车开发流程总体介绍：里程碑
战略阶段 Strategy
Portfolio Dev.
G8 G7
概念阶段 concept
G6
开发阶段 development
造型 Style
G5
产品成熟/生产准备
Product mature/Production preparation
在该阶段，DRE应组织确定PDT计划，TG0发布前，提供DFMEA计划。
Source: Status: Page:
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 5
b. 详细设计
TG0
概念设计
TG1
详细设计
1 DFMEA完成 2 MRD（送样）计划完成
MRD plan
目前流程规定的主要工作
PV试验应通知工程DRE\SVE和SQE，以确定是否现场跟踪，试验报告应在完成试验后及 时递交。PV试验情况需通知SQE。
对于车身，内外饰零部件，需要通过MB2匹配认可，方能签署ESO
零件满足所有条款后，由DRE负责填写《工程签署报告》。
Source: Haiping Wu Ph.D./BPM
GVDP详细解读
整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。
一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为18个月，由4个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2）和架构开发完成（A1）。
A4之前主要识别初始的架构目标，A4-A3定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
A3-A2确定架构方案，A2-A1完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从G10?至G8，约为9?个月，分别为战略准备G10?、战略立项G9?和项目启动G8。
业务规划项目管理部业务规划科（BPD?）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。
这些方案包括动力总成的方案、整车的VTS?目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。
上汽通用整车开发流程
上汽通用整车开发流程【最新版】目录1.引言：上汽通用整车开发流程简介2.主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸3.GM 全球外观认可报告4.生产件批准状况通知5.供应商质量监控流程6.持续改进程序7.按节拍生产品8.整车开发流程的十个节点9.编制整车开发流程的注意事项10.结语：上汽通用整车开发流程的优点和展望正文上汽通用整车开发流程是指在上汽通用汽车公司中，从立项到最终产品推出的整个整车开发过程。
这个过程分为多个阶段，每个阶段都有具体的任务和目标。
下面我们将详细介绍上汽通用整车开发流程的各个阶段。
首先，在立项阶段（P0 阶段），需要撰写一份立项建议书，向公司高层论述车型的定位、外形、风格、预销售地区以及市场前景等内容。
如果得到公司高层的批准，就可以进入下一个阶段。
在 P1 阶段，项目得到立项批准后，开始进行详细的设计工作。
这个阶段涉及到主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，以及几何尺寸及公差图纸。
同时，还需要完成 GM 全球外观认可报告（GMAAR），对整车的外观设计进行审核。
在 P2 阶段，开始进行生产件的试制和试验。
这个阶段需要完成生产件批准状况通知（GMP4），确保生产件的质量和性能满足设计要求。
同时，还需要进行供应商质量监控流程（GMP5），确保供应商提供的零部件质量可靠。
在 P3 阶段，需要进行持续改进程序（GMP8），对设计和生产过程中出现的问题进行跟踪和改进。
在 P4 阶段，开始进行按节拍生产（GMP9），根据生产计划进行产品的生产和组装。
在整车开发流程中，共有十个节点，从 P0 到 P9，一般需要 45 个月。
在编制整车开发流程时，需要注意以下几点：1.确保每个阶段的任务和目标明确，以便于跟踪和评估项目的进度和质量。
2.建立有效的沟通机制，确保项目团队成员之间的信息传递畅通。
3.制定合理的时间计划，确保项目能够按计划推进。
4.对项目进行风险评估，提前预防和应对可能出现的问题。
GVDP全球整车开发流程
GVDP全球整车开发流程GVDP（Global Vehicle Development Process）全球整车开发流程是一种应用于汽车行业的产品开发流程，旨在统一各个地区的技术、设计和制造流程，以实现全球化的整车开发。
该流程包括从概念设计到量产的各个阶段，涉及技术、工程、设计、测试和质量保证等多个领域，旨在提高产品质量、缩短开发周期并降低开发成本。
下面将详细介绍GVDP全球整车开发流程的几个主要阶段。
1.概念设计阶段：在概念设计阶段，团队将研究市场需求和竞争对手情况，制定产品的整体设计方案。
这个阶段的主要任务包括需求分析、概念生成、概念筛选和初步设计。
通过评估各种概念方案的优劣，确定最佳设计方案，并制定产品开发计划。
2.详细设计阶段：在详细设计阶段，团队将对选定的概念进行详细的设计和工程分析。
这个阶段的主要任务包括进行3D建模和CAD设计，进行各项工程计算和模拟分析，制定正式的工程规范和技术要求，并与供应商进行设计验证。
3.工程开发阶段：在工程开发阶段，团队将进一步进行试验和验证，以确保产品的可行性和可靠性。
这个阶段的主要任务包括制造原型样车进行动力学和耐久性测试，进行各项系统和部件的集成测试，以及制定相应的技术改进方案。
4.试产阶段：在试产阶段，团队将进行小批量生产，以验证量产工艺和生产线设备的可行性。
这个阶段的主要任务包括制造试产车辆进行各项测试和验证，优化生产过程和工艺，并进行质量控制和问题排除。
5.量产阶段：在量产阶段，团队将进行大规模的生产，以满足市场需求。
这个阶段的主要任务包括设立供应链和生产线，进行质量控制和质量检测，制定售后服务方案，并持续改进产品和生产过程。
在整个GVDP流程中，团队使用了许多工具和方法来支持产品开发和决策过程。
例如，他们使用虚拟现实技术进行产品设计和评估，使用计算流体力学和有限元分析进行工程分析，使用模型和试验数据进行验证和验证，使用项目管理和质量管理工具进行进度和质量控制。
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ICD
2，3
EN
文件
求的工程文件。
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，
IDR
2，3 首次数据发布
DS
并以完成圆角、倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
iMAN
1，2， 产品数据管理
3，4
系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发 节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期
L/AD/VPLAN
开发、认证计 证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依 T/V
4
划
据。
LLIVER
长期集成车工 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属
3
EN
程发布
零件，如外板和活动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成
3
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 EN
总装制造集成
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由划
制造工艺变更 节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间
4
EN
冻结
节点。
物料需求日期 节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关
1
PU
—参考样车
键系统的到达时间，以满足骡子车试验要求。
图
BP
MMOWT
试验/认证
GD&T
EN
EN
交
付
物
工程问题解决
图
VS
试验关/认证 键
虚拟数 试验
据ME 归
档
交 T/V 付 EN 物
责任
责任PT 初 始 标 定
10
动力总成
10.
发动机
1
10.
传动系统
2
10. 动力总成控制和诊
330 空调和动断力总成冷
却
30. 空调/动力总成冷却
1
机舱
30. 前内部空气流场
程
量项目赢势和经济分析。
节点 。将 2D 效果图或渲染方案减少到 3 个，进行比例模
1 设计方案开发
DS BP/MD
型制作。工程分析开始介入。
1，2，
交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主 PK，
物料清单
3
要信息清单。
NE
规划发展
功能部门。
2 合同签署
节点。由参与开发相关各方签署合同。
EN VL
50 车身下部结构（地板）
.1
20
底盘
20.
转向
1
20.
悬架
2
20. 轮胎，轮辋，饰盖
3
20.
制动系统
4
20.
底盘结构
5
20.
悬置系统
6
20.
随车工具
7
40
内饰
40 仪表板和副仪表板
.1
40
座椅系统
.2
40
内饰板
.3
40
内饰照明
.4
40
噪声处理
.5
40
安全带
.6
40
气囊
.7
40
车主信息和标识
.8
缩写/定义
FOVC
ICD Rel 总装工艺文件
EN
ME
SSTS/CTS 工艺控制文件 认证
T/V 责任
IDR 板 MVB金 Prod件 STC
IV 制造 模 具 / 工DS 装 V开TC 发 制 造 PR
T/V ME
10I0D%RP
SORP 外VAL 饰
PMR
MPCF 尺 寸 DT检S 测 系 统
ME
OTS 试验/认证
ME
CIaDlR
MVNS/MVS
内
饰
总 装 D培S 训 计 划
质
量
着
落整车道产系品计统工划程代码
VPPS
EN
ME
交
付文档管M理E 物
颜色/面料
00
整车
QA
交
付 SOR物 C/S/I VER 模具和零责件任制
交 厂 付 房DS
物设
计
模 具 产 能责计任 划
EN 造 ME
虚 拟 IV责任评ME 估
GD&T
CSO
BOM/
爆
炸
图
VCC PK
DSO
P油SVS 泥
CS
模
S型VSR
CSO /USB
RDS
CVER
TA
初始装配数模 骡子车/概念车 CV
PK
项目文件 交付物 制造策略 MSS 产品项目规划书（PPC） 项目章程 整车进度表 项目计划 市场调研报告 项目强制性指标
责任 ME MD BP
BP BP BP MD BP
沿用
制造一对现有主要生 产线无需调整，并有足
够调整场地
制造一对现有主要生产 线无需调整，并有足够
调整场地
1
意图
设 计 布 发
/
提出概念
交付物
责任
习验 证
学
/
客户要求 MD 项目设想
BP 红色字体的内容不适合小型 过集 程成
提制 案 造
DSI 文件准备
DSI 文件 交付物 责任 SOP 目 标 BP 目标生产场地 BP 九格表 BP 型谱中战略角色
边界条件等的战略文件。它是项目中 BP 和 VL 管理的接口。
节点。评审设计部门提交的实物件，内饰件设计主题是否
DSO
1 造型批准
DS VL
满足 PSVSR 或市场调研（若有）的要求。
交付物。整车尺寸目标文件。反映在典型断面检查表（UCL),
DTS
2，3 尺寸技术规范 整车技术规范（VTS）、制造技术规范（MTS)和几何基准/公 EN
T/V QA
配完成
线上的完成时间
FN
财务
功能部门。
FOVC
首台 OTS 车装 节点。采用 生产模具和工装，以及满足设计目标要求，首
4
ME
配完成
台 OTS 车装配完成时间。
GPDS
2，3， 全球产品技术 4 描述系统
通用汽车公司产品数据库。
产品接口控制 交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要
-CSO
提交输入文件。
项目质量评审 节点。在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时，对质量
3
QA
-VDR 和开发计划交付物进行评估。在该阀评审中，工程部门应
提交输入文件。
PQRR-IV
项目质量评审 节点。在 IV 制造和项目质量强制性指标状态评估时，对质
边界条件的多个方向造型主题。
最高决策机构：根据项目需要，可为董事会，执委会或造
DB
决策委员会
型评审委员会(DRC)。
DS
设计
功能部门。泛亚设计部门。
DFM
1 可制造设计 交付物。在开发早期对设计进行优化的质量工具。 EN
节点。批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、
DSI
1 立项建议书 竞争的优势和关键技术、主要性能，主要设计元素、项目 BP DB
交付物。针对待定层次制造要求的文件，由工艺驱动的设
3 项目制造要求
ME
计能够满足制造、质量、精益、同用和柔性生产的要求。
生产批准的一般要求。确定供应商是否已经正确理解顾客
4 生产批准程序 工程设计记录和规范的所有要求，并且在执行顾客要求的 PU
生产节拍条件下实际过程中具有持续能力。
交付物。前期项目组提交的一个正式文件。它规定了规划、
交
付
物
责任 100%
项目 CVER
VL
采购
合同 LLSVE
VSVAC R 计划
PU
质量目标确认
QA
经
济
分
析
FN
供应商定点
PU
制造工程
工程
3 工程
交
付
物交
付PQRR
物
责任
责任
VDR
制 100% 造
计
划 BOM
VDR
100%
ME SVER “U”
产品和
工
装
设
计
评
估集L成LIR车VE关E：N 采购C键/，S/制I产造VVEIRV品A模C具和特ICP样naTil 件性制“I造VETR”
1 产品规划书
BP DB
财务、和工程等有关项目的内容。该文件在 VP 应得到批准。
项目质量评审 节点。在项目启动和项目质量强制性指标状态评估时，对
1
-VPI
质量和开发计划交付物进行评估。
节点。在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时，对质量
项目质量评审
2
和开发计划交付物进行评估。在该阀评审中，工程部门应 QA
Rel ME
Rel EN
项 目 质 量 计 划 ICD
QA
EN
认证
交
付
物
责任
骡子车试验
T/V
虚 拟 CV 评 估
VS
动力总成摸底试验
PS
结构车 SV
集成车 IV
工程
交
付
物
责任
BOM
EN
DTS
EN
ICD
EN
认证
交
付
物
责任
虚 拟 SV 评 估
VS
内外饰实体模型
DS
制造
交付物
工程
责任
交付物
零件采购