四川省交通厅高厅长全省交通建设工程质量安全工作会议上的讲话(会后定稿)1020
交通运输工作心得体会（精选3篇）
交通运输工作心得体会（精选3篇）交通运输工作篇1x年，是“”规划的收官之年，交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进，较好地完成了全年各项工作任务，为“”发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入，发展思路目标进一步明确。
紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市，三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期，开展综合大交通规划研究，成功组织了综合交通体系规划专家咨询会，初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作，完成了张家港市交通发展“”规划。
二是交通工程建设持续推进，交通运输网络进一步完善。
完成了交通基础设施建设投资9.1亿元。
锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车，妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港―杨新公路段)按计划推进。
苏虞张快速通道工程方案，并于9月底举行了开工仪式，12月20开始全线封闭施工;复线船闸工程完成主体工程施工、巫山大桥和工农桥的方案变更设计，E辅道和下游沉井在紧张实施。
公交站场、公交候车亭、运力改造和农村道路会车点建设等四项实事工程的建成启用。
全市新建二级路网22.57公里。
三是基础设施养护持续加强，交通运输环境进一步优化。
完成国省干线公路养护投入822万元，公路技术状况指数达96,优良路率为100%。
全市完成农村公路大中修总投资7115万元(其中县道1000万元)，县道技术状况指数达94.1，优良路率为99.5%，乡村道平均好路率为75.4%。
完成了申张线张家港段的坍塌岸坡的应急维护，整治坍塌岸坡320米，干线航道全线清障扫床450公里。
四是行业管理持续规范，依法行政能力进一步增强。
全面实施交通行政权力网上公开透明运行和行政指导工作。
进一步优化行政许可制度，建立和完善系统内部并联审批机制和市镇两级行政许可工作机制，全年共受理办结行政许可事项2680件。
各执法单位，共查处和纠正各类交通运输违法违章行为1.01万起。
完成48家企业的新版《港口经营许可证》换发工作，并对符合条件的18家企业发放许可证。
四川省交通运输厅关于进一步加强全省交通建设项目监理管理工作的通知-川交函[2014]404号
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四川省交通运输厅关于进一步加强全省交通建设项目监理管理工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 四川省交通运输厅关于进一步加强全省交通建设项目监理管理工作的通知（川交函[2014]404号）各市（州）交通运输局（委），厅直有关单位，各在建项目公司，各监理企业：为进一步加强交通建设项目监理管理，规范交通建设项目监理活动，提高监理工作管理水平，促进我省交通建设项目监理健康、有序发展，现就加强我省交通建设项目监理管理工作通知如下：一、进一步规范交通建设项目监理招投标行为（一）凡在我省承担交通建设项目监理业务的监理企业必须取得交通运输主管部门颁发的《公路水运工程监理企业资质等级证书》，且不得超资质等级范围承揽监理工程项目。
（二）建设项目招标人要严格按照国家发展改革委、建设部《建设项目监理与相关服务收费管理规定》（发改价格〔2007〕670号）合理确定投标人报价范围。
项目招标人不得强迫中标人第二次报价或签订阴阳合同。
（三）禁止任何监理企业允许其他企业或者个人以本企业的名义承揽工程监理业务。
监理企业拟定项目总监、副总监、总监代表、驻地、副驻地和专业监理工程师等投标人员必须是已在该企业进行了从业登记的监理工程师，监理企业为其正常缴纳的基本养老保险、基本医疗保险和失业保险等证明材料作为投标监理企业投标人员身份证明材料之一纳入招标文件要求。
二、进一步加强监理企业和监理人员的动态监管（一）对监理企业资质实行动态管理，厅质监局要对我省监理企业每年组织一次定期检查，重点检查监理企业注册人员资质和数量是否符合相应资质条件，并将检查结果予以公示。
对于由于监理人员变更等原因造成监理企业达不到相应资质等级标准的，责令限期整改。
道路交通安全工作会议上的讲话材料
道路交通安全工作会议上的讲话材料道路交通是经济发展的命脉，道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。
下面是店铺给大家整理的道路交通安全工作会议上的讲话材料话，仅供参考。
道路交通安全工作会议上的讲话材料话篇1同志们：今天的会议是市政府决定召开的专题会议，主要是为了深入贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，总结我市近期道路交通安全情况，深刻吸取“4.7”特大道路交通事故的教训，分析当前道路交通安全工作中存在的突出问题，提出具体的解决措施和办法，进一步强化道路交通安全管理工作，有效预防和减少我市道路交通事故的发生。
下面，我就加强当前道路交通安全工作讲几点意见：一、认清形势，提高认识，切实加强道路交通安全工作的领导自*月中旬以来，我州重特大道路交通事故接连发生，道路交通安全面临十分严峻的形势。
**日至*日，我州连续发生了3起重特大交通事故，死亡6人，伤32人，4台车辆严重损坏或报废，在国内外造成很大影响。
*月*日，在我市境内***公路***米处，一辆佳宝微型面包车与相对驶来的一辆四轮农用金杯车相撞,造成4人死亡,3人受伤的特大道路交通事故。
从上述交通事故发生的情况来看，驾驶员安全意识淡薄，行车严重违章是造成事故发生的直接原因。
这说明当前我市道路交通安全管理工作还存在漏洞，仍然有许多重大的隐患。
近期发生的道路交通安全事故再次向我们敲响警钟，道路交通安全责任重于泰山，确保交通安全怎么强调都不过分。
道路交通安全事关广大人民群众的生命财产安全，事关人民群众的根本利益，事关改革发展稳定的大局。
各部门要采取有效措施，扎扎实实排查和消除各类交通事故隐患。
以上几起特大事故，很能说明一些问题。
交通安全管理工作中形式主义和走过场等现象还仍然存在;不少地方和单位的道路交通安全监管，也确实存在着不少漏洞和问题，存在着执法不严、违法不究和迁就姑息现象，迫切需要改进和加强。
在交通安全管理工作中体现共产党员先进性要树立四种意识_会议发言
在交通安全管理工作中体现共产党员先进性要树立四种意识_会议发言在交通安全管理工作中体现共产党员先进性要树立四种意识宜川县公安局交警大队大队长胡建青当前，全国正在全面开展保持共产党员先进性教育活动，县局、大队多次组织学习、教育后，本人与大队全体党员在认真学习胡锦涛总书记及其他中央、省委等各级领导的讲话精神并进行交流讨论后，对这次全国性的先进性教育活动的重大意义和必要性又有了更进一步的认识随着社会的发展与进步、我国法制社会建设步伐不断加快，社会各界对执法者的关注度和要求越来越高，作为从事交通安全管理工作的交通民警，如何在平凡的岗位上体现出共产党员的先进性，一言一行显出应有风采，我觉得必须做到：信念要纯、自身要正、情感要真、工作要实，并要牢固树立四种意识：一是树立宗旨意识始终保持警民之间的血肉联系，一切以人为本，是在交通安全管理工作中体现党的先进性的核心问题，也是提高交警队伍执法水平、加强队伍建设的核心要求。
我们要在交通安全管理工作中体现党的先进性，就是要以人民群众的利益为根本，始终坚持立警为公、执法为民，做到全心全意为人民服务，小到查纠每一起交通违法行为，大到维护我市的交通安全态势稳定，都必须树立宗旨意识，要认识到人民警察与人民群众是鱼水关系、种子和土地的关系。
作为一名共产党员、作为一名执法者，在任何时候、任何情况下，要牢牢坚持党的群众路线，从群众中来，到褐谥腥ァ保 压ぷ髯帕Φ惴旁谖 褐诖丛彀踩 ⒊┩ǖ牡缆坊肪成希 诠芾砩舷鹿Ψ颉⒃诜 裆隙 越睿 鋈嗣袢褐谟祷さ闹捶ㄕ撸 鋈嗣袢褐谛爬底鹁吹姆 裾摺?二是树立党性意识党性意识是党员的灵魂。
树立党性意识，第一，要对党绝对忠诚，在任何时候、任何情况下都要同党保持一致，要把党性意识体现在交通安全管理工作之中，不浮于表面，要落实在行动上，以党性促进交通治安管理工作，以做好交通安全管理工作树牢党性意识。
第二，要增强组织观念，自觉维护党的团结、班子团结、队伍团结，保证政令、警令畅通，使上级的部署和精神得到全面落实，通过认真工作来体现党员的党性意识。
公路工程领导质量提升会议发言稿
大家好！今天，我们在这里召开公路工程领导质量提升会议，旨在进一步强化我们的质量意识，提高工程质量，确保工程顺利进行。
在此，我代表工程领导班子，对大家长期以来在工程质量提升工作中付出的辛勤努力表示衷心的感谢！首先，回顾过去，我们取得了一定的成绩。
在大家的共同努力下，我们圆满完成了多项工程任务，工程质量得到了业主和上级领导的肯定。
然而，我们也要清醒地认识到，当前工程质量工作中仍存在一些问题和不足，这些问题制约着我们的发展。
在此，我提出以下几点要求：一、提高认识，强化质量意识工程质量是工程的生命线，是企业的核心竞争力。
我们要牢固树立“质量第一”的理念，将质量意识贯穿于工程建设的全过程。
各级领导要带头落实质量责任，将质量工作作为一项长期任务抓紧抓好。
二、加强管理，完善质量体系我们要进一步完善质量管理体系，明确各岗位的质量职责，加强质量监督和检查。
对工程质量问题要零容忍，做到及时发现、及时整改、及时上报。
三、创新技术，提升工程质量要积极引进新技术、新工艺、新材料，提高工程建设的科技含量。
加强技术创新，提高工程质量，打造精品工程。
四、加强培训，提高员工素质我们要加强员工培训，提高员工的质量意识和业务技能。
通过开展各类培训活动，使员工掌握工程质量管理的知识和技能，为工程质量提升提供有力保障。
五、强化监督，确保工程质量我们要加强对工程质量的监督，严格把控每一个环节。
对发现的质量问题，要严肃处理，确保工程质量达到预期目标。
最后，我想强调以下几点：1. 要充分发挥领导带头作用，以上率下，带头执行质量管理制度。
2. 要加强部门之间的沟通与协作，形成合力，共同推进工程质量提升。
3. 要加大奖惩力度，对工程质量好的单位和个人给予奖励，对质量差的单位和个人进行处罚。
4. 要加强宣传，营造良好的质量氛围，使全体员工都认识到工程质量的重要性。
我相信，在大家的共同努力下，我们一定能够克服困难，提高工程质量，为我国公路建设事业做出新的更大贡献！谢谢大家！。
高速公路工作会议上的讲话
第二件事：做好迎接“十二五”国检工作。 “十二五”国检工作将于2015年下半年开展。在“十一五”国检中，我们最主要的问题是路况不好，行车舒适度不够。因此，我们要做好迎接国检的相关工作。一是加强养护监管力度，保证养护管理资金投入，大力推广应用养护新材料和新技术，加强 预防性养护，提高养护质量， 确保高速公路路况良好，特别要提前做好一些大中修工程项目的实施计划。二是狠抓桥隧监管和治超工作，建立长大桥隧抽检巡查制度，确保桥隧安全运营。三是继续加大交通绿化美化资金投入，组织实施自治区“绿满八桂”造林绿化工作。四是深化星级服务区品牌创建工作，打造一批 “优美环境、优良秩序、优质服务”的 精品服务区，争取在20**年国检中成为继“微笑服务”后广西高速公路的另一张形象名片。
四是深入推进高速公路信息化和科技化程度。 完成了 高速公路不停车收费系统 充值网点系统和 高速公路客户服务呼叫中心系统一期建设，启用了广西高速公路出行信息服务网和高速公路综合监管平台，研发了路政执法 现场视频回传系统。高速公路管理科技含量不断提高，工作效率和公众服务水平不断提升。跟一些发达的省份相比，我区高速公路在信息化水平方面还存在着不少差距，但对于我们自身来说，已是迈了一大步。
三是切实提高路政管理规范化水平。 以“阳光路政”为主线，开展丰富多样的创建活动，路政队伍片区整合稳步推进，路政执法形象 “四个统一”建设工作扎实开展 ，路政执法规范化水平不断提高。 推进治超站场建设工作，与 交警、运管、工商等开展联动治超卓有成效。通过宣传和我们自身的努力，目前地方党委、政府对联动治超工作逐步重视，这是我们行业工作的一大收获，因为我们的努力带动了他们，得到了他们的理解和支持，从而促进我们的联动治超工作取得了新进展，但治超工作是一项艰难、艰巨、长期的工作，我们要继续抓好这项工作。
2月18日贺厅长在全省公路工作会议上的讲话
在全省公路工作会议上的讲话贺仁雨（2011年2月13日）同志们：全省交通运输工作会议刚刚结束，省公路局就召开全省公路工作会议，很及时。
刚才，国光同志作了一个很好的工作报告，建设和管理并重、主题十分突出，我完全赞同，请大家认真抓好贯彻落实。
“十一五”以来，在省委、省政府和交通运输厅的领导下，省公路局党委带领公路系统干部职工，战胜2008年特大低温雨雪冰冻灾害，克服国际金融危机影响，团结拼搏，扎实工作，取得了显著的成效，公路工作呈现出许多新的亮点、新的特点，在五个方面给我们留下了深刻印象：一是普通公路投入力度显著加大，路网改造五年完成投资417亿元，为规划投资的142.7%，与“十五”同比增长107%，创历史新高。
二是国省干道建设发力加速，五年建成国省干道3144公里，相当于“十五”的3倍，特别是成品油税费改革后，干线公路近三年保持了年均100.6%的增速，2010年建成1453公里，建成和在建里程4887公里，创年度通车和在建里程历史新记录。
农村公路建设取得突破性成果，“十一五”建成农村公路14.8万公里，通畅率达到80%，完成了部省共建协议主要指标。
这是非常了不起的成绩。
三是管养水平大幅提升，公路养护机械化、信息化进程加快，路况水平不断提升，国省干线优良路率年均提高1.3个百分点，2010年达到71.41%。
四是重大改革成效显著，抓住成品油税费改革机遇，明确了市州人民政府干线公路建管养主体责任，建立了公路发展财政投入保障机制，一举解除了公路系统人员、债务两大历史包袱，公路企业改制增效。
会前，我仔细翻看了会议经验交流材料，各市州公路局都解决了“吃皇粮”问题，历史包袱全部卸掉，工资都能按时发放；年前我沿着319国道从长沙一直走到了湘西矮寨坡头道班，基层道班普遍反映工资按时发放、待遇有所提高，这对公路系统是个非常大的变化，也是成品油税费改革取得的突出成果。
五是行业发展保障不断夯实，“科技兴路”和“人才强路”战略深入实施，行业文化建设、文明建设和党风廉政建设都有新的成效，公路系统保持了大局稳定，特别是岁末年初成功应对了暴雪冰冻灾害，保证了全省干线公路的安全畅通，为全省交通运输系统完成“十一五”规划任务作出了重要贡献。
2024年在全市建设工程质量安全工作会议上的讲话模板(三篇)
2024年在全市建设工程质量安全工作会议上的讲话模板尊敬的各位领导、各位同事：大家早上好！2024年，是我们全市建设工程质量安全工作的关键之年，也是向全市人民交出一份优质工程的重要时刻。
在传承发展我市优良建筑传统的同时，我们也面临着新的挑战和机遇。
面对这一形势，我们要坚定信心，团结一心，以更高的标准、更严的要求，不断提升建设工程质量安全，为全市经济社会发展作出新的贡献。
首先，我要对我们全市建设工程质量安全工作取得的成绩表示衷心的感谢。
过去的一年，我们全市在建设工程质量安全方面取得了显著的进展。
各项重点工程项目建设进展顺利，各项质量指标创新高，建设工程质量安全整体水平稳步提升。
这些成绩的取得离不开广大干部职工的辛勤付出和各级领导的关心指导。
在此，我代表全市建设工程质量安全工作感谢大家的辛勤努力！然而，我们也要看到当前建设工程质量安全中存在的问题和不足。
部分工程质量问题频发，一些工程建设延期成为突出问题，对工程质量安全监管存在疏漏，在一些项目中存在不合理的设计和施工问题。
我们不能因为取得了一定的成绩就满足于现状，更不能忽视存在的问题，必须以问题为导向，持续加大工作力度，确保建设工程质量安全的可持续发展。
面对当前的形势，我们要坚定不移地以人民为中心，将建设工程质量安全作为立足点和落脚点，切实保障人民群众的生命财产安全。
要始终牢记工程建设的初心，严守工程质量底线，确保每一个项目都符合国家和地方的质量标准。
要加强对工程施工环节的监管，落实责任，查找问题，及时整改，切实提高工作效率和工程质量。
此外，我们要强化工程设计的科学性和合理性，提高设计方案的可操作性和可靠性。
要加强与设计单位的沟通合作，共同提高设计水平，确保设计方案的理论指导和实践可行性相结合。
同时，要加强对工程施工材料的检测和监督，杜绝质量问题的存在，为施工提供可靠保障。
我们还要注重加强人员培训和技术交流，提升全市建设工程质量安全管理人员的素质水平。
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在全省高速公路建设质量安全工作会议上的讲话高烽（2011年10月20日）同志们：今天会议是在全省交通重点项目三年集中建设攻坚活动的关键时期召开的一次重要会议。
会议的主要任务是总结集中攻坚活动开展以来全省高速公路建设质量安全工作，分析质量安全管理工作面临的形势，安排部署加强高速公路建设质量安全管理的相关工作，进一步提高认识，落实责任，强化措施，确保三年集中建设攻坚目标的顺利实现。
刚才，晓燕同志对三年集中建设攻坚活动以来高速公路建设质量安全工作情况进行了总结并对下一阶段质量安全工作进行了部署，乐生同志通报了高速公路建设质量安全综合评价情况及个别高速公路项目质量安全事故情况，希望大家认真传达学习，抓好贯彻落实。
另外，攀枝花市交通运输局、巴南公司、遂资公司、四川公路工程咨询监理公司、四川路桥集团华东公司分别作了交流发言，请大家互相学习借鉴。
下面，我讲四点意见。
一、认清形势，进一步提高对工程建设质量和安全工作的认识交通重点项目三年集中建设攻坚活动开展以来，各地各单位按照省委、省政府的统一部署，加强领导，周密部署，科学实施，建立健全“政府监督、业主管理、监理控制、施工负责”的质量安全管理体系，强化工程质量和安全的全过程全方位管理和控制，工程质量、施工安全总体受控，工程建设进展顺利。
（一）集中建设攻坚活动取得阶段性成效。
一是高速公路项目建设快速推进。
今年1—9月,全省交通建设投资累计完成820.65亿元，占年计划的84.6%，同比增长39%。
其中，高速公路累计完成投资573.49亿元，占年计划的86.9%，同比增长77.8%；国省干线公路及其它专项建设完成投资99.07亿元，占年计划的86.1%，同比减少8.6%；农村公路建设完成投资118.50亿元，占年计划的75.0%，同比减少12.7%；站点建设完成投资8.51亿元，占年计划的70.9%，同比减少1.9%。
水运建设完成投资21.08亿元，占年计划的84.3%，同比增长40.3%。
5月23日，广元至陕西界高速公路提前建成通车，打通了北向进出川的第一条高速公路通道。
广甘、广南、成自泸赤等31个项目3212公里在建高速公路建设进展总体顺利。
高速公路为全省交通建设投资继续保持高位快速增长发挥了主力拉动作用。
二是项目质量、安全管理体系进一步完善。
省政府交通建设联席会议及其办公室充分发挥组织协调作用，各市州政府加强领导、充分发挥工作主体作用，各项目投资人及项目法人不断提升项目建设管理水平，充分落实工程建设实施主体责任，交通主管部门及质量监督机构加强质量安全管理保障能力建设，充分发挥行业监管作用。
通过有关各方的共同努力，形成整体联动、协同作战、集中攻坚的质量、安全管理控制体系，构建覆盖项目建设的质量和安全监管网络，有力地推进项目加快实施。
三是质量安全专项工作活动深入推进。
通过开展混凝土质量通病专项治理、试验检测专项治理、“平安工地”建设、监理行业新风建设和施工标准化等专项活动，各地各单位加强领导，精心组织，按照项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化的要求，重点解决质量安全管理中的突出问题，大力推进项目建设精细化、标准化、规范化施工，全省高速公路建设工程质量整体受控，安全生产形势总体平稳，有力保障了工程建设的顺利推进。
（二）充分认识质量安全工作面临的严峻挑战。
一是工程建设质量安全工作的难度越来越大。
目前，我省高速公路在建项目规模大、工程集中，工程建设面临异常复杂的地质、地形、气候等环境条件，需要解决瓦斯隧道施工、桥梁高空作业等一系列重大的质量和安全技术难题，工程建设质量和安全控制的难度越来越大。
二是质量安全管理存在薄弱环节。
部分项目业主质量安全意识不强，对项目施工过程中的质量安全管理重视不够、监管不力，简单地以合同代替管理，未能充分发挥项目业主对质量管理的主导作用；部分监理、施工、检测等单位质量安全责任意识不强，对进场原材料控制不严，施工中违规施工现象较多，质量检测未能起到把关和指导施工的作用。
三是施工现场反映出较多的质量安全问题。
通过各地的质量监督检查发现，钢筋保护层厚度合格率偏低、路基填筑施工不规范，隧道二衬厚度不够、局部地方存在空洞等质量通病仍时有发生。
在施工安全管理方面，今年1—9月共发生安全生产事故16起，死亡人数21人，其中第三季度发生生产安全事故3起，死亡人数8人，安全事故有所抬头，形势不容乐观。
我们必须充分认识质量安全形势的严峻性，始终把质量安全工作作为交通发展的永恒主题，始终把对质量安全事故的“零容忍”作为核心理念，采取有力措施，加大工作力度，进一步提升工程质量，有效预防和减少安全事故。
（三）进一步提高质量安全工作的认识。
交通工程建设质量安全管理工作只有起点没有终点，任何时候都不能放松。
对交通建设来说，离开质量安全这个前提，各项工作都将失去意义。
自三年集中建设攻坚活动开始，省交通运输厅就把质量、安全管理列为集中建设攻坚活动“五项管理”的重要组成部分，制定了专项工作方案，明确了工作目标和工作内容，将质量安全问题摆在工程建设的首位，正确处理好进度和质量安全的关系，按合理工期安排进度目标，在确保项目质量安全前提下加快推进工程建设。
我们的质量安全问题，社会关注，领导层面关注，不仅是行业内部问题，也是社会热点问题。
近期，省外个别项目出现的质量事故要引起我们行业内部上下的高度重视，要进一步强化对质量安全无小事的认识。
对个别项目推进中暴露出的质量安全问题，要高度重视，正确面对，积极研究解决。
要把对质量安全的管理进一步落实到有效管理和严格管理上来。
有效管理就是有关的规范、规程和技术要求要在工程实施的具体过程中落实到位、执行到位。
严格管理就是要严格要求、严格检查、严格追究责任，就是要逗硬解决落实不到位、执行不到位的情况，绝不放过存在的每一个质量安全问题，逗硬解决和处理，严肃追究责任。
要深化和提高对质量、安全工作规律的认识，充分利用有效的管理手段和工作措施，完善质量安全责任体系、制度体系以及工作机制，不断提高质量安全工作水平，增强工作实效。
二、落实责任，进一步健全工程质量安全管理责任体系工程质量安全不仅是简单的技术问题，更重要的是责任问题。
交通行业有责任、有义务向社会、向人民群众提供优质、安全、便捷、舒适的交通运输服务。
这是党和政府、广大人民群众赋予交通人的光荣使命和重大责任。
我们要以强烈的使命感和责任感，以健全的责任体系，切实保障和促进工程建设质量和安全，切实把为人民群众修路架桥的好事办好、实事办实。
（一）进一步强化落实项目投资人和项目法人管理责任。
项目投资人和项目法人承担着工程的组织、协调和管理职责，处于项目管理的核心位置，其管理能力、眼界视野和质量安全工作决定着工程建设的质量和安全水平。
项目投资人和项目法人要根据工作需要和特点，分解质量安全与管理任务，健全岗位责任，落实本单位工程质量安全责任登记制度。
同时，要加强对项目建设的履约检查，督促相关从业单位落实质量责任登记制，并做好审核把关工作，规范、引导从业单位和从业人员的履约行为，确保质量安全的全过程受控。
（二）进一步强化落实从业单位的质量安全责任。
项目参建的设计、施工、监理、检测等从业单位在工程建设过程中要严格执行公路工程强制性技术标准、技术规范和规程，全面履行工程合同义务，履行对工程质量安全的法律负责。
设计单位对设计质量安全负责，施工单位对施工质量安全负责，监理单位对工程施工质量安全负监理责任，检测单位对检测结果的真实性和准确性负责。
（三）进一步强化落实质量安全监管责任。
要进一步落实市州政府的工作主体责任，强化质量安全的监督管理责任。
要加强市州交通质监监管能力建设，加大监督资源投入，整合运用社会和市场力量，建立第三方检测制度，切实加强工程质量监督工作。
各市州交通质监机构作为辖区内高速公路建设的工程质量监督责任主体，具体负责实施项目质量安全监督工作，应及时确定项目的监督负责人，组建监督工作组，制定监督工作计划，规范有序地开展项目监督工作，确保监督责任的全面落实。
厅直各有关单位要进一步强化对全省交通重点项目建设质量和安全工作的组织、协调和指导责任，加强制度建设，强化监督检查。
（四）进一步严格责任追究。
要建立严格的质量安全责任追究制度，确保相关管理工作落实到位、执行到位。
对从业单位违规施工和质量安全工作不到位的情况，项目投资人和项目法人应依据合同和质量安全工作的要求严肃处理。
对出现较大、重大质量安全事故的项目，不但要追究直接责任人的责任，还要追究项目业主、设计、施工、监理等相关单位的管理责任，相关单位的法定代表人依法对质量安全全面负责。
对市州有关单位监督管理履职不到位的情况也要进行责任追究。
质量安全隐患和问题要高度重视，屡犯不改的，也要严肃处理。
本次会议对近期出现质量、安全事故的6个项目、17家相关的建设、施工、监理等责任单位和责任人进行了严肃处理。
各单位要引以为戒，举一反三，认真查找工作中的薄弱环节，及时整改，确保工程质量和安全。
三、突破重点，优质高效安全地深入开展集中建设攻坚大会战组织大规模会战，既要控制好全局，更要突破重点、把握细节。
要强化科学发展、安全发展理念，坚持质量安全第一，按照全过程全方位精细化管理的要求，深入推进项目建设精细化管理，全面提升质量安全监管水平，优质高效安全地深入开展集中建设攻坚大会战，努力建设优质工程、安全工程。
（一）科学组织，确保实现集中建设攻坚目标任务。
今年全省高速公路集中建设攻坚的主要目标是确保年内计划完工项目按期建成通车，全省高速公路通车里程突破3000公里，力争达到3379公里；确保2012年完工项目年内达到70%以上工程形象进度，为通车里程突破4000公里台阶奠定基础；确保2013年完工项目达到相应形象进度，为通车里程突破5000公里台阶夯实基础。
各地各单位要按照年度计划目标安排，坚定目标不动摇，认真梳理工程建设过程中存在的进度、质量和安全问题，及时督促整改，指导参建单位充分利用有效工期科学组织施工，精心管理，精确控制，在确保质量安全的前提下，千方百计加快推进项目建设进度。
（二）把住重点，全面加强工程建设质量管理。
要密切结合工程建设活动实际，把握工程建设的基本规律，按照全过程、全方位、全因素的管理思路，通过构建体系、完善制度、强化措施、加强领导，落实高速公路建设质量全面管理的终身责任制，形成长效机制。
要全面总结分析在建项目工程质量，全面检查项目建设存在的问题和不足，认真分析原因，多问几个为什么，不要停留在就事论事上。
要通过发现问题，查找薄弱环节，并举一反三，梳理质量管理责任体系中有无不完善、不明确的地方，进一步完善责任体系，建立有效的工作机制，规范参建各方的质量管理行为。
继续以质量通病防治作为质量管理的工作重点，全面加强沥青路面、桥涵结构施工质量管理，及时研究解决原材料控制、混凝土施工、隧道衬砌施工等现场质量管理中存在的突出问题。