空冷风机变频原理及故障分析
变频器常见故障及分析
变频器常见故障及分析变频器是一种能够控制电动机转速和扭矩的电力调节设备，它通过改变电源的频率和电压来控制电机的转速和扭矩。
在工业生产中，变频器被广泛应用于各种设备和机械中，如风机、水泵、输送机等。
由于工作环境的特殊性和设备长时间运行的原因，变频器在使用过程中偶尔会出现故障，如果不能及时发现和处理，可能会对生产造成影响。
了解变频器的常见故障及分析方法对于工程师和操作人员来说非常重要。
一、变频器常见故障一：过载故障变频器在工作过程中，如果超出了其额定工作电流范围，就会发生过载故障。
这可能是由于设备负载过大、传动装置出现故障或变频器本身故障引起的。
分析方法：1. 检查设备负载是否过大，确认设备运行参数是否符合变频器额定参数，如果不符，需要调整设备运行参数；2. 检查传动装置是否正常，如皮带是否过紧、轴承是否有损坏等；3. 检查变频器自身散热系统是否正常，是否有风扇堵塞或变频器表面灰尘积累等。
分析方法：1. 检查供电系统是否正常，如变压器是否有故障、电网电压是否稳定等；2. 检查变频器输入端是否接地良好，是否存在绝缘故障，导致电压过高；3. 检查变频器内部是否存在故障，如电压传感器是否损坏、电路板是否烧坏等。
变频器在工作过程中，如果出现瞬时过载，可能会引起变频器报警，停机保护。
分析方法：1. 检查设备启动时的负载情况，如启动过程中负载突然增加，可能导致变频器过载；2. 检查设备启动参数设置是否合理，是否需要对加速时间、动作时间等参数进行调整；3. 检查变频器的响应速度，是否能够适应负载瞬变的要求。
变频器在工作过程中，如果输入电网电压存在严重的不平衡，会导致变频器报警。
总结：通过对变频器常见故障的分析，我们可以发现，变频器故障的原因可能来自于设备本身、供电系统、环境条件等方面。
对于变频器的故障分析，需要综合考虑各个方面的因素，及时发现问题并解决，以确保设备的正常运行。
定期对变频器进行检查和维护，也是预防故障发生的重要措施。
风机变频原理
风机变频原理
风机变频技术是一种能够根据实际需要调整电机转速的技术，通过改变电机的
频率来实现转速的调节。
在风机系统中，采用变频技术可以实现风机的无级调速，提高系统的运行效率，降低能耗，延长设备的使用寿命。
风机变频原理主要是通过变频器对电机进行控制，实现对电机转速的调节。
变
频器是一种能够改变交流电频率的装置，通过改变电源输入的频率来控制电机的转速。
在风机系统中，变频器可以根据实际需要调整输出频率，从而控制风机的转速，实现能耗的节约和系统运行效率的提高。
风机变频原理的核心是电机的转速控制，通过改变电机的输入频率来实现转速
的调节。
在风机系统中，通过变频器对电机进行控制，可以实现风机的无级调速，从而满足不同工况下的运行需求。
在风机系统中，采用变频技术可以实现风机的启动、停止、加速、减速等操作，提高系统的运行效率，降低设备的能耗。
风机变频原理的应用可以提高系统的运行效率，降低能耗，延长设备的使用寿命。
通过对风机进行无级调速，可以更好地适应不同工况下的运行需求，提高系统的稳定性和可靠性。
同时，风机变频技术还可以减少设备的启动冲击，降低设备的维护成本，提高系统的整体经济效益。
总的来说，风机变频原理是一种能够提高风机系统运行效率，降低能耗，延长
设备使用寿命的技术。
通过对电机进行无级调速，可以更好地满足不同工况下的运行需求，提高系统的稳定性和可靠性。
因此，在风机系统中应用变频技术具有重要的意义，可以为工业生产带来更大的效益和价值。
风机变频原理
风机变频原理
风机变频原理是通过变频器控制风机的转速，实现调节风机的输出风量和静压。
变频器是一种电子装置，它可以根据输入的频率信号，通过改变输出电压和频率的方式，控制电机的转速。
在传统的风机驱动系统中，使用的是恒频供电系统，即输入电压和频率是恒定的。
通过改变风机的叶片角度和调节进出口阀门的开度来控制风机的输出。
然而，这种方式调节风机的效果有限，且调节过程较为复杂。
而在风机变频控制系统中，通过变频器可以实时调节风机的转速。
变频器会将输入的电压和频率转换成可调的电压和频率输出，并将其输送给电机驱动风机。
通过改变输出电压和频率的方式，可以调节电机的转速，进而改变风机的输出风量和静压。
风机变频器工作的基本原理是通过PWM（脉宽调制）技术来
改变输出电压和频率。
PWM调制是一种将输入信号根据一定
的规则转换成周期性脉冲信号的技术。
变频器将输入信号进行采样，经过AD转换后，通过计算、比较等处理，生成脉冲信号来控制输出电压和频率。
具体来说，变频器会根据需要调节的转速，计算出相应的电压和频率，并将调整后的脉冲信号发送给电机。
电机根据脉冲信号的频率和占空比来调节转速，实现风机的输出控制。
风机变频控制系统的优势在于可以实现精细的风量和静压控制，提高系统的能效和运行稳定性。
此外，由于变频器可以实时监
测风机运行状态，并根据系统需求进行调节，它还可以提供过载保护、故障诊断等功能。
总之，风机变频原理通过变频器控制风机的转速，实现对风机输出风量和静压的精确调节。
这种系统能够提高风机的效率和控制性能，广泛应用于空调、通风、供暖等领域。
变频风机原理
变频风机原理
变频风机原理是通过变频器控制风机电机的转速，实现风机的无级调速。
变频器会根据被控制的参数来调节输出频率和电压，从而控制电机的转速。
变频器将电网的交流电转换成直流电，再通过逆变器将直流电转换为交流电，交流电的频率和电压可以根据变频器的设定进行调整。
在使用变频风机时，先将输入电压通过整流和滤波等电路处理，将其转换为直流电源。
然后通过逆变器将直流电转换为交流电，而逆变器的输出频率和电压可以通过变频器来调节。
变频器通过控制逆变器的开关管的通断控制，来控制交流电的频率和电压输出。
通过不同的输出频率和电压，可以控制电机的转速。
变频风机的优点在于可以实现精确的调速控制，能够根据实际需求来调整风机的转速。
通过调节转速，可以有效节省能源，减少设备的损耗。
另外，变频风机还具有较好的起动和制动性能，能够在瞬间启停，并且既可以实现正转也可以实现反转。
总结来说，变频风机原理是通过变频器控制逆变器的输出频率和电压来实现风机的无级调速。
通过调节转速，可以实现精确的控制和节能效果。
同时，还能够提供良好的起动和制动性能。
这使得变频风机在工业生产和生活中得到了广泛应用。
变频器的控制原理及常见故障
变频器的控制原理及常见故障变频器的控制原理及常见故障一、变频器的控制原理随着现代工业的发展，变频器作为电机控制领域的重要设备，被广泛应用于各个行业。
变频器的控制原理主要基于电子技术和电机原理。
变频器通过对输入电源的频率和电压进行控制，从而实现对电机转速的精确调节和控制。
总体来说，变频器的控制原理可以分为三个主要方面：首先是电源输入部分。
变频器通过整流和滤波电路将交流电源转换为直流电源并进行滤波处理，保证后续电路工作的稳定可靠；其次是逆变部分。
变频器将直流电源通过逆变器进行变换，产生与电机工作所需的交流电源；最后是对输出电源的控制部分。
变频器通过控制输出电压和频率的大小来调节电机的转速，从而实现对电机运行的精确控制。
二、常见故障及解决方法1. 过电流故障过电流故障是变频器常见的故障之一，通常是由于负载过大或者电机出现故障导致。
此时，需要先检查负载情况，确认是否超出变频器的额定负载能力。
如果负载正常，那么就需要检查电机的绝缘情况，或者是否存在绕组短路等问题。
解决方法是及时修复电机故障或适当降低负载。
2. 过压故障过压故障是变频器工作中另一个常见的问题。
过高的电压将给变频器和电机带来很大的损害。
造成过压故障的原因可能是输入电源电压超过额定值，或者是系统中存在电网波动问题。
要解决此类故障，首先需要确保输入电源电压符合要求，如果是因为电网波动导致的，那么可以考虑安装电压稳定器。
此外，还需要检查变频器的过电压保护装置是否正常工作。
3. 过载故障过载故障通常是由于负载过大或电机连续工作时间过长导致的。
为了避免过载故障的发生，需要选择适当的变频器和电机，确保其额定功率与负载匹配。
另外，在使用过程中，要合理控制电机的运行时间和负载情况，避免连续高负载运行。
4. 温度故障温度故障是变频器经常遇到的故障之一，主要是由于变频器内部温度过高造成的。
解决方法是确保变频器通风良好，避免堆积灰尘或者阻挡通风口。
同时，在设计和安装变频器时，要考虑到散热问题，选择适当的散热装置。
空冷风机减速机常见故障原因分析及处理措施
空冷风机减速机常见故障原因分析及处理措施摘要：我厂4×125MW直接空冷机组空冷风机减速机自2010年9月安装投运以来，一直故障频繁，发生过减速机异音、减速箱进水、油封漏油、油泵不供油、风机低油压调停等异常现象，检修维护量大，维护费用高，本文将针对我厂减速机常见故障现象及原因进行分析，并制定出对应处理措施，为同类设备使用单位确保空冷减速机的安全长期运行提供参考依据。
关键词：空冷风机；减速机；故障；措施；0引言我厂直接排汽装置系统（ACC）由4列组成，每列4个风机单元（每个风机单元1台风机），共16个风机单元。
每列第二个风机单元（从蒸汽分配管入口方向依次为一、二、三、四）为逆流风机单元。
每台风机配备一台减速机进行转速调整，共配备同型号减速机64台，空冷减速机全部采用上海尔华杰机电设备有限公司生产的KXPL315A型减速机，该减速机结构为三级平行轴系下出轴。
下面是减速机的技术规格表：齿1常见故障及原因分析1.1低油压风机跳停故障表现为风机低油压报警自动跳停，主要原因是滤网堵塞和油泵损坏，空冷风机群中的某一台减速机电机断电后（即处于自由状态），其风机机翼型叶片在大气环境风速流和周围旋转风机风向流的相互作用下，往往存在“反转”现象，有时风力特别大的情况下“反转”速度相当快，同时小油泵齿轮也在风机叶片的作用力下保持反转提供压力润滑油，此时如果一旦启动风机电机“正向”转动，电机高速轴将以一个很大的力矩去迫使风机正向旋转，与齿轮箱高速轴末端刚性连接的油泵也瞬间由“反转”突变为“正转”，高速旋转中油泵齿轮发生这一瞬间的转向突变往往会触碰分隔偏心块的棱角边缘，这种情况的频繁出现必然会导致偏心块疲劳损毁或脆性断裂，同时油泵大小齿轮磨损沟痕逐渐加深，最终导致油泵损坏。
还有一些其他原因如油泵损坏，油管漏气，传动轴插口损坏，传动轴轴承损坏等，故障频率较高，平均每天一台次。
1.2油封漏油该故障主要体现在高速轴传动端和低速轴输出端，平均4台次每月，故障原因为风机减速机油封质量不高，减速机检修后轴承间隙调整不到位，或长期运行导致轴承间隙变大，造成轴晃动，油封磨损，减速机油位过高导致油从干井漏入低速轴输出端。
空冷器故障及处理
回转部位与非回转部位接触摩擦
调整间隙
轴承温升过高
轴承座剧烈震动
重新调整正
缺少润滑油
补充润滑油
异常变化
校正安装角后紧固
轴承座剧烈震动
重新调整正
电机本身原因
查明原因
电流单线断电
检查电源是否正常
传动部件异常震动
驱动部件螺钉松动
拧紧螺钉，紧固松动部位
旋转机构偏心
调整偏心
运转部件有异常声音
轴承磨损
更换轴承
缺少润滑油
补充润滑油
回转部件与固定件接触
调整相反位置
紧固螺钉松动
拧紧螺钉
回转部位过热
缺少润滑油
（3）清理
（4）修复或更换翅片管
（5）修复损坏的翅片
（6）更换翅片间距合适的翅片管
（7）紧固皮带
2、风机系统故障原因及处理方法
故障表现形式
故障原因
处理方法
电流指示异常
叶片角度有异常变化
校正安装角后紧固
自调执行机构失灵
排出定位器和气源线故障
风机轮毂平衡破坏
补校平衡
皮带松动跳槽
调整皮带张紧力
电机电流过大或温度升高
空冷器故障及处理
1、空冷器冷却效果差的原因及处理：
原因：
（1）翅片管内壁结垢
（2）翅片管内堵塞导致介质不流动
（3）翅片结垢
（4）翅片管弯曲变形
（5）翅片倒伏
（6）翅片管翅片间距过密
（7）皮带打滑，转速不够
处理：
（1）将空冷器切除系统进行吹扫或清洗（物理清洗、化学清洗）。
（2）将空冷器切除系统进行吹扫或清洗（物理清洗、化学清洗）。
风机变频器常见故障及处理方法
风机变频器常见故障及处理方法风机变频器是现代工业生产中常用的一种设备，它可以通过调节电机的转速来控制风机的风量和风压，从而满足不同生产环境的需求。
然而，在长期的使用过程中，风机变频器也会出现一些常见的故障，影响其正常的工作效率。
本文将介绍几种常见的风机变频器故障及相应的处理方法。
一、风机变频器无法启动当风机变频器无法启动时，可能是由于电源电压不稳定、电机绕组短路、电机轴承过紧等原因导致的。
此时，可以采取以下措施：1.检查电源电压是否正常，如电压过低或过高，应及时调整电源电压。
2.检查电机绕组是否短路，如发现短路现象，应及时更换电机绕组。
3.检查电机轴承是否过紧，如发现过紧现象，应及时调整电机轴承。
二、风机变频器输出电压不稳定当风机变频器输出电压不稳定时，可能是由于电容老化、电路板损坏、电源电压不稳定等原因导致的。
此时，可以采取以下措施：1.检查电容是否老化，如发现老化现象，应及时更换电容。
2.检查电路板是否损坏，如发现损坏现象，应及时更换电路板。
3.检查电源电压是否稳定，如电压不稳定，应及时调整电源电压。
三、风机变频器频率不稳定当风机变频器频率不稳定时，可能是由于电源电压不稳定、电容老化、温度过高等原因导致的。
此时，可以采取以下措施：1.检查电源电压是否稳定，如电压不稳定，应及时调整电源电压。
2.检查电容是否老化，如发现老化现象，应及时更换电容。
3.检查风机变频器的散热器是否正常，如发现温度过高现象，应及时清洗散热器。
四、风机变频器电机过热当风机变频器电机过热时，可能是由于电机负载过大、电机绕组短路、电机轴承过紧等原因导致的。
此时，可以采取以下措施：1.检查电机负载是否过大，如负载过大，应及时降低负载。
2.检查电机绕组是否短路，如发现短路现象，应及时更换电机绕组。
3.检查电机轴承是否过紧，如发现过紧现象，应及时调整电机轴承。
总结：风机变频器是现代工业生产中不可或缺的设备，但在使用过程中也会遇到一些故障。
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空冷风机变频原理及故障分析
山西漳山发电有限责任公司刘铉
关键词: 直接空冷系统变频器控制回路故障分析
摘要: 本文分析了直接空冷系统风机变频技术的原理，同时对应用过程中存在的问题和解决方法进行了介绍，并提供了一些经验和建议
一、直接空冷系统概述
目前我国火力发电厂多采用水冷技术,面对越来越紧迫的水资源缺乏问题,新建大型火力发电厂都在利用直接空冷技术代替传统的湿冷技术，直接空气系统是利用空气直接冷却汽轮机排汽，汽轮机排汽经布置在空冷岛顶部的散热器后，在散热器下部轴流风机的冷却风作用下，压力降低，温度下降，凝结成水回到凝结水箱中，未凝结的蒸汽和空气从散热器顶部由真空泵抽走，避免在运行中空冷凝汽器内部的某些区域形成死区，导致换热效果降低以及冬季冻结。
空冷技术的核心在于控制汽轮机背压，由于火力发电是一个十分复杂的能量转换过程，汽轮机背压受多种因素影响，变化复杂，因此直接空冷机组多采用变频技术来控制轴流风机转速，达到调节汽轮机背压的目的。
二、空冷风机变频原理分析
变频器分为交一交和交一直一交两种形式。
交一交变频器可将工频交流直接变换成频率、电压均可控制的交流，又称直接式变频器，而交一直一交变频器则是先把工频交流通过整流器变成直流，然后再把直流变换成频率、电压均可控制的交流，又称间接式变频器。
我公司采用的空冷风机变频器属于间接式变频器，其原理如图2-1所示，由主回路(包括整流器、中间直流环节、逆变器)和控制回路组成，分述如下:
图2-1 变频器结构原理图
1、整流器：功率整流器是一个半控式桥式电路，它对三相交流电源电压进行整
流并产生恒定的直流传输线电压Vd，如图2-2
图2-2 整流器前后波形
整流器下部的一个串联的电阻器通过一个二极管与电源端连接，它是一个预充电装置，能够防止浪涌电流。
2、中间直流环节：由于逆变器的负载为异步电动机，属于感性负载，无论电动机处于电动或发电制动状态，其功率因数总不会为1。
因此，在中间直流环节和电动机之间总会有无功功率的交换。
这种无功能量要靠中间直流环节的储能元件电容器来缓冲，它可以使得整流器输出电压变的平滑。
在整流器和中间电路之间安装的输入轭流圈，其作用是使线电流变的平滑，减少系统的混乱，另外，为了保证安全，在直流传输中还安装有一个高速熔断器。
3、逆变器：逆变器通常由六个大功率晶体管及相应的六个反并联的二极管来完成，这里问题的关键是何时控制六个晶体管的导通，才能得到我们所需要的U.V.W 输出。
我们姑且将六只晶体管分为U.V .W 三相，对每一相的上下两只晶体管分别称为该相的上臂和下臂。
很显然，对于每一相的上下两臂是不能同时导通的，不然，不仅不能得到电机定子所需电压，而且还会出现直流环节的两极直接短路导通，将引发事故(称为直通现象)，这是千万应该避免的。
其中与功率管反并联的六只二极管，称为续流二极管。
因电动机的绕组是电感性的，其电流具有无功分量，它们为无功分量返回直流电源时提供通路。
另外，当同一相的上下两臂处于交替切换时，为防止直通现象，在某一段时间内.物理上要求两管均处于截至状态，因而只有另两相中的两只管工作，也不时地需要续流二极管提供续流通路。
在保证不直通的情况下，假设我们按以下的规律来控制晶体管导通:
T1.T6.T5 T1.T6.T2 T1.T3.T2 T4.T3.T2 T4.T3.T5 T4.T6.T5
我们来分析在一个周期内，线电压Uuv.U vw.U wu的波形。
在一个周期内画出各个管子的工作状态如图2-3所示。
图2-3逆变桥通断情况
根据上述的结果，得到各自的波形如图2-4所示。
图2-4 逆变后简单波形图
从波形图我们可以看出，输出的波形虽然很粗糙，但是己经为交变的了，我们只要按照一定的规律去控制六个晶体管的导通顺序和导通时间，便可以将直流电逆变成类似与正弦波的交流电。
如图2-5
图2-5 逆变后的正弦波交流电
4、控制回路：控制回路基于空间电压矢量原理来设计，另外增加了限制和补偿
电路，其结构框图如图2-1，控制回路的作用简述如下：
转速设定值来之于DCS系统或就地控制面板，经过一个函数发生器后，它具有了转速、旋转方向、升速时间、制动时间等特性。
马达所需要的设置电压矢量通过频率-电压特性曲线得到，该特性曲线由设置电压矢量坐标图确定。
通过测量马达输出电压，利用一个坐标转换器，得到实际电压矢量，设置电压矢量和实际电压矢量的差值，结合远方发来了操作命令，控制脉冲发生器，产生逆变器的控制指令，来控制六个晶体管的导通顺序和导通时间。
转差补偿回路的作用是当系统过载时，通过增加频率，可以补偿异步电动机速度的衰减。
通过转差补偿使转速偏差小于1%，因此我公司空冷风机不需要转速传感器进行测量。
电流限制回路的作用是当马达电流达到极限时，通过减少频率，使电流和力矩不会超过允许的极限。
电压限制回路的作用是当马达制动时，中间电路电压会升高，通过增加频率，使中间电路电压不会超过极限。
在该控制回路中建立有马达热模型，通过该模型，可以智能计算马达最长过载时间，及时调整马达电流极限。
对电机进行热保护，避免故障停机。
该控制回路具有如下优点：
（1）较高的经济性，供给马达的电压值和实际负荷保持一致。
（2）较低的热损，保证在最小的开关切换频率下形成正弦波电流。
（3）最小的马达噪音。
通过电压矢量产生的脉冲阵列将避免在马达噪音频谱中出现明显的单频噪音。
三、常见问题分析：
在空冷变频系统运行半年多时间，发生过以下典型事件：
1、变频器超温，发生过因变频器温度超过75℃，而使风机跳闸的事件，
在空冷变频室内装有25台空冷变频柜，在输出额定功率为145kVA下，每面变频器柜最大功率损耗：4300W；每面变频器柜柜顶上配置有一台冷却风机，每台风机风量：1200m3/h。
经计算，每个变频器室总设备散热量：107.5kW；冷却风机总排风量：30000m3/h。
变频室靠近汽轮机低压缸，环境温度较高，约为30℃，原设计有二台新风机组空调器，每台空调器额定制冷量：30kW；额定风量：5000m3/h。
远远满足不了散热要求，经计算，为满足变频器室室内温度不超过40℃的要求，变频器室需增加47.5kW的空调冷量。
另外采购了一台风冷冷风型立柜式空调机，每台空调机额定制冷量：63kW；额定风量：14000m3/h。
根据变频器生产厂家的资料，变频器柜内IGBT冷却板允许最高温度：75℃：CPU允许最高温度：120℃。
每面变频器柜内设有5个温度传感器，柜内温度差要求不超过5℃。
因此，将变频器柜内的热风采用有组织的排风方式直接由风管排至室外，可降低空调系统的出力。
因此在每个变频柜顶部增加风道，在风道尾部增加轴流风机，将变频器产生热量排出室外。
经过改造，变频室温度在夏季保持在35℃以下，较好地解决了变频器散热问题。
2、风机设定转速与实际转速偏差大，最大时偏差超过7%，而且数量较多，25台中有10台偏差超过3%。
空冷风机是三相交流异步电动机，电机级数为三对，轴功率N为104Kw，风机设定转速和频率的关系按照如下公式计算：
n设= 60f (1-s) /3，其中s为转差率。
在马达热模型中，风机实际转速按照如下公式计算：
N=nM/950 M=Kn2
其中N为轴功率，M为转矩，通过测量马达电流和电压，利用风机热模型，便可求出实际转速。
通过分析，我们进行了如下解决方案：
（1）排除电缆干扰问题，拆除变频器上转速模拟给定信号线，将标准信号发生器输出接入此端子并调整为4mA，拆除变频器上转速反馈输出线，将
标准信号测量装置接入此端子，启动空冷风机，通过信号发生器将设定
转速逐步调整到额定转速的40%，60%、80%、92%、100%，并记录转速稳
定后标准测量装置的读数。
如果转速设定与反馈一致，说明变频器本身
没问题，需要检查电缆干扰问题。
但测试结果是转速设定与反馈不一致，
说明变频器本身有问题
（2）接下来我们试图通过软件修正的方式来解决问题，根据绘制曲线在变频器内部进行程序校正，但经过修正后，试验效果不理想，因为其偏差不
是固定常数，规律性太差。
（3）经过以上试验，我们判断为主板上个别元器件特性发生变化，需要更换主板。
经过更换主板后，故障得以消除。
四、经验和建议：
空冷变频器经过安装及运行维护，我们也积累了一些经验及对同行的建议
1、变频器由主回路和控制回路两大部分组成，由于主回路的非线性（进行开关动作），变频器本身就是谐波干扰源，所以对电源侧和输出侧的设备会产生影响。
与主回路相比，变频器的控制回路却是小能量、弱信号回路，极易遭受其它装置产生的干扰，造成变频器无法工作。
因此，变频器在安装使用时，必须对控制回路采取如下抗干扰措施。
（1）、将控制电缆与主回路电缆或其它动力电缆分离铺设，分离距离通常在30cm以上（最低为10cm），分离困难时，将控制电缆穿过铁管铺设。
（2）、控制信号必须单点接地，接地线不作为信号的通路使用，一般在DCS 侧接地。
（3）、装有变频器的控制柜，应尽量远离大容量变压器和电动机。
其控制电缆线路也应避开这些漏磁通大的设备。
2、防止接触不良，对电缆连接点应定期做拧紧加固处理。
3、必须定期清理变频柜滤网及柜内积灰，一方面利于散热，另一方面防止元器件短路。