西安铁道技师学院铁道技术系一体化实训室介绍
“职教二十条”背景下铁路特色学徒制人才培养模式创新与实践_——以西安铁路职业技术学院为例
人才培育论点ARGUMENT123“职教二十条”背景下铁路特色学徒制 人才培养模式创新与实践——以西安铁路职业技术学院为例文/刘飞现代学徒制和企业新型学徒制虽然出自不同的政府部门，实施对象主体也有所不同，但目的都是培养高素质技术技能人才。
两种模式独立施行虽可行，但在实施的过程中存在一定的困难。
基于此，本文探讨了“职教二十条”背景下铁路特色学徒制人才培养的创新与实践模式。
一、研究背景国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》（“职教二十条”）指出：“借鉴‘双元制’等模式总结现代学徒制和企业新型学徒制试点经验，校企共同研究制定人才培养方案，及时将新技术、新工艺、新规范纳入教学标准和教学内容，强化学生实习实训。
”陕西省教育厅印发的《关于做好2017年度现代学徒制试点工作的通知》（陕教高办〔2017〕18号）提出：“探索建立校企联合招生、联合培养、一体化育人的长效机制，完善学徒培养的教学文件、管理制度、相关标准，推进专兼结合、校企互聘互用的双师结构师资队伍建设，建立健全现代学徒制的支持政策,形成和推广政府引导、行业参与、社会支持，企业和职业院校双主体育人的中国特色现代学徒制。
”通过以上的两个文件可见，若在发挥现代学徒制和企业新型学徒制两种模式各自优势的同时，实现其融合发展，则可发生化学反应，产生一加一大于二的效果。
因此，研究与实践现代学徒制和企业新型学徒制的融合发展，对提高企业生产力、学校人才培养质量具有重要的理论意义和实践价值。
二、高职院校学徒制分析现代学徒制是通过学校、企业深度合作，教师、师傅联合传授，以“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”为主要内容，对学生进行以技能培养为主的现代人才培养模式。
与普通的订单班、冠名班的人才培养模式不同，现代学徒制更加注重技能的传承，由校企共同主导人才培养，设立规范化的企业课程标准、考核方案等，体现了校企合作的深度融合。
作为以高职院校为主的一种职业教育模式，现代学徒制受到了教育部门和高职院校的大力推行。
西安铁道技师学院人工智能系概况docx
人工智能系概况一、人工智能系开设专业：（一）计算机程序设计1、市场分析：计算机技术方面的人才是全世界范围内的紧缺人才。
根据今天全国各人才市场的统计数据，计算机专业人才在各人才市场的需求量均占前三位，而其中又以软件及网络技术人才的需求最为强劲，在未来五年中，我国每年需要计算机软件程序员近百万人。
这个专业的方向是移动软件的开发，为什么选这个方向呢？因为随着移动互联网的发展，我国的软件市场也随着手机软件的兴起呈现井喷式的发展，截止2017年我国手机用户达10.125亿，其中智能手机用户达到5.3亿，并且每年环比增长33.8%，大家知道，现在我们看电影，电视剧，读书，听音乐，玩游戏都在手机上进行，所有手机app的程序设计有了更大的需求。
2、专业前景：（1）岗位多：全球程序市场以每年13%的平均速度增长，有非常多和优秀的工作岗位。
（2）不劳累：基本属于脑力劳动，属于白领阶层，工作体面。
（3）赚的多：计算机程序开发属于高附加值行业，行业普遍收入都非常的高。
（4）好就业：这个行业是一个热门而且刚需的专业，人才紧缺，只要学的好，抢着要。
3、家长和学生顾虑：一般的家长和学生认为计算机软件专业是非常难得，怕自己的孩子学不懂，学不会，浪费时间。
其实2016年6月23日，教育部印发《教育信息化“十三五”规划》，在这里将信息化教学能力纳入学校办学水平考评体系，2017年7月，《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知》中指明，国家对于人工智能人才的迫切需求，要求实施全民智能教育项目，在中小学阶段设置人工智能相关课程，逐步推广编程教育，鼓励社会力量参与寓教于乐的编程教学软件、游戏的开发和推广。
也就是说，现在已经出现了少儿编程，那么我们的孩子也一定可以学的懂，学的会。
4、就业岗位：计算机程序设计员-手机APP开发(X2-02-13-06)、计算机网络管理员(X2-02-13-05)5、主干课程：《PHPWeb站点设计》、《C#和Winforms》、《图形图像设计》、《基于WebServices及WCF项目开发》、《Web 应用程序开发》、《JAVA程序设计》、《Android组件、应用开发》、《面向对象程序设计（Python）》6、考取证书：Android应用软件开发，.NET软件开发，Java 面向对象编程开（二）电子商务1、市场分析：《中国电子商务报告》显示，2018年我国电子商务交易额超31万亿，电子商务替代传统零售已经是大势所趋。
铁道工程施工与维护实训室
铁道工程施工与维护实训室是高职铁道工程技术专业的重要实践教学基地，其主要功能是为学生提供铁道工程领域的实践操作和技能培训，培养学生的实际工程能力和创新能力。
本文将从实训室的建设、功能、教学模式和管理等方面进行探讨。
一、实训室建设铁道工程施工与维护实训室应具备一定规模和完善的设施设备。
实训室建设应考虑实际工程需要，配备现代化的工程设备和工具，如高铁轨道、桥梁模型、隧道模型、施工机械等。
同时，还应配置计算机、投影仪等教学辅助设备，以满足教学和科研需要。
二、实训室功能1.实践教学：实训室是学生学习铁道工程专业知识的重要场所，可以进行铁路桥梁、隧道、轨道等工程的施工和维护实践操作。
通过实践教学，使学生掌握工程图纸的阅读和理解、工程设备的操作和维护、工程质量的检测和评定等基本技能。
2.技能培训：实训室可开展铁道工程领域的技能培训，如桥梁施工技术、隧道施工技术、轨道施工技术等。
通过技能培训，提高学生的实际工程能力和创新能力。
3.科研与技术创新：实训室为学生提供科研与技术创新的平台，可以开展铁道工程领域的科学研究和技术创新。
学生可通过实际操作，验证理论知识，提高科研素养。
4.社会服务：实训室可为社会提供铁道工程领域的技术服务和咨询，如工程设计、施工监理等。
通过社会服务，提高学生的实践能力和综合素质。
三、教学模式1.项目教学法：将实际工程项目引入实训室，让学生在实际操作中掌握专业知识。
教师引导学生分组进行项目设计、施工和维护，提高学生的团队协作能力和创新能力。
2.案例教学法：通过分析实际工程案例，使学生了解工程项目的施工和维护过程，培养学生解决实际问题的能力。
3.现场教学法：组织学生参观施工现场，了解工程实际操作，增强学生的实践能力。
四、实训室管理1.建立健全管理制度：制定实训室管理制度，明确实训室的使用范围、开放时间、设备维护等要求，确保实训室正常运行。
2.加强师资队伍建设：提高实训室教师的专业水平和实践能力，确保教学质量。
铁路实训建设方案
铁路实训建设方案1. 引言本文档旨在提出一种铁路实训建设方案，以满足铁路行业对于实训设施和环境的需求。
铁路实训是培养铁路行业专业人才、提高人员技术水平的重要途径之一。
通过建设合理的实训设施和提供优质的实训环境，可以有效地提高铁路人员的实践能力和应对复杂工作情况的能力。
2. 实训设施建设方案2.1 实训室实训室是进行理论实践结合的地方，为了保证实训效果，实训室需要满足以下条件：•大小适中：实训室的面积应根据实训人数确定，以保证每个实训人员都能够得到足够的空间进行操作训练。
•设备齐全：实训室应配备必要的设备和工具，包括模拟设备、电脑和软件等，以满足实训活动的需求。
•舒适度高：实训室内的温度、湿度和采光等环境条件需要保持舒适，以提高实训人员的工作效率和学习动力。
2.2 实训场地实训场地是进行实地实训的地方，需要满足以下条件：•多样性和真实性：实训场地应模拟真实铁路运行环境，包括铁轨、信号系统、车辆等，以使实训人员可以接触到真实的工作环境。
•安全性：实训场地需要保证安全，包括设有防护措施、建立安全制度和培训人员安全意识等，以确保实训人员的人身安全。
•可扩展性：实训场地需要具备可扩展的特点，以适应实训规模的不断扩大，同时也要考虑到场地的维护和管理成本。
3. 实训环境建设方案3.1 系统联网为了提高实训的交互性和真实性，需要将实训设施联网，包括与铁路运行控制系统的联动，以模拟真实的工作环境。
3.2 虚拟仿真技术虚拟仿真技术可以增强实训的体验和效果，通过虚拟现实设备和软件，实训人员可以身临其境地进行实践操作和应急演练。
3.3 数据采集和分析系统建立数据采集和分析系统，可以对实训过程和实训人员的表现进行记录和分析，为实训人员提供有针对性的反馈和指导。
4. 实训师资培训方案实训师资是保证实训效果的重要因素之一，需要通过培训提升其教学和实践能力。
4.1 师资培训计划制定师资培训计划，包括培训内容、培训方法、培训周期等，以确保实训师资具备专业知识和能力。
铁道车辆实训基地建设方案
铁道车辆实训基地建设方案前言近年来，铁路运输行业逐渐兴起，不仅需要越来越多的高水平铁路人才，也要为他们提供更加优质的教育和培训机会。
为了更好地满足铁路人才的培养需求，我们提出了铁道车辆实训基地建设方案。
建设目的铁道车辆实训基地的建设主要是为了提高铁路车辆维修人员和驾驶员等工作人员的实际操作能力，同时也是一个重要平台，为铁路人才培养提供了更多的机会和选择。
建设内容建设规模铁道车辆实训基地的建设规模应该相对较大，面积不少于200亩，建筑面积不少于5万平方米。
实训基地应该分为多个功能区，包括车辆检修、驾驶操作、技术培训等不同区域。
基地设施1.检修车间：应该设有配有各种现代化设备的检测、保养和修理车间，满足车辆在保障、调整、检修等方面操作距离的要求。
2.驾驶操作区：配备铁路列车的驾驶模拟器、维修设备、监控系统等，方便学生学习驾驶及车辆维修处理方法。
3.技能培训中心：中心设施配备有讲台、投影、白板、课桌等，实现全方位的教学，包括理论、实践、技能培训等多方面的教学效果。
4.宿舍、食堂及医疗站：为保障学生的学习生活提供一个便利的服务平台，提供良好的住宿、饮食及医护服务等条件。
建设模式铁道车辆实训基地建设模式一般有以下几种：1.独立建设：该建设模式是指各地通过自行建设资金、人力等资源独立建设一座铁道车辆实训基地。
2.联合建设：多个地方或单位联合起来建设，通过共享基础设施、人力和物力等资源来降低建设成本。
3.建设运营合作模式：由一家有资金、资源与经验的机构把铁道车辆实训基地建设起来，随后进行设备购置、装修等后期工作，并对外开放，为各地铁路人才培训提供最新最全面的特训教育。
建设意义铁道车辆实训基地的建设意义非常重大：1.为铁路行业培养更多更高素质的人才，有助于填补当前铁路行业人才空缺的状况。
2.提升铁路行业服务水平和发展水平，促进铁路行业的可持续发展。
3.为社会培育更多高素质铁路人才，进一步拉动我国铁路运输事业的发展。
机电学院实训室简介
机电学院实训室简介机电学院实训室简介机电学院实训中心是咸阳职业技术学院重点建设的一个大机电类校内实训基地。
从2006年至今，学院先后投资2000多万元，逐步建成了数控、机电、机械制造、模具、焊接为主线的大机电实践教学体系。
校内实训基地建筑面积3765平米，各类实训设备450余台（套）。
实训中心现有教职工9名，其中管理人员3人，实训教师6人。
高级讲师、高级技师3名，技师4名。
老中青三结合，既有年富力强的年轻教师，又有经验丰富，业务娴熟的中老年教师。
现有数控、机电、机加工、钳工、焊接、自动化模拟生产线、制图、模具等各类实训室17个，属于民生八大工程重点建设项目的实训室12个，国家级财政支持建设项目1个。
2007年数控实训基地被陕西省批准为首批高职数控技术实训基地。
现有的实训室设施功能完善、门类齐全、设备较先进，主要承担机电学院数控技术、机电一体化技术、机械制造与自动化、焊接技术与自动化、模具设计与制造等专业的校内实训教学任务。
1．数控实训基地数控实训室是机电学院一个重点实训室，也是学院重点发展的实训基地之一，2009年建成并运行，是陕西省“民生八大工程”重点建设项目，陕西省首批高职数控技术实训基地。
其中，数控加工中心是国家级财政支持建设项目。
现有数控车床数控铣床共51台，加工中心3台，电加工机床10台，数控维修设备7台，总占地面积1100㎡。
一次能满足80—100人同时实训。
该实训室主要承担数控机床加工与编程的基本技能训练；数控大赛的培训以及数控中（高）级工职业技能证书培训。
数控车实训室数控铣实训室数控车床数控铣床数控加工中心2．机电类实训基地该实训室于2009年运行，是陕西省“民生八大工程”重点建设项目，是我院机电一体化专业的主要基地之一，占地面积600㎡，由电力拖动、电工、电机与电器、液压与气动等实训室组成，有大型设备71台套，一次可容纳200名学生实训。
除了承担各专业教学实训任务外，还承担维修电工中、高级技能考证的培训工作。
铁道工程技术实训方案
铁道工程技术实训方案一、实训目的和意义铁道工程技术实训是通过模拟真实工程环境，培养学生的实践能力和技术水平，提高学生的专业素质和工作能力。
本实训方案旨在通过系统的培训和实践让学生掌握铁道工程领域的基本理论知识和操作技能，培养学生的实际工作能力和实践经验，为将来从事相关领域的工作做好准备。
二、实训内容1.铁路线路检测与测量1.1 铁路线路检测与测量的基本知识1.2 线路检测仪器设备的使用1.3 线路测量的常用方法和技术1.4 实际操作及应用2.铁路道岔维护与施工2.1 道岔的结构和构造2.2 道岔的维护与检修2.3 道岔的安装与调试2.4 实际操作练习3.铁路桥梁维护与检修3.1 铁路桥梁的结构和构造3.2 桥梁的维护保养3.3 桥梁的检测与检修技术3.4 实际操作演练4.铁路轨道维护与更换4.1 轨道的结构和种类4.2 轨道的维护与保养4.3 轨道的更换和翻新4.4 实际操作练习5.铁路工程材料与施工质量检验5.1 铁路施工材料的选用和使用5.2 施工质量检验的方法和标准5.3 检测设备的使用和操作5.4 实际施工质量检验实验6.铁路工程施工组织与管理6.1 施工组织与人员配备6.2 施工计划编制与实施6.3 施工现场管理与协调6.4 实际施工组织与管理案例研究三、实训场地和设施实训场地要有完整的铁路工程实训设施，包括线路检测设备、道岔模型、铁路桥梁模型、轨道更换设备等。
同时要有专业的实训教室和辅助设施，满足学生实训的需求。
四、实训教材和教学方法1.教材：结合铁路工程领域的专业教材和实际案例，编写专门的实训教材。
2.教学方法：采用理论教学与实践操作相结合的教学方式，注重学生动手能力的培养，通过实际操作来巩固理论知识。
五、实训计划本次实训方案为期一个学期，每周安排2-3天的实际操作实训时间，具体安排如下：第1-2周：铁路线路检测与测量- 学习线路检测与测量的基础知识- 了解线路检测仪器的使用方法- 实践操作线路测量技术第3-4周：铁路道岔维护与施工- 学习道岔的结构和维护知识- 掌握道岔的安装与调试操作- 实际操作维护和施工练习第5-6周：铁路桥梁维护与检修- 了解铁路桥梁的结构和维护方法- 学习桥梁的检测与检修技术- 实际操作桥梁维护与检修第7-8周：铁路轨道维护与更换- 掌握不同类型轨道的维护与保养技术- 学习轨道更换和翻新操作方法- 实际操作轨道更换练习第9-10周：铁路工程材料与施工质量检验- 学习铁路施工材料的选用和使用知识- 掌握施工质量检验的方法和标准- 实际操作施工质量检验实验第11-12周：铁路工程施工组织与管理- 学习施工组织与人员配备知识- 研究施工计划编制与实施方法- 实际施工组织与管理案例研究六、实训评价对学生的实训过程和成果进行评价，主要包括实验成绩、操作技能、实际表现及综合评价。
1实训室功能室简介
四川省张澜职业技术学校实训室功能简介一、械加工（普车）实训室简介机械加工（普车）实训室主要承担机械类专业的实习实训任务；用于机械制造与自动化、数控技术、模具设计与制造学生专业技能实训与中级考证实训；机电一体化、汽车类专业学生机加工认识性实训模块学习。
本实训室主要机械设备有：SD6132型普通车床10台，CA6150普通车床5台,CA6140普通车床4台，M3025型砂轮机4台等。
本实训室所使用的设备具有良好的稳定性，使用方便，安全指数较高，适用于实践教学。
主要实训项目有：多台阶轴类件、套类件、沟槽、螺纹、圆弧、锥体等零件的加工。
通过实训，提高学生的专业技能水平和上机操作能力，学生毕业后可直接上岗操作设备，适应了机械类大中型企业的用人需求。
二、计算机实训室简介计算机实训室位于张澜陈列官2楼，配备电脑300台。
承担《计算机技术基础VB》，《计算机技术基础VFP》等实验课及期末上机考试的教学任务，同时也承担全院非计算机专业计算机作为部分专业课程的教学如PHOTOSHOP、网页制作、JAVA、多媒体教学等等。
三、汽修实训室简介发动机拆装室室简介本实验室拥有各种不同类型的柴油发动机和汽油发动机，可进行发动机的结构原理教学，可满足发动机的拆装和维修要求，配合测量工具，可进行专业考核和培训。
服务专业：汽车运用与维修技术。
服务的课程：汽车发动机构造与维修、电控发动机构造与维修、汽车检测技术等多门课的实训教学。
汽车底盘实训室简介本实验室拥有分别配置手动和自动变速器的底盘实验台架，可演示转向系统、悬挂系统、传动系统、行驶系统和制动系统的工作情况，可用于底盘的拆装、检测和调试的实际操作。
服务专业：汽车运用与维修专业。
服务的课程：汽车底盘构造与维修、自动变速器构造与维修等有关课程的实训教学。
汽车变速箱解剖实训室简介本实验室拥有手动变速箱解剖台架、自动变速箱解剖台架、离合器实训台、差速器解剖台等，可进行汽车传动系统的有关教学，使学生对各种离合器、变速器、差速器都有完整的认识。
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西安铁道技师学院一体化
实训室介绍
铁道技术系铁道信号类专业现有四间信号技术一体化教室，净面积480平方米。
其中，两间为信号联锁演练室，两间为信号控制操作室。
所用设备采用铁路大站信号集中控制典型装备，有道岔、转辙机、信号显示器、控制台、控制柜等，为学生现场还原信号操控原理及方法，采用一边学理论，一边做实操的技工教育最新教学模式，为学生学好信号控制相关知识提供保障。
（1）实训系统铺设5米的钢轨，按照1:1的轨距仿真制作5号单开道岔，安装实物ZD6电动转辙机一台，可进行转辙机拆装实训、转换道岔实训。
（2）道岔设置三个信号机实物。
（3）配备继电器组合柜1套，内设约110个继电器；组合
柜内安装一个道岔组合，三个信号机组合，一个轨道组合，及相关的设备故障设置状态及状态模拟控制盘。
（4）轨道采用25HZ相敏轨道电路采集信号。
（5）配备6502继电器实物控制台一台，通过继电器组合柜实现与地面道岔、信号机、轨道区段等系统联动控制。
（6）配备铁路信号电源屏一台，分别向信号机、转辙机、道岔表示、继电器、轨道电路等设备提供稳定的交直流电源。