道路石油沥青90#(A 级)技术指标技术要求
沥青整理
1、沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在72h 内完成。
2、我国重交通道路石油沥青，按针入度试验项将其划分为五个标号。
3、沥青密度试验温度为15℃。
4、试验测得沥青软化点为81.4℃，试验结果应记为81℃。
5、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度越大。
6、针入度指数越大，表示沥青的感温性越小。
7、沥青的软化点越大，表示沥青的感温性越低。
8、沥青的针入度指数是一种评价沥青感温性的指标。
9、沥青粘稠性越高，说明沥青标号越低。
10、沥青的针入度越高，说明该沥青更适应环境温度较低的要求。
11、试验温度是影响沥青针入度测定结果的因素之一。
12、石油沥青老化后，其延度将变小。
13、评价沥青老化性能的试验方法是加热质量损失试验。
14、石油沥青老化后，其软化点较原沥青将升高。
15、沥青针入度试验可用于测定粘稠沥青、乳化沥青蒸发后残留物。
16、在针入度、延度不变的情况下，石油沥青的软化点越低，应用性能越差。
17、当沥青温度升高时，沥青的粘度减小。
18、当沥青温度升高时，沥青流动度增大。
19、沥青针入度试验，其标准试验条件温度为25℃。
20、沥青延度试验，拉伸速度控制在5cm±0.25cm/min。
21、标号为AH-90的沥青，其针入度为80-100。
（0.1mm）22、道路石油沥青的溶解度（三氯乙烯）应不小于99%。
23、道路用液体石油沥青蒸馏后残留物的延度（25℃）应大于60。
[5cm/min(cm)]24、国家标准建筑石油沥青有3个牌号。
25、沥青针入度试验标准针的直径为1.0~1.02mm。
26、延度是测定沥青塑性变形的能力。
27、比较而言，针入度越大时，说明沥青的品质相对较差。
28、沥青延度试验结果分别118、120、126，则延度为＞100。
29、我国现行规范规定，按针入度划分石油沥青的标号。
30、沥青的延度要在规定的温度和拉伸速度下测定，非经注明，规定的温度为25℃或15℃。
三级公路沥青混凝土路面技术要求
坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1.1合用范围本节规定合用于坝顶道路工程施工，涉及沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12%石灰土底基层的施工。
1.2引用标准（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2023）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2023）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2023）。
上述技术文献均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。
2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm。
（2）基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。
规定按重型击实实验法压实度≥97%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
石灰粉煤灰碎石基层上设立透层沥青和乳化沥青下封层。
（3）底基层底基层采用12%石灰土15cm。
规定按重型击实实验法压实度≥95%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
3路基路基即本工程围坝的坝身，规定压实后顶面横坡与路拱横坡一致。
4底基层（1）材料土：土的塑性指数以7～20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。
相称于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。
硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。
石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。
遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。
（2）底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。
2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象。
石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完毕碾压。
碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％，最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁具有未消解颗粒。
沥青路面AC-10技术要求 设计理念
1. 沥青材料AC-10沥青混凝土采用道路石油沥青的质量应符合表1规定的技术要求。
表1 A级90#道路石油沥青技术要求2 粗集料规格及要求2.1 用于水泥路下面的沥青功能层粗集料为机扎碎石，用于加工集料的源石料的有关技术指标必须满足规定要求，同时加工的成品集料技术指标也必须满足规定，集料规格按给定的要求生产，各碎石厂按规定的级配范围根据碎石机的型号选择振动筛，如生产的级配不满足规定，应对振动筛进行适当调整。
2.2根据级配设计特点，推荐采用以下的集料规格，生产的集料应满足规定的要求，当生产的粗集料不符合规格要求时，但与其它材料配合后的级配符合沥青面层的级配范围时，经项目办批准，经中心试验室认可后也可使用。
路面功能层粗集料规格表22.3基于集料的规格，碎石加工厂必须配置如下尺寸的筛片，12~13mm，6 mm ，3mm。
2.4 路面各面层集料按下表规格采用：功能层集料规格表32.5 粗集料应洁净，干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性，其质量应符合以下规定：路面面层粗集料质量要求表42.6 粗集料应具有良好的颗粒形状，用于沥青路面的碎石至少应经过两级破碎，第一级为颚式破碎，第二级为反击破碎，不应单独采用颚式破碎机加工。
3 细集料规格及要求3.1 沥青面层的细集料采用机制砂或石屑，规格为S16,即0~3，其级配要求如表5所示。
3.2 细集料应洁净、干燥、其质量应符合下表的要求。
路面面层细集料质量要求表6注:（1）砂当量宜控制在70%以上。
4 填料4.1 沥青混合料的填料采用石灰岩经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，其质量应符合下表的要求，当采用水泥或消石灰做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。
沥青面层用矿粉的质量技术要求表74.2 不准使用回收粉尘作矿粉。
5 混合料一般规定5.1 热拌沥青混合料应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，并应经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
一级公路沥青、透层、封层要求指标
1 透层、黏层、封层1.1透层、黏层、封层1.1.1一般规定下承层表面全面清扫。
用强力吹风机吹净浮尘。
雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。
桥面及通道表面进行精铣刨处理，应清除桥面的杂物和浮灰、灰浆等，并将排水孔的杂物灰浆彻底清刷干净。
布沥青时的表面要晾干，气温低于10℃或大风、浓雾、下雨时不得施工。
布透层、黏层、封层时，必须用土工布将混凝土护栏、路缘石、路肩石等表面覆盖保护，防止污染。
进行试洒段试验，质量合格经监理人批准后方可正式施工。
1.1.2材料要求层材料主要为具有良好渗透性能，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)第4章的要求。
层油的黏度通过调节稀释剂的用量并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm。
层油的洒布量应通过试洒确定，不超出规范要求。
层沥青材料采用PCR型改性乳化沥青。
层改性沥青用量通过试洒确定，并符合规范要求。
车沥青均应取样检验，检测内容包括：黏度、蒸发残留物的含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。
1.1.3设备要求备清扫机、强力吹风机、洒水车等清理设备。
层、黏层必须采用配有电脑控制洒布量和导热保温装置的智能型沥青洒布车，洒布车应有独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、温度计及罐内循环泵搅拌装置。
层必须使用智能型沥青碎石同步封层车施工。
1.1.4施工工艺流程。
见图5-1 透层、黏层、封层施工工艺流程图：清扫下层材料准备沥青洒布车运输沥青按设计数量喷洒沥青、碎石放边缘线处理接头质量自检报监理验收交通管制进行下道工序图5-1 透层、黏层、封层施工工艺流程图1.1.5 施工要点1)透层(1) 喷洒前先将基层表面的浮尘彻底吹净、表面骨料外露。
透层沥青宜在基层碾压成型后，表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥，应在基层表面少量洒水，并待其表面稍干后喷洒透层沥青。
(2) 透层沥青在水泥稳定级配碎石基层的喷洒量为1.1kg/m 2，渗透深度应不小于 5mm 。
沥青的标号
石油沥青
沥青标号
AH--50 AH--70 AH--90 A--60
AH-110 AH—130 A--100 A—140 A—18T--9
T--5 T--6 T—7
中文词条名：沥青路面的沥青标号的规定
英文词条名：
沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。
长年求购库存积压，企业转制，料厂搬迁，沥青罐移动等沥青，废沥青，废导热油，抛洒沥青，煤焦油沥青，道路沥青，橡胶沥青，10#70#90#100#等石油沥青,重油，本公司有转业人员自带工具对沥青罐，沥青池进行清理，回收沥青。对外加工清理沥青罐，...
1对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。
2当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定。
沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃。桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
道路石油沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。
各种标号沥青信息
公司名称︰盘锦荣泰经贸有限责任公司
公司地址︰中国辽宁盘锦市盘锦兴隆台区石油大街108
110与90号沥青对比
对青海省近年来使用的110号和90号道路石油沥青性能统计对比如下：表1 110号道路石油沥青性能主要指标统计
注：以上统计资料均来自江苏交通科学研究院股份有限公司相应工程的沥青检测报告。
表2 90号道路石油沥青性能主要指标统计
注：以上统计资料均来自江苏交通科学研究院股份有限公司相应工程的沥青检测报告。
关于两种沥青的PG等级检测如下所示：
表3 110号道路石油沥青PG等级检测
注：以上统计资料均来自江苏交通科学研究院股份有限公司相应工程的沥青检测报告。
表4 90号道路石油沥青PG等级检测
注：以上统计资料均来自江苏交通科学研究院股份有限公司相应工程的沥青检测报告。
2021年道路工程试卷和答案(6)
2021年道路工程试卷和答案（6）一、单选题(共35题)1.回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是()。
A：左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13(0.01mm)B：左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26(0.01mm)C：取左右轮弯沉平均值，其值为13、5(0.01mm)D：取左右轮弯沉平均值，其值为27(0.01mm)【答案】：B【解析】：左、右轮弯沉应分别考虑，不取左、右轮弯沉平均值，回弹弯沉值按式lt=（L1-L2）x2计算。
2.用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是()。
A：AVBIB：BIBIC：CSFCD：DCBR【答案】：A【解析】：车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。
车载式颠簸累积仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上凹凸不平，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI。
VBI越大，说明路面平整度越差，舒适性也越差。
3.下列选项中，不属于沥青混凝土面层实测项目的是()。
A：沥青总用量B：平整度C：弯沉值D：压实度【答案】：A【解析】：JTGF80/1-2021:沥青混凝土面层和沥青碎石面层的实测项目有：压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度，其中压实度、厚度、矿料级配、沥青含量为关键项目。
4.固结试验的固结稳定标准是最后1小时变形量（）。
A：不超过0.005mmB：不超过0.01mmC：不超过0.02mmD：不超过0.05mm【答案】：B【解析】：固结稳定标准是最后1小时变形量不超过0.01mm。
5.涉及结构的安全和使用性能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得()。
A：低于85%B：低于90%C：低于95%D：低于100%【答案】：C【解析】：JTGF80/1-2021:关键项目的合格率不得低于95%，有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该项目不合格。
90号沥青用途
90号沥青用途摘要：一、90号沥青简介1.定义与特性2.生产工艺二、90号沥青的用途1.公路建设a.高速公路b.国道c.省道d.县道2.城市建设a.市政道路b.广场c.停车场d.桥梁3.机场建设a.跑道b.滑行道c.停机坪4.其他领域a.港口b.铁路c.管道正文：【一、90号沥青简介】90号沥青是一种道路建筑材料，具有优异的耐水、耐磨、抗老化性能。
它是由石油炼制过程中产生的渣油，经过加热、催化、聚合等工艺过程制成。
在我国，90号沥青被广泛应用于各种道路及建筑项目的建设中。
【二、90号沥青的用途】【1.公路建设】90号沥青广泛应用于我国公路建设，无论是高速公路、国道、省道还是县道，都可以见到它的身影。
它在道路施工中具有良好的流动性和延展性，能够填充路面缝隙，提高路面的抗水性和抗磨性能，从而延长道路的使用寿命。
【2.城市建设】在城市建设中，90号沥青同样发挥着重要作用。
无论是市政道路、广场、停车场还是桥梁，都可以使用90号沥青进行铺设。
它具有良好的耐磨性能和抗老化性能，可以应对城市交通的严苛考验，保证城市基础设施的稳定运行。
【3.机场建设】在机场建设中，90号沥青也具有重要地位。
无论是跑道、滑行道还是停机坪，都需要使用高品质的沥青进行铺设。
90号沥青具有优异的耐水性能和抗滑性能，能够确保飞机在起飞和降落过程中的安全。
【4.其他领域】除了上述领域外，90号沥青还广泛应用于港口、铁路和管道建设中。
在这些领域，90号沥青同样具有良好的耐水、耐磨和抗老化性能，为我国的基础设施建设提供了有力保障。
综上所述，90号沥青在我国的道路和基础设施建设中发挥着重要作用。
其优异的性能使得它成为众多领域中的优选材料。