综合洞室技术交底
五、电缆槽
1、电缆槽错位衔接时，通信、信号电缆槽的弯曲半径不小于1.2m设置，电力电缆槽的弯曲半径按电缆外径的6~30倍设置。当槽底有高低差时，纵向采用顺坡连接。
2、隧道内电缆槽的盖板顶面高出隧道内轨顶面30cm。
编制：复核：交底人：
马鞍梁隧道专用洞室交底书
编号：
工程名称
马鞍梁隧道
交底日期
2013年09月19日
交底项目
专用洞室
交底部门
架子一队
接受部门
隧道一队
交底内容：
本技术交底为马鞍梁隧道专用洞室施工。
一、综合洞室施工注意事项：
1、综合洞室开挖断面的中线、高程应符合设计要求。在隧道正洞施工过程中根据图纸综合洞室设计里程位置预留综合洞室轮廓。
编制：复核：交底人：
马鞍梁隧道专用洞室交底书
编号：
工程名称
马鞍梁隧道
交底日期
2013年09月19日
交底项目
专用洞室
交底部门
架子一队
接受部门
隧道一队
交底内容：
2、在专用洞室处，洞室余长电缆腔内应设2根φ80预埋通信过轨管（HDPE）,预埋过轨管与隧道成45°夹角，一端至洞室对侧通信信号电缆槽内露头，另一端在电缆余长腔内露头，其中一根过轨管注意在离洞室最近的仰拱里提前预埋。
马鞍梁隧道专用洞室交底书
编号：
工程名称
马鞍梁隧道
交底日期
2013年09月19日
交底项目
专用洞室
交底部门
架子一队
接受部门
隧道一队
交底内容：
六、余长电缆腔
在每个专用洞室内设置余长电缆腔，余长电缆腔内净空尺寸为4m×0.2m×2.5m(宽×高×深)。
七、设计参数
马鞍梁隧道洞室均按V级围岩施工，开挖预留变形量5cm，初支采用I12型钢，C30喷砼厚度18cm，拱墙Φ22砂浆锚杆环1.0m×纵1.0m布置，φ8网片网格25×25cm，衬砌采用C35钢筋混凝土，厚度40cm，铺底40cm，主筋Φ22@250mm，分布筋Φ14@250mm，箍筋φ8。初支与二次衬砌之间设复合防水层，施工缝设中埋橡胶止水带+背贴止水带，墙脚背后设φ80盲沟。
三、专用洞室净空尺寸4m×2.8m×5m(宽×高×深)，结构构造：详见附图及《隧道附属洞室、洞室接地、过轨设计参考图》（宝兰客专施隧参211-02~08、12~15、43~44，49~51，56~57）。
四Байду номын сангаас专用洞室过轨及接地。
1、在专用洞室处，洞室余长电缆腔应设10根φ100C-PVC预埋管，管间距15cm，连接对侧正洞电力电缆槽。
3、在专用洞室处，洞室余长电缆腔内应设2根φ80预埋通信过槽管
（HDPE）, 一端至洞室同侧通信信号电缆槽内露头，另一端至电缆余长腔内露头。
4、在专用洞室余长电缆腔与专用洞室侧壁之间预埋2根φ80HDPE管，预埋管位置距洞室与正洞侧交叉口1.5m，预埋管一端通至余长电缆腔内露头，另一端通至洞室侧壁距地面1.5m露头。
附图：
姓 名
职 务
日 期
姓 名
职 务
日 期
编制：复核：交底人：
2、开挖过程应采取弱爆破，配合人工开挖，尽可能减少对围岩的扰动及正洞初期支护的影响。
3、综合洞室在与正洞工作面拉开10米左右后进行开挖支护，以减少相互干扰。
4、综合洞室开挖边线应与二衬施工缝位置错开至少2m距离，与设计里程相悖时适当调整洞室中线里程，并注意不影响槽道安装。
二、设计里程见附表《隧道专用洞室及设备洞室统计表》。
隧道综合洞室施工技术交底.doc
隧道综合洞室施工技术交底.doc范本一：一、前言1.1 目的本文档旨在详细介绍隧道综合洞室施工技术交底的过程和要求，以确保施工过程的顺利进行。
1.2 背景隧道综合洞室施工是一项复杂的工程，需要各方配合和密切协作。
通过本文档的编写和交底，可明确各项工作的具体安排和要求，确保施工质量。
二、施工准备2.1 地质勘察2.1.1 地质勘察范围2.1.2 地质勘察结果分析2.1.3 地质灾害评价2.2 施工方案2.2.1 施工方案的编制2.2.2 施工方案的审核与批准2.2.3 施工方案的修改与调整三、洞室施工3.1 进度安排3.2 施工组织与管理3.2.1 施工人员配备3.2.2 施工设备配置3.2.3 施工许可证申请3.2.4 施工现场安全管理3.3 施工工艺与方法3.3.1 爆破施工工艺3.3.2 掘进施工工艺3.3.3 支护与加固工艺3.3.4 搬运与清理工艺四、质量控制4.1 施工材料4.2 施工过程控制4.3 施工质量检查与验收4.4 施工质量纠正与整改五、安全保障5.1 施工现场安全5.2 施工人员安全教育与培训5.3 安全事故处置与报告六、法律法规和注释6.1《中华人民共和国建设法》6.2《隧道工程施工安全规程》6.3《地质环境保护法》七、附件本文档涉及的附件包括但不限于：- 地质勘察报告- 施工方案- 施工许可证- 施工工艺流程图- 施工质量检查记录范本二：一、前言1.1 目的本文档旨在详细介绍隧道综合洞室施工的技术交底内容，以确保施工过程的严谨和质量的控制。
1.2 背景隧道综合洞室施工是一项关键的工程环节，需要各方配合和密切协作。
通过本文档的编写和交底，可以明确各项工作的具体要求，确保施工的顺利进行。
二、施工准备2.1 地质勘察2.1.1 地质勘察范围和目的2.1.2 地质勘察报告和分析2.1.3 地质灾害评价和风险控制2.2 施工方案2.2.1 施工方案的编制和审核2.2.2 施工方案的实施和调整2.2.3 施工方案的质量控制三、洞室施工3.1 进度安排和计划3.2 施工组织与管理3.2.1 施工队伍和人员配备3.2.2 施工设备和材料准备3.2.3 施工现场安全管理3.3 施工工艺与方法3.3.1 爆破施工工艺和安全措施3.3.2 掘进施工工艺和技术要求3.3.3 支护与加固工艺和材料选择3.3.4 搬运与清理工艺和环境保护四、质量控制4.1 施工材料的选择和验收4.2 施工过程的质量控制4.3 施工质量检查和验收4.4 施工质量纠正和整改措施五、安全保障5.1 施工现场安全管理5.2 施工人员安全培训和教育5.3 安全事故处理和报告程序六、法律法规和注释6.1《中华人民共和国建筑法》6.2《隧道工程施工安全规程》6.3《地质环境保护法》附件：本文档涉及的附件包括但不限于：- 地质勘察报告- 施工方案- 施工许可证- 施工工艺图纸- 施工质量检查记录。
洞口作业安全技术交底
洞口作业安全技术交底背景在洞口施工中，安全问题一直是我们主要的关注点。
因此，我们需要进行安全技术交底，以确保工作安全而顺利进行。
目的本次技术交底的目的是使工作人员了解并遵守洞口施工的安全规范，确保人身和财产安全。
工作前准备前置条件在进行洞口作业前，需要确保以下条件：•地质勘察评估已完成：地质勘察评估是保证施工安全的基础，必须在施工之前完成。
•安全操作技能掌握：工作人员要熟悉操作程序，并接受相关安全技术培训。
•安全防护措施准备完备：使用适当的防护装备，如安全带、安全头盔、防护鞋、手套等。
安全技术措施1.洞口预处理：洞口在进入施工状态前，需经过清理、支护、维护等工艺流程，降低工作风险。
2.瓦斯检测：定期进行瓦斯检测，确保洞口无瓦斯，同时确保通风设施有效运行。
3.电气安全：洞口内禁止使用明火作业。
使用电气设备时必须具有防范漏电、隔离电源、限制功率等安全措施。
4.安全救援预案：建立作业安全救援预案，确保发生安全事故时可以快速响应、救援。
作业中安全操作工作人员1.必须身体健康，无心脑血管疾病，无精神异常。
2.按规定佩戴好安全带，使用正确的工具和设备操作。
3.独立作业或夜间作业前，受理检查人员或督导必须检查、签字后经工班长同意方可开始。
4.同时在洞口设施区设有专人负责监控设施运行情况，有异常现象应立刻上报，停止作业并采取处理措施。
5.随时关注周边环境变化，如发现洞口型钢、锁扣脱落，土体塌方、停车不当等，及时采取防范措施。
6.如遇到有陌生人来探望、了解施工情况，工作人员要保持冷静，婉言回绝。
工作设备1.使用的工作设备必须符合安全标准，使用前必需要检查设备运行状态和操作人员身体状况，合理安排作业流程。
2.使用电动工具时应善于调整电气参数，熟练掌握调速和启动方式。
3.钢丝绳、钢管等设备在使用前必须检查，测试其可靠性和安全稳定性，确保运行顺畅。
安全演练定期进行安全演练，提高工作人员应变能力和应急能力，降低安全事故发生率。
隧道综合洞室技术交底
技术交底记录ZT20HSHZQ-4 年月日工程名称交底地点交底组织单位施工技术部交底负责人施工单位第一架子队接收负责人交底内容：综合洞室技术交底1、适用范围及里程本交底适用于DK76+343-DK84+319段综合洞室施工。
该段共设有31个洞室。
综合洞室设置表洞室编号里程线左线右1 dk76+510.0 综合洞室2 dk76+830.0 综合洞室3 dk77+080.0 综合洞室4 dk77+330.0 综合洞室（直放站）5 dk77+580.0 综合洞室6 dk77+830.0 综合洞室7 dk78+080.0 综合洞室8 dk78+330.0 综合洞室（直放站）9 dk78+580.0 综合洞室10 dk78+830.0 综合洞室11 dk79+080.0 综合洞室12 dk79+330.0 电力综合洞室13 dk79+580.0 综合洞室14 dk79+830.0 综合洞室15 dk80+080.0 综合洞室16 dk80+330.0 综合洞室（直放站）17 dk80+580.0 综合洞室18 dk80+830.0 综合洞室19 dk81+080.0 综合洞室20 dk81+330.0 综合洞室（直放站）21 dk81+580.0 综合洞室22 dk81+830.0 综合洞室23 dk82+080.0 综合洞室24 dk82+330.0 综合洞室（直放站）25 dk82+580.0 综合洞室26 dk82+830.0 综合洞室27 dk83+080.0 综合洞室28 dk83+330.0 综合洞室（直放站）29 dk83+580.0 综合洞室30 dk83+830.0 综合洞室31 dk84+010.0 综合洞室2、施工准备施工设备：湿喷机1台、空压机2台、发电机1台、挖机1台、装载机1台、爬焊接1台、热熔机1台。
3、施工工艺流程。
开挖流程：测量放样→钻眼准备→钻眼→装药→退台架、人员→放炮→排烟-清理危石→出碴→铺设土工布防水板→绑扎钢筋→焊接地端子→安装模板→泵送砼→拆模。
综合设备洞室技术交底
交底人
复核
审核
接底人
中铁二十一局大连枢纽SN2标项目经理部三分部技术交底书
交底单位
中铁二十一局大连铁路枢纽SN2标项目经理部三分部
编号
工程名称
郭家岭隧道
程：开挖→初期支护→防排水施作→模筑衬砌
一、综合设备洞室开挖注意事项：
1、综合设备洞室开挖断面的中线、高程应符合设计要求。在隧道正洞施工过程中根据图纸综合设备洞室设计里程位置预留综合洞室轮廓。郭家岭隧道（出口）设置里程分别是DK61+920线路右侧、DK61+670线路左侧、DK61+420线路右侧、DK61+170线路左侧。
2、开挖过程应采取弱爆破，机械配合人工开挖，尽可能减少对围岩的扰动及正洞初期支护的影响。
3、综合洞室在与正洞工作面拉开10米左右后进行开挖支护，以减少相互干扰。
4、洞室开挖布置如图所示
二、洞室初期支护：
1、综合设备洞室开挖至设计位置，初喷4cm混凝土（C25），安装格栅拱架（φ22，纵向间距1m），格栅之间设φ20连接筋（长1.2m，环向间距1m），拱背铺设Φ8钢筋网片，施作锚杆（拱部：φ25mm中空锚杆，边墙：φ22砂浆锚杆），间距环×纵=1.2m×1m。
2、堵头墙与综合洞室连接处设一道环向施工缝，环向施工缝设置背贴式止水带和中埋式止水带。
3、防排水施作规范严格按照正洞防排水施作流程规范。
四、模筑衬砌
1、防排水施作完成后施作衬砌钢筋，钢筋参数及位置如下图所示。
2、Φ18钢筋按9m分段考虑机械连接，施工中根据实际情况分段，相邻连接位置应相互错开，同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。
2、复喷混凝土（C25）至设计位置，混凝土配比及施作方法参照隧道正洞初期支护喷砼。
隧道综合设备洞室技术交底
技术交底书编号：工程名称虎山隧道施工单位（队、组、班）隧道架子队六工班交底内容综合防排水技术交底编制单位中铁十七局青荣铁路指挥部第二项目部编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术主管交底接受人交底日期技术交底书编号：工程名称虎山隧道施工单位（队、组、班）隧道架子队六工班交底内容综合防排水技术交底编制单位中铁十七局青荣铁路指挥部第二项目部编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术主管交底接受人交底日期青荣城际铁路技术交底书编号：工程名称虎山隧道施工单位（队、组、班）隧道架子队六工班交底内容综合防排水技术交底编制单位中铁十七局青荣铁路指挥部第二项目部编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术主管交底接受人交底日期青荣城际铁路技术交底书编号：工程名称虎山隧道施工单位（队、组、班）隧道架子队六工班交底内容综合防排水技术交底编制单位中铁十七局青荣铁路指挥部第二项目部编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术主管一、综合洞室间距单侧500m，双侧交错布置。
于线路左侧改DK448+300、改DK448+805;线路右侧改DK448+550处各设置一个综合洞室。
余长电缆腔与专用洞室合设。
隧道综合洞室容积为5000㎜（进深）×4000㎜（宽）×2800㎜（到拱顶）。
该尺寸要求均为净尺寸，并考虑突出物的影响。
隧道正洞和综合洞室正交，洞室方向垂直于线路方向，相接处可采取正洞处预留洞室位置，并加强监控量测，加设锁脚锚管，确保安全；或采取先正洞钢架贯通后开凿洞室的方案。
二、格栅钢架在初喷4㎝混凝土后架设，架设完毕后复喷混凝土至设计厚度。
洞室与正洞相交处格栅钢架密排3榀。
格栅钢架纵向间距1.0m，格栅钢架之间通过Φ22连接筋相连，连接筋长1.1m，环向间距为1.0m，单排布置。
格栅钢架与初喷混凝土间要求密切接触，空隙处应用混凝土垫块楔紧。
三、综合洞室拱、墙、背板敷设防水板加土工布，洞室防水板与隧道防水板衔接外进行双缝焊接，环墙角设置HDPE50单壁打孔波纹管与隧道纵向盲管连通。
进口综合洞室技术交底
项目名称XXXXX项目经理部第页共页交底编号YMZQ-BNJK-122交底名称XXXXX隧道进口综合洞室技术交底设计文件图号XXXXXXX隧道设计图、附属建筑物图施工部位XXXXXXX隧道进口技术交底内容：本交底适用于XXXXXXX隧道进口综合洞室施工一、洞室概况：XXXXXXX隧道进口施工段共设洞室21个，其中小避车洞12个，大避车洞兼电缆余长腔洞室7个，梯车洞2个。
洞室按设计交错布置在线路两侧的边墙上。
所有洞室二衬均采用C35气密性钢筋砼，底板C30气密性混凝土、电缆槽盖板、电缆余长腔铺面盖板及挡板C35钢筋混凝土。
环境等级按同里程段正洞处理。
XXXXXXX隧道进口洞室里程一览表序号里程洞室类型侧向1 DK348+090 小避车洞左2 DK348+140 小避车洞右3 DK348+190 大避车洞兼电缆余长腔左4 DK348+240 小避车洞右5 DK348+290 小避车洞左6 DK348+340 大避车洞兼电缆余长腔右7 DK348+390 小避车洞左8 DK348+440 小避车洞右9 DK348+490 大避车洞兼电缆余长腔左10 DK348+540 梯车洞右11 DK348+590 小避车洞左12 DK348+640 大避车洞兼电缆余长腔右13 DK348+690 小避车洞左14 DK348+740 小避车洞右15 DK348+790 大避车洞兼电缆余长腔左16 DK348+840 小避车洞右17 DK348+890 小避车洞左18 DK348+940 大避车洞兼电缆余长腔右19 DK348+990 梯车洞左20 DK349+040 小避车洞右21 DK349+090 大避车洞兼电缆余长腔左小避车洞内净空为2m×2.2m×1m（宽×高×深），大避车洞兼电缆余长腔内净空4m×2.5m×2.8m（宽×高×深），梯车洞内净空为2.5m×2.5m×6m（宽×高×深）；综合洞室内，洞室拱墙及后墙铺设防水板加无纺布，洞室防水板与隧道防水板衔接处进行双缝焊接，环墙角设置Φ100双壁打孔波纹管，并引入正洞侧沟，洞室与正洞衬砌相接施工缝处设置一道中埋式橡胶止水带。
综合洞室技术交底书
防水层挂设完成后测量组根据设计标高在初支表面放出钢筋线及预埋件的实际位置，并用红色喷漆标记。
6、钢筋加工、绑扎
⑴钢筋加工
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢筋原材、半成品、成品分类堆放整齐并进行标识。加工、贮存过程中防止生锈。
钢筋原材截断必须采用切断机完成，严禁采用电焊、氧焊进行切割。
二、施工工艺流程
综合洞室设计为复合衬砌结构，初期支护采用锚喷支护，二次衬砌采用模筑钢筋混凝土，施工工艺流程为：施工准备—洞室开挖—断面复测—初期支护施工—钢筋绑扎—模板安装、加固—监理工程师检查验收—混凝土浇筑—养护—拆模。
3、施工工艺要求
1、综合洞室开挖
在施作综合洞室前，要求对综合洞室拱部施做超前小导管支护；在二次衬砌施做时预留出综合洞室轮廓，在该段衬砌施作完成且混凝土强度达到设计强度时，方可进行洞室的开挖支护。
⑤采用插入式振捣器并结合附着式振捣器进行混凝土振捣。振动时间尽量采用短时间、多次数左右对称的方法，防止模板因振动时的微移位或弹性变型。
⑥当浇筑至拱部位置时应减缓浇筑速度且保证连续浇筑，派专人看模板，选择有经验的作业人员观察混凝土到达位置。
⑶养护
浇筑结束之后做好养护工作,浇筑完12小时以内对混凝土进行保湿养护。
⑵混凝土浇筑
浇筑前对模板加固情况、净空尺寸进行检查。模板加固情况及结构尺寸符合图纸要求方可进行混凝土浇筑。
②安装泵送管道，通知拌和站进行混凝土浇筑前的准备工作。电工对相关电器设备、电路进行检查。
③浇筑混凝土前先用同标号砂浆润湿管路设备。
④浇筑混凝土时直放最大落差不能大于2.0m,大于2m时搭设溜槽辅助施工。台车前后混凝土高差不能超过0.6m，左右混凝土高度不能超过0.5m,严禁单侧一次浇筑超过1m以上。
洞室作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保洞室作业过程中的安全，提高作业人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：________________________（2）工程地点：________________________（3）施工单位：________________________（4）监理单位：________________________2. 洞室作业安全注意事项（1）进入洞室前，必须了解洞室内的地质条件、水文条件、通风状况等，确保洞室作业环境安全。
（2）洞室作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（3）洞室作业前，必须检查通风设备、照明设备、通讯设备等是否正常。
（4）洞室作业过程中，必须保持洞室内的通风、照明、通讯畅通。
（5）洞室作业人员必须遵守操作规程，严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 洞室开挖及支护安全措施（1）洞室开挖前，必须对地质条件、围岩等级进行勘察，制定合理的开挖方案。
（2）洞室开挖过程中，必须遵循自上而下、分层开挖的原则，严禁擅自改变开挖顺序。
（3）洞室支护材料必须符合设计要求，确保支护结构稳定。
（4）洞室支护过程中，必须确保支护质量，严禁支护结构存在缺陷。
4. 爆破作业安全措施（1）爆破作业必须由专业人员负责，严格按照爆破设计进行操作。
（2）爆破前，必须对爆破区域进行安全检查，确保无人员、设备等障碍物。
（3）爆破作业过程中，必须设置警戒区域，严禁无关人员进入。
（4）爆破后，必须对爆破区域进行检查，确保无安全隐患。
5. 逃生及应急救援措施（1）洞室作业人员必须熟悉逃生路线和应急救援措施。
（2）洞室作业过程中，必须保持通讯畅通，确保应急救援工作及时开展。
（3）发生事故时，立即启动应急救援预案，迅速组织人员撤离。
三、交底要求1. 作业人员必须认真学习本安全技术交底，确保掌握安全操作技能。
2. 作业人员必须严格遵守安全操作规程，确保洞室作业安全。
综合洞室技术交底
工程里程
工程项目
综合洞室
一、工程概况：
香水隧道位于香水村南侧500m，进出口分别为DK54+806、GDK59+366，全长4560m，为双线隧道，全段共设有18个洞室，其中9个综合洞室内设余长电缆腔，3个综合洞室内设余长电缆腔兼直放站，5个综合洞室内设余长电缆腔照明，1个洞室为电力专业洞室，具体里程及类型详见下表；
交底人：复核人：接收：日期：
3.不得在残眼中钻眼，装药和钻眼不得平行作业；高空作业，应系安全带，台架上部应设防护栏，并有专人监护。
4.应根据设计位置、中线、水平、地质等情况，并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，同时还应根据所选的施工方法和所配备的开挖方式和步骤，确定循环进尺，以便各工序互相配合。
开挖流程：测量放样-------钻眼准备------钻眼--------装药------退台架人员-------放炮-------排烟-------清理危石-------出碴。
(二)、作业标准及质量验收标准：1.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。2.隧道开挖断面净空必须符合设计要求：隧道开挖应严格控制超欠挖，石质坚硬岩个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5㎝。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
3.隧道开挖作业应尽量减少对围岩的扰动，保护围岩的自承能力，并应严格控制超挖。
4.岩石钻爆开挖应采用光面爆破技术，光面爆破钻眼前应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5㎝。辅助炮眼眼口、眼底间距允许偏差均为100㎜。周边眼的间距允许偏差为5㎝，外斜率不应大于孔深3%～5%，眼底不应超出开挖断面轮廓线10㎝。
综合洞室技术交底
新建南广铁路施工技术交底项目名称：新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆北段合同号： NGZQ-8 施工单位中铁隧道集团有限公司监理单位北京铁研监理有限责任公司工程名称飞鹰隧道编号技术交底名称综合洞室施工技术交底内容：1、设计参数飞鹰隧道隧道全长7141米，起讫里程：IDK371+322～IDK378+463。
2、综合洞室施工工艺：测量放线→洞室开挖→支护→防排水→综合接地安装→模板安装→浇注砼→地室内铺地及剩余工程；3、施工要求及注意事项：3.1后附“Ⅳ级围岩综合洞室设计图”仅适用于Ⅳ级围岩综合洞室暨余长电栏腔；3.2洞室内土工布、防水板敷设必须与主洞同时进行，并采用双缝焊接。
防水板搭接长度不小于15cm,单条焊缝宽度不小于1.5cm。
土工布搭接长度大于10cm。
3.3焊缝检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量，凡压力达不到0.2～0.5Mpa，用肥皂水检测漏气处再补焊直至达到设计压力要求。
3.4洞室内设环向Φ50排水盲管，并与主洞墙脚纵向Φ110管联通。
3.5综合洞室内两侧各预埋一个接地端子，要求与主洞接地网连接。
预埋位置见设计图中中尺寸。
3.6综合洞室模板安装原则上拱部采用20×150钢模板，两边采用大块模板，为方便现场安装及加工，允许局部采用木模，但要与二衬台车要密贴。
3.7综合洞室可采用与主动同时浇注衬砌混凝土。
建议安装二衬台车就位时预留一窗口进出综合洞室。
4、安全文明施工及环保：4.1洞室内模板、用剩余的防水板、二衬挡头板严禁乱堆放，须统一整齐堆码；4.2浇注混凝土时用电严禁乱搭接，挂于台车上的电线、灯管注意做好绝缘处理；4.3搅拌站污水、洞内冲洗输送管泵水必须经过沉淀池后统一排放，严禁污染环境。
图纸参照：普通综合洞室参照南广桂肇隧参01（Y）-38-1~2号图纸、箱变综合洞室参照南广桂肇隧参01（Y）-38-3~4号图纸交底单位/机构中铁隧道集团南广铁路项目部肇庆分部飞鹰工区工程部交底人职务隧道工程师（手签）复核人职务技术主管（手签）监理现场监理接收人姓名职务队长（手签）姓名职务领工员（手签）姓名职务工班长（手签）姓名班组施工成员交底日期：年月日本表由交底人填写，交底单位/机构与各接收人各存一份。